汽車維修實(shí)習(xí)周記（精選10篇）
忙碌而又充實(shí)的一周又過去了，我們或多或少都學(xué)到了一些新東西，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫周記吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編為大家整理的汽車維修實(shí)習(xí)周記，希望對大家有所幫助。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 1
20xx年9月15日
實(shí)習(xí)的第一個星期——“真誠”
今天非常的開心，因?yàn)榻?jīng)系安排到昌導(dǎo)汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實(shí)習(xí)的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關(guān)于實(shí)習(xí)生的傳聞，說他們在單位要么被當(dāng)成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點(diǎn)擔(dān)心自己會和他們一樣。
踏進(jìn)辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔(dān)心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實(shí)是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲。
20xx年9月23號
實(shí)習(xí)的第二個星期——“主動出擊”
當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”�；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當(dāng)有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當(dāng)?shù)臅r機(jī)有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗(yàn)多了，也就知道該怎樣處理了。
20xx年9月31
實(shí)習(xí)的第三個星期——“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣�！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準(zhǔn)備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。
我們必需一項(xiàng)的檢查過、計(jì)算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當(dāng)部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運(yùn)作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
20xx年10月10號
實(shí)習(xí)的第四個星期——“敬業(yè)”
在這里大家都在抓緊時間學(xué)習(xí)，邊學(xué)邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的'感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
20xx年10月20日
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財(cái)神爺呀。只能回到宿舍打開收音機(jī)調(diào)節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復(fù)制品，明天又會是今天的重復(fù)。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點(diǎn)。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳?zāi)�。我從不善于言談，從來都不是，我一直�?jiān)信“沉默是金”。
然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
歲月無情，當(dāng)我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風(fēng)到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習(xí)題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’�；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!
20xx年11月20日
幾個星期已經(jīng)過了好幾天，我的實(shí)習(xí)周記還沒有寫，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起字來。實(shí)習(xí)已經(jīng)有兩個多月了，說學(xué)習(xí)東西確實(shí)在企業(yè)有很多東西學(xué)，但是理論與實(shí)際脫節(jié)，讓學(xué)習(xí)也來的更加困難。
學(xué)習(xí)書本上的不實(shí)用，學(xué)習(xí)公司的又不夠全面。如果我會一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過自己對企業(yè)的理解真正為企業(yè)著想，為客戶服務(wù)。實(shí)習(xí)應(yīng)該學(xué)什么?
這是我一直在考慮的問題。實(shí)習(xí)不應(yīng)該是簡單的操作，更重要的是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)工作的態(tài)度，對學(xué)習(xí)科室的整體合作，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)措施，培養(yǎng)自己的工作情操。銷售是一門非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)，有著認(rèn)真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質(zhì)，這些才是實(shí)習(xí)要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。
20xx年11月30日
我于20xx年9月10日通過招聘進(jìn)入昌導(dǎo)實(shí)業(yè)有限公司，進(jìn)入公司后經(jīng)過一星期的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在昌導(dǎo)公司的自駕車租賃前臺開始為期5個月的試用。在這5個月的工作中，我學(xué)習(xí)了很多關(guān)于汽車租賃方面的業(yè)務(wù)知識，也接觸到了很多客戶及業(yè)務(wù)，在與客戶的交流中體會到了這份工作的艱辛及收獲。學(xué)習(xí)到了很多在學(xué)校的時候無法學(xué)到的知識，也增加了自己的見識及社交面，對這5個月有著深深的體會。
現(xiàn)將這些日子來的思想感受陳述如下。在剛?cè)牍镜臅r候，客服經(jīng)理對我們進(jìn)行了短期的培訓(xùn)，主要培訓(xùn)內(nèi)容包括汽車租賃業(yè)務(wù)、汽車檢修業(yè)務(wù)等。在培訓(xùn)過程中我就認(rèn)識到我們即將從事的工作是面對客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)推銷，在這個過程中能否將我們的產(chǎn)品推銷給客人是最重要的環(huán)節(jié)，而這不僅僅意味著你對業(yè)務(wù)的熟悉程度，也意味著自己怎樣與人溝通。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 2
實(shí)習(xí)周記（一）
在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養(yǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí) ，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)寶駿630汽車的特別注意事項(xiàng)：寶駿630發(fā)動機(jī)及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達(dá)到者為準(zhǔn))。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬公里或12個月(以先達(dá)到者為準(zhǔn))。寶駿630首次保養(yǎng)為免費(fèi)，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準(zhǔn))前進(jìn)行首次保養(yǎng)，如車主未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進(jìn)行首次保養(yǎng)，則喪失此免費(fèi)權(quán)利。另外，第二次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時進(jìn)行，隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準(zhǔn))進(jìn)行一次保養(yǎng)。這個是師傅告訴我們的寶駿保養(yǎng)常理知識。
首先每天都是重復(fù)對車主來的車經(jīng)行保養(yǎng)，其實(shí)我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導(dǎo)書，都能按其常識去保養(yǎng)與維修。
第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動機(jī)油量檢查 方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機(jī)油量，油亮若在（ F）和（L）兩個標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應(yīng)添加指定型號的機(jī)油，加油后的液面不能高于（ F）位。這個方法和我們在學(xué)校實(shí)訓(xùn)的時候都是一模一樣，還有發(fā)動機(jī)冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是 教我們制動液面的檢查 ，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應(yīng)及時到維修站進(jìn)行檢修。補(bǔ)加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。 最后幾天學(xué)了很多保養(yǎng)知識，但是我們的思路都很清晰，因?yàn)檫@些常識的保養(yǎng)都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養(yǎng)操作過程中經(jīng)常會一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導(dǎo)。
在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學(xué)習(xí)保養(yǎng)的知識，通過理論與實(shí)際操作運(yùn)用結(jié)合。首先我們對新來的寶駿車進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)我還沒有能獨(dú)立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養(yǎng)。
比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當(dāng)離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時應(yīng)及時補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機(jī)約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
然后在車間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問題，比如有經(jīng)驗(yàn)的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進(jìn)行及時清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護(hù)理。 底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機(jī)工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機(jī)等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內(nèi)就學(xué)會了更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護(hù)、二級保養(yǎng)等，也學(xué)會了很多專業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用。例如：有診斷電腦的幾種型號設(shè)備，剎車油機(jī)器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周學(xué)到了很多汽車維修的儀器設(shè)備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。
實(shí)習(xí)周記（二）
這周是我在上汽通用五菱實(shí)習(xí)的兩個月，在這兩個月，實(shí)習(xí)時間雖然過得很快，但是我學(xué)到的'維修技術(shù)知識也有初步的了解，在修車這一行業(yè)來說，我算是進(jìn)了門檻，總的來說這兩個月的實(shí)習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。從以開始到維修車間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個良好的開始，在整個實(shí)習(xí)過程中，每天都按時上班、下班，參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。
這周的我實(shí)習(xí)要點(diǎn)還是對汽車進(jìn)行保養(yǎng)工作，對五菱車進(jìn)行保養(yǎng)，比如機(jī)油保養(yǎng)。步驟：首先暖機(jī)，檢查發(fā)動機(jī)艙內(nèi)是否有機(jī)油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動機(jī)并等待10分鐘。等車涼了，然后再擰開放油螺絲，放油 記著打開加機(jī)油口，放完機(jī)油后，拆掉機(jī)油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里 加點(diǎn)機(jī)油（為了啟動瞬間，發(fā)動機(jī)不產(chǎn)生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機(jī)油根據(jù)車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機(jī)油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機(jī)油蓋，插好機(jī)油尺。啟動發(fā)動機(jī)檢查機(jī)油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動機(jī)1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當(dāng)補(bǔ)充。完畢。這就是第一次換機(jī)油的步驟，雖然在操作過程手里都是機(jī)油，因?yàn)閯傞_始比較生疏，所以沒有做到規(guī)范操作。 換機(jī)油的注意事項(xiàng)有：加注機(jī)油時，不要拔出機(jī)油尺。機(jī)油加注量隨機(jī)油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機(jī)油尺檢查機(jī)油加注量是否合適。暖機(jī)，并檢查放油塞和機(jī)油濾清器周圍是否有機(jī)油泄漏。關(guān)閉發(fā)動機(jī)并等待10分鐘。檢查機(jī)油液面高度。 不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
這周的實(shí)習(xí)心得：我覺得這周的實(shí)習(xí)，雖然有很多在動手維修的過程中出現(xiàn)很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會堅(jiān)持走下去，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗(yàn)的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實(shí)習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實(shí)習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認(rèn)識：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語也要提高。
實(shí)習(xí)周記（三）
這周的實(shí)習(xí)安排工作還是對汽車維修檢測，主要內(nèi)容是汽車啟動出現(xiàn)問題狀況進(jìn)行檢驗(yàn)。
這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅說讓他把車拖到修理廠再修（因?yàn)槔习逯肋@輛車不好修），但是由于路的問題，不好拖，所以就推說，現(xiàn)在廠里很忙，最后還是車主把他的車送到我們的廠里。
當(dāng)我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，因?yàn)槲覜]修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)課，老師教過我們的方法去檢驗(yàn)，
所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個多小時的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護(hù)發(fā)動機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進(jìn)行性能測試，看電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，否則進(jìn)行更換即可。
然后我還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗(yàn)時還出現(xiàn)過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火（我踩下的離合絕對踩到底了）。宏光出現(xiàn)過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發(fā)動機(jī)是否存在怠速不穩(wěn)的情況。如果存在，說明自動熄火是發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門即可解決問題。
最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎么辦？這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議對剎車盤進(jìn)行檢查，也就是八個點(diǎn)位置的檢測，否則進(jìn)行加工即可。 這周的實(shí)習(xí)工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中，因?yàn)楝F(xiàn)在自己的維修水平還是更加有待提升。
實(shí)習(xí)周記（四）
這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容是空調(diào)維修和換機(jī)油保養(yǎng)，雖然我們都在學(xué)校實(shí)訓(xùn)時掌握到空調(diào)的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調(diào)維修的問題特別的多。與學(xué)校所學(xué)到的內(nèi)容還要多還要詳細(xì)。
首先剛開始的時候，我對空調(diào)的維修就是老師在實(shí)訓(xùn)課教我們的方法去解決，當(dāng)制冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統(tǒng)壓力，如不吸合檢測各個開關(guān)。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統(tǒng)壓力不正常，那就要補(bǔ)充制冷液，并先排出系統(tǒng)中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調(diào)系統(tǒng)的檢測等內(nèi)容。 但是在廠里的空調(diào)維修先是：先看一下各個風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不轉(zhuǎn)的，檢查空調(diào)電控盒，看保險(xiǎn)絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)是否已燒壞。若風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時關(guān)閉空調(diào)。請注意，您應(yīng)該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。 自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細(xì)檢查一遍，確認(rèn)是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調(diào)一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過濾器。 若空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng)，檢查電控盒保險(xiǎn)絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開關(guān)開后過一會兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機(jī)是否有不轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險(xiǎn)絲。若風(fēng)機(jī)都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。凝器為了保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，應(yīng)經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動手的檢修空調(diào)比較累，但是卻明白了很多空調(diào)技術(shù)和構(gòu)造知識，發(fā)現(xiàn)五菱汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 3
實(shí)習(xí)周記(一)(4月6日至4月12日)
今天是我來一汽豐田有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)的第一天，首先在正式實(shí)習(xí)前，公司安排了專人對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，分有公司級別的培訓(xùn)，廠部級別的培訓(xùn)，車間級別的培訓(xùn)及班組級別的上崗培訓(xùn)，當(dāng)然更有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實(shí)習(xí)上崗，因?yàn)榘踩ぷ魇侵刂兄�，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，時刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進(jìn)行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細(xì)講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的.鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn)。
最后一天是由公司的負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個人的PPE(個人防護(hù)用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認(rèn)識。
我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。
總結(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓(xùn)，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實(shí)習(xí)期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實(shí)習(xí)周記(二)(4月13日至4月19日)
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋�大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。
通過一周對5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因?yàn)槿绱�，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運(yùn)用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗(yàn)，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 4
【1】
經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還有用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的， 有機(jī)濾扳子是用來松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一 個很費(fèi)時費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個很費(fèi)時費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 ，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，油路機(jī)是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
【2】
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 但實(shí)際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實(shí)際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了， 以堅(jiān)持到 10 萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法， 換機(jī)油就是一個機(jī)會。 修理廠也有省錢的辦法， 換機(jī)油就是一個機(jī)會 一般捷達(dá)車大約需 升左右。
要機(jī)油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標(biāo)準(zhǔn)是 將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。 將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。 但即使你親眼看見維修工將機(jī)油加到了這個位置， 但即使你親眼看見維修工將機(jī)油加到了這個位置，也并不一定眼見 為實(shí)。因?yàn)榫拖褡兡g(shù)一樣，他讓你看到的、 為實(shí)。因?yàn)榫拖褡兡g(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時候。比如捷達(dá)， 經(jīng)有備在先的。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時候。比如捷達(dá)， 這樣在注入新機(jī)油的時候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機(jī)油的時候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活 到老學(xué)到老，不然沒法對付得了。 到老學(xué)到老，不然沒法對付得了。
【3】
這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護(hù)， 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護(hù)，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 -買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。
買蓄電池時看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時看清上面的字母 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的， 年免維護(hù)的 所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時間。 過也有維護(hù)好的用了三到四年的時間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。 很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛車心切的同時， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實(shí)際上， 公里換一次，就是說， 實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當(dāng)然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。
當(dāng)然， 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略。 給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略。
【4】
我們已經(jīng)實(shí)習(xí)了一個月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習(xí)進(jìn)行調(diào)整，我被分配到另個車間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴(yán)肅了很多，因?yàn)樵谲囬g里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實(shí)習(xí)生在汽車維修規(guī)定方面的知識應(yīng)該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點(diǎn):
(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;
(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護(hù)套;
(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機(jī)，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品;
(4)對車輛漏油、漏水應(yīng)及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;
(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;
(6)維修竣工車輛應(yīng)由維修技工負(fù)責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位。 然后我們這周都是對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，其實(shí)保養(yǎng)差不多跟我們在實(shí)訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內(nèi)容，其實(shí)在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有:更換機(jī)油、齒輪油(手動變速器);更換機(jī)油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機(jī)油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排除用戶反應(yīng)的其他故障。
發(fā)動機(jī)機(jī)艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應(yīng)該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開，并進(jìn)行除銹、防銹的處理汽車維修專業(yè)實(shí)習(xí)工作周社會實(shí)踐報(bào)告
汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進(jìn)行相應(yīng)的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進(jìn)行四輪定位。
【5】
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋�大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是通過一周對5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因?yàn)槿绱耍栽谲囬g每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板。
體會:這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運(yùn)用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗(yàn)，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 5
周記（一）
實(shí)習(xí)第一周，我懷揣著對汽車維修行業(yè)的好奇與期待踏入了實(shí)習(xí)單位。初來乍到，這里的一切對我來說既陌生又充滿吸引力。
周一，我在師傅的帶領(lǐng)下，首先對維修車間進(jìn)行了全面的參觀熟悉。各種型號的汽車維修工具整齊地排列在工具架上，不同功能的檢測設(shè)備也一應(yīng)俱全，這讓我大開眼界。師傅耐心地給我介紹了每一種工具和設(shè)備的名稱及用途，像扳手、千斤頂、萬用表等，我都認(rèn)真地記在心里，深知這些工具將是我日后維修工作的得力助手。
周二至周四，我開始跟著師傅學(xué)習(xí)一些基礎(chǔ)的汽車保養(yǎng)工作。我協(xié)助師傅為車輛更換機(jī)油和機(jī)油濾清器�？此坪唵蔚牟僮鳎瑓s有著嚴(yán)格的步驟和規(guī)范。在放掉舊機(jī)油時，要確保機(jī)油排放干凈，安裝新濾清器時也要注意密封，防止漏油。同時，我還學(xué)習(xí)了如何檢查汽車的輪胎氣壓、剎車片磨損情況以及各種液位是否正常等。通過這些基礎(chǔ)保養(yǎng)工作的學(xué)習(xí)，我明白了汽車日常維護(hù)的重要性，只有做好這些小細(xì)節(jié)，才能保證車輛的安全行駛和良好性能。
周五，師傅給我講解了汽車發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。他拿著發(fā)動機(jī)模型，詳細(xì)地指出了各個部件的名稱和位置，如氣缸、活塞、曲軸等，并解釋了它們是如何協(xié)同工作，將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動汽車前進(jìn)的。雖然有些原理理解起來還有些困難，但我通過反復(fù)提問和查閱相關(guān)資料，也逐漸有了更清晰的認(rèn)識。
這一周的實(shí)習(xí)讓我深刻體會到汽車維修行業(yè)的專業(yè)性和復(fù)雜性。我也意識到自己要學(xué)習(xí)的知識和技能還有很多，不過我有信心在接下來的實(shí)習(xí)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，逐步提升自己。
周記（二）
進(jìn)入實(shí)習(xí)的第二周，我逐漸適應(yīng)了維修車間的工作節(jié)奏，也開始接觸到一些更具挑戰(zhàn)性的維修任務(wù)。
周一，一輛汽車被拖進(jìn)車間，車主反映車輛啟動困難且行駛時動力不足。師傅首先對車輛進(jìn)行了初步檢查，使用故障診斷儀讀取了車輛的故障碼，發(fā)現(xiàn)是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。隨后，我在師傅的指導(dǎo)下，協(xié)助他拆卸了火花塞進(jìn)行檢查。我看到火花塞的電極已經(jīng)磨損嚴(yán)重，積碳也較多，這會影響點(diǎn)火效果。師傅一邊操作一邊給我講解火花塞的工作原理以及如何根據(jù)其狀態(tài)判斷故障原因。我們更換了新的火花塞后，再次啟動車輛，故障明顯改善。
周二至周三，我參與了一輛汽車制動系統(tǒng)的維修工作。在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)制動片磨損嚴(yán)重，幾乎到了需要更換的程度。師傅帶著我仔細(xì)地拆卸了制動卡鉗和制動片，讓我觀察制動片的磨損情況，并告訴我如何判斷制動片是否需要更換的標(biāo)準(zhǔn)。在安裝新制動片時，要注意調(diào)整好間隙，確保制動效果良好。同時，我們還對制動液進(jìn)行了檢查和更換，學(xué)習(xí)了制動液的更換周期和正確的更換方法。
周四，車間來了一輛發(fā)動機(jī)有異響的汽車。師傅和我一起仔細(xì)傾聽發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的聲音，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的某個部件出現(xiàn)了松動或磨損。為了確定具體故障點(diǎn)，我們需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解。這是一個復(fù)雜而精細(xì)的工作，我在旁邊小心翼翼地協(xié)助師傅，記錄下每個部件的拆卸順序和安裝位置。在拆解過程中，我看到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)，對其工作原理有了更直觀的認(rèn)識。
周五，在完成了部分發(fā)動機(jī)拆解工作后，師傅給我講解了汽車電路系統(tǒng)的基本知識。他通過實(shí)際的電路原理圖，向我介紹了汽車電路的組成部分，包括電源、用電設(shè)備、導(dǎo)線和各種控制開關(guān)等，并講解了一些常見的電路故障及排查方法，如短路、斷路等。
這一周，我通過參與實(shí)際維修工作，不僅提高了自己的動手能力，還對汽車的各個系統(tǒng)有了更深入的了解，收獲頗豐。
周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)生活緊張而充實(shí)，我在汽車維修技能上又有了新的進(jìn)步，同時也對維修工作中的團(tuán)隊(duì)協(xié)作有了更深的體會。
周一，我們繼續(xù)上周那輛發(fā)動機(jī)有異響車輛的維修工作。在發(fā)動機(jī)拆解后，經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)是曲軸軸承磨損導(dǎo)致了異響。師傅向我詳細(xì)介紹了曲軸軸承的作用和工作環(huán)境，以及它磨損的原因。我們更換了新的曲軸軸承，并按照正確的順序和扭矩要求重新組裝了發(fā)動機(jī)。在組裝過程中，我深刻體會到了每一個部件的安裝精度都對發(fā)動機(jī)的性能有著至關(guān)重要的影響。
周二，一輛汽車因空調(diào)制冷效果不佳被送來維修。我首先學(xué)習(xí)了汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理，它主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等部件組成，通過制冷劑的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)制冷。師傅和我一起使用壓力表檢測了空調(diào)系統(tǒng)的.壓力，發(fā)現(xiàn)制冷劑壓力不足。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是空調(diào)管路有一處輕微泄漏。我們對泄漏點(diǎn)進(jìn)行了修復(fù)，然后補(bǔ)充了制冷劑，空調(diào)制冷效果恢復(fù)正常。在這個過程中，我學(xué)會了如何使用空調(diào)維修工具和檢測設(shè)備，以及如何判斷空調(diào)系統(tǒng)的故障。
周三至周四，我參與了一輛事故車輛的維修工作。這輛車的車身有多處變形，需要進(jìn)行鈑金修復(fù)和噴漆。我協(xié)助鈑金師傅對車身變形部位進(jìn)行了拉拔和校正，使用各種鈑金工具將凹陷的部位修復(fù)平整。然后，噴漆師傅教我如何調(diào)配車漆顏色，以及噴漆的技巧和工藝。我在一旁認(rèn)真觀察學(xué)習(xí)，了解到噴漆工作不僅需要技術(shù)，還需要耐心和細(xì)心，才能使修復(fù)后的車身顏色與原車身顏色一致，達(dá)到美觀的效果。
周五，在完成了本周的維修任務(wù)后，師傅組織我們維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一次工作總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)交流。大家分享了自己在本周維修工作中的心得體會、遇到的問題以及解決方法。通過這次交流，我學(xué)到了很多其他師傅的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作在汽車維修工作中的重要性。每個師傅都有自己的專長和經(jīng)驗(yàn)，大家相互學(xué)習(xí)、相互幫助，才能更高效地完成維修任務(wù)。
這一周的實(shí)習(xí)讓我在汽車維修技術(shù)的多個方面都得到了鍛煉和提升，也讓我更加熱愛這個充滿挑戰(zhàn)和技術(shù)含量的行業(yè)。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 6
周記（一）
實(shí)習(xí)的第一周，我懷揣著緊張與期待踏入了汽車維修車間。面對那些復(fù)雜的汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)，我起初感到有些不知所措。
在師傅的帶領(lǐng)下，我首先學(xué)習(xí)了維修車間的安全規(guī)范和各種工具的使用方法。安全問題被著重強(qiáng)調(diào)，比如在操作舉升機(jī)時，必須確保車輛固定穩(wěn)妥，人員站位安全。我認(rèn)真聆聽并牢記每一個要點(diǎn)，深知安全是一切工作的前提。
接著，我開始協(xié)助師傅進(jìn)行一些簡單的車輛檢查工作，如檢查機(jī)油液位、輪胎氣壓和制動液的情況�？此坪唵蔚娜蝿�(wù)，卻需要我細(xì)致入微地觀察和操作。在檢查機(jī)油液位時，我學(xué)會了如何正確拔出機(jī)油尺，擦凈后再插入測量，通過機(jī)油尺上的刻度判斷機(jī)油量是否合適。
這一周里，我深刻體會到汽車維修工作需要極大的耐心和細(xì)心。每一個小細(xì)節(jié)都可能關(guān)乎車輛的安全和性能。雖然我只是做一些基礎(chǔ)的輔助工作，但也從中收獲了很多書本上學(xué)不到的知識和經(jīng)驗(yàn)，對汽車維修行業(yè)有了更直觀的認(rèn)識，也讓我對接下來的實(shí)習(xí)充滿了期待，渴望能學(xué)到更多深入的維修技能。
周記（二）
進(jìn)入實(shí)習(xí)的`第二周，我逐漸適應(yīng)了維修車間的工作節(jié)奏，開始接觸一些更具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。
師傅開始教我如何更換汽車的空氣濾清器和空調(diào)濾清器。他詳細(xì)地講解了濾清器的作用以及臟污的濾清器會對車輛產(chǎn)生的不良影響。在更換過程中，我小心翼翼地打開濾清器的蓋子，取出舊的濾清器，對比新舊濾清器的差異，清晰地看到舊濾清器上布滿了灰塵和雜質(zhì)。按照師傅的指導(dǎo)，我將新的濾清器正確安裝到位，并確保蓋子密封良好。
我還參與了一次汽車制動系統(tǒng)的檢查工作。師傅用專業(yè)的工具測量了制動片的厚度，向我展示了如何判斷制動片是否需要更換。我們還檢查了制動管路是否有泄漏情況，在這個過程中，我學(xué)習(xí)到了制動系統(tǒng)對于汽車安全的極端重要性，任何一點(diǎn)小的疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。
這一周的實(shí)習(xí)讓我對汽車的各個系統(tǒng)有了更深入的了解，我不僅學(xué)會了一些實(shí)際的維修操作技能，還明白了各個系統(tǒng)之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響的關(guān)系。每一次成功的操作都給我?guī)砭薮蟮某删透�，也激勵著我不斷努力學(xué)習(xí)，提升自己的維修水平。
周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)生活讓我在汽車維修技能上又有了新的突破。
我開始跟著師傅學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機(jī)的基本檢修知識。師傅打開一輛汽車的引擎蓋，詳細(xì)地為我講解了發(fā)動機(jī)的各個部件，如火花塞、點(diǎn)火線圈、進(jìn)氣歧管等的位置和功能。我第一次近距離地觀察發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，才發(fā)現(xiàn)它是如此的復(fù)雜而精密。
在師傅的指導(dǎo)下，我嘗試著協(xié)助檢查發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)。我們使用專業(yè)的檢測儀檢查火花塞的點(diǎn)火情況，當(dāng)看到檢測儀上顯示出正常的點(diǎn)火波形時，我心中充滿了喜悅。同時，我們還檢查了發(fā)動機(jī)的皮帶是否有松動或老化的現(xiàn)象，師傅教我如何通過調(diào)整張緊輪來調(diào)整皮帶的松緊度。
此外，我還參與了一次汽車故障診斷的過程。一輛汽車出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)的情況，師傅帶著我逐步排查可能的原因，從空氣流量計(jì)到節(jié)氣門，從噴油嘴到氧傳感器，我們通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流等方法，最終確定是節(jié)氣門積碳過多導(dǎo)致的故障�？粗鴰煾凳炀毜厍逑垂�(jié)氣門，我在一旁認(rèn)真學(xué)習(xí)，暗下決心要盡快掌握這些技能，成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。這一周的經(jīng)歷讓我對汽車維修有了更深的熱愛和敬畏之心，也讓我明白要成為一名專業(yè)的汽車維修人員還有很長的路要走。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 7
周記（一）
這是我在xx汽車維修廠實(shí)習(xí)的第一周，心情既緊張又興奮。
剛到維修廠，師傅先帶我熟悉了工作環(huán)境，給我介紹了維修廠的各個區(qū)域，包括維修車間、配件倉庫、洗車區(qū)等。我了解到這里維修的汽車類型多種多樣，有常見的家用轎車，也有一些商務(wù)車。
在第一天，我主要是幫忙整理工具和打掃維修車間的衛(wèi)生。雖然這些工作看起來簡單，但我深知這是一個了解維修工具和場地布局的好機(jī)會。我認(rèn)真地將各種工具分類擺放整齊，熟悉它們的名稱和用途，如扳手、螺絲刀、千斤頂?shù)取Ｍ瑫r，我也仔細(xì)地清掃地面上的油污和雜物，確保工作環(huán)境的整潔。
第二天開始，我便跟著師傅學(xué)習(xí)一些基本的汽車檢查知識。師傅打開一輛汽車的引擎蓋，給我講解了發(fā)動機(jī)的各個部件，像火花塞、空氣濾清器、機(jī)油濾清器等，并告訴我如何檢查它們是否正常工作。我看著師傅熟練地操作，心中滿是敬佩，也努力地將每一個步驟和要點(diǎn)記在心里。例如，檢查機(jī)油液位時，要先拔出機(jī)油尺，擦干凈后再插入，然后取出查看機(jī)油的高度是否在正常范圍內(nèi)。
這一周里，我還遇到了一位客戶因?yàn)槠噯永щy而前來維修。師傅帶著我一起對車輛進(jìn)行了初步檢查，發(fā)現(xiàn)是電池電量不足。師傅熟練地使用電瓶檢測儀對電池進(jìn)行檢測，然后給電池充電，并檢查了充電系統(tǒng)是否正常。在這個過程中，我在一旁協(xié)助師傅遞工具，同時仔細(xì)觀察他的操作方法和解決問題的思路。
通過這一周的實(shí)習(xí)，我對汽車維修有了初步的認(rèn)識，也感受到了這個行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)性和復(fù)雜性。我知道自己還有很多東西要學(xué)，但我已經(jīng)迫不及待地想要在接下來的實(shí)習(xí)中繼續(xù)探索和成長了。
周記（二）
實(shí)習(xí)進(jìn)入第二周，我逐漸適應(yīng)了維修廠的工作節(jié)奏，也開始接觸到更多實(shí)際的汽車維修任務(wù)。
這周我主要跟著師傅學(xué)習(xí)汽車制動系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)。制動系統(tǒng)對于汽車的安全至關(guān)重要，所以師傅格外強(qiáng)調(diào)每一個細(xì)節(jié)。我們首先對一輛汽車的制動片進(jìn)行了檢查，師傅告訴我，制動片的厚度會隨著使用而逐漸變薄，如果厚度低于一定標(biāo)準(zhǔn)，就需要更換。他使用專業(yè)的測量工具測量制動片的厚度，并給我講解了正常的厚度范圍以及如何判斷制動片是否磨損不均勻。
在檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)一輛車的制動片已經(jīng)磨損嚴(yán)重，需要更換。于是我跟著師傅學(xué)習(xí)了更換制動片的整個流程。首先要使用千斤頂將車輛抬起，然后拆卸車輪，接著小心地拆卸舊的制動片，并清理制動盤和制動鉗上的灰塵和雜物。在安裝新制動片時，要注意正確的安裝位置和方向，并且要確保制動片與制動盤之間的`間隙合適。師傅一邊操作一邊給我講解每一個步驟的要點(diǎn)和可能出現(xiàn)的問題，我也認(rèn)真地幫忙遞工具、拿零件，努力學(xué)習(xí)。
除了制動片的更換，我們還對制動液進(jìn)行了檢查和更換。制動液的質(zhì)量直接影響制動效果，師傅教我如何使用折射儀檢測制動液的沸點(diǎn)，以判斷其是否需要更換。如果制動液含水量過高，沸點(diǎn)降低，在制動時就可能產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致制動失效。在更換制動液時，要先將舊的制動液從制動系統(tǒng)中排出，然后加入新的制動液，并進(jìn)行排氣操作，以確保制動系統(tǒng)中沒有空氣殘留。
這一周的實(shí)習(xí)讓我深刻認(rèn)識到汽車制動系統(tǒng)的重要性和復(fù)雜性，也讓我在實(shí)際操作中掌握了一些基本的維修技能。我明白，汽車維修不僅需要扎實(shí)的理論知識，更需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己的維修水平。
周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)生活依舊充實(shí)而忙碌，我在汽車維修技能上又有了新的進(jìn)步。
本周重點(diǎn)學(xué)習(xí)了汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷與維修。汽車的電氣系統(tǒng)包括電池、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等多個部分，它們相互關(guān)聯(lián)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致汽車無法正常運(yùn)行。師傅首先給我講解了電氣系統(tǒng)的基本原理和電路圖的閱讀方法，這對于診斷故障至關(guān)重要。
有一輛汽車出現(xiàn)了燈光異常的問題，我和師傅一起對其進(jìn)行檢查。我們先從簡單的方面入手，檢查了燈泡是否損壞，發(fā)現(xiàn)燈泡正常。然后，師傅使用萬用表對電路進(jìn)行了檢測，測量了各個連接點(diǎn)的電壓和電阻，通過分析數(shù)據(jù)來確定故障點(diǎn)。經(jīng)過一番排查，我們發(fā)現(xiàn)是一個保險(xiǎn)絲燒斷了，導(dǎo)致部分電路斷路。師傅更換了保險(xiǎn)絲后，燈光恢復(fù)正常。在這個過程中，我學(xué)會了如何正確使用萬用表進(jìn)行電路檢測，以及如何根據(jù)測量結(jié)果判斷故障原因。
另外，我們還對一輛汽車的電池進(jìn)行了深度保養(yǎng)。除了檢查電池的電量和電壓外，還對電池的電極進(jìn)行了清潔和緊固，確保電極與電纜連接良好。師傅告訴我，電池的保養(yǎng)對于汽車的啟動和電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行都有著重要的意義。
在這周的實(shí)習(xí)中，我還參與了一些日常的維修保養(yǎng)工作，如更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等。我逐漸能夠獨(dú)立完成一些簡單的任務(wù)，這讓我感到很有成就感。同時，我也意識到自己在面對復(fù)雜的汽車故障時，還需要更多的經(jīng)驗(yàn)和知識積累。我會在今后的實(shí)習(xí)中更加努力，不斷提升自己的汽車維修能力，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 8
實(shí)習(xí)周記（一）
這是我在[汽車維修廠名稱]實(shí)習(xí)的第一周，內(nèi)心充滿了期待與緊張。
第一天踏入維修廠，我就被那一排排待修的汽車和各種專業(yè)維修工具所吸引。師傅先帶我熟悉了維修廠的整體環(huán)境，包括各個維修工位、工具存放區(qū)以及配件倉庫等�？粗切⿺[放整齊、琳瑯滿目的汽車配件，我深刻感受到汽車維修行業(yè)的專業(yè)性和復(fù)雜性。
隨后，師傅開始給我講解汽車維修的基本安全知識和操作規(guī)程。他特別強(qiáng)調(diào)在維修過程中一定要佩戴好安全防護(hù)裝備，如手套、護(hù)目鏡等，并且要嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行作業(yè)，避免因操作不當(dāng)引發(fā)安全事故。我認(rèn)真聆聽，將這些要點(diǎn)牢記心中。
在接下來的幾天里，我主要是在一旁協(xié)助師傅進(jìn)行一些簡單的維修工作。比如，幫師傅遞工具、拿配件，在師傅更換汽車輪胎時，我?guī)兔潭ㄇЫ镯�，學(xué)習(xí)如何拆卸和安裝輪胎。雖然這些工作看似簡單，但我卻不敢有絲毫懈怠，因?yàn)槲抑烂恳粋�環(huán)節(jié)都關(guān)系到維修的質(zhì)量和安全。
通過這一周的實(shí)習(xí)，我對汽車維修有了初步的認(rèn)識，也明白了這個行業(yè)需要耐心、細(xì)心和高度的責(zé)任心。我渴望在接下來的實(shí)習(xí)中能夠?qū)W到更多實(shí)用的維修技能，逐漸成長為一名合格的汽車維修技師。
實(shí)習(xí)周記（二）
實(shí)習(xí)進(jìn)入第二周，我開始接觸到一些更具挑戰(zhàn)性的維修任務(wù)，這讓我既興奮又有些緊張。
這周師傅開始教我如何進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)的基本檢查。他先打開一輛汽車的引擎蓋，詳細(xì)地給我介紹了發(fā)動機(jī)的各個部件，如氣缸、活塞、曲軸等，并講解了它們的工作原理和相互之間的關(guān)系。我才發(fā)現(xiàn)，原來發(fā)動機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)如此復(fù)雜，每一個零件都像是一個精密的小儀器，它們協(xié)同工作才能讓汽車正常行駛。
在師傅的指導(dǎo)下，我學(xué)會了使用一些基本的檢測工具，如萬用表、氣缸壓力表等。我嘗試著用萬用表檢測汽車電路的電壓和電阻，用氣缸壓力表檢查氣缸的壓力是否正常。當(dāng)我第一次獨(dú)立完成這些檢測操作并得到準(zhǔn)確的結(jié)果時，內(nèi)心充滿了成就感。
此外，我還參與了一次汽車故障診斷。一輛汽車出現(xiàn)了啟動困難的問題，師傅帶著我逐步排查可能的故障原因。我們先檢查了燃油系統(tǒng)，看是否有燃油泄漏或油泵故障；接著又檢查了點(diǎn)火系統(tǒng)，查看火花塞是否正常工作。在這個過程中，師傅一邊操作一邊給我講解每一個步驟的判斷依據(jù)和排查方法，讓我受益匪淺。
這一周的實(shí)習(xí)讓我深刻體會到汽車維修不僅需要扎實(shí)的理論知識，更需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和敏銳的觀察力。我也意識到自己還有很多東西需要學(xué)習(xí)，在接下來的實(shí)習(xí)中我要更加努力，不斷提升自己的技能水平。
實(shí)習(xí)周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)生活依舊忙碌而充實(shí)，我在汽車維修技術(shù)上又有了新的'進(jìn)步。
師傅開始讓我獨(dú)立完成一些簡單的汽車保養(yǎng)工作，比如更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。我先將汽車升起來，找到放油螺栓，小心翼翼地?cái)Q開，讓舊機(jī)油緩緩流出。在這個過程中，我時刻注意著機(jī)油的流量和顏色，判斷發(fā)動機(jī)的磨損情況。放完機(jī)油后，我更換了新的機(jī)油濾清器，并按照規(guī)定的容量加入新的機(jī)油。完成這些操作后，我啟動汽車，檢查機(jī)油壓力是否正常，確保保養(yǎng)工作沒有問題。
在維修一輛汽車的制動系統(tǒng)時，我遇到了一些困難。制動系統(tǒng)關(guān)乎汽車的行駛安全，所以我格外謹(jǐn)慎。在拆卸制動鼓時，由于生銹等原因，我費(fèi)了好大的力氣才將其拆下來。師傅在一旁耐心地指導(dǎo)我，告訴我一些拆卸的技巧和注意事項(xiàng)。我仔細(xì)檢查了制動片的磨損情況，發(fā)現(xiàn)制動片已經(jīng)磨損到了極限，需要更換。在更換制動片的過程中，我嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行安裝和調(diào)試，確保制動系統(tǒng)能夠正常工作。
通過這一周的實(shí)習(xí)，我不僅提高了自己的維修技能，還更加深刻地認(rèn)識到汽車維修工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和重要性。每一個維修環(huán)節(jié)都容不得半點(diǎn)馬虎，只有這樣才能保證汽車的安全行駛，讓車主放心。我期待在后續(xù)的實(shí)習(xí)中能夠遇到更多的挑戰(zhàn)，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 9
實(shí)習(xí)周記（一）
實(shí)習(xí)的第一周，我懷揣著緊張與期待踏入了汽車維修車間。這里擺滿了各種各樣的汽車工具和設(shè)備，機(jī)油味彌漫在空氣中，師傅們忙碌的身影穿梭其中，一切都顯得既陌生又充滿吸引力。
周一，師傅首先給我介紹了維修車間的布局和基本的安全規(guī)范。他強(qiáng)調(diào)在汽車維修過程中，安全是重中之重，任何時候都不能掉以輕心。比如，在使用舉升機(jī)時，必須確保車輛被牢固地固定，并且周圍沒有人或障礙物。接著，我開始學(xué)習(xí)一些簡單的工具使用方法，像扳手、螺絲刀等。師傅手把手地教我如何正確地握住工具，如何施力才能既高效又不會損壞工具或零件。
周二和周三，我跟著師傅進(jìn)行車輛的日常保養(yǎng)工作。這包括更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器等。我看著師傅熟練地將車輛升起，找到放油螺栓，慢慢地放出舊機(jī)油。他一邊操作，一邊給我講解機(jī)油在發(fā)動機(jī)中的重要作用，以及為什么要定期更換。在更換濾清器時，師傅告訴我要注意濾清器的安裝方向和密封性，否則會影響發(fā)動機(jī)的性能。我在一旁幫忙遞工具，雖然只是一些輔助性的工作，但我也全神貫注，生怕出一點(diǎn)差錯。
周四和周五，我學(xué)習(xí)了如何檢查汽車的輪胎。包括輪胎的氣壓、磨損情況以及輪胎花紋深度。師傅教我使用胎壓計(jì)測量氣壓，并告訴我不同車型的輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓是不一樣的。對于輪胎的磨損情況，要觀察輪胎的兩側(cè)和中間是否磨損均勻，如果出現(xiàn)偏磨，可能是車輛的懸掛系統(tǒng)或四輪定位有問題。我還親自嘗試了使用輪胎花紋深度尺測量花紋深度，了解到當(dāng)花紋深度低于一定數(shù)值時，輪胎的抓地力和排水性能會大大下降，就需要更換輪胎了。
這一周的實(shí)習(xí)讓我對汽車維修有了初步的認(rèn)識，雖然只是一些基礎(chǔ)的工作，但我已經(jīng)感受到了這個行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)性和專業(yè)性。我深知自己還有很多東西要學(xué)，期待在接下來的實(shí)習(xí)中能夠不斷進(jìn)步。
實(shí)習(xí)周記（二）
第二周的實(shí)習(xí)生活開始了，經(jīng)過第一周的適應(yīng)，我對維修車間的環(huán)境和工作流程已經(jīng)有了一定的熟悉度，這周我開始接觸一些更深入的汽車維修知識和技能。
周一，師傅開始教我汽車電路系統(tǒng)的基本知識。他給我展示了汽車的電路圖，密密麻麻的線路和各種電器元件讓我眼花繚亂。師傅耐心地給我講解了電路的基本原理，如電流的走向、電壓的'分配以及各個電器元件在電路中的作用。他還告訴我，汽車電路故障是維修中比較棘手的問題，因?yàn)殡娐返膹?fù)雜性，一個小故障可能會引發(fā)一系列的問題。
周二，我跟著師傅進(jìn)行了一次汽車電路故障的排查。一輛汽車的車燈出現(xiàn)了問題，有時亮有時不亮。師傅首先檢查了保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲沒有熔斷。然后，他使用萬用表對電路進(jìn)行了分段測試，逐步縮小故障范圍。在測試過程中，師傅教我如何正確地使用萬用表，如何讀取測量數(shù)據(jù)。經(jīng)過一番排查，最終發(fā)現(xiàn)是一個電線接頭松動導(dǎo)致了接觸不良。師傅將接頭重新固定好后，車燈恢復(fù)了正常。這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了汽車電路維修的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也讓我明白了理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的重要性。
周三到周五，我學(xué)習(xí)了汽車制動系統(tǒng)的維修。制動系統(tǒng)是汽車安全行駛的關(guān)鍵部分，容不得半點(diǎn)馬虎。師傅先給我講解了制動系統(tǒng)的組成和工作原理，包括制動踏板、制動總泵、制動分泵、制動盤和制動片等部件。我了解到，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動總泵會將制動液壓力傳遞到各個制動分泵，使制動片與制動盤接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而使車輛減速或停止。在實(shí)際操作中，我跟著師傅一起更換了制動片。這需要先將車輛的輪胎卸下，然后拆卸制動分泵，取出舊的制動片，安裝新的制動片，并調(diào)整好制動分泵的間隙。在這個過程中，我學(xué)到了很多關(guān)于制動系統(tǒng)維修的技巧和注意事項(xiàng)，比如在安裝制動片時要注意其方向和位置，不能裝反；在調(diào)整制動分泵間隙時要嚴(yán)格按照規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行操作，否則會影響制動效果。
這一周的實(shí)習(xí)讓我在汽車維修知識和技能方面有了很大的提升，我對汽車的電路系統(tǒng)和制動系統(tǒng)有了更深入的了解，也更加堅(jiān)定了我在這個行業(yè)繼續(xù)學(xué)習(xí)和發(fā)展的信心。
實(shí)習(xí)周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)繼續(xù)進(jìn)行，我逐漸適應(yīng)了汽車維修工作的節(jié)奏和強(qiáng)度，也開始嘗試獨(dú)立完成一些簡單的維修任務(wù)。
周一，師傅讓我對一輛汽車進(jìn)行全面的檢查，包括發(fā)動機(jī)、底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)。這是我第一次獨(dú)立進(jìn)行如此全面的檢查，雖然有些緊張，但我還是按照師傅教我的方法和步驟認(rèn)真地進(jìn)行著。我先打開發(fā)動機(jī)艙，檢查了發(fā)動機(jī)的機(jī)油液位、冷卻液液位、皮帶的張緊度等。然后，我使用千斤頂將車輛升起，檢查底盤的各個部件，如懸掛系統(tǒng)的減震器、彈簧、球頭，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿、球頭，以及制動系統(tǒng)的制動盤、制動片等。在檢查過程中，我仔細(xì)觀察每個部件的外觀是否有損壞、變形或滲漏的情況，并記錄下發(fā)現(xiàn)的問題。
周二，根據(jù)周一檢查的結(jié)果，我對發(fā)現(xiàn)的一些小問題進(jìn)行了處理。例如，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的皮帶有些松弛，我使用工具對皮帶的張緊度進(jìn)行了調(diào)整。在調(diào)整過程中，我小心翼翼地操作，生怕調(diào)整過度或不足。調(diào)整好后，我啟動發(fā)動機(jī)，觀察皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確保沒有異常。
周三和周四，我參與了一輛汽車發(fā)動機(jī)故障的維修。這輛車出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)抖動、動力不足的問題。師傅和我一起對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了全面的檢查，包括火花塞、高壓線、噴油嘴、節(jié)氣門等部件。我們首先檢查了火花塞，發(fā)現(xiàn)其中幾個火花塞的電極磨損嚴(yán)重，需要更換。在更換火花塞時，我學(xué)會了如何正確地拆卸和安裝火花塞，以及如何選擇合適的火花塞型號。接著，我們檢查了高壓線，發(fā)現(xiàn)有一根高壓線存在漏電的情況，也進(jìn)行了更換。然后，我們對噴油嘴進(jìn)行了清洗，使用專業(yè)的清洗劑和設(shè)備，將噴油嘴內(nèi)的積碳和雜質(zhì)清除干凈。最后，我們對節(jié)氣門進(jìn)行了清洗和匹配，確保發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量正常。經(jīng)過一番維修后，發(fā)動機(jī)的抖動明顯減輕，動力也恢復(fù)了正常。
周五，我對本周的實(shí)習(xí)工作進(jìn)行了總結(jié)和回顧。我意識到自己在汽車維修方面還有很多不足的地方，比如對一些復(fù)雜故障的診斷能力還不夠強(qiáng)，對汽車零部件的了解還不夠深入等。但通過這一周的實(shí)習(xí)，我也取得了不少進(jìn)步，能夠獨(dú)立完成一些簡單的維修任務(wù)，對汽車各個系統(tǒng)的工作原理和維修方法有了更深入的理解。我知道，要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，還有很長的路要走，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)技能。
汽車維修實(shí)習(xí)周記 10
實(shí)習(xí)周記（一）
在汽車維修廠實(shí)習(xí)的第一周，我懷揣著對汽車維修領(lǐng)域的好奇與熱情踏入了這個充滿機(jī)油味與金屬碰撞聲的工作環(huán)境。
第一天，我被安排跟著李師傅熟悉維修車間的布局和各類工具的存放位置。李師傅非常耐心，他一邊帶我穿梭在各個工位之間，一邊詳細(xì)地介紹著各種大型設(shè)備如舉升機(jī)、輪胎拆裝機(jī)的操作規(guī)范和安全注意事項(xiàng)。看著那些擺放整齊、功能各異的扳手、螺絲刀、萬用表等工具，我才意識到汽車維修是一門多么需要精細(xì)操作與專業(yè)知識的手藝。
接下來的幾天，我開始協(xié)助師傅進(jìn)行一些簡單的車輛保養(yǎng)工作。在更換機(jī)油的過程中，我學(xué)會了如何正確地使用放油螺栓放出舊機(jī)油，并且小心翼翼地拆卸和更換機(jī)油濾清器，確保安裝后沒有滲漏。同時，我還參與了檢查汽車輪胎氣壓和清理輪胎花紋中的石子等工作，師傅告訴我這些看似微不足道的檢查對于車輛的行駛安全和輪胎的使用壽命有著至關(guān)重要的影響。
這一周，我深刻體會到了汽車維修工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和細(xì)致性。每一個步驟、每一個數(shù)據(jù)都容不得半點(diǎn)馬虎，否則可能會給車輛帶來潛在的安全隱患。雖然我只是做了一些基礎(chǔ)的輔助工作，但我已經(jīng)感受到了自己知識的.匱乏，我渴望在接下來的實(shí)習(xí)中能夠?qū)W到更多的專業(yè)技能，真正地深入到汽車維修的核心領(lǐng)域。
實(shí)習(xí)周記（二）
進(jìn)入實(shí)習(xí)的第二周，我逐漸適應(yīng)了維修廠的工作節(jié)奏，也開始接觸到一些更具挑戰(zhàn)性的維修任務(wù)。
周一，一輛汽車因?yàn)榘l(fā)動機(jī)故障被拖進(jìn)了車間。李師傅憑借多年的經(jīng)驗(yàn)，初步判斷可能是火花塞或者點(diǎn)火線圈出現(xiàn)了問題。在他的指導(dǎo)下，我協(xié)助他拆卸了發(fā)動機(jī)的火花塞進(jìn)行檢查。我看到那些被積碳覆蓋的火花塞，明白了定期保養(yǎng)的重要性。經(jīng)過清洗和測試，我們發(fā)現(xiàn)其中有兩個火花塞已經(jīng)損壞，需要更換。在這個過程中，我不僅學(xué)會了如何正確地拆卸和安裝火花塞，還了解到不同型號的汽車對于火花塞的規(guī)格要求是不一樣的。
周三，又有一輛車出現(xiàn)了制動系統(tǒng)故障，剎車時會發(fā)出尖銳的噪音并且制動效果不佳。我們首先對制動片和制動盤進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)制動片已經(jīng)磨損到了極限。在更換制動片的過程中，我學(xué)習(xí)到了制動系統(tǒng)的工作原理以及如何調(diào)整制動片與制動盤之間的間隙，以確保制動的靈敏度和安全性。
這一周，我通過參與實(shí)際的維修任務(wù)，對汽車的發(fā)動機(jī)和制動系統(tǒng)有了更深入的了解。我發(fā)現(xiàn)汽車維修不僅僅是簡單地更換零件，更需要對汽車的整體結(jié)構(gòu)和工作原理有透徹的理解，這樣才能準(zhǔn)確地診斷出故障并進(jìn)行有效的修復(fù)。我也意識到自己在理論知識方面還有很多需要補(bǔ)充的地方，于是我利用業(yè)余時間開始查閱相關(guān)的汽車維修書籍，希望能夠更好地武裝自己。
實(shí)習(xí)周記（三）
第三周的實(shí)習(xí)生活讓我在汽車維修技能上又有了新的提升，同時也讓我對汽車維修行業(yè)有了更深的認(rèn)識。
周一，車間來了一輛汽車，車主反映車輛在行駛過程中會出現(xiàn)異常抖動。李師傅和我一起對車輛進(jìn)行了全面的檢查，包括檢查輪胎的平衡、懸掛系統(tǒng)的部件以及傳動軸等。經(jīng)過一番仔細(xì)的排查，我們發(fā)現(xiàn)是傳動軸的十字軸磨損嚴(yán)重導(dǎo)致了車輛抖動。在更換十字軸的過程中，我親身體驗(yàn)到了汽車傳動系統(tǒng)的精密性，一個小小的部件出現(xiàn)問題就可能影響到整個車輛的行駛性能。
周四，我參與了一輛汽車的電路系統(tǒng)維修。這輛車的車燈出現(xiàn)了閃爍不定的情況，我們首先檢查了保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲正常。然后，使用萬用表對電路進(jìn)行了檢測，最終確定是某個電線接頭松動，導(dǎo)致接觸不良。在處理這個問題的過程中，我學(xué)會了如何使用萬用表來檢測電路故障，以及如何正確地修復(fù)電線接頭，確保電路的穩(wěn)定性。
這一周的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我明白，汽車維修是一個綜合性很強(qiáng)的行業(yè)，它涉及到機(jī)械、電子、液壓等多個領(lǐng)域的知識和技能。作為一名汽車維修實(shí)習(xí)生，我不僅要掌握扎實(shí)的理論知識，更要通過不斷地實(shí)踐來提高自己的實(shí)際操作能力。在接下來的實(shí)習(xí)中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，積累更多的經(jīng)驗(yàn)，為將來成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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