道路運輸安全生產(chǎn)管理制度范本
一、什么是管理制度
管理制度是組織、機構、單位管理的工具，對一定的管理機制、管理原則、管理方法以及管理機構設置的規(guī)范。它是實施一定的管理行為的依據(jù)，是社會再生產(chǎn)過程順利進行的保證。合理的管理制度可以簡化管理過程，提高管理效率。
二、道路運輸安全生產(chǎn)管理制度范本（精選10篇）
在充滿活力，日益開放的今天，制度使用的頻率越來越高，制度就是在人類社會當中人們行為的準則。制度到底怎么擬定才合適呢？以下是小編精心整理的道路運輸安全生產(chǎn)管理制度范本（精選10篇），歡迎大家分享。
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度1
為進一步加強我公司道路運輸安全管理工作，貫徹落實《中華人民共和國安全法》和廣州市交通委員會以及廣州市白云區(qū)交通局有關文件精神，結合公司當前實際，特制定本制度。
本公司特別要強化事故隱患整改，從工作上加強安全管理力度，進一步實現(xiàn)安全管理制度化、規(guī)范化，建立我公司道路運輸安全長效管理機制，使公司安全狀況進一步好轉(zhuǎn)，最大限度地預防和減少交通事故，按照道路運輸安全的'要求，公司從思想、制度、紀律、作風、隱患、措施和整改來執(zhí)行工作，做到嚴把三關和一加強。即嚴把“從業(yè)人員資質(zhì)關，管理人員資質(zhì)關、車輛技術關”，加強對駕駛員行為和安全責任制度的監(jiān)督，深入排查安全隱患。提高從業(yè)人員安全駕駛技能和安全意識，消除危及安全行車的不良現(xiàn)象，全面提高我公司安全管理水平。
具體做到以下幾點工作：
一、切實增強做好道路運輸安全工作的責任感和使命感。
安全工作與人民群眾的生命財產(chǎn)安全息息相關，黨中央和國務院歷來十分重視。道路運輸安全工作責任重大，任務艱巨，必須引起高度重視。公司各工作人員必須統(tǒng)一思想，提高認識，充實人員，明確責任，克服麻痹松懈和厭倦情緒，采取有力措施，著力解決當前道路運輸安全中存在的突出問題，保障貨物運輸安全，創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境。
二、切實加強公司的安全管理
1、加強公司的安全管理。公司是人流、車流的匯集地，人員密集，車流量大，抓好公司的安全管理是貨運運輸安全管理的重要內(nèi)容。
2、切實做好危險品查堵工作。
3、采取堅決措施，嚴格控制超載行為。
4、協(xié)助公安部門做好打擊車匪路霸的工作。積極與公安部門配合，加強溝通，及時反映情況，并做好司乘人員的應急防范培訓工作。
三、加強道路危險貨物運輸安全管理
1、認真貫徹落實有關規(guī)章和規(guī)定，加強內(nèi)部管理，建立健全安全操作規(guī)程、崗位責任制、運輸車輛和設備定期檢測和維護制度、從業(yè)人員崗前培訓和在崗人員定期培訓制度、危險貨物憑證運輸制度等各項安全管理制度，履行對運輸車輛、駕駛?cè)藛T的管理職責。
2、嚴格執(zhí)行貨物運輸從業(yè)資格許可制度。
四、加強營運車輛技術管理
建立健全并落實車輛技術管理制度，加強營運車輛的例保和維護，確保車輛技術狀況完好。要進一步加強對營運車輛的綜合技術性能定期檢測，對凡不符合運輸安全技術條件的營運車輛，要責成車輛實際支配人立即送修或及時予以更新。
五、加強安全宣傳教育和人員培訓
要組織開展經(jīng)常性的安全宣傳活動，每月不低于兩次安全學習，特別是要加強對安全法律、法規(guī)和規(guī)章的宣傳，要利用典型運輸安全事故案例教育廣大從業(yè)人員增強安全意識，要加強對駕駛員職業(yè)道德和職業(yè)技能培訓。
六、加強安全監(jiān)督檢查
做好安全工作關鍵在于制度落實。組織力量深入運輸現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，及時糾正違章行為，消除事故隱患，維護經(jīng)營秩序。
七、培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)道德和思想情操。
建立“人命關天”、“以人為本”的重要意識，樹立“安全就是效益”的思想，嚴格監(jiān)督并強制駕駛員辦理從業(yè)上崗證。根據(jù)國家頒布的《道路交通安全法》的有關法規(guī)，向駕駛員大量發(fā)放有關宣傳資料，并重點解讀司機肇事逃逸、酒后駕車等相關條款。
八、杜絕車輛嚴重超載行為
督促駕駛員嚴格按規(guī)定的經(jīng)營范圍營運，以正當手段爭攬貨源，不從事倒賣貨源的違法活動，遵守國家和地方關于交通運輸管理的相關法律和規(guī)定。嚴禁人貨混載，嚴禁本公司貨運車輛經(jīng)營客運和危險物品運輸。
嚴格按照《機動車運行安全技術條件》和廣州市道路運輸車輛二級維護的相關規(guī)定進行車輛維護，執(zhí)行車輛安全技術檢查。做到車容美觀，安全性能良好。在年度審檢時，達不到車輛技術等級檢測的，強制維修合格后放行。
根據(jù)由20XX年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》的指示精神，結合各同行業(yè)開展的有關安全管理活動，公司將采取各方面更有效的措施，進行妥善管理工作。
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度2
第一章 總則
第一條為規(guī)范國際道路運輸經(jīng)營活動，維護國際道路運輸市場秩序，保護國際道路運輸各方當事人的合法權益，促進國際道路運輸業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《道路運輸條例》和我國政府與有關國家政府簽署的汽車運輸協(xié)定，制定本規(guī)定。
第二條 從事中華人民共和國與相關國家間的國際道路運輸經(jīng)營活動的，應當遵守本規(guī)定。本規(guī)定所稱國際道路運輸，包括國際道路旅客運輸、國際道路貨物運輸。
第三條 國際道路運輸應當堅持平等互利、公平競爭、共同發(fā)展的原則。國際道路運輸管理應當公平、公正、公開和便民。
第四條 交通部主管全國國際道路運輸管理工作。
省級人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區(qū)域內(nèi)的國際道路運輸管理工作。
省級道路運輸管理機構負責具體實施本行政區(qū)域內(nèi)的國際道路運輸管理工作。
第二章 經(jīng)營許可
第五條 申請從事國際道路運輸經(jīng)營活動的，應當具備下列條件：
�。ㄒ唬┮呀�(jīng)取得國內(nèi)道路運輸經(jīng)營許可證的企業(yè)法人；
（二）從事國內(nèi)道路運輸經(jīng)營滿3年，且近3年內(nèi)未發(fā)生重大以上道路交通責任事故。道路交通責任事故是指駕駛?cè)藛T負同等或者以上責任的交通事故。
�。ㄈ{駛?cè)藛T符合第六條的條件。從事危險貨物運輸?shù)鸟{駛員、裝卸管理員、押運員，應當符合危險貨物運輸管理的有關規(guī)定；
（四）擬投入國際道路運輸經(jīng)營的運輸車輛技術等級達到一級；
�。ㄎ澹┯薪∪陌踩a(chǎn)管理制度。
第六條 從事國際道路運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應當符合下列條件：
�。ㄒ唬┤〉孟鄳臋C動車駕駛證；
�。ǘ┠挲g不超過60周歲；
�。ㄈ┙�(jīng)設區(qū)的市級道路運輸管理機構分別對有關國際道路運輸法規(guī)、外事規(guī)定、機動車維修、貨物裝載、保管和旅客急救基本知識考試合格，并取得《營運駕駛員從業(yè)資格證》；
�。ㄋ模⿵氖侣每瓦\輸?shù)鸟{駛?cè)藛T3年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄。
第七條擬從事國際道路運輸經(jīng)營的，應當向所在地省級道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料：
�。ㄒ唬﹪H道路運輸經(jīng)營申請表；
�。ǘ兜缆愤\輸經(jīng)營許可證》及復印件；
（三）法人營業(yè)執(zhí)照及復印件；
�。ㄋ模┢髽I(yè)近3年內(nèi)無重大以上道路交通責任事故證明；
�。ㄎ澹⿺M投入國際道路運輸經(jīng)營的車輛的道路運輸證和擬購置車輛承諾書，承諾書包括車輛數(shù)量、類型、技術性能、購車時間等內(nèi)容；
�。⿺M聘用駕駛員的機動車駕駛證、從業(yè)資格證，近3年內(nèi)無重大以上道路交通責任事故證明；
（七）國際道路運輸?shù)陌踩芾碇贫龋喊ò踩a(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度等。
從事定期國際道路旅客運輸?shù)�，還應當提交定期國際道路旅客班線運輸?shù)木�路、站點、班次方案。
從事危險貨物運輸?shù)�，還應當提交駕駛員、裝卸管理員、押運員的上崗資格證等。
第八條已取得國際道路運輸經(jīng)營許可，申請新增定期國際旅客運輸班線的，應當向所在地省級道路運輸管理機構提出申請，提交下列材料：
（一）《道路運輸經(jīng)營許可證》及復印件；
�。ǘ⿺M新增定期國際道路旅客班線運輸?shù)木�路、站點、班次方案；
�。ㄈ⿺M投入國際道路旅客運輸營運的.車輛的道路運輸證和擬購置車輛承諾書；
（四）擬聘用駕駛員的機動車駕駛證、從業(yè)資格證，駕駛員近3年內(nèi)無重大以上道路交通責任事故證明。
第九條省級道路運輸管理機構收到申請后，應當按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》要求的程序、期限，對申請材料進行審查，作出許可或者不予許可的決定。
決定予以許可的，應當向被許可人頒發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》或者《道路旅客運輸班線經(jīng)營許可證明》。不能直接頒發(fā)經(jīng)營證件的，應當向被許可人出具《國際道路運輸經(jīng)營許可決定書》或者《國際道路旅客運輸班線經(jīng)營許可決定書》。在出具許可決定之日起10日內(nèi)，向被許可人頒發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》或者《道路旅客運輸班線經(jīng)營許可證明》。
《道路運輸經(jīng)營許可證》應當注明經(jīng)營范圍；《道路旅客運輸班線經(jīng)營許可證明》應當注明班線起訖地、線路、�？空军c以及班次。
省級道路運輸管理機構予以許可的，應當由省級交通主管部門向交通部備案。
對國際道路運輸經(jīng)營申請決定不予許可的，應當在受理之日起20日內(nèi)向申請人送達《不予交通行政許可決定書》，并說明理由，告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
第十條非邊境省、自治區(qū)、直轄市的申請人擬從事國際道路運輸經(jīng)營的，應當向所在地省級道路運輸管理機構提出申請。受理該申請的省級道路運輸管理機構在作出許可決定前，應當與運輸線路擬通過口岸所在地的省級道路運輸管理機構協(xié)商；協(xié)商不成的，由省級交通主管部門報交通部決定。交通部按照第九條第一款規(guī)定的程序作出許可或者不予許可的決定，通知所在地省級交通主管部門，并由所在地省級道路運輸管理機構按照第九條第二款、第五款的規(guī)定頒發(fā)許可證件或者《不予交通行政許可決定書》。
第十一條被許可人應當按照承諾書的要求購置運輸車輛。購置的車輛和已有的車輛經(jīng)道路運輸管理機構核實符合條件的，道路運輸管理機構向擬投入運輸?shù)能囕v配發(fā)《道路運輸證》。
第十二條從事國際道路運輸經(jīng)營的申請人憑《道路運輸經(jīng)營許可證》及許可文件到外事、海關、檢驗檢疫、邊防檢查等部門辦理有關運輸車輛、人員的出入境手續(xù)。
第十三條國際道路運輸經(jīng)營者變更許可事項、擴大經(jīng)營范圍的，應當按照本規(guī)定辦理許可申請。
國際道路運輸經(jīng)營者變更名稱、地址等，應當向省級道路運輸管理機構備案。
第十四條國際道路旅客運輸經(jīng)營者在取得經(jīng)營許可后，應當在180日內(nèi)履行被許可的事項。有正當理由在180日內(nèi)未經(jīng)營或者停業(yè)時間超過180日的，應當告知省級道路運輸管理機構。
國際道路運輸經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應當在終止經(jīng)營之日30日前告知省級道路運輸管理機構，辦理有關注銷手續(xù)。
第十五條外國道路運輸企業(yè)在我國境內(nèi)設立國際道路運輸常駐代表機構，應當向交通部提出申請，并提供以下材料：
�。ㄒ唬┢髽I(yè)的董事長或總經(jīng)理簽署的申請書。內(nèi)容包括常駐代表機構的名稱、負責人、業(yè)務范圍、駐在期限、駐在地點等；
�。ǘ┢髽I(yè)所在國家或地區(qū)有關商業(yè)登記當局出具的開業(yè)合法證明或營業(yè)注冊副本；
�。ㄈ┯伤趪鹑跈C構出具的資本信用證明書；
�。ㄋ模┢髽I(yè)委任常駐代表機構人員的授權書和常駐人員的簡歷及照片。
提交的外文資料需同時附中文翻譯件。
第十六條交通部應當按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》要求的程序、期限，對申請材料進行審查，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向外國道路運輸企業(yè)出具并送達《外國（境外）運輸企業(yè)在中國設立常駐代表機構許可決定書》，同時通知外國（境外）運輸企業(yè)在中國常駐代表機構所在地的省級交通主管部門；不予許可的，應當出具并送達《不予交通行政許可決定書》，并說明理由。
第三章 運營管理
第十七條 國際道路運輸線路由起訖地、途經(jīng)地國家交通主管部門協(xié)商確定。
交通部及時向社會公布中國政府與有關國家政府確定的國際道路運輸線路。
第十八條從事國際道路運輸?shù)能囕v應當按照規(guī)定的口岸通過，進入對方國家境內(nèi)后，應當按照規(guī)定的線路運行。
從事定期國際道路旅客運輸?shù)能囕v，應當按照規(guī)定的行車路線、班次及�？空军c運行。
第十九條外國國際道路運輸經(jīng)營者的車輛在中國境內(nèi)運輸，應當具有本國的車輛登記牌照、登記證件。駕駛?cè)藛T應當持有與其駕駛的車輛類別相符的本國或國際駕駛證件。
第二十條 從事國際道路運輸?shù)能囕v應當標明本國的國際道路運輸國籍識別標志。
省級道路運輸管理機構按照交通部規(guī)定的《國際道路運輸國籍識別標志》式樣，負責《國際道路運輸國籍識別標志》的印制、發(fā)放、管理和監(jiān)督使用。
第二十一條進入我國境內(nèi)從事國際道路運輸?shù)耐鈬\輸車輛，應當符合我國有關運輸車輛外廓尺寸、軸荷以及載質(zhì)量的規(guī)定。
我國與外國簽署有關運輸車輛外廓尺寸、軸荷以及載質(zhì)量具體協(xié)議的，按協(xié)議執(zhí)行。
第二十二條我國從事國際道路旅客運輸?shù)慕?jīng)營者，應當使用《國際道路旅客運輸行車路單》。
我國從事國際道路貨物運輸?shù)慕?jīng)營者，應當使用《國際道路貨物運單》。
第二十三條進入我國境內(nèi)運載不可解體大型物件的外國國際道路運輸經(jīng)營者，車輛超限的，應當遵守我國超限運輸車輛行駛公路的相關規(guī)定，辦理相關手續(xù)后，方可運輸。
第二十四條進入我國境內(nèi)運輸危險貨物的外國國際道路運輸經(jīng)營者，應當遵守我國危險貨物運輸有關法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定。
第二十五條 禁止外國國際道路運輸經(jīng)營者從事我國國內(nèi)道路旅客和貨物運輸經(jīng)營。
外國國際道路運輸經(jīng)營者在我國境內(nèi)應當在批準的站點上下旅客或者按照運輸合同商定的地點裝卸貨物。運輸車輛，要按照我國道路運輸管理機構指定的�？空荆▓觯┩７�。
禁止外國國際道路運輸經(jīng)營者在我國境內(nèi)自行承攬貨物或者招攬旅客。
第二十六條國際道路運輸經(jīng)營者應當使用符合國家規(guī)定標準的車輛從事國際道路運輸經(jīng)營，并定期進行運輸車輛維護和檢測。
第二十七條國際道路運輸經(jīng)營者應當制定境外突發(fā)事件的道路運輸應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
第二十八條國際道路旅客運輸?shù)膬r格，按邊境口岸地省級交通主管部門與相關國家政府交通主管部門簽訂的協(xié)議執(zhí)行。沒有協(xié)議的，按邊境口岸所在地省級物價部門核定的運價執(zhí)行。
國際道路貨物運輸?shù)膬r格，由國際道路貨物運輸?shù)慕?jīng)營者自行確定。
第二十九條 對進出我國境內(nèi)從事國際道路運輸?shù)耐鈬\輸車輛的費收，應當按照我國與相關國家政府簽署的有關協(xié)定執(zhí)行。
第四章 行車許可證管理
第三十條 國際道路運輸實行行車許可證制度。
行車許可證是國際道路運輸經(jīng)營者在相關國家境內(nèi)從事國際道路運輸經(jīng)營時行駛的通行憑證。
我國從事國際道路運輸?shù)能囕v進出相關國家，應當持有相關國家的國際汽車運輸行車許可證。
外國從事國際道路運輸?shù)能囕v進出我國，應當持有我國國際汽車運輸行車許可證。
第三十一條我國國際汽車運輸行車許可證分為《國際汽車運輸行車許可證》和《國際汽車運輸特別行車許可證》。
在我國境內(nèi)從事國際道路旅客運輸經(jīng)營和一般貨物運輸經(jīng)營的外國經(jīng)營者，使用《國際汽車運輸行車許可證》。
在我國境內(nèi)從事國際道路危險貨物運輸經(jīng)營的外國經(jīng)營者，應當向擬通過口岸所在地的省級道路運輸管理機構提出申請，由省級道路運輸管理機構商有關部門批準后，向外國經(jīng)營者的運輸車輛發(fā)放《國際汽車運輸特別行車許可證》。
第三十二條《國際汽車運輸行車許可證》、《國際汽車運輸特別行車許可證》的式樣，由交通部與相關國家政府交通主管部門商定。邊境省級道路運輸管理機構按照商定的式樣，負責行車許可證的統(tǒng)一印制，并負責與相關國家交換。
交換過來的相關國家《國際汽車運輸行車許可證》，由邊境省級道路運輸管理機構負責發(fā)放和管理。
我國從事國際道路運輸?shù)慕?jīng)營者，向擬通過邊境口岸所在地的省級道路運輸管理機構申領《國際汽車運輸行車許可證》。
第三十三條《國際汽車運輸行車許可證》、《國際汽車運輸特別行車許可證》實行一車一證，應當在有效期內(nèi)使用。
運輸車輛為半掛汽車列車、全掛汽車列車時，僅向牽引車發(fā)放行車許可證。
第三十四條禁止偽造、變造、倒賣、轉(zhuǎn)讓、出租《國際汽車運輸行車許可證》、《國際汽車運輸特別行車許可證》。
第五章 監(jiān)督檢查
第三十五條縣級以上道路運輸管理機構在本行政區(qū)域內(nèi)依法實施國際道路運輸監(jiān)督檢查工作。
口岸國際道路運輸管理機構負責口岸地包括口岸查驗現(xiàn)場的國際道路運輸管理及監(jiān)督檢查工作。
口岸國際道路運輸管理機構應當懸掛“中華人民共和國XX口岸國際道路運輸管理站”標識牌；在口岸查驗現(xiàn)場懸掛“中國運輸管理”的標識，并實行統(tǒng)一的國際道路運輸查驗簽章。
道路運輸管理機構和口岸國際道路運輸管理機構工作人員在實施國際道路運輸監(jiān)督檢查時，應當出示交通部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。
第三十六條 口岸國際道路運輸管理機構在口岸具體負責如下工作：
�。ㄒ唬┎轵灐秶H汽車運輸行車許可證》、《國際道路運輸國籍識別標志》、國際道路運輸有關牌證等；
�。ǘ┯涗�、統(tǒng)計出入口岸的車輛、旅客、貨物運輸量以及《國際汽車運輸行車許可證》；定期向省級道路運輸管理機構報送有關統(tǒng)計資料。
（三）監(jiān)督檢查國際道路運輸?shù)慕?jīng)營活動；
�。ㄋ模﹨f(xié)調(diào)出入口岸運輸車輛的通關事宜。
第三十七條國際道路運輸經(jīng)營者應當接受當?shù)乜h級以上道路運輸管理機構和口岸國際道路運輸管理機構的檢查。
第六章 法律責任
第三十八條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構以及口岸國際道路運輸管理機構責令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的'，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事國際道路運輸經(jīng)營的；
�。ǘ┦褂檬А卧�、變造、被注銷等無效道路運輸經(jīng)營許可證件從事國際道路運輸經(jīng)營的；
（三）超越許可的事項，非法從事國際道路運輸經(jīng)營的。
第三十九條違反本規(guī)定，非法轉(zhuǎn)讓、出租、偽造《道路運輸經(jīng)營許可證》、《道路旅客運輸班線經(jīng)營許可證明》、《國際汽車運輸行車許可證》、《國際汽車運輸特別行車許可證》、《國際道路運輸國籍識別標志》的，由縣級以上道路運輸管理機構以及口岸國際道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十條違反本規(guī)定，國際道路運輸經(jīng)營者的運輸車輛不按照規(guī)定標明《國際道路運輸國籍識別標志》、攜帶《國際汽車運輸行車許可證》或者《國際汽車運輸特別行車許可證》的，由縣級以上道路運輸管理機構以及口岸國際道路運輸管理機構責令改正，處20元以上200元以下的罰款。
第四十一條違反本規(guī)定，國際道路運輸經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構以及口岸國際道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經(jīng)營許可證：
�。ㄒ唬┎话磁鷾实膰H道路運輸線路、站點、班次運輸?shù)模?/p>
�。ǘ┰谶\輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)模?/p>
（三）未報告原許可機關，擅自終止國際道路旅客運輸經(jīng)營的。
第四十二條國際道路運輸經(jīng)營者違反道路旅客、貨物運輸有關規(guī)定的，按照相關規(guī)定予以處罰。
第四十三條外國國際道路運輸經(jīng)營者有下列行為之一，由縣級以上道路運輸管理機構以及口岸國際道路運輸管理機構責令停止運輸或責令改正，有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款，沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款：
�。ㄒ唬┪慈〉梦覈行У摹秶H汽車運輸行車許可證》或者《國際汽車運輸特別行車許可證》，擅自進入我國境內(nèi)從事國際道路運輸經(jīng)營或者運輸危險貨物的；
�。ǘ⿵氖挛覈鴩鴥�(nèi)道路旅客或貨物運輸?shù)模?/p>
�。ㄈ┰谖覈硟�(nèi)自行承攬貨源或招攬旅客的；
�。ㄋ模┪窗匆�(guī)定的運輸線路、站點、班次、停靠站（場）運行的；
�。ㄎ澹┪礃嗣鞅緡秶H道路運輸國籍識別標志》的。
第四十四條違反本規(guī)定，外國道路運輸經(jīng)營者，未經(jīng)批準在我國境內(nèi)設立國際道路運輸常駐代表機構的，由省級道路運輸管理機構予以警告，并責令改正。
第四十五條縣級以上道路運輸管理機構以及口岸國際道路運輸管理機構有下列行為之一的，對負有責任的主管人員和責任人員，視情節(jié)輕重，依法給予行政處分；造成嚴重后果、構成犯罪的，依法追究其刑事責任：
�。ㄒ唬┎话凑毡疽�(guī)定規(guī)定的條件、程序和期限實施國際道路運輸行政許可的；
（二）參與或者變相參與國際道路運輸經(jīng)營的；
�。ㄈ┌l(fā)現(xiàn)未經(jīng)批準的單位和個人擅自從事國際道路運輸經(jīng)營活動，或者發(fā)現(xiàn)國際道路運輸經(jīng)營者有違法行為不及時查處的；
�。ㄋ模┻`反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的；
�。ㄎ澹┻`法扣留運輸車輛、車輛營運證的；
（六）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；
�。ㄆ撸┻`法實施行政處罰的；
�。ò耍┢渌`法行為。
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度3
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳�，法律、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳�，應當按�?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的`運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度4
安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1 、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮�、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳铮瑧敯匆?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
安全生產(chǎn)管理內(nèi)容：
1、安全生產(chǎn)責任制度。
2、安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程。
3、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。
4、駕駛員安全生產(chǎn)管理制度。
5、車輛安全生產(chǎn)管理制度。
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度5
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經(jīng)公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度6
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒后回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉(zhuǎn)中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度7
一、安全生產(chǎn)責任制
1、法定代表人安全職責：
�。�1）嚴格執(zhí)行國家有關貨物運輸?shù)姆�、法�?guī)、標準和規(guī)定。
（2）組織制定貨物運輸安全責任制。
�。�3）組織制定貨物運輸生產(chǎn)的規(guī)章制度和操作規(guī)程。
�。�4）組織制定貨運運輸事故應急救援預案，及時處理貨物運輸事故并如實向有關部門報告。
�。�5）組織召開企業(yè)安全生產(chǎn)會議，研究解決安全管理中存在的重大問題。
�。�6）保證安全生產(chǎn)資金投放的有效使用，保證貨物運輸安全管理制度得到落實。
2、安全生產(chǎn)管理科及國家有關貨物運輸安全工作管理規(guī)章制度，并具體組織實施。
�。�1）認真貫徹執(zhí)行國家有關貨物運輸安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標準及有關安全管理規(guī)定。
�。�2）負責制定貨物運輸安全生產(chǎn)責任制和安全管理規(guī)章制度，并具體組織實施。
�。�3）建立安全檢查制度，組織并實施對貨物安全的監(jiān)督和檢查，對查出的事故隱患負責監(jiān)督和落實整改。
（4）組織開展運輸安全活動，總結交流安全運輸經(jīng)驗，落實安全教育工作。
�。�5）組織對貨物運輸?shù)墓芾砣藛T，車輛駕駛?cè)藛T，車輛駕駛員進行安全教育與培訓，并定期進行安全考核。
�。�6）組織對貨物運輸工作的安全檢查，制止和糾正各種違章作業(yè)行為。
（7）負責有關貨物運輸事故的調(diào)查，處理工作。
�。�8）落實貨物運輸事故應急救援預案，并定期組織演練。
二、安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程
在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律規(guī)范，謹慎駕駛，禮貌行車。
1、車輛起步前，要先檢查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認安全后方可起步。
2、行駛過程中，駕駛員應該保持車輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，謹慎采取緊急制動措施，車輛轉(zhuǎn)彎時，應減速慢性。
3、注意不搶行，不冒險，自覺做到先慢，先讓，先停；會車時不侵占對方行駛路線。
4、在危險路段，冰雪道路以及霧天行駛時，嚴格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。
5、下陡坡時不準熄火，空擋滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側(cè)行駛，嚴禁侵占對方中線。
6、夜間行車要高度提高警惕，保持適當車距；行車中如感覺困倦時應選擇安全地點停車休息，嚴禁疲勞駕駛。
7、車輛必須嚴格按照有關規(guī)定通過渡口及無人看守的鐵路道口。
8、連續(xù)行駛3小時要適當休息，同時對車輛進行檢查；24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不能超過8小時。
9、嚴禁酒后開車，人工直流供沒等違章作業(yè)現(xiàn)象。
10、車輛行駛中發(fā)生故障時，應允許移至合適的地點維修，并設置警告標志，嚴禁在行車道上維修車輛或車輛存在安全隱患時行車。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、公司所有運輸車輛出車前、行車中、收車后、檢查車輛的安全部位，各種機件連接，緊固情況，重點檢查看拉向桿、剎車、輪胎氣壓、輪胎螺絲、燈光等是否正常；
2、對運行車輛要保持機油、燃油濾清器、電瓶等清潔良好，防止有漏水、漏洞、漏氣、漏電等現(xiàn)象發(fā)生；
3、行車中應注意查聽發(fā)動機、底盤有無異響，看儀表指示是否正常。
4、公司所有運輸車輛每五天必須全面檢查一次，安全員向駕駛員詢問車輛在行駛中有無異�，F(xiàn)象，對車身、門、窗玻璃、車門、座位、后視鏡等是否良好，檢查輪胎氣壓、胎面有無劃傷、起鼓。輪胎螺絲是否緊固等車輛檢驗。安全員駕駛員在檢車記錄上簽字。
5、公司所有運行車輛都要嚴格按照《山東省道路運輸管理條例》執(zhí)行，實行定期檢測，強制維護、視情修理的原理，每運行15000——20000公里，進行一次一級維護以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查制動、方向等安全部件。每運行12000——15000公里（或3個月），進行一次二級維護。二級維護車輛出廠合格證和質(zhì)量保重期制度，車輛二級維護持原技術合格證到汽車綜合性能檢測線，上線檢測，檢測不合格項目回廠修復，檢測合格后由維修行業(yè)管理所在維修卡簽章。二級維護項目，除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，撤離檢查輪胎換位。二級維護前對車輛進行檢測診斷，確定附加小修項目。二級維護作業(yè)內(nèi)容按《新汽車維修制度資料選編》執(zhí)行。
6、公司所有運行車輛按上級要求，及時參加交通，交警部門組織的年檢、季檢、月檢。受檢參加前應對車容、車貌、車況進行一次綜合性檢查，以保證檢驗合格。檢驗合格的車輛、交通、交警等部門在有關部門證明上簽章。凡不能參加審驗的和年檢不合格的車輛，一律停止使用。
四、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
1、嚴格遵守《汽車貨運運輸規(guī)劃》等有關貨物運輸車法規(guī)，嚴格執(zhí)行《汽車貨物運輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》等貨物運輸標準。
2、嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，確保行車安全。
3、參加安全教育與培訓活動，學習安全技術知識與技能，掌握貨物運輸注意事項應急處理辦法和貨物運輸事故的預防措施。了解貨物的物理、化學特性。
4、妥善保管好并能正確日常維護工作，運行車輛的日常維護及修理與管理，要嚴格按照公司制定的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度中制定的有關規(guī)定及安全工作規(guī)程執(zhí)行。
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度8
第一章 總 則
第一條 為貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》（以下簡稱《道條》），以及交通部相關道路運輸管理規(guī)章，規(guī)范道路運輸車輛技術管理工作，制定本辦法。
第二條 道路運輸車輛技術管理（以下簡稱"車輛技術管理"）工作的主要任務是：營運車輛技術等級劃分和評定、營運客車類型劃分及等級評（核）定、車輛維護、車輛綜合性能檢測、車輛檔案管理、車輛技術審驗等。
第三條 縣級（含縣級，下同）以上交通主管部門負責組織領導本行政區(qū)域的車輛技術管理工作�？h級以上道路運輸管理機構，負責本辦法的實施。
第二章 管理職責
第四條 省級道路運輸管理機構負責貫徹執(zhí)行國家和我省車輛技術管理工作的方針、政策、法規(guī)和標準，制定全省車輛技術管理規(guī)章制度；評定公布我省轄區(qū)內(nèi)客車生產(chǎn)廠家出廠的中級客車車型；監(jiān)督指導全省車輛技術管理工作。
第五條 市級道路運輸管理機構負責貫徹執(zhí)行上級車輛技術管理工作的法規(guī)和標準，制定轄區(qū)內(nèi)車輛技術管理規(guī)章制度并組織實施；對轄區(qū)內(nèi)屬于省、市級道路運輸管理機構許可權限的車輛實施技術管理；監(jiān)督指導全市車輛技術管理工作。
第六條 縣級道路運輸管理機構負責貫徹執(zhí)行上級車輛技術管理工作的法規(guī)和標準；按照本級許可權限對轄區(qū)內(nèi)車輛實施技術管理。
第七條 縣級以上道路運輸管理機構，應明確專門部門、配備與工作任務相適應的專職人員負責車輛技術管理工作。
第三章 營運車輛技術等級劃分和評定
第八條 營運車輛技術等級分為一級、二級和三級。
第九條 營運車輛技術等級評定按照下列程序進行。
道路運輸經(jīng)營者（申請人）在規(guī)定時間，到具備條件的A級機動車綜合性能檢測站對車輛進行檢測。機動車綜合性能檢測站（以下簡稱"檢測站"）按照國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565，以下簡稱"國標GB18565"）、《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589，以下簡稱"國標GB1589"）的規(guī)定對車輛進行檢測，出具全省統(tǒng)一式樣的車輛檢測報告。
道路運輸管理機構根據(jù)車輛檢測報告，按照《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198）評定車輛技術等級，出具"車輛技術等級評定表" （見附件1）作為車輛技術等級證書，車輛技術等級在《道路運輸證》審驗記錄欄內(nèi)注明。
第十條 營運車輛配發(fā)《道路運輸證》前，以及年度車輛技術審驗時應進行技術等級評定。
第四章 營運客車類型劃分及等級評定
第十一條 營運客車按車長分為特大型、大型、中型和小型四種；特大型和大型客車分為高三級、高二級、高一級、中級、普通五級，中型和小型客車分為高二級、高一級、中級、普通四級。
第十二條 客車生產(chǎn)廠家出廠新型客車類型劃分及等級評定按照下列程序進行：
出廠新型客車評定為高級客車的，按客車生產(chǎn)廠家報經(jīng)交通部評定并公布的文件執(zhí)行。
我省轄區(qū)內(nèi)客車生產(chǎn)廠家的出廠新型客車擬評定中級客車的，由省級道路運輸管理機構受理申報并根據(jù)《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325，以下簡稱"行業(yè)標準JT/T325")和《山東省營運客車類型劃分及等級評定暫行規(guī)則》（以下簡稱"等級評定暫行規(guī)則"）的規(guī)定進行相應評定，符合要求的，以文件和網(wǎng)站形式向社會公布；
出廠新型客車為普通客車的，客車生產(chǎn)廠家不需報請評定。
第十三條 營運客車類型及等級核定按照下列程序進行：
市、縣級道路運輸管理機構，根據(jù)"行業(yè)標準JT/T325"、"等級評定暫行規(guī)則"、交通部公布的高級客車技術參數(shù)、我省及其他省（市、自治區(qū)）公布的中級客車技術參數(shù)等相關文件資料，以實車查驗方式進行類型和等級核定。
查驗核定符合要求的，出具"客車等級評定表"（見附件2）作為客車等級評定證明。因車輛出廠前客車生產(chǎn)廠家不按公布參數(shù)生產(chǎn)，或者長期使用機件磨損老化、使用中變更底盤（車身）等配置或改變座椅安裝、行李箱等結構尺寸，導致不符合車型原等級要求的，應降低至相應等級并出具新的"客車等級評定表"，按有關規(guī)定調(diào)整其經(jīng)營范圍。營運客車類型及等級應在《道路運輸證》車輛類型欄內(nèi)注明。
第十四條 營運客車配發(fā)《道路運輸證》前，以及年度車輛技術審驗時應進行客車等級核定。營運客車過戶時，應重新進行客車等級核定。
第五章 車輛維護
第十五條 車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。
第十六條 日常維護是以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。
一級維護是除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件，由機動車維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。
二級維護是除進行一級維護作業(yè)外，以檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由機動車整車維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。
道路運輸車輛二級維護應按期執(zhí)行。維護作業(yè)項目應符合《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB18344）國家有關技術標準或原廠說明書的規(guī)定，不得漏項或減項作業(yè)，不得降低技術要求。
第十七條 道路運輸經(jīng)營者應加強對道路運輸車輛的維護，確保車輛裝備齊全有效和技術性能符合國家有關技術標準要求。車輛維護應選擇經(jīng)道路運輸管理機構許可，具有整車維修能力的機動車維修企業(yè)進行。道路危險貨物運輸車輛維護應選擇經(jīng)道路運輸管理機構審查認定，具備道路危險貨物運輸車輛維修條件的一類機動車維修企業(yè)進行。
第十八條 車輛維護按車輛行駛間隔里程進行：日常維護是在出車前、行車中、收車后進行。一級維護是車輛每運行2-3千千米進行一次。二級維護是車輛每運行1.4－1.7萬千米進行一次。
對不便于按行駛間隔里程進行二級維護的車輛，可按下列間隔時間進行二級維護：客車和道路貨物專用運輸車輛、道路危險貨物運輸車輛不超過4個月；道路普通貨運車輛等其他道路運輸車輛不超過5個月。進口及特種車輛按出廠說明書的規(guī)定執(zhí)行，無出廠說明書的，按上述行駛間隔里程或時間進行。
道路運輸車輛經(jīng)封存后啟封使用時，應進行必要的維護。已封存3個月以上的應進行二級維護。
第十九條 車輛維護實行合同制，承、托修雙方應簽訂維修合同，實行二級維護竣工檢測、出廠合格證和質(zhì)量保證期制度。
第二十條 車輛二級維護執(zhí)行情況不得作為道路運輸管理機構的路檢路查項目。
第六章 車輛綜合性能檢測
第二十一條 道路運輸經(jīng)營者應按規(guī)定對車輛進行綜合性能檢測，車輛綜合性能檢測由符合條件的檢測站進行。
第二十二條 檢測站分為A、B級。A級檢測站可以進行車輛技術等級評定、維修質(zhì)量、技術狀況等各項檢測診斷經(jīng)營。B級檢測站可以進行車輛維修質(zhì)量、技術狀況等各項檢測診斷經(jīng)營。 檢測站應滿足國家和我省的有關規(guī)定以及國家標準《汽車綜合性能檢測站通用技術條件》（GB/T17993，以下簡稱"國標GB/T17993"）、交通行業(yè)標準《汽車檢測站計算機控制系統(tǒng)技術規(guī)范》（JT/T478，以下簡稱"行業(yè)標準JT/T478"）等有關標準要求。
第二十三條 開辦車輛綜合性能檢測診斷經(jīng)營業(yè)務，應按照"國標GB/T17993"、"行業(yè)標準JT/T478"等對檢測站進行建設、改造，報經(jīng)省級道路運輸管理機構組織專家根據(jù)國家和我省的有關標準、規(guī)定進行評估，并出具報告。專家評估達到規(guī)定條件的，由省級道路運輸管理機構函告有關當事人并在網(wǎng)站公告。
檢測站的設備器具、管理制度、人員素質(zhì)、檔案管理、技術資料、微機控制系統(tǒng)等應定期進行核查。
第二十四條 檢測站應依據(jù)國家有關法規(guī)要求，申請辦理計量認證；對使用的計量檢測診斷儀具，進行周期檢定；按照國家有關車輛技術檢測標準對車輛進行檢測診斷，保證檢測診斷結果準確可靠，由檢測站技術負責人簽發(fā)車輛檢測報告；對出具的車輛檢測報告的真實性、準確性負責，承擔相應的法律責任；建立車輛綜合性能檢測檔案。
車輛檢測報告全省統(tǒng)一式樣，一式兩份，縣級以上道路運輸管理機構和檢測站各存一份。車輛檢測報告應保存2年以上。
第七章 車輛檔案
第二十五條 道路運輸管理機構應建立車輛管理檔案，并妥善保管。管理檔案主要內(nèi)容為：車輛基本情況、二級維護和檢測情況、技術等級評定記錄（附車輛檢測報告）、營運客車等級核定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。道路運輸管理機構管理檔案（見附件3）由市、縣級道路運輸管理機構印制和管理。
第二十六條 出廠新車投入使用前，道路運輸經(jīng)營者應對車輛進行一次全面的技術檢查和調(diào)整，查驗附屬裝備配備情況，組織車輛駕駛從業(yè)人員進行適應性培訓，嚴格執(zhí)行車輛走合期的各項管理規(guī)定，建立車輛技術檔案。車輛技術檔案主要內(nèi)容應包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄（含出廠合格證）、技術等級評定記錄、營運客車等級核定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。技術檔案由市級道路運輸管理機構制定推薦式樣，道路運輸經(jīng)營者自行印制。
第二十七條 道路運輸管理機構應加強對車輛管理檔案、車輛技術檔案的管理和考核，建立健全管理和考核制度，對相關內(nèi)容的記載應及時、完整和準確，不得隨意更改。道路運輸車輛辦理過戶等變更手續(xù)時，道路運輸管理機構和道路運輸經(jīng)營者應將車輛管理（技術）檔案完整移交給車輛落戶地的道路運輸管理機構和道路運輸經(jīng)營者。
第二十八條 道路運輸經(jīng)營者應建立健全車輛技術檔案管理和定期向市、縣級道路運輸管理機構報告制度。車輛二級維護執(zhí)行情況、總成修理、整車修理情況應三個月報告一次，車輛事故情況應每月報告一次。個體道路運輸經(jīng)營者的車輛技術檔案管理和定期報告由委托實施車輛技術管理工作或二級維護的單位負責進行。市、縣級道路運輸管理機構應及時將報告有關信息錄入車輛管理檔案。
第八章 車輛技術審驗
第二十九條 道路運輸管理機構每年對道路運輸車輛進行審驗時，應當包括以下技術項目：
�。ㄒ唬┰u定車輛技術等級；
�。ǘ┖硕I運客車等級；
�。ㄈ┸囕v技術檔案管理情況；
（四）車輛結構、尺寸變動情況；
�。ㄎ澹┸囕v強制二級維護執(zhí)行情況；
�。﹪液臀沂》ㄒ�(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他內(nèi)容。 車輛以上技術項目不符合要求的，不得通過車輛審驗。
第九章 監(jiān)督檢查
第三十條 縣級以上人民政府交通主管部門應加強對道路運輸管理機構實施道路運輸車輛管理工作的監(jiān)督指導。
第三十一條 道路運輸經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測運輸車輛，或擅自改裝營運車輛的，依據(jù)《道條》第七十一條規(guī)定處理。
機動車綜合性能檢測站不按國家有關技術標準、規(guī)范進行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結果或者不如實出具檢測結果的，按照《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》第九十三條、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》第七十條的規(guī)定處理。
對其他違反本規(guī)定的道路運輸車輛，按照《中華人民共和國道路運輸條例》、交通部有關規(guī)章及我省的有關規(guī)定處理。
第十章 附 則
第三十二條 我省以前規(guī)定與本辦法不一致的以本辦法為準。
第三十三條 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度9
一、引言
車輛安全管理是一個系統(tǒng)性的理論與實踐問題。車輛安全管理集人、車、路、環(huán)境等要素于一體，任何一環(huán)的失控，都可能導致車輛事故的發(fā)生。因此，必須牢固樹立安全發(fā)展理念，自覺總結與運用相關方法，努力提高車輛安全管理工作的科學性和有效性。安全發(fā)展理念涉及到問題的分析及對策。只有在分析問題的基礎上，提出解決的對策與方法，才能有效地指導安全管理實踐。
二、車輛安全管理中的常見問題
車輛安全管理在各單位的管理諸事項中占據(jù)特殊位置。因為它事關重大，往往關系到生命財產(chǎn)的安全。目前看來，在車輛安全管理中存在著一系列的問題。這些問題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理經(jīng)驗來看，這些問題主要表現(xiàn)在如下幾個方面：
1、過于看重經(jīng)濟效益，淡化安全意識。
這一問題在一些單位的管理層表現(xiàn)甚為突出。市場經(jīng)濟注重競爭、效益，單位管理層必須考慮單位的經(jīng)濟效益和競爭力。這個時候，可能會采取劃塊的管理方式。也就是說，經(jīng)過組建實體，劃小經(jīng)濟核算單位，實現(xiàn)自負盈虧。于是，汽車作為單位的交通工具，也實行分散管理、使用的方法。應該說，從單位工作實際來講，這是符合實際情況的，它調(diào)動了各個部門的生產(chǎn)與工作積極性。但是，汽車作為特種工具，在這一過程中可能面臨不少問題。比如說使用權與管理權的變化，就容易導致職責的空缺，造成管理上的真空。
2、過于關注短期效益，容易導致車況欠佳。
這一問題主要出現(xiàn)于各用車單位。車輛作為國家財產(chǎn)，在表面上與個體經(jīng)濟利益無關。于是，一些人員在使用時產(chǎn)生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴掌控，以減少單位開支。這也可能導致車輛檢查人員的匱缺。
3、相關工作落實不到位。
車輛作為特種工具，上級部門一般比較重視。但是，上級關于加強汽車運輸安全管理的要求往往得不到落實，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應付一下。很多時候，一些單位只是辦理一下證照、審驗手續(xù)，發(fā)放一些學習材料，以此當成是對上級精神的貫徹。部分司機因此放松、懈怠，容易導致相關事故的發(fā)生。
4、責任意識的淡漠。
這主要體現(xiàn)在車輛的掛靠方面。單位員工及其子女購買的車輛，都掛靠在單位。在審驗時，他們的執(zhí)照都入了單位的戶頭。但是這些車輛的情況，單位并不了解，很難進行情況追蹤。如果出現(xiàn)事故，相關連帶責任又必須由單位承擔。
三、車輛安全管理的對策與建議
車輛安全管理是一個系統(tǒng)性的理論與實踐問題。在具體的工作中，必須針對相關問題，提出解決的方法與對策。安全意識淡化、車況令人擔憂、工作落實不到位等是車輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。針對這些問題，提出了較為具體的應對之策。
1、要求加強車輛安全管理教育。
安全教育包括駕駛員教育、對違章及肇事駕駛員教育、日常性和節(jié)日安全教育、季節(jié)性安全培訓教育、事故案例教育以及以人為本加強安全責任感教育等。駕駛員的教育管理是預防和減少交通事故的源頭管理。要每周進行思想作風紀律和遵守交通法規(guī)教育，每月進行作風紀律教育整頓，力求使駕駛員時刻繃緊安全行車這根弦。有時甚至要小題大做，對駕駛員出車中發(fā)生的點滴失誤和差錯，舉一反三，抓住不放，以消除駕駛?cè)藛T的麻痹心理，做到防患于未然。同時，要及時抓好隨機教育，堅持把思想工作做到行車途中和每輛車、每個人身上，不讓一個駕駛員帶著思想問題上路。加強安全教育并不與重經(jīng)濟效益相沖突。在短期看來，相關教育將消耗不少時間與精力，但長期來看，它將是安全生產(chǎn)、工作的`基本保障與前提。因此，各部門在安全教育方面要步調(diào)一致，齊心協(xié)力。
2、要加大預防力度，健全相關制度。
要預防安全事故發(fā)生，根本上需要制度的健全。只要有了嚴格的制度約束，一些隨意、放縱的行為將得到有效的控制。從安全管理方面明確管理職責，無論單位采用什么樣的管理模式，車輛怎樣使用，單位要落實人員對車輛實施管理，要落實車管人員的責任。也就是說，無論是什么人使用車輛都要樹立起責任意識。同時，要建立較為完善的財務制度。車輛的正常修檢，要正規(guī)化、常態(tài)化，確保車輛的良性運行。這樣可以有效防止一些人員只管使用、不管維護的做法。
3、落實汽車運輸安全責任制。
針對上級的相關要求，要切實有效地執(zhí)行貫徹，不做表面文章。各單位在制定安全目標責任制時，要進一步落實到司機個人。同時要明確規(guī)范司機個人的工作行為，明確獎罰界線。尤其是對安全事故，司機要按照所負責任的大小和經(jīng)濟損失比例進行賠償。只有這樣，才能提高司機個人的安全意識，切實做到不違章行車。加強教育、培訓，提高司機隊伍的素質(zhì)，是搞好車輛安全管理的基礎。任何一個單位，要想行車安全，其司機隊伍的素質(zhì)都是至關重要的。這要求司機不僅業(yè)務過硬，還要具備良好的政治思想素質(zhì)，具有吃苦耐勞的敬業(yè)精神。
4、針對責任不清的問題，需要做好掛靠車輛的清理。
對于這一點，有論者認為可以通過三個途徑予以解決：一是靠合同。掛靠經(jīng)營是通過合同或協(xié)議聯(lián)系起來的，因此，應重視合同的起草和簽約。二是管理與監(jiān)督。被掛靠方應把掛靠方的經(jīng)營活動視為單位管理的重要組成部分，加強對掛靠方的經(jīng)常性管理與監(jiān)督。要像管理內(nèi)部職工、內(nèi)部車輛一樣建立起管理與監(jiān)督機制。三是擔保和公證。目前，掛靠經(jīng)營雙方一般是采取交納抵押金或保證金的形式，在實際操作上，還應請司法部門對責、權、利進行公證，以保障掛靠雙方的利益。通過這三個方面，無疑可以很好地明確責任，理清掛靠雙方的關系與權責。
四、總結語
車輛的安全管理決非喊幾句口號就能濟事，它需要一種執(zhí)著的精神和踏踏實實從小事做起，把小事做透的態(tài)度。尤其是一些常見的安全管理問題，需要我們有針對性地提出解決的辦法與對策，這樣才能有的放矢，切實加強車輛安全管理。
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度10
為了保證營運車輛技術質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重罰100至500元;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象;
(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象;
(5)制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養(yǎng)和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有深圳市交通局核準的修配廠;
(2)車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到市交通局客運管理分局簽章;
(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規(guī)定
1、報廢條件：
凡車輛技術經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車;
(4)車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。
(5)經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
(6)經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經(jīng)公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經(jīng)公司核準，三個工作日內(nèi)把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
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