倉(cāng)庫(kù)配送員管理制度
倉(cāng)庫(kù)配送員管理制度
在我們平凡的日常里，制度的使用頻率逐漸增多，制度對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對(duì)社會(huì)公共秩序的維護(hù)，有著十分重要的作用。擬定制度的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫嗎？下面是小編為大家整理的倉(cāng)庫(kù)配送員管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
倉(cāng)庫(kù)配送員管理制度1
1、不服從工作安排
駕駛員屬配送中心員工，在上崗期間，使用車輛和工作內(nèi)容由車輛調(diào)度合理調(diào)配，如對(duì)所指派的工作任務(wù)或車輛存在異議的，除工作能力不能做到（指所持駕照不能駕駛國(guó)家規(guī)定的車輛車型），應(yīng)先執(zhí)行工作安排，后向車輛調(diào)度或配送中心經(jīng)理室提出意見。如有先提異議后執(zhí)行或拒不執(zhí)行的情況，按違規(guī)處理。
2、擅自帶貨回來(lái)
駕駛員在送貨前對(duì)工作任務(wù)應(yīng)有合理判斷，如有實(shí)際困難的可以向調(diào)度人員反映，但以調(diào)度的意見為準(zhǔn)，在實(shí)際送貨過(guò)程中遇到特殊情況，或任務(wù)較多不能對(duì)部分客戶完成配送任務(wù)時(shí)，應(yīng)以電話形式與調(diào)度人員溝通，調(diào)度人員給予明確答復(fù)后，遵照?qǐng)?zhí)行，調(diào)度人員對(duì)通話內(nèi)容和結(jié)果有記錄，可查詢。如有違反，按違規(guī)處理。
3、無(wú)特殊情況一周內(nèi)不得有兩天修車，修車時(shí)駕駛員必須在場(chǎng)。
駕駛員對(duì)車輛應(yīng)有正常的性能判斷，盡量提前做出維修申請(qǐng)，調(diào)度人員對(duì)申請(qǐng)內(nèi)容進(jìn)行審核后，試情況的嚴(yán)重性，盡量避開用車高峰時(shí)間，及時(shí)安排車輛維修；如無(wú)其他工作安排，駕駛員不能離開維修車輛，便于監(jiān)督和檢查維修質(zhì)量，無(wú)突發(fā)情況車輛維修一周不得超過(guò)一次，一個(gè)月不能高于兩次。如有違反，按違規(guī)處理。
4、在規(guī)定區(qū)域的點(diǎn)數(shù)內(nèi)，無(wú)特殊情況須在規(guī)定時(shí)間完成工作任務(wù)。
規(guī)定區(qū)域內(nèi)的'常規(guī)線路，常規(guī)點(diǎn)數(shù)的情況下，駕駛員必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作任務(wù)，如：市內(nèi)上午必須回來(lái)。如遇特殊情況客戶送貨時(shí)間較長(zhǎng)或路上擁堵影響及時(shí)回來(lái)，在行車記錄上應(yīng)有明確記錄，并電話通知調(diào)度人員備案，調(diào)度人員應(yīng)有明確記錄，可以查詢。如有違反，按違規(guī)處理。
5、出車記錄填寫規(guī)范，夠三次差評(píng)調(diào)離崗位，記錄必須當(dāng)天上交，如有違反，第一次提醒、第二次違規(guī)。
出車記錄填寫必須規(guī)范工整，如出車時(shí)間、出車前公里數(shù)、到達(dá)客戶的.時(shí)間和公里數(shù)，客戶的送貨數(shù)量包括離開客戶的時(shí)間和跟車人員的姓名以及加油呵過(guò)路費(fèi)的情況等都屬于必填項(xiàng)目，應(yīng)該填寫仔細(xì)，字跡清楚，便于識(shí)別。
6、中午裝車必須在現(xiàn)場(chǎng)。
駕駛員在接到派車任務(wù)以后，應(yīng)及時(shí)將車輛倒上貨臺(tái)，配合送貨員完成裝車；在裝車任務(wù)完成后應(yīng)盡快駛離貨臺(tái)，開始配送任務(wù)。
7、車輛事故主責(zé)以上扣除考核獎(jiǎng)金150元、同責(zé)扣除考核獎(jiǎng)金100元、次責(zé)以下扣除考核獎(jiǎng)金50元，因車輛事故造成車輛停用的每停車一天，扣除考核獎(jiǎng)金的10%.
8、駕駛組設(shè)立安全獎(jiǎng)勵(lì)，以年度為考核周期，獎(jiǎng)金額度為600-1200元之間，在考核周期內(nèi)沒有任何安全事故出現(xiàn)可以獲得安全獎(jiǎng)勵(lì)。
9、連續(xù)計(jì)算一年內(nèi)出現(xiàn)兩次同責(zé)以上安全事故的，調(diào)離駕駛員崗位，具體事故責(zé)任認(rèn)定以交警部門判定為準(zhǔn)。車輛及駕駛員管理制度法院車輛、駕駛員管理規(guī)則
倉(cāng)庫(kù)配送員管理制度2
1、協(xié)助經(jīng)理負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)貨物的安全管理工作（先進(jìn)先出，及時(shí)補(bǔ)缺，數(shù)量準(zhǔn)確）。
2、全面負(fù)責(zé)，及時(shí)，準(zhǔn)確，快捷，安全地配送公司商品。
3、協(xié)助審核送貨單的賬目，確認(rèn)品種，規(guī)格，數(shù)量，收貨人后簽字領(lǐng)單，交貨給客戶要當(dāng)面點(diǎn)清。
4、全面負(fù)責(zé)對(duì)送貨單的商品配齊，協(xié)助經(jīng)理調(diào)貨，對(duì)無(wú)貨或一次性未送齊的商品及時(shí)匯報(bào)與訂單員，給予做好賬目處理、并匯報(bào)給經(jīng)理，給客戶相應(yīng)滿意的解決。
5、熟悉商品的進(jìn)出地方，熟悉地形，負(fù)責(zé)貨款的回收，做到帳，貨，錢一致，注意個(gè)人安全。
6、負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)商品的整理，陳列，對(duì)商品的數(shù)量負(fù)責(zé)，對(duì)商品的短，缺及時(shí)核對(duì)和紀(jì)錄。
7、注重團(tuán)隊(duì)精神，善于溝通，同仁之間應(yīng)以禮相待，相互配合，協(xié)調(diào)，共同努力服務(wù)好客戶。
8、認(rèn)同公司文化與理念，養(yǎng)成個(gè)人良好的生活習(xí)慣，注重個(gè)人的形象（言行；舉止）。
9、個(gè)人目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)相融合，在任職期間，盡心，盡力，盡職，盡責(zé)地做好本職工作，成為公司優(yōu)秀的配送員。
10、尊守公司的規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排與調(diào)遣。
11、公司為員工提供平臺(tái)，機(jī)會(huì)，個(gè)人應(yīng)注重學(xué)習(xí)與提升，能力的提高，個(gè)人素質(zhì)與涵養(yǎng)的提升、嚴(yán)禁帶著情緒化工作。
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一、 分貨作業(yè)管理
1. 庫(kù)務(wù)依據(jù)產(chǎn)品配貨匯總表于成品區(qū)內(nèi)進(jìn)行分貨作業(yè)
2. 依區(qū)域線路將多張訂貨單依產(chǎn)品類別將數(shù)量加總后進(jìn)行配貨。
3. 依總數(shù)配貨后將產(chǎn)品依餐車編號(hào)及配送遠(yuǎn)近原則分貨至待出去準(zhǔn)備出貨。
4. 分貨時(shí)餐車編號(hào)應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚。
5. 以先進(jìn)先出方式分貨。
6. 庫(kù)務(wù)于產(chǎn)品訂貨單上簽名后再由配送人員簽名后才可放行。
7. 分貨及產(chǎn)品訂貨單由配送人員攜出作為出貨憑證產(chǎn)品分貨匯總表由庫(kù)務(wù)人員存欄。作為出貨依據(jù)。
二、交貨裝運(yùn)規(guī)定
1. 分貨時(shí)要注意周轉(zhuǎn)箱是否完好，箱內(nèi)產(chǎn)品是否有破損。
2. 出車時(shí)2人1車，1固定司機(jī)1分發(fā)人員，固定司機(jī)駕駛固定車輛，但路線可依組長(zhǎng)安排輪流變動(dòng)。
3. 配送人員出車時(shí)，要隨車填寫車輛日?qǐng)?bào)表。
4. 裝貨上車前，應(yīng)由倉(cāng)儲(chǔ)人員與配送人員共同會(huì)點(diǎn)無(wú)誤后放行。
5. 卸貨后單品逐項(xiàng)點(diǎn)交后，由經(jīng)營(yíng)戶簽收，回收空的周轉(zhuǎn)箱。
6. 若發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，由配送人員全權(quán)負(fù)責(zé)。
三、緊急配送作業(yè) 如遇經(jīng)營(yíng)點(diǎn)緊急訂貨時(shí)，若屬小量訂貨，由市場(chǎng)管理部協(xié)調(diào)臨近經(jīng)營(yíng)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)撥。如無(wú)法調(diào)撥或需求量大時(shí)，由倉(cāng)儲(chǔ)科協(xié)調(diào)司機(jī)進(jìn)行配送。
四、配送路線規(guī)劃
1. 配送路線由市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部按布局圖合理規(guī)劃。
2. 配送路線要做成路線網(wǎng)，才能掌握每條配送路線的安排是否恰當(dāng)，新增的經(jīng)營(yíng)點(diǎn)加入時(shí)，也能安排妥當(dāng)。
3. 原則上每條配送路線所跑的距離應(yīng)盡量相近，以提高服務(wù)效率。
五、周轉(zhuǎn)箱回收
1. 配送人員于訂貨單上記載出貨及應(yīng)回收的周轉(zhuǎn)箱數(shù)，并將每天進(jìn)出的周轉(zhuǎn)箱數(shù)依據(jù)經(jīng)營(yíng)點(diǎn)編號(hào)登記于周轉(zhuǎn)箱使用統(tǒng)計(jì)表。
2. 回收前次送出的周轉(zhuǎn)箱時(shí)，若回收數(shù)量不正確，即于回收時(shí)說(shuō)明原因，若是遺失或損壞的，須由經(jīng)營(yíng)者賠償，周轉(zhuǎn)箱禁止借用。
倉(cāng)庫(kù)配送員管理制度4
第一節(jié)總則
本著“安全、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)”的原則，按照運(yùn)輸車輛集中
管理，分散使用結(jié)合的辦法加強(qiáng)物流運(yùn)輸管理，特制定本制度。
第二節(jié)
貨物通知、提貨和裝運(yùn)
1、調(diào)度員接到貨運(yùn)通知和登記時(shí)，要驗(yàn)明各種運(yùn)輸單據(jù)，及時(shí)安排接貨。
2、調(diào)度員按商品要求、規(guī)格、數(shù)量填寫運(yùn)輸派車單交運(yùn)輸員。
3、運(yùn)輸員領(lǐng)取任務(wù)后，需認(rèn)真核對(duì)各種運(yùn)輸單據(jù)，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗(yàn)證等。問(wèn)明情況，辦理提貨。
4、提貨
（1）、運(yùn)輸員提貨時(shí)，首先按運(yùn)輸單據(jù)查對(duì)箱號(hào)和貨號(hào)；然后對(duì)施封代、苫蓋、鉛封進(jìn)行認(rèn)真檢查；確信無(wú)誤后，由運(yùn)輸員集體拆箱并對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)。
�。�2）、提取零擔(dān)商品時(shí)需嚴(yán)格檢查包裝質(zhì)量。對(duì)開裂、破損包裝內(nèi)的商品要逐件點(diǎn)驗(yàn)。
�。�3）、提取特殊貴重商品要逐個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)；注意易燃、易碎商品有無(wú)異響和破損痕跡。
�。�4）、提貨時(shí)做好與貨運(yùn)員現(xiàn)場(chǎng)交接和經(jīng)雙方簽字的驗(yàn)收記錄。
�。�5）、對(duì)包裝異常等情況，要做出標(biāo)記，單獨(dú)堆放。
�。�6）、在提貨過(guò)程中發(fā)現(xiàn)貨損、貨差、水漬、油漬等問(wèn)題要分清責(zé)任，并向責(zé)任方索要“貨運(yùn)記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。
5、裝運(yùn)。
（1）、運(yùn)輸員在確保票實(shí)無(wú)誤，或?qū)Τ霈F(xiàn)的問(wèn)題處理后，方可裝車。
�。�2）、裝車要求嚴(yán)格按商品性質(zhì)、要求，堆碼層數(shù)的規(guī)定，平穩(wěn)裝車碼放；做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液；易碎品單放；散破包裝在內(nèi)，完好包裝在外；苫墊嚴(yán)密，捆扎牢固。
第三節(jié)商品運(yùn)輸、卸貨與交接
1、運(yùn)輸員必須按規(guī)定地點(diǎn)卸貨。如貨運(yùn)方有其他要求需向調(diào)度員講明，以便重新安排調(diào)整。
2、卸貨時(shí)按要求堆放整齊，方便點(diǎn)驗(yàn)。
3、定位卸貨要輕拿輕放，根據(jù)商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。
4、交貨時(shí)，運(yùn)輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。
5、貨物移交后，運(yùn)輸員將由接貨員在臨時(shí)入庫(kù)通知單或入店票上簽字、蓋章的票據(jù)交儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時(shí)轉(zhuǎn)各商店辦理正式入店手續(xù)。
6、若運(yùn)輸貨物移交有誤，要及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系。
7、運(yùn)輸任務(wù)完成后，運(yùn)輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。
8、在運(yùn)輸中，因運(yùn)輸人員不負(fù)責(zé)任發(fā)生問(wèn)題，按場(chǎng)內(nèi)有關(guān)規(guī)定處理。
第四節(jié)商品運(yùn)輸安排與申報(bào)
1、儲(chǔ)運(yùn)部需根據(jù)業(yè)務(wù)合理安排運(yùn)輸。
2、本市商品原則上兩天內(nèi)運(yùn)回，最遲不超過(guò)3天。
3、儲(chǔ)運(yùn)部辦理運(yùn)輸手續(xù)時(shí)需如實(shí)登記發(fā)運(yùn)貨物品名、規(guī)格、數(shù)量、性質(zhì)、收貨單、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話、郵政編碼、時(shí)間和要求等，并填寫清楚。
第五節(jié)運(yùn)單的傳遞與統(tǒng)計(jì)
1、傳遞運(yùn)輸單據(jù)要按傳遞程序進(jìn)行。做到統(tǒng)計(jì)數(shù)字準(zhǔn)確、報(bào)表及時(shí)。
2、調(diào)度員要認(rèn)真核對(duì)汽車運(yùn)輸單據(jù)，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)，遺漏和丟失要及時(shí)更正、補(bǔ)填。按規(guī)定時(shí)間交統(tǒng)計(jì)員。
3、統(tǒng)計(jì)員根據(jù)運(yùn)輸單據(jù)，做好各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)、造冊(cè)、上報(bào)與存檔工作。
第六節(jié)運(yùn)輸費(fèi)用收取
1、先付款后發(fā)貨：運(yùn)費(fèi)由財(cái)務(wù)部根據(jù)里程統(tǒng)一收費(fèi)。
2、貨到付款：貨到指定地點(diǎn)后，聯(lián)系指定收貨人，對(duì)方核對(duì)無(wú)誤后，在《物流運(yùn)單》簽字確認(rèn)后，運(yùn)輸員收取本次物流運(yùn)費(fèi)。回公司后，及時(shí)把本次運(yùn)費(fèi)上交財(cái)務(wù)部。
第七節(jié)獎(jiǎng)懲管理規(guī)定
1、獎(jiǎng)勵(lì)條件
�。�1）、全年駕駛無(wú)事故。
�。�2）、全年運(yùn)輸貨物無(wú)丟失，無(wú)損壞
�。�3）、發(fā)現(xiàn)并能及時(shí)制止重大錯(cuò)誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經(jīng)濟(jì)損失。
�。�4）、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，恪守職責(zé)，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度。
�。�5）、積極進(jìn)取，努力鉆研。對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理，提出合理化的建議，為公司開源節(jié)流做出貢獻(xiàn)者。
�。�6）、在安全檢查評(píng)比中，消滅重大事故，一般事故的四項(xiàng)頻率均不超過(guò)公司下達(dá)的指標(biāo)之車隊(duì)，車隊(duì)長(zhǎng)、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎(jiǎng)勵(lì)二百元。
�。�7）、在每季度車輛安全技術(shù)檢查評(píng)比中，保養(yǎng)質(zhì)量達(dá)九十分以上的車輛，獎(jiǎng)勵(lì)主管司機(jī)五十元；連續(xù)四個(gè)季度均達(dá)到九十分以上者，年終加獎(jiǎng)一百元。
2、處罰標(biāo)準(zhǔn)
（1）、承運(yùn)司機(jī)未按要求時(shí)間把貨送到用戶手中，影響用戶生產(chǎn)，每晚一天罰款200元；
�。�2）、承運(yùn)司機(jī)不得私自將承運(yùn)的貨物轉(zhuǎn)主或委托其它車輛運(yùn)輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節(jié)拒付運(yùn)費(fèi)。
（3）、承運(yùn)司機(jī)在整個(gè)承運(yùn)過(guò)程中有倒換、盜竊所運(yùn)物等行為者，要按零部件價(jià)格的3-5倍進(jìn)行罰款，賠償零件損失。
（4）、在承運(yùn)過(guò)程中對(duì)承運(yùn)貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據(jù)情節(jié)對(duì)丟失和損失的零件進(jìn)行賠償。
�。�5）、承運(yùn)車輛在運(yùn)輸過(guò)程中，由于交通事故和臨時(shí)故障不能按時(shí)間要求到達(dá)目的地，在出事后2小時(shí)內(nèi)不能及時(shí)向公司匯報(bào)的罰款500元/次，匯報(bào)后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。
�。�6）、承運(yùn)司機(jī)不能按要求傳遞票據(jù)或?qū)⑵睋?jù)涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進(jìn)行罰款。
�。�7）、承運(yùn)司機(jī)到達(dá)運(yùn)送目的地，要熱情服務(wù)和交接，協(xié)助卸車，如因工作服務(wù)態(tài)度不好，用戶反映強(qiáng)烈，視情況罰款100-500元。
�。�8）、輕微事故(直接經(jīng)濟(jì)損失200元以下)：負(fù)同等以上責(zé)任，賠償30％至40％經(jīng)濟(jì)損失，取消五千公里安全里程。
(9）、一般事故(直接經(jīng)濟(jì)損失200元以上，30000元以下)：負(fù)一定、次要責(zé)任，停駕五至十天，賠償10％至20％經(jīng)濟(jì)損失，取消六千公里至一萬(wàn)公里安全里程；負(fù)同等以上責(zé)任停駕十至三十天，賠償30％40％經(jīng)濟(jì)損失，取消一萬(wàn)至六萬(wàn)公里安全里程。
（10）、重大事故(直接經(jīng)濟(jì)損失30000元以上100000元以下)：負(fù)一定、次要責(zé)任，停駕一至三個(gè)月，賠償10％至20％經(jīng)濟(jì)損失，取消二十萬(wàn)至三十萬(wàn)公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬(wàn)至五十萬(wàn)公里)；負(fù)同等以上責(zé)任，停駕三個(gè)月以上，賠償30％至40％經(jīng)濟(jì)損失，取消全部安全里程，貨運(yùn)事故損失賠償限額，同等責(zé)任以下最高不超過(guò)一千元，主要責(zé)任以上最高不超過(guò)二千元。
�。�11）、特大事故：凡負(fù)有責(zé)任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。
（12）、駕駛員在一年內(nèi)累計(jì)發(fā)生三宗同等以上交通責(zé)任事故，每宗直接經(jīng)濟(jì)損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負(fù)同等責(zé)任以上者，取消其在本公司的駕車資格。
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