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駕校招生工作心得體會(huì)

時(shí)間:2022-08-22 11:10:17 心得體會(huì) 我要投稿

駕校招生工作心得體會(huì)范文(精選13篇)

  當(dāng)我們受到啟發(fā),對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí),將其記錄在心得體會(huì)里,讓自己銘記于心,這樣我們就可以提高對(duì)思維的訓(xùn)練。那么心得體會(huì)到底應(yīng)該怎么寫(xiě)呢?下面是小編精心整理的駕校招生工作心得體會(huì)范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

駕校招生工作心得體會(huì)范文(精選13篇)

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇1

  俗話說(shuō):“藝多不壓身”,F(xiàn)代社會(huì)里,只有你的才藝越多,你腳下的路才會(huì)越寬廣,你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代,幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來(lái)的青年當(dāng)然也不能甘于落后,于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

  順利報(bào)名后,擺在我面前的第一道坎是即將到來(lái)的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過(guò)去,因?yàn)榘踩{駛從這里開(kāi)始,毫不夸張的說(shuō)道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用生命和鮮血換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全,我必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》,牢記在心,這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試,我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí),保證跨過(guò)這道坎,使知識(shí)常留腦中,法律法規(guī)常示左右,安全行駛常掛心頭。

  接下來(lái)是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作,我對(duì)自己很有信心。雖然開(kāi)車有訣竅,也承認(rèn)訣竅很重要,但我覺(jué)得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下,在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中,體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談,熟能生巧,迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。

  最后,衷心的感謝教練的辛苦與付出。

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇2

  一個(gè)多月的學(xué)車生活結(jié)束了,心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè),相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷。回想這一個(gè)多月的時(shí)間里,從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò),諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。

  讀萬(wàn)卷書(shū),不如行萬(wàn)里路,行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般,從最開(kāi)始報(bào)名起,一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了,做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,就如同我們?cè)谄降纳钪,機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

  學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練,從而確定哪一步考哪門科目,直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)基本功,一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)?颇恳坏膶W(xué)習(xí),首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。

  科目二的考試較為困苦,教練認(rèn)真的為我們講解,從離合器、剎車、油門的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí),幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試,考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。

  科目三的考試,是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎,窄路,拱橋,淌水路,或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車、會(huì)車、停車距離,學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車輛,發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì)。

  通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻的理解了交通法規(guī),切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。

  從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試,再到上路模擬練習(xí)考試,四十多天的時(shí)間里,在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇3

  3月份的駕照理論考試,可以說(shuō)是有驚無(wú)險(xiǎn),95分輕松過(guò)關(guān)!沒(méi)考之前,同事說(shuō)的有多難多難,考了才知道,其實(shí)做好了準(zhǔn)備也不難,不過(guò)還是要感謝他提醒我!

  現(xiàn)在我也寫(xiě)寫(xiě)自己的心得,學(xué)車的朋友可以參考參考。

  理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取100道題,90分以上就為合格,題型分為選擇題和判斷題,內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識(shí)等,為了順利過(guò)關(guān),我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個(gè)學(xué)習(xí)與考試的技巧:

  第一,了解!先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍,選擇題只需看答案,其他選項(xiàng)不必看,因?yàn)榈谝挥∠蠛苤匾汛鸢赣涀×,以后做題就有個(gè)初步印象!

  第二,做題!用專門的電腦練習(xí)光盤,按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍!每做完100道題之后,把自己做錯(cuò)的抄下來(lái)保存好,弄清楚自己錯(cuò)在哪里。

  第三,重做!再?gòu)念^到尾做一次,檢查一下之前做錯(cuò)的現(xiàn)在做對(duì)了沒(méi)有,最后還有錯(cuò)的繼續(xù)用筆抄下來(lái),這次就要重點(diǎn)把它攻破了,理解不了就只有死記硬背了!相信這次錯(cuò)的會(huì)減少很多了,答對(duì)率會(huì)上升。

  第四,模擬考試!利用光盤進(jìn)行電腦模擬考試,多練習(xí)幾遍,有做錯(cuò)的按照前面的方法把它抄下來(lái),逐一攻破。

  第五,如果自己每次練習(xí)都能達(dá)到95分以上,那么應(yīng)該可以去考試了,考試前再把以前練習(xí)時(shí)做錯(cuò)的題目重新記一遍,之前做對(duì)的基本就沒(méi)什么問(wèn)題了,因?yàn)橛行┖?jiǎn)單的根本就不用記,我們只需把平常做錯(cuò)的搞定就OK了,畢竟錯(cuò)的不會(huì)多,這樣就可以減輕自己的壓力。記得我當(dāng)時(shí)做錯(cuò)的在100道題內(nèi),記100道題還是比較輕松的。

  理論考試怎么說(shuō)呢?說(shuō)簡(jiǎn)單也可以,說(shuō)難也可以,有些人考一次就過(guò),有些人考幾次都不過(guò),特別是上了年紀(jì)的朋友,記憶可能會(huì)差點(diǎn),那就更要講究方法了。

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇4

  長(zhǎng)沙學(xué)車科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車的基礎(chǔ),所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的,學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時(shí)適合自己的記憶方法,往往通不過(guò)理論考試。

  其實(shí),在理論學(xué)習(xí)時(shí)可以把題目或者是題型分類總結(jié),這樣我們記憶知識(shí)點(diǎn)的時(shí)候就會(huì)很輕松,下面就是總結(jié)的一些類型,供大家要參考一下。

  遇到距離某處停車距離的,答案中有50的答50,沒(méi)有50的答30。(考駕照科目一技巧還有一個(gè)口訣叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防隊(duì)站栓等30米以內(nèi)不得停車,距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車)

  遇到答案中有“拘留該機(jī)動(dòng)車”這六個(gè)字的,都是正確答案。能讓行的都讓行,能協(xié)助的都協(xié)助,能避讓就避讓,只需不搶、不急都對(duì)。選擇題也一樣。

  罰款的題目,答案中基本上沒(méi)有20—200元和200元—2000元同時(shí)存在的,而且通常看到這兩個(gè)有一個(gè)存在的就是答案罰款選擇項(xiàng)中有20——200或200——2000的選這兩個(gè),也就是說(shuō),答案中有20—200元或200元—2000元的,必選,車有扣車,人有拘留,扣證、吊證。

  搶救傷員時(shí)一定要先救人,而救人的操作就是要先止血,記住這點(diǎn),對(duì)于出現(xiàn)相關(guān)題目時(shí),就能很容易的判斷。

  放警告標(biāo)志,只有兩種距離,普通路50—100米,高速公路150米。關(guān)于優(yōu)先通行:沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎讓直行;無(wú)標(biāo)志無(wú)燈無(wú)警交叉路口,第一,讓右方路途來(lái)車,第二,右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇5

  我是3月11日通過(guò)理論考試的,我的父親生前是一名交警,因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認(rèn)真努力,這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得:

  1、做題目時(shí)一定要把題目看清楚,不要只圖速度快,如果做完了再檢查,很可能檢查不出,或把對(duì)的又改成錯(cuò)的,機(jī)考不象筆試一樣可以做記號(hào),所以,不能確定的題目就空在那里,全部做完再來(lái)做。

  2、有的題目故意出的讓人容易出錯(cuò),如果不把題目讀完整,只讀了前半題,就想當(dāng)然地、習(xí)慣性地答題,很容易上當(dāng)。

  如:因服兵役、出國(guó)(境)等原因,無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的,可以向機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)延期辦理。延期期間機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動(dòng)車。

  3、“不”、“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個(gè)命題的結(jié)論,在選擇答案時(shí)要把題目讀2遍以上。

  4、在家中用光盤練過(guò),并有95分以上的,基本上都不會(huì)出現(xiàn)答題不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。

  5、在交卷前一定要檢查的是——題目有沒(méi)有全部答完,如果漏答了就是最大的失誤和損失。

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇6

  我考駕照最不擔(dān)心的就是科目一理論考試,對(duì)于我來(lái)理論考試是我的強(qiáng)項(xiàng),所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。

  根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn),罰款選擇題有”200—2000”、“20—200”選“200—2000”、“20—200”沒(méi)“2000”選“500”;交通規(guī)則中沒(méi)有“2000以上”的和沒(méi)有“1000”的罰款;其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了,也沒(méi)有多少。凡是里面有“嚴(yán)禁、禁止、不得、必須、公安機(jī)關(guān)交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對(duì)的;凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯(cuò)的。

  上面是我自己總結(jié)的科目一理論考試經(jīng)驗(yàn),除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則,選安全,選禮貌;遵章守紀(jì)最重要,除了撞車用急剎,穩(wěn)住方向看好道。標(biāo)志標(biāo)線不難記,根據(jù)意思辨路標(biāo);方型輔助蘭指示,紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說(shuō)的沒(méi)錯(cuò),因?yàn)樵诳荚囶}型中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語(yǔ),千萬(wàn)不要選消極的選項(xiàng),畢竟我們的國(guó)家喜歡積極注意者嘛,這一點(diǎn)對(duì)選擇是非常有幫助的。

  如果你按照我的方法做,我想你真的`可以只花三天就搞定科目一理論考試了,所謂有備無(wú)患,因此,大家不要輕視科目一理論考試,渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實(shí)才能學(xué)到真本領(lǐng),所以千萬(wàn)不可小看了科目一考試。

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇7

  至3月報(bào)名以來(lái),一直沒(méi)有去學(xué)習(xí),上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車,感覺(jué)還不錯(cuò),不過(guò),我不得不承認(rèn),女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。

  上節(jié)課老師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái),還是另外一位師傅告訴我?guī)讉(gè)機(jī)械的動(dòng)作,終于算是明白了,雖然練的很機(jī)械,但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄,他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛,師傅教他全套,練的非常好,還可以給我們做一些指導(dǎo)。

  這兒的老師也不錯(cuò),不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯,他們有自己的食堂。每天從早上7:00鐘開(kāi)始接學(xué)員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間,還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大MBA的學(xué)習(xí),雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

  我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急,不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí),我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

  1、提速并線。

  正常路況下,一腳剎車,然后慢慢并線。此行為極易招致事故,至少,會(huì)立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后,看準(zhǔn)安全的空檔,稍微提速并同時(shí)打輪并線,盡量使自己的車速比后車快10KM左右,以免后車處理不及。

  2、剎車時(shí)觀察后視鏡。

  現(xiàn)在路上車距都較近,剎車時(shí),順帶注意一下后車距離,如果距離太近,并且自己與前車還有一定的距離,就稍微松一點(diǎn)剎車,避免追尾。

  3、過(guò)彎技巧。

  彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車,很容易甩尾或側(cè)傾。

  4、減檔超車。

  需要快速超車時(shí),先減一個(gè)檔位,使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外,山路超車時(shí),先盡量貼近前車,減少超車距離。

  5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。

  很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭,喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn):右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”,小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然,提高技術(shù)更重要。

  6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好,否則開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車,看看剎車是軟還是硬.

  7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門和車窗,特別是剛摸車子的人,最好了解這幾個(gè)按鈕:空調(diào)、音響、夜燈,開(kāi)車是享受,別浪費(fèi)了.

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇8

  我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)對(duì)理論考試,只要做好模擬題,通過(guò)考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問(wèn)題,還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張,也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫(xiě)下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的考試規(guī)程,希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別,不過(guò)肯定也是大同小異了。

  到了公安交警考驗(yàn)處后,駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存,然后到侯考大廳后考。過(guò)了一會(huì)兒,一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班,一個(gè)班的一起考,而是只要考完一個(gè),就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。

  然后,輪到我可以考了,先交檔案和身份證,一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位,比如我是34號(hào),然后,領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位,機(jī)器顯然是開(kāi)著的,但不是用鼠標(biāo),而是用鍵盤,特制的鍵盤,上面只有幾個(gè)鍵,包括1,2,3,4鍵,分別代表A,B,C,D鍵,然后,1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵,還有一個(gè)開(kāi)始和結(jié)束鍵,還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況,別的省不知有沒(méi)有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。

  首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等,考官說(shuō),認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題了,點(diǎn)開(kāi)始鍵,然后計(jì)時(shí)開(kāi)始,并答題也開(kāi)始。原來(lái)進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位,到了機(jī)器那,顯示我的身份證和姓名等?雌饋(lái)信息化還真是方便。

  每答一題,自動(dòng)顯示下一題,先是判斷錯(cuò),然后是單選,與模擬考試中的試題的一樣,唯一不一樣的是用特制鍵盤,而非鼠標(biāo)。100道題,45分鐘,題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣,但感覺(jué)交警指揮的題多些,我遇到了約5個(gè),別的沒(méi)有什么特殊。

  最后,答完題,點(diǎn)結(jié)束,出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面,再點(diǎn)結(jié)束的鍵,出現(xiàn)成績(jī),然后,結(jié)束考試。結(jié)束后,初校長(zhǎng)讓我到最開(kāi)始的侯考大廳等待,成績(jī)單馬上就出來(lái)了,送到侯考大廳,我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。

  以上是過(guò)程,說(shuō)下經(jīng)驗(yàn):

  1、答題時(shí)別緊張,因?yàn)椋}目都是駕校一點(diǎn)通的,應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤不熟,但答起來(lái)非常方便,速度也快,比鼠標(biāo)要好,使一會(huì)就熟悉了。

  2、由于不了解環(huán)境和上機(jī)的設(shè)備,因此,開(kāi)始可能有點(diǎn)不習(xí)慣,屋子有點(diǎn)熱。其實(shí)這也沒(méi)什么,過(guò)一會(huì)兒以后,熟悉了就好了

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇9

  去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁,由于沒(méi)有時(shí)間練車和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地,最后是科目四路考。半年多的時(shí)間,得到不只是開(kāi)車的知識(shí),還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué),駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。

  一、學(xué)車的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。

  今年夏天開(kāi)始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎,斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車,師傅脾氣又大,車又不聽(tīng)使喚,不是撞桿就是熄火,當(dāng)時(shí)我很郁悶,很后悔早幾年容易的時(shí)候沒(méi)弄個(gè)駕照。而且覺(jué)得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺(jué)得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情?墒呛髞(lái),隨著時(shí)間的推移,對(duì)師傅們解加深,覺(jué)得其實(shí)人與人之間需要溝通,需要換位思考,其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛(ài)的一面。有位師傅說(shuō)過(guò),其實(shí)應(yīng)試只是一方面,更重要的讓你懂得開(kāi)車安全第一,真正學(xué)到開(kāi)車的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫(kù)了。

  二、開(kāi)車磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

  駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車?简(yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開(kāi)車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變,覺(jué)得開(kāi)車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷,然后果斷處理。

  其實(shí)生活中許多事情都是相通的開(kāi)車時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變,當(dāng)機(jī)立斷。其實(shí)只是換位思考

  三、從不理解到關(guān)系融洽。

  開(kāi)始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵?珊髞(lái)嘗試著和他溝通,覺(jué)得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,人和人之間需要換位思考,師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),教人開(kāi)車是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教,真的很負(fù)責(zé)。

  我相信,只要有信心和耐心,總有一天會(huì)拿到駕照的。

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇10

  隨著學(xué)車的熱潮,我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,。好在教練余師傅很有耐心,一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車、油門的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很有趣,教練張師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,車開(kāi)的也很順暢,幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以,這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了,感覺(jué)很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開(kāi)車是我一直期待的。

  通過(guò)這一個(gè)多月的練車,覺(jué)得開(kāi)車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車速度,控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤,對(duì)于車的走行方向,方向盤起著重要也是唯一的作用。

  付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇11

  接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考,5月底的重慶已經(jīng)很熱了,所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué),因?yàn)樵缟蠜隹,那段時(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律,所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張,沒(méi)注意觀察掛了,等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過(guò)的。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車,幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月8月初終于通過(guò)科目四拿到本本。

  拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了,有事就開(kāi)著單位的車帶個(gè)老師傅去練練,技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步,但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇12

  今天參加了正直駕校組織的暑假班學(xué)員拓展訓(xùn)練。早對(duì)拓展訓(xùn)練有所耳聞,心里也有這樣的想法。第一期時(shí)由于有事沒(méi)有參加,昨天教練問(wèn)我參加與否,我就應(yīng)下了。今天當(dāng)隊(duì)員集合后,有點(diǎn)后悔,隊(duì)員都是十八九歲的學(xué)生,我這老氣橫秋的摻和啥,真的后悔,還有點(diǎn)自卑。還好,還有一位50歲的學(xué)員,心中有了同伴。

  駕校用專車把我們送到拓展訓(xùn)練中心,首先由教練位向松組織分隊(duì),我與王西自老師分在一組,王老師年齡雖長(zhǎng),可心態(tài)比我好多了,他幽默風(fēng)趣,很能活躍氣氛。分組后進(jìn)入會(huì)議室開(kāi)始培訓(xùn),主要有位教練講解。位教練的思維給我們很多啟示,打破常規(guī)的定式思維,輔以活動(dòng),給我們洗了一次腦。

  活動(dòng)一:每位學(xué)員雙手舉過(guò)頭頂,持續(xù)擊掌21響。部分學(xué)員擊過(guò)了21次。

  活動(dòng)二:每位學(xué)員雙手在胸前交叉,手掌分別向兩側(cè)的學(xué)員,擊掌21次。實(shí)際中,學(xué)員開(kāi)始按六排坐,每?jī)膳艦橐粋(gè)單位,中間有兩個(gè)過(guò)道,所以學(xué)員夠不著,教練讓挪動(dòng)椅子靠近,沒(méi)有人聽(tīng)話。原因是學(xué)員互不認(rèn)識(shí),還有性別不同。教練解釋:學(xué)員心中有鬼。應(yīng)當(dāng)有三個(gè)忘記:忘記身份、忘記年齡、忘記性別。然后學(xué)員根據(jù)教練的要求靠近擊掌,掌聲不齊不響亮。原因,這次是每人要擊到兩側(cè)的,協(xié)調(diào)性差,不像擊自己的那樣得心應(yīng)手。

  活動(dòng)三:每位學(xué)員兩臂前伸,兩臂交叉掌心相對(duì),十指相扣,翻轉(zhuǎn)到自己的鼻子前,兩手的食指摁住鼻翼兩側(cè),放開(kāi)兩手,食指依然指著鼻翼兩側(cè)。大多數(shù)學(xué)員不能,有一女生跟大家道出秘密。扣手指時(shí)小拇指的上下位問(wèn)題。

  小結(jié):分享、習(xí)慣、改變(認(rèn)真、觀察)

  位向松思維關(guān)鍵詞:感恩、學(xué)到的是知識(shí),用到的才是智慧、分享、改變。

  室內(nèi)講解完畢,各隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)選出隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)秘各一名,為本隊(duì)取名,并制定口號(hào),隊(duì)名與口號(hào)應(yīng)相關(guān)。制作隊(duì)旗,確定旗手。每位隊(duì)員為自己起一個(gè)代號(hào)。我們隊(duì)的一名女生早想好了:士兵突擊隊(duì),口號(hào)為:士兵突擊,所向披靡。然后制作隊(duì)旗。

  一切準(zhǔn)備完畢,李教練帶我們進(jìn)入空中單杠訓(xùn)練場(chǎng)。方法是個(gè)人攀上高近8米的樁,雙腳放在頂端的圓盤上,其實(shí)上面僅能放下雙腳。這個(gè)樁是有擺動(dòng)幅度的。上去應(yīng)是恐高。站起后擺動(dòng)雙臂,起跳后抓住前面的空中單杠。教練首先教怎樣系安全帶,安全帽,怎樣站起,怎樣起跳。說(shuō)容易,做起來(lái)每人都有點(diǎn)害怕。同車的阿坤自告奮勇先上,小伙子準(zhǔn)備完畢,我們?yōu)橹潆姡好课魂?duì)員一只手放在阿坤的背上,他背朝天,我們齊問(wèn)“你是誰(shuí)”,他回答“我是勇敢地阿坤”,隊(duì)員齊呼隊(duì)訓(xùn)與加油。阿坤真的很勇敢,很快完成訓(xùn)練。隊(duì)長(zhǎng)也擔(dān)心自己,讓我先上。我便上,小隊(duì)員們積極地為我系緊安全帶,教練檢查后,我便開(kāi)始攀援。上這個(gè)柱子我還是不害怕的,只是到了頂端,有點(diǎn)暈,我向遠(yuǎn)處看,看草坪,腿一直打晃,柱子也在打晃。當(dāng)左腳上了柱頂,右腳也放好,蹲好想站立時(shí),有一根帶子踩在了腳下,慢慢抽出,克服恐懼,雙手放在膝蓋上,慢慢站起,教練讓我雙腳前移,露出15公分。然后擺動(dòng)雙臂,起跳。看著空中單杠是那樣遙遠(yuǎn),心中怕夠不著。但我依然跳出,居然很容易抓到,當(dāng)教練讓放開(kāi)時(shí),是那么的不舍。求生的本能吧。我們隊(duì)有一女隊(duì)員失敗一次,有一兩名隊(duì)員在頂端站不起來(lái)或遲遲不敢起跳,我們隊(duì)長(zhǎng)依然,那時(shí)我根據(jù)自己的體驗(yàn)一直喊著怎樣做,嗓子都疼了。結(jié)束后,李教練讓我們分享,然后講解,這是一個(gè)一生的過(guò)程,上時(shí)是成長(zhǎng)過(guò)程,安全帶,隊(duì)員的加油,是父母老師朋友的關(guān)心,站起、起跳是人生的飛躍、是自己的展示,下來(lái)時(shí)人生的后半生。這項(xiàng)活動(dòng)讓所有人震撼難一忘記。人生沒(méi)有什么不可能,沒(méi)有什么不可克服。

  下午的項(xiàng)目是七個(gè)小隊(duì)分組拼七巧板,滿分是1000分。我們由于沒(méi)有組織好只得了500分。團(tuán)隊(duì)的作用沒(méi)有發(fā)揮出來(lái),沒(méi)有大局意識(shí)。另一個(gè)項(xiàng)目是徒手翻越4.2米的障礙墻。需要有架人梯。小伙子們責(zé)任心很強(qiáng),當(dāng)我要當(dāng)人梯時(shí),他們認(rèn)為我年齡打,不適。選好人梯,便開(kāi)始攀越,先是部分男生,上去大約六七人后開(kāi)始上女生。最后上男生。最激動(dòng)人心的是最后一人。我們用了13分鐘多一點(diǎn)的時(shí)間完成45人的攀越。教練很滿意。

  一天的訓(xùn)練,給我感受頗多,震撼頗多。團(tuán)隊(duì)要建設(shè),在體驗(yàn)中建設(shè)。感恩所有人。80、90后的青春、激情、責(zé)任,改變了我很多認(rèn)識(shí)。沒(méi)有什么可以后悔的。勇往直前。不拋棄、不放棄。

  駕校招生工作心得體會(huì) 篇13

  規(guī)則不斷調(diào)整,學(xué)費(fèi)不斷上漲,難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí),我不得不開(kāi)始思考學(xué)車的事。

  某月末,在朋友的介紹下,我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。某月份便開(kāi)始為理考做準(zhǔn)備,看書(shū)-做模擬試題,一遍又一遍,循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn),某月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考,雖然樁考很簡(jiǎn)單,但是路途很遙遠(yuǎn),加上炎熱的夏天,也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多,奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng),一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月,課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。某月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路,經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨,每次去內(nèi)路場(chǎng)地,總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí),一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車,其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難,等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”,又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”,期待回答中。

  某月末,順利通過(guò)了內(nèi)路考試,。雖然自己的駕駛技能并不是很好,但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi),也算是對(duì)自己的一種安慰吧?偹悴恍枰(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

  某月某日,開(kāi)始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨,這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大,對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō),教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化,即便是理解了,記住了,實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤,每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由,為錯(cuò)誤找借口真不容易啊,對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。

  沒(méi)辦法,既然選擇,就堅(jiān)持吧,600公里還在前進(jìn)中,希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì),少違背一些規(guī)則吧

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