國際大都市的上海有城墻嗎

　　上海，簡稱“滬”或“申”，是中華人民共和國省級行政區(qū)、直轄市、國家中心城市、超大城市、上海大都市圈核心城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運、科技創(chuàng)新中心。下面是小編為大家整理的國際大都市的上海有城墻嗎，僅供參考，歡迎閱讀。

　　一提起上海，人們的腦海中浮現(xiàn)出來的總是繁華的現(xiàn)代化大都市景象。那么，在19世紀中葉開埠之前，上海究竟只是個不起眼的村落呢，還是已經(jīng)成為重要的城市了呢？作為一個城市，古代上海是否有過城墻？如果有過，現(xiàn)在是否還存在？在哪里可以找到？

　　其實，北宋時如今的上海地區(qū)已經(jīng)存在不可忽視的商業(yè)活動，至遲在南宋時代（1127—1279），這里已發(fā)展成為商業(yè)市鎮(zhèn)。到了元代，當(dāng)時的管理者先在這里設(shè)置了市舶司，不久后設(shè)立上�？h。但在此后兩個半世紀的時間內(nèi)，人們并未修筑城墻。

　　上海的城墻修筑于明嘉靖三十二年（1553），當(dāng)時上海已是縣級行政治所、貿(mào)易口岸和長江下游手工棉紡織業(yè)的重鎮(zhèn)之一，同時也是一個興旺的鹽業(yè)貿(mào)易場所。而那時，倭寇正不斷侵擾中國東南沿海地區(qū)，上海的城墻就是為防止倭寇侵犯而在3個月時間內(nèi)搶筑起來的。

　　上海的城墻呈橢圓形，全長約4.5千米。就在今天的中華路和人民路的位置。有了城墻，就要開設(shè)城門。因為當(dāng)時的上海水路交通非常發(fā)達，所以除了供陸路交通出入的'城門外，在河道穿城而過的位置設(shè)置了一些供船通行的水門。

　　初開6個城門，清末又增加4個，水門設(shè)置在部分陸路城門的旁邊。城墻高7～8米，夯土版筑，外包青磚。沿城墻外開鑿護城河，寬約20米，深6米，護城河上都設(shè)有大型吊橋。為了增強防御能力，修建了為護城屯兵的敵樓2座，作掩護用的雉堞3600余個，專門向敵人放箭的箭臺20所，后來又增筑敵樓14座。城墻筑成之后，倭寇多次來犯，卻始終未能侵入城池。

　　明代萬歷年間，城墻有所加高，在4座重要箭臺之上建起大境閣、丹鳳樓、真武廟和觀音閣，這些廟宇也成為城池景觀的有機組成部分。其中丹鳳樓的“鳳樓遠眺”和與大境閣相關(guān)的“江皋霽雪”均名列“滬城八景”。從城墻建成之日直到清末，這幾座廟宇歷經(jīng)多次戰(zhàn)亂或天災(zāi)的毀壞以及重建，與上海城墻一起見證了時代的滄桑。

　　鴉片戰(zhàn)爭后，作為首批開埠城市，上海市的中心也從老城廂轉(zhuǎn)移到公共租界的外灘和今人民廣場、人民公園一帶。開埠前的上�？h城一帶在城市中的重要性下降，城墻的防衛(wèi)作用逐漸喪失。

　　辛亥革命以后，上海的城墻被拆除，沿舊址修建了今天的中華路和人民路。大境閣因作為拆城的指揮部——城壕路工事務(wù)所駐地而幸存。今天上海老城廂的一些地名，如老西門、小東門、新北門等仍然可以引起關(guān)于上海老城墻的記憶。

　　今天，上海殘存的城墻共有兩段，位于人民路與大境路交界處。大境閣下面的那一段城墻約有30米長，在20世紀90年代經(jīng)過整修，城墻所在地連同大境閣一起成為上海重要的旅游景點。在那里，透過古城墻的片段和整修過的大境閣，我們依稀可以看到開埠之前，作為古代中國的一個富庶縣城的上海原貌。2013年上海露香園地塊改造工程中又發(fā)現(xiàn)了另一段約70米長的城墻，這段城墻目前尚未對外開放。

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