參觀物流中心的心得體會(huì)
我們從一些事情上得到感悟后,可用寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來,這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。應(yīng)該怎么寫才合適呢?下面是小編為大家收集的參觀物流中心的心得體會(huì),僅供參考,歡迎大家閱讀。
參觀物流中心的心得體會(huì)1
在比利時(shí)的安特衛(wèi)普港、德國的杜伊斯堡市,我們參觀了幾個(gè)物流公司。通過實(shí)地考察,我們感到歐洲物流企業(yè)的經(jīng)營模式有以下幾點(diǎn)成功之處:
一、專心致志做物流
比利時(shí)的物流企業(yè)不搞“一業(yè)為主、多種經(jīng)營”,他們只做物流,不做其他業(yè)務(wù),努力在物流領(lǐng)域里做好、做專、做強(qiáng)、做大。
二、追求規(guī)模效益
比利時(shí)的物流企業(yè)不追求貨物品種數(shù)量,但追求每種貨物的絕對數(shù)量,通過規(guī);奈锪鞣⻊(wù)產(chǎn)生效益。這體現(xiàn)在兩個(gè)方面:
一是只做少數(shù)幾個(gè)品種的物流。但是,品種少并不意味著物流業(yè)務(wù)簡單;相反,這種情況是因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)對物流服務(wù)的要求很高而造成的:他們要求物流企業(yè)對存放貨物具有非常專業(yè)的知識,要有透徹的了解,例如物流特性以及堆放、搬運(yùn)、溫濕度控制要求等。如果物流企業(yè)管理的產(chǎn)品過多、過雜,就很難滿足客戶的要求。
二是每一品種貨物的物流額都相當(dāng)大。例如HNN公司的碼頭面積達(dá)1.18平方公里,但只存放、中轉(zhuǎn)汽車。在這個(gè)碼頭停放的5萬輛汽車中,不但有進(jìn)出口的轎車、貨車、專用車,而且有歐美國家的二手車、北約的軍用車等。HNN公司通過這個(gè)碼頭,每年將50萬輛左右汽車運(yùn)往世界各地。再如Katong公司的體育用品倉庫,面積達(dá)5萬平方米,雖然只為法國Canton公司一家提供倉儲、運(yùn)輸服務(wù),其產(chǎn)品只有體育服裝、運(yùn)動(dòng)自行車、健身器材,但每天進(jìn)口貨物達(dá)50個(gè)集裝箱,運(yùn)出貨物50-70卡車。這些體育用品從Katong公司的倉庫,運(yùn)往非洲、澳大利亞、亞洲以及歐洲的其他國家。
三、注重作業(yè)場地選址
安特衛(wèi)普港的物流企業(yè)非常注重選址,他們盡量把倉庫建在海港或內(nèi)河的碼頭,與鐵路、公路緊密銜接。比如我們在考察杜伊斯堡的一個(gè)物流公司時(shí)發(fā)現(xiàn),該公司的倉庫就建在河岸碼頭上,碼頭沿岸的半坡上鋪設(shè)一條鐵軌,貨車正停在鐵道上等待卸貨;鐵道下方的河道上有一艘貨船;而倉庫里的塔吊正把火車上的貨物抓起來,堆放到倉庫里;倉庫的另兩個(gè)大門,幾輛集裝箱車正進(jìn)進(jìn)出出,把庫房里的貨物運(yùn)出去。再如安特衛(wèi)普HNN公司將汽車停放場地選在三面環(huán)水的碼頭上,鐵路線從碼頭中間穿過,汽車的海運(yùn)轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸或鐵路轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸,直接裝卸,十分快捷、方便。
四、延伸物流服務(wù)
目前歐洲的生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)合作的方式是:生產(chǎn)企業(yè)只管兩頭,即生產(chǎn)與銷售,其他業(yè)務(wù)全部交給物流企業(yè);物流企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)與銷售之外的全部業(yè)務(wù)。這一點(diǎn),在比利時(shí)安特衛(wèi)普港表現(xiàn)得也很明顯。
五、聘用高素質(zhì)員工
為了與歐洲物流中心的地位相匹配,并且能為來自世界各地的客戶提供高質(zhì)量的服務(wù),比利時(shí)的物流企業(yè)面向全世界招收高素質(zhì)的員工。他們要求員工不但熟悉現(xiàn)代物流流程、掌握現(xiàn)代物流管理知識或?qū)I(yè)技能,而且至少掌握英語、法語、德語,能用這三種語言與不同語系的客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)交流。
參觀物流中心的心得體會(huì)2
按照區(qū)政府的統(tǒng)一安排,十一月五日至七日,我?guī)ш?duì)到南京參觀考察學(xué)習(xí)物流。分別考察了南京仙林物流市場、江蘇順源集團(tuán)。參觀了仙林的停車場、順源物流的兩個(gè)倉庫、江寧開發(fā)區(qū)外向型加工區(qū)以及順源集團(tuán)總部,拜訪了順源集團(tuán)的總裁及幾個(gè)部門經(jīng)理,對物流市場和物流企業(yè)的`培育和設(shè)立以及運(yùn)作管理進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí),收獲頗大。
仙林物流市場位于南京市棲霞區(qū),處于南京市的東郊,四周高速公路多條,交通十分方便。該市場建于05年,占地500余畝,共投資2億多元,分交易區(qū)、服務(wù)區(qū)、倉儲區(qū)、停車區(qū)。交易區(qū)和服務(wù)區(qū)共有一千多間房屋分三層樓,每間一個(gè)門面,每個(gè)門面年租費(fèi)用1.2萬元,物業(yè)管理費(fèi)每月90元。倉儲區(qū)很小,有幾十間房子。停車區(qū)占總面積的2/3,能停放各種車輛一千多輛,按照車輛噸位大小,每輛計(jì)費(fèi)3――8元/小時(shí)。該市場規(guī)劃建設(shè)初期是以政府牽頭由蔬菜辦等幾家國有企業(yè)投資,隨后股權(quán)完全轉(zhuǎn)為個(gè)人,市場開辦單位現(xiàn)在所收費(fèi)用主要是場地租賃費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)。該市場的稅收統(tǒng)一由市場開辦單位繳納,個(gè)人不再繳納稅。按照現(xiàn)在的收費(fèi)情況,預(yù)計(jì)該市場七年才能收回投資。每個(gè)門面都是一個(gè)物流小公司,有的門面是大型物流公司在此設(shè)的信息采集點(diǎn),每個(gè)小物流公司年收入在30萬――300萬,預(yù)計(jì)小的物流公司年平均收入在50――60萬元。
小物流公司主要是配貨,有貨源信息就掛到門口,車主上門商談運(yùn)費(fèi)事宜,成交發(fā)貨。該市場能輻射周邊一百公里貨源。最初建立該市場時(shí),政府采取了一定的行政手段和措施:規(guī)定周邊不能再建停車場。通過設(shè)定道路限行,規(guī)定外來的運(yùn)輸車輛必經(jīng)該物流市場。規(guī)定進(jìn)入該市場的物流公司不再收取稅收等優(yōu)惠政策。該市場的設(shè)立起到了方便企業(yè),降低企業(yè)成本,優(yōu)化了車輛的運(yùn)輸效率,解決了群眾就業(yè)等好處。但同時(shí)也帶來了由于大量外來人口的流入,給社會(huì)治安帶來了很大的麻煩,每年都會(huì)出現(xiàn)刑事案件和治安案件,給社會(huì)帶來很大的憂患。同時(shí)市場投資收益率也較低。
江蘇順源物流有限公司,成立于1985年,后組建為以物流為主導(dǎo)的業(yè)務(wù)的順源集團(tuán)公司,其物流業(yè)務(wù)是集公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)運(yùn)輸、海陸運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、倉儲配送、保稅倉、直升機(jī)引航、國際貨代(包括:攬貨、訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)、咨詢業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈管理及其他相關(guān)聯(lián)配套服務(wù))于一體,跨區(qū)域,網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有整體物流整合方案及供應(yīng)鏈管理能力的大型綜合性、全國性第三方物流企業(yè)。是全國民營物流企業(yè)前十名,是全國物流企業(yè)前三十名。該公司擁有車輛2百多輛,可調(diào)配的社會(huì)車輛2千多輛,擁有直升機(jī)2架。
該集團(tuán)在物流領(lǐng)域累計(jì)投資超過6.2億元,集團(tuán)一年簽訂30億元的貨物保險(xiǎn)合同。物流營銷網(wǎng)絡(luò)在全國18個(gè)省市建立,建有數(shù)個(gè)大型物流集散中心,擁有187個(gè)倉庫,全國倉儲配送點(diǎn)239個(gè),20xx年與重慶港務(wù)物流集團(tuán)簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議,構(gòu)建長江流域現(xiàn)代物流體系,制定了“西進(jìn)東出”的戰(zhàn)略,打造長江黃金水域流暢的物流圈。開拓國際貨運(yùn)業(yè)務(wù),主要提供船舶管理、散貨租船、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、貨物集散、保稅倉儲、報(bào)關(guān)報(bào)檢、貨物保險(xiǎn)、貨運(yùn)咨詢等國際物流服務(wù)。
開展保兌倉業(yè)務(wù),保兌倉服務(wù)是指賣方、買方和銀行及物流服務(wù)商簽署合作協(xié)議,以銀行信用為載體,以銀行開立的承兌匯票為結(jié)算工具,由銀行控制貨權(quán)、物流服務(wù)商受托監(jiān)管貨物,賣方承諾對貨物回購為擔(dān)保措施,買方隨交保證金隨提貨的一種特定票據(jù)業(yè)務(wù)模式。集團(tuán)主要的服務(wù)客戶有幾十家,都是大客戶。如通用磨坊、中石化、蘇寧電器、中國電信、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、中遠(yuǎn)集團(tuán)、史密斯、旺旺集團(tuán)等。集團(tuán)今年進(jìn)軍農(nóng)資配送,與中化化肥有限公司簽訂了合作協(xié)議,在華東、華中和華北區(qū)域推進(jìn)物流外包。為中化化肥有限公司提供倉儲、配送、水運(yùn)等全方位服務(wù)。該公司還涉及經(jīng)營典當(dāng)業(yè)務(wù),目前正在運(yùn)作上市中。
幾點(diǎn)啟發(fā):
一、物流園區(qū)的設(shè)立一定要符合政府的統(tǒng)一規(guī)劃要求。劃定淄博作為魯中物流聚集區(qū)的樞紐城市。西起周村東至臨淄的309國道作為物流產(chǎn)業(yè)帶,因此,選擇在309國道建立物流園區(qū)符合政府統(tǒng)一規(guī)劃要求。
二、物流園區(qū)的建立必須符合周邊企業(yè)和大型市場的需求功能。建立物流園區(qū)必須調(diào)查清楚周邊的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)類型和數(shù)量、大型市場及種類,貨物的流動(dòng)量、貨物的流向、貨物的運(yùn)輸方式、倉儲能力、倉儲需求。按照企業(yè)和大型市場的需求,分別建立大型倉儲設(shè)施或者大型的物流市場。同時(shí)要根據(jù)市場調(diào)研,確定所建大型倉儲設(shè)施和大型物流市場的規(guī)模和種類。也可以引進(jìn)大型物流公司,根據(jù)企業(yè)和市場需求,建立大型倉儲設(shè)施,服務(wù)于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和市場,F(xiàn)在周邊大型企業(yè)有中石化、山東鋁業(yè)、魏棉集團(tuán)、博匯集團(tuán)、金城化工還有大型陶瓷企業(yè)等銷售過百億的大型企業(yè),也有北方不銹鋼市場、周村沙發(fā)市場、淄博陶瓷市場幾個(gè)大市場,依托這些企業(yè)和市場,建立物流園區(qū)很有必要。
三、物流園區(qū)的建設(shè)必須要有地理優(yōu)勢。周村309國道路段處于膠濟(jì)鐵路貨運(yùn)專線、濟(jì)青高速、濱博高速、309國道和205國道交匯處,扼魯中地區(qū)交通要塞,位置得天獨(dú)厚,交通發(fā)達(dá),運(yùn)輸方便,符合建立物流園區(qū)的地理優(yōu)勢。
四、物流市場園區(qū)的建立必須依靠政府總牽頭,各個(gè)職能部門配合協(xié)調(diào),協(xié)同作戰(zhàn),才會(huì)成功。只靠工商行政管理一個(gè)部門是不行的,必須要有土地、規(guī)劃、城建、交通、公路、鐵路、稅務(wù)、財(cái)政、銀行、海關(guān)、公安、交警等部門的支持下,才能建設(shè)成功。另外還要邀請物流專家做好市場的調(diào)研、論證、規(guī)劃、設(shè)計(jì),還要引進(jìn)有實(shí)力的大型物流公司來投資,以給資金上的支持。市場的啟動(dòng)還要有一定的優(yōu)惠政策作扶持。
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