運(yùn)輸企業(yè)整改報告（通用10篇）
在當(dāng)下社會，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有雙向溝通性的特點。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編為大家收集的運(yùn)輸企業(yè)整改報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
運(yùn)輸企業(yè)整改報告 1
近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，運(yùn)輸企業(yè)作為連接生產(chǎn)和生活的重要紐帶，在物流行業(yè)中起著舉足輕重的作用。然而，由于一些運(yùn)輸企業(yè)在管理和服務(wù)方面存在不足，給客戶和社會造成了一定的影響。因此，本報告將針對運(yùn)輸企業(yè)存在的問題進(jìn)行全面的整改，以提升企業(yè)形象、服務(wù)質(zhì)量和管理水平。
首先，我們對企業(yè)的整體運(yùn)營情況進(jìn)行了全面梳理和分析。通過調(diào)研和數(shù)據(jù)收集，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)在車輛管理、駕駛員素質(zhì)、服務(wù)水平、安全意識等方面存在一些不足和問題。為了改善這些情況，我們制定了一系列整改方案和措施。
一是加強(qiáng)車輛管理。我們將建立健全的車輛維護(hù)保養(yǎng)制度，對車輛進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，確保車輛在良好狀態(tài)下運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率和安全性。
二是提升駕駛員素質(zhì)。我們將通過加強(qiáng)培訓(xùn)和考核，提高駕駛員的駕駛技能和服務(wù)意識，加強(qiáng)安全駕駛和文明服務(wù)的宣傳教育，讓駕駛員成為企業(yè)形象的最佳代言人。
三是優(yōu)化服務(wù)水平。我們將建立健全的客戶投訴處理機(jī)制，加強(qiáng)對客戶需求的了解和反饋，提高服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)“客戶至上”的經(jīng)營理念，贏得客戶的信賴和口碑。
四是強(qiáng)化安全意識。我們將加大對安全生產(chǎn)的投入和培訓(xùn)力度，完善安全管理制度，加強(qiáng)事故隱患排查和整改，保障員工和客戶的人身安全和財產(chǎn)安全。
在整改過程中，我們將加強(qiáng)內(nèi)部管理和監(jiān)督，建立健全的考核評估機(jī)制，對各項整改措施進(jìn)行跟蹤和評估，確保整改措施的有效性和可持續(xù)性。
此外，我們還將加強(qiáng)與相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會的溝通和合作，充分發(fā)揮其在政策指導(dǎo)、規(guī)范管理和服務(wù)支持方面的作用，共同促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的'健康發(fā)展和提升整體形象。
通過以上整改措施的實施，我們有信心能夠?qū)⑵髽I(yè)的形象和服務(wù)質(zhì)量提升到一個新的高度，為客戶提供更加高效、安全、便捷的運(yùn)輸服務(wù)，為社會和行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
最后，我謹(jǐn)代表企業(yè)向社會各界人士表示衷心的感謝和誠摯的歉意，同時也誠懇地希望大家能夠給予我們在整改過程中的監(jiān)督和支持，共同推動運(yùn)輸企業(yè)的改革和發(fā)展，讓社會和客戶滿意，讓運(yùn)輸更安全、更暢通。
運(yùn)輸企業(yè)整改報告 2
一、20xx年7月8日，公司安技部對我司第二季度安全生產(chǎn)進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)我司安全生產(chǎn)中存在7項問題。經(jīng)20xx年7月10日由經(jīng)理組織召開安全生產(chǎn)專題會議，對我司存在的隱患逐一分析，舉一反三及時消除隱患，分析其原因，制定了整改措施。
1、原因分析：
造成補(bǔ)課率高的原因主要有以下幾點：
�。�1）我司安全學(xué)習(xí)安排在下午18時，在保證大部分駕駛員歸隊后能夠參加，但仍有部分線路車輛歸隊時間晚無法參加正常學(xué)習(xí)，只能通過補(bǔ)課來進(jìn)行學(xué)習(xí)。
�。�2）部分車輛駕駛員因居住在外地，不能按時參加學(xué)習(xí)，只能通過補(bǔ)課方式參加學(xué)習(xí)。
（3）部分駕駛員歸隊后未學(xué)習(xí)，但仍參加補(bǔ)課學(xué)習(xí)。
�。�4）每日在紅寺堡、下馬關(guān)、馮記溝、甜水堡、同心駐班的駕駛員不能按規(guī)定的時間參加安全學(xué)習(xí)，只能通過補(bǔ)課的方式學(xué)習(xí)。
（5）《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》修改后駕駛員的`學(xué)習(xí)次數(shù)由1次增加為2次，部分駕駛員由于班次限制只能參加雙日或單日的學(xué)習(xí)，另一次學(xué)習(xí)也只能通過補(bǔ)課完成。
2、整改措施：
（1）根據(jù)我司現(xiàn)班次運(yùn)行的實際，調(diào)整增加學(xué)習(xí)班次，由原來的每月2次增至4次，時間段安排在學(xué)習(xí)日次日的上午進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)，這樣外駐的下馬關(guān)、馮記溝、甜水堡、同心班線的駕駛員都能參加學(xué)習(xí)。
�。�2）嚴(yán)格落實駕駛員參加安全學(xué)習(xí)管理規(guī)定，對歸隊?wèi)?yīng)能參加學(xué)習(xí)的人員，不允許請假，如有特殊情況要出具相關(guān)證明，除此之外不參加者一律按無故不參加學(xué)習(xí)處罰。
3、處罰情況：
依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第五章第十九條（三）款之規(guī)定，處罰安技科長武少鋒100元。
二、查《車輛月檢測計劃表》，寧c33611號車運(yùn)行吳忠至西安班線，月行駛里程22500公里。公司規(guī)定月運(yùn)行20000公里以上車輛每月上線檢測2次，4月份二級維護(hù)計劃該車18日上線檢測1次，未按公司規(guī)定制定車輛月檢測計劃。依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章第三節(jié)第十二條第五款，確定直接責(zé)任人為安檢員喬萬里。
1、原因分析：
�。�1）安檢站負(fù)責(zé)人每月27日前制定《車輛月檢測計劃》，我司安檢站負(fù)責(zé)人喬萬里未能認(rèn)真履行其職責(zé)，嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章車輛管理中車輛檢測中規(guī)定，月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次之規(guī)定制定《車輛月檢測計劃》。
（2）在排查中查出寧c33611號車4月11日、4月25日分別上線檢測，但未查出《車輛月檢測計劃》安排不合規(guī)定。
2、整改措施：
(1)于7月10日就查出問題在專題會議中強(qiáng)調(diào)今后嚴(yán)格按照車輛檢測規(guī)定：
1）月行駛5000公里以下的車輛，每兩個月上線檢測一次；
2）月行駛5000公里以上20000公里以下的車輛，每月上線檢測1次；
3）月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次，同時必須在每月27日前制定。
�。�2）今后在排查中，認(rèn)真排查《車輛月檢測計劃》和實際車輛上線情況。
3、處罰情況：依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章第九條第四十四條規(guī)定，處罰直接責(zé)任人喬萬里200元。
三、查《天然氣車輛登記臺賬》，寧c39101號車的《寧夏車用氣瓶使用登記證》中注明氣瓶有效期至20xx年5月31日，該
車氣瓶應(yīng)在5月31日前檢測。實際該車氣瓶檢測日期為7月7日，氣瓶檢測時間超期37天。依據(jù)公司《燃?xì)廛囕v使用管理規(guī)定》第十七條規(guī)定，確定直接責(zé)任人為技術(shù)員楊金龍。
1、原因分析：
（1）技術(shù)員在登記該車氣瓶檢測日期時，將該車氣瓶檢驗合格證日期20xx年7月確定為檢測日期。
（2）未能按照《寧夏車用氣瓶使用登記證》中氣瓶出廠日期有效期20xx年6月1日至20xx年5月31日確定為檢測日期。在日常工作中對車用氣瓶有效期未能按規(guī)定要求掌握，導(dǎo)致該車氣瓶檢測時間超期。
2、整改措施：
（1）對我司現(xiàn)有8輛天然氣車輛使用登記證進(jìn)行排查，杜絕此類事件發(fā)生。
（2）臨近氣瓶檢測期到期車輛提前1個月通知，及時做好車用氣瓶貼標(biāo)、檢測工作。
3、處罰情況：
依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第四章第五節(jié)之規(guī)定，對直接責(zé)任人楊金龍?zhí)幜P100元。
四、查《車載視頻監(jiān)控查看記錄表》，寧c15318、寧c13280、寧c33611、寧cb3808號客車5月份下半月視頻未按計劃查看。
依據(jù)公司《車載監(jiān)控使用管理規(guī)定》第十四條第三款，確定直接責(zé)任人為主管經(jīng)理李振剛、運(yùn)調(diào)科長楊海軍、技術(shù)員楊金龍。
1、原因分析：
視頻查看人責(zé)任心不強(qiáng)，未能認(rèn)真履行其查看職責(zé)，視頻按計劃采取后三個工作日內(nèi)要查看完畢。
2、整改措施：
�。�1）由主管經(jīng)理召開視頻查看人員專題會議，明確視頻采集人員。查看人員責(zé)任，在視頻資料采集后，及時提醒查看人員查看。
�。�2）次月3日前，視頻采集人員對《車載視頻監(jiān)控查看記錄表》進(jìn)行檢查，對不按規(guī)定查看，漏查人員進(jìn)行上報和處罰。
3、處罰情況：
依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第十一章第四節(jié)第七條規(guī)定，對直接責(zé)任人李振剛處罰50元、直接責(zé)任人楊海軍處罰50元、直接責(zé)任人楊金龍?zhí)幜P50元。
五、查《客運(yùn)分公司事故隱患排查表》，在二季度對駕駛員休息情況進(jìn)行訪查，訪查人數(shù)不少于駕駛員總數(shù)的70%，6月份未開展此項工作，在隱患排查和督查中均未查出。依據(jù)公司《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度》第十二章第十三條規(guī)定，確定直接責(zé)任人為安技科長武少鋒，間接責(zé)任人為主管經(jīng)理李振剛。
運(yùn)輸企業(yè)整改報告 3
為了認(rèn)真貫徹落實《河南省道路交通安全三年綜合整治文件》，通過對部分運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全管理的通知，接到通知后，為確保領(lǐng)會文件精神，我公司認(rèn)真研讀，現(xiàn)已深刻認(rèn)識到安全管理的重要意義，為進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識，徹底消除安全隱患，結(jié)合本公司的實際情況，我公司成立了由張德信為組長，練宗先為副組長的交通安全工作督查組。督察組對公司所屬車輛進(jìn)行全面檢查，重點檢查車輛存在的違章清零情況、以及車輛審驗情況。對有出現(xiàn)違章未清零，脫審未檢驗的車輛，公司要求下屬各車輛負(fù)責(zé)人員要把安全運(yùn)輸放在重要位置，防患于未然，組織、檢查、監(jiān)督到位；交通安全常抓不懈，安全運(yùn)輸措施落實到位；針對突發(fā)事件的快速反應(yīng)措施到位；各有關(guān)人員積極貫徹公司機(jī)動車輛安全隱患排查治理專項行動工作方案的會議精神，慎密部署了各項安全檢查工作，并進(jìn)行了認(rèn)真、全面的自查，并就此落實了相關(guān)的措施�，F(xiàn)將我公司20xx年交通安全及機(jī)動車輛運(yùn)行狀況自查自檢的情況匯報如下:
一、我公司交通安全及機(jī)動車輛運(yùn)行狀況自查自檢情況
首先，3月2日召開了關(guān)于節(jié)后車輛啟動安全維穩(wěn)工作分析研究會議，成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了嚴(yán)密的工作措施，明確了從分管領(lǐng)導(dǎo)到各崗位職工工作人員的職責(zé)。我司積極開展了20xx年交通安全及機(jī)動車輛安全運(yùn)行狀況自查自檢行動，對公司所有駕駛員進(jìn)行了交通安全常識的教育，對公司運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面的檢查。其次，在實際工作中積極開展機(jī)動車輛安全運(yùn)行的宣傳教育，認(rèn)識到違章、車輛未檢的危害性。有存在違章未清零，車輛未檢驗的車輛，不僅極大的影響了車輛的正常使用，還增加了車輛運(yùn)行期間的風(fēng)險，認(rèn)真履行好職責(zé)，通過對公司車輛安全運(yùn)行狀況的檢查，現(xiàn)公司已下發(fā)永銀運(yùn)【20xx】3號文件，對沒有達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的公司車輛一律馬上改正，責(zé)令限期內(nèi)對車輛進(jìn)行違章清零以及車輛檢驗，如限期內(nèi)仍不能完成的'，公司將采取對車輛鎖定的措施，為有效做好減少交通風(fēng)險，杜絕各類交通安全事故的發(fā)生，公司3月份已鎖定車輛16輛。
二、自查自檢存在問題及整改措施
經(jīng)檢查公司內(nèi)部的50輛運(yùn)輸車輛出現(xiàn)以下幾處安全隱患，5輛車出現(xiàn)車輛違章情況，2輛車出現(xiàn)車輛未檢驗情況。1輛車報廢。針對以上存在問題的車輛，交通安全工作督察組及時對相關(guān)責(zé)任人作出了嚴(yán)厲的批評并要求及時補(bǔ)做相應(yīng)工作。目前公司各車輛存在的隱患已按要求全部整改完畢。
三、今后交通安全及機(jī)動車輛安全運(yùn)行狀態(tài)督查工作
我司將繼續(xù)加強(qiáng)交通安全及機(jī)動車輛安全運(yùn)行狀況的安全監(jiān)管，積極開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理工作。針對排查中存在的不足，我們將及時進(jìn)行整改，也許工作成效仍存在不足，但是我們秉承不斷努力，不斷進(jìn)步，不斷整改，力爭為工作做出更加成效，為確保車輛安全運(yùn)行，切實作出自己應(yīng)盡的職責(zé)。
運(yùn)輸企業(yè)整改報告 4
在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感。
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作。
始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實，限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實。
深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的'理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險控制。
要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。
我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險管理，加強(qiáng)對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。同時加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時對發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風(fēng)險存在的深層次原因，及時制定針對性強(qiáng)、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應(yīng)該不斷提高-干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)場。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸企業(yè)整改報告 5
20xx年4月2日，河北省交通運(yùn)輸協(xié)會蒞臨我站位針對安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作開展情況進(jìn)行了檢查、指導(dǎo)工作，針對本次檢查提出的問題，我站迅速開始了一些列整改落實行動。4月3日，我站就本次檢查的問題開展了安全標(biāo)準(zhǔn)化整改專題會議，會議由車站站長xx主持，各分管部門領(lǐng)導(dǎo)及安全小組成員參加。會上就專家組提出的問題逐一進(jìn)行了剖析。并要求安全科會后制定詳細(xì)的整治方案，明確整改措施、整改資金、整改單位、整改時間知整改責(zé)任人，4月3日將安全標(biāo)準(zhǔn)化整改內(nèi)容逐條分解以通知形式下發(fā)到各責(zé)任部門限期整改。截止到目前為止，我站共整改落實問題45條。整改情況匯報如下：
1、安全目標(biāo)方針未明確責(zé)任部門或負(fù)責(zé)人
整改結(jié)果：已整改。
整改措施：安全工作方針與目標(biāo)的措施中明確了責(zé)任目標(biāo)或者責(zé)任人員。
2、制定了計劃和專項工作方案，但缺少部分
科室的安全生產(chǎn)計劃
整改結(jié)果：已整改
整改措施：已經(jīng)制定了所有科室的安全生產(chǎn)計劃。
3、安全管理指標(biāo)計劃分解不合理
整改結(jié)果：已整改
整改措施：科學(xué)合理的把安全生產(chǎn)管理指標(biāo)驚醒了細(xì)化與分解。
4、缺少客運(yùn)科等科室的目標(biāo)考核懲戒辦法
整改結(jié)果：已整改
整改措施：安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎懲辦法覆蓋了所有部門。
5、年底考核未全部落實獎懲制度
整改結(jié)果：已整改
整改措施：重新修改了獎懲制度，并全部落實了考核獎懲。
6、安全例會上會議記錄不規(guī)范
整改結(jié)果：已整改
整改措施：會議紀(jì)要明確規(guī)范，跟蹤上次會議工作落實情況，并且制定新的工作要求。
7、建立了一崗雙責(zé)責(zé)任制，但學(xué)問了2名從業(yè)人員，不清楚各自的安全職責(zé)
整改結(jié)果：已整改
整改措施：加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)。
8、主要負(fù)責(zé)人對客運(yùn)科、機(jī)務(wù)科等職能部門人員無履
職能力評價意見
整改結(jié)果：已整改
整改措施：主要負(fù)責(zé)人對所有智能部門人員履職能力進(jìn)行評價，出具評價意見。
9、將法律法規(guī)和相關(guān)要求等未能及時轉(zhuǎn)化為本單位的規(guī)范制度不規(guī)范
整改結(jié)果：已整改
整改措施：及時檢查企業(yè)規(guī)章制度與現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的符合性，及時作出修訂。
10、2名從業(yè)人員對自己相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則不清楚整改結(jié)果：已整改
整改措施：加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)。
11、法律法規(guī)培訓(xùn)不全面
整改結(jié)果：已整改
整改措施：加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的培訓(xùn)工作
12、安全生產(chǎn)管理制度發(fā)放記錄和執(zhí)行記錄不完整整改結(jié)果：已整改
整改措施：修訂過程保存相關(guān)記錄，完善發(fā)放記錄
13、從業(yè)人員安全管理制度的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)內(nèi)容不具體整改結(jié)果：已整改
整改措施：具體細(xì)化對從業(yè)人員安全管理制度的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)內(nèi)容
14、安全操作規(guī)程培訓(xùn)不夠具體，記錄不完善
整改結(jié)果：已整改
整改措施：具體細(xì)化了對從業(yè)人員安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)內(nèi)容。
15、安全管控措施不具體
整改結(jié)果：已整改
整改措施：制定發(fā)放安全生產(chǎn)管控措施并記錄。
16、法律法規(guī)和操作規(guī)程執(zhí)行情況的檢查未進(jìn)行整改結(jié)果：已整改
整改措施：開展法律法規(guī)和公司規(guī)章制度的檢查和修訂工作。
17、缺少安全資金投入的.具體部門、具體事項以及被檢
查部門的簽字等
整改結(jié)果：已整改
整改措施：制定完善的資金投入計劃，完善對安全生產(chǎn)專項金費的跟蹤和監(jiān)督記錄。
18、裝備設(shè)施無視頻監(jiān)控記錄，無設(shè)施設(shè)備維護(hù)記錄整改結(jié)果：已整改
整改措施：做好重點部位實時監(jiān)控及監(jiān)控記錄，建立完善設(shè)施設(shè)備維護(hù)記錄。
19、未指定安全教育培訓(xùn)計劃
整改結(jié)果：已整改
整改措施：制定并實施及長期的繼續(xù)培訓(xùn)教育計劃。
20、無安全宣傳教育培訓(xùn)計劃
整改結(jié)果：已整改
整改措施：確保安全生產(chǎn)宣傳教育活動檔案中的資料完整。
21、專職安全管理人員的再培訓(xùn)資料不完整
整改結(jié)果：已整改
整改措施：完善安全管理員的再培訓(xùn)的記錄和資料。
22、轉(zhuǎn)崗人員由1人次未進(jìn)行轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)記錄
整改結(jié)果：已整改
整改措施：轉(zhuǎn)崗人員及時進(jìn)行培訓(xùn)，并做好記錄
23、gps平臺等投入使用前進(jìn)行的培訓(xùn)記錄不完整，考
核記錄不規(guī)范
整改結(jié)果：已整改
整改措施：加強(qiáng)新設(shè)備、新技術(shù)投入使用前的專職人員培訓(xùn)，并作好記錄。
24、對培訓(xùn)效果未指定改進(jìn)措施
整改結(jié)果：已整改
整改措施：對培訓(xùn)進(jìn)行效果評價，分析存在問題，制定改進(jìn)措施。
運(yùn)輸企業(yè)整改報告 6
為做好道路危險貨物運(yùn)輸整頓工作，進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)我單位道路危險貨物運(yùn)輸安全管理，堵塞安全漏洞，夯實安全基礎(chǔ)，預(yù)防和遏制道路危險貨物運(yùn)輸事故放生，根據(jù)上級文件要求，特作出以下整改：
一、突出重點，落實企業(yè)主體責(zé)任
�。ㄒ唬┮�(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置，落實管理制度
建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，完善企業(yè)內(nèi)部安全組織，落實安全責(zé)任，強(qiáng)化安全意識，確保企業(yè)安全工作有專人負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，建立了調(diào)度室、安全技術(shù)科、檔案室、監(jiān)控室、綜合辦公室等管理機(jī)構(gòu)。已配備了專業(yè)管理人員，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)內(nèi)容要求，落實各項管理制度和措施。
�。ǘ⿵�(qiáng)化教育培訓(xùn)，確保落實到位
我單位利用這次整改機(jī)會，在原來每月采取分期培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加大學(xué)習(xí)力度，定期對危險貨物運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員進(jìn)行相關(guān)法律法規(guī)和安全知識培訓(xùn)，我單位自XX年4月至今，已組織了全員學(xué)習(xí)13次。小規(guī)模學(xué)習(xí)40多次，培訓(xùn)從業(yè)人員180多人次。從業(yè)人員實質(zhì)性掌握了所運(yùn)危險貨物性質(zhì)和發(fā)生意外的應(yīng)急救援措施以及安裝緊急切斷裝置的車輛掌握了操作方法。學(xué)習(xí)時做了影響資料和人員學(xué)習(xí)考勤工作。
二、全面加強(qiáng)危險貨物運(yùn)輸管理，真正實現(xiàn)規(guī)范化經(jīng)營
我單位嚴(yán)格按照整改要求，基本達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)要求：
�。ㄒ唬�、道路危險貨物運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)規(guī)范化
1、我單位的經(jīng)營資質(zhì)和經(jīng)營類別符合準(zhǔn)入條件，企業(yè)管理人員與經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)。
2、企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度健全，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度以及從業(yè)人員、車輛、設(shè)備安全管理制度。
3、我單位所屬車輛按規(guī)定按時進(jìn)行二級維護(hù)、綜合性能檢測，明確專人負(fù)責(zé)，建立車輛技術(shù)檔案。按規(guī)定到車輛管理部門上線檢測，按規(guī)定報廢。
4、每輛車都按要求北斗衛(wèi)星定位裝置、需要安裝緊急切斷裝置的都按要求安裝完畢，配備專職安全管理人員，對所屬車輛實行24小時動態(tài)管理并對違規(guī)行為及時予以糾正和提醒，并建立了企業(yè)“獎懲制度”予以規(guī)范。
5、我單位對車輛包裝物、容器、罐體進(jìn)行定期檢測，持有質(zhì)檢機(jī)構(gòu)出具的有效罐體檢測合格報告單。
6、我企業(yè)已于XX年10月17日通過了交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核，證書編號為：XX-04-000908，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為：石家莊安評學(xué)校。
（二）道路危貨運(yùn)輸從業(yè)人員規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)
1、我單位道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員均經(jīng)過考試合格，取得相應(yīng)的駕駛證、從業(yè)資格證件，均在有效期內(nèi)。
2、個從業(yè)人員都接受了我單位定期及不定期的各類安全教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識的'培訓(xùn)并能有效應(yīng)用。并了解和掌握了危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施。
�。ㄈ┑缆肺Ｘ涍\(yùn)輸車輛規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)
1、各車都安裝了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志燈、標(biāo)志牌；在排氣管安裝了有效的隔熱和熄滅火星裝置，符合JT230規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置；并配備了消防器材并在試用期內(nèi)。
2、車輛綜合性能等檢測合格，符合GB7258要求的車輛前輪安裝了備盤式制動器，所有車輪使用子午線輪胎，裝備防抱死制動裝置、緩速器、限速裝置和汽車行駛記錄儀等安全裝置，罐體后封頭及罐體后封頭上的管路附件與后下部防護(hù)裝置的縱向距離大于150毫米。
3、我單位車輛運(yùn)輸貨物時，隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》、危貨運(yùn)輸從業(yè)資格證、押運(yùn)員證、符合要求的安全卡，并全面投保了承運(yùn)人責(zé)任險并在有效期內(nèi)。
4、我單位所有罐體都符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》（GB18564.1），并取得了制造單位出具的產(chǎn)品合格證。我公司通過自查內(nèi)容中整改了企業(yè)安全管理工作落實安全生產(chǎn)管理責(zé)任，完善了安全管理、從業(yè)人員安全培訓(xùn)、動態(tài)監(jiān)控值班等各項制度。我單位完全按照上級領(lǐng)導(dǎo)的指示如期完成了整改任務(wù)。整改后我單位還要進(jìn)一步加強(qiáng)危險貨物道路運(yùn)輸安全管理，努力減少危險貨物道路運(yùn)輸違法行為，杜絕各類事故發(fā)生，維護(hù)危險貨物道路運(yùn)輸安全。我們有信心、有能力把這些危貨車輛管好、管實、管到位，并做到持之以恒，確保公司安全有序持續(xù)發(fā)展。
運(yùn)輸企業(yè)整改報告 7
按照《xx市政務(wù)公開辦公室關(guān)于xxxx上半年全市政務(wù)公開工作測評結(jié)果的通報》要求，為進(jìn)一步做好xxxx年政府信息公開工作，我局高度重視，立即行動，明確專人落實整改任務(wù)，及時對照xxxx年市直單位政務(wù)公開工作測評結(jié)果問題清單進(jìn)行了問題梳理，逐一對照分析，開展整改，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：
一是規(guī)范意見征集內(nèi)容。針對意見征集信息發(fā)布不規(guī)范問題，市交通運(yùn)輸局全面排查意見征集文件中關(guān)于征集期限設(shè)定的問題并積極整改，現(xiàn)“意見征集”欄目公開征求社會意見的文件征集期限均不少于xx天，規(guī)范了政府信息制定公開流程。
二是加大財政公開力度。針對財政專項資金管理和使用情況公開力度不夠等問題，聯(lián)系相關(guān)業(yè)務(wù)科室，公開了x篇政府專項債券使用情況，強(qiáng)化了財政資金管理公開，保障了群眾知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。
三是豐富政策解讀形式。針對“未公開部門負(fù)責(zé)人相關(guān)政策解讀”的問題，發(fā)布主要負(fù)責(zé)人解讀信息x條，規(guī)范政策解讀內(nèi)容，公開政策出臺的背景、依據(jù)以及對重要內(nèi)容的解釋說明等，履行好“第一解讀人和責(zé)任人”的職責(zé)，主動回應(yīng)群眾關(guān)切。
四是完善公開制度框架。針對相關(guān)欄目未公開全國政府信息公開工作主管部門發(fā)布的.法規(guī)解釋性文件的問題，市交通運(yùn)輸局在“公開制度”欄目轉(zhuǎn)載了國務(wù)院辦公廳和x省人民政府關(guān)于政府信息公開工作的相關(guān)通知、問題解釋、管理辦法和通行條例，極大充實和完善了政務(wù)公開制度框架。
運(yùn)輸企業(yè)整改報告 8
一、工作目標(biāo)
依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)，按照“管行業(yè)必須管安全”的要求，嚴(yán)格落實安全監(jiān)管責(zé)任，加大危險貨物運(yùn)輸、車輛停放、裝卸作業(yè)等環(huán)節(jié)的集中整治力度，增強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法合力，強(qiáng)化路面執(zhí)法管控力度，實現(xiàn)危險貨物運(yùn)輸車輛按規(guī)定時間、路線、速度通行，杜絕超速、超載、亂停亂放等違法違規(guī)行為，進(jìn)一步規(guī)范道路危險貨物運(yùn)輸秩序，確保全縣道路交通安全。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
縣政府成立由縣政府黨組成員、公安局局長趙玉坤任組長，縣交通、公安、安監(jiān)等部門主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的危險貨物運(yùn)輸集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，并根據(jù)職責(zé)分工，以滿足工作需要為標(biāo)準(zhǔn)，組建集中整治專項工作隊伍，負(fù)責(zé)危險貨物運(yùn)輸集中整治工作。
三、時間安排
全縣道路危險貨物運(yùn)輸集中整治工作從20XX年1月上旬為集中整治動員部署階段；20XX年1月15日至20XX年9月30日為嚴(yán)格管理、嚴(yán)厲查處等違章違規(guī)集中整治階段；20XX年10月1日至10月30日為清理取締非法停車場階段和督查驗收階段。
四、整治重點
按照“誰監(jiān)管，誰負(fù)責(zé)”的原則，切實加強(qiáng)危險貨物運(yùn)輸、交通秩序和裝卸環(huán)節(jié)的監(jiān)管，防范危險貨物運(yùn)輸車輛不按規(guī)定停放、超速、超載、違反操作規(guī)程等違法違規(guī)行為。
（一）危險貨物運(yùn)輸企業(yè)
1.未經(jīng)許可和超越許可事項從事道路危險貨物運(yùn)輸行為；
2.道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)自有車輛違規(guī)停放行為；
3.無資質(zhì)人員非法從事道路危險貨物運(yùn)輸行為；
4.安全防護(hù)措施不全，或者未配備必要的防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材行為；
5.未按規(guī)定維護(hù)或者檢測檢驗道路危險貨物運(yùn)輸車輛及車載罐體行為；
6.未按規(guī)定安裝、使用衛(wèi)星定位車載終端行為；
7.壓力容器和罐式危險貨物運(yùn)輸車輛定期檢驗和維護(hù)保養(yǎng)情況。
�。ǘ┙煌ㄖ刃�
1.危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛超載、超速、違法停車行為；
2.使用安全技術(shù)條件不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛運(yùn)輸危險化學(xué)品的；
3.危險�；愤\(yùn)輸車輛未懸掛、噴涂警示標(biāo)志，或者懸掛、噴涂的警示標(biāo)志不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的；
4.危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛不配備押運(yùn)人員的；
5.危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛在城區(qū)道路不按指定路線、時間和規(guī)定速度通行的；
6.危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛非法改裝或偽裝的。
（三）危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存企業(yè)
1.危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存企業(yè)未建立和落實危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛出入廠區(qū)安全管理制度的；
2.危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存企業(yè)未落實危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛和從業(yè)人員資質(zhì)檢查制度的；
3.危險貨物運(yùn)輸車輛裝卸中未實施靜電接地的；
4.危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存企業(yè)裝卸現(xiàn)場未配備安全監(jiān)護(hù)人員的；
5.危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存企業(yè)未落實危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛出廠檢查制度的。
�。ㄋ模┪ｋU貨物運(yùn)輸停車場
1.危險貨物運(yùn)輸企業(yè)自有停車場地不符合《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》有關(guān)要求的；
2.未取得危險貨物運(yùn)輸車輛停車場許可，違法經(jīng)營的。
五、整治措施
按照“屬地管理，分級負(fù)責(zé)”的原則，各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)要強(qiáng)化危險貨物運(yùn)輸管理集中整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，交通、公安、安監(jiān)部門實施聯(lián)合執(zhí)法，全面加強(qiáng)監(jiān)管，同時，突出重點路段、重點區(qū)域和高峰時段的執(zhí)法檢查，對違法違規(guī)行為，依法嚴(yán)肅處罰。
�。ㄒ唬﹪�(yán)格管理
1.危險貨物運(yùn)輸車輛必須按規(guī)定及時年度審驗，嚴(yán)把危險貨物運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)。
責(zé)任單位：縣交通局
配合單位：縣交警大隊
2.20XX年3月10日前，完成衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運(yùn)行實時在線的排查治理工作。
責(zé)任單位：縣交通局
配合單位：縣交警大隊
3.20XX年3月15日前，對危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存企業(yè)裝卸作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進(jìn)行全面的排查治理。
責(zé)任單位：縣安監(jiān)局
4.加強(qiáng)重點路段、重點區(qū)域、重點時段的監(jiān)督管理。
圍繞北方新材料產(chǎn)業(yè)園、得勝工業(yè)園區(qū)、吳家精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園、古城子生物質(zhì)能化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)等化工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和危險貨物運(yùn)輸企業(yè)的分布，要在305國道路、中心線等重點路段、重點區(qū)域開展集中整治。公安交通管理大隊、交通部門要加大對禁行路線、重點路段的執(zhí)法檢查，確保每月不少于2次的聯(lián)合執(zhí)法行動，強(qiáng)化對路面和危險貨物運(yùn)輸車輛的管理。要保證重點時段的不間斷監(jiān)管。
責(zé)任單位：縣交警大隊
配合單位：縣交通局
5.嚴(yán)格城區(qū)危險貨物運(yùn)輸車輛通行路線的監(jiān)督管理。
加強(qiáng)要對305國道—府前路—外環(huán)路早、中、晚高峰期危險貨物運(yùn)輸車輛禁行的嚴(yán)格管控。
責(zé)任單位：縣交警大隊
配合單位：縣交通局
6.加快危險貨物運(yùn)輸停車場建設(shè)。
20XX年9月30日前，完成新建危險貨物運(yùn)輸車輛停車場建設(shè)。
責(zé)任單位：
7.加強(qiáng)危險貨物運(yùn)輸企業(yè)自有停車場管理。
20XX年2月28前，完成道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)自有停車場地整治，對不符合條件的停車場，報請市運(yùn)輸管理處吊銷經(jīng)營許可。
牽頭單位：縣交通局
配合單位：各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)
8.實施危險貨物運(yùn)輸企業(yè)自有停車場對外開放。
20XX年5月31日前，符合條件的道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)自有停車場對外有償開放。
責(zé)任單位：縣交通局
配合單位：縣交警大隊、各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)
9.加大取締非法停車場的力度。
20XX年10月24日前，完成未取得許可的危險貨物運(yùn)輸車輛停車場的清理取締工作。
責(zé)任單位：縣交通局
配合單位：各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)
�。ǘ﹪�(yán)厲處罰
對危險貨物運(yùn)輸集中整治中發(fā)現(xiàn)的下列違法違規(guī)行為，要依法嚴(yán)肅查處：
1.未取得道路危險貨物運(yùn)輸許可，擅自從事道路危險貨物運(yùn)輸?shù)模瑥氖碌缆肺ｋU貨物運(yùn)輸超越許可事項的，責(zé)令停止運(yùn)輸經(jīng)營，有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；
2.危險貨物運(yùn)輸車輛未按規(guī)定定期維護(hù)或者檢測的，責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款；
3.危險貨物運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員未取得從業(yè)資格上崗作業(yè)的，處5萬元以上10萬元以下的罰款；拒不改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓；
4.危險貨物運(yùn)輸企業(yè)未根據(jù)危險化學(xué)品的危險特性采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，或者未配備必要的防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材的'，責(zé)令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款；
5.對公安部門抄告的危險貨物運(yùn)輸車輛不按規(guī)定路線行駛、超載、超速，拒不改正列入黑名單的，危險貨物運(yùn)輸企業(yè)自有車輛不按規(guī)定停放的，報請市運(yùn)輸管理處依法處理。
牽頭單位：縣交通局
配合部門：縣交警大隊
6.超過運(yùn)輸車輛核定載質(zhì)量裝載危險化學(xué)品的；使用安全技術(shù)條件不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，運(yùn)輸危險化學(xué)品的；運(yùn)輸危險化學(xué)品的車輛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)進(jìn)入危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛限制通行區(qū)域的；未取得劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證，通過道路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，責(zé)令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；
7.危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛未懸掛或者噴涂警示標(biāo)志，不配備押運(yùn)人員的；途中需要較長時間停車，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報告的；道路運(yùn)輸途中丟失、被盜、被搶或者發(fā)生流散、泄露等情況，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不采取必要的警示措施和安全措施，或者不向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報告的，責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下罰款；構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；
8.危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛超速的，處駕駛員200元以上2000元以下罰款，駕駛證扣3-12分。其中超速50%以上的并可處吊銷駕駛證；
9.危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛超過核定載質(zhì)量的，對駕駛員處200元以上2000元以下罰款，扣留車輛，駕駛證扣3-12分；
10.危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛不按規(guī)定時間、路線、速度行駛，未懸掛警示標(biāo)志、未采取必要措施的，分別對駕駛員處200元罰款，駕駛證扣6分；危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛違法停車的，對駕駛員處100元罰款；
11.非法改裝或偽裝的危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛，移交或抄告交通運(yùn)輸部門，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任；
12.對聚眾鬧事、暴力抗法等嚴(yán)重違法行為，依法依規(guī)予以嚴(yán)厲打擊。
牽頭單位：縣交警大隊
配合部門：縣交通局、縣公安局公共安全大隊
13.危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存企業(yè)未建立安全管理制度的，責(zé)令限期改正；拒不改正的，處10萬以下罰款；
14.危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存企業(yè)裝卸人員違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，責(zé)成生產(chǎn)經(jīng)營單位依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予處分；引發(fā)事故構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定，追究刑事責(zé)任；
15.危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存企業(yè)裝卸易燃易爆危險化學(xué)品時，未采取靜電消除等可靠安全措施的，責(zé)令限期整改；拒不改正的，處10萬元以下罰款。
牽頭單位：縣安監(jiān)局
配合部門：縣公安局公共安全大隊
16.危險貨物運(yùn)輸企業(yè)使用未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備，或者國家明令淘汰、已經(jīng)報廢的特種設(shè)備的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備，處3萬元以上30萬元以下罰款。
牽頭單位：市場監(jiān)督管理局
配合單位：縣交通局、縣交警大隊
六、工作要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實整治責(zé)任。各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)、各有關(guān)部門要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實危險貨物運(yùn)輸管理集中整治責(zé)任，細(xì)化工作措施，強(qiáng)化貫徹落實，堅持“嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)厲處罰”，全力開展集中整治工作，確保集中整治工作扎實有序開展。
�。ǘ┟芮袇f(xié)調(diào)配合，形成聯(lián)動機(jī)制。各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)、縣直各有關(guān)部門要加強(qiáng)信息溝通，密切協(xié)作，將危險貨物運(yùn)輸車輛存在的違法違規(guī)行為及時抄告相關(guān)部門，實行追蹤處理，加強(qiáng)職能互補(bǔ)，形成聯(lián)合執(zhí)法合力。
�。ㄈ┘哟髨�(zhí)法力度，確保取得實效。各鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)園區(qū)、縣直各有關(guān)部門要嚴(yán)格按照各自職能，加大對危險貨物運(yùn)輸管理的集中整治工作力度，一律按上限從嚴(yán)從重查處危險貨物運(yùn)輸車輛的違法違規(guī)行為，確保集中整治工作取得實效。
運(yùn)輸企業(yè)整改報告 9
20XX年6月24日，榆次區(qū)道路運(yùn)輸管理所到我單位，就貨運(yùn)安全生產(chǎn)進(jìn)行了考核。通過考核，我單位貨運(yùn)安全生產(chǎn)基本達(dá)到了貨運(yùn)安全生產(chǎn)的要求，提出了存在的問題。
1、完善交通運(yùn)輸安全例會記錄、學(xué)習(xí)培訓(xùn)記錄；
2、營運(yùn)車輛技術(shù)管理制度例行檢查情況；
3、事故報表。
根據(jù)以上整改要求，我單位作出了如下整改措施：
1、我單位責(zé)成有關(guān)部門，建立了交通運(yùn)輸安全管理小組，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸安全文件、安全管理、交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和事故報告及管理工作，其人員組成如下：
組長：
成員：
2、完善營運(yùn)記錄，按照營運(yùn)要求制定了機(jī)動車輛例行檢查記錄表，要求司機(jī)出車前，收車后，對車輛安全技術(shù)性能進(jìn)行檢查和記錄。
3、事故報表，我們按照交通運(yùn)輸安全管理的'要求，增加了交通運(yùn)輸安全事故報告的內(nèi)容。
4、在營運(yùn)和交通安全管理方面，我們舉一反三，實行了全院司機(jī)交通安全運(yùn)輸責(zé)任管理，明確了司機(jī)的安全責(zé)任。
附件：交通安全運(yùn)輸管理例行檢查記錄表
運(yùn)輸企業(yè)整改報告 10
一、行業(yè)發(fā)展對媒體提出新任務(wù)
交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展唇齒相依，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，社會關(guān)注度高，特別是水路運(yùn)輸在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式中承擔(dān)者重要使命�！笆濉睍r期，中國水運(yùn)報既面臨著行業(yè)加快發(fā)展的黃金機(jī)遇，也面臨著報刊體制改革深入推進(jìn)的挑戰(zhàn)。
一是中國水運(yùn)業(yè)進(jìn)入加快發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，需要新聞報刊進(jìn)一步提供有利的宣傳輿論環(huán)境。水運(yùn)業(yè)作為交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，水運(yùn)在大宗物資運(yùn)輸、外貿(mào)出口、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中占有重要地位。特別是今年初國務(wù)院《關(guān)于長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展意見》頒布后，內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，將在兩型社會建設(shè)中發(fā)揮更加重要作用。作為水運(yùn)行業(yè)主流媒體，中國水運(yùn)報必須承擔(dān)起為行業(yè)代言的責(zé)任和義務(wù)，承擔(dān)起重點報道中國水路運(yùn)輸為核心內(nèi)容的新聞宣傳職責(zé)，牢牢占據(jù)思想陣地，廣泛深入地宣傳水運(yùn)行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，為行業(yè)、為企業(yè)發(fā)展提供多方面的信息服務(wù)，為交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展特別是加快水運(yùn)行業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的輿論支撐。
二是報刊體制改革的深入推進(jìn)，需要我們創(chuàng)新工作理念和方式。今年上半年，以中國新聞出版報社完成整體轉(zhuǎn)制掛牌成立中國新聞出版?zhèn)髅郊瘓F(tuán)有限公司，率先完成非時政類報刊全面改制為標(biāo)志，表明非時政類報刊轉(zhuǎn)企改制已進(jìn)入了實質(zhì)階段。按照新聞出版總署要求，今年全國5000多家非時政報刊將全面展開轉(zhuǎn)企改制。這次準(zhǔn)備充分、改革步驟清晰的體制改革吹響了文化體制全面改革的號角。對于中國水運(yùn)報來說，由事業(yè)單位轉(zhuǎn)為企業(yè)，體制、單位性質(zhì)、人員身份都會發(fā)生變化，給單位帶來一次重要的機(jī)遇挑戰(zhàn)和人生命運(yùn)軌跡改變的機(jī)會。作為行業(yè)媒體，要深入研究改革政策，盡快轉(zhuǎn)變觀念，轉(zhuǎn)變管理思路和管理手段，調(diào)整和完善管理制度。圍繞建立現(xiàn)代企業(yè)制度，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式進(jìn)行改革，抓住機(jī)遇做大做強(qiáng)，為實現(xiàn)行業(yè)一流報刊社奠定基礎(chǔ)。
三是深入推進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，需要我們積極調(diào)整新聞宣傳的著力點。交通運(yùn)輸發(fā)展方式要實現(xiàn)由主要依靠基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)拉動向建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和運(yùn)輸服務(wù)協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變；由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向科技進(jìn)步、行業(yè)創(chuàng)新、從業(yè)人員素質(zhì)提高和資源節(jié)約環(huán)境友好轉(zhuǎn)變；由主要依靠單一運(yùn)輸方式發(fā)展向綜合運(yùn)輸體系發(fā)展轉(zhuǎn)變。這就要求行業(yè)新聞媒體積極調(diào)整新聞宣傳報道方向和著力點，發(fā)揮好新聞宣傳輿論的引導(dǎo)作用，進(jìn)一步關(guān)注社會管理和公共服務(wù)，努力加大對內(nèi)河航運(yùn)、現(xiàn)代物流、節(jié)能減排、科技創(chuàng)新和安全監(jiān)管等方面的報道力度，加大對中西部和水運(yùn)發(fā)展相對落后地區(qū)的宣傳報道力度，在發(fā)展中促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在結(jié)構(gòu)調(diào)整中加快發(fā)展。
二、調(diào)整思路全面提升報社競爭力
思路決定出路�！笆濉逼�，報刊社要在為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展提供有力輿論支持的基礎(chǔ)上，以轉(zhuǎn)變體制機(jī)制為切入口，深入研究政策和行業(yè)，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，由粗放式、外延型的增長方式向依靠創(chuàng)意、技術(shù)帶動的內(nèi)容創(chuàng)新型增長模式轉(zhuǎn)變，向規(guī)�；�、集約化的現(xiàn)代報刊傳媒體系轉(zhuǎn)變，在行業(yè)發(fā)展做出品牌，在市場競爭中做強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實力，在媒體融合中提升競爭力，做大做強(qiáng)，實現(xiàn)自我發(fā)展。
一是深入研究行業(yè)發(fā)展的新變化。行業(yè)發(fā)展是行業(yè)媒體發(fā)展壯大之源。當(dāng)前，水運(yùn)行業(yè)、水路運(yùn)輸呈現(xiàn)出國家重視、部省地方政府支持、社會高度關(guān)注的'典型特點，水運(yùn)行業(yè)正處于發(fā)展的黃金機(jī)遇期，這些新變化將在“十二五”期越發(fā)凸顯。中國水運(yùn)報要按照現(xiàn)代企業(yè)管理的要求，確定“大水運(yùn)、大服務(wù)、大經(jīng)營”思路，一手要抓宣傳，做好維護(hù)行業(yè)、服務(wù)行業(yè)的形象代言人，一手?jǐn)U大報刊實力和影響，在行業(yè)發(fā)展同時壯大自身實力。一方面要在千方百計開源，以服務(wù)打市場、以策劃增效益、以活動促創(chuàng)收，在精耕細(xì)作傳統(tǒng)廣告的同時，積極策劃和組織論壇和活動，拓展?fàn)I銷渠道和空間。另一方面在整合資源上挖潛。加強(qiáng)成本核算，降低生產(chǎn)成本和管理成本，加強(qiáng)版面等的統(tǒng)籌安排，提高資源的利用率，建設(shè)節(jié)約型、集約型、效益型的報刊社。不斷優(yōu)化廣告結(jié)構(gòu)、發(fā)行結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、收入結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)抗風(fēng)險能力和可持續(xù)發(fā)展能力，努力構(gòu)建以報刊為主業(yè)，兼具互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字出版、廣告策劃、營銷會展一體化的大傳媒大產(chǎn)業(yè)格局，加快中國水運(yùn)報刊社走向現(xiàn)代傳媒集團(tuán)。
二是積極探索新聞宣傳工作的新特點。報刊網(wǎng)要與社會媒體接軌實現(xiàn)“共振”。當(dāng)今時代，傳統(tǒng)媒體和現(xiàn)代傳媒之間的競爭日趨激烈，新聞傳播途徑、受眾接收渠道、閱讀口味等呈現(xiàn)多元化。中國水運(yùn)報刊社要在激烈的傳媒競爭中占有一席之地，必須按照報刊體制改革要求，迅速“變身”；中國水運(yùn)報、《中國水運(yùn)》雜志要適應(yīng)市場要求，盡快“變臉”，提高辦報質(zhì)量。要沉心靜氣地研究行業(yè)宣傳規(guī)律，深入研究行業(yè)發(fā)展趨勢，積極探索新聞宣傳新思路，創(chuàng)新新聞宣傳方式和手段，著力提升新聞報道的深度，提高引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展和方向的能力，實現(xiàn)宣傳效果最大化。要圍繞交通運(yùn)輸中心工作，進(jìn)一步突出新聞性、時效性、權(quán)威性，增強(qiáng)服務(wù)性、實用性及互動性，“新聞求新、專題求深”，不斷增強(qiáng)輿論引導(dǎo)力。大力著力推進(jìn)“數(shù)字媒體”建設(shè)，市場化運(yùn)作“中國水運(yùn)網(wǎng)”、“航運(yùn)研究網(wǎng)”、“中國水運(yùn)研究網(wǎng)”，實現(xiàn)報刊網(wǎng)聯(lián)動融合，形成資源共享、功能互補(bǔ)的輿論引導(dǎo)新格局，不斷提升報刊社的核心競爭力。
三是樹立報社行業(yè)的新品牌。要實現(xiàn)報紙從行業(yè)影響到影響行業(yè)的目標(biāo)。要明確新思路。著力構(gòu)筑報刊品牌的戰(zhàn)略思想和戰(zhàn)略組織結(jié)構(gòu)，打造報刊品牌獨特的核心競爭力，努力建設(shè)一流的行業(yè)影響、一流的職工隊伍、一流的設(shè)施設(shè)備、一流的經(jīng)濟(jì)效益；全力打造實力報社、活力報社、魅力報社；扮演好行業(yè)信息服務(wù)商和行業(yè)品牌經(jīng)營商兩個角色；實現(xiàn)報社從行業(yè)影響到影響行業(yè)轉(zhuǎn)變。要拿出新狀態(tài)。著力培育有水運(yùn)特征、行業(yè)特點、報刊社特色的文化品牌，用文化熏陶人、感染人、引導(dǎo)人。要落實新舉措。以服務(wù)中國水運(yùn)行業(yè)為核心理念，一報一刊三網(wǎng)為突破口，精心整合、搭建中國水運(yùn)行業(yè)內(nèi)資源平臺，實現(xiàn)多元發(fā)展，多媒體運(yùn)作，為中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展和進(jìn)步提高全方位服務(wù)。同時，以報刊體制改革為契機(jī)，對報刊社經(jīng)營性資產(chǎn)進(jìn)行剝離，成立若干個文化公司，直接面向市場，進(jìn)一步激發(fā)報刊新聞的出版活力。
三、圍繞中心全力加強(qiáng)新聞宣傳工作
突出水運(yùn)特色，唱響主旋律，做好大服務(wù)，發(fā)揮好主流媒體作用，為交通水運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的輿論氛圍，是中國水運(yùn)報新聞宣傳工作的核心任務(wù)。
1、唱響主旋律，充分發(fā)揮輿論主渠道作用。這是行業(yè)媒體的主要職責(zé)。要提高輿論引導(dǎo)水平。要結(jié)合部黨組提出的“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展的總目標(biāo)，深入宣傳交通運(yùn)輸系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展和中央一系列決策部署，突出宣傳交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)社會中的地位和作用，集中展示交通運(yùn)輸發(fā)展特別是發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的舉措和成效；要明確行業(yè)宣傳重點，及時準(zhǔn)確部黨組關(guān)于交通運(yùn)輸特別是水運(yùn)發(fā)展的政策、法規(guī)及具體措施；大力宣傳交通運(yùn)輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、加快建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的積極作為，水運(yùn)行業(yè)積極落實全國交通運(yùn)輸工作會議確定的工作任務(wù)，水運(yùn)行業(yè)破解發(fā)展矛盾和難題的舉措行動等；要快速反應(yīng)，積極引導(dǎo)輿論走向。及時關(guān)注行業(yè)焦點事件或突發(fā)事件，發(fā)揮自身優(yōu)勢，在社會媒體廣泛關(guān)注之前，發(fā)出主流媒體聲音，進(jìn)行迅速全面報道，牢牢把握行業(yè)輿論導(dǎo)向，消除社會不利影響。
2、突出服務(wù)特色，做足水運(yùn)文章。這是水運(yùn)媒體的優(yōu)勢。要集中宣傳水運(yùn)在現(xiàn)代社會發(fā)展中的新活力，航運(yùn)海運(yùn)的重要作用，水運(yùn)在國民經(jīng)濟(jì)社會中的地位，發(fā)展水運(yùn)有利于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，在外貿(mào)運(yùn)輸中的獨特優(yōu)勢。要突出報道水運(yùn)發(fā)展成就。及時宣傳交通運(yùn)輸人服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)老百姓安全便捷出行的良好社會形象和精神風(fēng)貌。宣傳水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、行業(yè)管理、安全監(jiān)管、行風(fēng)建設(shè)、行業(yè)典型人物以及服務(wù)船員等。要揭示難點，為解決行業(yè)問題提供方法。針對行業(yè)中一些難以解決的問題，及時采訪跟蹤報道，解疑釋惑，糾正錯誤認(rèn)識，用事實和數(shù)據(jù)說話，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。要突出服務(wù)重點。水運(yùn)船民有數(shù)百萬之眾。要從船民和讀者的實際需求出發(fā)，讓行業(yè)媒體成為政府與老百姓之間的橋梁和紐帶。在報紙、網(wǎng)站上開辟互動、連線專欄，為船民釋疑解惑。以“內(nèi)部參考”和“情況通報”形式，反映行業(yè)內(nèi)存在的困難和問題。在全國水運(yùn)發(fā)達(dá)、運(yùn)輸船舶集中的地區(qū)，通過加油站、船閘和政務(wù)大廳向船民免費贈閱報紙，解決好船民看報難的問題。
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