電梯乘客安全常識須知

　　電梯是人們?nèi)粘５拇怪苯煌üぞ�，如果你住�?0樓，沒有電梯的日子是難以想象的。現(xiàn)代電梯的設(shè)計最大限度地考慮到乘客的安全，但這并不能保證設(shè)備在任何情況下不出意外。下面和小編一起來看電梯乘客安全常識須知，希望有所幫助！

　　電梯乘客安全常識須知 1

　　等候電梯

　　正確按下門口的上行或下行呼梯按鈕，切忌同時按下上/下行2個呼梯按鈕，這樣會讓電梯做無用功，浪費你和他人的時間和電能。等待電梯到來，如果是多臺并聯(lián)電梯組，可能不是你面前的一臺電梯來接你，任何一臺電梯的到站燈閃亮并發(fā)出到站鐘響，便是邀請你到它的入口處等待。

　　電梯開門后，乘客先下后上，如果有乘客從轎廂走出，你應(yīng)往一邊站，以方便他們疏散，然后進入轎廂。

　　如果轎廂滿載，等待下一臺電梯。

　　電梯關(guān)門時，不要把手或其他物體伸到兩個門扇之間。

　　發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況，通過樓梯通道疏散。因為萬一電梯電源被破壞，乘客可能被關(guān)在電梯轎廂里。

　　出入轎廂

　　安全快速出入轎廂，切忌在門口處停留。站在門口的乘客應(yīng)先離開轎廂。

　　正確按下目的樓層選層按鈕，以保證不錯過你的樓層。

　　如果轎廂內(nèi)乘客人數(shù)適中，你可以向轎廂深處移動，以方便其他乘客。

　　帶小孩的乘客照看好小孩；帶寵物的乘客要防止寵物單獨活動。

　　與電梯門保持距離，開關(guān)門時要特別注意防止衣物或其他隨身物品被電梯門擠住。

　　需要電梯門保持開門狀態(tài)，應(yīng)該按住開門按鈕，如果自己需要搬運物品，可以請求其他乘客幫你按住開門按鈕。

　　乘坐電梯

　　靠近轎壁站立，有扶手時把手放在扶手上。

　　注意觀察樓層顯示器，提前做好離開轎廂的準備。

　　到站后電梯不開門可按下開門按鈕。如果還不開門應(yīng)使用報警按鈕或轎內(nèi)對講系統(tǒng)或電話與中控室或物業(yè)管理部門聯(lián)系，等待專職人員救援。

　　安全提示

　　電梯傷人事故大多發(fā)生在門口（人員被運動中的轎廂擠壓）或空井道（人員墜落）。電梯發(fā)生故障時，遠離這兩個地方你的安全就有了保障。

　　電梯門口（廳轎門地坎處）是很危險的地方，切記不要在此停留。

　　電梯在修理過程中，萬一工作人員疏忽忘記放警告標志和護欄而開著廳門作業(yè)，你千萬不可出于好奇往井道里探頭，大樓的住戶應(yīng)記住，永遠不要靠近開著門的電梯井道，防止墜落。

　　如果你被關(guān)在轎廂里，唯一的正確出路是設(shè)法請求救援。千萬不可強行扒門出逃，停在兩個樓層之間的轎廂和扒開的廳門會把你置于雙重危險中。在你向外爬的過程中，萬一電梯運行，人即刻被門框和轎廂擠壓！如果你僥幸爬出了轎廂，當你試圖向下跳到樓層地面時，身體極易失去重心而墜入空井道！

　　愛護設(shè)備

　　電梯不僅是人們每天生活不可缺少的垂直交通工具，而且是現(xiàn)代建筑文明的體現(xiàn)。當來訪者看到破損的呼梯按鈕、堆放著雜物的候梯廳和滿是劃痕的轎壁，會自然聯(lián)想到這座大樓居民的'文明程度。電梯設(shè)備的正常運行離不開電梯維修人員的辛勤工作，愛護電梯設(shè)備也是對電梯維修人員勞動的尊重。要像愛護私家車一樣愛護電梯設(shè)備。

　　電梯候梯廳是乘客的安全通道，應(yīng)該保持候梯廳清潔暢通。住戶不應(yīng)在候梯廳堆放著雜物或停放自行車。

　　教育自己的孩子或來訪親友的孩子愛護電梯設(shè)備，不要拿呼梯按鈕當玩具、不要在呼梯面板和轎壁上刻劃。

　　發(fā)現(xiàn)電梯故障及時通知房管部門或電梯維修公司。

　　電梯乘客安全常識須知 2

　　一、乘坐電梯安全常識

　　被困電梯時：

　　如果突然被困在電梯中，千萬不要慌張，正確自救方式如下：

　　一是通過電梯標盤上的警鈴及對講裝置或其他通訊方式與外界聯(lián)系。

　　二是拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發(fā)信號求救。

　　如無人回應(yīng)，需鎮(zhèn)靜等待，不要不停呼喊。切不可自行扒開門或扒橇電梯轎廂上的安全窗。

　　電梯下墜時：

　　1、(不論有幾層樓)趕快把每一層樓的按鍵都按下。

　　2、如果電梯里有手把，一只手緊握手把。

　　3、整個背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線。

　　4、膝蓋呈彎曲姿勢。

　　遭遇電梯其他故障時：

　　乘坐電梯時，不論遇到任何故障，乘梯人員切記“三不怕”，并做到及時報警和耐心等待救援。

　　首先，在被困電梯時，“不怕掉”。即使是在突然斷電的情況下，電梯的制動器也會馬上抱閘，自動剎住電梯，不讓轎廂下落。一般電梯都有4至6根鋼絲 繩，而在理論上，僅需1根鋼絲繩就可以承受轎廂和乘客的重量。即使，所有鋼絲繩斷裂，轎廂兩側(cè)的安全鉗也依舊可以將電梯牢牢地卡在導(dǎo)軌上。

　　二要“不怕黑”。被困電梯，如果又遇上漆黑一片，被困人員要克服緊張情緒。目前，質(zhì)監(jiān)部門要求電梯的專業(yè)維修單位在保養(yǎng)電梯時要經(jīng)常檢查電梯內(nèi)的應(yīng)急照明燈，這些燈光就是在電梯突然斷電時自動打開為轎廂內(nèi)照明的。

　　三要“不怕悶”。電梯內(nèi)一般空間狹小，而被困時因為心情緊張，不少人都會感覺呼吸困難，從而誤以為轎廂不透氣，自己會被悶死。其實電梯轎廂通風(fēng)孔至少為有效面積的1%，頂部和底部都有通風(fēng)口，且大多數(shù)轎廂裝有通風(fēng)扇，乘客并不會窒息。

　　二、電梯的正確使用方法

　　1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂�？�，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內(nèi)，影響電梯正常運行。

　　2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關(guān)閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關(guān)門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應(yīng)當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。

　　3、乘坐電梯時應(yīng)與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非�？�，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。

　　4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設(shè)置了很多安全保護開關(guān)。如果在轎廂內(nèi)蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導(dǎo)致保護開關(guān)動作，使電梯進入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。

　　5、進門時很多人習(xí)慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經(jīng)出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。

　　特別需要提醒的.是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現(xiàn)了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應(yīng)該在這個交界的地方停留。

　　6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。

　　貨梯和客梯的區(qū)別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠里做的這種產(chǎn)品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經(jīng)過有關(guān)部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現(xiàn)超載。

　　三、電梯出現(xiàn)事故后安全常識

　　1、發(fā)生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時，不會因為重心不穩(wěn)而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內(nèi)壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。

　　2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發(fā)生，可一旦發(fā)生后果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導(dǎo)致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關(guān)，因此乘坐電梯決不能超載。

　　3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔(dān)心它會繼續(xù)往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設(shè)法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內(nèi)沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，保存體力，等待救援。

　　4、電梯管理人員應(yīng)當如何解救被困人員。當發(fā)生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯(lián)系。務(wù)必使其保持鎮(zhèn)靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關(guān)閉電梯電源開關(guān)，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動。注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙開啟層門、轎門，協(xié)助乘客離開轎廂，并重新關(guān)好廳門。

　　值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內(nèi)門或者外門打開。然后靠到，有時候靠不到�？繉�，就跳下來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規(guī)范的援救行為，因為電梯停在不應(yīng)該停層的位置，說明它系統(tǒng)已經(jīng)出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現(xiàn)危險。

　　四、電梯使用安全注意事項

　　注意超限過載電梯不能超載，當電梯報警時，就應(yīng)該主動退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。

　　忌一只腳在內(nèi)一只腳在外停留，這樣會受到傷害。

　　不隨便按緊急按鈕，應(yīng)急按鈕是為了應(yīng)付意外情況而設(shè)置的，電梯在正常運行時，千萬不要去按應(yīng)急按鈕，否則會給您帶來不必要的麻煩。

　　乘坐電梯時，如果電梯門沒有關(guān)上就運行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時向維修人員報告。

　　來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。如果電梯在維修，應(yīng)掛有這種標志，乘客不要乘坐。

　　司機或乘客在發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。

　　電梯運行中萬一出現(xiàn)故障時，乘客不要驚慌，應(yīng)按對講或警鈴按鈕通知維修人員救援，不要亂動亂按，等待是保障安全的明智選擇。

　　電梯停穩(wěn)后，乘客進出電梯時應(yīng)注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應(yīng)及時通知檢修，以保障乘客安全。

　　電梯乘客安全常識須知 3

　　1、電梯下墜時怎么辦?

　　當你面臨生死一線間時，當下的你所做的每一個動作將決定你的生死與否。

　　生活中，難免會坐到電梯，但是，萬一遇到電梯發(fā)生事故，迅速往下墜落時，你可能產(chǎn)生一個念頭，站在電梯里隨它吧!

　　可是今天 .... 我在電視的一個外國頻道看到一個非常好的節(jié)目。

　　其中，他們還請了專家示范 ..... 「電梯下墜時保護自己的最佳動作」

　　第一、 ( 不論有幾層樓 ) 趕快把每一層樓的按鍵都按下。

　　第二、如果電梯內(nèi)有手把，請一只手緊握手把。

　　第三、整個背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線。

　　第四、膝蓋呈彎曲姿勢。

　　說明： 因為你不會知道它會何時著地，且墜落時很可能會全身骨折而死。

　　所以：

　　第一點是當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續(xù)下墜。

　　第二點是為了要固定你人所在的位子，以致于你不會因為重心不穩(wěn)而摔傷。

　　第三點是為了要運用電梯墻壁作為脊椎的防護。

　　第四點是最重要的是因為韌帶是唯一人體富含彈性的一個組織，所以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力，比骨頭來承受壓力來的大。

　　2、被困電梯怎么辦?

　　人被困電梯后，最重要的不是救援過程，而是在最短的時間內(nèi)與外界取得聯(lián)系，尋求救援。一旦被困電梯內(nèi)，請大家做好以下幾點：

　　第一、乘客被困之后，最好的方法就是按下電梯內(nèi)部的緊急呼叫按鈕，這個按鈕會跟值班室或者監(jiān)視中心連接，如果呼叫有回應(yīng)，你要做的就是等待救援。

　　第二、如果你的報警沒有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，你最好用手機撥打報警電話求援。目前，許多電梯內(nèi)都配置了手機的.發(fā)射裝置，可以在電梯內(nèi)正常接打電話。

　　第三、如果適逢停電，或者手機在電梯內(nèi)沒有信號，面對這種情況時，你最好保持鎮(zhèn)靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至于掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會失靈。這個時候，你務(wù)必鎮(zhèn)靜，要保持體力，伺機待援。在狹窄悶熱的電梯里，許多乘客擔(dān)心會導(dǎo)致窒息，這一點請大家放心，目前新的電梯國家標準有嚴格的規(guī)定，只有達到通風(fēng)的效果，才能夠投放市場。另外，電梯有許多活動的部件，比如說一些連接的位置，如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。

　　第四、在稍事穩(wěn)定情緒之后，你要做的就是，把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風(fēng)口暴露出來，達到最好的通風(fēng)效果。然后大聲向外面呼喊，以期引起過往行人的注意。

　　第五、如果你喊得口干舌燥仍沒有人前來搭救，你要換一種保存體力的方式求救。這時，你不妨間歇性地拍打電梯門，或用堅硬的鞋底敲打電梯門，等待救援人員的到來。如果聽到外面有了響聲再拍。在救援者尚未到來期間，宜冷靜觀察，耐心等待，不要亂了方寸。

　　有些被困性急的人會嘗試自己從里面打開電梯，這是消防人員極力抵制的一種自救方式。因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面，有時會發(fā)生失靈的情況，這時電梯可能會異常啟動。如果強行扒門就很危險，容易造成人身傷害。另外，被的人因為不了解電梯停運時身處的樓層位置，盲目扒開電梯門，也會有墜入電梯井的危險。

　　另外，火災(zāi)、地震時不宜乘坐電梯，最好走安全通道。

　　電梯乘客安全常識須知 4

　　一、 電梯的基礎(chǔ)知識

　　1、電梯的定義

　　電梯是一個具有特種容載裝置的轎廂沿著恒定不變的鉛錘導(dǎo)軌，在不同水平面間，做間歇運動的用電力驅(qū)動的起重機械。酒店使用的為上海三菱GPS—Ⅲ電梯，運行速度分別為1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。

　　2、電梯的分類

　　A、按用途分類

　�、懦丝碗娞�

　�、戚d貨電梯

　�、强拓�(兩用)電梯

　�、茸≌�電梯

　�、呻s物電梯

　　⑹船用電梯

　�、似�車用電梯

　　⑻觀光電梯

　�、筒〈搽娞�

　　⑽其他電梯：冷庫電梯、建筑工程電梯、礦井電梯等專用電梯。

　　B、按電梯速度分類

　�、偶最悾核俣仍�2～3m/s的電梯，成為高速電梯。當速度超過3m/s時，習(xí)慣上稱為超高速電梯。

　　⑵乙類：速度大于1m/s而小于2m/s的電梯，稱為快速電梯。

　　⑶速度為1m/s及以下的電梯，稱為低速電梯。

　　3、電梯常用技術(shù)術(shù)語

　　(1) 供電系統(tǒng)：為電梯提供電源的裝置。

　　(2) 曳引電動機：即電梯的動力源。交流電梯用交流電動機，直流電梯用直流電動機。

　　(3) 操作系統(tǒng)：對電梯的運行實現(xiàn)操縱的裝置，轎廂內(nèi)的按鈕操縱盤及廳外的呼叫按鈕。

　　(4) 位置顯示裝置：即轎廂內(nèi)和廳門指示燈，以燈光數(shù)字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的運行方向。

　　(5) 機械選層器：設(shè)在機房內(nèi)。通常用鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運行狀態(tài)的機械——電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號確定運行方向、發(fā)出限速信號等作用。

　　(6) 限速器：裝在機房內(nèi)。當電梯的運行速度超過允許值時，能產(chǎn)生機械動能，切斷控制電路，并迫使安全鉗動作。

　　(7) 安全鉗：當電梯的運行速度超過允許值時，限速器動作后，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強行制停在導(dǎo)軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側(cè)。

　　(8) 緩沖器：當轎廂或?qū)χ剀H底時，能吸收能量，安全制停。

　　(9) 對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內(nèi)通過曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向運行。

　　(10) 層站：在樓的各層中，電梯�？康牡攸c 。

　　(11) 基站：轎廂在無指令運行時停靠的層站。一般情況下，此層站出入轎廂人數(shù)最多。

　　(12) 頂層端站：電梯的最高�？空�。

　　(13) 底層端站：電梯的最低�？空�。當大樓有地下樓層時，底層端站往往不是大樓的`首層。

　　(14) 門地坎：門地坎與門滑塊是門的輔助導(dǎo)向組件，與門導(dǎo)軌和門滑輪配合，門得上、下兩端均受導(dǎo)向和限位。門在運行時，滑塊順著地坎槽滑動。

　　(15) 平層：指轎廂接近�？空緯r，使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的動作。

　　(16) 平層準確度：指轎廂到站�？亢�，轎門地坎平面對層門地坎平面垂直方向的誤差值。

　　(17) 額定載重量：指設(shè)計規(guī)定的載重量，是制造廠家保證電梯正常運行的允許載重量。

　　(18) 額定速度：是指設(shè)計規(guī)定的電梯運行速度，也是制造廠家保證電梯正常運行的速度，單位符號是m/s。

　　4、電梯的基本功能

　　(1) 司機操作：此操作不能自動關(guān)門。

　　(2) 反向轎內(nèi)選擇清除：單項完成任務(wù)后，其他選擇消除。

　　(3) 開門時間控制(保護功能)：在超過規(guī)定時間內(nèi)，電梯關(guān)不上門將自動開門。

　　(4) 檢修運行(手動慢車運行)：轎頂檢修優(yōu)先。滿上、滿下按鈕為點動。

　　(5) 超載保護：電梯超載時，將自動斷開關(guān)門電氣裝置，通時超載蜂鳴器鳴叫。

　　(6) 重復(fù)關(guān)門：若關(guān)門次數(shù)超過設(shè)定次數(shù)，電梯將認為有故障而停止

　　(7) 安全觸板(光幕)：收到安全觸板或光幕(設(shè)有紅外線)的信號時，將停止關(guān)門，然后開門，防止夾人。

　　二、電梯的主要組成部分 不同規(guī)格型號的電梯，其部件組成情況也不相同，現(xiàn)介紹一些基本的情況。

　　1、機房部分

　　(1)曳引機——是電梯的驅(qū)動裝置，安裝在專用承重鋼梁上，它主要由下列部件組成

　�、� 驅(qū)動電動機——采用變頻變壓(VVVF)驅(qū)動方式，對電機進行控制，交流梯為專用的雙速電機或三速電機。

　�、� 制動器——在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器，只有電動機通電運轉(zhuǎn)時松閘，當電梯停駛時即進行制動并保持轎廂位置不變。即制動器通電松閘，失電制動，充分保證其工作的可靠性。

　�、� 減速器——采用蝸輪蝸桿減速器，具有高精度，高效率和低噪音特點。

　�、� 曳引輪——曳引機上的繩輪稱為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端借助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯的升降。

　　(2)限速器——它通過鋼絲繩索與轎廂連接，把轎廂的運動傳給限速器使限速器輪轉(zhuǎn)動，當轎廂運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用：

　�、� 首先通過超速限位開關(guān)，切斷控制電路。

　　② 然后把限速器鋼絲繩夾住帶動安全鉗動作。

　　(3)控制柜——采用先進的微電子元件及電力電子元件，用現(xiàn)代的微電子技術(shù)及變頻變壓技術(shù)對電梯進行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實現(xiàn)啟動和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達到預(yù)定的自動性能和安全性能。

　　2、井道部分

　　(1) 導(dǎo)軌——分轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，使轎廂和對重在升降運行中起導(dǎo)向的作用。

　　(2) 對重——懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以使對重沿著對重導(dǎo)軌上下滑行。

　　(3) 緩沖器——有彈簧式和液壓式兩種，且區(qū)分為轎廂緩沖器和對重緩沖器，安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內(nèi)，當電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽�，提供最后的保護，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的安全。

　　(4) 井道終端開關(guān)——裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時，能自動的強迫減速并切斷控制電路，使轎廂停止運動。其主要功能是讓電梯控制系統(tǒng)識別電梯轎廂在井道終端的絕對位置。

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