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供應鏈管理的心得體會

時間:2020-11-27 18:20:08 心得體會 我要投稿

2020關于供應鏈管理的心得體會

  在平日里,心中難免會有一些新的想法,好好地寫一份心得體會,通過寫心得體會,可使我們今后少走彎路。怎樣寫好心得體會呢?下面是小編整理的2020關于供應鏈管理的心得體會,希望能夠幫助到大家。

2020關于供應鏈管理的心得體會

  供應鏈管理的心得體會1

  供應鏈管理起源于20世紀80年代,隨著物流一體化進程的加快,供應鏈管理作為一種有效的管理方法對供應鏈中的信息流、物流、資金流、增值流和工作流進行計劃、組織和控制的過程。物流管理則是供應鏈中不可缺少的一部分。從某種角度來說,物流是基礎,沒有物流和對物流活動的管理,供應鏈企業(yè)就無法正常的進行采購和生產(chǎn),供應鏈管理環(huán)境下的物流管理就是在供應鏈管理思想的指導下對企業(yè)的物流活動進行計劃組織、協(xié)調(diào)與控制。

  供應鏈是由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、客戶等各種實體構(gòu)成的復雜網(wǎng)絡,網(wǎng)絡上流動著物流、工作流、資金流信息流,這些尸體包括一些管理公司、制造企業(yè)、中轉(zhuǎn)倉庫、原材料和零部件的供應商、物流公司、配送中心、零售批發(fā)商和終端客戶。

  隨著物流管理的全球發(fā)展,傳統(tǒng)的制造業(yè)的競爭法寶——提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低庫存都漸漸退出了引領企業(yè)發(fā)展的核心舞臺,許多傳統(tǒng)的企業(yè)競爭手段如價格、市場推廣、銷售渠道都在逐漸被合理的供應鏈管理帶來的巨大的利潤空間所替代。一個優(yōu)秀的企業(yè)應該把主要的精力放在其關鍵業(yè)務上,充分發(fā)揮其優(yōu)勢,同時與全球范圍的合適的企業(yè)建立良好的合作伙伴關系,而企業(yè)中的物流可以外包給其他合適的企業(yè)。我國制造業(yè)為了更好的實施供應鏈管理,大多數(shù)都改變了傳統(tǒng)的管理手段,采用信息控制的管理系統(tǒng),但是由于信息系統(tǒng)沒有適合企業(yè)的業(yè)務流程,嚴重影響了制造業(yè)的供應鏈管理。20世紀80年代,世界上有些地區(qū)開始運用信息技術運作供應鏈管理,但是由于技術的限制明知道今天中國仍有許多手工操作供應鏈管理系統(tǒng),在供應鏈的管理環(huán)境下,企業(yè)物流活動仍是社會物流活動的主體,專業(yè)優(yōu)化專業(yè)的服務已初見端倪,雖然供應鏈管理的理念引入我國的時間并不長,供應鏈以其卓然的成效已經(jīng)引起了理論和實物界的關注,但在實際的應用中還是和世界上的發(fā)達國家有很大的差距,這一點在很大程度上阻礙了我國物流企業(yè)的快速發(fā)展,并影響了供應鏈的實際效益,供應鏈的管理水平還主要受到人才和企業(yè)的管理績效的影響。目前我國大多數(shù)企業(yè)在的組織結(jié)構(gòu)都建立在職責分工的基礎上,這種組織結(jié)構(gòu)分工明確,便于管理,但制造業(yè)內(nèi)信息并不流通,各個職能部門注重自身利益,使得整個企業(yè)對市場反應并不靈敏,難以滿足供應鏈管理的要求,我國大多數(shù)企業(yè)都設立了供應鏈管理部門,但是投入的人數(shù)較少,在結(jié)構(gòu)上供應鏈處于比較劣勢的地位。

  隨著對供應鏈管理研究的不斷深化,人們逐漸認識到,供應鏈是企業(yè)間的合作協(xié)調(diào)問題。供應鏈企業(yè)企業(yè)要認識到這一點,并在組織結(jié)構(gòu)上重新設計,使之不斷適應供應鏈管理的運行要求,但是但多數(shù)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)都扁平化,業(yè)務流程沒邊個等,僅僅在企業(yè)內(nèi)部實施,沒有適合的或作伙伴。供應鏈管理師一種新型的企業(yè)管理模式,在今天信息飛速發(fā)展的今天,它順應新的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對供應鏈的新的要求,并在實踐過程中彰顯出很大的生命力,因此供應鏈管理在企業(yè)管理中和物流發(fā)展的進程中具有很大的指導意義和吸引力,我國物流的發(fā)展逐步促進了供應鏈的發(fā)展,兩者相互促進,供應鏈管理包含了物流活動和制造活動,涉及從原材料到產(chǎn)品叫付給最終用戶的整個物流你的增值過程,是涉及企業(yè)之間的`價值流動過程的支持保障過程。

  從傳統(tǒng)的觀點來看,物流對制造業(yè)的生產(chǎn)祈禱支柱性的作用,被視為輔助的功能部門,但是,現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變,即從大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向?qū)m椛a(chǎn)和準時化生產(chǎn),這種情況下的物流管理包括采購、供應,都需要運作方式的轉(zhuǎn)變,適時準時供應和準時采購等。顧客需求的瞬時化,則要求企業(yè)能夠以最快的速度把產(chǎn)品送到可會手中,以提高企業(yè)的順應市場的反應能力,所有這一切都要求企業(yè)的物流系統(tǒng)具有制造系統(tǒng)的協(xié)作調(diào)節(jié)能力,以提高供應鏈的敏捷性和適應性,因此物流不在是傳統(tǒng)的保證生產(chǎn)過程的持續(xù)性問題,而是要在供應鏈管理中發(fā)揮重要作用。

  物流管理在供應鏈管理中有著重要的作用,這一點可以通過價值分布表來考察。不停的行業(yè)和產(chǎn)品類型,供應鏈的價值分布不同,但是我們可以看出,物流價值在各個類型的產(chǎn)品和行業(yè)中都站到整個供應鏈價值的一半以上,在易消耗品和一般工業(yè)品中物流價值的比例更大達80%以上,這些都充分說明物流價值的意義所在,供應鏈是一個價值增值鏈,有效的故那里好物流過程,對于提高供應鏈的價值增值水平有著舉足輕重的作用。

  供應鏈管理的心得體會2

  通過近期兩周的供應鏈管理課程學習,我對供應鏈鏈條的整合、供應鏈的工作方式以及供應鏈的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新等層面的理論知識有了更為深刻的感受。

  其中有一點,也是整個供應鏈流程最為核心、起決定性作用的部分,Push—Pull模型策略的選擇,兩種模型從一定程度上直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)運營成本以及可盈利空間,也長期關系著市場競爭力與企業(yè)存亡;從歷史發(fā)展的角度來看,供應鏈模型在任何的市場交易活動中都無不存在,而我們也可以看到Push模型在很大程度上長期占據(jù)了領導地位,從古時候起沿街吆喝著賣燒餅到如今的自動化燒餅生產(chǎn)、預定、銷售等等,無不存在著Push模型的蹤影,所以push模型本身有它不可替代的優(yōu)點:有計劃的為一個目標需求量提供平均成本最低、最有效率的產(chǎn)出,而且可以用現(xiàn)貨品的實時提供把握商機創(chuàng)造利潤,但在市場活動不斷變化的過程中,Push模型的缺點也越來越嚴重,在當市場需求不如預期而未能銷貨時,推的越多,庫存積壓的風險就越大,以至于某種程度上甚至可以顛覆企業(yè)。

  自然的Pull模型成了繼Push模型之后的一個亮點,它通過消費者導向或需求導向由消費者購買產(chǎn)品后,經(jīng)由銷售時點情報的數(shù)據(jù)收集,啟動供應鏈零售店經(jīng)由EDI向物流中心產(chǎn)生自動補貨要求。物流中心經(jīng)由EDI向制造商產(chǎn)生自動補貨要求,制造商再快速自動或生產(chǎn),并經(jīng)由EDI事先寄貨通知給零售店,物流中心采取跨庫作業(yè),減少入庫時間,以使貨物很快送達零售店。當然這樣做,為顧客提供量身訂制的產(chǎn)品與服務,使它快速適應市場化發(fā)展,大大的提高了企業(yè)競爭力;但是這樣的響應客制化需求的成本也非常高,從一定程度上來說,很大的延緩了商品面向市場的時機,對企業(yè)來說也是很大的一種風險。自然的,我們可以看到目前市場的真實案例,比如:小米盒子、小米手機、樂視盒子等等,都采用了饑餓營銷的策略,我們可以歸結(jié)為采用了Pull模型策略,雖然不全是,在實際的購買活動中,大大的降低了消費者的預期,最終也導致了不少消費者選擇放棄,我本人就是一個案例,在無耐的等了一個月,還是無所獲的情況下,寧可花高價錢購買其他品牌類型的機器,我想這并不是個例。

  所以通過以上陳述,我們可以很清晰的看到,單靠某一種模型策略,無法適應也無法長期應對市場的變化、發(fā)展,何談企業(yè)做大做強;所以,在市場營銷的過程中,不同類型的企業(yè)、公司等,根據(jù)自身公司的特性,在不同的領域采用了Push—Pull相結(jié)合的策略,自然的,衍生出了不少這方面的智能化系統(tǒng),諸如:中國電信的IP決策支持系統(tǒng)、沃爾瑪?shù)目蛻粜枨蠓治鱿到y(tǒng)……。當然,智能化系統(tǒng)未必能夠智能,只是我們能夠在決策的過程中,分析與參考,但在通常的情況下,誤差一般不會很大,企業(yè)可適當?shù)囊?guī)避風險。另外,在針對模型級別的選擇之下,我們甚至可以針對企業(yè)不同的產(chǎn)品特征進行二級、甚至是三級的Push—Pull模型的選擇,從一定程度上,也同樣會減少企業(yè)的市場成本與風險。

  關于Push—Pull模型的選擇,在大數(shù)據(jù)的領域中,無法脫離企業(yè)的業(yè)務與產(chǎn)品數(shù)據(jù),也不可能靠拍腦袋來進行預測,所以一方面結(jié)合智能分析與預測系統(tǒng),另一方面也要進行人工干預,以確定Push—Pull的臨界區(qū)域,相信在不斷的分析、運作、調(diào)整、優(yōu)化之后,企業(yè)的發(fā)展應該能夠大大的提高!

  供應鏈管理的心得體會3

  供應鏈管理就是使供應鏈運作達到最優(yōu)化,以最少的成本,令供應鏈從采購開始,到滿足最終顧客的所有過程,包括工作流、實物流、資金流和信息流等均高效率地操作,把合適的產(chǎn)品以合理的價格,及時準確地送達消費者。供應鏈的優(yōu)化涉及到企業(yè)管理的方方面面,包括企業(yè)的信息化建設、企業(yè)經(jīng)營思想的轉(zhuǎn)變、供應鏈具體環(huán)節(jié)的技術優(yōu)化、企業(yè)成本管理的有效性等方面。

  通過學習《供應鏈管理》,我意識到供應鏈在現(xiàn)代企業(yè)中起著舉足輕重的作用,一個企業(yè)能否正常運營盈利,一個完整的供應鏈網(wǎng)是不可或缺的。

  首先,供應鏈是圍繞核心企業(yè),通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),因此它包括企業(yè)許多層次上的活動,包括戰(zhàn)略層次、戰(zhàn)術層次和作業(yè)層次等。其次,供應鏈管理的目的在于追求整個供應鏈的整體效率和整個系統(tǒng)費用的有效性,總是力圖使系統(tǒng)總成本降至最低。因此,供應鏈管理的重點不在于簡單地使某個供應鏈成員的運輸成本達到最小或減少庫存,而在于通過采用系統(tǒng)方法來協(xié)調(diào)供應鏈成員以使整個供應鏈總成本最低,使整個供應鏈系統(tǒng)處于最流暢的運作中。再次,供應鏈管理把產(chǎn)品在滿足客戶需求的過程中對成本有影響的各個成員單位都考慮在內(nèi)了,包括從原材料供應商、制造商到倉庫再經(jīng)過配送中心到渠道商。不過,實際上在供應鏈分析中,有必要考慮供應商的供應商以及顧客的顧客,因為它們對供應鏈的業(yè)績也是有影響的。

  在世界經(jīng)濟全球化的今天,供應鏈管理能力已經(jīng)列為企業(yè)一種重要的戰(zhàn)略競爭資源。尤其是我過是個制造大國,對整個制造業(yè)零部件廠家進行合理布置和建立協(xié)作體系,從供應鏈管理的角度來考慮企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動,形成這方面的核心能力,將對我國的經(jīng)濟發(fā)展越來越重要。因此我們更應該完善我們的供應鏈管理技術,在橫向一體化形式下,建立貫穿所有企業(yè)的“鏈”,提升我們的核心競爭力,從而更好的促進我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展。

  供應鏈管理的心得體會4

  隨著城市化進程的加快,邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多,市場競爭日益激烈,企業(yè)要做大做強,運營管理是關鍵,企業(yè)領導必須有敏銳的頭腦,準確地捕捉信息,按照巧妙的商業(yè)模式,快捷的流程,加之系統(tǒng)有效運作,才會產(chǎn)生高效益,因此,市場這個無形的手在敦促企業(yè),紛紛在向降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢,運營和供應鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。

  通過學習我們了解了新經(jīng)濟環(huán)境下市場競爭的特點和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動關系,以及如何設計運營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢,從而提示了運營管理的五大增值原理,大家在學習中共同分享了供應鏈物流創(chuàng)新理論和方法,通過學習討論,我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設計、計劃、控制和改進的一些指導思想和方法,通過系統(tǒng)學習拓寬了我們的思維空間,提高了領導的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀市場競爭環(huán)境特征。當我們知道了知識經(jīng)濟時代經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵,并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。

  通過學習理論,我們了解了電子商務和供應鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實踐,認識了風險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要,在“經(jīng)濟全球化”、“物流無國界”,市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下, 縱向一體化與橫向一體化,兼并、收購、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟,企業(yè)集中資源,培育其核心能力,大力發(fā)展核心主業(yè),把主業(yè)做大、做強、做精,并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟,以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。

  我國在快速多變的市場競爭中,企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化,就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度,因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力,而將自身不具備核心能力的業(yè)務外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務部或物流子公司,只有那些物流活動具有相當規(guī)模的企業(yè),才有必要成立物流服務部或物流子公司。

  中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應商、儲運商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭,實現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間,構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)。在激烈的市場競爭中,企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理,一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本,提高市場競爭力。

  中國的企業(yè)要增強競爭憂患意識,在抓住國內(nèi)市場的同時,要放眼世界,構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略,以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷,參與國際化競爭。通過實現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本,提高企業(yè)在國際市場的競爭力,并在全球性競爭中立于不敗之地。

  在學習《運營和供應鏈物流管理》中,我們系統(tǒng)學習了需求預測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法,計劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較,還學習了全面質(zhì)量管理,樹立良好的品牌信譽,我覺得信譽、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線,是決定企業(yè)是否達到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學管理要效益,在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念,建立一整套嚴格的業(yè)務規(guī)則和制度,在抓好內(nèi)部機制管理,提高服務質(zhì)量的同時,物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽,擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂,多少年信譽長存,而有的企業(yè)為一時一利拿舊餡重新包裝,它不會圓滿,而是自己砸了牌子,物流企業(yè)也是如此,必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個鏈條,才能保證全面質(zhì)量管理上去,才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。

  我們還學習了企業(yè)資源計劃ERP系統(tǒng)成功實施之要素和流程再造,功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。

  我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業(yè),面對市場競爭,要靈活應變快速決策;要善于與人溝通,有效團隊合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應鏈服務轉(zhuǎn)化,及時掌握物流業(yè)的發(fā)展動向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學科建設,積極使用高科技物流設備,產(chǎn)品服務標準化,爭取規(guī)模效益,在顧客需求不斷提高,產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中,產(chǎn)品的物流時間越長,產(chǎn)品的淘汰風險成本就將越大,要有競爭意識,危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。

  總之,參加《運營與供應鏈物流管理》的學習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法,如何運用精準生產(chǎn)技術、降低庫存以減少浪費,通過典型案例分析,大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維,從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對現(xiàn)代物流及供應鏈物流管理有一定的認識,并能利用精益思想和方法思考物流管理問題,通過學習,讓我更加感覺到在知識經(jīng)濟的大環(huán)境下,企業(yè)領導尤其要注重知識更新提高,必須與國際接軌,才能在市場競爭中立于不敗之地,政府也一樣,如何統(tǒng)籌兼顧,如何在多項工作中形成鏈條,如何激勵,以更加高效快捷的方式方法將工作更完善,運營和供應鏈物流管理都有非常好的闡述,讓我們受益匪淺。

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