運(yùn)營管理方案實(shí)用（15篇）

　　為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強(qiáng)可操作性的計(jì)劃。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編為大家整理的運(yùn)營管理方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

運(yùn)營管理方案1

　　一、體檢服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

　　健康管理中心是惠州市第三人民醫(yī)院重點(diǎn)建設(shè)的五大中心之一，是全國健康管理旗艦示范基地——中南大學(xué)湘雅三醫(yī)院健康管理中心的分中心，是廣東省干部保健協(xié)會副主任委員單位，是惠州市及惠城區(qū)干部保健定點(diǎn)單位。中心年接待體檢6萬余人次，擁有獨(dú)立的健康體檢專屬場地，中心面積5000平方米，分為深度體檢區(qū)和普通體檢區(qū)，可一站式完成CT、核磁、胃腸鏡、放射、超聲、心電、經(jīng)顱多普勒、骨密度、無創(chuàng)動脈硬化、人體成分及�？企w檢等多種檢查項(xiàng)目。

　　中心現(xiàn)有工作人員45人（含博士1人），其中：高級職稱9人，中級職稱12人，初級職稱11人，健康管理師4人，營養(yǎng)師2人，心理咨詢師2人，除自有的健康顧問團(tuán)隊(duì)、風(fēng)險(xiǎn)篩查與評估團(tuán)隊(duì)、健康講師團(tuán)(宣教)三支健康管理隊(duì)伍外，依托三院各�？频膶＜�，建立了健康管理第四支隊(duì)伍——健康專家顧問團(tuán)。四支隊(duì)伍各自分工、相互配合，共同實(shí)現(xiàn)對客戶的全程健康管理服務(wù)。

　　中心秉承“全生命周期健康照護(hù)”的新理念，致力于為受檢人群提供全方位、全生命周期的健康管理服務(wù)，率先在惠州市推出了為客戶量身定制的'“健康顧問式”服務(wù)和顏色風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警服務(wù)。中心依托三院專業(yè)的專家團(tuán)隊(duì)，以“心腦血管疾病風(fēng)險(xiǎn)篩查與管理”、“代謝性疾病早期篩查及干預(yù)”、“腫瘤早期風(fēng)險(xiǎn)篩查”、“女性兩癌早期篩查與管理”、“消化道早期癌癥篩查與管理”、“骨健康評估與干預(yù) ”為學(xué)科特色，通過檢前、檢中、檢后環(huán)節(jié)管理，實(shí)現(xiàn)對客戶的健康宣教、風(fēng)險(xiǎn)評估、健康隨訪、專家咨詢及會診等系列健康管理服務(wù)。

　　二、客戶服務(wù)流程管理

　　體檢前服務(wù)：

　　為貴單位配置專屬一對一健康服務(wù)專員，全程協(xié)調(diào)檢前、檢中、檢后各項(xiàng)體檢服務(wù)和后續(xù)跟蹤服務(wù)。

　　配置專業(yè)醫(yī)師指導(dǎo)員工根據(jù)個(gè)人年齡、性別、健康史及生活方式等綜合因素，評估可能存在的健康風(fēng)險(xiǎn)，為員工量身制定個(gè)性化體檢方案。

　　提前為貴單位職工做好體檢預(yù)約和車位預(yù)留安排。

　　為貴單位職工免費(fèi)組織健康教育課堂（可安排在生命健康體驗(yàn)館內(nèi)），提供個(gè)性化健康教育，指導(dǎo)員工提升健康素養(yǎng)，學(xué)會自我健康管理的方法。（附：體驗(yàn)館“促進(jìn)健康區(qū)域”部分板塊圖）

　　體檢中服務(wù)：

　　提供市三院健康管理中心“普檢區(qū)”和“貴賓區(qū)”做為貴單位職工體檢專用場所。為貴單位職工提供一站式健康體檢服務(wù)。

　�。�2）體檢期間派駐專業(yè)醫(yī)師作為現(xiàn)場咨詢專家，耐心細(xì)致，認(rèn)真回答貴單位員工體檢中的相關(guān)疑問。

　�。�3）體檢過程嚴(yán)格遵守有關(guān)醫(yī)療規(guī)定和診療操作規(guī)范，配置專業(yè)技術(shù)人員和高端醫(yī)療設(shè)備，采取有效措施保證健康體檢的質(zhì)量。

　　（4）在體檢過程中免費(fèi)提供不低于15元的營養(yǎng)早餐，早餐地點(diǎn)在健康管理中心貴賓區(qū)貴賓用餐專用餐廳。

　　體檢后服務(wù)：

　　負(fù)責(zé)簽署健康體檢報(bào)告的醫(yī)師具備副主任醫(yī)師及以上職稱。

　　在體檢期間及結(jié)束后，可根據(jù)貴單位的需要，安排專家團(tuán)隊(duì)上門給貴單位員工解讀體檢報(bào)告并根據(jù)需求安排專題健康講座。

　　體檢后為貴單位需要進(jìn)一步就醫(yī)的職工提供三甲醫(yī)院專家預(yù)約就診綠色通道。

　　加強(qiáng)健康體檢中的信息管理，確保信息的真實(shí)、準(zhǔn)確和完整。未經(jīng)受檢者同意，不得擅自散布、泄露受檢者的個(gè)人信息。

　　如有必要，可在周六或周日根據(jù)貴單位的需求安排專場體檢。

　　客戶體驗(yàn)度--體檢環(huán)境

　　市三院健康管理中心位于東院區(qū)門診三樓和四樓，為獨(dú)立的體檢區(qū)域，總面積5000平方米，分為普通體檢區(qū)（一區(qū)）和貴賓體檢區(qū)（二區(qū)），嚴(yán)格執(zhí)行醫(yī)、檢區(qū)域分離。

　　檢查區(qū)寬敞明亮，超聲區(qū)域?qū)嵭心�、女分區(qū)設(shè)置，婦科檢查特設(shè)專區(qū)。

　　貴賓區(qū)位于四樓全層，設(shè)有：檢前健康教育區(qū)、深度體檢區(qū)、胃腸鏡中心、檢后專家咨詢會診區(qū)、養(yǎng)生區(qū)，可提供一站式防、治、康、養(yǎng)全程健康管理服務(wù)。

運(yùn)營管理方案2

　　為深入推進(jìn)全國文明城市創(chuàng)建,有效整合利用縣區(qū)停車資源,提升道路通行能力和城市治理服務(wù)水平,根據(jù)《國家發(fā)改委關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》《國家住建部關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施管理的通知》《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門〈關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的意見〉》(國辦函〔20xx〕46號)和南昌市委市政府決策部署,制定本實(shí)施方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　牢固樹立以人民為中心的發(fā)展理念,順應(yīng)城市工作新形勢、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待,緊緊圍繞全國文明城市創(chuàng)建,提高城市停車資源集約利用效率、緩解供需矛盾,促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,切實(shí)解決群眾停車難的問題,努力探索建立順應(yīng)城市發(fā)展規(guī)律的停車服務(wù)管理體系。

　　二、基本原則

　　(一)總體規(guī)劃,分步實(shí)施原則

　　統(tǒng)籌安義縣現(xiàn)有的城區(qū)停車泊車位資源,按照城市交通管理和停車信息服務(wù)為智慧停車建設(shè)的發(fā)展主導(dǎo),依照系統(tǒng)建設(shè)管理與運(yùn)營管理的組織架構(gòu),根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范,分區(qū)域分階段組織系統(tǒng)建設(shè)。

　　(二)標(biāo)準(zhǔn)化原則

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合國家和城市有關(guān)政策、法規(guī)和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

　　(三)頂層設(shè)計(jì)原則

　　統(tǒng)一構(gòu)建智慧停車管理架構(gòu),按照架構(gòu)確定統(tǒng)一的系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)與采用的技術(shù)規(guī)范,按照“路內(nèi)路外打通、線上線下聯(lián)動、社會資源共享”的原則,有序推進(jìn)安義縣城市級智慧停車建設(shè),及時(shí)發(fā)揮系統(tǒng)效能。

　　(四)先進(jìn)性原則

　　采用市場上具備領(lǐng)先性、穩(wěn)定性兼顧的智慧停車管理設(shè)備,搭配先進(jìn)和成熟的運(yùn)營管理系統(tǒng),保證后期的擴(kuò)充和兼容。

　　(五)可靠性原則

　　硬件設(shè)備具備安全防護(hù)設(shè)計(jì),系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用相對成熟的設(shè)備和技術(shù),盡量減少系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn),確保系統(tǒng)能長期穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

　　(六)經(jīng)濟(jì)性原則

　　設(shè)計(jì)進(jìn)行相關(guān)財(cái)務(wù)(投入和產(chǎn)出)分析,充分挖掘軟件模塊的通用型價(jià)值,減少重復(fù)投資。同時(shí),考慮到智能化停車設(shè)備和系統(tǒng)的整體造價(jià)及其本身的投資回報(bào)期長的特點(diǎn),應(yīng)在滿足性能要求的前提下盡量使整個(gè)系統(tǒng)能獲得更大的`收益。

　　三、建設(shè)目標(biāo)

　　按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃,開展智慧停車建設(shè),匯聚停車資源,構(gòu)建停車管理系統(tǒng)平臺,實(shí)現(xiàn)靜態(tài)交通分析、停車服務(wù)、收費(fèi)結(jié)算、車位共享、停車誘導(dǎo)等功能,具體實(shí)現(xiàn)以下五個(gè)目標(biāo):

　　(一)停車資源全方位整合。通過政策引導(dǎo)、市場運(yùn)作等手段逐步有序整合各類停車設(shè)施,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造;政府投資建設(shè)停車場(位)原則上統(tǒng)一納入智慧停車平臺,其他各類資本投資建設(shè)運(yùn)營停車場(位)按照自愿原則接入;開發(fā)建設(shè)全縣統(tǒng)一的智慧停車管理服務(wù)平臺,推動數(shù)據(jù)交換共享,實(shí)現(xiàn)全縣停車信息全面聯(lián)網(wǎng)。

　　(二)有利于建立先進(jìn)的停車管理體系。本項(xiàng)目建設(shè)綜合考慮社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及交通整體發(fā)展,走可持續(xù)發(fā)展的道路,實(shí)現(xiàn)主動停車需求管理。通過信息化手段和科學(xué)數(shù)據(jù)支撐指導(dǎo)泊位供給控制,實(shí)現(xiàn)管理力度從停車主干道-停車次干道-停車路段-停車泊位的下沉。本項(xiàng)目的建設(shè)有利于融合人、車、位、費(fèi)四位一體的管理體系,綜合協(xié)調(diào)政府監(jiān)管、停車管理、停車服務(wù)、駕駛員泊位使用等行為,滿足各級管理對象的需求。有利于形成統(tǒng)一指揮、監(jiān)督有力、溝通快捷、分工明確、責(zé)任到位、反應(yīng)快速、處置及時(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的城市靜態(tài)停車管理長效機(jī)制。

　　(三)有利于建立科學(xué)的停車收費(fèi)管理體系。路內(nèi)泊位智能化改造及全縣停車場智能化改造有利于構(gòu)建分層次、分區(qū)域、分路段、分時(shí)段的科學(xué)計(jì)費(fèi)模式,針對不同區(qū)域、不同時(shí)段、不同類型用戶實(shí)行分層次計(jì)費(fèi),支持多種繳費(fèi)方式。通過價(jià)格機(jī)制,調(diào)整縣城泊位供給。通過不同區(qū)位、不同出行目的、不同服務(wù)水平等條件下泊位供給和需求的匹配,實(shí)現(xiàn)城市綜合靜態(tài)交通效益最大化,與動態(tài)交通更好的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　(四)有利于搭建統(tǒng)一的靜態(tài)停車管理綜合平臺。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)搭建完善的后臺管理控制平臺,對泊位、停車場、定價(jià)策略、停車?yán)U費(fèi)、信息服務(wù)實(shí)行統(tǒng)一管理。以泊位全面共享為業(yè)務(wù)應(yīng)用核心,通過互聯(lián)網(wǎng)把碎片化的泊位資源連接起來,打破信息孤島;解決泊位總量缺口大,泊位空置率高的矛盾。通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析合理地安排引導(dǎo)停車,提高停車設(shè)施泊位利用率,促使停車設(shè)施利用均衡化,減少違規(guī)停車現(xiàn)象,減少排隊(duì)等待,減少駕駛員尋找停車泊位的時(shí)間,緩解因停車導(dǎo)致交通阻塞,實(shí)現(xiàn)交通信息化管理。

　　(五)有利于提升公共服務(wù)水平,提高城市形象。通過地圖服務(wù)、泊位空閑狀態(tài)信息推送、泊位商圈信息推送、多種支付方式等為市民提供快速、優(yōu)質(zhì)、高效、多元化的停車服務(wù);通過停車泊位的規(guī)劃及占用狀態(tài)等信息共享可以有效引導(dǎo)停車需求,疏導(dǎo)道路停車矛盾;通過停車歷史及停車軌跡等數(shù)據(jù)可以為政府部門提供公共安全協(xié)查服務(wù);通過泊位資源利用率等數(shù)據(jù)可以為城市管理提供決策依據(jù)。

　　四、建設(shè)主體

　　由縣政府下達(dá)會議紀(jì)要,將縣城區(qū)域內(nèi)地上和地下停車場資產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增地上和地下停車場參照執(zhí)行);將地面停車位特許經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增停車位參照執(zhí)行)。明確縣城投集團(tuán)為業(yè)主單位抓好項(xiàng)目實(shí)施和后期運(yùn)營管理。

　　五、建設(shè)內(nèi)容

　　(一)建設(shè)全縣停車場(位)、設(shè)施資源庫。確定資源范圍,規(guī)范數(shù)據(jù)格式,開展全縣停車場(位)、設(shè)施資源普查,建立停車場(位)、設(shè)施資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,全面掌握停車場(位)和設(shè)施資源總量、分布狀況、權(quán)屬、收費(fèi)等基礎(chǔ)信息。將分散在不同區(qū)域的泊位信息和停車交易記錄信息等數(shù)據(jù)互聯(lián)集中,形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的泊位信息庫和交易記錄信息庫,為區(qū)域內(nèi)停車資源統(tǒng)籌管理、停車誘導(dǎo)和車位共享提供條件。同時(shí)依托大數(shù)據(jù)分析,為政府相關(guān)管理部門、公安交警、城管等管理部門提供統(tǒng)計(jì)分析及科學(xué)決策支持,為停車管理運(yùn)營機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)分析及科學(xué)決策支持。

　　(二)開發(fā)智慧停車平臺系統(tǒng)。建設(shè)以縣級平臺應(yīng)用系統(tǒng)、運(yùn)營管理系統(tǒng)、統(tǒng)一車主服務(wù)、精準(zhǔn)停車誘導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、運(yùn)營展示系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)、充電樁管理系統(tǒng)等內(nèi)容為支撐的智慧停車服務(wù)平臺。建設(shè)以停車場(位)和設(shè)施資源管理、數(shù)據(jù)交換共享、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)、監(jiān)測預(yù)警、決策輔助系統(tǒng)及預(yù)留平臺后續(xù)功能擴(kuò)展接口等系統(tǒng)板塊為支撐的智慧停車管理平臺。

　　(三)規(guī)范平臺體系建設(shè)。結(jié)合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),制定平臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立數(shù)據(jù)接入、道路停車泊位信息化建設(shè)和停車場(庫)管理規(guī)范,并對覆蓋范圍區(qū)域內(nèi)已建停車場(庫)開展聯(lián)網(wǎng)接口改造,統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范接入縣大數(shù)據(jù)中心。

　　六、重點(diǎn)任務(wù)

　　(一)建設(shè)全縣統(tǒng)一的智慧停車平臺系統(tǒng)。開發(fā)建設(shè)縣級智慧停車平臺系統(tǒng)。統(tǒng)籌利用現(xiàn)有軟硬件資源,按照需求預(yù)留拓展空間接口,實(shí)現(xiàn)不同停車管理系統(tǒng)互聯(lián)互通、信息共享,促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,做到一個(gè)城市,一個(gè)平臺,一張網(wǎng)絡(luò)。

　　(二)提升停車設(shè)施信息化水平。針對現(xiàn)有和新建停車設(shè)施,制定智慧停車設(shè)施信息化改造實(shí)施標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)停車設(shè)施權(quán)屬單位按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施改造,配備相應(yīng)裝置,建設(shè)互聯(lián)互通的智慧停車系統(tǒng)。

　　(三)推動停車資源實(shí)現(xiàn)共享。建議縣委各部門、縣直各單位、企事業(yè)單位統(tǒng)一開放有條件的停車位,率先接入智慧停車平臺系統(tǒng),發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。鼓勵(lì)其他各類資本投資建設(shè)運(yùn)營停車場(位)全天開放,通過智慧停車平臺系統(tǒng)共享停車資源,為公眾提供實(shí)時(shí)在線服務(wù)。

　　(四)研發(fā)、推廣電子發(fā)票系統(tǒng)。在停車行業(yè)中試點(diǎn)和推廣應(yīng)用電子發(fā)票系統(tǒng),聯(lián)通各停車區(qū)域智慧停車系統(tǒng)接口,推進(jìn)智慧停車行業(yè)發(fā)票開具和納稅等便利化舉措實(shí)施。

　　七、實(shí)施步驟

　　(一)實(shí)施范圍。安義縣城區(qū)路內(nèi)臨時(shí)停車位及公共停車場(具體數(shù)量以實(shí)際改造為準(zhǔn))。

　　(二)項(xiàng)目業(yè)主單位�？h城投集團(tuán)

　　(三)運(yùn)營模式。BOT合作模式(建設(shè)-運(yùn)營-移交)。

　　(四)招標(biāo)方式。公開招標(biāo)。

　　(五)合作期限。地上停車位及地下停車場為15年6個(gè)月。合同期內(nèi)由投資方全額出資建設(shè)安義縣數(shù)字城市智慧停車服務(wù)平臺,并負(fù)責(zé)路內(nèi)臨時(shí)停車位及公共停車場的智能化改造;投資方在當(dāng)?shù)嘏c縣城投集團(tuán)成立合資公司,由合資公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施及運(yùn)營管理;合作期滿后無償移交,包括運(yùn)營平臺、設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)等歸政府所有。

　　(六)實(shí)施方案。

　　縣城投集團(tuán)與社會資本方合作,由對方全額投資建設(shè)安義縣數(shù)字城市智慧停車服務(wù)平臺,并負(fù)責(zé)路內(nèi)臨時(shí)停車位及公共停車場的智能化改造;投資方與縣城投集團(tuán)在當(dāng)?shù)爻闪㈨?xiàng)目合資公司(縣城投集團(tuán)以現(xiàn)有停車位和停車場評估后作為入股合資公司的資產(chǎn)),負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施及運(yùn)營管理(產(chǎn)生的所有稅收交于當(dāng)?shù)卣��?,停車位投資方按照每個(gè)路面停車位(含后期新增)365元以上/年上繳政府管理費(fèi),對地上和停車場由投資方進(jìn)行改造后,驗(yàn)收合格,按每個(gè)停車位及大數(shù)據(jù)平臺收益按合資公司入股比例分成。

　　(七)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由縣發(fā)改委參考周邊地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),即:首小時(shí)3元/車(15分鐘內(nèi)免費(fèi),晚上10點(diǎn)至早上7點(diǎn)免費(fèi)),每超1小時(shí)加收1元,不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)算,每日上限15元/車。

　　八、建設(shè)步驟

　　第一期(現(xiàn)有停車位):本期投資金額約5000萬元。對安義縣城區(qū)路內(nèi)臨時(shí)停車位(20xx個(gè)車位)、公共停車場建設(shè)改造(890個(gè)車位)、搭建安義縣大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺。第一期分三步實(shí)施:

　　1.完成新城區(qū)的路內(nèi)臨時(shí)車位建設(shè)。前進(jìn)路(336個(gè))、向陽路(296個(gè))、沿河路(153個(gè))、教育路(29個(gè))、延雄路(21個(gè))、和平路(21個(gè))、解放一巷(37個(gè))、北門路(22個(gè))、建設(shè)西路(46個(gè))、達(dá)端路(68個(gè))、鳳山路(47個(gè))、學(xué)府路(39個(gè))、彩云路(85個(gè));

　　2.完成老城區(qū)路內(nèi)臨時(shí)車位建設(shè)。人民路(60個(gè))、花園路(25個(gè))、解放路(99個(gè))、楊梅一路(10個(gè))、楊梅二路(38個(gè))、楊梅四路(43個(gè)、環(huán)城東路(31個(gè))、陽湖路(119個(gè))、景苑路(36個(gè))、文峰路(311個(gè))、商城南路(43個(gè));

　　3.完成現(xiàn)有公共停車場內(nèi)車位建設(shè)。新鵬泰購物廣場(52個(gè))、老鵬泰購物廣場(69個(gè))、為邦生活廣場(120個(gè))、雕塑公園停車場(449個(gè))、沿河停車場(200個(gè))。

　　第二期(規(guī)劃建設(shè)停車場與路內(nèi)停車位):本期投資約8000萬元。(1)建設(shè)智慧城市,發(fā)展“共享車位”,運(yùn)營單位與機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位協(xié)商制定,對現(xiàn)有機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車場進(jìn)行建設(shè)、提升、改造。制定“錯(cuò)峰錯(cuò)時(shí)”停車管理制度,把機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車場納入平臺,實(shí)現(xiàn)車位的增量效應(yīng)。(2)路內(nèi)臨時(shí)車位1600個(gè)車位,公共停車場車位1500個(gè)車位。擬在縣城管局和縣交警大隊(duì)確定鳳凰大道、學(xué)府大道、建設(shè)東路、濱河大道等的停車位后,再對這些區(qū)域內(nèi)的停車位進(jìn)行建設(shè)。(3)擬對規(guī)劃建設(shè)縣政府對面地下停車場、安義中學(xué)地下停車場、綠地廣場地下停車場、南門橋邊地下停車場、文峰塔周邊片區(qū)地下停車場等地下停車場進(jìn)行建設(shè)。

　　第三期(規(guī)劃停車位):本期投資約16000萬元。(1)工業(yè)園區(qū)、規(guī)劃區(qū)內(nèi)、職教城約8000個(gè)車位,地下停車場改造約2200個(gè)車位。

　　九、操作流程

　　1.專題會議:縣政府組織召開“智慧停車項(xiàng)目”專題會議,參與方包括縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊(duì)、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財(cái)政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、縣稅務(wù)局、縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心、縣消防大隊(duì)、縣住房保障中心、縣城投集團(tuán)等,成立專題領(lǐng)導(dǎo)小組,確定各相關(guān)部門職責(zé)及分工。會議研究由縣政府下達(dá)會議紀(jì)要,將縣城區(qū)域內(nèi)地上和地下停車場資產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增地上和地下停車場參照執(zhí)行);將地面停車位特許經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增停車位參照執(zhí)行)。明確縣城投集團(tuán)為業(yè)主單位抓好項(xiàng)目實(shí)施和后期運(yùn)營管理。

　　2.由縣城投集團(tuán)組織實(shí)施可行性研究,出具《安義縣城市智慧停車建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》,明確項(xiàng)目范圍和建設(shè)經(jīng)營模式。

　　3.向縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局申請立項(xiàng),完成項(xiàng)目可研、立項(xiàng)批復(fù)。

　　4.縣發(fā)改委按照定價(jià)程序確定全縣停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　5.縣城投集團(tuán)組織實(shí)施穩(wěn)評和交評。

　　6.咨詢公司進(jìn)場進(jìn)行招標(biāo)代理服務(wù),對合作公司進(jìn)行公開招標(biāo)。

　　7.中標(biāo)方與縣城投集團(tuán)成立合資公司。

　　8.項(xiàng)目實(shí)施過程中,加大本地新聞宣傳力度。

　　9.項(xiàng)目建成驗(yàn)收后由合資公司按規(guī)定依法運(yùn)營。

　　十、任務(wù)分工

　　(一)各部門分工

　　1.縣城投集團(tuán):縣城投為縣智慧停車項(xiàng)目的業(yè)主單位,根據(jù)縣政府授權(quán)依法通過公開招標(biāo)等競爭方式選擇我縣智慧停車投資經(jīng)營者,會同公安交警部門調(diào)研、審核停車泊位設(shè)置,抓好縣城區(qū)域內(nèi)智慧停車工作;

　　2.縣城管局:負(fù)責(zé)配合協(xié)同交警規(guī)劃縣城區(qū)域內(nèi)停車位和停車場設(shè)置,整治街邊小巷等非停車點(diǎn)位和停車點(diǎn)位車輛亂停亂放等。

　　3.縣發(fā)改委:負(fù)責(zé)出臺《安義縣機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)方案》。

　　4.縣市場監(jiān)管局:負(fù)責(zé)停車收費(fèi)市場的監(jiān)督檢查。

　　5.縣財(cái)政局:負(fù)責(zé)委托第三方對公共停車泊位資源(資產(chǎn))進(jìn)行評估。

　　6.縣交警大隊(duì):會同縣城管局對道路停車泊位設(shè)置和使用情況,每年不少于一次評估并及時(shí)調(diào)整道路停車泊位;依法查處道路違法停車行為;配合相關(guān)部門推進(jìn)智慧停車項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營;設(shè)置“交通文明崗”,疏導(dǎo)行人和非機(jī)動車,實(shí)現(xiàn)人、車各行其道。

　　7.縣住建局:對后期停車設(shè)施規(guī)劃布局和停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)的審定。

　　8.縣交通運(yùn)輸局:負(fù)責(zé)優(yōu)化公交線路和運(yùn)營時(shí)間,最大程度釋放公共交通紅利;加大對出租車和客車違法載客的查處力度。

　　9.縣住房保障中心:負(fù)責(zé)打通符合條件的住宅小區(qū)內(nèi)道路與主干道路的內(nèi)外循環(huán),實(shí)現(xiàn)主干道路“動脈血管”與小區(qū)“毛細(xì)血管”互聯(lián)互通,減輕主要路口的“點(diǎn)位擁堵”。

　　10.縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局:負(fù)責(zé)辦理智慧停車建設(shè)相關(guān)手續(xù)。

　　十一、具體任務(wù)

　　1.開展交通亂象專項(xiàng)治理。20xx年1月30日前,交通組態(tài)化對全區(qū)交通亂象特別是機(jī)動車不按規(guī)定亂停亂放等行為進(jìn)行整治,在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)道路、重點(diǎn)區(qū)域開展專項(xiàng)整治,依托日常巡邏和定點(diǎn)值守相結(jié)合的辦法加強(qiáng)對機(jī)動車亂停亂放行為的管理,做到見違必糾,進(jìn)一步改善靜態(tài)交通秩序,每月底定期通報(bào)整治情況。

　　2.開展機(jī)動車數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,交通組常態(tài)化開展全縣所有機(jī)動車車型及數(shù)量的摸底和統(tǒng)計(jì)工作,進(jìn)行分門別類臺帳管理,每月底定期更新數(shù)據(jù),對摸底出的全區(qū)“僵尸車”提出處置辦法。

　　3.開展機(jī)動車泊位數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,完成全縣所有類型機(jī)動車泊位數(shù)據(jù)摸底,進(jìn)行分門別類臺帳管理。

　　4.開展機(jī)動車停車場的智能化改造及數(shù)據(jù)接入。20xx年12月31日前,建設(shè)組根據(jù)實(shí)際情況,制訂停車場改造接入計(jì)劃,按照“先公后民、先易后難、先急后緩、分類指導(dǎo)、分步實(shí)施”的原則,實(shí)施停車場智能化改造和數(shù)據(jù)接入,優(yōu)先接入中心城區(qū)的停車場數(shù)據(jù),特別是中心城區(qū)醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)綜合體、公園周邊停車場數(shù)據(jù);重點(diǎn)建設(shè)中心城區(qū)停車堵點(diǎn)、熱點(diǎn)區(qū)域的誘導(dǎo)屏。

　　5.召開總結(jié)大會。20xx年1月31日前,智慧停車體系第一期建設(shè)完成,召開全縣智慧停車體系建設(shè)總結(jié)大會,總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn),推進(jìn)工作深入。

　　十二、保障措施

　　(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立安義縣智慧停車建設(shè)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組,建立溝通會商聯(lián)動推進(jìn)機(jī)制,統(tǒng)籌全縣停車資源發(fā)展和監(jiān)管,協(xié)調(diào)解決智慧停車平臺系統(tǒng)建設(shè)中的重大問題,加強(qiáng)對智慧停車建設(shè)工作的協(xié)調(diào)推進(jìn)和監(jiān)督指導(dǎo)。組長由縣委副書記擔(dān)任,副組長由縣政府副縣長擔(dān)任,成員單位分別由縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊(duì)、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財(cái)政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、縣稅務(wù)局、縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心、縣消防大隊(duì)、縣住房保障中心、縣城投集團(tuán)等單位主要負(fù)責(zé)同志領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣城投集團(tuán),辦公室主任由縣城投集團(tuán)主要負(fù)責(zé)同志兼任,副主任由縣發(fā)改委、縣公安局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣城管局分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。辦公室負(fù)責(zé)日常工作和智慧停車平臺系統(tǒng)前期工作;指導(dǎo)、協(xié)調(diào)智慧停車平臺建設(shè)管理,組織起草相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,統(tǒng)一協(xié)調(diào)停車場(位)、設(shè)施改造、建設(shè)。

　　(二)實(shí)行目標(biāo)責(zé)任考核。各部門按照各自工作職責(zé),分工負(fù)責(zé),協(xié)調(diào)配合,加強(qiáng)對本方案落實(shí)情況的督促檢查,確保責(zé)任到位、任務(wù)落實(shí)。目標(biāo)完成情況納入年度考核。對未完成任務(wù)目標(biāo)的部門依法予以責(zé)任追究。

　　(三)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。利用各種宣傳手段,向社會宣傳智慧停車的知識、作用和工程進(jìn)展情況,指導(dǎo)市民正確認(rèn)識智慧停車平臺,擴(kuò)大公眾知曉率和參與度,引導(dǎo)市民樹立停車付費(fèi)、合法停車意識,創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境和社會環(huán)境。

運(yùn)營管理方案3

演進(jìn)原則：

　　通過對 C 電信公司 IT 運(yùn)營服務(wù)管理現(xiàn)狀能力分析，結(jié)合 ITSP2.0 規(guī)范要求，A 電信公司 IT 運(yùn)營服務(wù)管理演進(jìn)原則是：

　　核心流程優(yōu)先，核心系統(tǒng)優(yōu)先：重要的核心流程優(yōu)先實(shí)施、核心系統(tǒng)的流程固化優(yōu)先保障。

　　穩(wěn)健推進(jìn)、平滑過渡：IT 運(yùn)營服務(wù)管理須在現(xiàn)有實(shí)際流程的基礎(chǔ)上進(jìn)行整合、優(yōu)化，確保對現(xiàn)在的運(yùn)營服務(wù)流程的影響降到最低，實(shí)現(xiàn)流程的平滑過渡。

　　4.1.2演進(jìn)階段

　　本著“核心流程優(yōu)先，核心系統(tǒng)的支撐優(yōu)先，穩(wěn)步推進(jìn)，平滑過渡”的原則，結(jié)合 ITSP2.0 規(guī)范要求，將 C 電信公司 IT 運(yùn)營服務(wù)管理規(guī)劃與實(shí)施策略分為三個(gè)

　　階段：

　　近期：

　　梳理 IT 運(yùn)營服務(wù)管理流程，實(shí)施部分 IT 服務(wù)管理流程，包括事件管理、問題管理、運(yùn)行管理、配置管理；構(gòu)建 IT 服務(wù)臺，初步建立 IT 服務(wù)管理支撐平臺，支撐部分核心 IT 系統(tǒng)的運(yùn)營服務(wù)管理，提升 IT 運(yùn)營服務(wù)管理的技術(shù)支撐水平；初步建立 IT 服務(wù)管理制度、組織及人員保障體系。

　　中期：

　　固化和優(yōu)化 IT 運(yùn)營服務(wù)管理流程，支撐全部核心系統(tǒng)的運(yùn)營服務(wù)管理流程；優(yōu)化流程，提升 IT 運(yùn)營服務(wù)效率和執(zhí)行能力。

　　遠(yuǎn)期：

　　建立以客戶為中心的 IT 運(yùn)營服務(wù)體系；建立一體化 IT 運(yùn)營服務(wù)管理支撐平臺；持續(xù)改進(jìn)、優(yōu)化 IT 運(yùn)營服務(wù)管理流程，支撐全部核心系統(tǒng)的運(yùn)營服務(wù)管流程。

　　4.2.1總體實(shí)施方案

　　根據(jù) C 電信公司 IT 運(yùn)營服務(wù)管理演進(jìn)原則，近期 C 電信公司 IT 運(yùn)營服務(wù)管理實(shí)施總體方案是：初步建立 IT 服務(wù)臺，梳理 IT 運(yùn)營服務(wù)管理流程，實(shí)現(xiàn)部分IT 服務(wù)管理流程的固化，包括事件管理、問題管理、運(yùn)行管理和配置管理；初步建立 IT 服務(wù)管理支撐平臺，支撐部分核心 IT 系統(tǒng)的運(yùn)營服務(wù)管理；初步建立 IT服務(wù)管理制度、組織及人員保障體系以及培訓(xùn)體系。

　　4.2.2服務(wù)流程實(shí)施方案

　�。�1）服務(wù)臺

　　1) C 電信公司 IT 服務(wù)臺的定位

　　C 電信公司服務(wù)臺既負(fù)責(zé)處理事件、問題和詢問，同時(shí)還為變更管理、配置管理、可持續(xù)管理、可用性管理等流程提供接口。既是一種技術(shù)型服務(wù)臺，即有具備相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技巧的技術(shù)型人員按照文檔化的解決方案處理許多事故；又是一種專家型服務(wù)臺，即有具備 IT 基礎(chǔ)架構(gòu)方面的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)立解決其他人員無法解決的問題。C 電信公司的 IT 服務(wù)臺面向的用戶是所有 IT 系統(tǒng)的實(shí)際使用者和本地網(wǎng)的維護(hù)人員。

　　2) 服務(wù)臺流程

　　服務(wù)臺的主要流程是：提交問題(可能是系統(tǒng)內(nèi)用戶、為之提供服務(wù)的客戶或者事件管理模塊) →問題接收(服務(wù)臺人員) →問題分派(服務(wù)臺人員)→問題處理(服務(wù)臺人員、其他技術(shù)人員) →填寫變更通知單→問題確認(rèn)(服務(wù)臺人員) →近期以支撐事件管理、問題管理、運(yùn)行管理、配置管理等服務(wù)流程為 IT 支撐平臺建設(shè)重點(diǎn)，再逐步實(shí)施 IT 基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、應(yīng)用軟件監(jiān)控、業(yè)務(wù)可用性監(jiān)控等監(jiān)控系統(tǒng)。

　　３) 核心流程實(shí)施優(yōu)先、其它流程分步實(shí)施

　　近期以實(shí)施事件管理、問題管理、運(yùn)行管理、配置管理等基礎(chǔ)運(yùn)營服務(wù)管理流程為突破口，探索 IT 運(yùn)營管理方法，積累運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)、逐步驗(yàn)證、完善全新的運(yùn)營管理體系；在現(xiàn)有成果基礎(chǔ)上分步實(shí)施其它運(yùn)營管理流程。

　�。�) 流程簡單實(shí)用，切實(shí)可行流程的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)盡量簡單實(shí)用，可以在現(xiàn)有比較成功的流程基礎(chǔ)上進(jìn)行完善，并推廣到各個(gè)系統(tǒng)域的支撐中去。

　　５) 服務(wù)響應(yīng)職責(zé)分離，明確清晰明確服務(wù)響應(yīng)職責(zé)，并從崗位上與一般維護(hù)區(qū)分開來。

　�。�) 配置庫近期同步實(shí)施、逐步豐富其應(yīng)用配置庫建設(shè)隨支撐平臺的首期工程同步實(shí)施，盡早提供配置支撐能力，發(fā)揮配置庫對 IT 運(yùn)營管理的支撐優(yōu)勢；結(jié)合管理流程的完善、監(jiān)控平臺的實(shí)施，逐步豐富其應(yīng)用。

　�。�) 平臺選型兼顧高可用性、易擴(kuò)展性等技術(shù)指標(biāo)根據(jù) IT 運(yùn)營管理的實(shí)施原則，以及運(yùn)營管理平臺的建設(shè)策略，IT 運(yùn)營管理支撐平臺勢必是分期建設(shè)、逐步擴(kuò)展，平臺建設(shè)初期需要充分考慮平臺只身的易擴(kuò)展性，以及相關(guān)系統(tǒng)、平臺的易接入性。

　　（2）支撐平臺建設(shè)目標(biāo)

　　支撐平臺包括 IT 運(yùn)營服務(wù)管理系統(tǒng)和 IT 基層設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)。其中 IT 運(yùn)營服務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)的模塊有 IT 服務(wù)臺、事件管理、問題管理、運(yùn)行管理、配置管理。

　　IT 基層設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的模塊有主機(jī)監(jiān)控、操作系統(tǒng)監(jiān)控、中間件監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫監(jiān)控和存儲備份。國內(nèi)廠商方面：億陽信通和神州泰岳的產(chǎn)品最符合 IT 服務(wù)管理支持平臺的要求。

　　國外廠商方面：BMC、HP、IBM 三家產(chǎn)品較 CA 產(chǎn)品更具有優(yōu)勢。

　　總體上國內(nèi)廠商在規(guī)模和總體技術(shù)能力要弱于國外廠商，但是產(chǎn)品本地化較好；國外廠商產(chǎn)品大多不支持運(yùn)行管理流程，但是可以通過二次開發(fā)來滿足日常巡檢、作業(yè)計(jì)劃等運(yùn)行流程管理等功能要求。

　　（３）支撐平臺建設(shè)建議

　　由于 IT 服務(wù)管理在實(shí)施過程中需要滿足許多本土用戶的個(gè)性化要求，并且現(xiàn)有的 IT 系統(tǒng)都是國內(nèi)廠商開發(fā)維護(hù)的。因此，C 電信公司的 IT 服務(wù)管理平臺可以考慮選擇本地化支撐能力較好的廠商產(chǎn)品，同時(shí)，也可以考慮在原有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行功能擴(kuò)展，以滿足 IT 服務(wù)管理的需要。

　　4.2.4組織及人員保障實(shí)施方案

　　（1）組織及人員保障建設(shè)策略

　　1) IT 服務(wù)管理任務(wù)外包原則

　　有利于提高服務(wù)響應(yīng)效率、降低服務(wù)運(yùn)營成本的適合外包；高人力資源消耗的任務(wù)適合外包；非核心業(yè)務(wù)運(yùn)營管理適合外包；非核心運(yùn)營管控環(huán)節(jié)適合外包；外包應(yīng)不會為公司安全帶來不可控風(fēng)險(xiǎn)。

　　2) IT 服務(wù)管理崗位前置原則

　　響應(yīng)企業(yè)重大經(jīng)營策略及戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，比如：針對分客戶群經(jīng)營、聚焦客戶管理等提供專職的市場部前置崗位實(shí)施專項(xiàng)支撐。

　　提高服務(wù)響應(yīng)效率、提升運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量；重點(diǎn)保障核心運(yùn)營管理系統(tǒng)；集中滿足同類業(yè)務(wù)部門的主要運(yùn)營服務(wù)需求，比如：前置財(cái)務(wù)部的崗位負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)相關(guān)

　　IT 系統(tǒng)的主要運(yùn)營服務(wù)管理、協(xié)調(diào)工作。

　　3) IT 服務(wù)管理崗位前置建議

　　根據(jù)具體項(xiàng)目，組建專業(yè)的運(yùn)營服務(wù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，并根據(jù)實(shí)際需要前置部分崗位到對口的業(yè)務(wù)部門。

　　運(yùn)營服務(wù)響應(yīng)組的 BSS 小組、 OSS 小組、MSS 小組、EDA 小組部分崗位，可根據(jù)運(yùn)營管理需要前置。

　　系統(tǒng)軟件組的 BSS 小組、OSS 小組、 MSS 小組、EDA 小組的部分核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用維護(hù)崗位，可根據(jù)運(yùn)營管理需要前置。

　�。�2）組織及人員保障建設(shè)目標(biāo)

　　IT 運(yùn)營服務(wù)管理配套的組織及人員建設(shè)在企業(yè)信息化部的統(tǒng)一管理下。在企業(yè)信息化部系統(tǒng)部下設(shè)運(yùn)營服務(wù)響應(yīng)組、硬件平臺組和系統(tǒng)軟件組。企業(yè)信息化部二級部門組建業(yè)務(wù)軟件部。IT 服務(wù)項(xiàng)目組是，由前面多個(gè)團(tuán)隊(duì)的人員共同組成一個(gè)虛擬團(tuán)隊(duì)。

　　1) 運(yùn)營服務(wù)響應(yīng)組

　　負(fù)責(zé)及時(shí)響應(yīng)業(yè)務(wù)部門及其它部門在使用 IT 系統(tǒng)時(shí)的服務(wù)請求，包括咨詢、投訴、變更、障礙申告；對服務(wù)請求進(jìn)行預(yù)處理，將預(yù)處理后的問題派發(fā)到硬件平臺組、系統(tǒng)軟件組等；同時(shí)將處理完成問題通告給相關(guān)部門及人員。

　　根據(jù)需要運(yùn)營服務(wù)響應(yīng)組下設(shè)終端維護(hù)小組（負(fù)責(zé)維護(hù)公司各部門日常辦公使用電腦、打印機(jī)等終端）、BSS 小組、OSS 小組、MSS 小組、EDA 小組、基礎(chǔ)平臺組等，負(fù)責(zé)響應(yīng)各個(gè)域系統(tǒng)的服務(wù)請求。

　　主要構(gòu)成 IT 服務(wù)支撐的一線和二線支持人員。人員主要由企業(yè)信息化部的系統(tǒng)部人員構(gòu)成，根據(jù)實(shí)際情況可以外包相關(guān)廠商。

　　2) 系統(tǒng)軟件組

　　負(fù)責(zé) IT 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、中間件等第三方軟件日常維護(hù)。系軟件組下設(shè) BSS 小組（負(fù)責(zé) BSS 的系統(tǒng)軟件維護(hù)）、OSS 小組（負(fù)責(zé) OSS的系統(tǒng)軟件維護(hù)）、MSS(負(fù)責(zé) MSS 的系統(tǒng)軟件維護(hù))、EDA 小組（負(fù)責(zé) EDA 的系統(tǒng)軟件維護(hù)）及基礎(chǔ)平臺組（負(fù)責(zé)基礎(chǔ)平臺的系統(tǒng)軟件維護(hù)）。

　人員主要由企業(yè)信息化部的系統(tǒng)部人員構(gòu)成，根據(jù)實(shí)際情況可以外包相關(guān)廠商。

　　3) 硬件平臺組

　　負(fù)責(zé) IT 系統(tǒng)的主機(jī)、存儲、網(wǎng)絡(luò)的日常運(yùn)營維護(hù)工作。

　　硬件平臺組下設(shè) BSS 小組（負(fù)責(zé) BSS 的硬件平臺維護(hù)）、OSS 小組（負(fù)責(zé) OSS的硬件平臺維護(hù)）、MSS(負(fù)責(zé) MSS 的硬件平臺維護(hù))、EDA 小組（負(fù)責(zé) EDA 的硬件平臺維護(hù)）及基礎(chǔ)平臺組（負(fù)責(zé)基礎(chǔ)平臺的硬件平臺維護(hù)）。

　　人員主要由企業(yè)信息化部的系統(tǒng)部人員構(gòu)成，根據(jù)實(shí)際情況可以外包相關(guān)廠商。

　　4) 業(yè)務(wù)軟件部

　　負(fù)責(zé) BSS、OSS、MSS、EDA 及基礎(chǔ)平臺的業(yè)務(wù)軟件日常運(yùn)營維護(hù)。

　　業(yè)務(wù)軟件運(yùn)營維護(hù)由企業(yè)信息化部的二級部門構(gòu)成，包括 CRM 部、計(jì)費(fèi)部、結(jié)算部、數(shù)據(jù)部、OSS 部、MSS 六個(gè)的業(yè)務(wù)部。

　　根據(jù)具體的情況，人員由企業(yè)信息化部的各二級部門部分相關(guān)人員構(gòu)成。

　　5) IT 服務(wù)項(xiàng)目組(虛擬團(tuán)隊(duì))

　　項(xiàng)目組是一個(gè)虛擬團(tuán)隊(duì)，由前面多個(gè)團(tuán)隊(duì)的人員共同參與，目的是共同完成系統(tǒng)或項(xiàng)目的維護(hù)任務(wù)，根據(jù)系統(tǒng)或項(xiàng)目情況，可以指定項(xiàng)目牽頭人或項(xiàng)目經(jīng)理。

　　本項(xiàng)目組與系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目組相對應(yīng)。項(xiàng)目組可以邀請業(yè)務(wù)部門的人員參與，進(jìn)行必要的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

　　（3）組織及人員保障建設(shè)方案

　　4.2.5管理制度實(shí)施方案

　　（1）日常管理辦法

　　為了保障 IT 運(yùn)營服務(wù)管理系統(tǒng)的安全和正常運(yùn)行，特制定 IT 運(yùn)營服務(wù)管理系統(tǒng)日常管理辦法。

　　1）故障是指 IT 運(yùn)營服務(wù)管理系統(tǒng)硬件設(shè)備（包括網(wǎng)絡(luò)）、系統(tǒng)軟件發(fā)生故障、系統(tǒng)遭受外部侵害而影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的事件。

　　2）IT 運(yùn)營服務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)生故障后，由服務(wù)臺在本系統(tǒng)發(fā)起工單，按照四級故障的處理流程，通知支撐小組進(jìn)行維護(hù)。

　　3）IT 運(yùn)營中心主管負(fù)責(zé)對系統(tǒng)的用戶賬號和權(quán)限管理和定期清理工作。

　　4）IT 運(yùn)營服務(wù)管理系統(tǒng)用戶不得隨意泄露的自己的用戶名和口令。

　　5）密碼長度不少于六個(gè)字符，選用大小寫英文字母、數(shù)字和特殊字符中兩者以上的.組合，加密存儲。

　　6）超級用戶帳號不得授予供應(yīng)商技術(shù)人員使用。57

　　（２）流程調(diào)整與重構(gòu)可能對現(xiàn)有生產(chǎn)產(chǎn)生沖擊

　　在全面梳理和規(guī)范后，原有的許多流程會發(fā)生變化，原先不存在管理流程的地方，可能也會增加新的流程，這些流程都會對現(xiàn)有生產(chǎn)維護(hù)產(chǎn)生沖擊，維護(hù)人員在短期內(nèi)不能適應(yīng)。

　　充分調(diào)查現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際情況，全面梳理流程，在現(xiàn)有已有流程的基礎(chǔ)上進(jìn)行整合、優(yōu)化，確保對流程的影響降到最低，分階段實(shí)施流程，保障流程的平滑過渡升級。

　　（３）自身人力資料保障可能不足

　　在原維護(hù)模式下，存在許多管理真空或不規(guī)范地帶，通過梳理，這些真空地帶就將被覆蓋，原先比較粗放的管理模式將被精細(xì)化的管理模式替代，這勢必造成人力資源更加緊張的局面。

　　制定詳盡的項(xiàng)目實(shí)施組織及人員保障方案，在現(xiàn)有的組織及人員保障的體系下引進(jìn)人員。

　�。ǎ矗┝鞒虒�(shí)施執(zhí)行力度可能不夠

　　雖然制定了規(guī)范合理的工作流程，但由于工作習(xí)慣等不同原因，導(dǎo)致流程在實(shí)際工作的推廣中不受重視，賓且缺乏必要的監(jiān)督機(jī)制。

　　制定切實(shí)可行的目標(biāo)，明確項(xiàng)目人員職責(zé)分工，對項(xiàng)目過程、人員采用監(jiān)督、考核機(jī)制。

　　（５）相關(guān)部門參與及配合的力度有可能不夠

　　IT 運(yùn)營服務(wù)管理需要眾多角色部門的共同參與，尤其是直接使用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)部門，這些部門的配合力度不夠，將會導(dǎo)致運(yùn)營服務(wù)管理推行的失敗；另外有許多工作要分工完成，例如部分硬件維護(hù)的外包等，界面的不清晰將會影響管理上的推諉，整體效率下降。

　　充分梳理流程配套的組織及人員保障體系，明確部門職責(zé)邊界；明確相關(guān)部門，尤其是業(yè)務(wù)部門在運(yùn)營服務(wù)管理中的位置，統(tǒng)一思想認(rèn)識，實(shí)施過程中有效銜接、緊密配合。

　　（６）支撐平臺在短期不能發(fā)揮作用

　　IT 運(yùn)營服務(wù)管理的核心流程，都應(yīng)當(dāng)有一套完善的系統(tǒng)進(jìn)行支撐，但在目前的情況下，要讓所有的維護(hù)工作都在系統(tǒng)上運(yùn)行將非常困難。

　　將梳理完成的流程首先通過非系統(tǒng)支撐的方式運(yùn)轉(zhuǎn)，待時(shí)機(jī)成熟后，再逐一將流程移到系統(tǒng)上來。

　　（７）廠商配合力度不強(qiáng)或投入人力資源不足

　�。幔┮淮谓鉀Q率（10 分）：對于客戶提交的服務(wù)請求能夠一次性處理完成，并得到客戶的滿意的稱為一次解決。

　　　本指標(biāo)若達(dá)到 70％以上（包括 70％），則得到滿分 10 分；達(dá)到 60％而未滿 70％的得 8 分；達(dá)到 50％而未滿 60％的得 6 分；達(dá)到 40％而未滿 50％的得 4 分；達(dá)到 30％而未滿 40％的得 3 分；達(dá)到 20％而未滿30％的得 2 分；達(dá)到 10％而未滿 20％的得 1 分；10％以下則不得分。

　　公式：一次解決率＝一次性解決好的工單數(shù)/總共處理的故障工單數(shù)×100％

　�。猓┘皶r(shí)處理率（20 分）：要求每個(gè)崗位（環(huán)節(jié)）對相應(yīng)級別的故障能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)處理完成。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)處理完成稱為及時(shí)處理。

　　若每一環(huán)節(jié)的及時(shí)處理率到達(dá) 90％以上（包括 90％），則對應(yīng)的崗位分別得到滿分 20 分；達(dá)到 80％而未滿 90％的得 15 分；達(dá)到 70％而未滿 80％的得 10 分；達(dá)到 60％而未滿 70％的得 5 分；60％以下則不得分。

　　公式：及時(shí)處理率＝及時(shí)處理工單數(shù)/總共處理工單數(shù)×100％

　　ｃ）掛單率（－3 分）：規(guī)定在某崗位掛單的比例若超過總體處理的工單數(shù)的10％，則相應(yīng)崗位的總評分將扣 3 分；若達(dá)到 5％而未滿 10％，則扣 2 分；5％以下則不扣分。

　　公式：掛單率＝掛單數(shù)量/總共處理的工單數(shù)量×100％

　�。洌┛蛻敉对V率（－3 分）：若 IT 服務(wù)臺人員服務(wù)態(tài)度惡劣，客戶可撥打投訴電話向 IT 運(yùn)營經(jīng)理投訴，IT 運(yùn)營經(jīng)理在查明情況屬實(shí)后應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行考核。

　　若本指標(biāo)達(dá)到 10％以上，則該崗位的總評分扣 3 分；若達(dá)到 5％而未滿 10％，則扣 2分；若達(dá)到 1％而未滿 5％，則扣 1 分；1％以下則不扣分。

　　公式：客戶投訴率＝客戶投訴總數(shù)/總共記錄的故障工單數(shù)×100％

　�。澹┰郊壨对V率（－5 分）：在故障處理過程中，若因本系統(tǒng)服務(wù)人員的粗心大意或?qū)�業(yè)知識的不充分，造成一個(gè)故障經(jīng)過多次返單仍不能處理完畢，或者服務(wù)態(tài)度及其惡劣，從而直接影響客戶的感知，客戶有權(quán)利結(jié)合實(shí)際情況向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對此進(jìn)行越級的投訴。

　　若本指標(biāo)超過 10％，則相關(guān)崗位的總評分扣 5 分；若達(dá)到5％而未滿 10％，則扣 3 分；若達(dá)到 1％而未滿 5％，則扣 1 分；1％以下則不扣分。

　　公式：越級投訴率＝越級投訴故障數(shù)量/總共處理的工單數(shù)量×100％。

　　4.2.6問題與對策

　　IT 運(yùn)營服務(wù)管理對 C 電信公司是一個(gè)全新的概念，在具體實(shí)施過程可能會遇到許多問題和風(fēng)險(xiǎn)。下面主要分析存在的問題及其相應(yīng)的解決措施。

　　１）工單支撐過程中，需要向供應(yīng)商提供遠(yuǎn)程接入權(quán)限時(shí)，應(yīng)事先經(jīng)系統(tǒng)部主管領(lǐng)導(dǎo)書面確認(rèn)（緊急狀態(tài)下應(yīng)實(shí)現(xiàn)口頭申請、事后補(bǔ)文字確認(rèn)說明）方可開啟適當(dāng)權(quán)限的臨時(shí)賬號，事后及時(shí)關(guān)閉賬號、修改臨時(shí)密碼并登記。

　�。玻�對于重要的數(shù)據(jù)增、刪、改操作，可以由系統(tǒng)日志追溯到執(zhí)行操作的賬戶。

　�。常┘訌�(qiáng)計(jì)算機(jī)病毒防治工作，采用最新版本的殺毒軟件，定期對病毒進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)病毒立即殺除，并分析病毒來源，提高防范能力。

　�。矗┟恐芏ㄆ趯徍税踩�日志，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，保障計(jì)算機(jī)功能的正常發(fā)揮，維護(hù)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

　�。担�對知識庫、配置數(shù)據(jù)庫做到配置備份設(shè)備，定義備份策略、應(yīng)急恢復(fù)、容災(zāi)等方案，并至少每月定期異地備份。

　�。峥己斯芾磙k法

　　IT 運(yùn)營服務(wù)管理考核工作由企業(yè)信息化部牽頭組織，會同電信多個(gè)部門具體實(shí)施；

　　1）考核對象為 IT 運(yùn)營服務(wù)管理系統(tǒng)的崗位，包括：IT 服務(wù)臺、綜合響應(yīng)組、各業(yè)務(wù)處理組小組、各系統(tǒng)廠商維護(hù)小組。

　　2）每月進(jìn)行一次月終考核，每年進(jìn)行一次年終考核；

　　3）本考核評分辦法針對服務(wù)臺、綜合響應(yīng)組、業(yè)務(wù)處理組、系統(tǒng)廠商維護(hù)小組。各崗位選取相應(yīng)的考核指標(biāo)進(jìn)行累加得分。

　　4）考核指標(biāo)及公式：

　　a）及時(shí)響應(yīng)率（5 分）：對客戶的服務(wù)請求的響應(yīng)時(shí)長不得超過 5 秒， 5 秒內(nèi)響應(yīng)的則視為及時(shí)響應(yīng)。本指標(biāo)若達(dá)到 90％以上（包括 90％），則得到滿分 5分；達(dá)到 80％而未滿 90％的得 4 分；達(dá)到 70％而未滿 80％的得 3 分；達(dá)到 60％而未滿 70％的得 2 分；60％以下則不得分。

　　公式：及時(shí)響應(yīng)率＝及時(shí)響應(yīng)的服務(wù)請求數(shù)量/總共響應(yīng)的服務(wù)請求數(shù)量×100％

　　b）及時(shí)回復(fù)率（5 分）：當(dāng)故障已經(jīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)處理完成，服務(wù)臺應(yīng)及時(shí)向客戶回復(fù)，否則會導(dǎo)致故障工單的總體處理時(shí)長超過規(guī)定的時(shí)間，因此規(guī)定在工單處理完成后（及時(shí)處理）的 10 分鐘內(nèi)進(jìn)行回復(fù)的視作及時(shí)回復(fù)。本指標(biāo)若達(dá)到 90％以上（包括 90％），則得到滿分 5 分；達(dá)到 80％而未滿 90％的得 4 分；達(dá)到 70％而未滿 80％的得 3 分；達(dá)到 60％而未滿 70％的得 2 分；60％以下則不得分。

　　公式：及時(shí)回復(fù)率＝及時(shí)回復(fù)的工單/總共回復(fù)的工單數(shù)×100％

　　系統(tǒng)開發(fā)廠商或設(shè)備提供商是 IT 運(yùn)營服務(wù)管理上重要的力量，但有時(shí)由于投入不夠或責(zé)任不明，甚至是其它原因，導(dǎo)致廠商資源投入不夠，這將嚴(yán)重影響 IT運(yùn)營服務(wù)管理的推行。

　　與廠商保持充分溝通，明確廠商在運(yùn)營服務(wù)管理中的位置，并適當(dāng)增加在 IT維護(hù)上的投入 結(jié)論與展望

　　5.1 結(jié)論

　　本文的研究結(jié)論主要包括以下幾點(diǎn)：

　�。�1）查閱國內(nèi)外大量參考文獻(xiàn)，認(rèn)真分析了國內(nèi)外 IT 服務(wù)提供商的研究模型及方法論，結(jié)合中國電信企業(yè)信息化戰(zhàn)略，建立了基于 ITIL 的電信企業(yè) IT 運(yùn)營服務(wù)管理概念及模型。此模型為 IT 運(yùn)營服務(wù)管理現(xiàn)狀分析和 IT 運(yùn)營服務(wù)管理實(shí)施方案編寫提供了理論框架。同時(shí)，調(diào)查表內(nèi)容的定制以及調(diào)查方法的應(yīng)用對國內(nèi)IT 服務(wù)提供商進(jìn)行用戶調(diào)研時(shí)具有一定的指導(dǎo)意義。

　�。�2）IT 運(yùn)營服務(wù)管理實(shí)施方案中的流程梳理和支撐平臺建設(shè)方案對軟件開發(fā)公司開發(fā)支撐平臺起到了指導(dǎo)作用。

　�。�3）由于中國電信集團(tuán)下屬各級省公司組織結(jié)構(gòu)和規(guī)則制度大同小異，而本文針對 C 電信公司的 IT 運(yùn)營服務(wù)管理配套的組織及人員建設(shè)方案、管理制度建設(shè)方案都對中國電信其他省公司在實(shí)施 IT 運(yùn)營服務(wù)管理時(shí)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　�。�4）本文針對實(shí)施 IT 運(yùn)營服務(wù)管理時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了較詳細(xì)的闡述，這些問題大多都是國內(nèi)外其他行業(yè)中實(shí)施 IT 服務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，對于這些問題給予足夠的重視，能有效確保 IT 運(yùn)營服務(wù)管理的成功實(shí)施。

　　5.2 展望

　　本文先是通過文獻(xiàn)研究提出 IT 運(yùn)營服務(wù)管理模型，然后將該模型在 C 電信公司進(jìn)行了應(yīng)用。應(yīng)用時(shí)首先通過訪談法對 C 電信公司進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，然后根據(jù)模型提出了具體的實(shí)施方案。雖然研究思路比較清晰，但是在具體研究過程中還是存在一定得局限性。

　　（1）本文直接將電信行業(yè)特有的運(yùn)行管理流程加入到標(biāo)準(zhǔn)的 ITIL 十一大流程中，雖然整個(gè)模型得到了專家的評審，但是沒有經(jīng)過更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)驗(yàn)證，在模型更廣泛的推廣應(yīng)用中缺乏較強(qiáng)的說服力。

　　（2）本文用到的訪談?wù){(diào)查表中《服務(wù)流程調(diào)查子表》的十一個(gè)流程關(guān)鍵指標(biāo)，都是從各個(gè)域 IT 系統(tǒng)中硬件平臺、數(shù)據(jù)庫、中間件和應(yīng)用四個(gè)維度來調(diào)查的。而少數(shù)流程本身在這四個(gè)維度中就不能體現(xiàn)，或只能通過其中的一兩個(gè)維度來體現(xiàn)。

　�。�3）由于本文來源于實(shí)際中的項(xiàng)目，而項(xiàng)目正在實(shí)施中，因此無法開展對實(shí)施效果評價(jià)研究。

　　針對以上的幾點(diǎn)不足，我們可以通過從方法論和研究領(lǐng)域方面做進(jìn)一步的擴(kuò)展：

　�。�1）針對 IT 運(yùn)營服務(wù)管理流程，在電信行業(yè)中開展更廣泛的調(diào)查，然后對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)分析，應(yīng)用合適的研究方法論（如結(jié)構(gòu)方程模型）來驗(yàn)證運(yùn)行管理流程與其他流程之間顯著的正向關(guān)系。

　�。�2）在調(diào)查企業(yè)現(xiàn)有 IT 運(yùn)營服務(wù)管理流程時(shí)，根據(jù)流程自身的特點(diǎn)，選擇合適的維度，或采用靈活的方法來考察企業(yè)現(xiàn)有流程與 ITIL 核心流程的匹配關(guān)系。

　�。�3）繼續(xù)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)展，在項(xiàng)目完成第一階段的實(shí)施后，構(gòu)建較合理的評價(jià)指標(biāo)，對實(shí)施的結(jié)果進(jìn)行評價(jià)。一方面為模型合理性提供更科學(xué)的現(xiàn)實(shí)依據(jù)，另一方面通過評價(jià)結(jié)果可以進(jìn)一步調(diào)整和完善具體的實(shí)施方案。

運(yùn)營管理方案4

　　一、招生營銷方面

　　學(xué)生的數(shù)量是機(jī)構(gòu)是否能持續(xù)運(yùn)營的基礎(chǔ)，而招生也是機(jī)構(gòu)頭痛的一件事情，現(xiàn)在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)很多而生源就那么一點(diǎn)，因此在招生上如何沒有合理的方案那就是痛苦的。使用培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)在一定程度上就能幫助機(jī)構(gòu)更好的解決這個(gè)問題，比如桃李云幫培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)，自帶有招生營銷功能，有招生模板，機(jī)構(gòu)自需要根據(jù)自己所需要的招生模板加上自己的文字圖案宣傳就可以了，可以進(jìn)行發(fā)朋友圈和下載打印除海報(bào)，這樣的宣傳方式比起傳統(tǒng)模式的宣傳模式更好，這樣不僅能夠利用好互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行招生宣傳，還能更好的樹立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的形象，使得更加專業(yè)提高知名度。

　　二、財(cái)物管理方面

　　教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)運(yùn)營的'方案有哪些呢？在財(cái)物方面就有很好的管理方案。財(cái)物是機(jī)構(gòu)持續(xù)運(yùn)營的關(guān)鍵因素，在財(cái)物的管理上一定得有一套方法。桃李云幫培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理軟件系統(tǒng)就自帶有財(cái)物管理統(tǒng)計(jì)功能機(jī)構(gòu)得每一筆開支都記錄的非常清楚，校長也能實(shí)時(shí)的掌握看到機(jī)構(gòu)的財(cái)物狀況，財(cái)物更加的公開透明，能夠?yàn)闄C(jī)構(gòu)校長做相關(guān)判斷提供很好的參考。

　　以上就是教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)運(yùn)營管理的方案，這些方案配合培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理軟件來來執(zhí)行會更加有效，推薦大家使用桃李云幫培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理軟件，它是一款專門針對K12教育的線上系統(tǒng)管理軟件，功能齊全信息數(shù)據(jù)安全穩(wěn)定，大家可以試試，它將成為機(jī)構(gòu)的好幫手。

運(yùn)營管理方案5

　　一、前言

　　民宿這一名詞，是日語中“Minshuku”的音譯。我國第一部關(guān)于民宿的旅游行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《旅游民宿基本要求與評價(jià)》已從20xx年10月1日起開始實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)定義：民宿是利用當(dāng)?shù)亻e置資源，民宿主人參與接待，為游客提供體驗(yàn)當(dāng)?shù)刈匀�、文化與生產(chǎn)生活方式的小型住宿設(shè)施。

　　民宿區(qū)別于酒店、旅館和長租公寓之間，客棧和精品酒店大多是以營利為目的，模式也是可復(fù)制的，而民宿更像是一種全線的度假型產(chǎn)品，結(jié)合地域文化特色與市場需求，提供全方位、個(gè)性化體驗(yàn)服務(wù)的非標(biāo)準(zhǔn)小規(guī)模住宿產(chǎn)品。

　　當(dāng)人們看厭了鋼筋水泥的繁華都市，尋一處山水悠然小憩，成為當(dāng)下諸多城市人的選擇，民宿的新型旅游業(yè)態(tài)也如雨后春筍。在擁有兩千多萬人口的北京，只要是好的項(xiàng)目，基本上都能被多次的消費(fèi)。

　　二、運(yùn)營模式淺析

　　相比國外民宿的日益成熟，當(dāng)前國內(nèi)很大部分民宿還屬于野蠻生長狀態(tài)(數(shù)量龐大、品味單一、設(shè)施簡陋、互動缺乏、消費(fèi)力弱)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消費(fèi)者日益注重其消費(fèi)行為所帶來的心靈滿足的體驗(yàn)感，傳統(tǒng)的酒店或偽民宿已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者多樣化的需求，精品民宿也就由此而生。本文通過對安縵的分析，以期為龍灣屯民宿運(yùn)營提供一些思路。

　　1精品民宿

　　1.1概念及分類

　　目前國內(nèi)外對“精品民宿”的定義尚未統(tǒng)一，但普遍認(rèn)為其具有如下五大特征：

　　(1)運(yùn)營規(guī)模較小(客房數(shù)量大多在100間以下)，具有高度私密性；

　　(2)建筑、裝修和裝飾極具設(shè)計(jì)感、品質(zhì)感、藝術(shù)性；

　　(3)服務(wù)高度個(gè)性化，富有體驗(yàn)性，但不一定提供全服務(wù)；

　　(4)充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕�特色或具有�?dú)特歷史韻味；

　　(5)房價(jià)不菲。

　　按定位功能分，可分為商務(wù)度假型和休閑度假型兩類。按特色分，可分為歷史文化型、自然風(fēng)光型、藝術(shù)設(shè)計(jì)型三類。

　　1.2安縵集團(tuán)

　　總部位于新加坡的安縵集團(tuán)創(chuàng)建于1988年，是全球頂尖的精品酒店集團(tuán)。旗下目前已擁有31家酒店，遍布全球五大洲的20多個(gè)國家和地區(qū)。旗下的每一家酒店風(fēng)格均不相同，都根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和市場形成自身特色。安縵旗下的每家酒店堅(jiān)持一店一貌絕不重合，從而形成獨(dú)特的核心競爭力。正是安縵這種獨(dú)特的理念，使安縵逐漸變成一個(gè)符號，一種象征，甚至還出現(xiàn)了一批粉絲團(tuán)，他們自定義為AmanJunkies-安縵癡，他們不為旅行而走遍世界，職位留宿在每一個(gè)安縵酒店。因一個(gè)酒店品牌，而產(chǎn)生如此龐大、忠誠度極高的追隨群體，這是非其他任何酒店能及的，其背后的運(yùn)營模式非常值得研究。

　　2運(yùn)營模式

　　2.1經(jīng)營模式

　　安縵集團(tuán)的專營模式屬于自行投資、自建團(tuán)隊(duì)、自創(chuàng)品牌的“投資+直營”�？偨Y(jié)起來就是：安縵是一個(gè)始終堅(jiān)持做自己的酒店，盡管多年的股權(quán)糾紛，一貫30%-40%的低入住率，但其品牌依舊保持很強(qiáng)的競爭力。而國內(nèi)精品酒店業(yè)主多為一些資金實(shí)力雄厚的房地產(chǎn)開發(fā)商或是投資集團(tuán)，他們把精品酒店視作一般性的地產(chǎn)投資，其所建成的產(chǎn)品往往呈現(xiàn)出一種由投資資本堆砌出來的美譽(yù)內(nèi)涵的奢華感，基本喪失了精品酒店的特性。同樣是奢侈，安縵卻呈現(xiàn)出另一種風(fēng)貌，是一種極簡(極致+簡奢)的風(fēng)格，盡管這也是通過資本換來的，但其中的每一塊磚，每一棵草的背后都潛藏著設(shè)計(jì)者的“心機(jī)”。

　　2.2管理模式

　　精品酒店的特征之一就是精致，而安縵可以說做到了極致，獨(dú)到的經(jīng)營理念使其脫穎而出，精細(xì)化的管理則使其變得不可超越。首先是定位精細(xì)化，由于特殊與小眾，安縵并不是適合所有人，安縵也清楚自己的客戶群非常小，只是面對那些具有高消費(fèi)力、注重精神和文化體驗(yàn)的高端客戶群體。其次是服務(wù)精細(xì)化。大型飯店好比流水作業(yè)，精品酒店便是手工作坊，而安縵卻提供了私人訂制，其員工與顧客的比列基本都是5:1，能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供親切、回家感、極致專屬的服務(wù)。最后是價(jià)格精細(xì)化。最后，不同房型設(shè)計(jì)不同價(jià)格，不過同一點(diǎn)是都價(jià)格不菲。

　　2.3盈利模式

　　酒店業(yè)最常見的盈利模式主要有5種：經(jīng)營增長盈利模式、物業(yè)增值盈利模式、資本運(yùn)營盈利模式、品牌盈利模式和文化創(chuàng)新盈利模式。在日益復(fù)雜的市場環(huán)境下，利潤的來源是不確定的，成功企業(yè)所獲得的利潤都是在多個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)組合之后才形成的，也就是說各個(gè)模式之間是有聯(lián)系的。資本運(yùn)營是需要品牌和規(guī)模做支撐的，多數(shù)精品酒店都是現(xiàn)做品牌后做產(chǎn)品的，因?yàn)楹玫钠放剖强梢垣@得政策的扶持以及提升目的地價(jià)值。安縵始終如一的維護(hù)著低調(diào)奢華的品牌形象。其經(jīng)營的不是酒店而是品牌，品牌又培養(yǎng)了很多的忠實(shí)客戶，客戶的反復(fù)消費(fèi)推動酒店的發(fā)展，如此形成一個(gè)很好的良性循環(huán)。

　　3結(jié)語

　　安縵以其特色的設(shè)計(jì)、選址和經(jīng)營理念大獲成功。未來行業(yè)的發(fā)展機(jī)會一方面來自旅游和商務(wù)出行市場的持續(xù)擴(kuò)張，另一方面則來自酒店加強(qiáng)自身品質(zhì)和服務(wù)，提高核心競爭力。首先，建立相適合的品牌和商業(yè)模式。其次，規(guī)劃和設(shè)計(jì)是酒店成功的前提。再次，精品酒店的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要不斷創(chuàng)新，服務(wù)要持之以恒，故事要層出不窮。此外，始終把人作為最重要的因素，以人為本落到實(shí)處。最后考量酒店可行性分析時(shí)，要綜合考量酒店的客源結(jié)構(gòu)、季節(jié)性因素、人工成本，以及除客房收入之外的其他收入的構(gòu)成。

　　三、民宿發(fā)展現(xiàn)狀

　　從當(dāng)前的實(shí)際現(xiàn)狀來看，數(shù)量龐大的農(nóng)家樂隊(duì)伍看似占據(jù)了主導(dǎo)地位，其弊端暴露的十分明顯。如何開發(fā)和經(jīng)營兼具極簡、低奢、高端品質(zhì)、互動性強(qiáng)、消費(fèi)力強(qiáng)的鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品是每一個(gè)旅游管理者和經(jīng)營者必須考慮的問題。

　　1.1當(dāng)前較多民宿徒有其名。這些號稱的民宿為搶市場倉促上馬，設(shè)計(jì)建筑風(fēng)格標(biāo)準(zhǔn)化同質(zhì)化，貌似高端有品位，實(shí)質(zhì)是民宿元素的簡單堆砌，缺少本土文化和資源特色稟賦，民宿經(jīng)營者也有急功近利的心態(tài)。偽民宿的存在，或許有一時(shí)的生意，但長期以往，缺乏市場競爭力。

　　1.2民宿在經(jīng)營業(yè)態(tài)上層次較低。僅僅提供“吃、住”功能，沒有更好地把民宿的產(chǎn)業(yè)延伸開來，缺少“豐滿度”。對當(dāng)?shù)仄渌�產(chǎn)業(yè)帶動不夠，對農(nóng)民群體致富的影響力不大。

　　1.3民宿市場淡旺季差別明顯，一般來說夏秋季和周末，民宿游客爆滿，但到了初春和冬季，民宿門前車馬稀，生意清淡。這使得民宿不能保持常態(tài)化的管理品質(zhì)，招工和培訓(xùn)成為難題。

　　1.4民宿業(yè)主和管理人員存在綜合素質(zhì)和能力不高的問題，民宿其實(shí)是個(gè)要求有理想情懷和管理持續(xù)創(chuàng)新的.產(chǎn)業(yè)，但在現(xiàn)實(shí)中，一些民宿業(yè)主在經(jīng)營理念和工作方式上還有較大欠缺，缺乏干事業(yè)的理想，大多是抱著掙點(diǎn)小錢的想法。此外，民宿管家人才普遍缺少。

　　四、龍灣項(xiàng)目情況介紹

　　地名由來：

　　龍灣屯歷史悠久，相傳乾隆年間，乾隆爺在此處歇腳，當(dāng)時(shí)隨行的部隊(duì)也在這里歇息，這里為乾隆皇帝提供屯兵、屯草的地方，乾隆貴為天子，在古代，龍就是天子的代表，所以這里取名為“龍灣屯”。

　　項(xiàng)目名稱：(待定)龍灣大宅/龍灣閣/龍灣居/寧靜的樹林

　　項(xiàng)目位置：

　　龍灣屯鎮(zhèn)一片山地，出京往東的第一座山，北接密云，東臨平谷，距北京市區(qū)60公里，距順義城區(qū)30公里，距首都國際機(jī)場35公里，占地XXX畝，樹木資源豐富。

　　美麗的日出清晨，住客可以沿著村莊的小路走進(jìn)附近的森林里，用清新的空氣喚醒自己的身體，周圍還有多種野生動物，如小貓、猴子、小鳥、鹿、野兔等。山間很多柿子及山楂樹，可以自由采摘。山上還有一個(gè)國家登山步道，滿足徒步者愛好者的需求。

　　項(xiàng)目未來計(jì)劃配置：

　　一期項(xiàng)目：目前有三十間以上的房屋可以直接使用，其中10間私人別墅，每間建筑面積600平米左右，分為上下兩層；10個(gè)套間；

　　配套設(shè)施：5個(gè)別墅配套私人泳池，1小瀑布溪流、1中餐廳、1西餐廳、1個(gè)咖啡廳，1個(gè)圖書館、1個(gè)無邊泳池、1健身房、茶室、會客廳、電影院、咖啡廳、高端會議室等。

　　二期項(xiàng)目：43畝地的整體規(guī)劃，含帳篷群、集裝箱群、房車群等。

　　項(xiàng)目環(huán)境要求：

　　以景入畫，極致簡奢。圍繞著“極簡”，打造出極簡的風(fēng)范，讓休閑成為品質(zhì)的外延，每一處皆可為畫、皆可為景。

　　項(xiàng)目關(guān)鍵詞：極致、簡奢、現(xiàn)代、隱秘

　　五、龍灣項(xiàng)目運(yùn)營規(guī)劃

　　民宿產(chǎn)品呈爆發(fā)式增長，市場競爭愈發(fā)激烈，只有極少數(shù)的精品民宿供不應(yīng)求，而大部分普通民宿卻難以應(yīng)對淡季中漫長的空房期。實(shí)現(xiàn)民宿盈利，只做高入住率的精品并不足夠，還要用高效的運(yùn)營模式來控制成本。最重要的是無論旺季還是淡季，民宿的運(yùn)營工作要覆蓋從線上到線下的各種瑣事。

　　做民宿并不能只靠一分熱度就能做成事，要充分考慮到當(dāng)?shù)靥厣�以及初期設(shè)計(jì)的產(chǎn)品特點(diǎn)，對于消費(fèi)人群要有明確的定位，對于整個(gè)民宿市場也要有著清晰的洞察力，做好標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化、多樣化相統(tǒng)一，做好民宿品牌，打造屬于自己的民宿文化，提升其在眾多同行中的核心競爭力。

　　1精準(zhǔn)定位

　　1.1消費(fèi)者定位

　　針對北京及外地來旅游的高消費(fèi)人群。不是出差的人，而是來度假的，度蜜月/周年紀(jì)念日/過生日等，或者就是單純拖家?guī)Э趤砺眯械倪@種享受生活、追求生活品質(zhì)的人。

　　1.2民宿設(shè)計(jì)

　　試想一下，當(dāng)千篇一律的民宿中出現(xiàn)了一個(gè)“另類”，旅客會選誰須知，民宿火爆的原因，正是它的多樣化。

　　因山體本身沒有更多特色，所以在民宿設(shè)計(jì)中需要突出民宿本身極強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，極簡+低奢，風(fēng)格簡潔，時(shí)尚，大氣，當(dāng)然所有設(shè)計(jì)都需要結(jié)合地域特色資源來發(fā)展，化繁為簡，以簡馭繁，營造簡約舒適的環(huán)境氛圍。不盲從、不跟風(fēng)、遠(yuǎn)離喧囂。(當(dāng)然如果定位就300元/晚，那就不用設(shè)計(jì)了，畢竟我們定位20xx元以上/晚，哈哈哈)

　　1.3品牌定位：極簡、親和力、和平、寧靜

　　1.4服務(wù)水準(zhǔn)：細(xì)致入微，讓賓客有回家的感覺，溫馨、溫暖；超高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，準(zhǔn)確的房源信息、順暢的入住過程、積極溝通。

　　1.5價(jià)格定位：1000-8000元以上/晚

　　2如何讓別人知道我們

　　2.1打造互聯(lián)網(wǎng)+的民宿

　　首先強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：必須要有自己的線上團(tuán)隊(duì)，民宿推廣以線上為優(yōu)。

　　文案編寫：策劃人員針對房屋及周邊特點(diǎn)做相應(yīng)的包裝和策劃，對于線上營銷非常重要，需要好好研究。

　　拍照修圖：修圖、上傳、評價(jià)、打造網(wǎng)紅打卡點(diǎn)等；

　　全網(wǎng)推廣，日常的優(yōu)化和維護(hù)、運(yùn)營。

　　顧客在線答疑，入住指引。輔助房屋管理者及保潔人員培訓(xùn)和房屋管理維護(hù)。顧客互動交流，提高二次入住or好評。

　　2.1.1抖音等社交媒介：因其用戶數(shù)量巨大，好的宣傳方案可以迅速引起大量消費(fèi)者的關(guān)注，需要持續(xù)有主題有內(nèi)容的更新，甚至可以通過打造自己的民宿網(wǎng)紅來引起消費(fèi)者的消費(fèi)欲望；

　　2.1.2第三方平臺：酒店預(yù)訂平臺前10、旅游平臺前10(馬蜂窩、攜程等)的公眾號、目標(biāo)用戶集中的APP，等全線推廣、排名：其用戶基數(shù)大，熟悉了解平臺內(nèi)的基本規(guī)則將事半功倍，如客戶好的點(diǎn)評可帶來流量、頁面首圖挑選等引起點(diǎn)擊訪問；

　　2.1.3自媒體：如微信公眾號，網(wǎng)紅博客等：發(fā)布的內(nèi)容涵蓋品牌介紹、房源介紹、入住指南、個(gè)人感受、民宿管家聯(lián)系方式等；

　　2.1.4個(gè)人及身邊的朋友圈：朋友圈也是不可小覷的傳播之地，定期的發(fā)一些關(guān)于民宿的有質(zhì)量的、能體現(xiàn)品牌定位和調(diào)性的類容，可引起圈內(nèi)朋友轉(zhuǎn)發(fā)。

　　第一步：布局：由新媒體運(yùn)營編寫當(dāng)?shù)芈糜喂ヂ�，尋找相關(guān)大V/網(wǎng)紅/平臺發(fā)布，讓消費(fèi)者知道有這么一個(gè)地方；

　　第二步：引流：與前五的旅游平臺+酒店平臺開展合作，開賬戶，發(fā)布文案，投廣告，并通過CPC/CPM等形式引流；

　　第三步：公眾號推送，圈粉，把客戶數(shù)據(jù)掌握到自己手上。

　　2.2線下推廣方式

　　2.2.1線下的爆款活動打造：如孔明燈漫飛

　　2.2.2由商務(wù)人員直接開發(fā)對接高端旅行團(tuán)、大型公司合作、團(tuán)建、拓展等項(xiàng)目，簽團(tuán)隊(duì)協(xié)議；

　　2.2.3線下的品牌細(xì)節(jié)打造：如毛巾或使用品上面的logo，可以按照季節(jié)、節(jié)日、民宿的主題等來隨機(jī)應(yīng)變，以實(shí)用性物件為主。

　　2.2.4特色飲食打造

　　3自建會員體系：用戶往來引導(dǎo)用戶成為會員，建立推薦機(jī)制；

　　4盈利模式

　　一家成功民宿的不僅要設(shè)計(jì)好，策劃好，還要有好的盈利模式。對未來的判斷，這是最難的，這也是最有價(jià)值的。

　　4.1客房收入：本項(xiàng)目最大的特點(diǎn)是沒有房租，除去人工的話，基本上全是利潤，沒有太多運(yùn)營壓力；

　　4.2特色周邊產(chǎn)品銷售：柿子醬、自釀酒、飾木雕塑產(chǎn)品等；

　　4.3除了老板不賣，其他什么都可以賣：每間房屋由不同的設(shè)計(jì)師打造出來不同的風(fēng)格，如果客戶想要自己長期擁有此房屋，我們也可以簽訂長期的租約合同，給本項(xiàng)目帶來大筆資金的收益；同時(shí)，在長期租戶不使用期間，也可以交給我們自己的營運(yùn)團(tuán)隊(duì)經(jīng)營，產(chǎn)生利潤，并且也讓這個(gè)長期租戶也擁有一定的收益；

　　4.4二期開發(fā)，增加客房數(shù)量，山地如此之大，除了現(xiàn)以有的房子等設(shè)施外，還可以在山地的不同區(qū)域開發(fā)不同的項(xiàng)目：如帳篷星空項(xiàng)目、房車項(xiàng)目等；

　　4.5加盟：在經(jīng)營好品牌的后期，可以照搬運(yùn)營模式，在各地打造不同的項(xiàng)目，收加盟及運(yùn)營費(fèi)，也可各項(xiàng)單獨(dú)收取。

　　5結(jié)語

　　若民宿想獲得可持續(xù)發(fā)展，升級換代是必由之路，適應(yīng)發(fā)展合理運(yùn)營，針對問題合理解決，讓民宿走得更遠(yuǎn)。每五年就是民宿新一輪的整修提升期，持續(xù)不斷的注資，不斷優(yōu)化軟硬件配套，才能在激烈的競爭中保持獨(dú)特的吸引力。

運(yùn)營管理方案6

　　根據(jù)小班幼兒年齡特點(diǎn)，以保育為主，針對我班幼兒制定本學(xué)期計(jì)劃如下：

　　一、一日活動方面

　　班級三位教師齊心協(xié)力搞好班級衛(wèi)生，每一天抖要做好清潔、消毒、通風(fēng)工作，預(yù)防傳染病的發(fā)生，合理地安排好幼兒的一日生活；日常生活中，教育幼兒不動插座、電板，以防觸電；不將手指放在門、窗處，以防夾傷；注意不玩水、火、肥皂以及消毒物品；教育幼兒入廁時(shí)不推不擠，以防撞傷、碰傷。

　　小班幼兒在環(huán)境中容易新奇。平時(shí)利用晨間談話、教學(xué)活動、游戲活動，對幼兒進(jìn)行淺顯的安全常識教育，提高幼兒的安全意識和自我保護(hù)能力。在常規(guī)培養(yǎng)中教育幼兒遵守活動規(guī)則，不攜帶危險(xiǎn)物品參與活動（如：剪刀、玩具等尖銳物件），游戲中不做危險(xiǎn)動作（如：頭朝下滑滑梯、由下向上爬滑梯、不攀爬等），不擅自離開集體，同伴間友好相處，互相謙讓，不擠不撞，不（打、推、咬、抓）人。

　　二、做好三檢工作

　　晨檢：一看二摸三查四問，主次班安排合理，交接班交代清楚，銜接好。

　　小班幼兒的習(xí)慣是把很多東西塞到鼻孔、耳朵、嘴巴、肚臍等有洞的地方，在一日生活中時(shí)常仔細(xì)留意，引導(dǎo)幼兒注意個(gè)人衛(wèi)生，不把臟東西放入嘴里，以防止病由口入，不吃不潔凈、變味發(fā)霉的食物；進(jìn)餐時(shí)注意帶刺帶骨食物安全，以及乘熱菜熱湯時(shí)的安全事項(xiàng)。

　　午檢：眼不離幼兒，腿勤加強(qiáng)巡視，手勤，常摸一摸幼兒。檢查幼兒不玩衣物（如：扣子、珠子、發(fā)夾、拉鏈等），不蒙頭睡覺，不拿玩具、物件睡覺。

　　晚檢：分工明確，接待家長，組織幼兒，收拾好衛(wèi)生，斷水?dāng)嚯�，管理好班級物資。

　　三、家園聯(lián)系方面

　　利用論壇、網(wǎng)校、電話、家園欄、家長會、來園離園接觸等多種途徑，對家長進(jìn)行知識的宣傳，請家長積極配合幼兒園做好安全衛(wèi)生、保教工作，特別是加強(qiáng)交通安全的重視，在接送幼兒時(shí)遵守交通法規(guī)。提醒家長注意家居生活安全與家居活動環(huán)境安全（如：燒傷、燙傷、觸電、中毒、摔傷等預(yù)防教育工作），引導(dǎo)孩子記住父母姓名、電話號碼等。

　　來園、離園人流較大，小班幼兒容易被環(huán)境的'興趣點(diǎn)吸引，所以來園時(shí)要求家長送到保教老師手中，并與教師相互問好，不在園內(nèi)其他地方逗留；離園時(shí)要求幼兒與教師道別，并說明來接者的身份，不跟陌生人離開或擅自離園。眼觀四路，要是家長自己在離開班級之后帶孩子在園內(nèi)大型玩具區(qū)玩，一定要提醒家長看好孩子。

　　四、幼兒服藥情況和自救能力的培養(yǎng)

　　幼兒體質(zhì)的不同類型，必須提示家長與老師及時(shí)溝通，請家長配合將需服用的幼兒藥品上寫明班級、姓名、劑量、時(shí)間等，交于幼兒園保健老師，由保健老師做好藥品管理工作，以免幼兒誤食，防止班級老師由于其他工作影響幼兒服藥的時(shí)間。平常積極配合醫(yī)務(wù)室做好幼兒體檢等各項(xiàng)保健工作，使幼兒能夠健康茁壯成長。

　　設(shè)計(jì)一些活動，引導(dǎo)幼兒識別特殊號碼及這些號碼的用途（如110、119、120），同時(shí)教育幼兒不可隨意播打這些號碼。訓(xùn)練引導(dǎo)幼兒識別方向，告誡幼兒不要輕信陌生人，若一人在家，不可隨意開門。遇到危險(xiǎn)時(shí)，教育幼兒學(xué)會躲避（如：發(fā)生火災(zāi)時(shí)的自救方法）。培養(yǎng)幼兒多做力所能及的事，加強(qiáng)幼兒自理能力的培養(yǎng)。

　　時(shí)時(shí)刻刻的提醒自己，提醒孩子，我們相信一定可以讓我們的孩子健康、快樂地成長。

運(yùn)營管理方案7

　　為加強(qiáng)轎子山景區(qū)管理，完善基礎(chǔ)設(shè)施，加快景區(qū)建設(shè)步伐、提升旅游質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)景區(qū)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展，進(jìn)一步提高對外吸引力、綜合接待能力和景區(qū)可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)公司戰(zhàn)略部署，努力把轎子山景區(qū)打造成為“中國一流、世界知名”的旅游品牌，特制定本工作方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“科學(xué)決策、統(tǒng)籌規(guī)劃、嚴(yán)格要求、協(xié)作共贏”的原則，認(rèn)真貫徹國家關(guān)于景區(qū)建設(shè)管理相關(guān)會議精神，站在建設(shè)和諧社會、和諧景區(qū)的高度，進(jìn)一步完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)旅游資源開發(fā)利用，提高景區(qū)管理水平，著力把轎子山景區(qū)打造成為環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施齊全、管理規(guī)范、服務(wù)優(yōu)良、健康文明的知名景區(qū)。

　　二、工作目標(biāo)

　　在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全高效的`景區(qū)管理機(jī)制，致力于景區(qū)營運(yùn)管理、工程建設(shè)、交通運(yùn)輸、安全保潔、游客疏導(dǎo)、森林防火、應(yīng)急處理等工作，確保景區(qū)實(shí)現(xiàn)安全有序、高效運(yùn)作、協(xié)調(diào)配合、反應(yīng)快速，為把轎子山打造成為5A級景區(qū)而不懈努力。

　　三、景區(qū)營運(yùn)中心機(jī)構(gòu)設(shè)置

　　景區(qū)營運(yùn)中心下設(shè)四個(gè)部門，分別為：景區(qū)營運(yùn)部、工程建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、安全保潔部。

　�。ㄒ唬┚皡^(qū)營運(yùn)部

　　景區(qū)經(jīng)營部具體負(fù)責(zé)景區(qū)經(jīng)營管理工作，為游客提供餐飲、商務(wù)、住宿、商品銷售及租賃、旅游咨詢、醫(yī)療救護(hù)和后勤保障等方面的服務(wù)。

　�。ǘ�）景區(qū)工程建設(shè)部

　　工程建設(shè)部主要負(fù)責(zé)確保景區(qū)正常運(yùn)營所需的各項(xiàng)旅游基礎(chǔ)設(shè)施完好。具體負(fù)責(zé)景區(qū)工程設(shè)施、設(shè)備（道路、房屋、棧道等）的修繕、維護(hù)；景區(qū)水電、綠化的維護(hù)保障；確保景區(qū)及公司的設(shè)施、設(shè)備、建筑物完好，滿足公司的正常運(yùn)營。

　�。ㄈ�）景區(qū)交通運(yùn)輸部

　　交通運(yùn)輸部主要是負(fù)責(zé)景區(qū)內(nèi)所有經(jīng)營、非經(jīng)營用車的管理工作。具體負(fù)責(zé)游客接送、車輛維護(hù)、車輛調(diào)度、運(yùn)輸景區(qū)采購的物資、垃圾清運(yùn)以及其他運(yùn)輸方面的工作。

　　（四）景區(qū)安全保潔部

　　安全保潔部主要負(fù)責(zé)景區(qū)游道、觀景臺、辦公設(shè)施設(shè)備、辦公環(huán)境、停車場等的保潔工作。負(fù)責(zé)景區(qū)安全保衛(wèi)、消防安全、景區(qū)植被保護(hù)、停車場管理、門禁管理、應(yīng)急救援等方面的工作，維護(hù)游客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　四、景區(qū)各部門工作實(shí)施方案

　�。ㄒ唬┚皡^(qū)營運(yùn)部

　　（二）景區(qū)工程建設(shè)部

　�。ㄈ�）景區(qū)交通運(yùn)輸部

　�。ㄋ模┌踩�保潔部

運(yùn)營管理方案8

　　一、審批內(nèi)容

　　為創(chuàng)客活動提供空間載體的項(xiàng)目資助，重點(diǎn)支持龍頭骨干企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織建設(shè)創(chuàng)客空間。支持創(chuàng)客空間為創(chuàng)客提供研發(fā)場所和研發(fā)設(shè)備等軟硬件資源；開展創(chuàng)意分享、資源對接、創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)等活動。

　　二、設(shè)定依據(jù)

　�。ㄒ唬�《深圳市關(guān)于促進(jìn)創(chuàng)客發(fā)展的若干措施》，深圳市政府，深府〔20xx〕46號；

　�。ǘ�）《深圳市促進(jìn)創(chuàng)客發(fā)展三年行動計(jì)劃（20xx-20xx年）》，深圳市政府，深府函〔20xx〕165號；

　�。ㄈ�）《深圳市創(chuàng)客專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，深圳市財(cái)政委員會、深圳市科技創(chuàng)新委員會，深財(cái)規(guī)〔20xx〕10號。

　　三、審批數(shù)量及方式

　　審批數(shù)量：有數(shù)量限制，受創(chuàng)客專項(xiàng)資金年度總額控制。單個(gè)項(xiàng)目最高資助500萬元。

　　審批方式：單位申報(bào)、專家評審、答辯或者現(xiàn)場考察、社會公示、審批機(jī)關(guān)審定。

　　四、審批條件

　�。ㄒ唬┰谏钲谑幸婪ǖ怯涀�冊、具有獨(dú)立法人資格的企事業(yè)單位、社會組織；

　�。ǘ�）可自主支配場地面積不少于500平方米；

　�。ㄈ�）擁有為創(chuàng)客提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)；

　�。ㄋ模┤腭v創(chuàng)客或項(xiàng)目不少于20個(gè)。

　　五、申請材料

　　申請創(chuàng)客空間項(xiàng)目資助應(yīng)當(dāng)提供以下材料：

　　（一）登錄深圳市科技業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)在線填報(bào)申請書，提供通過該系統(tǒng)打印的申請書紙質(zhì)文件原件；

　　（二）組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件；

　�。ㄈ�）營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位、社會團(tuán)體登記證書復(fù)印件；

　�。ㄋ模┓ǘù�表人身份證復(fù)印件；

　�。ㄎ澹┒悇�(wù)登記證復(fù)印件（非事業(yè)單位提供）；

　�。�六）上年度完稅證明復(fù)印件（非事業(yè)單位提供）；

　　（七）上年度財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告或通過審查的事業(yè)單位財(cái)務(wù)決算報(bào)表復(fù)印件（注冊未滿一年的可提單位財(cái)務(wù)報(bào)表，驗(yàn)原件）；

　�。ò耍┳杂蟹慨a(chǎn)證明或租賃合同等證明文件（驗(yàn)原件）；

　　（九）入駐創(chuàng)客或項(xiàng)目協(xié)議（驗(yàn)原件）；

　�。ㄊ�）創(chuàng)客空間運(yùn)營管理方案；

　　以上材料一式兩份，復(fù)印件需加蓋申請單位公章，A4紙正反面打印/復(fù)印，非空白頁（含封面）需連續(xù)編寫頁碼，裝訂成冊（膠裝）。

　　六、申請表格

　　本指南規(guī)定提交的表格，申請人登錄深圳市科技業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)在線填報(bào)。

　　七、審批受理機(jī)關(guān)

　�。ㄒ唬┦芾頇C(jī)關(guān)：市科技創(chuàng)新委。

　�。ǘ�）受理時(shí)間：詳見各批次項(xiàng)目指南。

　�。ㄈ�）辦公時(shí)間：星期一至星期五上午：9：00-12：00下午：14：00-17：45

　　（四）聯(lián)系人：蔡晟、劉一平。

　�。ㄎ澹┦芾淼攸c(diǎn)：市民中心行政服務(wù)大廳13-14號窗口。

　　八、審批決定機(jī)關(guān)

　　市科技創(chuàng)新委會同深圳市財(cái)政委員會（以下簡稱市財(cái)政委）。

　　九、審批程序

　　申請人網(wǎng)上申報(bào)——向市科技創(chuàng)新委收文窗口提交申請材料——市科技創(chuàng)新委對申請材料進(jìn)行初審——市科技創(chuàng)新委組織專家評審，答辯或現(xiàn)場考察——市科技創(chuàng)新委會同市財(cái)政委審定——社會公示——市科技創(chuàng)新委、市財(cái)政委共同下達(dá)資金計(jì)劃——申請單位與市科技創(chuàng)新委簽訂項(xiàng)目合同書——撥付經(jīng)費(fèi)。

　　十、審批時(shí)限

　　成批處理。

　　十一、審批證件及有效期限

　　證件：批準(zhǔn)文件。

　　有效期限：申請單位應(yīng)當(dāng)在收到批準(zhǔn)文件之日起1個(gè)月內(nèi)，與市科技創(chuàng)新委簽訂項(xiàng)目合同書。

　　十二、審批的法律效力

　　申請單位憑批準(zhǔn)文件獲得創(chuàng)客專項(xiàng)資金資助。

　　十三、收費(fèi)

　　不收費(fèi)。

　　十四、年審或年檢

　　無年審。市科技創(chuàng)新委對項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤管理和組織驗(yàn)收。

　　運(yùn)營的管理方案2

　　第一條本著順應(yīng)公司總體發(fā)展需求，經(jīng)充分市場調(diào)研，由董事會討論通過，對條件成熟、有良好發(fā)展空間的建筑市場以及與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)可設(shè)立分公司。

　　第二條對已成立的分公司，按承包經(jīng)營責(zé)任制模式，承包人實(shí)行競爭上崗，承包周期為年，競爭承包人的資格須經(jīng)董事會討論，董事長批準(zhǔn)。

　　競爭承包人須具備以下基本條件：

　　1、以公司整體發(fā)展為己任，顧全大局，立足長遠(yuǎn)。

　　2、有較長年限的生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)歷，對所競爭的建筑市場熟悉，有較高的管理駕奴能力。

　　3、有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，保證承包金的按期、足額上繳。

　　第三條新成立分公司程序及要求：

　　1、新成立的分公司年承包金額不低于元人民幣。

　　2、新成立的分公司年入賬收入不低于元人民幣。

　　第四條分公司應(yīng)結(jié)合本單位特點(diǎn)，建立健全完善的管理體系，加強(qiáng)制度建設(shè)，確保經(jīng)營、質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、綜合管理、財(cái)務(wù)管理、隊(duì)伍管理等各項(xiàng)工作到位，并將分公司管理體系報(bào)公司備案。

　　第五條分公司人事管理實(shí)行定編、定崗、定薪。由分公司負(fù)責(zé)人結(jié)合分公司實(shí)際情況，制定分公司崗位任職資格、待遇、報(bào)酬等相關(guān)條件，報(bào)經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。分公司使用員工一律實(shí)行競聘上崗，但同等條件下，分公司員工應(yīng)優(yōu)先使用公司已在冊的職工，分公司與所聘用的員工必須簽訂勞動合同，明確其崗位、職責(zé)、工資標(biāo)準(zhǔn)、福利待遇、保險(xiǎn)等。

　　第六條分公司臨時(shí)聘用人員，本著誰使用、誰負(fù)責(zé)的原則，訂立協(xié)議，協(xié)議必須明確具體期、崗位、待遇等條款，臨時(shí)聘用協(xié)議周期原則上不超過一年。

　　第七條分公司應(yīng)大力加強(qiáng)企業(yè)思想文化建設(shè)，構(gòu)建和諧、團(tuán)結(jié)、積極進(jìn)取的良好氛圍，想方設(shè)法引進(jìn)人才、留住人才、用好人才。

　　第八條分公司應(yīng)積極為員工創(chuàng)造繼續(xù)培訓(xùn)教育的機(jī)會，以不斷提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。

　　第九條單位公章及合同章、資信材料、介紹信統(tǒng)一到總公司辦公室領(lǐng)用，履行登記手續(xù)。

　　第十條各分公司負(fù)責(zé)人對本單位的'印章、資信材料的使用與保管負(fù)直接責(zé)任，由分公司負(fù)責(zé)人明確專人保管與使用，印章、資信材料的使用人必須堅(jiān)持原則，要有強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感，有良好的職業(yè)道德，建立印章、資信材料的使用臺賬，使用情況及時(shí)向分公司負(fù)責(zé)人匯報(bào)，嚴(yán)禁為非法活動和違背公司經(jīng)營方針的材料加蓋公章、出具資信和介紹信。

　　第十一條分公司財(cái)務(wù)管理：各分公司應(yīng)設(shè)立財(cái)務(wù)科，財(cái)務(wù)人員配備不得少于兩人。

　　第十二條分公司的財(cái)務(wù)制度、財(cái)務(wù)行為必須依據(jù)國家法律法規(guī)進(jìn)行，若出現(xiàn)違法違規(guī)行為，其責(zé)任由分公司負(fù)責(zé)人以及財(cái)務(wù)手續(xù)執(zhí)行人共同承擔(dān)，分公司負(fù)責(zé)人不得強(qiáng)制財(cái)務(wù)人員執(zhí)行不符合財(cái)務(wù)紀(jì)律的行為。

　　第十三條分公司必須建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制訂本分公司質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，定期檢查在施階段工程質(zhì)量，有計(jì)劃有組織員工進(jìn)行施工操作水平和質(zhì)量意識，積極引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新。

　　第十四條鼓勵(lì)分公司工程創(chuàng)優(yōu)，分公司單獨(dú)創(chuàng)優(yōu)工程所獲得證書，可在各有需求的分公司間有償使用。

　　第十五條分公司必須建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)本單位安全生產(chǎn)管理工作，其成員由負(fù)責(zé)生產(chǎn)經(jīng)營及安全生產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人，各工程對、項(xiàng)目部安全管理人員，定期不定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查指導(dǎo)，明確安全責(zé)任，杜絕安全隱患，制定安全管理應(yīng)急預(yù)案等，若發(fā)生安全事故的應(yīng)及時(shí)向分公司及上級主管部門匯報(bào)。第十六條分公司應(yīng)充分重視經(jīng)營管理工作，加大經(jīng)營力度，經(jīng)營方式靈活機(jī)動，把經(jīng)營工作放到各項(xiàng)工作的重點(diǎn)位置，同時(shí)也要對承接的工程項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研、認(rèn)證，形成書面報(bào)告，盡可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，對投入較大的項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)向公司匯報(bào)。

　　第十七條分公司應(yīng)加強(qiáng)合同管理工作，簽訂工程合同時(shí)，應(yīng)認(rèn)真把握，細(xì)致研究，合同條款明確規(guī)范。

　　第十八條分公司負(fù)責(zé)人在承包經(jīng)營期滿時(shí)，必須保證跨入新一輪承包期的施工產(chǎn)值不低于自身完成承包經(jīng)營期三年平均產(chǎn)值的50%。

　　第十九條分公司負(fù)責(zé)人有下列情形的，由總經(jīng)理提議，董事會研究，可免去其分公司經(jīng)理職務(wù)：

　　1、分公司負(fù)責(zé)人不顧公司利益，有與公司發(fā)展背道而馳的行為。

　　2、承包內(nèi)不能按時(shí)足額上繳承包金的。

　　3、分公司出現(xiàn)重大質(zhì)量、安全事故的。

　　4、經(jīng)營方法不當(dāng)、經(jīng)營手段不力致使分公司嚴(yán)重虧損。

　　第十二條分公司管理人員聘任。解聘由分公司負(fù)責(zé)人決定，報(bào)公司備案。有下列情形的分公司負(fù)責(zé)人可以直接解聘：

　　1、不適應(yīng)所聘崗位要求，造成分公司工作被動。

　　2、因自身工作不力，造成分公司虧損或產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響的。

　　3、嚴(yán)重違背請銷假制度，不請假離開分公司連續(xù)一個(gè)星期或累計(jì)達(dá)一個(gè)月的。

　　第二十一條分公司在經(jīng)營過程中，出現(xiàn)質(zhì)量、安全事故、發(fā)生違法經(jīng)營行為被相關(guān)管理部門處罰時(shí)，公司對分公司負(fù)責(zé)人有權(quán)實(shí)行追加處罰，被相關(guān)管理部門暫停經(jīng)營資格的，按其年度承包金的1-3倍追加罰款，被相關(guān)管理部門吊銷經(jīng)營資格的，按其年度承包金的10-30倍追加罰款。在實(shí)施上述處罰時(shí)，公司仍保留進(jìn)一步追加處罰的權(quán)利。

運(yùn)營管理方案9

　　一、停車場方案質(zhì)制定理念及目標(biāo)：

　　興水家園位于大興區(qū)義和莊南里一區(qū)，林校路69號，有東區(qū)、西區(qū)2個(gè)部分組成，小區(qū)內(nèi)業(yè)主基本為聯(lián)建單位職工。停車場作為興水家園小區(qū)配套的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其運(yùn)行情況及服務(wù)質(zhì)量將直接影響到小區(qū)業(yè)主、來訪賓客、物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員的停車及生活環(huán)境；

　　1、我們有著轉(zhuǎn)業(yè)的交通停車規(guī)劃、設(shè)計(jì)、和施工隊(duì)伍，可以針對停車場的實(shí)際情況，制定適合的停車場交通組織規(guī)劃，保證交通暢通，停車有序：

　　2、我們有專門的培訓(xùn)制度和專業(yè)的管理人員，優(yōu)秀的停車管理人員對停車場進(jìn)行專業(yè)化管理；

　　3、如車場內(nèi)車輛發(fā)生刮蹭或丟失，我們將依法對車輛進(jìn)行賠償（車內(nèi)物品不再保險(xiǎn)范圍之內(nèi)）減少了事故糾紛和業(yè)主的損失；

　　本方案將根據(jù)興水家園停車場的現(xiàn)況，提出切實(shí)可行的管理方案，并結(jié)合我公司先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)勢進(jìn)行效率優(yōu)化，使每一位業(yè)主、來訪賓客、領(lǐng)導(dǎo)及內(nèi)部工作人員都能體會到現(xiàn)代化、規(guī)�；�、的目標(biāo)而努力奮斗！

　　二、停車場基本現(xiàn)況：

　　興水家園停車場分為東區(qū)、西區(qū)2個(gè)部分組成，南水北調(diào)工程由小區(qū)穿過，預(yù)計(jì)工程完工后停車泊位約500個(gè)左右，根據(jù)物業(yè)要求啟用北門，停車場進(jìn)口為2進(jìn)2出，擬設(shè)置東門為小區(qū)入口，北門為小區(qū)出口；

　　三、停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)及管理方案：

　　（1）針對停車場現(xiàn)狀，若要使停車場步入規(guī)劃管理軌道，可實(shí)行“三步走”戰(zhàn)略，為來訪客人、業(yè)主、物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員營造一個(gè)安全、整潔、方便、人性化的停車場；

　　第一步：加強(qiáng)停車收費(fèi)工作的前期宣傳工作，對辦理停車手續(xù)的業(yè)主車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)存檔工作，保證停車秩序、第二步：設(shè)置場內(nèi)行車原則，加大規(guī)范停車宣傳，提高駕車人規(guī)范停車意識、第三步：停車場內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域施劃禁停標(biāo)識，打造一流停車場服務(wù)的同時(shí)防止安全隱患的發(fā)生、另外還可以采取的主要措施有：

　　(a)根據(jù)物業(yè)要求小區(qū)進(jìn)出口安裝自動刷卡智能停車收費(fèi)系統(tǒng)，并在車位內(nèi)安裝車位鎖，以便小區(qū)業(yè)主固定車位被占用現(xiàn)象發(fā)生；

　　(b)由物業(yè)進(jìn)行小區(qū)停車收費(fèi)管理工作的.前期宣傳，并在公示中注明辦理停車證的時(shí)間、地點(diǎn)、方式、流程，如采用固定車位，辦理停車證的工程中按先辦理停車證先選擇停車位的原則，采取被固定車位隨時(shí)更新小區(qū)車位示意圖的透明方式，以避免矛盾糾紛的產(chǎn)生；

　　(c)小區(qū)內(nèi)公示具體停車管理辦法，制定地面停車場停放管理規(guī)定，避免業(yè)主車輛的無序停放造成小區(qū)內(nèi)道路的交通堵塞，具體內(nèi)容雙方協(xié)商決定，由于小區(qū)內(nèi)業(yè)主的特殊性，如遇嚴(yán)重違反規(guī)定的業(yè)主，需由物業(yè)配合進(jìn)行處理；

　　(d)小區(qū)內(nèi)業(yè)主車輛統(tǒng)一辦理專用停車卡，如停車位供需緊張，小區(qū)停車位根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)業(yè)主1戶1輛或1戶2輛的原則進(jìn)行停車卡的辦理；

　　(e)、小區(qū)內(nèi)業(yè)主車輛辦理停車卡時(shí)需提供本人身份證、房屋證明，經(jīng)物業(yè)方確認(rèn)后方可辦理，以避免非小區(qū)業(yè)主車輛占用小區(qū)的車位資源；

　　(f)、小區(qū)業(yè)主車輛本著1車1卡的原則，憑證進(jìn)車小區(qū)，停車證不得轉(zhuǎn)借或跨車號使用；

　　(g)、待東區(qū)、西區(qū)間橋梁工程完成后，要對小區(qū)內(nèi)停車場交通組織進(jìn)行規(guī)劃，形成合理交通流，在狹窄路段采用單行方式，避免車輛占用車道造成的堵塞；

　　(h)對場內(nèi)的交通標(biāo)識、標(biāo)線、車位線進(jìn)行重新施化（可根據(jù)物業(yè)要求對專用停車位進(jìn)行車牌號的噴涂；

　　(i)小區(qū)地面停車場內(nèi)行車道、樓門口實(shí)行禁停，原則上不能停放車輛，如遇特殊情況需提前通知車場現(xiàn)場管理人員，并及時(shí)將車輛停入車位；

　　(j)加強(qiáng)停車場工作人員培訓(xùn)力度及服務(wù)管理力度，夜間巡視場內(nèi)車輛，檢查基本的車輛情況以及防盜搶事件，并逐步規(guī)范場內(nèi)行車停車秩序，提高車場運(yùn)行效率；

　　(k)辦理停車場公眾責(zé)任險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)刮蹭事故，啟動保險(xiǎn)理賠程序，避免不必要的損失；

　　(l)停車場內(nèi)長期停放的包月車輛，進(jìn)行車輛的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作的同時(shí)，要做好停車卡到期提醒工作；

　　(m)現(xiàn)場工作人員定時(shí)對停車場進(jìn)行巡視，做到無雜物及亂搭亂建影響停車場內(nèi)的正常秩序，如遇到嚴(yán)重違反規(guī)定的業(yè)主，及時(shí)聯(lián)系物業(yè)相關(guān)部門共同做好業(yè)主的勸阻工作，以避免安全事故的發(fā)生；

　�。�2）車輛管理方案

　　(a)共同協(xié)商確定內(nèi)部停車區(qū)域，小區(qū)物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及內(nèi)部員工車輛采取定點(diǎn)停放的方式在專用的停放區(qū)停放;

　　(b)固定車位業(yè)主車輛持停車卡進(jìn)出小區(qū)，并在其固定車位內(nèi)停放，不得占用其它業(yè)主車位及消防通道;

　　(c)臨時(shí)訪客車輛、社會車輛由入口領(lǐng)取計(jì)時(shí)卡在不占用固定車位的前提下在停車場內(nèi)停放；

　　(d)車輛停放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

　　根據(jù)物業(yè)要求維持原有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)主車輛按一輛車1000/年的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收�。�

　　四、管理人員配備方案

　　備注：每班次由現(xiàn)場工作人員中選派代班一名，配合現(xiàn)場主管進(jìn)行停車場管理工作：

　　根據(jù)我公司對興水家園的現(xiàn)場勘察，為節(jié)省人員成本，避免停車場經(jīng)營嚴(yán)重虧損，建議小區(qū)內(nèi)夜間配置巡邏崗?fù)�，同時(shí)關(guān)閉北門出口。

　　五、配套制度方案

　　（1）現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)

　�。�2)管理制度匯編

　　◆《停車?yán)�益�?guī)范》

　　◆《現(xiàn)場工作人員操作規(guī)范》

　　◆《項(xiàng)目部管理規(guī)定》

　　◆《停車場配置的有關(guān)工具、器材的使用指導(dǎo)》

　　◆《標(biāo)準(zhǔn)化車場配置規(guī)定》

　　◆《獎(jiǎng)懲制度文件》

　　◆《員工培訓(xùn)手冊》

　　（3）員工培訓(xùn)與評估

　　培訓(xùn)種類：共分三種入職培訓(xùn)提高培訓(xùn)晉級培訓(xùn)

　　◆入職培訓(xùn)：全體新入職員工

　　◆提高培訓(xùn)：經(jīng)公司考核評選出的優(yōu)秀員工，由人力資源部統(tǒng)籌安排參加相關(guān)培訓(xùn)；◆晉級培訓(xùn)：員工晉級前參加相應(yīng)的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可擔(dān)任高一級職位；

　　培訓(xùn)級別：共分為三級：基層員工班長主管④項(xiàng)目經(jīng)理

　�。�4）現(xiàn)場管理措施

　　◆班前會：每天上班前5分鐘召開班前會；

　　主持人：現(xiàn)場主管；

　　參加人員：全體當(dāng)班員工；

　　內(nèi)容：安全教育強(qiáng)調(diào)工作紀(jì)律、檢查儀容儀表、布置當(dāng)班工作；

　　◆班后會：每天下班后5分鐘召開班后會；

　　主持人：現(xiàn)場主管；

　　參加人員：全體當(dāng)班員工；

　　內(nèi)容：點(diǎn)評當(dāng)班工作情況，差遺補(bǔ)漏；

　　◆巡視制度：總經(jīng)理每2周巡視一次、運(yùn)營總監(jiān)每周巡視1次，項(xiàng)目經(jīng)理及主管24小時(shí)駐場，并且每日每崗巡視至少2次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，處理不好的問題及時(shí)上報(bào)；

　　◆周質(zhì)詢會：周末各項(xiàng)目部召開周質(zhì)詢會，總結(jié)本周工作，表彰先進(jìn)，尋找不足，落實(shí)改進(jìn)措施；

　　◆項(xiàng)目部全體員工會議：根據(jù)工作情況，不定時(shí)召開全體會議，通報(bào)公司情況；

　　◆勞動紀(jì)律檢查：根據(jù)工作安排，每月不少于2次，由公司人力資源部組織相關(guān)部門進(jìn)行勞動紀(jì)律檢查，記錄并通報(bào)檢查結(jié)果，提出改進(jìn)措施；

　　◆獎(jiǎng)懲：為了激勵(lì)員工的積極性，提高工作效率，公司制定了《員工獎(jiǎng)勵(lì)條例》。

運(yùn)營管理方案10

　　為了切實(shí)發(fā)揮員工食堂服務(wù)及保障作用，為員工提供衛(wèi)生、營養(yǎng)、健康、便捷的就餐服務(wù)，現(xiàn)對公司員工食堂運(yùn)營提出建議如下。

　　一、運(yùn)營方式：

　　員工食堂采取公司自主經(jīng)營，自行采購，獨(dú)立核算，收支平衡，財(cái)務(wù)審結(jié)的經(jīng)營方式。

　　二、定員、用工方式及薪酬

　　１、定員：廚師1人、采購一人（兼服務(wù)人員），就餐服務(wù)人員2名（兼職，兩人實(shí)行輪班制）。

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　�。�1）、一日三餐：廚師基本工資20xx元，客餐給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，6人以下就餐，每餐獎(jiǎng)勵(lì)廚師20元，6人以上每餐獎(jiǎng)勵(lì)廚師30元。

　�。�2）、一日一餐：廚師基本工資1500元（如客餐較多，可考慮基本工資降到1000元），客餐給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，6人以下就餐，每餐獎(jiǎng)勵(lì)廚師20元，6人以上每餐獎(jiǎng)勵(lì)廚師30元。

　�。�3）、就餐服務(wù)人員按服務(wù)次數(shù)給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，每服務(wù)一餐10元，每月最多不超過300元。

　　三、伙食標(biāo)準(zhǔn)

　　1、早餐：饅頭、包子、點(diǎn)心，粥，三種小菜（咸菜），每人3元

　　2、午餐：米飯，三菜一湯（粥）、一葷二素、兩種咸菜

　　3、晚餐：兩菜兩咸菜，一葷一素一湯，每人5元

　　4、餐廳人員按照每日就餐人數(shù)定量準(zhǔn)備，盡量不剩飯剩菜

　　四、食堂管理

　　食堂由專人統(tǒng)一管理。廚師制定菜譜，采購人員按照菜譜采購菜品，飯菜品種要豐富營養(yǎng)，力求使大家吃飽吃好。

　　（一）食堂人員及衛(wèi)生管理

　　1、食堂服務(wù)工作人員應(yīng)堅(jiān)持文明服務(wù)和微笑服務(wù)，使用文明語言，態(tài)度和藹可親、服務(wù)周到細(xì)致。

　　2、食堂人員工作人員應(yīng)有良好的衛(wèi)生習(xí)慣：不得留長指甲、戴戒指上崗，工作時(shí)應(yīng)將頭發(fā)置于帽內(nèi)，工作前應(yīng)洗手。

　　3、餐廳應(yīng)當(dāng)保持內(nèi)外環(huán)境清潔，并采取有效措施，消除蟑螂、蒼蠅和其他害蟲。

　　4、餐飲具使用前必須清洗、消毒。

　　5、食品存放應(yīng)實(shí)行“四隔離”：生與熱隔離、成品與半成品隔離、食物與雜物隔離、海產(chǎn)品與肉類隔離。

　　6、廚房及其環(huán)境必須干凈、整潔，每餐清掃，保持整潔，每周徹底大掃除一次。

　　7、食堂的灶臺、抽油煙機(jī)、工作臺、貨物架等應(yīng)潔凈，無油垢和污垢、異味。

　　8、各種飲具、用具（大小塑料菜筐、盆）要放在固定位置，擺放整齊，清潔衛(wèi)生，呈現(xiàn)本色。

　　9、食堂采購的`原材料必須新鮮，存放的環(huán)境應(yīng)通風(fēng)、干燥，避免霉變。嚴(yán)禁使用過期或變質(zhì)的原材料和食品。

　　（二）采購管理

　　1、計(jì)劃采購的原則。員工餐每周按照廚師的菜譜采購一周的食材，客餐按照客人點(diǎn)的菜品當(dāng)次采購，常用菜品可一次性多采購一些食材，但要存放好，堅(jiān)決杜絕變質(zhì)浪費(fèi)。

　　2、定點(diǎn)采購的原則。在保證食品質(zhì)量的前提下，對日常食品建立穩(wěn)定的供應(yīng)商。

　　3、兩人采購的方式。條件允許的情況下實(shí)行兩人采購。

　　4、公開原則。員工食堂要搞好成本核算，食品物資要有專人管理，每月盤點(diǎn)一次，做到帳物相符，條件許可時(shí)應(yīng)按月公布食堂收支賬目，可在每月上旬公布上月的收支明細(xì)表，接受職工的監(jiān)督；食堂收支賬目要求清晰、準(zhǔn)確，日清月結(jié)，盡量做到收支平衡。

　�。ㄈ�）設(shè)備管理

　　食堂內(nèi)所配備的一切設(shè)備、餐具均要登記在冊，納入公司固定資產(chǎn)管理；放置的所有物品不得隨意搬動、私自帶走或挪作它用。對無故損壞各類設(shè)備、餐具者，要照價(jià)賠償。

　　五、經(jīng)營管理

　　1、員工食堂根據(jù)就餐人數(shù)核定經(jīng)費(fèi)收支，定額補(bǔ)助的內(nèi)部核算辦法。食堂每月10日對上月成本進(jìn)行核算，做到帳物相符，收支平衡。

　　2、食堂所需水電費(fèi)由公司無償提供，不計(jì)入食堂成本。

　　六、就餐管理

　　1、在食堂就餐的員工，按照規(guī)定時(shí)間就餐。

　　2、愛護(hù)公物，愛惜糧食，厲行節(jié)約，杜絕浪費(fèi)。

　　3、禁止在除餐廳外的其它場所就餐。

　　4、員工個(gè)人來客也可在公司就餐，但要提前告知廚師，并交食材成本費(fèi)，早餐3元，午餐5元，晚餐5元。

　　5、接待來賓時(shí)，須提前填寫《點(diǎn)餐單》并簽字，寫清招待賓客和事由，員工食堂根據(jù)《點(diǎn)餐單》安排就餐和結(jié)算。

運(yùn)營管理方案11

　　20世紀(jì)末，汽車4S店經(jīng)營模式被正式引入中國，它是集汽車銷售（Sale）、售后服務(wù)（Service）、配件（Spare part）、信息反饋（Survey）為一體，汽車行業(yè)所特許的經(jīng)營模式。此后汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車4S店如雨后春筍般涌現(xiàn)。隨著大眾消費(fèi)理念日趨理性，加之各品牌汽車生產(chǎn)廠家競爭激烈，現(xiàn)在4S店的生存環(huán)境已非常惡劣，已出現(xiàn)很多知名的汽車集團(tuán)因?yàn)橘Y金鏈斷掉，導(dǎo)致大量4S店無法正常運(yùn)營，最終倒閉的現(xiàn)象�？梢哉f現(xiàn)在汽車行業(yè)市場是瞬息變化的，在4S店迅猛發(fā)展時(shí)，如果管理層對財(cái)務(wù)不夠關(guān)注僅僅把發(fā)展業(yè)務(wù)作為唯一的關(guān)注重點(diǎn)是非常危險(xiǎn)的。其發(fā)展得越快，市場占有率越高，其財(cái)務(wù)前瞻性缺乏，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也會越發(fā)突顯，因此更應(yīng)引起管理層對預(yù)算管理的重視。管理層要真正認(rèn)識到何為全面的財(cái)務(wù)預(yù)算管理，從而降低汽車4S店的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)其自身實(shí)力，這樣才能保證其穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　一、汽車4S店全面預(yù)算管理的概述

　　全面預(yù)算管理是利用預(yù)算對企業(yè)內(nèi)部各部門、各單位的各種財(cái)務(wù)及非財(cái)務(wù)資源進(jìn)行分配、考核、控制，以便有效地組織和協(xié)調(diào)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，完成既定的經(jīng)營目標(biāo)；是企業(yè)全過程、全方位及全員參與的預(yù)算管理。一般用來分配企業(yè)的財(cái)務(wù)、實(shí)物及人力等資源，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)既定的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　（一）汽車4s店全面預(yù)算管理的特點(diǎn)及影響

　　1.汽車4S店全面預(yù)算管理是多角度、多方位的。首先，汽車4S店全面預(yù)算管理是對其各個(gè)環(huán)節(jié)的預(yù)算進(jìn)行全面、多方位的管理，比如財(cái)務(wù)預(yù)算、經(jīng)營預(yù)算、籌資預(yù)算、資本預(yù)算等。其次，該管理方式對4S店的預(yù)算全過程進(jìn)行控制管理，從預(yù)算的編制、控制、貫徹執(zhí)行、考核分析、績效評價(jià)及獎(jiǎng)勵(lì)懲罰等過程貫穿到整個(gè)公司運(yùn)行活動的每個(gè)細(xì)節(jié)，是對整個(gè)預(yù)算過程的管理。最后，該管理方式不是靠單一的人員或是某一個(gè)部門就能實(shí)行的，必須通過汽車4S店的全體員工的配合，從汽車4S店的管理層到各職能部門及每一個(gè)員工，都應(yīng)該為汽車4S店的預(yù)算管理出一份力。

　　2.汽車4S店實(shí)行全面預(yù)算管理應(yīng)先明確經(jīng)營目標(biāo)。汽車4S店的全面預(yù)算管理就是對汽車4S店內(nèi)部各職能部門相關(guān)財(cái)務(wù)及非財(cái)務(wù)資源進(jìn)行分配、考核、控制，能夠有效地進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動，完成預(yù)定的經(jīng)營目標(biāo)的預(yù)算管理。該管理方式的實(shí)施必須以汽車4S店經(jīng)營目標(biāo)為前提，通過對未來市場的預(yù)測和規(guī)劃，將汽車4S店的經(jīng)營目標(biāo)更為細(xì)分化，使其最終的達(dá)成更具可行性和挑戰(zhàn)性。

　　3.汽車4S店實(shí)行全面預(yù)算管理的最終追求是利益最大化。汽車4S店要想在市場中占有一席之地，就必須要以追求經(jīng)濟(jì)利益價(jià)值最大化為其經(jīng)營的最終目的。全面預(yù)算管理能夠?qū)ζ��?S店資金投入、投資回報(bào)率等進(jìn)行精確計(jì)算和管理，從而指導(dǎo)其發(fā)展方向，使其盡快實(shí)現(xiàn)自身的經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)。此外，還能避免企業(yè)在投資回報(bào)期過長且回報(bào)率過低的情況下，盲目地不斷投入開新店，當(dāng)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不斷加大時(shí)，依然樂觀地認(rèn)為多搶占市場份額就可以立于不敗之地，若一旦出現(xiàn)資金鏈斷掉的情況，其后果將不堪設(shè)想的。

　　4.汽車4S店管理層及時(shí)監(jiān)督預(yù)算執(zhí)行情況。汽車4S店在制定預(yù)算目標(biāo)后就應(yīng)該嚴(yán)格依此來執(zhí)行，從而保證經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。全面預(yù)算管理不僅僅只是下達(dá)預(yù)算目標(biāo)、編制和匯總預(yù)算額度，更多的是對預(yù)算執(zhí)行的過程及對預(yù)算行為進(jìn)行有效的管控、對其預(yù)算結(jié)果進(jìn)行考核和評定，使其能真正發(fā)揮出全面預(yù)算管理對于汽車4S店監(jiān)控和指導(dǎo)的作用來。由于在實(shí)際的經(jīng)營過程中會有很多難以預(yù)料的情況發(fā)生，汽車4S店管理層通過及時(shí)分析實(shí)際經(jīng)營狀況同預(yù)算目標(biāo)之間的差異，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)經(jīng)營中存在的問題，并制定出有效的解決方案，根據(jù)實(shí)際經(jīng)營情況調(diào)整此前的預(yù)算目標(biāo)。

　�。ǘ�）汽車4s店全面預(yù)算管理的必要

　　近年來，受金融危機(jī)的影響，全球經(jīng)濟(jì)下滑，加之此前對于汽車行業(yè)的投資過熱、汽車行業(yè)發(fā)展過快等原因，導(dǎo)致現(xiàn)階段很多品牌的汽車4S店的運(yùn)營都處于虧損或剛剛持平的狀態(tài)，即使盈利其投資回報(bào)率也過低。此外，汽車4S店同時(shí)也面臨著來自廠家及自身發(fā)展的很多問題，如：

　　第一，汽4S店的運(yùn)營完全依附于汽車生產(chǎn)廠家的品牌形象及其相關(guān)的商務(wù)政策，自身毫無自和話語權(quán)；第二，汽車4S店前期投資金額過大、經(jīng)營成本過高、投資回報(bào)率低；第三，汽車4S店缺乏專業(yè)人才，人員整體素質(zhì)不高、團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性差。

　　為了能夠在激烈的市場競爭中贏得一席之地，汽車4S店的管理層應(yīng)該充分了解自身存在的問題及外部環(huán)境影響因素，適度調(diào)整自身的經(jīng)營戰(zhàn)略和目標(biāo)，不能將發(fā)展業(yè)績、占領(lǐng)市場份額作為唯一的目標(biāo)追求；真正認(rèn)同“制定出科學(xué)的財(cái)務(wù)預(yù)算是可以最大限度地規(guī)避經(jīng)營中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)”的觀點(diǎn)。在現(xiàn)實(shí)中，很多汽車4S店是因?yàn)槊つ康赝顿Y、擴(kuò)張開店，最終才導(dǎo)致資金鏈斷掉，無法繼續(xù)經(jīng)營。因此，汽車4S店要做好與日常業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)營預(yù)算、現(xiàn)金收支、經(jīng)營成果、財(cái)務(wù)狀況、財(cái)務(wù)預(yù)算、可行性項(xiàng)目的資本支出預(yù)算等的全面預(yù)算管理。不論市場如何變化，都可以通過全面預(yù)算信息管理，抓住機(jī)遇，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對的策略。實(shí)施全面預(yù)算管理不僅是汽車4S店管理的需要，也是其生存和發(fā)展的需要。

　　二、汽車4s店全面預(yù)算管理體系的構(gòu)建

　�。ㄒ唬┕芾韺又贫ㄇ逦�的預(yù)算目標(biāo)

　　汽車4S店管理層必須要制定具體、清晰、可行的預(yù)算目標(biāo)。這些目標(biāo)包括銷售收入、成本、費(fèi)用、利潤等。預(yù)算目標(biāo)的制定要符合自身的實(shí)際經(jīng)營狀況，不能盲目虛高，要讓大家經(jīng)過自己的不懈努力達(dá)成目標(biāo)。

　　（二）建立汽車4S店財(cái)務(wù)預(yù)算指標(biāo)

　　第一，車輛及售后服務(wù)的銷售預(yù)算：包括預(yù)計(jì)的全年銷量預(yù)算、銷售收入預(yù)算、人員業(yè)績傭金預(yù)算、促銷和對外活動宣傳預(yù)算、車輛及零配件庫存預(yù)算和最終銷售利潤預(yù)算以及其他相關(guān)費(fèi)用預(yù)算；第二，車輛及汽車零配件采購預(yù)算：包括采購數(shù)量預(yù)算、采購成本預(yù)算、采購費(fèi)用預(yù)算、付款預(yù)算；第三，費(fèi)用預(yù)算具體包括：汽車4S店在正常經(jīng)營中的經(jīng)營費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用預(yù)算。第四，現(xiàn)金收入預(yù)算：包括汽車4S店所需資金的籌措；第五，現(xiàn)金支出預(yù)算：包括汽車4S店資金的歸還計(jì)劃；第六，預(yù)計(jì)損益表；第七，預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表。

　�。ㄈ�）將預(yù)算指標(biāo)進(jìn)行拆解及細(xì)分化

　　應(yīng)按照汽車4S店的經(jīng)營目標(biāo)來編制預(yù)算，將預(yù)算指標(biāo)落實(shí)到各職能部門及個(gè)人身上，由此形成各職能部門的預(yù)算甚至是個(gè)人業(yè)績的預(yù)算。

　�。ㄋ模┙�立汽車4S店的預(yù)算考核體系

　　汽車4S店管理層以預(yù)算目標(biāo)為依據(jù)，依此建立各職能部門的預(yù)算考核體系。各部門及個(gè)人的獎(jiǎng)金、年終分紅都要與預(yù)算執(zhí)行及完成的情況相關(guān)聯(lián)。

　　第一，銷售部門的預(yù)算考核指標(biāo)包括：新車銷量達(dá)成率、新車銷售毛利達(dá)成率、精品銷售毛利達(dá)成率、新車及精品存貨周轉(zhuǎn)率、銷售部稅前利潤達(dá)成率等；第二，售后部門的.預(yù)算考核指標(biāo)包括：售后出廠臺次達(dá)成率、車輛返修率、售后客戶回廠率、售后總毛利達(dá)成率、零配件存貨周轉(zhuǎn)率、售后部門稅前利潤達(dá)成率等；第三，財(cái)務(wù)部門考核的預(yù)算指標(biāo)包括：凈資產(chǎn)利潤率、成本費(fèi)用利潤率、運(yùn)營資金周轉(zhuǎn)率、資產(chǎn)負(fù)債率、營運(yùn)資金率、銀行授信額度、銀行信用等級等。

　�。ㄎ澹┙�立預(yù)算分析制度

　　預(yù)算在實(shí)行的過程中，不能僅僅依靠財(cái)務(wù)部門進(jìn)行監(jiān)督。汽車4S店各職能部門都要參與其中，每月對預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行詳細(xì)的對比及分析，對每月預(yù)算差異較大的部分找出原因，提出有效的改進(jìn)辦法，編制成預(yù)算同實(shí)際數(shù)據(jù)的分析報(bào)告，報(bào)總經(jīng)理和集團(tuán)管理層。這樣才能發(fā)揮出全面預(yù)算的作用。

　�。�六）建立考核組織

　　汽車4S店的預(yù)算考核應(yīng)建立以財(cái)務(wù)、審計(jì)和人力資源為核心的多部門相結(jié)合的考核組織。財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)提供預(yù)算同實(shí)際數(shù)據(jù)的對比及預(yù)算執(zhí)行程度的信息反饋；審計(jì)負(fù)責(zé)對相關(guān)資料進(jìn)行審核，確保各經(jīng)營數(shù)據(jù)的真實(shí)性；人力資源負(fù)責(zé)提供人員工資、獎(jiǎng)金、年薪的具體數(shù)據(jù)�？己私M織的建立將保證核算數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

　�。ㄆ撸┙�立4S店的預(yù)算調(diào)節(jié)機(jī)制

　　為了能在激烈的市場競爭中立足，汽車4S店應(yīng)制定出短期、中期、長期的發(fā)展及經(jīng)營目標(biāo)。汽車4S店的預(yù)算制定后不是說就不能改變了，畢竟其在實(shí)際的經(jīng)營過程中會遇到激烈的市場競爭，及國家針對汽車行業(yè)相關(guān)政策的調(diào)整，比如，地方政府部門出臺的限購政策、北京地區(qū)的限行政策、小排量購置稅優(yōu)惠政策，廠家推出新車型等。因此，汽車4S店應(yīng)當(dāng)允許對預(yù)算進(jìn)行必要的調(diào)整。當(dāng)然這樣的調(diào)整不能是很隨意的，可按照半年為周期，在年中時(shí)根據(jù)上半年實(shí)際營運(yùn)情況，對下半年的預(yù)算進(jìn)行調(diào)整。

　　三、當(dāng)前汽車4S店全面預(yù)算管理存在的主要問題

　�。ㄒ唬┢�車4S店對全面預(yù)算重視不夠，預(yù)算管理不到位

　　汽車4S店預(yù)算的制定并不是單單針對銷售及售后部門的經(jīng)營活動獨(dú)立開展的。全面預(yù)算管理是汽車4S店組織經(jīng)營活動中的一項(xiàng)重要的管理與控制手段，同投資決策賬務(wù)預(yù)算、績效管理等共同構(gòu)成企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。在目前實(shí)際預(yù)算的過程中，由于汽車4S店管理層對全面預(yù)算管理的輕視，有些職能部門的經(jīng)理也對預(yù)算管理呈抵觸情緒，認(rèn)為預(yù)算沒必要，其在對相關(guān)數(shù)據(jù)做預(yù)計(jì)時(shí)完全是靠憑空估計(jì)。由此可見，他們并沒有真正地了解全面預(yù)算管理對于4S店內(nèi)部管理的重要性，對于提交預(yù)算管理方案也只是簡單應(yīng)付，草草了事。

　�。ǘ�）汽車4S店在全面預(yù)算執(zhí)行的過程中，各職能部門缺乏溝通

　　現(xiàn)階段，汽車4S店在做預(yù)算時(shí)，各職能部門都是各自負(fù)責(zé)自己的所屬部分，彼此之間欠缺信息的溝通與交流。由于缺乏對未來市場不確定因素的商討，使得全面預(yù)算的質(zhì)量和效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于最初的預(yù)期。同時(shí)，當(dāng)在執(zhí)行的過程中遇到困難或是預(yù)算數(shù)與實(shí)際數(shù)偏差較大時(shí)，各職能部門之間就出現(xiàn)相互推脫的情況，而未能及時(shí)查明產(chǎn)生問題的原因所在。

　�。ㄈ�）汽車4S店對于全面預(yù)算執(zhí)行的考核力度不夠

　　目前，汽車4S店對于全面預(yù)算執(zhí)行情況的考核不夠重視，預(yù)算的激勵(lì)機(jī)制也并不完善。由于未將預(yù)算的執(zhí)行與年終相關(guān)績效考核緊密聯(lián)系，導(dǎo)致最初預(yù)算想要達(dá)到的目的，如對于費(fèi)用、成本有效控制、充分調(diào)動員工的積極性等目標(biāo)都未能實(shí)現(xiàn)。

　　（四）汽車4S店現(xiàn)有管理人員的專業(yè)素質(zhì)及水平不高

　　當(dāng)前汽車4S店的管理人員的專業(yè)素質(zhì)及水平良莠不齊。汽車4S店中，負(fù)責(zé)預(yù)算管理執(zhí)行的各職能部門的負(fù)責(zé)人的專業(yè)水平直接決定了全面預(yù)算的水平。

　　四、改善并推行4S店全面預(yù)算的對策

　　（一）嚴(yán)格執(zhí)行并且落實(shí)是4S店實(shí)行預(yù)算的首要條件

　　在汽車4S店內(nèi)部，上至總經(jīng)理，下至每一位普通的員工，大家都要確立全面預(yù)算的概念。管理層應(yīng)將汽車4S店的整體經(jīng)營目標(biāo)和階段目標(biāo)傳達(dá)給各職能部門，各職能部門應(yīng)以此為預(yù)算指導(dǎo)。新車銷售部、維修售后部、市場部等部門要增強(qiáng)彼此的相互溝通，在制定本部門的預(yù)算方案時(shí)能夠兼顧到其他部門的計(jì)劃和需要；并參考以往相關(guān)的業(yè)績數(shù)據(jù)和本部門現(xiàn)階段情況及對未來市場的預(yù)測做出較為合理的預(yù)算方案，使預(yù)算方案的制定是基于各職能部門彼此理解的基礎(chǔ)上，且大家的目標(biāo)一致，再上報(bào)公司管理層和預(yù)算部門。

　　預(yù)算部門對各職能部門上報(bào)的預(yù)算方案進(jìn)行審核、整理，編制出4S店整體的預(yù)算方案，此后再傳給各職能部門，經(jīng)過反復(fù)地推敲和修改，最終確定出相對科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)算方案。

　�。ǘ�）加強(qiáng)對預(yù)算執(zhí)行的監(jiān)控

　　預(yù)算目標(biāo)最終能否達(dá)成同執(zhí)行力度密切相關(guān)。預(yù)算在執(zhí)行后，管理層應(yīng)每月都要將預(yù)算執(zhí)行情況和預(yù)算目標(biāo)進(jìn)行對比分析。因?yàn)樵趯?shí)際經(jīng)營過程中會存在很多不確定因素，當(dāng)出現(xiàn)預(yù)算目標(biāo)與實(shí)際經(jīng)營情況有較大差異的時(shí)候，各職能部門應(yīng)認(rèn)真分析出形成差異的原因，并提出改進(jìn)方案。如果是由于經(jīng)營策略發(fā)生重大變更而導(dǎo)致原預(yù)算已不適用時(shí)，就需要及時(shí)地重新做預(yù)算的調(diào)整。加強(qiáng)對預(yù)算執(zhí)行的監(jiān)控，可以使管理層及時(shí)了解汽車4S店的運(yùn)營情況，保證經(jīng)營目標(biāo)的最終達(dá)成。

　�。ㄈ�）必須將預(yù)算同考核密切結(jié)合

　　汽車4S店要將全面預(yù)算管理同各職能部門的績效考核緊密聯(lián)系在一起，必須將個(gè)人的獎(jiǎng)懲同預(yù)算執(zhí)行力度關(guān)聯(lián)，切實(shí)、充分地發(fā)揮并調(diào)動汽車4S店中每一名員工的e極性、主動性，讓他們能自覺自愿地參與到全面預(yù)算管理中。由此不但能夠增強(qiáng)員工的責(zé)任意識，改變其工作態(tài)度，還能提高企業(yè)的內(nèi)部管理水平。

　�。ㄋ模┘訌�(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)提升管理人員的專業(yè)水平

　　汽車4S店管理層應(yīng)重視對于現(xiàn)有人員進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，提升其專業(yè)水平。同時(shí)還應(yīng)建立完善的人才錄用機(jī)制，將社會上專業(yè)優(yōu)秀的人才吸引過來，使其能積極地參與到全面預(yù)算管理中，從而可以提升汽車4S店整體的預(yù)算水平。

　　五、結(jié)語

　　全面預(yù)算管理是現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展的最為有效的管理手段，為保障企業(yè)經(jīng)營效益，控制企業(yè)運(yùn)營方向起到了非常重要作用。汽車4S店要想在日益激烈的市場競爭環(huán)境中生存并得以發(fā)展，就必須要實(shí)行全面的財(cái)務(wù)預(yù)算管理，這樣才能夠更有效地控制成本與費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化，使企業(yè)不論面對怎樣慘烈的市場環(huán)境都能立于不敗之地。

運(yùn)營管理方案12

　　停車管理是物業(yè)管理工作中的一項(xiàng)重要工作，因存在車輛收費(fèi)難、車輛管理難、服務(wù)工作難、停車工作難、停車糾紛多等諸多問題，已成為困擾物業(yè)管理公司的重要難題。根據(jù)停車場現(xiàn)狀和未來停車發(fā)展需求，引進(jìn)專業(yè)停車管理公司(專業(yè)外包)是必然趨勢，通過合理規(guī)劃運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)車輛停放有序、專業(yè)管理到位、責(zé)任劃分清晰，最大程度地滿足廣大車主的需求，提升物業(yè)管理公司的服務(wù)形象和水平，利用租賃經(jīng)營場地資金實(shí)現(xiàn)企業(yè)脫困減負(fù)或再投入經(jīng)營發(fā)展，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)物業(yè)增值、保值的目的。

　　若有幸能與貴方進(jìn)行合作，我公司將結(jié)合陽光嘉苑小區(qū)停車實(shí)際情況，合理的調(diào)整解決停車位利用率，運(yùn)用專業(yè)的運(yùn)營管理手段，提供給車主最安全、最便捷、最貼心的泊車服務(wù)，并保證貴方在經(jīng)濟(jì)利益與社會效益方面的雙重效益。

　　為了加深貴方對我方管理過程的了解，我公司現(xiàn)向貴方提交下列停車場管理方案，并愿就有關(guān)方面的問題進(jìn)一步與貴方商椎，為最終達(dá)成合作奠定基礎(chǔ)

　　為協(xié)助河南文博物業(yè)管理有限公司做好陽光嘉苑小區(qū)停車管理工作，全面接受停車場地經(jīng)營管理的委托，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，方便小區(qū)業(yè)主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停車場地位規(guī)模及規(guī)劃

　　停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區(qū)，我公司對停車場地進(jìn)行了現(xiàn)場勘測、分析調(diào)研，根據(jù)本小區(qū)建筑的品質(zhì)和居民經(jīng)濟(jì)層次、車場規(guī)模及效益，利用車場現(xiàn)有資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)，配置相應(yīng)的停車場管理設(shè)施設(shè)備，力爭打造精品停車場地，并實(shí)現(xiàn)三贏(物業(yè)公司、業(yè)主或使用人、我公司)之目的。

　　1、陽光嘉苑小區(qū)實(shí)劃有效車位約481個(gè)，流動車位350個(gè)，屬于居民服務(wù)區(qū)。

　　2、根據(jù)甲方以往的運(yùn)作模式要求，陽光嘉苑小區(qū)地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

　　3、運(yùn)用科技手段加強(qiáng)管理力度，車場內(nèi)配置視頻監(jiān)控設(shè)備、門禁系統(tǒng)、擋車器等交通設(shè)施設(shè)備，各種標(biāo)識、標(biāo)線、指示燈箱配備齊全。

　　4、預(yù)留消防通道，通道內(nèi)不規(guī)劃車位。

　　二、停車場泊車管理

　　機(jī)動車泊車管理模式：車輛進(jìn)入停車場泊車，如果是臨時(shí)�？寇囕v先由進(jìn)口門崗發(fā)放停車計(jì)時(shí)卡，固定停車位可自行刷卡進(jìn)入，巡視引導(dǎo)員提示、引導(dǎo)車輛安全出入車位，車輛駛離時(shí)到出口門崗處交還計(jì)時(shí)卡或刷卡，臨時(shí)停車按卡上計(jì)錄時(shí)間收取停車費(fèi)，同時(shí)付給停車場專用發(fā)票。

　　1、根據(jù)本車輛停車的性質(zhì)劃分區(qū)域，分出專用固定停車位區(qū)和臨時(shí)停車區(qū)，以便于管理。

　　2、停車專用車位區(qū)的固定車輛，配發(fā)本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準(zhǔn)隨意停放。

　　3、停車證是為方便業(yè)主停車而采取的以年交停車費(fèi)方式的憑證，在有效期內(nèi)持證出入車場免收停車費(fèi)。臨時(shí)車輛按計(jì)時(shí)卡記錄時(shí)間交納停車費(fèi)(按照鄭州市物價(jià)局文件收取)。

　　4、固定車輛進(jìn)場時(shí)，要憑本車場停車證領(lǐng)勸停車卡”進(jìn)入專用區(qū)域泊車，出場時(shí)交還“出入證”。了解車輛動態(tài)避免車輛的丟失。

　　5、所有進(jìn)場車輛在入口處要進(jìn)行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監(jiān)控?cái)z錄，并提示司機(jī)確認(rèn)。分清責(zé)任避免不必要的糾紛。

　　6、車輛泊車入位，管理員提示司機(jī)鎖好車門、拉緊制動手剎、保險(xiǎn)器、車內(nèi)不放貴重物品。車輛出現(xiàn)如沿途遺散、車體漏油、報(bào)警器長鳴等現(xiàn)象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環(huán)境。

　　7、隨時(shí)保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導(dǎo)致不良后果。對突發(fā)事件的應(yīng)對我們會嚴(yán)格按照緊急事件應(yīng)急預(yù)案處理，及時(shí)消除影響和妨礙。不給業(yè)主的出行和甲方的管理帶來不便。

　　8、停車場周邊的禁停區(qū)禁止擺攤、隨意停車。高峰期出現(xiàn)車位需求矛盾時(shí)，啟用預(yù)留等待區(qū)域，組織引導(dǎo)車輛等候順序出入常必要時(shí)可調(diào)派協(xié)管員參與疏導(dǎo)管理。

　　9、停車場內(nèi)要做到車位資源合理調(diào)配，積極引導(dǎo)車輛停放，保證車輛按區(qū)域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

　　10、按鄭州市物價(jià)局規(guī)定合理收取停車費(fèi)。正在執(zhí)行公務(wù)的警車、救護(hù)車、軍車可免收停車費(fèi)。

　　11、節(jié)日、假日、以及重大公益活動日，可以應(yīng)物業(yè)的要求，經(jīng)雙方溝通協(xié)調(diào)，制定適時(shí)的組織停車方案，合理調(diào)整安排，協(xié)助物業(yè)做好臨時(shí)性工作，保證顧客滿意停車。

　　12、停車場遇突發(fā)事件及特殊情況，可通報(bào)物業(yè)方，請求援助。其應(yīng)對措施和服務(wù)程序，要嚴(yán)格按照《作業(yè)指導(dǎo)書》要求辦理。

　　13、駕駛員駕車進(jìn)入停車場，必須服從管理人員的指揮，對于無理取鬧、不聽勸阻的可采取必要措施，如：限制車輛移動。情節(jié)嚴(yán)重的要通報(bào)交管部門或公安機(jī)關(guān)。

　　14、停車場內(nèi)按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時(shí)檢查，設(shè)施設(shè)備及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)。出現(xiàn)隱患隨時(shí)排除。

　　15、嚴(yán)格執(zhí)行公司內(nèi)部稽查制度，真誠接受社會監(jiān)督，虛心聽取陽光嘉苑物業(yè)管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

　　16、停車場向保險(xiǎn)公司投保停車場責(zé)任險(xiǎn)。凡在本車場內(nèi)發(fā)生的，由于我方管理原因，導(dǎo)致機(jī)動車被刮、盜等第三方責(zé)任事件發(fā)生，造成的經(jīng)濟(jì)損失(不包括車內(nèi)物品)，可依保險(xiǎn)條款向保險(xiǎn)公司索賠，解除車主的后顧之憂，規(guī)避物業(yè)管理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，不給物業(yè)管理企業(yè)帶來負(fù)面影響。

　　17、由于乙方接管后屬于封閉式管理，乙方有義務(wù)對非機(jī)動車進(jìn)行管理，并對園區(qū)內(nèi)業(yè)主裝修、搬家等物品的進(jìn)出進(jìn)行必要的查驗(yàn)。乙方根據(jù)甲方要求對園區(qū)內(nèi)業(yè)主實(shí)行非機(jī)動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

　　如因乙方管理責(zé)任造成非機(jī)動車丟失或大件物品電器從門口未經(jīng)物管處放行造成損失的由乙方負(fù)責(zé)。

　　三、我方對該停車場提出以下建議：

　　1、按照物業(yè)與業(yè)主簽訂的服務(wù)合同整合停車資源，充分利用停車場現(xiàn)有條件維護(hù)物業(yè)方的利益，為物業(yè)方解決實(shí)際困難。

　　2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的.為車主服務(wù)，提升車場的品牌效益，降低物業(yè)方管理成本，提高雙方的經(jīng)營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區(qū)管理，充分提升停車場的使用率，降低人員成本和物耗，確保物業(yè)方和我方達(dá)到雙方共贏的目的。

　　3、陽光嘉苑現(xiàn)有車位481個(gè)，我方建議甲方將固定車位每月服務(wù)費(fèi)按( 40 )元收取，具體定價(jià)根據(jù)鄭州市物價(jià)局新頒布的收費(fèi)文件執(zhí)行。

　　4、地面按甲方歸劃為臨時(shí)車輛的管理區(qū)域，由于上述相關(guān)費(fèi)用出現(xiàn)，我方建議：

　�、倥R時(shí)車位，每小時(shí)按單車位5元計(jì)算，停放時(shí)間不足20分鐘免收停車費(fèi)。

　�、谖曳截�(fù)責(zé)該停車場地與政府相關(guān)部門的協(xié)調(diào)事宜及備案，年審手續(xù)。

　　四、停車場崗位人員定編：

　　1、根據(jù)陽光嘉苑小區(qū)停車場的實(shí)際情況及特點(diǎn)，設(shè)置車場入口崗、出口崗、引導(dǎo)停車管理員崗位及車場主管等崗位。實(shí)行17人3

　　班制，經(jīng)理1人，車場主管2人，共計(jì)用工20人。選派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員進(jìn)駐車場參與管理，解決前期難題難點(diǎn)。

　　人員崗位分布：

　　門崗：每班兩人三班倒6人，園區(qū)巡邏每班兩人三班倒6人，其余5人停泊車服務(wù)，白班3人夜班2人，主要分布于園區(qū)內(nèi)各處主要進(jìn)出口或密集停車區(qū)指揮疏散、車輛停泊。

　　2、公司派駐停車場的人員，都要經(jīng)過公司培訓(xùn)部門的嚴(yán)格培訓(xùn)。經(jīng)業(yè)務(wù)考試合格，員工進(jìn)駐新停車場要提前熟悉車場環(huán)境及物業(yè)公司要求，經(jīng)過磨合期后正式上崗。

　　3、工作人員統(tǒng)一著工服，配戴胸卡。文明服務(wù)，禮貌待客，以飽滿的熱情服務(wù)來保障良好的服務(wù)水準(zhǔn)，維護(hù)物業(yè)方的形象和聲譽(yù)。

　　4、各崗位的主要職能

　　A、停車場入口崗：

　�、儆行Э刂七M(jìn)場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環(huán)境。場內(nèi)車位出現(xiàn)需求矛盾時(shí)，組織與疏導(dǎo)車輛在等候區(qū)域排隊(duì)順序進(jìn)常

　�、谒�有進(jìn)場車輛的外觀檢驗(yàn)，排疑有安全隱患的車輛入常

　　③固定車輛進(jìn)場時(shí)，“停車證”的檢驗(yàn)及“出入證”的發(fā)放。 ④臨時(shí)車輛進(jìn)場時(shí)，計(jì)時(shí)卡計(jì)時(shí)工作。

　　B、停車場引導(dǎo)員：

　　(1)、保證場內(nèi)通道的暢通，有效的提示車位及交通導(dǎo)向。

　　(2)、負(fù)責(zé)場內(nèi)消防及車輛安全的監(jiān)督。

　　(3)、合理調(diào)配車位資源，隨時(shí)將信息傳遞給入口崗。

　　(4)、對需存車輛的司機(jī)提供安全提示服務(wù)。

　　C、停車場出口崗：

　　(1)、保證出口崗門前及通道良好的交通環(huán)境。

　　(2)、負(fù)責(zé)出場車輛按計(jì)時(shí)卡核算計(jì)時(shí)合理收取停車費(fèi)，同時(shí)付票據(jù)。

　　(3)、固定車輛出場時(shí)，停車證、出入證的檢驗(yàn)及出入證的收回。 E、停車場主管：

　　(1)、負(fù)責(zé)與物業(yè)代表協(xié)調(diào)停車場事務(wù)。

　　(2)、負(fù)責(zé)本班組的全面日常管理工作。

　　(3)、嚴(yán)格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

　　五、停車證的管理

　　1、停車場車證要同雙方協(xié)商確認(rèn)，車證的制作及發(fā)放由停車公司負(fù)責(zé)，客戶詳細(xì)資料要注冊存檔并由專人管理不準(zhǔn)泄露業(yè)主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。

　　2、停車證是為方便業(yè)主停車采取以年交停車費(fèi)方式的憑證，具有時(shí)效性。發(fā)現(xiàn)無效車證要及時(shí)收回。

　　3、停車卡要擺放在車?yán)�，進(jìn)場出示車證。車證丟失要及時(shí)按停車場公司規(guī)定程序補(bǔ)辦。

　　4、停車卡的具體使用說明詳見停車證背面。

　　六、停車場票據(jù)管理

　　1、按停車公司財(cái)務(wù)制度執(zhí)行票據(jù)管理，本車場票據(jù)領(lǐng)取的數(shù)量由停車公司方負(fù)責(zé)記賬。

　　2、車場內(nèi)日�，F(xiàn)金收入、票據(jù)的管理以及基礎(chǔ)工作，按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　3、長租車位的年租費(fèi)，可由停車公司方代收并付內(nèi)部收據(jù)。停車公司根據(jù)物業(yè)方提供的客戶資料，制作停車證;同時(shí)開據(jù)正式發(fā)票。客戶憑內(nèi)部收據(jù)兌換正式發(fā)票;領(lǐng)取停車卡。

　　七、項(xiàng)目收入及成本測算：

　　一、項(xiàng)目支出：1、項(xiàng)目經(jīng)理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、項(xiàng)目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、員工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人員保險(xiǎn)20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服裝費(fèi)20人×400元/人=8000元

　　6、對講機(jī)20部×500元=10000元

　　7、辦公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利費(fèi)660000×1.4%=9240元/年

　　10合計(jì)：746760元

　　二、項(xiàng)目收入：

　　1、每天車場停車量平均481輛×40元×12/月=230880元

　　2、預(yù)計(jì)車流量每天平均350輛×5元×365天=638750元

　　3、經(jīng)營收入合計(jì)：869630元

　　3、經(jīng)營所得稅：869630×6.5%=56526元

　　三、停車場利潤：

　　總收入869630元/年經(jīng)營所得稅56526元總成本746760元/年66344元/年總利潤

　　四、甲乙雙方利潤分配：協(xié)商

　　八、合作模式：

　　1、乙方承包經(jīng)營模式：乙方負(fù)責(zé)收費(fèi)，自負(fù)盈虧，乙方每月向甲方支付停車場地、位損壞維修管理費(fèi)，甲乙雙方各負(fù)責(zé)各自收入的所得稅，乙方負(fù)責(zé)車場公共險(xiǎn)，車場員工工資及意外傷害險(xiǎn)，甲方免費(fèi)提供員工住房，乙方負(fù)責(zé)車場的能源費(fèi)用和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。

　　(乙方向甲方支付管理費(fèi)每月3500元，如果按照提成的話不超出總凈收入的20%，收益率從明面上看不高，但實(shí)際收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于甲方運(yùn)營收入。因?yàn)榧追綖榇送＼図?xiàng)目沒有實(shí)際經(jīng)濟(jì)投入，就是有幾乎可以忽略不計(jì)，僅人工開支就減少了甲方幾十萬投入成本，合理規(guī)避了甲方勞動用工風(fēng)險(xiǎn)和甲方的停車場管理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，停車場出現(xiàn)的一切責(zé)任事故均有乙方承擔(dān)和協(xié)調(diào)處理，不給甲方造成任何聲譽(yù)及經(jīng)濟(jì)影響。乙方派駐的管理團(tuán)隊(duì)歸屬甲方統(tǒng)一管理，積極配合甲方管理處工作，責(zé)任自行承擔(dān)。而我方一旦接手會對小區(qū)一系列停車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行投入整改，保證停車安全有序，如合同期限屆滿后不再合作，則乙方投入設(shè)備設(shè)施和管理模式歸甲方所有)

　　2、雙方合作經(jīng)營模式：

　　甲乙雙方共同投資管理，乙方投入主要管理人員和合作模式，甲

　　乙雙方承擔(dān)各自50%投入(其中包括：證照辦理、年審，稅金，人員工資、福利、社保，停車安全責(zé)任險(xiǎn)、設(shè)施設(shè)備)經(jīng)營利潤按對半分成。利潤平分，責(zé)任共擔(dān)。

　　九、合同的終止

　　如雙方在經(jīng)營期間發(fā)生虧損現(xiàn)象或因?yàn)閲�家政策或單方原因，不能正常�?jīng)營的情況下，在合同期內(nèi)提前一個(gè)月內(nèi)向?qū)Ψ教岢鰠f(xié)商解決，如一個(gè)月內(nèi)未給答復(fù)合同自然解除失效，乙方退出該項(xiàng)目的管理，其它相關(guān)事宜參照合同要求執(zhí)行。

　　十、乙方承若：

　　1、如我方與貴方達(dá)成合作意見，簽署合同后，在合同簽訂日甲方繳納50000元履約保證金，用于乙方對于停車場管理責(zé)任和配合甲方工作的履約保證，如乙方拒不承擔(dān)停車場管理的第三方責(zé)任或不能滿足甲方管理需要和工作配合，經(jīng)5次書面警告整改無效的，甲方可扣除乙方所交保證金用于支付第三方賠償或違約賠償。在甲方最后整改通牒下發(fā)后一月內(nèi)未有明顯改觀甲方有權(quán)解除合約。

　　2、乙方在甲方提供場地的條件下無償為甲方項(xiàng)目陽光嘉苑小區(qū)建設(shè)非機(jī)動停車棚，用于非機(jī)動車停放，配套安全的充電插座，方便居民電動車充電。車棚建設(shè)面積、建設(shè)時(shí)間具體根據(jù)甲方劃定區(qū)域而定，但最大總規(guī)模不超過500平米(涉及乙方經(jīng)營成本問題，此項(xiàng)捐建必須作為合同期限和經(jīng)營管理的要約{合同期至少兩年｝)

　　3、預(yù)留不低于15停車位，方便甲方關(guān)系維護(hù)使用。

　　4、一切因車輛停放所導(dǎo)致的安全事故及管理責(zé)任，均有乙方承

　　擔(dān)，乙方有協(xié)助甲方收取物業(yè)費(fèi)和維護(hù)業(yè)主關(guān)系的義務(wù)，并不得推辭。

　　十一、費(fèi)用及繳納時(shí)間周期

　　1、管理費(fèi)：管理費(fèi)3500元/月，分季度提前預(yù)交，預(yù)交時(shí)間在每前一季末的15日前繳納下一季度管理費(fèi)。

　　2、履約保證金：保證金于合同簽署當(dāng)日足額繳納。乙方如無違約行為，甲方履約保證金自動續(xù)約于下一年。

　　十一、停車場相關(guān)文件

　　1、員工行為規(guī)范

　　2、停車場各崗位服務(wù)操作規(guī)程

　　3、停車場接待投拆及處置服務(wù)程序

　　4、停車場事故發(fā)現(xiàn)、調(diào)查分析、處理服務(wù)程序

　　5、遇特殊情況處理的服務(wù)程序

　　6、車場崗位工作交接程序

　　7、受理泊位包租(固定車)業(yè)務(wù)服務(wù)程序

　　8、車場調(diào)入新員工的培訓(xùn)

　　9、車場設(shè)備、設(shè)施的報(bào)損及更新辦理程序

　　10、逐級報(bào)告制度

　　11、停車場車位使用

　　12、交接班制度

　　13、票據(jù)、停車卡、計(jì)時(shí)卡管理規(guī)定

　　14、停車場衛(wèi)生制度

　　15、防火、防電機(jī)電安全措施機(jī)動車停車管理是一個(gè)嶄新的服務(wù)領(lǐng)域，又是物業(yè)管理企業(yè)開展多種經(jīng)營，單項(xiàng)外包規(guī)避管理風(fēng)險(xiǎn)的必然途徑，停車規(guī)范化管理又是鄭州停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隸屬停車場管理中心管理的鄭州鑫地喜通停車管理有限公司努力以科學(xué)、嚴(yán)明、規(guī)范的管理，發(fā)揚(yáng)“求實(shí)、創(chuàng)新、協(xié)作、敬業(yè)”的精神，以“抓規(guī)范、創(chuàng)品牌、樹形象、拓市潮的總要求進(jìn)入停車場參與停車管理，時(shí)刻用“服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)的生命”的他務(wù)宗旨鞭策自己，力爭成為鄭州停車管理的一面旗幟!

運(yùn)營管理方案13

　　一，船舶設(shè)施設(shè)備如何管理

　　建立和完善安全檢查制度，明確職責(zé)。按照“誰檢查、誰負(fù)責(zé)”的原則，督促相關(guān)人員要認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)對船舶設(shè)施設(shè)備安全的日常監(jiān)督管理，確保設(shè)施設(shè)備的使用安全。定期檢查，為了解設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，為設(shè)施設(shè)備安全檢查、檢測、故障診斷、隱患整改等提供有力的依據(jù)。

　　二、安全運(yùn)營管理

　　1、載客量控制，二次核定人數(shù)。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定控制船舶載客量，杜絕超載行為帶來的安全隱患。二次核定人數(shù)，無論是檢票，還是登船，都應(yīng)督促工作人員認(rèn)真，仔細(xì)核定人數(shù)。確保安全工作落實(shí)到位。

　　2、游客上下船的安全管理。游船接待中，對游客上下船的安全管理應(yīng)作為重點(diǎn)去實(shí)施，加強(qiáng)對現(xiàn)場的管理和督促，安排專門人員讓游客在車輛停穩(wěn)后方可下車，按先后秩序上下車，講究文明禮貌，優(yōu)先照顧老人、兒童、婦女，切勿擁擠，以免發(fā)生意外，保障游客的安全上下船。

　　3、制定及落實(shí)。加強(qiáng)對應(yīng)急預(yù)案的制定和演練工作，必須加強(qiáng)對應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)、執(zhí)行的監(jiān)督檢查，提高各船員的應(yīng)急處理能力。要進(jìn)行全員安全演練和培訓(xùn)活動，對突發(fā)事件要做到早發(fā)現(xiàn)、早制止、早處理。各船員要遵守規(guī)定，堅(jiān)守崗位，不得脫崗。

　　4、游船海上安全管理。其一，旅游船舶要配備安全管理員、日常檢查船舶設(shè)施設(shè)備情況及有無安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)，其需制定游客安全須知，并張貼于經(jīng)營場所和旅游船舶明顯位位置。同時(shí)也應(yīng)向游客多宣傳安全乘船知識，禁止游客在非載客區(qū)域停留或集中在船舶一舷。其二，在靠近碼頭時(shí)，船長必須了解：。碼頭的位置、結(jié)構(gòu)，泊位的長度是否符合要求，泊位有沒有清理好，泊位附近水流的流向、流速，有無不正常水流。當(dāng)時(shí)的風(fēng)向、風(fēng)速等可能影響船舶靠泊安全的因素，從而與海上周圍環(huán)境相適應(yīng)，控制好船舶速度，當(dāng)慢則慢。其三，船長和船員應(yīng)熟悉掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理、性能和設(shè)備布置情況，以及設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)、操作方法和注意事項(xiàng)，能審核設(shè)備檢修、試驗(yàn)、檢測，掌握設(shè)備缺陷和運(yùn)行薄弱環(huán)節(jié)。

　　5、游輪的使用安排。公司要認(rèn)真完成游輪的登記和使用安排工作，確實(shí)加強(qiáng)對游輪安排的監(jiān)督管理，嚴(yán)格按照法律法規(guī)辦事，禁止無資質(zhì)的兩艘高速船舶載客營運(yùn)，除非在客流量多，無法安排的情況下，才允許調(diào)用高速船舶，不過在使用前后都要嚴(yán)格做好安全運(yùn)營工作。

　　6、對帆船的管理。部門要認(rèn)真履行職責(zé)，并注重相互協(xié)作配合，切實(shí)加強(qiáng)帆船安全的日常監(jiān)督管理，仔細(xì)檢查帆船是否出現(xiàn)超載營運(yùn)，人員安全配員是否齊全，禁止其在惡劣天氣還執(zhí)意出行。督促帆船經(jīng)營者盡快辦理相關(guān)資質(zhì)證書，若凡仍未辦理的的，一律作為“三無”船舶，公司應(yīng)將按要求對其予以清退出場的處理。在對帆船管理過程中出現(xiàn)違法違紀(jì)行為的，要堅(jiān)決從嚴(yán)查處。

　　三、船舶的維修、保養(yǎng)

　　建立和健全船舶設(shè)備維修，保養(yǎng)制度，督促全員嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，全船設(shè)備可實(shí)行分工管理按項(xiàng)落實(shí)專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行定期維修保養(yǎng)，船長負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督船員開展全船設(shè)備維修保養(yǎng)工作，對船舶設(shè)備的技術(shù)維修保養(yǎng)狀況負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，督促各船員如實(shí)填寫維修保養(yǎng)材料，并審核簽字；各船員要做好所負(fù)責(zé)的工作，根據(jù)設(shè)備說明書說明以及結(jié)合設(shè)備實(shí)際狀況，掌握配件、耗料等備用狀況，及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，收集整理設(shè)備維修保養(yǎng)資料，做好臺帳記錄，保持船舶時(shí)刻處于良好性能狀態(tài)。另外，對船舶設(shè)備維修所需要的配件，要確保其質(zhì)量過關(guān)，這需要加強(qiáng)對配件采購流程的控制。嚴(yán)格考察供貨商的配件質(zhì)量、質(zhì)量保證能力、企業(yè)信譽(yù)等方面，進(jìn)行準(zhǔn)確全面的評估、審查。

　　四、船舶配員問題

　　1、按船舶要求配員。針對不同的情況采取不同的.管理方案，在船員的管理上，要加強(qiáng)對實(shí)習(xí)生的考核以及培訓(xùn)，對無證的4人，督促他們加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高對各種理論知識和業(yè)務(wù)技能的掌握能力，盡快取得證書。在船舶的管理上，對配員齊全的三艘普通游輪要合理安排，加強(qiáng)其安全管理，沒有高速資質(zhì)船員的兩艘高速船，沒有資質(zhì)證書的木制休閑漁船要嚴(yán)格按照法律法規(guī)辦事，禁止使用。在配員的管理上，要嚴(yán)格按照船舶配員規(guī)則配員，對于沒有高速船員資質(zhì)的高速游輪要盡快招攬合適人才，實(shí)現(xiàn)配員。

　　2、高速船舶的使用。目前公司沒有高速資質(zhì)船員，可通過以下方式招聘合適的人才，加強(qiáng)船資力量，設(shè)置船員培訓(xùn)師，提高新進(jìn)船員保盡快實(shí)現(xiàn)高都符合要求。

　�。�1）現(xiàn)有人員有的符合高速的一名船員去構(gòu)去培訓(xùn)，在期間，工資按給予資金支政策，激勵(lì)其船舶資質(zhì)證

　　（2）招聘�？茖？茖W(xué)校合宣傳，發(fā)布招要有目的、有人才的選擇，件，對前來應(yīng)并篩選簡歷，行筆試和面試的考核，對考核通過的學(xué)生下發(fā)錄用，與求職者做好良好溝通，簽訂入職協(xié)議。

　�。�3）社會招聘。首先要確定招聘需求，即招聘職務(wù)，招聘條件，接著確定招聘渠道，可以通過網(wǎng)絡(luò)招聘，現(xiàn)場招聘等方式，公開向社會發(fā)布招聘信息，可通過福利待遇等方面吸引人才，最后即時(shí)篩選應(yīng)聘者簡歷，做好面試通知，對通過的員工做好試用追蹤。

　　培訓(xùn)。外派現(xiàn)資質(zhì)培訓(xùn)條件專門的培訓(xùn)機(jī)其培訓(xùn)，考試平常發(fā)放，并持，采取獎(jiǎng)勵(lì)盡快取得高速書。學(xué)校船員。與作，進(jìn)行推廣聘信息，必須針對性地進(jìn)行首先擺明條聘的學(xué)生接收接著對學(xué)生進(jìn)培訓(xùn)質(zhì)量，確速游輪的配員

運(yùn)營管理方案14

　　一、穩(wěn)步推進(jìn)員工招聘和進(jìn)修培訓(xùn)通過網(wǎng)絡(luò)媒體、高校招聘、人才招聘網(wǎng)站等渠道積極招聘員工。目前，共完成招聘XX人。此外，在校園招聘中，前來應(yīng)聘的應(yīng)屆研究生XX人，擬錄用XX人；應(yīng)屆大學(xué)本科本共計(jì)XX人，擬錄用XX人；應(yīng)屆大學(xué)專科共計(jì)XX人，擬錄用XX人。在社會招聘中，前來應(yīng)聘的正高職稱共計(jì)XX人，擬錄用XX人；副高職稱共計(jì)XX人，擬錄用XX人；中級職稱共計(jì)XX人，擬錄用XX人；初級職稱共計(jì)XX人，擬錄用XX人。同時(shí)，通過內(nèi)訓(xùn)和外訓(xùn)相結(jié)合的方式提高員工職業(yè)素養(yǎng)，推進(jìn)建立醫(yī)院、科室、個(gè)人三個(gè)層面的.學(xué)習(xí)型組織。先后派遣質(zhì)量管理人員到北京建工醫(yī)院，神經(jīng)外科醫(yī)務(wù)人員到廣東三九腦科醫(yī)院，醫(yī)務(wù)部有關(guān)人員到北京解放軍301醫(yī)院，麻醉科醫(yī)務(wù)人員到北京阜外心血管病醫(yī)院等進(jìn)修學(xué)習(xí)。建立完善了《XX醫(yī)院員工手冊》、《XX醫(yī)院員工定級定薪方案（試行）》、以及勞動合同書、勞務(wù)協(xié)議等合同。通過建立完善合理的法律規(guī)章制度和績效考核體系，調(diào)動員工積極性和主動性。

　　二、繼續(xù)推進(jìn)一期工程規(guī)劃設(shè)計(jì)一期工程土建施工已基本完成，精裝修施工招標(biāo)進(jìn)入到實(shí)質(zhì)階段，裝修施工已經(jīng)全面鋪開。施工期間，先后協(xié)助XX完成凈化設(shè)計(jì)方案的審核、醫(yī)用氣體的招標(biāo)工作，協(xié)助設(shè)計(jì)院完善廚房設(shè)計(jì)方案、強(qiáng)弱電設(shè)計(jì)方案、景觀園林設(shè)計(jì)方案等。積極巡視現(xiàn)場精裝施工和土建施工，對出現(xiàn)的問題及時(shí)反饋溝通解決。持續(xù)跟進(jìn)裝飾圖紙意見修改落實(shí)情況。三、確定醫(yī)療設(shè)備配置方案根據(jù)醫(yī)院學(xué)科發(fā)展規(guī)劃和中長期戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，制定滿足臨床需求的醫(yī)療設(shè)備配置方案。整理各部門醫(yī)療設(shè)備采購清單，提交了三批醫(yī)療設(shè)備采購申請，協(xié)助評審中心推進(jìn)大型醫(yī)用設(shè)備和檢驗(yàn)科設(shè)備的招標(biāo)工作。

　　四、確定智慧醫(yī)院建設(shè)方案以打造智慧醫(yī)院為目標(biāo)，協(xié)助評審中心確定了醫(yī)院信息集成平臺、大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺、醫(yī)院門戶集成平臺、醫(yī)院運(yùn)營服務(wù)平臺、互聯(lián)互通的醫(yī)護(hù)技患服務(wù)平臺的運(yùn)行方案，為實(shí)現(xiàn)醫(yī)院建設(shè)和后期運(yùn)維的現(xiàn)代化管理奠定基礎(chǔ)。

　　五、健全潤心患者服務(wù)體系建設(shè)確立完善了潤心患者服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃，邀請XX一行來院指導(dǎo)授課，完成與XX總部的對接。以“想方設(shè)法讓每一位患者滿意”為主題，深入開展大討論，對標(biāo)先進(jìn)，全員參與，對院前、院中、院后全過程服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，不斷提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量、改善患者就醫(yī)體驗(yàn)、增強(qiáng)群眾就醫(yī)獲得感。

　　六、推進(jìn)運(yùn)營配套設(shè)施建設(shè)以建設(shè)員工滿意醫(yī)院為目標(biāo)，為各類員工提供溫馨的辦公場所和人性化的辦公設(shè)施，落實(shí)醫(yī)院食堂、學(xué)術(shù)報(bào)告廳等事宜，保障員工用餐，協(xié)調(diào)解決專家公寓和單身員工的住宿問題。同時(shí)，完成稅務(wù)登記備案，制定了現(xiàn)金管理制度、支付審簽制度、合同管理制度、固定資產(chǎn)管理制度。

　　七、第二季度重點(diǎn)工作

　　（一）按照XX醫(yī)院制度建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)擬訂、完善各部門管理規(guī)章制度，完善醫(yī)院籌建風(fēng)險(xiǎn)清單及應(yīng)對措施。

　�。ǘ�）繼續(xù)進(jìn)行校園招聘和社會招聘，擬完成錄用XX人左右，協(xié)助新入職員工對工作職責(zé)、范圍、要求進(jìn)行明確，盡快適應(yīng)新的工作環(huán)境與要求。推進(jìn)學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，提升員工專業(yè)能力：醫(yī)院級-部門級-員工三個(gè)層面。

　�。ㄈ�）繼續(xù)跟進(jìn)一期工程施工建設(shè)，裝飾圖紙意見修改落實(shí)情況，協(xié)調(diào)推進(jìn)二期工程平面規(guī)劃設(shè)計(jì)施工圖。

　　（四）整理各部門醫(yī)療設(shè)備采購清單，再提交第三批醫(yī)療設(shè)備采購需求參數(shù)。

　�。ㄎ澹﹨f(xié)助評審中心進(jìn)行智能化、信息化設(shè)備招標(biāo)。

運(yùn)營管理方案15

　　為深入貫徹落實(shí)省住建廳、發(fā)改委、財(cái)政廳等7部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作的實(shí)施意見》（陜建發(fā)〔20xx〕1267號）精神，進(jìn)一步緩解城市停車矛盾，切實(shí)改善城市出行環(huán)境，現(xiàn)就20xx年緩解中心城區(qū)停車難問題制定以下工作方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需求為出發(fā)點(diǎn)，以解決中心城區(qū)停車設(shè)施供需矛盾為突破口，按照“政府主導(dǎo)、市場引領(lǐng)、社會共治、公眾參與”的總要求，盤活存量，擴(kuò)大增量，合理配置停車資源，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)引導(dǎo)交通需求，創(chuàng)新信息化應(yīng)用，構(gòu)建有序停車環(huán)境，打造共建共治共享的城市停車管理新格局，全面提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。

　　二、工作原則

　�。ㄒ唬﹫�(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，保障供給。依據(jù)漢中市中心城區(qū)整體規(guī)劃，充分利用地上地下空間資源，科學(xué)編制完善停車場專項(xiàng)規(guī)劃，優(yōu)化停車設(shè)施布局，切實(shí)保障用地供給，解決停車亂、停車難等靜態(tài)交通問題。

　�。ǘ�）堅(jiān)持突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)。聚焦醫(yī)院、學(xué)校、商場、黨政機(jī)關(guān)、體育場館等停車矛盾突出的區(qū)域，強(qiáng)化周邊停車秩序管理，充分挖掘資源潛力，著力增加停車設(shè)施供應(yīng)，分區(qū)域、分路段穩(wěn)步實(shí)施，以點(diǎn)帶面，整體推進(jìn)。

　�。ㄈ�）堅(jiān)持簡政放權(quán)，共建共享。按照轉(zhuǎn)變職能、主動服務(wù)的工作思路，堅(jiān)持政府投資和社會資本參與雙輪驅(qū)動，創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機(jī)制。進(jìn)一步簡化投資建設(shè)、運(yùn)營管理手續(xù)，廣泛吸引社會資本投資城市停車設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　�。ㄋ模﹫�(jiān)持信息驅(qū)動，規(guī)范管理。加快智慧停車管理平臺建設(shè)，融通停車資源數(shù)據(jù)信息，提升信息化管理水平。充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，合理制定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提升停車資源利用率、周轉(zhuǎn)率。完善停車設(shè)施建設(shè)、運(yùn)行管理規(guī)章制度，健全長效監(jiān)管機(jī)制，推動停車管理工作常態(tài)化、制度化和規(guī)范化。

　　三、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┬薷耐晟仆＼囋O(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃

　　統(tǒng)籌考慮中心城區(qū)停車現(xiàn)狀及長遠(yuǎn)供需關(guān)系，結(jié)合城市區(qū)位特征、停車矛盾等因素，按照差別化供給和需求調(diào)控的基本原則，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模和建設(shè)時(shí)序，修改完善具有前瞻性和長期性的停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。（責(zé)任單位：市自然資源局）

　　（二）科學(xué)配建建筑物停車設(shè)施

　　加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管控力度，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、工程規(guī)劃等關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑按照國家標(biāo)準(zhǔn)配建相應(yīng)的停車設(shè)施，對不按要求配建停車設(shè)施的不予辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)和核發(fā)不動產(chǎn)權(quán)證，確保新建停車設(shè)施不欠“新賬”。（責(zé)任單位：市自然資源局、市住建局、市城管局）

　　（三）盤活現(xiàn)有停車資源，擴(kuò)大停車設(shè)施供給

　　1.挖掘道路資源擴(kuò)充停車泊位。在不影響通行能力的.情況下，可在符合條件路段單側(cè)或雙側(cè)規(guī)范施劃路內(nèi)停車泊位。對已施劃車位的路段和新開通路段，可視具體情況增設(shè)車位。對較為寬敞、路面條件允許的廣場和道沿以上超過8米的人行道，在兼顧行人出行暢通的前提下增設(shè)停車泊位。（責(zé)任單位：市交警支隊(duì)、市住建局、市城管局、漢臺區(qū)政府、南鄭區(qū)政府、濱江新區(qū)管委會、興漢新區(qū)管委會）

　　2.利用閑置資源增設(shè)停車泊位。在未開發(fā)空地、拆遷征收空地、邊角空地上新增停車泊位，面向社會停放車輛。充分發(fā)揮人防工程的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益，在不影響國土防空及戰(zhàn)時(shí)保障情況下，利用部分地下人防工程新增停車泊位。（責(zé)任單位：市自然資源局、市人防辦、市住建局、市城管局、漢臺區(qū)政府、南鄭區(qū)政府、濱江新區(qū)管委會、興漢新區(qū)管委會）

　　3.推進(jìn)集約化停車設(shè)施建設(shè)。充分利用地上地下空間，引導(dǎo)醫(yī)院、商場、酒店等單位利用現(xiàn)有資源新建、改建、擴(kuò)建停車設(shè)施，積極推進(jìn)停車樓、機(jī)械立體停車庫等集約化停車設(shè)施建設(shè)。（責(zé)任單位：市城管局、市商務(wù)局、市衛(wèi)健委）

　　4.整治規(guī)劃停車位挪作他用現(xiàn)象。進(jìn)一步強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，嚴(yán)格排查整治建筑物配建停車位挪作他用現(xiàn)象，對規(guī)劃停車場、地下人防工程改作商場、超市等行為要求限期整改，恢復(fù)原規(guī)劃用途，增加停車泊位。（責(zé)任單位：市市場監(jiān)管局、市人防辦、市自然資源局、市城管局）

　　5.有效解決小區(qū)車位閑置問題。對中心城區(qū)部分小區(qū)配套車位只售不租、租價(jià)過高等問題開展集中整治，實(shí)行租售并舉，滿足小區(qū)業(yè)主停車需求。推動具備條件的小區(qū)配套停車設(shè)施面向社會開放，實(shí)行有償使用、錯(cuò)時(shí)共享，充分釋放小區(qū)停車資源，緩解小區(qū)周邊停車難問題。（責(zé)任單位：市住建局、市自然資源局、市城管局）

　�。ㄋ模�實(shí)施差異化停車收費(fèi)政策

　　充分利用價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制，對我市中心城區(qū)機(jī)動車停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行分區(qū)域、分時(shí)段、分路段管理模式，制定和調(diào)整機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)控出行停車需求，引導(dǎo)機(jī)動車輛向城市中心外圍停放，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率、利用率。（責(zé)任單位：市發(fā)改委）

　�。ㄎ澹┘哟笸＼嚬芾韴�(zhí)法力度

　　健全停車執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制，綜合運(yùn)用巡邏、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控抓拍等手段，嚴(yán)格查處機(jī)動車亂停亂靠、隨意侵占人行道等違法行為，對占用公共資源私設(shè)私劃車位的現(xiàn)象進(jìn)行強(qiáng)力整治。加大對違規(guī)收取停車費(fèi)的整治力度，規(guī)范停車經(jīng)營秩序，實(shí)現(xiàn)停車管理執(zhí)法全覆蓋。（責(zé)任單位：市城管局、市交警支隊(duì)、市市場監(jiān)管局、漢臺區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

　�。�六）優(yōu)化城市交通出行環(huán)境

　　通過進(jìn)一步增設(shè)公交線路、提高公交車發(fā)班頻次和優(yōu)化公交、客運(yùn)站點(diǎn)布局等措施，有效擴(kuò)大公共出行供給。提高共享單車管理水平，打造便民出行交通體系，引導(dǎo)市民綠色出行，進(jìn)一步緩解交通壓力。對學(xué)校上、下學(xué)期間安排專人維護(hù)引導(dǎo)，減少接送車輛的通行干擾，改善學(xué)校周邊交通秩序。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市交警支隊(duì)、市教育局、漢臺區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

　　（七）提升停車管理信息化水平

　　建立智慧停車管理系統(tǒng)，逐步將中心城區(qū)既有和新建的停車設(shè)施納入智慧停車平臺實(shí)施統(tǒng)一管理，利用手機(jī)APP、微信小程序等現(xiàn)代信息手段，科學(xué)引導(dǎo)停車，減少尋位繞行時(shí)間，促進(jìn)靜態(tài)交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)。（責(zé)任單位：市城管局、市智慧城市建設(shè)局、市交警支隊(duì)、漢臺區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

　�。ò耍┘哟笳�策支持力度

　　在國家政策允許范圍內(nèi)制定規(guī)范減免、減稅降費(fèi)等優(yōu)惠政策，創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機(jī)制，簡化停車設(shè)施審批手續(xù)，鼓勵(lì)吸引社會資本參與停車設(shè)施建設(shè)。統(tǒng)籌做好停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)財(cái)政資金安排和管理工作，加大財(cái)政資金支持保障力度，對公共停車設(shè)施及老舊小區(qū)改造中新增的停車設(shè)施給予一定的資金補(bǔ)助，對單獨(dú)建設(shè)、超配建及結(jié)合建設(shè)的公共停車設(shè)施項(xiàng)目可依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)減免城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)。探索推廣政府和社會資本合作模式建設(shè)公共停車設(shè)施，全力推進(jìn)城市停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市財(cái)政局、市住建局、市城管局）

　　四、保障措施

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建立以分管副市長為組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長為副組長，漢臺、南鄭區(qū)人民政府，市發(fā)改委、市教育局、市財(cái)政局、市自然資源局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局、市衛(wèi)健委、市市場監(jiān)管局、市人防辦、市智慧城市建設(shè)局、市交警支隊(duì)，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會為成員單位的緩解中心城區(qū)停車難工作小組，辦公室設(shè)在市城市管理局。工作小組定期召開會議，研究和解決工作推進(jìn)中的困難和問題，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)細(xì)化落實(shí)，及時(shí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷健全長效化停車管理機(jī)制。

　　（二）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。各相關(guān)部門、單位要進(jìn)一步提升使命感和緊迫感，嚴(yán)格按照實(shí)施方案的任務(wù)分工，結(jié)合自身實(shí)際制定相應(yīng)工作方案，緊盯任務(wù)目標(biāo)，采取靈活有效措施確保20xx年11月30日前完成工作任務(wù)。請各相關(guān)部門、單位將本部門、單位的工作方案及分管負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)員信息（姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式）報(bào)送至市委督查辦（市政府督查室），同時(shí)抄送市城管局。每月25日前將本月工作開展情況及相關(guān)印證資料（含整治前、整治中、整治后的影像印證資料）加蓋公章報(bào)送至市城管局，由市城管局匯總后向市委、市政府報(bào)送工作進(jìn)展情況。

　�。ㄈ�）堅(jiān)持跟蹤問效。由市委督查辦（市政府督查室）對緩解中心城區(qū)停車難問題工作進(jìn)行定期督查，對工作開展過程中動作遲緩、推諉敷衍、未按計(jì)劃完成任務(wù)的予以跟蹤督辦，推動工作有序開展。年底由市委督查辦（市政府督查室）牽頭，市城管局配合，對各成員單位完成情況進(jìn)行驗(yàn)收，并向社會進(jìn)行公開，確保年度任務(wù)圓滿完成。

　�。ㄋ模┘哟笮麄饕龑�(dǎo)。充分利用報(bào)刊、網(wǎng)站、微博、微信等平臺，積極宣傳城市停車管理工作中的典型經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)優(yōu)惠政策，發(fā)動社會資本參與停車設(shè)施建設(shè)，共同補(bǔ)齊停車設(shè)施短板。大力開展交通文明宣傳活動，進(jìn)一步提倡綠色出行，培養(yǎng)市民文明停車意識，爭取廣大群眾對停車管理工作的支持和配合，最終形成全社會共同參與，齊抓共管的良好氛圍。

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