工程施工心得體會范文（通用14篇）
我們有一些啟發(fā)后，就很有必要寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？下面是小編幫大家整理的工程施工心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
工程施工心得體會 篇1
時間飛逝，回想當初準備出來實習的時候，當時的心情還是比較復雜的，有一點點的失落與渺茫，但更多的是興奮與激情。聽很多學長說，現(xiàn)場施工都是比較苦，比較累的，面試的時候用人單位也有提到。經(jīng)過幾個月的施工現(xiàn)場的工作學習，我對施工現(xiàn)場的工作流程、工作方案、工作技能及工作管理上，有更深一步的認識，最重要的是對自己在將來工作能力上有很大的突破。
實習地點是在xxx集團第x建筑有限責任公司xxx分公司xx島二期工程項目部，工作崗位為現(xiàn)場施工員。由于施工現(xiàn)場是多變的，施工員對工作上就不能是一成不變的，它要對整個工作流程做出明確的判斷和領導指揮作用，管理意識、管理作風及借鑒意識要始終處于一個高度警惕的狀態(tài)，所謂管理就是計劃、措施、落實，這些都很重要。首先施工員要明確自己的工作范圍，安全生產(chǎn)為主，確保安全的生產(chǎn)時，任何時候都要注意的，因為現(xiàn)場生產(chǎn)安全第一責任人是工長并不是安全員，安全員負責監(jiān)督作用，施工員為落實第一責任人。
在實習工作過程中，除了基本技能有所提高外，還加強預見能力、應變能力、協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)，認識到要完成一個建設項目，不僅僅要有一定的組織和策劃，還要有全體項目單位的團結一心、頑強拼搏的態(tài)度。學會了對待事物要從多方面的入手，掌握事情的根本，從細節(jié)著手，抓重點、按要求、按規(guī)范的去完成每一項任務。學會在執(zhí)行任務的過程中要多找問題，多找原因，更重要的是面對問題要及時找到多種解決問題的方法，并從多種方法中做出正確的決定。
這些工作實踐不僅讓自己的時間觀念、溝通能力和應變能力進一步提高，而且也使自己更能吃苦耐勞了，還能很快的適應以后的各種工作環(huán)境，并以最佳的狀態(tài)去對待將來的各種崗位。更重要的是體驗到了團隊合作的重要性，怎樣與人更好的溝通，和提高了處理問題的應變能力。也認識到“標準”的重要，建筑工程講究標準，施工作業(yè)講究標準，做任何事都應做到最好，什么都應該講究標準，以身作則、以標準作則才能得到最好的成果。
工程施工心得體會 篇2
進入xxx工作已經(jīng)有一年的時間了。這段時間里，我得到了領導和同事的關心和幫助，更被大家忘我的工作精神感動著。我為能成為這個項目部的一員而感到自豪，也希望能在今后的工作中留下自己的辛勤汗水。
在剛來的一周里，我身邊的同事，在工作中他們讓我感觸最多的就是一種責任，一種執(zhí)著，一種勤奮，一種敬業(yè)。從他們進入工作后每一個專注的眼神，每一個動作，每一次仔細的探究，每一次無怨無悔的夜班，每一次風雨無阻的外出作業(yè)，無時無刻不在詮釋著“責任”的含義。他們的兢兢業(yè)業(yè)深深震撼并感染了我！是他們用最真實的行為向我詮釋了什么是“責任”,什么是愛崗敬業(yè)，什么是各盡職守，是他們給我上了工作精神上重要的一課！
我是主要負責施工現(xiàn)場的，在這段時間的工地生活中我總結出四點主要分安全管理、質(zhì)量管理、進度管理、成本管理四個方面。
一、安全管理
安全管理的目標是保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失�！鞍踩谝�，預防為主”是安全管理必須遵循的原則，安全為質(zhì)量服務，而質(zhì)量必須以安全作保證。
安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強職工安全生產(chǎn)文明施工的教育，并針對分部分項工程的特點，制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，做好班前安全技術交底工作，并突出抓好階段性的安全工作重點，針對不同階段的工程特點作重點防范，基礎施工階段重點抓好支護及圍擋；主體施工階段重點抓好洞口防護、腳手架的穩(wěn)定、防高空墜落、高塔電梯防傾倒、防避雷等；裝修階段突出抓好防火工作，而施工全過程必須抓好安全用電管理。
其次在施工過程中應認真貫徹執(zhí)行《建筑工程文明施工標準》，實行總平面管理和文明施工責任制，創(chuàng)建“兩型五化”施工現(xiàn)場，全面提高施工現(xiàn)場的文明施工程度，改善建筑工人的工作和生活環(huán)境。
二、質(zhì)量管理
質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場的基石，靠質(zhì)量出信譽，靠信譽爭市場，靠市場增效益。
在質(zhì)量管理方面，首先應建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領導體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，并強化質(zhì)量技術管理工作，及時對工人進行技術交底，強化工人的質(zhì)量責任心，同時層層簽訂質(zhì)量責任保證書，明確質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人，并按規(guī)定建立獎罰制度，與各級工作人員的經(jīng)濟利益掛鉤。
其次應嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，對工程質(zhì)量進行巡回檢查，走動管理，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，并跟蹤檢查整改措施的落實情況，同時在全面抓好施工質(zhì)量的同時，應針對不同階段的工程特點有針對性地加大管理措施，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收關，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。
三、進度管理
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證，是企業(yè)信譽、競爭力、履約能力的有力體現(xiàn)。
首先在進度管理方面，應嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，加大獎罰力度，督促全體管理人員、群策群力、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)，分工明確、各負其責，對工期、安全、質(zhì)量、成本等各項指標進行預控，同時與業(yè)主、監(jiān)理、設計共同配合協(xié)調(diào)一致，對工程實行有效管理。
其次在進度管理過程中應狠抓“兩頭工期”:一是加快開工前準備，一旦中標，項目部人員和工人立即進場，以最快的速度組織材料設備進場，搭設臨建、布置臨時用水用電線路，做好測量定位等工作，建立各類臺帳，做好管理準備工作，將開工前的準備時間壓縮到最短；二是竣工收尾階段加大管理協(xié)調(diào)力度，采取強有力措施，防止因各分項工程同時施工可能發(fā)生的混亂，使各項工序積極有序地進行。
再次應運用微機管理和網(wǎng)絡技術科學安排各工序和分部分項工程的施工作業(yè)計劃，以總進度為大綱安排好月、旬、日施工作業(yè)計劃和主要工期控制點，并以此為依據(jù)，合理安排勞力、材料設備進場計劃，科學的組織好各工種的配合，實現(xiàn)分段并進、平等流水、立體交叉做，以創(chuàng)造更多的作業(yè)面，投入更多勞力加快施工進度，做到宏觀控制好、微觀調(diào)整活，各關鍵工期控制點均在控制期內(nèi)完成；同時加大協(xié)調(diào)力度，確保各施工方按計劃有序的進行施工，做到各負其責，確保政令暢通，協(xié)調(diào)有力，確保各分項工程按施工進度計劃組織施工。
四、成本管理
成本管理是施工項目管理中的核心內(nèi)容，是增加企業(yè)利潤，擴大企業(yè)資金積累最主要的途徑。
在成本管理方面，現(xiàn)場管理人員應責任明確，實行歸口管理，管好項目控制投入，降低消耗，提高工效，將安全、質(zhì)量、進度、成本四方面結合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標與勞務施工隊伍簽訂勞務施工合同，明確責任與目標，根據(jù)施工項目的實際情況編制降低成本的技術組織措施，深入挖掘各分項工程中存在的降低成本利潤點，降低成本。
其次項目部應分期搞好“三算”:開工前搞好預算，對施工頭預算和施工預算進行兩算對比，以便對盈虧作出預測；在施工中搞好階段結算和內(nèi)部承包結算，確保收入兌現(xiàn)；竣工后抓好施工項目成本竣工結算。
項目部定期定階段進行成本分析，并對存在的問題進行分析，找出原因采取措施，控制成本支出加強成本管理。成本分析既要貫穿施工的全過程，服務于成本形成的過程，又要在竣工后進行整體分析找出成本升降的原因，作出成本管理效果的判斷，總結項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。項目經(jīng)理圈子服務于成本形成的過程，又要在竣工后進行整體分析找出成本升降的原因，作出成本管理效果的判斷，總結項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。
施工項目現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要納入正規(guī)化、標準化、制度化管理，這樣才能使施工項目現(xiàn)場管理的各項工作有條不紊順利進行。成功的項目管理，能促進項目和企業(yè)的發(fā)展，能推動建筑市場的不斷進步。與時俱進，開拓創(chuàng)新，總結經(jīng)驗，在項目的實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。
在這段時間里我的同事和項目部領導在生活上的照顧與工作中的勉勵使我感受到了在家和學校的日子，不，應該說這里就是我畢業(yè)后的第二所學校和另一個家，這里的同事都是我的老師和家人。
工程施工心得體會 篇3
在來項目部之前，我心里充滿了忐忑與期待。擔心自己能否勝任這份工作，同時也希望能竭盡所能，在工作中大展身手。培訓結束后，我有幸被分到貴陽東500kV變電站項目部。初到工地我并沒有很快融入到施工一線的工作氛圍，反而感到無所適從。寬敞明亮的項目部并沒有讓我感到環(huán)境的艱苦，但一踏上場地我卻一片茫然，不知所措。剛到這里時，場地上正在進行土建的施工，基本上每天都是漫天黃沙，塵土飛揚。
對于一些電氣與土建配合的注意事項以前也是聞所未聞，一切都是那么陌生。理想與現(xiàn)實的差距使我產(chǎn)生了畏難情緒。就在我感到工作力不從心，情緒低落的時候，區(qū)域項目部領導親切的開導我：理論要與實踐相結合，不要懼怕到現(xiàn)場，要多結合實際勤學多問，虛心向老師傅學習。只有通過到施工一線的學習鍛煉，能力才能得到全方面的提高。領導的鼓勵讓我心中充滿了感激，我絕不能辜負領導的期望。
從那以后我工作更加積極主動，通過查閱圖紙發(fā)現(xiàn)大學里的理論知識只能理解一些簡單的原理圖，對一些電氣設備、材料實物知之甚少，因此在提物資計劃時不了解所提物資的規(guī)格型號及性能用途，我越來越感到自己需要學習的東西實在太多了。我相信在這里一定能學到很多施工技術知識，積累更多的實踐經(jīng)驗。通過一段時間的工作學習，又向一些經(jīng)驗豐富的師傅請教后，再看圖紙感覺豁然開朗，對工作的信心和熱情也增加了許多。此時，電氣設備開始陸陸續(xù)續(xù)進場了，很多以前沒有見過的電氣設備現(xiàn)在有了直觀的認識，我對今后的工作更加有底了。進入十一月份，電氣安裝工作全面展開，高聳林立的構架、避雷針使變電站已初具規(guī)模，焊接吊裝管母線，安裝高跨線；
斷路器、隔離開關、互感器陸續(xù)就位，整個變電站的變化可謂是日新月異�？粗と藥煾祩兡懘笮募毜母呖詹僮�，嫻熟的測量安裝，我由衷感到佩服。如果沒有他們夜以繼日，不辭辛勞的工作，就不會有現(xiàn)在電網(wǎng)建設的大好局面。無論是烈日炎炎，還是寒風刺骨，他們都不遺余力，毫無怨言的奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，他們的汗水不僅見證了這座變電站的成長，更讓我們看到了貴州電網(wǎng)建設大發(fā)展的美好前景。身為黔送人我感到榮耀和自豪，黔送人的鐵軍精神將激勵我不斷前進。
工程施工心得體會 篇4
本年度有幸參加了由公司組織的土建（工）師崗位培訓。通過訓練，我意識到無論工作，還是生活，都要盡自己的努力。我在101項目部感受到了這個團隊的強大，感受到了這個大家庭的溫暖，我自己也在其中快速成長。所以我完全喜歡上了這個團隊，也喜歡上了這個職位！這里有幾點我的體會。
第一、了解。
通過公司的培訓，使我們對公司的規(guī)模，組織結構，以及業(yè)務有了一定的了解，也知道了自己的職位。我現(xiàn)在的職位是建筑工人。這份工作對我來說并不陌生，在大學的時候就已經(jīng)熟悉了。并且這種訓練讓我對這個職位又有了新的認識。意識到這一職位對公司的重要性，我們將成為公司戰(zhàn)斗的主力，是公司的明天。
第二、態(tài)度。
子貢說：“有才不德，小人也；有德不德，君子也；有德不才，君子也�！边@就說明了什么樣的.人應該成為什么樣的人。錯誤的指導思想，怎樣才能把事情做好？善待他人，就是要樹立正確的指導思想，從而善待他人。敢于承擔責任，具有團隊精神，善于學習，積極進取，理解組織或他人的需求。尤其是獻身精神，在現(xiàn)代社會尤其珍貴。很多人會問：“為什么我要獻身啊？獻身有什么好呢？”一位真正有奉獻精神的人不會這樣要求，也不會要求別人給予回報，他只是默默地做著自己認為應該做的事情。
有一句話這么說：“如果你熱愛自己的工作，你就會在這份工作中做得很出色。”我可以理解到態(tài)度對工作的重要性。面對問題時，你的態(tài)度如果選擇逃避，那么你將永遠只是一個逃兵，沒有人會看不起你；如果選擇依賴別人，那么你永遠不會獨立，永遠是一個寄人籬下的人；如果選擇解決，那么你將很快成長，最終成就一番事業(yè)。因此，當遇到問題時，我總會想起前人給我們的鼓勵：“還好嗎，還能繼續(xù)加油嗎？”每當想到這些鼓勵，我就會覺得自己充滿了力量，充滿了無限的斗志。
正視自己，熱愛崗位，奉獻青春，為人生譜寫贊歌！
第三、時間
如何利用自己的時間，如何規(guī)劃未來的生活，這是每個人都要思考的問題。每一天都有24小時，這對每個人都是公平的。將每天要做的事情分清楚主次，即使當天計劃的事情沒有完成，也會將最重要、最緊迫的事情完成。不然的話工作效率會很低。記起我剛到項目部時，由于對施工工序不了解，每天要做什么自己也不很清楚，一天雖然也是忙忙碌碌，但最終還是趕不上進度，每天的工作效率非常低。因此，做好工作中的時間安排尤其重要。
第四、摘要
將來要想更進一步，就要先把自己的根基打牢。本人經(jīng)常對自己日常工作內(nèi)容進行總結：在工作中要做到安全、質(zhì)量、節(jié)約成本、進度同時進行，盡量減少消耗，避免浪費。
要做好安全工作，安全工作做得不好，其他方面突出，其結果仍為零。工作中若有任何意外，不但對自己不利，還會牽連到他人，所以無論接了什么工作，都要把安全放在第一位。有意識地堅持“預防為主”，防患于未然。
在工作中，我們不僅要關注安全問題，還要求同存異，求同存異，提高工作主動性和創(chuàng)造性。強化技術能力，認真負責地完成各項任務。有些事別人做不了，我們要想辦法完成，有些事別人能做，我們也要做。
平常工作中多自己總結，可以發(fā)現(xiàn)自己的不足，并及時改正，爭取把工作做得更好。
工程施工心得體會 篇5
時間總是給人以飛逝的感覺，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，回首過去一年的工作，我在公司、項目領導及各位同事的支持和幫助下，嚴格地要求自己，按照公司、項目部的要求，積極、認真、負責地完成了自己的本職工作，在展望未來的同時我也必須將過去一年多的工作做一個階段性的總結，積累經(jīng)驗開拓進取才能不辜負公司及領導對我的信任。
一、個人年度工作心得
作為工程施工人員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需一定的現(xiàn)場經(jīng)驗和必要的業(yè)務能力來支配和協(xié)調(diào)勞務班組，這一年多的施工現(xiàn)場的管理工作使我受益匪淺。
做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在，在各施工項目施工前，全面熟悉施工圖紙，施工做法，對施工勞務班組進行技術交底；檢查勞務班組作業(yè)前的各項準備工作（勞動力、材料、機具、施工班組作業(yè)條件、現(xiàn)場布置等），材料供應、專業(yè)施工等協(xié)作配合條件是否滿足施工條件，檢驗進場材料和構件質(zhì)量。
做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題，對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正；對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格；對出現(xiàn)的施工問題在事后進行總結分析，以便于工作的持續(xù)改進，每天施工結束后找出施工過程中容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處；
xx工程施工已進入交房驗收階段的工作，在此階段我根本沒有經(jīng)歷過交房驗收，只能穩(wěn)扎穩(wěn)打、小心謹慎的前進，且根據(jù)領導指示組織與勞務單位、甲方單位在工程完工后進行工程預驗收，查找工程尾項、漏項、質(zhì)量缺陷及時安排落實完善，這是保證工程順利通過正式驗收的有力措施。
二、工作謹慎負責，認真履行崗位職責
在我們項目會議室的墻上掛著施工員的崗位職責，一共十三條，其中有一條我覺的最為重要的就是認真熟悉圖紙，學習規(guī)范，因為實物的完成需靠圖紙的引導，并且通過與實物相結合才能更好的加深印象。我們項目部是一個年輕的團隊，我們有我們的優(yōu)勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個優(yōu)秀的領導班子，孫經(jīng)理、李處、劉處等都是有著豐富經(jīng)驗的好領導，而且他們都會無私的毫無保留的教給我很多方法和好的觀念，同時也給了我很多好的意見和建議，為我在今后的路上打定了堅實的根基。就拿我們項目部一直開展的進度碰頭會來說吧，每天把自己的工作內(nèi)容、明日工作安排及剩余工程量進行討論和溝通，看今天完成什么、未完成什么，以及施工中出現(xiàn)的問題，對其分析未完成原因及解決問題的方法，這使得我們在工作中準備更充足更有針對性，不僅使我們項目的每個環(huán)節(jié)都清晰明了，對整體的工程進度控制也是一項非常好的措施；
三、加強日常學習，努力提高業(yè)務素質(zhì)
在這一年多的工作中我接觸到了以前沒有碰到的許多新事物，產(chǎn)生了許多的新問題，并解決了一系列問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步完善，在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標淮、嚴要求，向領導匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，假如不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業(yè)技術治理工作的需要，就要被淘汰。正確認真的對待每一項工作，積極投入，認真遵守公司的各項規(guī)章制度。懷著“把工作做的更好”這樣一個目標，積極圓滿的完成每一項工作。
四、工作中的不足，以及今后的工作計劃
不足：自身的業(yè)務水平、專業(yè)技術的局限，工作中還存在許多不足之處，今后我會更加的嚴格要求自己，努力鉆研業(yè)務、不斷更新和補充新的知識，提高業(yè)務水平和工作能力，總結經(jīng)驗，更好的完成本職工作。
今后的工作方向：為了提高工作效率工作質(zhì)量，本人在以后的工作中會著重以下幾個方面：
1、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)，提高工作質(zhì)量；
2、加強個人的組織與協(xié)調(diào)能力；
3、多動腦想辦法改進工作方法，提高工作效率，每次工作前做好準備，不打無把握之仗；
總體來說20xx年是忙碌的同時也是充實的有價值的，實現(xiàn)了自身業(yè)務水平的提高。在20xx年的工作中我會更加努力的履行職責，積極工作，任勞任怨，爭取更大的成績和價值；總而言之我覺的人最重要的不是回味從前，也不是什么展望未來，人最重要的是怎樣去試著把握好現(xiàn)在，所以我會在今后的工作中做的更好，我覺得我有這個決心更有這個能力。
工程施工心得體會 篇6
時光飛逝，我進公司已經(jīng)一年了，這一年我在xx工程項目部工作學習。我從一名大學生變成了施工員，從大學走進了社會。在我工作的這段時間里憑著自己的努力和師傅以及同事的教導逐漸成長，漸漸適應現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強度。在這段時間里我深刻體會到一名施工員的職責所在，同時也在工作中認識到自己的不足�，F(xiàn)在我將這段時間的工作做以下總結。
一、對每天的工作內(nèi)容有掌握
對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理。
現(xiàn)場是極其考驗一個人能力的地方，不只是對技術的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，當在很多工序交叉作業(yè)的時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。在這一年的施工員工作中，我收獲很多，不僅僅是施工知識的掌握，同時對與各種層次人員的交流有了很大的提高，這里包括與同事、與分包的相處方式，以及與建設、監(jiān)理單位之間的交流，這一切的一切都讓我受益匪淺。
二、考慮到裝修施工
結構施工的時候要考慮到裝修施工，以免到時候遇到很多因結構施工考慮不全造成的麻煩，考慮周全可以省去處理結構問題的時間，縮短工期節(jié)約成本。
該工程是一幢八層的辦公樓，結構外形規(guī)整，所以我們放線測量工作比較簡單。精裝修部分包括很多內(nèi)容，外墻干掛石材、內(nèi)墻干掛石材、墻面硬包軟包、吊頂?shù)鹊�，學到了很多裝修方面的知識。作為一名合格的施工員，必須對技術敏感，我們在實際的施工中，經(jīng)常會遇到各種設計變更，施工員必須要第一時間了解、吃透這些變更，這樣才能真正指揮好現(xiàn)場。建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我們不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程實干中不斷豐富自己專業(yè)知識和解決問題的能力，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高。
三、自己在工作中還存在一些問題
首先自身方面因為經(jīng)驗不足在說話、做事方面優(yōu)柔寡斷，對問題考慮不夠全面，聽從施工班組的意見沒有更清楚、沒有詳細對事件進行分析就下結論，從而造成了不必要的麻煩。在管理上對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，從而助長了個別施工班組就的僥幸心理，形成了安排工作后施工班組找這樣那樣的問題來推脫。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發(fā)揮項目管理人員在施工現(xiàn)場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，要樹立施工威信。其次在施工技術方面，由于缺乏施工經(jīng)驗。在施工現(xiàn)場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規(guī)范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產(chǎn)生了脫軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是在以后的施工過程中一定不能隨心所欲，必須認真熟悉施工圖紙和施工規(guī)范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規(guī)范運用到現(xiàn)場施工當中。
以上問題雖沒有造成什么大影響，但自己覺得沒有盡到一個技術人員的職責，在以后工作中自己將努力做到更好。
四、今后的工作打算
參加工作一年來，知道了自己在工作中的不足，在以后的工作中要加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
在此感謝師傅的悉心教導，感謝領導和同事的關心及幫助�？傊�，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與專業(yè)水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與武漢建工共同進步、共同成長。
工程施工心得體會 篇7
筆者所在單位是一個鐵道工程施工企業(yè)，施工項目遍及國內(nèi)多個省份，絕大多數(shù)員工都必須遠離家鄉(xiāng)、遠離親人，他們在為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時，也給思想政治工作帶來了新的課題、新的挑戰(zhàn)。我們?nèi)绾我詰?zhàn)略的眼光，發(fā)展的眼光，著眼全局思量加強鐵路施工企業(yè)的政治思想工作，就此本人談一談個人粗淺的想法。
一、新形勢下鐵路施工企業(yè)思想政治工作的特點
近年來，隨著改革的不斷深化和社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，員工的思想意識和價值觀念方面也發(fā)生了很大的變化，員工思想狀況主流是好的，是積極的、健康的，有較高的思想覺悟和素質(zhì)，但也存在著一些不容忽視的思想傾向：一是部分員工思想信念比較淡薄，主人翁意識不強，集體主義和榮譽感削弱。二是在價值觀向上無私奉獻精神淡化，物質(zhì)利益觀念增強，重經(jīng)濟輕政治、重物質(zhì)輕精神，追求利益，講求實惠現(xiàn)象比較突出。三是思想觀念陳舊，“等、靠、要”的思想仍然存在，競爭上崗的風險意識不強，依賴觀念較重。四是需求趨于多元化，自己意識明顯增強，追求個性化成為一種時尚。
在這種錯綜復雜的思想狀態(tài)下，如何做好鐵路施工企業(yè)的思想政治工作，需要我們及時疏導，用深入細致的思想政治工作去有的放矢地對癥下藥，需要我們進一步創(chuàng)新思想政治工作。
二、新形勢下鐵路施工企業(yè)的思想政治工作應該注重創(chuàng)新
1、思路上的創(chuàng)新——由被動向主動轉(zhuǎn)變。要根據(jù)企業(yè)和員工的實際需要確定思想政治工作的思路，力求工作上有獨創(chuàng)性、超常性、開放性，使思想政治工作不斷適應環(huán)境變化的需要。
2、內(nèi)容上的創(chuàng)新——由單一性的思想教育向提高隊伍整體素質(zhì)轉(zhuǎn)變。創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益是企業(yè)的中心工作，要適應中心工作的需要，跟隨變革的步伐，注入時代的內(nèi)容，拓寬服務的領域，增加工作的職能，關鍵要選準“結合點”，把思想政治工作與企業(yè)的施工生產(chǎn)、內(nèi)部改革、機制轉(zhuǎn)換等工作有機結合起來，堅持與企業(yè)各個方面的工作整體配合，形成綜合效應。
3、形式創(chuàng)新——由集中、統(tǒng)一、大型的活動形式向小型、靈活、多樣的方式轉(zhuǎn)變。運用現(xiàn)代科技為我們提供的手段，借鑒相關科學的成果，使思想政治工作從統(tǒng)一教育向?qū)哟谓逃D(zhuǎn)變，從單向灌輸向自己教育轉(zhuǎn)變，從被動應付向超前預防轉(zhuǎn)變，從單純說理向結合解決實際問題轉(zhuǎn)變。
4、載體創(chuàng)新——把學習教育活動同企業(yè)文化活動結合起來。企業(yè)文化是新時期思想政治工作的新載體，企業(yè)文化以共同的價值觀為核心，通過企業(yè)精神、塑造企業(yè)形象、創(chuàng)建品牌工程、加強職業(yè)道德建設，將教育培訓、人才培養(yǎng)、創(chuàng)造良好的人文環(huán)境等工作連接起來，使職工在濃郁的文化氛圍中得到心靈的陶冶。
5、考核方法創(chuàng)新——由考核自身活動數(shù)量和形式向科學、全面、定量和定性相結合的考核方法轉(zhuǎn)變。要逐步改進現(xiàn)有的評價考核體系。在考核中，既要把經(jīng)濟效益和生產(chǎn)情況作為衡量思想政治工作的重要標準，又不能作為惟一標準，應采用科學的、客觀的、合理的方法對兩個文明建設的情況進行綜合性考核，這樣才能真實而系統(tǒng)地反映思想政治工作的實際效果。
三、新形勢下鐵路施工企業(yè)的思想政治工作應該“以人為本”
一要以理服人。對員工不能采用空口泛談，趾高氣揚的態(tài)度，而應該用事實教育人，用道理說服人，這樣既可以解除與員工間的隔閡矛盾，又能調(diào)動員工的積極性，做起思想政治工作來也就游刃有余了。
二要以情感人。這就要求我們，在開展思想政治工作時，必須做到情真意切，情理結合，以真情換取真愛，關心、體貼、理解和信任員工，用真情實感的態(tài)度，去感動員工，這樣，做思想政治工作就會得心應手，達到預期的目的。
三要以誠待人。員工關心的熱點、難點問題，我們要持誠懇的態(tài)度幫助解決，決不能拖延推諉，陽奉陰違。我們在進行思想政治教育時，要把自己置身于被教育對象，對員工要謙和、要誠實，要拉近與員工的距離，貼近員工生活，以誠感人，以誠待人。
四要以德育人。做思想政治工作，切不可擺起高人一等的“官架子”，而是應善于同員工打成一片，真心實意地向員工學習，從群眾中來，到群眾中去，從員工身上開發(fā)無比豐富的教育資源，以員工學習貫徹理論的先進事跡、先進典型、寶貴經(jīng)驗和創(chuàng)造精神為生動教材，達到教學相長共同提高的目的。
工程施工心得體會 篇8
時光如白駒過隙，一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)工作兩個月了，總結兩個多月來的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。個別工作做的還不夠完善，比如放線比較慢，工作效率不夠高，這有待于在今后的工作中加以改進。古人有日三省乎己之說，第一就是要省“為人謀而不忠乎”。我為蘇中建設工作，蘇中建設花了大力氣培養(yǎng)我，我就要做到盡忠職守，兢兢業(yè)業(yè)，干好本份。我寫這篇心得體會總結過去兩個月的經(jīng)驗教訓，爭取為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻，同時也向領導匯報我的工作情況。
一開始我被分配給校工和陸工，他們兩個人很年輕但是工作能力一點也不差，我們年輕人在一起工作很有活力，我學到了放線的技術：先把主軸線定好、標高控制點做好后，技術員要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經(jīng)緯儀，不可能也不現(xiàn)實，放線量尺寸時一定要拉大尺，杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股定理計算求的通常誤差小的多。我總結了幾個要點：先整體、后碎部，常復核，前一步工作沒做復查，下一步工作不能進行，測量步步要經(jīng)過檢核。測量放線在施工時尤其重要，一點疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟損失�，F(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線，并不象在學校測量實習時量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī)，往往是幾個施工員就去放線，但必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。要注意塔尺前后俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時也是不好掌握的，如果不仔細，差個3-5毫米一點也不奇怪。作為工地施工員，水準儀、經(jīng)緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。
熟悉了施工員的工作后我被重新分配給孟工，孟工是管木工質(zhì)量的，他經(jīng)驗豐富，發(fā)現(xiàn)問題和處理問題的能力很強。孟工告訴我工程做得好不好就看質(zhì)量把關了，我學到了下面的要點：支模時必須要吊線，垂直度要保證在5毫米左右。螺桿的數(shù)量必須按模板孔標準穿心設置，嚴禁擅自取消和少穿。在澆混凝土時應做到有人守模。看模應做到吊線、加固、檢查平整度、梁柱接頭、空洞及漏漿現(xiàn)象，出現(xiàn)問題及時通知木工班組整改。柱子的驗收標準是所有柱子面垂直度在＋-5毫米。所有梁柱接頭和整個柱子面平整度在＋-5毫米。梁柱接頭部位必須保證接頭平整。模板及其支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，在一些容易變形的地方要檢查是否用了雙排扣，另外在跨度較大的平板中間需要適當?shù)钠鸸啊?/p>
管鋼筋質(zhì)量的王工年紀比較大，他很細心，很負責。鋼筋工干得不夠好，王工就親自帶著我們5個大學生扎鋼筋，鋼筋墻板歪了就和我們拿起葫蘆把墻板拉直，王工看見鋼筋工把鋼筋搭接長了或是多綁扎了一根鋼筋等浪費鋼材的情況就很心疼，每次看到都和我們一起借來大鉗子和鋼筋扎子把多用的鋼筋剪斷，就這樣我們?yōu)楣こ淌×瞬簧黉摻�。我也學到了鋼筋質(zhì)量管理的要點：首先嚴把鋼筋進場關。樓板鋼筋綁扎時，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距應符合設計要求，綁扎的鋼筋網(wǎng)不得有變形，松脫現(xiàn)象。鋼筋搭接分為綁扎搭接，焊接（閃光對焊，電渣壓力焊)和機械連接。其中綁扎搭接是指兩根鋼筋相互有一定的重疊長度，用鐵絲綁扎的連接方法，適用于較小直徑的鋼筋連接。一般用于混凝土內(nèi)的加強筋網(wǎng)，不用焊接，只須鐵絲固定。鋼筋焊接要錯開接頭，在同一位置的鋼筋焊接面積不得超過該位置鋼筋總面積的50%。為了使鋼筋不受外界條件的影響，在主筋外緣必須有一定厚度的混凝土保護著，這一混凝土層是鋼筋的保護層或混凝土保護層。保護層的厚度是根據(jù)構件的用途、周圍環(huán)境和鋼筋在構件中的作用等因素來決定的�；炷帘Ｗo層非常重要，保護層太厚會使鋼筋混凝土構件的受力性能降低，保護層太薄會使鋼筋外露銹蝕。所以鋼筋扎完后檢查墊塊有沒放到位很重要。
在這期間我也跟歐工學到一些東西，我明白了做砼試塊和鋼筋接頭制作及送檢。
工程施工心得體會 篇9
由于電力公司的電桿影響123團—高泉公路的施工，需要拆遷，因此處里派我去125第一項目部駐扎，一方面是監(jiān)督拆遷工作，而另一方面則是在施工現(xiàn)場學習、鍛煉。
在這次出差前，我覺得出差是個很枯燥很辛苦的事，但是到了工地上，有很多我在辦公室接觸不到的實際工作和問題，對于我這樣剛接觸公路建設的新手來說是一種很好的學習機會，因此讓我的生活更加充實了起來。
由于剛下工地時各種原因耽誤，我無法進行具體的進行主要工作，所以我就利用這段時間經(jīng)常到公路的施工現(xiàn)場學習公路的建設知識，把書上看到的東西參照實際來學習。雖然別人把我當成上級單位派來的，總把我當成上級來對待，但是我會端正態(tài)度，不驕不躁，把自己的位置擺正，相對于他們來說我還是以為外行人，和他們相比我還差的很多。所以我每天在項目部和同住的工人們同樣的作息時間，體會到了建造公路的辛苦，也和很多施工人員打成一片，這樣更加利于我的工作和學習。在施工現(xiàn)場的時候，了解一下公路施工的具體進度，和施工人員學習具體的施工方法，懂得了各級公路的結構、施工順序和每道工序的施工方法等。碰到了種種施工問題和在場的施工人員討論解決，或者陪同項目經(jīng)理一起找上級部門協(xié)商解決，這無形中加強了我對問題的處理能力，也讓我明白我的工作應從那里著手去做，對接下來的獨立工作起到了很大的幫助。
6月電力公司開始正式拆遷施工，我則負責和電力施工隊與各個標段之間的調(diào)節(jié)，計劃拆遷的順序，解決在施工中碰到的問題。因為以前從來沒有這樣單獨的工作，起初還有點生疏，思緒有時候還有點雜亂，但是慢慢的熟悉了各個標段的實際情況，通過和各個項目經(jīng)理與電力公司的協(xié)商，逐漸確定了施工計劃，以后的工作就可以順利的進行。通過在這段工作時間里不僅鍛煉了與人溝通的能力與表達能力，還加強了自身的協(xié)調(diào)能力。
我是剛接觸公路建設的一個新人，對于工作方面的專業(yè)知識比較匱乏，還需要更加努力學習。通過這一個多月在施工現(xiàn)場的工作讓我得到了不小的鍛煉，也學到了不少的知識，對于我們的工作內(nèi)容也有了更加明確的理解。十分感謝領導給我這次學習鍛煉的機會，我保證在盡量短的時間內(nèi)能自己獨立工作，掌握更多的專業(yè)知識。
工程施工心得體會 篇10
1、溝槽開挖
采用機械開挖溝槽，機械開挖溝槽距槽底至少留20cm用人工清底，嚴禁超挖、擾動基底原狀土。若發(fā)生超挖，須通知監(jiān)理，由監(jiān)理人員與質(zhì)檢人員統(tǒng)一處理方法。溝槽開挖完成后必須經(jīng)過監(jiān)理、業(yè)主驗收合格后方可進行墊層施工。
2、安管
平基澆筑后待平基砼強度達到5Mpa以上時才能安管，安管前必須放出管道中心線和復測平基標高，安管時管道兩側(cè)用凈石子或砼管枕卡牢墊穩(wěn)，管道坡度必須符合設計標準，嚴格控制管內(nèi)底高程，該項的合格率必須達到100%，安管的中心線位移和相鄰管內(nèi)口底錯口亦需符合安管的偏差要求;安管后復測標高完全符合規(guī)范要求后再進行管座立模和澆筑砼管管座，管座的肩寬和肩高必須符合規(guī)范要求，蜂窩麻面面積不得超過1%。
3、管道基儲護管
護管砼用溜槽下料，用平板振搗器及插入式振搗器振搗密實，施工要按規(guī)范及設計要求控制其寬度和頂面高程。
4、管道鋪設和接口施工
管道進場后，質(zhì)檢人員、材料員應及時檢查管道的質(zhì)量，如存在質(zhì)量問題堅決退還。UPVC管采用人工下管，并用手拉葫蘆予以就位。
U-PVC管鋪設時要將插口順水流方向，承口逆水流方向。接口時，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊。橡膠圈應放置在管道插口第二至第三根肋之間的槽內(nèi)，接口時，要注意橡膠圈是否到位：一般到位時，插口與承口接觸會發(fā)生碰撞的聲音。
安裝時不得帶動已安裝好的管節(jié)，務求做到相連管節(jié)對準中心，標高符合要求，管節(jié)墊實穩(wěn)定，承口與插口的間隙小于規(guī)范要求，拉力放松時管節(jié)無回彈情況，若不合格則重排。
5、檢查井
采用磚砌井。在底板澆筑后，及時定位放樣，然后進行井體的砌筑。檢查井砌筑必須采用擠漿法，不得有通縫現(xiàn)象，要做到砂漿飽滿、灰縫平整、井壁相互垂直，井內(nèi)流槽應平順，轉(zhuǎn)角井流槽應弧順，室頂板安裝必須先座漿;抹面應平整壓光，不得有空鼓和裂縫現(xiàn)象，井內(nèi)壁粉刷應分兩道進行。
檢查井蓋板底座應鋪砌牢固，四周仔細夯實，蓋板頂面標高應與路面一致。部分檢查井為落底井，落底50cm，部分為流槽井，井內(nèi)流槽應在井壁砌至管頂以下即行砌筑。
6、閉水試驗
所有無壓力管道均要求進行閉水試驗，要求在溝槽覆土以前進行，并在閉水合格后回填土方。給水管道要求全部進行閉水壓力試驗，設計工作壓力為0.4Mpa，管道試驗壓力為0.8Mpa。
試驗可利用管節(jié)兩端窨井作為閉水水頭，要求水頭在上游管道內(nèi)頂2m以上，閉水試驗前應先灌水24小時，使管道充分浸透，加水至標準高度，觀察水位下降值，若在半小時內(nèi)水位下降在規(guī)范允許值內(nèi)，則閉水試驗合格。閉水合格后方可分層回填土方。
7、溝槽回填
管道閉水試驗完畢，并經(jīng)驗收合格后應及時回填，先將胸腔部分回填�；靥钋皯獙⒐軠锨謇砀蓛�，木料、草袋等物不得留在溝內(nèi)，排除溝底積水，嚴禁帶水回填，以免出現(xiàn)“彈簧土”。
回填土采用粉(砂)土，不得含腐植土、草根、磚頭等雜物�；靥顟獙ΨQ，每層高度不得超過30cm，并及時夯實�；靥钔翍萌斯せ蛲苁酱蚝粰C分層夯實。窨井四周要求采用天然級配砂石回填，并用電動打夯機夯實。
認真做好回填土的密實度檢測工作，只有當上一層土檢測合格后方可進行下一層土的回填。要求管道兩側(cè)不低于95%，管頂以上50cm范圍內(nèi)不低于85%，50cm以上按路基要求回填。
工程施工心得體會 篇11
“彈指一揮間”，畢業(yè)參加工作已經(jīng)十年了。XX年畢業(yè)，正值房地產(chǎn)建筑業(yè)低谷，在我們這里別說找個用人單位接收，就是找個實習的地方都很難。在家待業(yè)更不可能了。農(nóng)村出來的，什么都能干。做過建筑力工（民工），做過飯店服務生、傳菜員，賣過報紙，擺過地攤，甚至是看手相算褂。XX年，房地產(chǎn)逐漸回暖，開始在一工地做測量放線，開始給別人做下手，X個月后自己獨立了。就這樣干了X年。XX年，開始做技術員（技術負責人），一干就是X年。XX年，做項目負責人，負責一萬八千住宅項目的現(xiàn)場管理。今年做技術及預結算工作至今。一直想寫些什么，今天鼓足勇氣，把自己的所謂心得寫出來。水平有限，難免存在問題甚至錯誤，還望各位網(wǎng)友指正，以共同進步。
XX年放線，首先是跟別人干，即給人當下手，或稱“線尾巴”。兩個月后，開始獨立放線�？偨Y以下幾點：
一、儀器的使用要極為熟練。記得當時經(jīng)緯儀還是那種老式的，需要對中整平再對中再整平的那種。很多放線人員要幾分鐘甚至是十幾分鐘才能架設完畢。我那時在辦公室狂練了兩個晚上，做到了不到半分鐘即完成整個架設過程，在當時可謂出盡了風頭。
二、上樓放線一定要帶圖紙。有的放線員在辦公室把圖紙的標高軸線尺寸背下來，記在心里，背著手至樓上放線，看起來很瀟灑，但也很容易出問題。當時有位放線員因此扒了兩個單元的墻（磚混結構）。
三、放完線后學習其它相關知識，不光要看標高、軸線，對于鋼筋結構，甚至是水暖電氣等安裝圖紙都要學習。放線員整天在現(xiàn)場一線，絕對是學習以上相關知識的絕好機會。
技術員的第二項工作內(nèi)容為圖紙、技術及規(guī)范。只要有過放線員的經(jīng)歷，看建施紙不成問題，在圖紙會審前應該會發(fā)現(xiàn)存在的問題。結施工最重要的當然是鋼筋了。技術包含的面非常廣，但鋼筋技術好象也是最難的吧。此時XXX圖集便顯得那么得重要了。國家規(guī)范更是不能不學習的東西。XX年在省城做技術員，那時還是第一年做。當時在一個在建小區(qū)里，有十家施工單位，其他的技術員大多經(jīng)驗豐富，年齡偏大，唯獨我是二十多歲。甲方監(jiān)理等個別人的眼光中好象有一點懷疑。圖紙剛剛采用XXX，很多人包括甲方監(jiān)理技術人員也是第一次接觸。在第一次例會上，提到XXX圖集，很多人欲言又止。還記得那也是一個不眠之夜，把新買來的XXX圖集從頭翻到尾，第二天開始在一個合適的場合上給別人生動的講解，那感覺真好。XX年時，由于XX新規(guī)范推廣時間不長，在省市大檢查時檢查團經(jīng)常對現(xiàn)場管理人員考試，主考隨機抽取X個規(guī)范的問題，如果答對了X個便算及格。非常奇怪的是，在一次檢查，抽查了X個人，只有X個人及格。當然我X個都答對了，滿分。
談一下成品、半成品的委托技術員一般進入工地最先涉及到的委托是門窗過梁、地溝蓋板、拉結筋的委托。如果是磚混結構就更急了。門窗過梁一定要對照圖紙平面圖詳圖統(tǒng)計，不要對門窗表，看好設計說明，一般長度是洞口尺寸加一邊X，洞口大的有一邊X的。這一項算是各類委托中比較簡單的。門窗委托相對復雜一點了。安裝進戶門過梁時，一定要把地面高度考慮進去，要保證進戶門的高度在X以上，否則可能要有麻煩的。塑鋼窗委托最好是保證窗縫為X，這樣有利于發(fā)泡。門窗委托完成后，一定要對尺寸及數(shù)量認真地復核一遍，一旦出現(xiàn)錯誤，損失挺大的。對于普通的商品房住宅來說，樓梯踏步委托屬于易出問題的了。如果樓梯踏步混凝土長X，寬X，高X，踏步板厚度為X，那么平板、立板的尺寸應該是多少呢？個人認為平板為X，立板為X較為合適。采用立板壓平板的方式。各位你們認為呢？對于干掛理石的委托應該是最難的了。一般在商品房住宅中不會遇到，但在商網(wǎng)或公共建筑中，還是經(jīng)常涉及到的。如果你沒有相關經(jīng)驗，最好找到干掛理石的勞務施工隊伍來幫忙一下，他們還是非常有經(jīng)驗的。記住，干掛的尺寸寧大別小。
關于簽證、結算。今年X月份，做了一個工程的結算工作。那個工程分為兩個標段。我們是甲標段，另一家是乙標段。兩個標段建筑面積差不多，原投標價也差不多。中間的施工過程及變更也一致。但決算造價卻是大不相同。我們甲標段為X萬，而他們乙標段呢？不到X萬。為什么呢？因為甲標段的變更、簽證及結算是由我一個人經(jīng)手所完成的。關于如何做好結算的問題，各大論壇都有很多也有很好的論述。給我印象較深的是有位叫“藍鑰匙”的大師，總結得非常好。這里不再重復。但我認為要想做好結算，“弄虛作假”“不光明的手段”等都僅僅是冰山一角，而不是最重要的東西。最重要的是什么呢？是簽證的過程。如果一個人既做技術，又做簽證，最后再做結算，那么對整個工程的盈利是大有益處的。簽證的過程。X月份所做預算的工程中，我是項目負責人，同時兼管技術，只是不做檔案資料了，可以說對整個施工過程了如指掌。那么每天發(fā)生了什么？哪些可做簽證，哪些內(nèi)容能夠索賠呢？如果能夠在施工過程中，象重視質(zhì)量、安全、工期那樣的重視造價，那么你的結算便成功了一半。怎么說呢？四個字�！昂灐睓C無限。
當然實事求是的講，為了X月份這個結算，我也是漚心瀝血，煞費苦心。做了近兩個月的努力，總結了自認為非常寶貴的東西。日后再講。
工程施工心得體會 篇12
綠色施工是指工程建設中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度地節(jié)約資源與減少對環(huán)境的負面影響的施工活動，實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護。
在整理資料的過程中，我們遇到了許許多多的問題，如隔油池、化糞池、沉淀池的清理記錄，是寫在一張表上，還是單獨寫；施工用水臺賬，施工用水抄表記錄，節(jié)水與水資源利用考核表三者之間是如何一一對應的等等，通過我們的共同努力，我們及時解決了遇到的難題。通過本次綠色施工示范工程的驗收，我們對綠色施工又有了更加深入的了解，為我們以后的工作奠定了基礎。施工時不僅要加強過程控制，還要認真記錄期間的各項數(shù)據(jù)。保證資料與工程進度同步進行。
由于初次驗收綠色施工示范工程，我們在整理資料的過程中，還有許多不足的地方，也遺漏了一些資料，比如開具周村區(qū)人民醫(yī)院遷建項目2號樓施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量及安全事故的證明，水質(zhì)檢測報告等等，經(jīng)過專家組的指導，我們將資料得以完善。專家組在巡視現(xiàn)場的過程中對我們好的地方提出表揚，比如危險品、化學品有兩個房間存放，并設置有警示標示、雨水的收集利用較好等等。專家組建議我們可以使用ＢＩＭ軟件，能夠更直觀的看出我們施工過程中的問題。對于此次驗收存在的問題，我們好的地方得以保留，不好的地方及時更改，我們會再接再勵，努力做到更好！
工程施工心得體會 篇13
通過在課堂上觀看了xx地鐵的紀錄片后，我感到很震撼。城市高速的發(fā)展使交通擁堵不堪，讓xx這座城市的未來面臨前所未有的挑站，為了改善交通，迫切地要建立世界上最大地鐵的交通網(wǎng)絡。為把地鐵建設出來，一線的建設者們在崗位上夜以繼日地奮斗，他們敬業(yè)、奉獻的精神讓我無比敬佩。同時通過這樣一個立體的軌道交通網(wǎng)絡輻射于這座城市的地上地下，它將勢必解決交通擁堵情況，促進xx經(jīng)濟發(fā)展，意義重大。
修建xx地鐵是為了解決交通擁堵的一大難題，同時也是適應城市發(fā)展的需要。xx地鐵修建過程相當艱辛，計劃中需要十年的時間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里以內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡。國外地鐵往往與城市相伴而生，或早于城市，而xx已經(jīng)發(fā)展成國際大都市，城市下的管線密布，高大建筑的地基縱橫交錯，必然給修建地鐵帶來了很大困難。同時在修建過程中，復雜的地質(zhì)，保護文物建筑的要求，盾構機挖掘的失效，地基沉降的把握等這些難題都是通過專家反復研究探索才解決，如此看來便可知這項工程的復雜性。
地鐵的修建花費了很大的物力、人力，其中每公里的地鐵造價就接近10億元。在修建中為了保護古代文物，設計師修建時選擇了一條首次運用于xx的施工方案，為保護古城，當挖掘到舊地基時，挖掘方式由平行走向變成上下疊落，開挖面積的縮小，減輕了對地基的影響，隧道即使在狹小的空間也能順利通過。另一工程難題是九號線在一號線的下方修建，一號線挖的早，離地淺，九號線只能從其下方通過。而其下方有一個永遠抽不干的水層，為了解決這一問題，工程師想出了個大膽可行的方案，在水層下開挖，修建九號線。在地鐵修建過程中對地面沉降要求是相當嚴格的，因為地鐵的車輪要與軌道貼合程度極高，如果開挖隧道時地面沉降超過3毫米的，就會導致軌道變形，列車經(jīng)過時必須要減速行駛，這將給交叉換行的線路運營，帶來極大的混亂。盡管是3毫米，但它隨時需要專家檢測，讓我對建設者們小心求證的態(tài)度充滿敬佩。在工程師及建設者的幸苦付出下，我相信xx地鐵會盡快地修成，早日解決交通擁堵問題，為城市交通的發(fā)展注入新的活力，也為經(jīng)濟建設帶來新的局面。
通過觀看xx地鐵記錄片，我感觸很多。紀錄片真實地把工程師們修建地鐵遇到的困難，及運用智慧做出各種大膽的方案，及對崗位敬業(yè)的態(tài)度表現(xiàn)出來。在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)的信仰給我?guī)硇撵`的感動。讓我意識到認真的態(tài)度是相當重要的，無論在生活中還是在工作中，面對困難時我們都要用認真的態(tài)度找辦法去解決，而不是怨天尤人。其次工程師想出的每一個解決施工的方案都是經(jīng)過詳細周密的試驗數(shù)據(jù)求證得來的，這讓我明白了在生活中做事要考慮周到全面，只有這樣才能把事情做好�？傊^看了xx地鐵紀錄片后無論是在視覺上還是心靈上都有很大的收獲。
工程施工心得體會 篇14
因為專業(yè)需要，我們選修了《基礎工程》這門課程，就我們了解，它是一門工程學科，專門研究建造在巖土地層上建筑物基礎及有關結構物的設計及建造技術的工程學科，在土力學的基礎上還涉及到工程地質(zhì)學、彈性力學、塑形力學、動力學、結構設計和施工等方面。
該《基礎工程》課程總共包括10章內(nèi)容，分別是淺基礎、連續(xù)基礎、樁基礎、基礎處理、土木合成材料、擋基礎、基坑工程、特殊土地基以及動力機器基礎與地基基礎抗震。我們主要學習了淺基礎、樁基礎、基礎處理、擋基礎。
在淺基礎這一章中，我們清楚了淺基礎的類型，按照結構形式可以分為：擴展基礎、聯(lián)合基礎、柱下條形基礎、柱下交叉條形基礎、筏型基礎、箱型基礎、殼型基礎。墻下條形基礎和柱下獨立基礎統(tǒng)稱為擴展基礎，它的作用是把墻體或柱的荷載側(cè)向擴展到土中，使之滿足地基承載力和變形的要求；聯(lián)合基礎主要指同列相鄰兩柱公共的鋼筋混凝土基礎；將同一方向上若干個柱子的基礎連成一體而形成柱下條形基礎，它的抗彎剛度較大，具有調(diào)整不均勻沉降的能力；如果基礎軟弱且在兩個方向分布不均，需要基礎在兩個方向都具有一定的剛度來調(diào)整不均勻沉降，則可在柱網(wǎng)下沿縱橫兩向分別設置鋼筋混凝土條形基礎，從而形成柱下交叉條形基礎；當柱下交叉條形基礎底面積占建筑物平面面積的比例比較大，或者建筑物在使用上有要求是，可以在建筑物的柱、墻下方做成一塊滿堂的基礎，由于它的底面積比較大，故可減少基礎壓力，提高基礎土的承載力，增強基礎的整體性，調(diào)整不均勻沉降；箱型基礎是由鋼筋混凝土的底板、頂板、外墻和內(nèi)墻組成的有一定高度的整體空間結構，適用于軟弱地基土的高層、重型或?qū)Σ痪鶆虺两涤袊栏褚蟮慕ㄖ铮粴ば突A更好的發(fā)揮混凝土抗壓性能好的特性，省材料，造價低。
通過樁基礎的學習，我們知道它是有樁、土和承臺共同組成的基礎，可以分為低承臺樁基礎和高承臺樁基礎。按照受力狀況的不同可以分為：豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁和復合受荷樁；按樁的性狀和豎向受力情況，可以分為：端承型樁和摩擦型樁；根據(jù)施工方法的不同，可以分為：預制樁和灌注樁。樁主要有以下五大作用：
1、傳遞荷載。
2、消除地基液化影響，對于液化基礎穿過液化土層，將荷載傳給穩(wěn)定的不液化層。
3、減少沉降。
4、抵抗水壓力。
5、改變地基基礎的動力特性。
在地基處理的學習過程中，我們了解了它的目的與內(nèi)容主要包括：
1、提高地基土的抗剪強度，以滿足設計對地基承載力和穩(wěn)定性的要求。
2、改變地基的變性性質(zhì)，防止建筑物產(chǎn)生過大的沉降和不均勻沉降以及側(cè)向變形等。
3、改善地基的滲透性和滲透穩(wěn)定，防止?jié)B流過大和滲透破壞。
4、提高地基土的抗震性能，防止液化，隔振的減小振動波的振幅等。
5、消除黃土的濕陷性，膨脹土的脹縮性等。地基處理的方法有：碾壓及夯實、換圖墊層、排水固結、振密擠密、置換及拌入、加筋等。
我們了解了基坑工程中基坑維護結構形式，有：放坡開挖及簡易支護、懸臂式維護結構、重力式維護結構、內(nèi)承式圍護結構、拉錨式圍護結構、土釘墻圍護結構。我們還知道了擋土墻的各種類型：重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻、板樁式擋土墻。
我們不僅通過課本學習地基基礎，而且我們還去了一些典型的工地進行一段短暫的實習，書本與實踐的有效結合更能是我們對課堂上的知識加以消化與理解，學會學以致用才是我們最終的目標。我們?nèi)ミ^晶崴大酒店二期工程，該工程用的就是淺基礎，西南面用了內(nèi)支撐和排樁的支護方法，防止沉降塌陷，我們還去了綠地，看到了許多巨大的灌注樁，有的正在破樁，有的正在做承臺，類型也是我們之前所學到的。我想大家更喜歡通過這樣的方式去學習這門課程，通過零距離的接觸，體會到工程的過程，發(fā)現(xiàn)其中的細節(jié)，積累相關的經(jīng)驗，更好的全面了解地基基礎。
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