運輸管理制度

　　在當下社會，需要使用制度的場合越來越多，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范或一定的規(guī)格。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編精心整理的運輸管理制度，歡迎大家分享。

運輸管理制度1

　　1.目的:

　　為了規(guī)范駕駛員日常駕駛和交接物資操作及流程,保證物資以及人員運輸?shù)陌踩�、及時、準確、高效。規(guī)范公司車輛使用的行為及流程,提高車輛運行安全和質量,降低物流運輸成本。提高公司對外形象。特此制定車輛運輸管理規(guī)定。

　　2.適用范圍:

　　本規(guī)定適用于駕駛公司和使用公司車輛的全體員工。對車輛提貨、配送、用車、及物資運輸交接的管控。

　　3.車輛運輸管理:

　　3.1車輛使用管理:

　　3.1.1供貨商、客戶、往來單位備忘錄管理:

　　a、營業(yè)、采購部常用車部門使用車輛人員應將各個供應商、客戶、往來單位的名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、詳細地址統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,便于提貨業(yè)務聯(lián)系。

　　b、各個部應將常往來的客戶的公司名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、具體配送部門詳細地址、簽收人、注意事項等統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,便于出車業(yè)務聯(lián)系。

　　c、管理部人員應收集各個部門的常用車路途記錄,將固定往來單位的名稱、聯(lián)系方式、詳細地址統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,方便制定派車計劃。

　　3.1.2派車計劃管理:

　　a、用車最好提前1天申請,如事情緊急應按辦事情的緊急程度先后安排。應根據(jù)營業(yè)發(fā)貨,納品等業(yè)務、采購業(yè)務、行政用車或其他部門《公務用車申請單》等。綜合考慮制定次日好行車路線。以用時最短,路程最少為目標,提高工作效率。

　　b、根據(jù)行車路線,綜合線路的路況、發(fā)貨物資的數(shù)量、重量、體積,以及其他用車情況。合理安排車輛及配備人員制定當日的派車計劃。(緊急情況特殊對待)

　　3.1.3發(fā)車準備管理:

　　a、駕駛員接到派車計劃、配送、提貨相關的資料等才能發(fā)車。

　　b、駕駛員檢查車輛情況,并于門衛(wèi)處填寫《車輛行駛記錄本》,返回登記。

　　3.1.5車輛中途管理:

　　a、駕駛員應按照相關交通道路法規(guī)的規(guī)定安全駕駛。保證人員、車輛、物資安全。做到平安出行,平安歸來。

　　b、駕駛員加油:詳見5.3

　　c、車輛維修,詳見5.2

　　3.1.6派車完成管理:

　　a、車輛安全回到公司(如有物資)應及時做入庫交接。嚴禁車輛帶物資過夜的情況。

　　b、車輛完成派車計劃任務應停穩(wěn)到公司固定停車位。嚴禁隨意停放妨礙其他車輛通行,造成安全隱患。無特殊情況,公司車輛須每天停放回公司。

　　c、駕駛員停穩(wěn)車輛應第一時間到門衛(wèi)登記《車輛行駛記錄本》,并檢查油表、水溫表等車輛情況,并打掃車內衛(wèi)生。

　　d、駕駛員回到辦公室,立即到調度員處確認回校時間。

　　e、將車鑰匙門衛(wèi)處處統(tǒng)一保存管理。

　　f、如派車任務無法在當天下班前回公司(如出差等情況),用車人員需在《公務用車申請單》簽字說明以便于管理部安排車輛。

　　3.1.7其他用車申請:

　　a、以部門/個人名義申請用車,須填寫《公務用車申請表》,用車的理由、時間、地點等信信息。經部門主管或上級領導審批后交給管理部,管理部安排派車計劃。

　　3.1.9車輛使用原則:

　　a、安全第一,保證人員、車輛、物資安全。

　　b、路線及派車計劃的合理。以用時最短,路程最少為目標,提高工作效率。

　　c、見單發(fā)車,按照指定路線行駛,嚴禁公車私用。

　　d、未經審批,其他人員不得公車私用。

　　e、未經審批,公司車輛不得外借和租賃。

　　f、車輛使用貫徹“誰使用誰負責”原則

　　4車輛安全管理:

　　4.1駕駛員管理:

　　a、年齡在20歲以上,50歲以下健康狀況良好,并適合駕駛。

　　b、對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、從業(yè)資格證等)。

　　c、良好的道德品質及職業(yè)素質,自覺遵守相關交通犯規(guī)。

　　d、無重大責任事故記錄

　　e、2年以上的實際駕駛經驗并對車輛駕駛現(xiàn)場試車。

　　4.2車輛管理:

　　a、車輛手續(xù)齊全,能通過正常年審。在正常行駛期內和保險期內。車輛動力、制動、燈光照明、轉向系統(tǒng)正常具有安全行車條件。

　　b、每輛車配備專用工具箱,工具箱內具備簡易維修及換胎工具、警示架、警示燈、照明燈、滅火器、拖拽繩、跨接電纜、防滑鏈、反光背心等

　　c、車輛按規(guī)定正常保養(yǎng),更換機油、三濾、輪胎等

　　d、車輛停放應按照法定停車位停放,拉緊手剎或憋檔防止溜車。盡量避免停放到完全死角(無人經過及攝像頭)。人員離開車輛應關緊車窗,將車門全部鎖死。保證車內物品安全及防止車輛被盜。如長時間離開需將車內物資妥善安置,禁止公司物資在車輛過夜。

　　4.3正常駕駛管理:

　　a、駕駛前檢查車況。包括:水箱水位、機油、剎車、離合、輪胎及胎壓、轉向、燈光、照明、電器設備、工具箱齊全、滅火器、個人防護用品。

　　b、帶齊車輛證件及駕駛證件。輛的水、電、油及其他性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時,要立即加補或調整。

　　c、駕駛員遵照交通法規(guī)駕駛。嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

　　d、起步、會車、停車慢;通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、 險坡、車站和繁華路段進慢。 e、安全駕車,文明開車,不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。

　　4.4惡劣天氣駕駛管理:

　　a、冰雪天氣駕駛,使用低速檔慢速行車。注意燈光使用(嚴禁開大燈)必要時加開應急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米或路面結冰大2毫米以上應路邊停車保持應急車燈。

　　b、雨天駕駛應減速慢行,注意燈光使用(嚴禁開大燈)必要時打開應急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米找就近停車場停車等待。

　　c、雷暴天氣駕駛應注意關閉車輛電器(如導航,收音機),安裝防靜電設備。關緊車窗呆在車內不要下車。遠離大樹和電線。

　　d、大風沙塵天氣應注意車輛跑偏和注意道路路況。

　　e、炎熱干燥天氣駕駛應注意防暑降溫,杜絕疲勞駕駛。檢查車輛電器線路,禁止在車內放置打火機、香水等易燃易爆物品。防止車輛發(fā)生自燃自爆事故。

　　5.車輛日常管理:

　　5.1車輛定車定人定責:

　　a、公司車輛按照定車定人定責的原則為用車人員。

　　b、每輛車建立出車記錄本,管理部每月檢查出車登記、車輛使用及衛(wèi)生狀況等。

　　5.2車輛維修費用管理:

　　a、公司承擔車輛的正常維護保養(yǎng)費用。

　　b、車輛責任人發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即上報管理部。,判斷是正常損耗還是人為損壞,正常損耗由公司承擔維修費用,人為損壞由責任人承擔維修費用。避免小問題積攢成大故障。

　　c、公司對車輛維修實行定點維修原則。未經批準不許私自將車輛送廠維修。

　　5.3加油管理:

　　a、每次收車前如果汽油不到油表顯示的四分之一時應將汽油加滿。避免出現(xiàn)中途沒油的情況,影響工作,路途較遠可申請攜帶加油卡返回公司立即交還管理部并填寫加油記錄。

　　b、公司統(tǒng)一辦理并配備加油卡。加油要求在《車輛行駛記錄本》中記錄。原則需要做到定點加油,不得使用現(xiàn)金加油,現(xiàn)金加油須經財務審核總經理審批。

　　c、在加油卡內的充值金額全部使用完后,管理部委派司機應盡快開具增值稅發(fā)票并遞交給財務部,再申請加油卡充值。

　　5.4車輛違章管理:

　　a、管理部在每月隨后一周第一個工作日上網查詢車輛違章情況。管理部向責任人出具《車輛違章記錄通知單》。違章責任人必須在一周內處理好違章。因故意違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

　　b、1個月出現(xiàn)2次、連續(xù)2個月都有違章記錄和1年累計違章記錄超過5次的取消公司車輛駕駛資格。(備注:因為載貨導致的違章屬公司責任,不計入個人違章次數(shù))

　　c、員工離職前要查詢是否有違章記錄,如有記錄需本人處理好違章后方可辦理離職手續(xù)。

　　5.5車輛安排管理:

　　a、駕駛員對調度員的工作安排,應無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向領導反映。

　　b、在工作時間以外的因公用車(如接送客戶、接貨)須提前申請。

　　c、公司車輛為運送公司商品及公務物品專用車輛,車輛不得運載與業(yè)務無關的職員或物品。有特殊情況時須提前向公司申請并征得領導的同意。

　　6.交通事故處理的管理

　　6.1交通事故處理:

　　a、發(fā)生交通立即停車保護現(xiàn)場,搶救傷員及財物。

　　b、第一時間報告公司,報告公安交警部門。公司管理部人員第一時間到現(xiàn)場協(xié)助公安交警部門對事故進行處理,同時通知保險公司進行現(xiàn)場定損,賠償金額。

　　c、事故發(fā)生后3天內,當事人應書面向公司提交事故發(fā)生的詳細報告。

　　d、發(fā)生嚴重事故時(包括:人員傷亡、車輛被搶被盜等),管理部第一時間報告總經理接受批示。并于1天內補報書面資料。事故處理完成后,必須將事故的詳細報告及處理結果報公司備案。

　　e、發(fā)生交通事故,事故的性質和事故駕駛員的責任認定以交警部門的書面裁決為依據(jù)。

　　6.2交通事故處罰:

　　a、對方全責的事故,造成損失。公司走保險及進行索賠程序。個人不承擔賠償與處罰責任。

　　b、己方負全責的造成損失。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。但為了防范主動違章,相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用由責任人全額承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。

　　c、雙方都有責任的按照交警部門判定的責任比例。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用按照責任比例由責任人承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。

　　d、公司人員傷亡處置按照法定工傷處理規(guī)定辦理。

　　e、外部人員傷亡處置按照相關法律法規(guī)由律師協(xié)商執(zhí)行。

　　f、責任人負全責或大部分責任造成人員受傷的,除對肇事者由公安機關和公司依法、依規(guī)處理處罰外,還要取消全年獎金,并要待崗學習,寫出書面檢查進行考核。視其認識程度決定待崗時間和是否辭退。

　　g、責任人負全責或大部分責任造成人員死亡的,除對肇事者由公安機關和公司依法、依規(guī)處理處罰外,必須辭退肇事者,解除勞動合同。

　　h、發(fā)生交通事故后,事故發(fā)生部門或肇事者必須在事發(fā)現(xiàn)場向公安交警部門和有關保險公司報案,決不能逃逸和不及時報案,如逃逸和不及時報案造成事故現(xiàn)場被破壞,責任認定困難、無法向保險公司索賠等后果與責任的均由事故發(fā)生部門和肇事者自負,公司依據(jù)損失大小在原處罰標準上加倍處罰。

運輸管理制度2

　　1.禁止用電瓶車、翻斗車等運輸爆炸物品,運輸一級易燃液體時,沒有采取可靠的安全措施,不得用鐵底板車級汽車掛車。

　　2.禁止用叉車、翻斗車、鏟車搬運易燃、易爆危險物品。

　　3.溫度較高地區(qū)裝運液化氣體和易燃氣體等危險物品,要有防設施。

　　4.放射性物品應用專用運輸搬運車和抬架搬運,裝卸機械應按照規(guī)定負荷降低25%。

　　5.遇水易燃物品及有毒物品,禁止用小型機帆船、小木船和水泥船承運。

運輸管理制度3

　　一、目的

　　本標準規(guī)定了危險化學品采購、運輸裝卸、儲存、使用、報廢處理等過程中的安全要求。

　　二、范圍

　　本標準適用于危險化學品的采購、運輸、裝卸、儲存、使用、報廢處理過程的安全管理。

　　三、術語和定義

　　危險化學品是指國家20xx版《危險化學品目錄》所規(guī)定的化學品。

　　四、程序

　　1、危險化學品及原料的采購，應指派責任心強，熟知危險化學品一般性質及其安全防護知識的人員承擔采購。憑許可證件按公安部門有關規(guī)定統(tǒng)一辦理。

　　2、使用車間和部門每月月底前將下月所需物質名稱、數(shù)量、規(guī)格上報生產部，生產部根據(jù)庫存情況，報采購部進行采購。

　　3、物質采購進廠后倉庫人員根據(jù)物資進廠清檢單，并要求中心化驗員化驗，經化驗分析合格后方可入庫。

　　危險化學品的運輸

　　1、危險化學品運輸必須符合國家有關交通法規(guī)，辦理相關的運輸手續(xù)，運輸單位應指派專人押運，運輸人和押運人必須責任心強，熟悉危險化學品的性質和安全防護知識以及異常情況下的危急處理方法。

　　2、運輸單位和個人必須對裝運物品嚴格檢查，對包裝不牢、破損，品名、標簽標志不明顯的危險化學品和不符合安全要求的罐體不得裝運。

　　3、危險化學品裝卸、運輸人員在裝卸、運輸時應按要求佩戴相應的防護用品，搬運時必須輕拿輕放，防止碰撞、拋擲及傾倒。對裝卸及搬運的員工應經常進行安全教育、培訓，并且要有一定業(yè)務知識的固定人員來擔任。

　　4、運輸易燃、易爆危險化學品的車輛等工具應徹底清掃干凈后，才能繼續(xù)裝運其它劇毒化學品，性質相抵觸的物品，不得同時裝運。

　　5、禁止用翻斗車、電瓶車運輸易燃、易爆的危險化學品，汽車和容易產生火花的各種車輛進入生產區(qū)域時，排氣管應帶上阻火器。

　　危險化學品的存放

　　1、危險化學品必須及時入庫，不得露天堆放。

　　2、危險化學品應貯存在制定地點，不得與其它物質混合存放，庫房要求干燥、無積水、不漏水、防潮物品應加木板墊放，放置整齊。

　　3、庫內嚴禁一切明火，禁止吸煙、禁止一切火種和帶火頭、冒火和外部打火的機動車輛進入。

　　4、倉庫管理人員要選派責任心強、經過專門訓練、熟知劇毒化學品物化性質及安全管理常識的人員擔任。

　　5、危險化學品倉庫管理人員必須做到“四無一保”和嚴格遵守“五雙”制度（“四無一�！奔盁o被盜、無丟失、無違章、無事故、保安全；“五雙”制度即雙人保管、雙人領取、雙人使用、雙把鎖、雙賬本）。堅持規(guī)范化管理，嚴禁混存、混運。

　　6、危險化學品必須有出入庫發(fā)放管理制度，主管部門按要求加強檢查，嚴格執(zhí)行。

　　7、根據(jù)不同的危險化學品，在庫房內要有相應的標識和圖形標志，配備相應的消防器材和防護器具。

　　8、庫房人員工作結束后，應該進行安全消防檢查，切斷電源。

　　危險化學品的使用

　　1、危險化學品使用場所和操作人員，必須配有專用防護用品、操作結束后必須更換工作服，否則不得離開作業(yè)場所。

　　2、嚴禁用手直接接觸危險化學品，并不得在危險化學場所飲食。

　　3、危險化學品使用場所應配備一定數(shù)量的解毒藥品，以備應急之用。

　　4、禁止使用絕緣軟管插入易燃液體槽內進行移液作業(yè)。

　　5、桶裝或罐裝有毒或揮發(fā)性毒品時，必須裝蓋擰緊、密封，防止揮發(fā)或濺出傷人，并移到良好通風處，若一時無法處理可與安環(huán)部聯(lián)系協(xié)同解決。

　　6、領料時，禁止地面滾桶，防止摩擦、撞擊。領料途中要考慮環(huán)境影響是否對領料構成危險，否則要采取安全措施。

　　7、在設備發(fā)生故障，液體滲漏，改變工藝條件，由自動變手動，操作時必須采取相應的防范措施。

　　8、盛裝危險化學品的容器在使用前后必須確保干凈，兩者相遇會引起燃燒的原料，嚴禁前后混用，危險化學品一旦散落在地面上應立即處理回收。

　　9、危險化學品使用后廢渣、廢氣等，由使用單位負責處理，要嚴格執(zhí)行環(huán)保規(guī)定，不得私自亂倒，污染環(huán)境。自行處理不了的，應及時報告，通過安環(huán)部按有關規(guī)定進行處理。

　　危險化學品的報廢處理

　　1、危險化學品用后的包裝桶、塑料桶、塑料袋，必須嚴格管理，有能力、資質處理則自行消毒處理，并有專人負責處理，沒有處理能力的，則要交與生產或銷售廠家回收處理。

　　2、危險化學品廢棄物的報廢處理，必須預先提出申請，制定周密的安全保障措施，并經有關部門批準，方可處理。

運輸管理制度4

　　1目的

　　本文件對船舶運輸危險品貨物作出規(guī)定,旨在當船舶裝運危險品貨物時,船員、船舶和貨物的安全得到保障。

　　2適用范圍

　　本文件適用于公司進入sms的所有船舶。

　　3參照文件

　　3.1 《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》

　　3.2 imo (a648)決議

　　4危險貨物運輸管理實施細則

　　4.1.1危險貨物運輸必須遵照國家有關運輸危險貨物的規(guī)定和要求辦理手續(xù),必須符合《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》和有關港口的規(guī)定。

　　4.1.2運輸危險貨物的船舶,要適合所運貨物性質的要求。

　　4.1.3船舶裝運進口或過境危險貨物時,必須在預定抵港三天前通過代理,向到達港或過境港港務監(jiān)督申報所裝危險貨物的學名、編號、數(shù)量、包裝、貨位及收貨人名稱,航程不足三天的開航后應立即通過代理向到達港申報。

　　4.1.4船舶裝運出口危險貨物時必須取得下列證書:

　　4.1.4.1危險貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險貨物技術說明書》;

　　4.1.4.2國家商檢部門簽署的《包裝適用證書》;

　　4.1.4.3由港務監(jiān)督簽署的《船舶裝載危險貨物準裝單》;

　　4.1.4.4集裝箱形式運輸?shù)奈ｋU貨物,需備有有關法定機關簽認的《危險貨物裝箱證書》;

　　4.1.4.5裝運放射性物品除具備上述證書外,還必須取得由劑量核查單位簽發(fā)的《放射性物質劑量檢查證書》。

　　4.1.5船舶裝運危險貨物必須核對《運單》內所填寫的危險貨物的類別、編號、品名、數(shù)量、包裝、標記、標志、并了解其特性和意外事故發(fā)生時所應采取的特殊防護措施。

　　4.1.6危險貨物必須具有合格的包裝和明顯、正確的標志。除因包裝過小只能粘貼或刷印較小的標志外,危險貨物標志不應小于100mm×100mm;集裝箱、可移動罐(柜)使用的標志,不應小于250mm×250mm。

　　4.1.7凡不按規(guī)定填寫單證或包裝損壞的、標志不清的,均不予承運。集裝箱內使用固體二氧化碳(干冰)制冷時,裝箱人應在集裝箱門上顯著標明'危險:內有二氧化碳(干冰),進入前需徹底通風'字樣。

　　4.1.8承運裝過危險貨物的空容器(除經倒凈,并按章持有證明者外),應按其原裝危險貨物運輸要求處理。

　　4.1.9裝運爆炸品和一級易燃液體(閃點低于28度),必須事先申請船檢部門對船舶進行臨時檢驗,并取得證書后方可承運。

　　4.1.10船舶應根據(jù)所裝危險貨物的性質配置應有的消防設備,煙火報警系統(tǒng)及救生、消防設備均應處于良好適用狀態(tài),確保船舶安全檢查操作的一切通暢無阻。

　　4.1.11裝運危險貨物的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規(guī)定懸掛信號或顯示燈光信號,應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。

　　4.1.12承運危險貨物運輸?shù)拇�舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規(guī)定懸掛信號或顯示信號,應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。

　　4.1.13承運危險貨物運輸?shù)拇�舶要根�?jù)本輪情況,制定出相應的危險貨物運輸安全防范措施。配裝危險品須得到港監(jiān)同意并持有'危險品監(jiān)裝證書'。

　　4.2配載與裝船

　　4.2.1配載危險貨物船舶必須做到:

　　4.2.l.1對已承運的危險貨物,必須根據(jù)本輪設備條件,航行區(qū)域和危險貨物的種類,性質及危險程度選擇適當?shù)呐撐?認真制定積載計劃;

　　4.2.1.2必須嚴格按照《危險貨物配裝表》及危險貨物明細表中提出的積載隔離要示正確合理配載;

　　4.2.1.3在積載位置安排上,必須做到危險貨物后裝先卸;

　　4.2.1.4計劃積載圖必須經船長審簽,如有港監(jiān)監(jiān)裝人員則必須經其同意。積載位置如有變化,也須經船長及港監(jiān)監(jiān)裝人員同意方可變動。

　　4.2.2船舶在裝載危險貨物作業(yè)過程中,值班駕駛員和其他值班人員必須在現(xiàn)場落實各項安全措施。船長或大副應監(jiān)督布置下列工作:

　　4.2.2.1布置有關人員在裝貨現(xiàn)場備妥相應的消防器材和防護用品,并使其處于適用狀態(tài)。

　　4.2.2.2裝載爆炸品、一級易燃物品、毒害品和放射性物品時,裝貨機械應按額定負荷降低25%使用,值班駕駛員和值班水手必須嚴格禁止無關人員進入現(xiàn)場,在甲板設立'正在裝卸危險品,嚴禁煙火'警告牌,并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌進入現(xiàn)場;

　　4.2.2.3在裝載作業(yè)中,遇有閃電、雷擊、雨雪或附近有火警時,值班駕駛員必須立即組織關艙,停止作業(yè),因故停工時,值班駕駛員應派人在現(xiàn)場值班。

　　4.2.3船舶裝載爆炸品、劇毒品時,船長應親臨現(xiàn)場,督促指導,裝載一級危險品時,大副、貨運員、值班駕駛員及看艙水手必須在現(xiàn)場監(jiān)裝。應做到:

　　4.2.3.1檢查危險貨物包裝外表是否完好,標志是否正確清楚,凡包裝破損,潮濕滲漏,沾污影響安全質量的不得裝船。

　　4.2.3.2己裝運危險貨物的集裝箱及可移動的罐(柜)應檢查其鉛封是否完好,外部和門蓋有無損壞、變形,對不符合要求的不準裝船。

　　4.2.3.3督促裝卸工人嚴格按照有關操作規(guī)程進行裝艙作業(yè),嚴禁違章作業(yè)。并根據(jù)所裝危險貨物的性質選用相應的鋪墊襯隔材料。

　　4.2.4船舶在裝載過程中,若發(fā)生貨物散漏,落水或其它事故,船長應迅速報告值班調度、代理及港口有關主管部門,并采取積極有效措施,及時處理,對散漏物、受污染物品及甲板、艙室,在未徹底清理干凈前不得續(xù)裝。

　　4.3運輸

　　4.3.1在航行或錨泊期間,大副應指定專人定時進行巡回檢查,對貨艙進行合理通風,必要時定時測量貨艙的溫、濕度,并把檢查情況記入《航海日志》。

　　4.3.2大副要定時(特別是進入大風浪區(qū)前后)組織有關人員檢查所裝貨物有無移位、自燃、泄漏及其它可能引起危險變化的情況。

　　4.3.3在下艙檢查前,必須首先通風,攜帶相應的器具。除有二人同行外,在甲板上還必須有值守人員照顧聯(lián)系,確保安全。

　　4.3.4貨艙內裝有危險貨物時,大副應通知輪機部,輪機部如要對貨艙底下的雙層底燃油艙進行加溫時,應事先征得大副、船長的同意,并根據(jù)貨物的特性適當控制油溫。

　　4.3.5如遇有或可能有散落浸水等情況,應按imo(a648)決議規(guī)定報告。

　　4.4卸船

　　4.4.1船舶開艙起卸危險貨物前,必須進行通風,檢測有害氣體在額定范圍之內時,方準人員下艙。

　　4.4.2船舶在卸交危險貨物前,大副應向有關部門提供卸貨單證,詳細交待危險貨物積載位置,貨物特性,卸貨注意事項等。

　　4.4.3起卸包裝破漏的危險貨物時,應采取妥善的安全檢查防護措施,尤其是易燃易爆或有毒的危險物品,現(xiàn)場要嚴格禁止明火和無關人員進出。

　　4.4.4船舶裝載過危險貨物的洗艙水和清艙殘留物不準任意排放和傾倒,如需排放或傾倒,須經港監(jiān)批準。

　　4.4.5危險貨物卸空后,大副必須及時組織船員清艙,保證貨艙清潔,對用于危險貨物的墊艙物料應慎重處理。

運輸管理制度5

　　一、安全生產操作規(guī)程

　　1、駕駛員必須經過專業(yè)訓練，經有關部門考試合格，取得執(zhí)業(yè)資格證后，方可立駕駛車輛。實習駕駛員除持有實習駕駛證外，應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。

　　2、行車前嚴禁飲酒，行車及加油時不準吸煙、飲食和閑談，駕駛室必須按核定人數(shù)乘坐，嚴禁超員乘坐。

　　3、每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，消除隱患。

　　4、行車時車輛的時速應嚴格遵守有關規(guī)定，前后兩車應保持必要的安全間距。

　　5、嚴格遵守部、交通部《城市和公路交通管理規(guī)則》。

　　6、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車前，應預先檢查燈光，并特別注意指揮信號和施工信號。

　　7、嚴禁盲目強行涉水。汽車涉水后，必須連續(xù)輕踏制動踏板，待制動效能恢復后，方可再正常行駛。

　　8、嚴禁機動車掛空檔或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前，應試踏制動器是否有效，下險峻山坡前，須停車檢查轉向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔，利用發(fā)動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時，應停車休息以便制動鼓自然冷卻，嚴禁向高溫的制動鼓潑水。

　　9、認真做好出車，途中和回廠例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時報修。修理時，必須掛好排檔，拉緊手制動，墊好三角木，以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品，必須隨時注意防火。

　　10、及時做好車輛清潔、保養(yǎng)工作。

　　二、安全生產和崗位責任制

　　1、全面貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受國家行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。

　　2、落實生產經營單位安全生產主體責任，建立健全企業(yè)安全管理機構，配備專職的安全生產管理人員。

　　3、強化安全生產技術培訓和崗位培訓，認真做好安全教育和培訓活動，積極推廣兄弟單位先進的安全技術和安全管理經驗。

　　4、加強源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時排查各類安全事故隱患。

　　5、定期召開安全生產例會，分析企業(yè)安全生產的情況，預測和安排下一步安全生產的工作意見。

　　6、抓好車輛安全技術管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。

　　7、定期開展以安全生產活動是否符合安全管理體系要求的內部審核，定期評價安全管理體系的有效性。

　　8、定期分析企業(yè)安全生產工作情況，認真聽取各部門意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。

　　三、安全生產監(jiān)督檢查制度

　　(一)監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產主體責任情況。

　　1.制定明確的各崗位安全工作職責，且在醒目位置給予公布。

　　2.監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書，與經營者簽訂安全生產管理協(xié)議。

　　3.監(jiān)督檢查安全生產管理機構設置和配備專職安全生產管理人員情況。

　　(二)監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛人員的資質

　　1.監(jiān)督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產管理情況，檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故駕駛員處理情況。

　　2.監(jiān)督檢查駕駛員的記分管理情況，要對情節(jié)嚴重、素質差，安全意識不強經常出事故的駕駛人員進行解聘，優(yōu)化駕駛人員隊伍，提高駕駛員整體素質。

　　3監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴重的駕駛人員予以解聘的情況。

　　(三)監(jiān)督檢查車輛安全生產管理情況，檢查營運車輛技術狀況、檢查車輛二級維護、技術評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。

　　(五)監(jiān)督檢查生產安全的嚴重違法行為的處理情況，監(jiān)督做好經營者、駕駛員違道路運輸安全生產行為的記錄情況。

　　(六)監(jiān)督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業(yè)主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況，以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。

　　(七)監(jiān)督檢查對事故按照“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況;監(jiān)督檢查嚴格責任追究，落實防范措施，加強安全事故教育的情況。

　　(八)監(jiān)督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。

　　(九)監(jiān)督檢查應急機構和應急隊伍建設情況;建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。

　　(十)監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。

　　四、從業(yè)人員安全管理制度

　　1、機動車駕駛員管理

　　(1)駕駛員應是作風正派，組織紀律性強，身體健康的從業(yè)人員。

　　(2)駕駛員必須領取駕駛證、從業(yè)資格證，方可駕駛車輛。

　　(3)駕駛員的正常培訓由本人負責，定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。

　　(4)發(fā)生不安全情況，應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門，不準隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。

　　(5)駕駛員應服從調度，按照規(guī)定路線行駛，連續(xù)行車不準超過4小時，杜絕各種違章行為。

　　(6)駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立良好的職業(yè)道德。

　　(7)車輛正常出車前，應將文明衛(wèi)生與安全工作結合檢查。

　　(8)駕駛員必須遵守下列規(guī)定：①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗或審驗不合格的，不準繼續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時，不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。

　　2、機動車輛管理

　　(1)本道路運輸經營者所屬機動車輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核，安全生產管理部門負責監(jiān)督與考核，并參與交通事故的處理。

　　(2)機動車輛的年檢審，由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。

　　(3)認真執(zhí)行春查和冬查的各項內容要求，嚴格車輛檢查制度，確保車輛安全運行。

　　(4)牢固樹立"安全第一"的思想，做好日常維護和車輛換季保養(yǎng)工作，特別是冬季"四防"(防火、防凍、防滑、防事故)工作。

　　(5)遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良，嚴格控制出車，若生產等急需可配備有經驗的2名駕駛員出車，以保安全和處理應急情況。。

　　(6)禁止私自用車，以車代步或將車輛亂停亂放。

　　(7)車輛調配人員要合理安排行車日程，做到行車前有交待，回庫后有檢查，嚴禁“三違”(違章指揮、違章作業(yè)、違勞動紀律)。

　　五、安全例會制度

　　為全面貫徹《安全生產法》，做好安全生產狀況的研究分析及重安全生產問題的對策制定，完善安全生產規(guī)章制度，全面推動安全管理工作，公司成立安全領導小組(由法人代表主持)，實行安全生產例會制度。

　　一、每月召開一次的安全例會，相關人員必須簽名參加。

　　二、安全例會主要內容：

　　1、傳達上級有關文件或指示，通報本月安全生產情況。

　　2、及時分析、總結上一階段運輸?shù)陌踩�、不安全的情況，研究布置下階段保證安全運輸?shù)纳�產計劃。

　　3、分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律，制定落實防范措施。

　　4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規(guī)章制度。

　　5、根據(jù)“四不放過”的原則(即：事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)，對發(fā)生的.事故進行調查、分析和處理。

　　六、安全培訓和教育學習制度

　　一、駕駛員要認真學習道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。

　　二、運營組要堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，總結推廣先進經驗，不斷增強安全防范意識。

　　三、公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規(guī)則，確保安全。

　　四、駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，負責人要嚴格考勤。

　　六、對各類培訓教育要做好記錄，以便備查。

　　七.車輛、設施、設備安全管理制度

　　1、駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時開車，不能在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

　　2、接受運輸任務，按時到崗，對車輛情況進行自檢，存在故障隱患要立即維修。

　　3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：

　　4、堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

　　5、保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

　　6、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

　　八、事故處理應急預案

　　1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車，并撥打事故處理專用電話。

　　2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救;如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現(xiàn)場位置。危險物品泄漏時，根據(jù)具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救;繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更損失或危險時，應及時組織搶救轉移，同時應標出事故現(xiàn)場位置。

　　3、現(xiàn)場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。

　　4、如有泄漏、、火災、可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現(xiàn)場。

　　4、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應及時直接或托他人向當?shù)夭块T或交通主管部門報案，然后及時向本公司領導和負責的專人匯報。

　　5、內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

　　2、道路運輸安全生產管理制度

　　道路運輸安全關系到司機乘客的安全，那么下面是小編給家整理收集的道路運輸安全生產管理制度，歡迎家閱讀與參考。

　　一、安全生產責任制

　　1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最限度地控制和減少道路交通事故的'發(fā)生。

　　2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

　　3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

　　4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

　　5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

　　6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

　　二、安全生產操作規(guī)程

　　1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

　　2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

　　3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運輸法律、行規(guī)禁止運輸?shù)呢浳�，法律、行�?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳�，應當按�?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。

　　5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　6、做到三違：不違勞動紀律，不違章指揮，不違操作規(guī)程。

　　7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。

　　8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

　　9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

　　三、安全生產監(jiān)督檢查制度

　　1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

　　2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。

　　3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

　　4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

　　5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違安全生產操作規(guī)程。

　　6、檢查消防設施是否安全有效。

　　7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

　　四、消除安全生產事故隱患制度

　　為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

　　1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

　　2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

　　3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。

　　4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。

　　5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

　　6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

　　7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

　　8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

　　9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

　　10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一三，組織研究和探討新技術應用。

　　五、交通事故應急預案

　　為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

　　1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

　　2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更的災害。

　　3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴化，把傷害減至最低程度。

　　4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

　　5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

　　六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案

　　1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。

　　2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的'應同時向當?shù)厝嗣裾�府和交通主管部門報告)。

　　3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

　　4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

　　5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

　　6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。

　　7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

　　8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

運輸管理制度6

　　為使礦井的文明生產、質量標準化水平提高,促進文明生產,創(chuàng)造安全、規(guī)范、整潔的工作環(huán)境,形成文明有序的工作秩序,運輸區(qū)根據(jù)宣東礦業(yè)公司重新修訂的《井下文明生產責任區(qū)域管理辦法》制定以下管理辦法:

　　一、井下文明生產責任范圍劃分

　　1、-230膠帶大巷一臺皮帶機頭到二臺皮帶機頭文明生產責任區(qū)由8點班的-230機頭、機尾、裝載站崗位人員負責。

　　2、-230膠帶大巷二臺皮帶機巷、第一聯(lián)絡巷、第二聯(lián)絡巷及 三叉口文明生產責任區(qū)由清理消塵組人員負責。

　　3、-200膠帶巷、205尾巷文明生產責任區(qū)由下運一組李樹龍班負責。

　　4、一采區(qū)膠帶上山、一采區(qū)煤倉上口文明生產責任區(qū) 由下運二組于連和班負責。

　　5、一采區(qū)膠帶上山、102二臺皮帶機巷、一采區(qū)一聯(lián)絡巷由下運三組王慶利班負責。

　　6、大巷變電所、本區(qū)內所管轄范圍內的電纜吊掛、車間、機電設備的完好、配電點和變電所周圍5米范圍內的文明生產責任區(qū)由電修組王志軍班負責。

　　7、裝載站的文明生產責任區(qū)由井下三班負責。

　　8、本區(qū)所管轄范圍內的水管、風管、消塵管、噴霧 及所有安全設施、機電設備的完好、車間的文明生產責任區(qū)由機組機武貴禮班負責。

　　二、責任區(qū)標準

　　各班組所負責的責任區(qū)內文明生產必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全質量標準化標準》的要求。

　　1、各種材料、設備工具集中存放,分類擺放整齊,掛牌明示,各種責任牌、標志牌、指示牌及安全文化牌吊掛規(guī)范準確

　　2、巷道清理干凈,無浮喳、雜物;巷道無淤泥、無積水(淤泥、積水:長度>5米,深度>0.1米 )。

　　3、管、線吊掛整齊,管線上無積塵,供風、供水、排水管路,符合《規(guī)程》規(guī)定,保證不漏氣、不漏水。

　　4、機電設備安裝位置合理,掛牌管理;衛(wèi)生清潔無積塵,開關、綜保、上架,所用儀表顯示數(shù)值準確。

　　5、帶式輸送機機頭;機尾牢固、鋪設平、穩(wěn),直運行可靠。

　　6、皮帶巷內有風流凈化裝置;轉載點有噴霧設施;保證正常使用;-230膠巷水溝暢通,蓋板齊全、穩(wěn)固、平整。

　　7、各班組按要求定期消塵,-230大巷、膠軌聯(lián)絡巷、大巷變電所及本責任區(qū)負責的配電點5米范圍內每五天徹底消塵一次,裝載站、-200皮帶巷、205尾巷、一采區(qū)皮帶上山、102 皮帶巷、一采區(qū)第一聯(lián)絡巷、一采區(qū)煤倉上口每天徹底消塵一次。

　　三、責任區(qū)管理

　　1、區(qū)成立文明生產領導小組,各班組成立以班組長任組長的工作小組,負責本班組的日常工作。

　　2、區(qū)根據(jù)評分標準每10天評比一次,評比結果做為評優(yōu)評先的依據(jù);對不符合的要給予處理。

　　3、備用的材料、設備集中堆放在自己的責任區(qū)內,不能放在自己責任區(qū)內的負責清理所放材料、設備5米范圍的文明生產。替換下來的材料、設備及時出口。

　　4、責任區(qū)發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處理或上報。

　　四、考核和獎罰

　　1、按宣礦字[20xx]20號文關于《井下文明生產責任區(qū)域管理辦法》執(zhí)行.

　　皮帶運輸區(qū)

　　20xx年4月1日

運輸管理制度7

　　安全生產責任制

　　1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

　　2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

　　3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

　　4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

　　5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

　　6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

　　安全生產操作規(guī)程

　　1 、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

　　2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

　　3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳�，法律、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳�，應當按�?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。

　　安全生產管理內容：

　　1、安全生產責任制度。

　　2、安全生產業(yè)務操作規(guī)程。

　　3、安全生產監(jiān)督檢查制度。

　　4、駕駛員安全生產管理制度。

　　5、車輛安全生產管理制度。

運輸管理制度8

　　一、危貨運輸安全生產操作規(guī)程

　　(一)押運服務內容

　　1、對押運目標、押運裝備及押運保安員要采取保險措施,押運服務的運載、護衛(wèi)工具和有關裝備要符合國家和行業(yè)標準。

　　2、保安押運員通過隨行方式守護客戶財物,保障安全。

　　3、防止押運財物被盜、被搶或遭受其他不法侵害。

　　4、通過安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,防止發(fā)生火災、爆炸等事故。

　　5、對押運的財物要進行清點、核對,防止出現(xiàn)差錯。

　　(二)押運服務操作規(guī)程

　　嚴格遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。

　　1、制定押運方案

　　(1)在運輸手續(xù)完備的基礎上,要對押運任務進行分析、研究;根據(jù)押運財物的種類、數(shù)量、路途和運載工具等情況制定押運方案。

　　(2)押運爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等危險物品的,要事先取得運輸許可證件,制定專門的押運方案,使用專門的運載工具,押運人員要熟知有關專業(yè)知識和突發(fā)事件的處置措施。

　　(3)押運方案需經客戶單位審定�？缡　⑹羞\輸以及重大押運任務需上級主管部門批準。

　　2、押運任務的實施

　　(1)承接押運任務后需要了解:發(fā)貨部門名稱、物資種類、性質、價值、數(shù)量、代號、運輸工具,到達目的地的運行路線,出發(fā)及到達時間;收貨單位名稱、詳細地址、代號;對押運的要求和應注意的問題。

　　(2)辦理押運手續(xù),領取途中所需物品。

　　(3)與發(fā)貨部門人員共同清點物品的數(shù)量,檢查物品包裝密封標記等是否完好,如發(fā)現(xiàn)問題,應發(fā)現(xiàn)問題,應向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗,以防止發(fā)生漏裝或出現(xiàn)差錯。

　　(4)配備必要的防護用具和通訊器材,并保持完好有效。

　　(5)在押運途中保安員應注意觀察道路兩側的情況,通過橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車速減慢時,要注意觀察,遇到危險情況,確認險情排除后通過。

　　(6)押運途中需暫時停留,應根據(jù)停靠的位置、周圍情況、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉換手續(xù),并在現(xiàn)場實施監(jiān)督。

　　(7)多輛汽車押運時,要保持行車間距,防止外部車輛加入押運隊伍。要根據(jù)實際情況,妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘押運車輛時,應堅決拒絕。

　　(8)對押運物品實行監(jiān)控。保安員在裝載時和裝載后,不得離開所押運的物品;必須離開時,應在保證押運物品安全的前提下輪換進行。

　　(9)運輸途中,應隨時對押運財物進行巡視、檢查,觀察財物堆放有無移動;包裝、密封標記是否完好。發(fā)現(xiàn)問題應立即查清原因,做好檢查記錄。

　　3、押運物品的交付

　　(1)物品抵達目的地后,保安押運員要觀察周圍動態(tài)。辦理交接手續(xù)時,禁止無關人員接近財物。

　　(2)接交物品應由發(fā)貨部門和保安員與收貨部門共同清點財物的數(shù)量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后,由收貨部門在收貨單據(jù)上簽名蓋章。

　　(三)緊急情況的處置

　　押運途中發(fā)生意外事件,要采取有效措施保證貨物安全,并及時與當?shù)毓�安機關或有關部門取得聯(lián)系,妥善處理,并及時報告本單位和收、發(fā)貨單位。

　　1、途中發(fā)生財物丟失,應立即報告當?shù)毓�安機關,請其協(xié)助追查,并及時通報發(fā)貨單位和收貨單位。

　　2、途中發(fā)生交通事故,要嚴密看管所押物品,及時與公安交通管理部門聯(lián)系處理,并立即通報發(fā)貨單位和收貨單位。

　　3、押運途中遇有對押運物品的不法侵害,應采取合法措施,果斷處理,并立即報警。

　　4、押運途中運輸?shù)呢斘锇l(fā)生火災、爆炸等事故,保安員應搶救財物和傷員,并立即報警。通報發(fā)貨和收貨單位。保護好現(xiàn)場,做好記錄。

　　(四)勤務制度

　　1、到崗前制度

　　(1)駕駛員和保安押運員要嚴格遵守到崗制度,按規(guī)定的時間到崗。按規(guī)定著裝,攜帶執(zhí)勤用品,因故不能執(zhí)勤的,必須提前辦理請假手續(xù)。

　　2、請示報告制度

　　押運過程中按照押運方案的要求應及時報告行走的路線、位置和途中發(fā)生的各種情況。保安員遇到緊急情況和重大問題時要及時、具體、準確地向客戶單位、上級領導和公安機關等有關部門請示、報告。對客戶單位、上級領導及公安機關等部門有關鼾緊急情況的工作指示,要立即、堅決執(zhí)行,執(zhí)行結果要及時反饋,并做詳細記錄。

　　3、勤務登記制度

　　勤務登記由當班人員負責記錄。主要記載上級指示、通知、交辦的事項及值班期間發(fā)生和處理的問題,記錄必須清晰、準確,不得隨意涂改,并妥善保管。

　　4、保密制度。保安員必須對押運財物的種類、數(shù)量,運輸時間、路線、押運人員數(shù)量等情況嚴格保密,不得向無關人員泄露。

　　(五)崗位要求

　　1、掌握保安押運服務的知識和技能,了解押運方案的內容和要求。

　　2、了解物品收發(fā)、中轉等手續(xù)的辦理程序;掌握運輸工具狀況及財物的存放條件。

　　3、清楚押運財物的物理、化學性能、特點及防護要求;

　　4、熟記與有關部門、人員的聯(lián)系方式。

　　二、安全生產和崗位責任制

　　(一)公司運輸安全領導組

　　為加強本公司汽車危貨運輸(民用爆炸物品保安押運)的安全生產管理,落實安全管理責任,經公司總經辦會議討論研究,決定成立畢節(jié)市保安服務有限公司汽車危貨運輸安全領導組:

　　組長:孔凡松,全面負責本公司汽車貨物運輸?shù)陌踩�生產工作。

　　副組長:余德培,負責本公司貨運車輛的技術性能、修理、維護及車輛調度工作;

　　陳群,負責本公司貨運駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作。

　　成員:聶紹衛(wèi),為安檢員,負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查;

　　劉鑫,為安全員,負責安全生產資料的收集、整理和保管;

　　陳開進,司機班長,負責對駕駛員的日常管理;

　　胡蘭,押運班長,負責對押運員的日常管理。

　　(二)安全管理領導組職責

　　1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定,全面負責公司安全生產工作。

　　2、負責決定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。

　　3、負責制定公司安全生產年度工作計劃,對安全生產進行年度總結。

　　4、負責對公司、車隊長、安全員等安全生產重要崗位人員的聘用、解聘決定。

　　5、負責組織并建立本單位的安全生產事故應急救援體系。

　　6、負責本單位一般安全生產事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。

　　7、監(jiān)督本單位安全生產專項經費的足額提取和投入。

　　(三)經理(安全領導組長)崗位職責

　　1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定,全面負責公司安全生產工作。

　　2、負責制定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。

　　3、負責制定公司安全生產年度工作計劃,對安全生產進行年度總結。

　　4、負責對公司安全科長、車隊長、安檢員等安全生產重要崗位人員的聘用。

　　5、負責和協(xié)助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。

　　6、負責召集公司安委會(安全生產領導組)會議。

　　7、負責對公司各崗位安全生產情況的監(jiān)督檢查。

　　8、保證安全生產專項經費的足額提取和投入。

　　(四)車隊長崗位職責

　　1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定,負責車隊管理工作。

　　2、嚴格執(zhí)行公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。

　　3、認真落實公司安全生產年度工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產責任書。

　　4、負責駕駛員的管理、考核工作,監(jiān)督駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證按規(guī)定時間檢審,對駕駛員的違章行為按照公司制度進行處罰。

　　5、負責營運車輛的管理和調度工作,按期進行車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護,及時修理和排除車輛故障,確保車輛技術狀況完好。

　　6、負責對營運車輛保險的管理,按期投保,確保車輛保險不脫期。

　　7、組織車隊安全生產例會和駕駛員安全教育培訓。

　　8、負責建立營運車輛檔案、營運車輛技術檔案、駕駛員檔案。

　　(五)安全員崗位職責

　　1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定,具體實施公司安全生產日常工作。

　　2、負責起草公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度并具體實施、監(jiān)督。

　　3、負責起草公司安全生產年度工作計劃和安全生產年度總結。

　　4、協(xié)助領導組織召開公司安全生產例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。

　　5、負責對安全生產事故的上報、調查。

　　6、負責公司內部安全生產隱患排查、監(jiān)督檢查,對發(fā)現(xiàn)隱患的整改監(jiān)督及整改結果的驗收鑒定。

　　7、負責協(xié)助領導建立安全生產應急救援體系并組織演練、實施。

　　8、負責安全生產檔案的收集、整理、保管工作。

　　(六)安檢員崗位職責

　　1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定,具體負責營運車輛的逐日例檢工作。

　　2、負責指引例檢車輛進入檢查工位并保持例檢場地整潔衛(wèi)生。

　　3、嚴格按照營運車輛安全例檢制度、技術規(guī)范和操作規(guī)程,逐項對營運車輛證照(車輛行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證)、技術評定及二級維護情況、車輛技術狀況等進行安全檢查。

　　4、對例檢合格車輛簽發(fā)例檢合格通知單,不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關領導,例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字,安檢員對例檢車輛的檢查結果負責,安檢記錄24小時有效。

　　5、整理當日安全檢查記錄,定期匯總分析營運車輛的技術性能并寫出營運車輛安全情況分析報告。

　　6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓。

　　(七)駕駛員崗位職責

　　1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規(guī),文明駕駛,安全行車。

　　2、嚴格遵守公司各項規(guī)章制度和機動車安全駕駛操作規(guī)程,有與準駕車型相適應的駕駛證和從業(yè)資格證,持證上崗。

　　3、掌握所駕車輛的技術特征,負責車輛的日常保養(yǎng),在發(fā)車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術性能的自檢,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時向車隊長報告進行維護和修理,嚴禁帶病上路。

　　4、熟悉運行線路的道路狀況、�？空军c、發(fā)車時間。

　　5、協(xié)助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照,按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、年度審驗及投保業(yè)務。

　　6、加強自身管理,保持良好的精神狀態(tài)和旺盛精力,不開情緒車、疲勞車,不隨意將車交于他人駕駛。

　　7、積極參加安全例會和安全教育培訓,不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。

　　三、安全生產監(jiān)督檢查制度

　　(一)為全面貫徹安全生產管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度,切實把各項規(guī)定、制度落到實處,及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患,杜絕事故發(fā)生,特制定本制度。

　　(二)公司安全領導組及專職安全員負責本公司的安全生產監(jiān)督檢查工作。

　　(三)安全生產定期監(jiān)督檢查每半月不少于一次,由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節(jié)假日、發(fā)現(xiàn)安全隱患苗頭、發(fā)生安全生產事故以及行業(yè)主管部門安排的監(jiān)督檢查工作應隨時組織安全檢查或專項檢查。

　　(四)安全生產監(jiān)督檢查的內容包括:

　　1、公司及下屬部門安全生產制度的健全落實情況;

　　2、涉及安全的崗位人員到崗履職情況;

　　3、道路運輸車輛的證照保險是否齊全有效;

　　4、道路運輸車輛的安全技術狀況(車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行,燈光、轉向、制動、喇叭是否穩(wěn)固有效,輪胎磨損及胎壓情況,隨車其他裝置是否牢固有效);

　　5、從業(yè)人員情況(駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效,是否按時參加例會、教育學習,是否存在私自頂班現(xiàn)象,是否存在違反操作規(guī)程的違章行為,上期檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患的整改情況,思想狀況等);

　　6、安全設施設備的情況(消防栓、滅火器是否符合相應規(guī)定并保持有效狀態(tài)等);

　　7、其他涉及安全的內容。

　　(五)安全生產監(jiān)督檢查結果及處理辦法;

　　1、符合規(guī)定,鑒定合格,繼續(xù)運行;

　　2、輕微隱患,當場立即整改;

　　3、一般隱患,視整改難易程度,應限定日期進行整改;

　　4、重大隱患,應采取相應停業(yè)、停運等措施在一定期限內整改;

　　5、非本公司自身原因構成的隱患或需有關單位、部門幫助配合整改的應向有關寫出報告請求配合整改。

　　(六)發(fā)現(xiàn)安全隱患責令整改應明確整改責任人,監(jiān)督檢查人員負責監(jiān)督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告,由公司安全管理機構進行驗收,驗收合格出具驗收結論。

　　(七)公司發(fā)現(xiàn)一般以上安全隱患除組織整改應將發(fā)現(xiàn)隱患、整改措施、整改結果向行業(yè)主管部門書面上報。

　　(八)安全生產監(jiān)督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄,制作監(jiān)督檢查記錄臺帳,歸檔保存。

　　四、危貨運輸?shù)怯浿贫?/strong>

　　1、承接運輸任務后需要了解:發(fā)貨單位名稱、物資種類、性質、價值、數(shù)量、代號、運輸工具,到達目的地的運行路線,出發(fā)及到達時間;收貨單位名稱、詳細地址、代號;對運輸?shù)囊�求和應注意的問題。

　　2、辦理危險貨物運輸相關手續(xù),領取途中所需物品。

　　3、與發(fā)貨單位人員共同清點物品的數(shù)量,檢查物品包裝密封標記等是否完好,如發(fā)現(xiàn)問題,應發(fā)現(xiàn)問題,應向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗,以防止發(fā)生漏裝或出現(xiàn)差錯。

　　4、配備必要的防護用具和通訊器材,并保持完好有效。

　　5、在運輸途中保安員應注意觀察道路兩側的情況,通過橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車速減慢時,要注意觀察,遇到危險情況,確認險情排除后通過。

　　6、運輸途中需暫時停留,應根據(jù)�？康奈恢�、周圍情況、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉換手續(xù),并在現(xiàn)場實施監(jiān)督。

　　7、多輛汽車運輸時,要保持行車間距,防止外部車輛加入運輸隊伍。要根據(jù)實際情況,妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘運輸車輛時,應堅決拒絕。

　　8、對運輸物品實行監(jiān)控。保安員在裝載時和裝載后,不得離開所運輸?shù)奈锲?必須離開時,應在保證運輸物品安全的前提下輪換進行。

　　9、運輸途中,應隨時對押運財物進行巡視、檢查,觀察財物堆放有無移動;包裝、密封標記是否完好。發(fā)現(xiàn)問題應立即查清原因,做好檢查記錄。

　　10、運輸物品的交付

　　(1)物品抵達目的地后,保安押運員要觀察周圍動態(tài)。辦理交接手續(xù)時,禁止無關人員接近財物。

　　(2)接交物品應根據(jù)發(fā)貨單位的發(fā)貨單據(jù)的數(shù)量和運輸要求,由押運保安員與收貨部門共同清點財物的數(shù)量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后,由收貨單位在收貨單據(jù)上簽名蓋章。

　　11、全過程由押運員認真填寫危貨運輸臺帳,并妥善保管,每周交安全檢查員核查,月終交檔案室按要求存檔。

　　五、從業(yè)人員安全管理制度

　　(一)為全面貫徹安全生產管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度,提高從業(yè)人員素質,杜絕事故發(fā)生,特制定本制度。

　　(二)從業(yè)人員的資格及聘用:

　　1、駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業(yè)資格證。

　　2、安檢員應當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發(fā)的中級以上汽車修理工證書。

　　3、從業(yè)人員年齡不超過60周歲。

　　4、從業(yè)人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。

　　5、單位與聘用人員簽訂聘用合同,并在從業(yè)人員資格證上加蓋單位公章。

　　(三)各崗位從業(yè)人員須嚴格遵守本公司各項規(guī)章制度,嚴格按照崗位操作規(guī)程進行作業(yè),嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為,嚴禁脫崗。

　　(四)本單位從業(yè)人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動,不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。

　　(五)本單位從業(yè)人員應維護單位形象和利益,嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針,對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。

　　(六)單位對從業(yè)人員實行年度考核獎懲,對考核表現(xiàn)優(yōu)秀的人員分別給予提升職務、獎金、表彰等獎勵,對考核表現(xiàn)差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位等處分。

　　(七)對存在下列行為的人員,單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償,列入黑名單不再聘用:

　　1、不服從單位管理、不執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程,存在重大安全隱患的;

　　2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓,安全意識淡薄的;

　　3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將營運車輛交與他人駕駛經教育不改的;

　　4、操作技能低下,一月內發(fā)生兩次超速、超載、闖紅燈及酒后駕駛等違法行為的;

　　5、造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。

　　六、安全例會制度

　　(一)公司安全生產領導組每月召開一次安全例會,時間為每月的第一周。

　　(二)安全例會由安全生產領導組組長負責召集并決定開會時間、地點。

　　(三)安全例會由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加,參會人員實行簽到。

　　(四)例會內容:

　　1、傳達國家、省市及主管部門關于安全生產的形勢、會議、文件精神;

　　2、聽取各部門、有關崗位的工作匯報;

　　3、對本單位表現(xiàn)出的突出安全隱患進行通報、分析,安排相應的整改措施;

　　4、對發(fā)生的安全生產事故進行分析,研究對有關責任人員的處理;

　　5、對下階段安全生產工作進行安排。

　　6、會議由安全員負責記錄,會議記錄妥善保管。

　　七、安全培訓和教育學習制度

　　為加強公司安全生產管理,提高安全管理、駕駛人員的安全生產意識和規(guī)范操作水平,減少安全隱患,預防事故發(fā)生,特制定本制度。

　　(一)公司每年結合實際制訂安全培訓和教育學習計劃。

　　(二)安全培訓和教育學習工作由公司安全領導組負責組織。

　　(三)安全培訓和教育學習由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加,參加人員實行簽到制度,請假人員事后必須補課。

　　(四)安全培訓和教育學習的形式:

　　1、派人外出參加有關組織的培訓;

　　2、邀請有關部門領導或專家進行培訓;

　　3、公司自行組織對有關安全知識的集中學習;

　　4、現(xiàn)場觀摩教育學習。

　　(五)安全培訓和教育學習的內容:

　　1、安全生產法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規(guī);

　　2、各崗位的安全操作規(guī)程;

　　3、典型事故的案例分析警示教育;

　　4、事故應急處理及現(xiàn)場自救知識;

　　5、其他安全內容。

　　(六)安全培訓和教育學習應每月組織一次,全年教育學習時間累計不少于20小時。

　　(七)每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核,考試考核不合格者停崗培訓或解聘。

　　(八)安全培訓和教育學習由安全員負責記錄,對學習資料、培訓講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。

　　八、車輛、設施、設備安全管理制度

　　(一)本公司購置車輛應選擇符合國家技術標準的規(guī)范產品,積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數(shù)高的車輛產品。

　　(二)車輛必須在交警部門辦理登記手續(xù)并領取合法行駛證、號牌,在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。

　　(三)車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測,按期進行二級維護,按期投保交強險、第三者責任險等險種。

　　(四)公司嚴禁任何人對車輛進行改裝,加高、加寬或拆卸欄板,不附加其他裝備。

　　(五)駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查,不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測,發(fā)現(xiàn)故障要到指定的正規(guī)維修廠家進行修理,不使用假冒偽劣配件,保持車輛技術狀況完好。

　　(六)公司對每輛營運車輛建立車輛技術檔案,包括購車發(fā)票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。

　　(七)車輛技術性能不能達安全標準的車輛由公司辦理報廢手續(xù),不得勉強使用。

　　九、安全生產投入及安全費用提取和使用制度

　　(一)為建立公司安全生產投入長效機制,加強安全費用管理,保證安全生產資金投入,根據(jù)《安全生產法》和《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》,結合本公司實際情況,制定本辦法。

　　(二)本辦法所稱的安全費用是指公司按實際銷售收入的一定比例提取,專戶儲存、專項用于公司安全生產的資金。

　　(三)安全費用的使用范圍:

　　1、從業(yè)人員安全生產教育、培訓費用;

　　2、從業(yè)人員配備勞動防護用品費用;

　　3、安全生產設施、設備投入和維護保養(yǎng)費用;

　　4、消防設施、設備投入和維護保養(yǎng)費用;

　　5、重大危險源、重大事故隱患的評估、監(jiān)控、治理費用;

　　6、事故應急救援器材、設備投入及維護保養(yǎng)和事故應急救援演練費用;

　　7、安全評價(不包括新、改、擴建項目安全評價)、檢測、檢驗費用;

　　8、法律、法規(guī)規(guī)定的其他安全費用。

　　(四)安全費用提取標準:

　　公司按上年度實際銷售收入的0.5%提取。

　　(五)公司安全費用提取標準,不得隨意更改。按上述標準提取的安全費用不能滿足安全生產的投入,可根據(jù)實際情況適當提高標準,并報公司總經理辦公會議同意,從下年度開始按新的標準提取安全費用。

　　(六)安全費用由公司按月提取,計入生產成本,專戶存儲,專項用于安全生產,不得擠占、挪用,并按財務會計制度的相關規(guī)定進行核算。年度結余的安全費用可結轉下年度使用。

　　(七)公司提取的安全費用按照稅法的有關規(guī)定進行納稅調整。

　　(八)公司要切實加強安全費用提取和使用管理,要編制年度安全費用提取和投入計劃,納入公司年度財務預算。

　　(九)財務部、綜合辦對各部門安全費用提取和使用情況實施跟蹤監(jiān)督檢查,確保安全費用�？顚Ｓ�。

　　(十)本辦法所稱的安全生產設施、設備是指以提高公司安全生產技術裝備水平為主要目的,直接為安全生產服務的設備、設施。

　　十、安全生產獎勵和責任追究制度

　　(一)對認真執(zhí)行安全生產方針、政策、法律和法規(guī)規(guī)定,在安全生產工作中做出顯著成績的部門和個人,給予表彰和獎勵。

　　(二)對在安全管理、安全技術、節(jié)能環(huán)保等方面提出合理化建議,取得顯著成績者,給予獎勵。

　　(三)對積極改善勞動條件,及時排除事故隱患,主動整改,有效的防止重大事故的發(fā)生或使企業(yè)財產免受重大損失者,給予表彰和獎勵。

　　(四)對全年無事故,安全管理成績顯著者,給予表彰和獎勵。

　　(五)對敢于抵制違章指揮、制止違章作業(yè),防止工傷事故發(fā)生或財產免受損失者,給予表彰和獎勵。

　　(六)發(fā)生死亡事故,要對責任單位、責任者從重處罰。

　　(七)發(fā)生重傷事故,要對責任單位、責任者酌情給予較重的處罰。

　　(八)發(fā)生輕傷事故,要對責任單位、責任者酌情給予處罰。

　　(九)對于重大未遂事故,要對責任單位、責任者酌情給予處罰。

　　(十)對在生產作業(yè)中,不按規(guī)定穿戴好執(zhí)勤著裝的駕駛員和押運員,酌情給予處罰和批評教育。

　　(十一)在生產作業(yè)中,未按本工種操作規(guī)程的人員,酌情給予處罰和批評教育。

　　(十二)特種作業(yè)人員無證獨立操作者,酌情給予處罰和批評教育。

　　十一、安全生產事故隱患排查治理制度

　　為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:

　　(一)對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。

　　(二)每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。

　　(三)駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。

　　(四)每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。

　　(五)裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。

　　(六)要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

　　(七)車輛經檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。

　　(八)定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

　　(九)對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

　　(十)建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。

　　十二、崗位標準化操作制度

　　(一)崗位標準化操作制度

　　1、制定各部門崗位標準化操作規(guī)程、管理制度和措施。

　　2、特種作業(yè)人員必須按照國家安全生產行業(yè)標準進行作業(yè)操作。

　　3、安全生產管理機構應定期檢查各崗位的安全生產工作是否是違規(guī)行為。

　　4、設立專職人員對安全生產操作規(guī)程進行監(jiān)督。

　　5、制定生產安全事故應急救援預案。

　　6、實行崗位標準化操作培訓制度,未經發(fā)全生產培訓的人員不準上崗作業(yè)。

　　(二)駕駛員安全操作規(guī)程

　　1、駕駛員不帶著思想包袱開車,不在心情沮喪時開車,不在鬧情緒時開車,要控制情緒、情感,保證行車安全。

　　2、接受運輸任務,按時到崗,對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢,存在故障隱患立即更換或維修,添加燃油時應將發(fā)動機熄火。

　　3、駕駛員對車輛的日常維護應做到:

　　(1)堅持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

　　(2)保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

　　(3)防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

　　(4)保持車容整潔。

　　4、配合安檢員對營運車輛進行安檢,安檢合檢方可出車。

　　5、在有坡度的場地裝卸貨物時,應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后,駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查,確認無不安全因素后方可起步。

　　6、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規(guī)程,遵守駕駛員職業(yè)道德規(guī)范,駕駛車輛必須證、照齊全,不準駕駛與證件不符的車輛,嚴禁酒后開車,自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現(xiàn)場公安交警的指揮,嚴禁超速、超載行駛,禮貌行車,確保行車安全。

　　7、嚴禁私自越線(改線、繞道)行駛,嚴禁私自將車交他人駕駛。

　　8、駕駛人員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應休息20分鐘以上,24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中,駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機,嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

　　9、超車、會車過程中,要嚴格按照有關規(guī)定操作,做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車,自覺做到先慢、先讓、先停。

　　10、遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時,應保持擋風玻璃清潔,雨刮器靈敏有效,低速行駛,禁止緊急制動和猛打方向。

　　11、下陡超應正確使用排檔,用發(fā)動機牽阻作用控制車速,不準熄火空檔滑行,重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔,不得中途換檔,通過彎道時要靠道路右側行駛,嚴禁侵占對方行駛路線。

　　12、在坡道上被迫熄火停車,應拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上披掛前進檔,并將前后輪楔牢。

　　13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區(qū)、工礦、機關、學校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號,服從看守人員的指揮;通過無人看守的道口時,要停車瞭望,確認安全后方可通過。

　　14、夜間行車要高度警惕,保持適當車速,正確使用燈光,會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈,改用近光燈。

　　15、車輛中途發(fā)生故障,應將車輛移至不妨礙交通的地點修理,并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈,不能及時排除故障及時報修,不得擅自離開車輛,嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。

　　16、在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規(guī)定,不準倒車、逆行,不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎;不準在匝道、加速車道或減速車道超車、停車;不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續(xù)行駛;不準右側超車;不準隨意停車;不準在緊急停車帶和路肩上行車;嚴禁在停車道上修車,確保行車安全。

　　17、車輛需要停車時,應提前減速,平穩(wěn)停車,車速降至5公里時,踩下離合器,輕踩制動踏板,平穩(wěn)停車。

　　18、車輛調頭或倒車,應有人員在車后或車下指揮,若無人指揮,應看清車后情況在確保安全的前提下倒車,必要時須下車觀察。

　　19、收車后將車輛停放于指定場地,關閉電源,拉好手制動,鎖好車門。

　　十三、重大危險源檢測、監(jiān)控管理制度

　　1、由押運部負責人、安檢員、安全員、司機班長、押運班長組成現(xiàn)場危險、危害辨識評價小組,對現(xiàn)場是否存在重大危險源進行確認。將確認的重大危險源及時將識別時間、源點屬性、源點位置、風險等級、所處時態(tài)、消減措施與相應要求報送公司危貨運輸安全領導組。

　　2、對重大危險源由公司施工項目部編制重大危險應急救援預案及應急演練方案,并由安全生產委員會組織審核,適時實施演練以驗證救援預案的可行性。由公司工程采辦部配備基本的應急救援器材、物資。

　　3、公司安全生產委員會及時審議項目單位所報的重大危險源有關情況與動態(tài),確定消減措施的有效性,指導項目現(xiàn)場落實方案措施。項目現(xiàn)場安全員和安全監(jiān)督要按方案和措施要求及時對重大危險源動態(tài)進行檢測、監(jiān)控,保持檢測、監(jiān)控記錄。遇險情擴大跡象,及時向項目負責人報告,同時采取恰當?shù)谋茈U措施,防止發(fā)生人身傷害事故。

　　4、公司質量安全環(huán)保部建立重大危險源檔案,收集、分析和保存重大危險源的控制方式方法,并保留必要的監(jiān)測結果。

　　5、重大危險源所在項目部,對重大危險源危急動態(tài)隨時保持與公司質量安全環(huán)保部門的聯(lián)絡,有效進行應急處置。

　　十四、生產安全事故報告、處理制度

　　為了企業(yè)避免和減少傷亡事故的發(fā)生,依照國家及行業(yè)有關規(guī)定,制定現(xiàn)場傷亡事故報告、調查、處理、和統(tǒng)計制度,以便按有關規(guī)定及時報告、調查、處理和統(tǒng)計上報事故。

　　(一)事故報告制度

　　1、未發(fā)生事故前,上險率達到100%。

　　2、單位發(fā)生輕傷事故、應直接或逐級報告公司人事部門或公司安委會。

　　3、單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故,應立即直接或逐級報告公司負責人、公司人事部門或安全部,發(fā)生火災應立即打119電話報警,并報告以上部門。

　　4、公司負責人、公司人事部門、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報告后,應由公司人事部和安委會立即報告市勞動局、市公安局、社會保險局、市總工會。

　　5、發(fā)生死亡、重大死亡事故、單位應組織人員保護事故現(xiàn)場,迅速采取必要措施,搶救人員和財產,防止事故擴大。

　　(二)事故調查制度

　　1、積極配合調查組趕赴現(xiàn)場幫助組織搶救,并迅速組織調查工作。

　　2、協(xié)助調查事故發(fā)生原因、過程、人員傷亡財產損失情況。

　　3、提出事故處理意見及防止類似事故再次發(fā)生,所采取措施和建議,并接受調查組對事故單位負責人的處理建議。

　　4、寫出事故報告。

　　(三)事故處理制度

　　在處理事故時應按照四不放過的原則進行,即:事故發(fā)生后:

　　1、原因不查清不放過;

　　2、不采取改進措施不放過;

　　3、負責人和職工群眾不受到教育不放過;

　　4、對事故有關領導和負責人不查處不放過。

　　5、發(fā)生事故后啟動事故應急預案。

　　(四)傷亡事故統(tǒng)計制度傷亡事故統(tǒng)計是國家對傷亡事故的發(fā)生進行控制的一項措施。

　　1、它及時反映國家行業(yè)及企業(yè)安全生產狀態(tài)和形勢,便于掌握事故發(fā)生的規(guī)律擬定改進措施,杜絕和預防傷亡事故的發(fā)生。

　　2、通過統(tǒng)計數(shù)字可以比較各單位、各地區(qū)的安全工作情況,分析安全工作形勢,為制定安全管理法規(guī)提供依據(jù)。

　　3、事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料,也為生產、設計、科研、施工清除隱患,保證安全生產,促進技術進步,提供基礎資料。

運輸管理制度9