生產(chǎn)車間班組長月總結(jié)

　　車間管理是指對車間所從事的各項生產(chǎn)經(jīng)營活動而進(jìn)行的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等一系列的管理工作。今天小編給大家為您整理了生產(chǎn)車間班組長月總結(jié)，希望對大家有所幫助。

　　生產(chǎn)車間班組長月總結(jié)范文一

　　首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我接觸企業(yè)和到車間一線鍛煉實踐的機會。在這半個多月的時間里，一方面，我積極做好本職工作，注重方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~技巧，提高^方案^%工作效率，并主動為處(配供處)里做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用閑暇和下班時間，到車間生產(chǎn)線觀察學(xué)習(xí)，并積極主動向工人師傅及各部門人員請教交流，經(jīng)過努力，對企業(yè)有了一些初步的了解。

　　長安客車以“適用、節(jié)約、可靠” 為品牌核心價值，精確定位，滿足市場差異，致力于客戶價值最大化，雖在金融危機大的經(jīng)濟背景下，卻能迎來了一比又一比訂單，企業(yè)效益蒸蒸日上，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期，無疑，這離不開公司各級領(lǐng)導(dǎo)智慧的戰(zhàn)略指導(dǎo)和有效的協(xié)調(diào)管理。

　　金無足赤，相信每一個成功的企業(yè)都是在不斷的改進(jìn)中慢慢發(fā)展?fàn)畲蟮�。在與企業(yè)接觸的這段時間里，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題，以下是我的一些拙見，愿向領(lǐng)導(dǎo)請教和交流。

　　關(guān)于“6S管理”

　　“6S管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法:其工作的落實，能為其他管理活動提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場，顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的整理、整頓環(huán)節(jié)，我們做的還有差距。

　　了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6S管理”，對其也比較重視。但實際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會都會提一下“6S”，但不夠明確，沒能形成具體的實施執(zhí)行方案�！�6S管理”需要在日常工作去實際的執(zhí)行和監(jiān)督，不應(yīng)只是空頭口號。另外，職員對這方面的培訓(xùn)也有些不重視不積極，私下里向幾個一線職工作過了解，他們對“6S”的含義和作用并不很理解，何談去實踐應(yīng)用。

　　建議：各部門根據(jù)自身工作特點制定具體的“6S管理”實施方案和細(xì)則，并對實際執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、通報、激勵。

　　關(guān)于物資采購接收環(huán)節(jié)

　　物資的采購接收和供應(yīng)，關(guān)系到生產(chǎn)計劃能否順利完成，同時也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量，直接影響著企業(yè)形象的建立。

　　案例：丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管，物料入庫約需2小時，種種原因，直到14號上午11時許才卸了貨，讓供貨商長時間等待，造成不積極的影響。

　　建議：加強同供應(yīng)商的協(xié)調(diào)和溝通|方|案范|文庫=整理%^，以服務(wù)的態(tài)度對待同外界交流的窗口，避免來貨置之不理的現(xiàn)象，人人多盡一份責(zé)，維護(hù)企業(yè)集體的形象和榮譽。

　　關(guān)于物料配送環(huán)節(jié)

　　這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢 和物料損壞丟失的問題。

　　配供處人員送物料到總裝車間后，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào)。

　　物料配件記錄保管不清晰，存在丟失和損壞現(xiàn)象，物料上生產(chǎn)線后，發(fā)現(xiàn)后視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少，一則可能延誤生產(chǎn)，二則造成不必要的損失。

　　建議：

　　1、做好交接環(huán)節(jié)溝通|方|案范|文庫=整理%^協(xié)調(diào)，明確職責(zé)，和諧交流，保障供應(yīng)順暢。

　　2、做好“6S管理”，保證物料擺放整齊，物資區(qū)清掃干凈，以防止丟失和損壞。

　　3、加強物資進(jìn)廠檢驗，入庫檢驗，減少損失，堅決杜絕問題物資上線，延誤生產(chǎn)。

　　關(guān)于員工管理及績效考核

　　班前班后做講評總結(jié)。企業(yè)要搞好，需要一個有組織、有紀(jì)律、有創(chuàng)新的團隊，每個部門，每個班組則是組成整個團隊的脊梁。每天講評和總計，一方面，可以及時糾正偏差，總結(jié)不足，做好計劃，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，有效的控制生產(chǎn)。另一方面，可以很好的`傳達(dá)公司理念，規(guī)范紀(jì)律，是建立企業(yè)文化，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上，企業(yè)做的還不是很到位，大多車間部門對班前后的講評不夠重視，甚至根本就沒做。相比之下，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范。

　　車間生產(chǎn)線上，各個工位上工作任務(wù)量的劃分也許有待調(diào)整。在總裝車間，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌，有的工位上工人卻時常很清閑，造成生產(chǎn)能力'方案范文.庫.整理~的損失。職工工作不積極，有“磨洋工”的現(xiàn)象。

　　建議：1、重視班前班后的講評，形成規(guī)范積極的工作氛圍。

　　2、合理調(diào)整和平衡各工位任務(wù)量，最大限度的利用人力資源。

　　3、加強績效考核，工資透明化，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤，加大獎懲力度。

　　關(guān)于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標(biāo)識問題

　　一般說來，“綠色”表示安全，“紅色”表示危險，“黃色”表示警示。可是，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分，有些耐人尋味。比如，總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面涂得是紅色漆，其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著，但總體來說，顯得很不規(guī)范。去過焊裝和涂裝車間，也存在類似情況，走在紅色的通道上，多少總有些不安全的感覺。

　　建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標(biāo)識，合理規(guī)劃工作區(qū)域，為員工創(chuàng)造嚴(yán)肅、整潔、安全的工作環(huán)境。(可以利用節(jié)假日，將各車間地面按照標(biāo)準(zhǔn)重新涂刷)

　　關(guān)于基層操作動作標(biāo)準(zhǔn)化

　　“沒有規(guī)矩不成方圓”，只有多用標(biāo)準(zhǔn)來衡量，才能更好的考核和指導(dǎo)我們的工作。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說，標(biāo)準(zhǔn)化工作可以直接利用和體現(xiàn)。

　　以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動機”木箱為例：

　　拆卸過程大體分為四個步驟:1、拆卸頂蓋——約3min 2、撬開箱體上部四個固定金屬角板、打開前后擋板——約5.5min 3、撬開箱體下部四個固定金屬角板、打開左右側(cè)擋板——約4min 4、拆下塑料遮布、取出隨機配件等——約1.5min

　　可見整個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間(3min足矣)，正常拆卸一個此類發(fā)動機箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘，則說明操作方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~存在問題，再或許就是在存偷懶了。

　　建議：在各個車間工序，對每一套技術(shù)操作動作進(jìn)行合理的標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作，使工作定時化定量化，這樣不僅可以提高^方案^%工作效率，便于改進(jìn)，而且可以更精確的做計劃排產(chǎn)，用事實解決員工無理抱怨工作量大的問題。

　　※ 由于工作崗位職責(zé)所限，其他部門或車間很多的技術(shù)、操作和業(yè)務(wù)流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與領(lǐng)導(dǎo)交流匯報，望指點。

　　生產(chǎn)車間班組長月總結(jié)范文二

　　2014年是公司的“科技管理效益年”。包裝車間在分部和分部黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)管理理念為工作指導(dǎo)，以“安全、效益、發(fā)展、和諧”為主題，以“安全環(huán)保無事故，經(jīng)濟效益最大化”為目標(biāo)，扎實開展“比學(xué)趕超、事爭第一”活動，強化車間管理，思想政治工作得到加強，各項規(guī)章制度進(jìn)一步完善，員工隊伍精神面貌發(fā)生了很大的變化，車間各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)不斷攀升，確保裝置安環(huán)經(jīng)濟生產(chǎn)，實現(xiàn)了車間各項奮斗目標(biāo)。

　　1、落實“任務(wù)責(zé)任實踐”要求，取得顯著成績。兩套硫磺成型、包裝裝置生產(chǎn)做到上游裝置生產(chǎn)出液硫量100%完成;安全生產(chǎn)消滅上報事故，實現(xiàn)“三零三率”; 實現(xiàn)了“硫磺產(chǎn)品外運裝車事故為零，硫磺產(chǎn)品包裝事故為零，用戶投訴為零”“三個為零”;實現(xiàn)了硫磺發(fā)運出廠合格率、上級抽查合格率兩個100%;設(shè)備完好率為100%，主要設(shè)備完好率100%，靜密封點泄漏率為0.025‰，硫磺成型裝置開工率100%，設(shè)備事故為零;一套硫磺成型包裝裝置除塵系統(tǒng)、計量系統(tǒng)等改造項目進(jìn)展順利;全面推進(jìn)勞務(wù)工規(guī)范勞動關(guān)系、簽訂勞動合同、人員變動等管理取得很大成績，確保勞務(wù)工“零上訪”、職工勞動紀(jì)律“零違紀(jì)”、治安綜合治理“零事件”，保證了生產(chǎn)穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定、車間和諧。

　　2、強化員工教育管理，隊伍素質(zhì)不斷提高。一是思想建設(shè)明顯加強。通過學(xué)習(xí)貫徹公司第九次黨代會和公司職代會精神，圍繞“科技管理效益年”主題，加強黨支部建設(shè)、思想政治工作、精神文明和企業(yè)文化建設(shè)，堅持不懈地開展形勢和任務(wù)教育，使全體職工明確明年工作任務(wù)、責(zé)任和實踐，增強責(zé)任感，調(diào)動積極性。二是隊伍建設(shè)顯著成效。重點是建設(shè)“四好”新的領(lǐng)導(dǎo)班子和建設(shè)“想干事、能干事、干成事、好共事、不出事”的干部隊伍，充分發(fā)揮了車間黨員先鋒模范作用，促進(jìn)了車間建設(shè)“高素質(zhì)、盡職責(zé)”的職工隊伍，呈現(xiàn)出嶄新的精神面貌。三是思想政治工作取得成果。加強了全民工和勞務(wù)工的思想教育，形成了奮發(fā)向上精神風(fēng)貌。加強法制紀(jì)律教育，不斷提高員工遵紀(jì)守法意識、能力和自覺性，全年杜絕違法、違紀(jì)、違章現(xiàn)象;加強職業(yè)道德建設(shè)，不斷提高了員工職業(yè)道德水平;在做好隊伍穩(wěn)定思想政治工作中堅持做到“情(動之以情)、理(曉之以理)、利(系之以利)、形(導(dǎo)之以形)”相統(tǒng)一，不斷取得新成效。車間工會、青年工作組圍繞車間工作重點開展工作，開展了主題探訪、送溫暖和豐富多彩文娛體育活動，寓教于樂，形成了最大的工作合力，為全面實現(xiàn)車間今年奮斗目標(biāo)發(fā)揮了的作用。

　　3、依靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，提升生產(chǎn)管理水平。一是優(yōu)化生產(chǎn)，加強管理�！傲蚧前�裝機新增自動打碼器”等技措項目扎實推進(jìn);完善了“食品添加劑硫磺”生產(chǎn)裝置生產(chǎn)操作各項規(guī)章制度，成為“中國石化集團食品級硫磺生產(chǎn)示范點”;以市場需求和更大效益為導(dǎo)向優(yōu)化食品級硫磺生產(chǎn)，創(chuàng)新了“食品級硫磺與工業(yè)硫磺市場化動態(tài)切換生產(chǎn)”、“對超負(fù)荷生產(chǎn)和產(chǎn)品嚴(yán)重堵庫挑戰(zhàn)的應(yīng)急處理辦法”等科學(xué)管理;根據(jù)裝置成型機循環(huán)冷卻水質(zhì)的變化及時加堿調(diào)整，降低新鮮水消耗等;強化計量管理，實現(xiàn)硫磺包裝準(zhǔn)確重量為 50.15kg/包，確保產(chǎn)品出廠合格率為100%，為分部降低加工損失率作出了貢獻(xiàn)。二是工藝管理工作上臺階。車間在全面修改完善內(nèi)部管理制度的同時，細(xì)化了各項工藝管理制度并匯編成冊，加強了生產(chǎn)過程與環(huán)節(jié)的“痕跡”管理，重點抓好“科學(xué)巡檢”制度的落實，不斷提高了管理效果;堅持 “以我為主，主動介入”原則，抓好二套硫磺成型包裝裝置第二期工程的建設(shè)準(zhǔn)備工作;細(xì)化了產(chǎn)品裝車、外運管理制度與現(xiàn)場明示等制度，實行裝車確認(rèn)制，做到“三方”監(jiān)管準(zhǔn)確發(fā)運，確保外運準(zhǔn)確率為100%，實現(xiàn)了全年出廠破包率為零，提高了窗口的服務(wù)質(zhì)量;三是認(rèn)真落實“人人都是安全員，人人都是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人”的要求，確保了裝置安全環(huán)保生產(chǎn)。完成了舊硫磺裝置安全環(huán)保隱患項目(硫磺粉塵回收)的投用工作，大大改善了員工作業(yè)環(huán)境;不斷加強了直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全管理和作業(yè)票證管理;加強對勞務(wù)工和承包商安全教育和管理，增強員工的自我保護(hù)意識和能力;推行了車間提出的作業(yè)前的“五分鐘安全作業(yè)思考法”和“設(shè)備故障不過夜”、“不把任何一個隱患帶進(jìn)節(jié)假日”等做法，確保了裝置安全生產(chǎn);五是持續(xù)推進(jìn)TnPM管理。組織到加氫精制、供水車間聯(lián)誼活動;高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求組織好迎接環(huán)評和對食品添加劑企業(yè)的執(zhí)法檢查;堅持設(shè)備“該修必修，修必修好，杜絕過修”，嚴(yán)格控制各項生產(chǎn)維修管理費用，設(shè)備管理重點技改工程“除塵系統(tǒng)改造”等5個項目的完成，實現(xiàn)設(shè)備安全經(jīng)濟運行。

　　4、狠抓教育培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。圍繞“我的崗位我負(fù)責(zé)，我的崗位請放心”為主題，以“叉車技術(shù)技能競賽”為重要內(nèi)容的職業(yè)技術(shù)技能大練兵活動，有效地提高了員工隊伍技術(shù)技能整體素質(zhì)。從3月份開始，車間精心組織籌辦，利用副班培訓(xùn)時間對全體持證叉車司機進(jìn)行理論和實操培訓(xùn)，經(jīng)初、復(fù)賽選拔出6名優(yōu)秀選手參加公司叉車工種職業(yè)技能比賽。7月15日，“茂名石化公司2014年叉車工種職業(yè)技能競賽”在我車間舉行。我車間6名選手參加了比賽。經(jīng)過角逐，我車間李春賢、柯茂坤分別獲得第一名、第四名的好成績，其二人將代表茂名石化公司赴廣州參加廣東省職業(yè)技能大賽叉車司機競賽。

　　5、加強車間目標(biāo)管理，全面推進(jìn)成本核算。一是圍繞車間的成本奮斗目標(biāo)，緊密與各專業(yè)配合、溝通，實行成本消耗跟蹤控制，發(fā)現(xiàn)異常，立即糾正，努力做到降本減費;二是全面做好一、二套硫磺成型包裝裝置的統(tǒng)計錄入及成本管理工作;三是認(rèn)真做好班組經(jīng)濟核算臺帳電算化工作，完成財務(wù)SAP的上線錄數(shù)取數(shù)工作，做好做準(zhǔn)車間成本的全面預(yù)算工作;四是做好本年度成本指標(biāo)的分解考核、落實工作，發(fā)動群體的力量降本增效;五是做好領(lǐng)料單、倉庫領(lǐng)料、發(fā)料的核查監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題;六是發(fā)揚包裝車間“撿芝麻”精神，掌控好車間各項成本消耗的每一項物品數(shù)量、金額，合理、正確用好每一分錢，節(jié)支減費，確保每月的進(jìn)度指標(biāo)不超標(biāo)，得到上級的充分肯定。