飛機維護實訓(xùn)心得體會

　　心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。語言類讀書心得同數(shù)學(xué)札記相近；體會是指將學(xué)習(xí)的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。以下是小編幫大家整理的飛機維護實訓(xùn)心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　飛機維護實訓(xùn)心得體會 篇1

　　轉(zhuǎn)眼已實習(xí)四周，經(jīng)過一段時間的觀察，我發(fā)現(xiàn)了一個工作人員之間交流的特點，這個疑問迎刃而解。在飛機的維修過程中，很多工作是需要工作人員協(xié)調(diào)配合才可以進行的，順利完成后，我們的工作人員之間有一個習(xí)慣的手勢，就是高高的豎起大拇指。很多時候我也會聽到他們之間互相稱贊“出色”、“完美”、“太棒了”這樣的字眼。

　　其實每天這樣需要協(xié)作的工作很多，完成也是理所應(yīng)當(dāng)，但是每一次大家都會豎起大拇指，會毫不吝嗇的互相贊美。我想在這種高壓環(huán)境下來自工作人員之間互相的認可和鼓勵是非常有必要的，這種強激勵法的有效運用也是十分科學(xué)的。

　　在A檢實習(xí)的日子馬上就要結(jié)束了，我很珍惜這段短暫的實習(xí)生活，讓我對機務(wù)工作產(chǎn)生了一種很奇妙的情愫。我想起喬布斯在斯坦福大學(xué)學(xué)位頒授典禮上的演講，他說：“你必須找到你所喜歡的東西。工作上是如此，對情侶也是如此。你的工作將占據(jù)你生命中大半個人生，唯一能真正獲得滿足的方法是做你認為偉大的工作�！�

　　機務(wù)工作是不被大眾了解的未知領(lǐng)域，甚至連我的父親都不知道自己的女兒在做些什么，少了向朋友炫耀的資本�？墒俏覐奈慈绱蓑湴吝^。是的，機務(wù)工作沒有光鮮的頭銜，沒有華麗的工作服，沒有寬敞明亮的辦公室，但是我們固定的每一個小小的螺釘，打印的每張薄薄的`工作單承載的都是對生命安全的保障！

　　人生除卻生死，何為大事？難道機務(wù)工作還不偉大嗎？在選擇工作的時候我就對自己說，要到需要我的地方去，到可以讓我成長的地方去，到讓我實現(xiàn)自我價值的地方去。我堅信國航工程技術(shù)分公司就是最適合我的地方，是實現(xiàn)理想的天地。堅守信念，仰望星空，腳踏實地。

　　飛機維護實訓(xùn)心得體會 篇2

　　我被分派在C檢實習(xí)，在C檢的維修過程中，每天下午3點都會開協(xié)調(diào)會議，以便各部門及時反映工作中遇到的問題，及時調(diào)整。開始我覺得每天開會有些浪費時間，工作內(nèi)容按照工卡按部就班的執(zhí)行就可以了，哪會有那么多的問題需要處理。后來發(fā)現(xiàn)這樣的會議是有其必要性和實際意義的�？赡茉诰S修過程中一個部門不會有什么問題，可是組合起來就會有一些矛盾，而會議能夠讓這些矛盾暴露出來，及時解決掉，避免在飛機出廠前才發(fā)現(xiàn)維修漏洞導(dǎo)致師傅們加班或者無法保證飛機的安全適航而影響出廠時間。

　　我深刻感受到飛機維修確實是一個極其嚴謹?shù)墓ぷ�，每一個細節(jié)都要認真的完成好，保障安全絕非兒戲。

　　來到航線定檢PPC實習(xí)已經(jīng)快兩周了，我對工作內(nèi)容有了初步的了解。生產(chǎn)準備控制中心主要是關(guān)于飛機定檢生產(chǎn)準備、調(diào)度，流程控制、工程管理以及出廠報告的編寫。在此之前我對飛機A檢、C檢的`內(nèi)容和區(qū)別完全不了解，經(jīng)過師傅的講解我學(xué)習(xí)到，飛機一般按飛行小時和起落架次分為A檢、C檢和D檢。

　　在維修深度維修周期，維修人員等的要求上都有很大的不同。這些知識對我這個從未接觸過飛機維修的外行人來說還是很難理解透徹的。我對飛機定檢的生產(chǎn)準備工作僅是很感性的認知，但我仍然相信這種停留在感性的認知更真切，更直觀。

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