安全出行心得體會
當(dāng)我們有一些感想時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。一起來學(xué)習(xí)心得體會是如何寫的吧，以下是小編幫大家整理的安全出行心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安全出行心得體會1
同學(xué)們，你們親眼目睹過車禍的發(fā)生嗎？那一幅幅觸目驚心的畫面，讓人不忍目睹。人們常說：動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是車禍。為了讓我校，以及全國各大、中小學(xué)生增強(qiáng)安全防范意識，我校隆重召開了“珍愛生命，安全出行”交通安全教育會議。
下午兩點(diǎn)，大會準(zhǔn)時開始了。隨著樂隊(duì)同學(xué)的運(yùn)動員進(jìn)行曲以及臺下如潮般的掌聲，交警隊(duì)和教育局的各大領(lǐng)導(dǎo)們進(jìn)入了會場，陣勢之大，更體現(xiàn)了國家對交通安全問題的重視以及對新一代的`關(guān)心與愛護(hù)。
大會的議程主要有四項(xiàng)：第一項(xiàng)，為來賓佩戴紅領(lǐng)巾。伴著歌唱祖國的歌聲，少先隊(duì)員一雙雙小手熟練又迅速地為來賓戴上飽含著渴求和盼望的紅領(lǐng)巾，那紅領(lǐng)巾像一條莊嚴(yán)的圣帶在胸前飄揚(yáng)。第二項(xiàng)由我校校長為交警三大隊(duì)隊(duì)長頒發(fā)聘書。朱校長把那燙金字的聘書，帶著學(xué)校安全的希望，頒發(fā)給交警叔叔，這可是學(xué)校安全的寄托，有了交警叔叔的保護(hù)，上、下學(xué)，同學(xué)和家長心里更踏實(shí)了。第三項(xiàng)是交警隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為學(xué)校小警察佩戴警帽，授權(quán)給他們。小警察代表對他們的職責(zé)作了發(fā)言，表了決心，全校同學(xué)都會期待他們的表現(xiàn)的。最后一項(xiàng)，由交警叔叔做基本安全知識講座，他的講話字字如珠璣，句句比金石，從中我們學(xué)到了很多交通安全知識，也深刻體會到交通安全的重要性。
大會圓滿結(jié)束了，通過這次會議，同學(xué)們要更加關(guān)愛自己的生命，安全出行，交通安全從我做起，愿生命之花永遠(yuǎn)綻放。
安全出行心得體會2
行，就是走路，我們要學(xué)會走路。有人也許會問：走路從小就會了，難道還用學(xué)嗎？這樣理解就大錯特錯了。走路也有走路的規(guī)矩。上下樓梯靠右行，不能橫沖直撞，這樣很容易摔傷，有些人不是摔斷手，就是這里傷，那里傷；不能橫穿馬路，不能跨護(hù)欄，過馬路一定要走斑馬線。
過馬路要做到一停、二看、三通過，先要停下來，然后看看兩邊有沒有車，看時要用余光，先看左邊，再看右邊，如果沒有車才能通過。
未滿十二歲不能騎自行車，騎自行車要靠右行，不能在機(jī)動車車道上行駛，要在非機(jī)動車道上行駛，騎車時不能戴耳機(jī)聽歌，這樣很容易使耳朵不靈，不能用一只手或放手騎，騎自行車不能在后架上載人，不能超速行駛。
過馬路時要看紅綠燈，紅燈停、綠燈行、有句名言說的好：紅燈有無數(shù)次，但是生命只有一次，如果闖紅燈，有可能就會丟去生命。
去外面游玩時一定不能乘坐三輪摩托車和龍馬車，因?yàn)槿喣ν熊嚭妄堮R車的的后廂是用來裝貨物的，而不是用來載人的，有些三輪摩托車沒有安裝鏡子，坐在上面很危險。坐兩輪摩托車一定要戴好安全帽，只能載一個人。乘坐公共汽車不能擁擠，要先讓車上要下的人先先下來，然后才可以上，乘坐公共汽車要系好安全帶，雙手扶穩(wěn)，不能把頭或手伸出窗外，不能往外面扔垃圾，不能站在上下門邊上，不能帶易燃燒物品上車，比如爆竹、煙花之類的易燃燒物品上車，不能乘坐一些不正規(guī)的車，沒有合格證的車。在車內(nèi)不能看書，這樣很容易成近視眼。
生命對每個人都是平等的。無論是衣著鮮艷的達(dá)官貴人，還是衣衫丑陋的街頭乞丐，無論是知識深淵的秀才，還是目不識丁的.文盲，無論是年老的老者，還是未經(jīng)世事的兒童，在生命面前都平等的。在生命面前，我們要努力奮斗，有句話說得好：好好活著便沒有不幸。認(rèn)真對待生命的每一分鐘，生命便會向你綻放最美麗的笑容。
一個人活著比死更需要勇氣，死只是一時的沖動，活著卻要一世的膽識。生命對于每個人都是平等的，所以我們更要珍愛
安全出行心得體會3
城市交通環(huán)境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、暢通快捷為主要取向的交通文明建設(shè)，是文明城市建設(shè)的重要組成部門。打造交通文明，是交巡警部門的職責(zé)所在，也是一項(xiàng)社會工程。
打造交通文明，首先要著力營造一個良好的社會氛圍。隨著城市化進(jìn)程加快，城市建成區(qū)面積逐步擴(kuò)大，但為數(shù)不少的城市居民是“洗腳上岸”的農(nóng)民，交通安全意識相對較差。應(yīng)當(dāng)以這部分群體以及車輛集中單位、學(xué)校、企業(yè)和城市周邊的鄉(xiāng)村為重點(diǎn)，通過交通安全知識講座、案例分析、警示宣傳、創(chuàng)建交通安全村等形式，強(qiáng)化交通行為人的文明意識。
打造交通文明，需要嚴(yán)格執(zhí)法與文明執(zhí)法的`有機(jī)結(jié)合。我們認(rèn)為，交通文明建設(shè)必須防止宣傳教育與嚴(yán)格執(zhí)法“兩張皮”傾向。據(jù)調(diào)查，95%以上的交通違章行為，都是行為人在明知違章的情況下發(fā)生的。對這種“習(xí)慣性違章”，教育的作用雖然有效，但是也很有限。應(yīng)當(dāng)打破“法不責(zé)眾”的慣例，按照交通法規(guī)規(guī)定的處罰上限執(zhí)罰，以形成相應(yīng)的威懾力。同時，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對交巡警隊(duì)網(wǎng)伍的教育管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的執(zhí)法形象樹立執(zhí)法權(quán)威。
打造交通文明，離不開必要的物質(zhì)投入特別是交通管理設(shè)施投入。××建市以來，城市框架拉開很快，公路密度成倍增加，但交通管理設(shè)施建設(shè)比較滯后，我們多方籌資，投入320萬元，先后在市區(qū)8個主要道口增設(shè)了“電子警察”、多相位信號燈等設(shè)施，提升了管理設(shè)施建設(shè)檔次，為交通文明建設(shè)提供了必要的物質(zhì)支撐。
安全出行心得體會4
現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。我曾經(jīng)看過一則報(bào)道：“全國每六分鐘就會有一人死于車輪底下”�？上攵踩鲂惺嵌嗝吹闹匾�。
公安部交管局統(tǒng)計(jì)顯示，20xx年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自20xx年以來，道路交通事故死亡人數(shù)首次回落到9萬人以下，共造成89455人死亡。
其中發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以來的歷史最低點(diǎn)，造成558人死亡。據(jù)介紹，20xx年發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法違規(guī)導(dǎo)致死亡人數(shù)明顯下降，造成76350人死亡，下降16。2%。小型客車、重型貨車事故導(dǎo)致死亡人數(shù)也分別有所下降。
從上面的統(tǒng)計(jì)看來，“安全出行”已經(jīng)已經(jīng)引起了大家的'注意，但是還是有這么的交通事故，因此，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習(xí)慣。
“人的生命只有一次”，“人，最寶貴的是生命”，這一次次血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規(guī)，真正做到“珍惜生命，安全出行”。
安全出行心得體會5
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個社會中，有人情味，有煙火氣息，卻一樣不少法則與規(guī)矩的支持，沒有法律意識，社會也不會安寧。但仍然有著不少隱患，在這個看似平靜的生活，交通事故的引發(fā)卻是一波未平，一波又起，只有遵守法律交通，才能減少死亡人數(shù)，更好地珍惜生命。
如今，活生生的例子卻不得不為我們生活敲響警鐘：有人酒駕，致使身亡，一幕幕白發(fā)人送黑發(fā)人的事例不在少數(shù);有的超速超載，無證駕駛，每一項(xiàng)迎來的都是無盡的哭泣與鮮血的洗禮……多少幕慘不忍睹的例子就在身邊悄無聲息的發(fā)生，多少條鮮活的生命就在不動聲色中被死神拉走。這樣令人心寒的數(shù)據(jù)卻在持續(xù)發(fā)生著。
其中，一個小女孩的人生就在一個不留神之間徹底改變：錢某，四歲的小女孩，純真又討人喜歡。一天，小小年紀(jì)的她便隨著小伙伴去給媽媽送忘帶的`鑰匙。過馬路了，還小不懂事的她就毫無顧忌的朝對路過去，可一輛卡車卻無情地向她撞去，就在那一刻，女孩從此失去了雙腿，行走的工具變成了籃球。小女孩的生命在這一刻布上了陰影。這血的教訓(xùn)又何嘗不是在警告著眾人，警告著社會?
人的生命只有一次，請珍惜它。為了親人，為了朋友，為了自己，請切記：關(guān)愛生命，安全出行。
安全出行心得體會6
每次坐媽媽的車，她總是一遍一遍的對我說，“開車要小心，要慢”、“不能開斗氣車，能讓就讓”、“開車心態(tài)要好，不能急”……久而久之，耳朵起了老繭，也就把這些話當(dāng)成了耳旁風(fēng)了。但是，當(dāng)我經(jīng)歷了一件事情以后，就改變了對這些話的認(rèn)識。
那是一個周六的中午，媽媽載著我到外婆家里去吃飯。當(dāng)我們開到小學(xué)附近的時候，后面有一輛不停地在按喇叭，媽媽說，后面的'那輛車要超車，我們往旁邊讓讓。說著，她就減慢車速，并且往右邊靠了靠。
我們這邊剛靠了點(diǎn)邊，一輛白色的小轎車“嗖”地一聲從我們車旁邊竄過去。這時，前面叉路口有一輛黑色的小轎車想要開上大馬路，剛把車頭駛上馬路，白色轎車來不及避讓，迎著黑色轎車就開了上去，只聽見“咚”地一聲，兩個車的車頭撞在了一起，白色轎車因?yàn)檐囁偬欤较蚴Э�，伴隨著刺耳的剎車聲從我們車前面橫穿馬路，開到馬路右邊路基下面，又撞到了一根電線桿才停了下來。
我們連忙靠邊停車，這時再看白色轎車，前面的引擎蓋已經(jīng)撞爛了，駕駛座上的安全氣囊也已經(jīng)打開，司機(jī)被卡在駕駛座上不能動彈。
看到這一幕，我不由地心里一緊，心撲通撲通地直跳。假如剛才我們沒有讓道，假如剛才我們沒有減速慢行，假如……一想到這些我感到一陣后怕。
媽媽重新發(fā)動汽車，她說：“剛才發(fā)生的一幕真是可怕。我每次開車都和你說一些安全行駛的話，一是告誡你，二也是提醒我自己要小心駕駛。我們每個人的生命只有一次，安全文明的駕駛，是對自己負(fù)責(zé)，對他人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)”。
安全出行心得體會7
為進(jìn)一步壓實(shí)道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和“安全、有序、暢通”的道路交通環(huán)境。從20xx年7月1日起,攀枝花市鹽邊縣公安局有序推進(jìn)“道路交通安全百日集中整治行動”。行動中,通過采取突出整治重點(diǎn),錯時勤務(wù)、交叉勤務(wù)、大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)包片流動執(zhí)法等方式,嚴(yán)查嚴(yán)管,有力震懾了各類交通違法行為,收到良好整治效果。截止目前,鹽邊縣公安局“道路交通安全百日集中整治行動”現(xiàn)場查處各類道路交通違法行為共計(jì)11005起,其中:酒醉駕36起,無證駕駛51起,非機(jī)動車違法1501起,摩托車違法2725起,貨車超載99起,客車超員79起。自開展行動以來,該縣沒有發(fā)生較大以上道路交通事故,道路交通事故零死亡。
強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。及時制定了《鹽邊縣公安局20xx年道路交通安全“百日整治”行動工作方案》,并專題召開道路交通安全“百日整治”行動工作部署大會,成立了領(lǐng)導(dǎo)小組,明確目標(biāo),壓實(shí)責(zé)任,全力推進(jìn)“百日整治”工作開展。
強(qiáng)化工作措施。此次行動按照“全面整治、統(tǒng)籌兼顧、重點(diǎn)突出”的原則,統(tǒng)籌城市道路、普通國省道、農(nóng)村公路三個戰(zhàn)場,明確以執(zhí)法服務(wù)站、城市行人違法路口為重點(diǎn)部位,以“兩客一危一貨”及摩托車、電動車等為重點(diǎn)車輛,以酒駕、醉駕、毒駕、亂停車、亂變道、亂掉頭、闖紅燈、闖禁行、騎乘摩托車不戴安全頭盔,以及行人、非機(jī)動車等易致亂致堵致禍的`交通違法行為重點(diǎn)違法,以突出交叉檢查、規(guī)范路面執(zhí)法、做好安全防護(hù)、開展現(xiàn)場督導(dǎo)、強(qiáng)化宣傳曝光為重點(diǎn)措施。通過嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施,確保整治效果立竿見影。
強(qiáng)化執(zhí)法檢查。采取大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)包片工作長效機(jī)制,定期不定期進(jìn)轄區(qū)進(jìn)行交通安全整治。會同交通運(yùn)輸部門開展公路隱患治理,深入排查事故多發(fā)點(diǎn)段,完善護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線、“一盔一帶”等交通安全設(shè)施;充分發(fā)揮農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)站作用,發(fā)動勸導(dǎo)員開展集中勸導(dǎo)活動,嚴(yán)防違法超員、違法載人的車輛出村上路,大力推動“警保合作”勸導(dǎo)站建設(shè)工作;統(tǒng)籌推進(jìn)派出所、交警中隊(duì)開展違法查處工作,補(bǔ)齊農(nóng)村道路交通管理戰(zhàn)線長、管理力量薄弱的短板。同時結(jié)合路面實(shí)際,配合轄區(qū)中隊(duì)“白+黑”開展錯時檢查,大隊(duì)警力在轄區(qū)實(shí)行交叉檢查,切實(shí)提升檢查效果;各行動小組配齊配全執(zhí)勤裝備,全體參戰(zhàn)民輔警規(guī)范佩戴和使用執(zhí)法記錄儀,注意執(zhí)法策略和方式方法,對查處的交通違法行為全程留痕,并及時錄入交管綜合應(yīng)用平臺,確保執(zhí)法規(guī)范、公正、嚴(yán)明,努力實(shí)現(xiàn)法律效果、政治效果和社會效果的有機(jī)統(tǒng)一。
強(qiáng)化督導(dǎo)宣傳。行動中,該局主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)分管領(lǐng)導(dǎo)、交通警察大隊(duì)負(fù)責(zé)人深入各執(zhí)勤點(diǎn)指揮督導(dǎo),要求全體參戰(zhàn)人員認(rèn)真履職,規(guī)范文明執(zhí)法,確保行動效果最大化。大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)分別帶領(lǐng)各執(zhí)勤小組深入各轄區(qū)路面,對過往車輛做到逢車必查,對查獲的交通違法行為一律依法現(xiàn)場快速處理。同時,及時通過公安內(nèi)網(wǎng)、微信、微博等加大專項(xiàng)整治宣傳和交通違法曝光力度。
安全出行心得體會8
制度形同虛設(shè)，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全關(guān)系到人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安危的頭等大事，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全作為一項(xiàng)長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，充分認(rèn)識加強(qiáng)安全重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的.駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機(jī)車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅(jiān)固)，事故隱患消滅在萌芽中。服務(wù)主動、熱情、周到、耐心，文明行車，禮讓三分。嚴(yán)格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹(jǐn)記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當(dāng)文明駕駛員;顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護(hù)傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、文明行車，平安出行。
安全出行心得體會9
珍愛生命，就是要珍惜不可多得的有限時光;珍愛生命，就是要好好利用這寶貴的時間，去勇敢地開拓、不斷地創(chuàng)新;珍愛生命，就是要保護(hù)好自己，不讓風(fēng)華正茂的生命悄然離去;珍愛生命，就是要遵守交通規(guī)則，永記珍愛生命，安全出行。所以，我們要更好地了解交通安全知識，遵守交通規(guī)則，時時處處做到關(guān)愛生命，安全出行。
你知道交通信號燈的作用嗎?在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠，三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就要聽從紅綠燈的指揮。紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛的`情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
你知道如何安全走路嗎?說到走路，誰不會呢?其實(shí)不然。如果我們不注意交通安全，普普通通、平平常常的走路也會闖禍。因此，我們每天上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。走路要走在人行道(斑馬線)上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂闖馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重……交通安全知識還有很多很多，這些都是非常重要的，稍有不慎，死神就會把你或你的家人帶走。在現(xiàn)實(shí)的生活中，還有很多不遵守交通規(guī)則或是不了解交通規(guī)則的人，他們常常為此付付出了慘重的代價!
如1995年5月7日6時許，江北區(qū)新村小學(xué)一年級學(xué)生陳浩豪，男，9歲。他在上學(xué)的途中見一大貨車正緩緩的朝他行駛過來，這時，陳浩豪眼珠子一轉(zhuǎn)，就出了一個餿主意。他決定和一個同學(xué)扒吊在腳踏板上，以便更快到校。等到了校門口，他瞄準(zhǔn)時機(jī)，跳下了車，沒想到一晃兒，倒地了，司機(jī)沒發(fā)現(xiàn)，于是陳浩豪被車后輪碾壓，經(jīng)搶救無效死亡……像這樣的案例舉不勝舉，這都是他們對交通安全知識不掌握才造成的。因此，作為一個小學(xué)生，我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)、交通知識，增強(qiáng)交通安全意識，學(xué)會自我保護(hù)。
同學(xué)們，我們要時時刻刻敲響安全的警鐘，時時做到珍愛生命，安全出行!
安全出行心得體會10
現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。我曾經(jīng)看過一則報(bào)道：“全國每六分鐘就會有一人死于車輪底下”。可想而知安全出行是多么的重要。
公安部交管局統(tǒng)計(jì)顯示，20xx年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自20xx年以來，道路交通事故死亡人數(shù)首次回落到9萬人以下，共造成89455人死亡。
其中發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以來的歷史最低點(diǎn)，造成558人死亡。據(jù)介紹，20xx年發(fā)生的.道路交通事故中，機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法違規(guī)導(dǎo)致死亡人數(shù)明顯下降，造成76350人死亡，下降16。2%。小型客車、重型貨車事故導(dǎo)致死亡人數(shù)也分別有所下降。
從上面的統(tǒng)計(jì)看來，“安全出行”已經(jīng)已經(jīng)引起了大家的注意，但是還是有這么的交通事故，因此，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習(xí)慣。
“人的生命只有一次”，“人，最寶貴的是生命”，這一次次血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規(guī)，真正做到“珍惜生命，安全出行”。
我們作為一名中學(xué)生，更加要有自我保護(hù)意識，珍惜生命，安全出行，做一個遵守交通的人。
車行萬里路，走好每一步，但愿人長久千里路暢通！
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