鄭和下西洋最遠(yuǎn)到達(dá)的地方是哪里

　　鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場(chǎng)海上遠(yuǎn)航活動(dòng)，首次航行始于永樂三年（1405年），末次航行結(jié)束于宣德八年（1433年），共計(jì)七次。下面是小編為大家整理的鄭和下西洋最遠(yuǎn)到達(dá)的地方是哪里，僅供參考，歡迎閱讀。

　　鄭和下西洋最遠(yuǎn)到達(dá)的地方是哪里

　　中國(guó)學(xué)界一般認(rèn)為，鄭和航海最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東海岸，即今肯尼亞和坦桑尼亞一帶。但是域外存在不同看法，接下來，我們就一起來看一看這些不同的看法。

　　航行范圍域外看法

　　李約瑟曾引地圖學(xué)家弗拉·毛羅所言，稱1420年鄭和艦隊(duì)已越過好望角。澳大利亞人菲茨拉德認(rèn)為，鄭和的船隊(duì)有可能到達(dá)澳大利亞西北的達(dá)爾文港。馬來西亞學(xué)者祖菲加提出，鄭和艦隊(duì)于1422年到達(dá)了南極。

　　在2002年出版的暢銷書《1421年中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界》中，加文·孟席斯（Gavin Menzies）又提出鄭和船隊(duì)的分隊(duì)曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)環(huán)球航行、且先于西方發(fā)現(xiàn)美洲和大洋洲的論點(diǎn)。其證據(jù)包括所謂鄭和船隊(duì)繪制的世界地圖、《異域圖志》所繪制的各地動(dòng)物、考古證據(jù)以及DNA分析等。

　　其中的世界地圖即中國(guó)律師劉鋼收藏的《天下全輿總圖》。劉鋼稱該圖是永樂十六年（1418年）《天下諸番識(shí)貢圖》的復(fù)制品。他本人又撰寫了《古地圖密碼》一書加以論證。

　　中國(guó)學(xué)界對(duì)上述外國(guó)學(xué)者的觀點(diǎn)普遍持否定態(tài)度，尤其反對(duì)孟席斯的觀點(diǎn)。外國(guó)也有學(xué)者對(duì)《天下全輿總圖》提出了質(zhì)疑。反駁理由包括當(dāng)時(shí)的中國(guó)人幾乎無人接受地圓說，不可能嘗試環(huán)球航行；經(jīng)緯線繪圖法尚未傳入中國(guó)，著名的《鄭和航海圖》也只是一字排開繪制而成的，等等。

　　反駁者并且指出，脫離史實(shí)的宣揚(yáng)不僅不能激發(fā)激發(fā)中國(guó)人的民族自豪感，反而“只能是對(duì)民族自豪感和愛國(guó)主義的嘲弄”。

　　鄭和下西洋目的和歷史意義

　　1、目的：

　　經(jīng)過幾十年的發(fā)展，廣州等沿海的大都市十分繁榮。在經(jīng)濟(jì)獲得良好的發(fā)展之后，發(fā)展海外交通和海外的貿(mào)易已經(jīng)是十分迫切的事。中國(guó)的絲織品、瓷器受到西洋諸國(guó)的歡迎，贏得了很高的聲譽(yù)。而中國(guó)對(duì)不能自行生產(chǎn)的香料等物，也有較大的需求。

　　除經(jīng)濟(jì)原因以外，還有為了通好他國(guó)，懷柔遠(yuǎn)人，踐行中國(guó)傳統(tǒng)政治理念的想法，同時(shí)宣揚(yáng)大明威德，而令蠻夷國(guó)家畏威懷德、輸誠(chéng)納貢。

　　2、歷史意義：

　　政治方面，鄭和下西洋，使明王朝在東南亞全面建立起華夷政治體系，鄭和船隊(duì)展示了明帝國(guó)的.政治和軍事優(yōu)勢(shì)，加之經(jīng)濟(jì)利益的刺激，明廷主導(dǎo)的朝貢體系的規(guī)模大為擴(kuò)展。

　　經(jīng)濟(jì)方面，鄭和下西洋在一定程度上改變了自明太祖朱元璋以來的禁海政策，開拓了海外貿(mào)易。鄭和下西洋為中國(guó)輸入了新的工藝產(chǎn)品、原料、技術(shù)，從而影響了中國(guó)國(guó)內(nèi)的手工業(yè)生產(chǎn)。

　　文化方面，鄭和下西洋加強(qiáng)了中外文明的交流，促進(jìn)了明朝對(duì)外界的了解。鄭和下西洋，還留下了《鄭和航海圖》，是世界上現(xiàn)存最早的航海圖集，也是遠(yuǎn)洋航行的寶貴資料。

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