接觸網(wǎng)作業(yè)車司機總結(jié)
篇一：接觸網(wǎng)作業(yè)車司機見習報告
時光飛逝，不覺見習期已過，在這段時間里，自分配到供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的接觸網(wǎng)作業(yè)車司機，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導和同事們的指導與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學習打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習中領(lǐng)導及其同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。 現(xiàn)就見習期工作情況總結(jié)如下：
一、進入工區(qū)后：虛心學習、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。
因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。在工區(qū)的日子，我深刻體會到了作為一名接觸網(wǎng)作業(yè)車司機的義務(wù)和責任。我參加天窗的工作。在現(xiàn)場我跟著指導司機和另外一名師傅一起工作并觀摩整個工作過程。說實話，直到第一個天窗做完我心里就有點飄飄然了，因為在我看來這實在是太簡單了，沒有什么技術(shù)含量�？傻鹊轿疑焓秩プ龅臅r候卻是困難重重，最后實在沒辦法完成還是徐工長幫忙做完了，雖然徐工長沒說什么，但我從徐工長熟練的技術(shù)工藝中感到了慚愧。從這件事中我學到了一個道理：無論從事什么工作，在沒動手之前永遠不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學習的心態(tài)去參加工作，認真學習前輩師傅們的工作經(jīng)驗，結(jié)合自己的理論爭取更快更好的學會技術(shù)、掌握技術(shù)。主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績。”我深以為然。從那以后我虛心學習，反復思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高�！胺e小流成江河”，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、進入工區(qū)：遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。
“三人行，必有我?guī)煛�，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在工區(qū)是我真正接觸一線工作。在這些日子中，我學到了許多在學校沒有學過的知識，我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用信號發(fā)碼器，學會了運用黃油槍、知道了開車的基本要點和注意事項、還了解了天窗作業(yè)的日常工作流程等等，可以說我度過了充實的時間。另外在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章守紀的精神面貌。
“無規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個嚴格的規(guī)章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習生我更要嚴格的要求自己，在見習期的工作中，一方面我嚴格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴于律己，自覺的遵守各項工作紀律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領(lǐng)導交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。
在行車的過程中，我體會到了身為一名接觸網(wǎng)作業(yè)司機的艱辛。有時候我們?yōu)榱艘淮翁齑皺z車一個小時，有時候我們要連續(xù)在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學生最應(yīng)該學習的地方。 我端正態(tài)度、認真工作、學以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。 我清楚的明白，雖然作為一名大學生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)在只是我努力付出，努力學習的階段。所以在工區(qū)的日子，我積極爭取參加現(xiàn)場施工作業(yè)，不斷虛心向車間的`技術(shù)員和工人師傅學習現(xiàn)場的工作經(jīng)驗，在不斷的學習過程中提高自己各方面的能力。在車間，我在車間主任和書記的身上學會了身先士卒和以車間為家的工作作風，在
車間技術(shù)員身上我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神�？梢哉f，車間的每個人都是我的老師，他們身上有太多值得我學習的地方了。還記得我跟我的師傅頂著大雪在外搶險，還記得第一次在工人師傅的指導下練車，還記得第一次參加天窗作業(yè)等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無法忘懷的回憶，感謝車間的每一個人，感謝你們教會了我難么多。也請你們相信，我一定會在日后的工作崗位上踏踏實實的做出一份優(yōu)秀的成績。
通過一年的見習，我付出了很多，也收獲了很多，我深深的感到我是的如此幸運，在剛剛邁入企業(yè)的時候就碰到了這么多為我指點前路的前輩師傅們，他們每個人的身上都讓我學到了許許多多的東西。但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。我始終堅信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,則會熊熊燃燒”.我希望用我亮麗的青春,去點燃周圍每個人的激情,感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、進取、立功、建業(yè)
篇二：接觸網(wǎng)作業(yè)車司機總結(jié)
一個月的檢車學習即將結(jié)束，回顧這一個月的學習情況，我從一個懵懂、迷茫的接觸網(wǎng)作業(yè)車學員逐漸成長為一名勤奮、敬業(yè)的接觸網(wǎng)作業(yè)車學習司機，我不斷學習，努力提升自己的工作能力，讓自己盡快融入鐵路這個高效益、快節(jié)奏的工作環(huán)境中，為今后自己的工作學習打下良好的基礎(chǔ)。在學習接觸網(wǎng)作業(yè)車實作過程中，我們充分的發(fā)揚了不怕吃苦、不怕累的精神，時刻牢記作為一名接觸網(wǎng)作業(yè)車學員的任務(wù)，以下是第一階段的學習工作情況總結(jié)。
第一階段培訓學習分三步，一是：JW-4型接觸網(wǎng)作業(yè)車一次出乘的靜態(tài)檢車；二是：JZ-7自動制動機的“五步閘”操作;三是：DA8型作業(yè)車的基礎(chǔ)操作。
靜態(tài)檢車，首先姿勢要正確，如弓字步、馬步等，檢車時需檢車錘、手電筒、活動扳手各一把，棉紗一團，通過目視、錘擊、手動來檢查作業(yè)車是否正常，發(fā)現(xiàn)機車不良或有故障，應(yīng)及時排除，并在接觸網(wǎng)作業(yè)車工作日志上做好記錄。在檢車時，檢車錘指那報哪，動作要迅速，一定要掌握時間（40分鐘內(nèi)），這就不得不在平時檢車過程中養(yǎng)成好習慣，按正確的檢車程序來節(jié)約時間。
JZ-7自動制動機的“五步閘”操作步驟比較多，操作時得知道每一步閘的位置、作用及相關(guān)儀表上升（下降）的讀數(shù)和時間，我們在學習這一步時花費的時間相對較多一點，但至今還不是很熟練，我們還得多花時間在這上面。
DA8型作業(yè)車基礎(chǔ)操作這項，我相信是我們八位學員最喜歡的一項，大家都喜歡開車，在學習這項操作時，學員們都是爭先恐后，首先是學會扳擋，熟悉檔位，換擋時兩離合一個檔位，嚴禁高油門換擋
等等，然后在學基礎(chǔ)操作，我覺得接觸網(wǎng)作業(yè)車的操作原理跟摩托車、汽車大同小異，大家在學習這項時進步都很快，同時存在的問題也不少，如換擋時油門與離合器、變速操作桿配合不好，有時候換擋時變速操作桿操作不到位，齒輪掛不上，發(fā)生巨響，對車的損壞極大等等。
通過這段時間的學習，我發(fā)現(xiàn)理論與實踐操作存在很大的差距，對理論的東西很熟不一定實作就會很好，就拿DA8型作業(yè)車的基礎(chǔ)操作來說，要是別人問我怎么起步，怎么開車，我會回答很得很流利，一旦我坐上駕駛位時，頭腦就會覺得有點發(fā)蒙，操作時感覺反應(yīng)會比較遲鈍，手腳不一等等一系列情況。我得努力調(diào)整以及學習怎樣才讓理論與實踐更加接近，我發(fā)現(xiàn)當我專注時，對自己的表現(xiàn)就會很滿意，也許我該學會對每一件事都要做到專注，這樣我相信對我以后會很大的益處，我知道要做到會很難，但我會嚴格要求自己。
在短短不到一個月的時間學會這么多東西，得感謝楊工、羅指導，是他們不厭其煩的指導以及演練，在學習每一項他們都是先講理論，再親自演練一遍，特別是在學DA8型作業(yè)車基礎(chǔ)操作時，他們的擔子特別重，不但保證每一位學員的人生安全，還得親自指導每一位學員怎么操作，每天下午從兩點開始上班直到五點多，他們眼睛都不得眨一下，得隨時監(jiān)督我們的操作，我們也沒讓導師很操心，學員態(tài)度
端正，學習刻苦認真，我相信照這速度發(fā)展下去，我們會在預期內(nèi)完成任務(wù)。
天高任鳥飛，海闊憑魚妖。我保證未來的日子我們會更加努力學習，逐步成長為一支思想過硬、技術(shù)過硬的高素質(zhì)軌道車司機隊伍，為建設(shè)最美供電段做出貢獻，為實現(xiàn)貴陽供電段的目標插上夢的翅膀。
篇三：接觸網(wǎng)作業(yè)車司機總結(jié)
在見習的這段期間我通過單位的領(lǐng)導和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的見習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的見習，在這段時間里，自分配到供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的接觸網(wǎng)作業(yè)車司機，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導和同事們的指導與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學習打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習中領(lǐng)導及其同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。 現(xiàn)就見習期工作情況總結(jié)如下：
一、虛心學習、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。
因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。在工區(qū)的日子，我深刻體會到了作為一名接觸網(wǎng)作業(yè)車司機的義務(wù)和責任。我參加天窗的工作。在現(xiàn)場我跟著指導司機和另外一名師傅一起工作并觀摩整個工作過程。
說實話，直到第一個天窗做完我心里就有點飄飄然了，因為在我看來這實在是太簡單了，沒有什么技術(shù)含量�？傻鹊轿疑焓秩プ龅臅r候卻是困難重重，最后實在沒辦法完成還是徐工長幫忙做完了，雖然徐工長沒說什么，但我從徐工長熟練的技術(shù)工藝中感到了慚愧。從這件事中我學到了一個道理：無論從事什么工作，在沒動手之前永遠不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學習的心態(tài)去參加工作，認真學習前輩師傅們的工作經(jīng)驗，結(jié)合自己的理論爭取更快更好的學會技術(shù)、掌握技術(shù)。主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績�！蔽疑钜詾槿�。從那以后我虛心學習，反復思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。
“三人行，必有我?guī)煛�，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在工區(qū)是我真正接觸一線工作。在這些日子中，我學到了許多在學校沒有學過的知識，我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用信號發(fā)碼器，學會了運用黃油槍、知道了開車的基本要點和注意事項、還了解了天窗作業(yè)的日常工作流程等等，可以說我度過了充實的時間。另外在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章
守紀的精神面貌�！盁o規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個嚴格的規(guī)章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習生我更要嚴格的要求自己，在見習期的工作中，一方面我嚴格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴于律己，自覺的遵守各項工作紀律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領(lǐng)導交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在行車的過程中，我體會到了身為一名接觸網(wǎng)作業(yè)司機的艱辛。有時候我們?yōu)榱艘淮翁齑皺z車一個小時，有時候我們要連續(xù)在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學生最應(yīng)該學習的地方。
在見習的這段時間里,不論是一開始的段里學習還是到了現(xiàn)場的見習，安全都是反復強調(diào)的主題。首先，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結(jié)出來的。隨后我們學習了安全方面的規(guī)章制度，我們學習了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《接觸網(wǎng)作業(yè)車行車管理》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過對于規(guī)章制度和安全理念的學習及現(xiàn)場事例的講解，認真的背讀了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行規(guī)》等規(guī)章制度。
三、端正態(tài)度、認真工作、學以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。
我清楚的明白，雖然作為一名大學生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)在只是我努力付出，努力學習的階段。所以在工區(qū)的日子，我積極爭取參加現(xiàn)場施工作業(yè)，不斷虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學習現(xiàn)場的工作經(jīng)驗，在不斷的學習過程中提高自己各方面的能力。在車間，我在車間主任和書記的身上學會了身先士卒和以車間為家的工作作風，在車間技術(shù)員身上我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神�？梢哉f，車間的每個人都是我的老師，他們身上有太多值得我學習的地方了。還記得我跟我的師傅頂著大雪在外搶險，還記得第一次在工人師傅的指導下練車，還記得第一次參加天窗作業(yè)等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無法忘懷的回憶，感謝車間的每一個人，感謝你們教會了我難么多。也請你們相信，我一定會在日后的工作崗位上踏踏實實的做出一份優(yōu)秀的成績。
雖然見習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。2009年已經(jīng)過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的見習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識；2010我也將進入鐵路工作，相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場見習的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的！
通過見習，我付出了很多，也收獲了很多，我深深的感到我是的如此幸運，在剛剛邁入企業(yè)的時候就碰到了這么多為我指點前路的前輩師傅們，他們每個人的身上都讓我學到了許許多多的東西。但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。我始終堅信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,則會熊熊燃燒”.我希望用我亮麗的青春,去點燃周圍每個人的激情,感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、進取、立功、建業(yè)
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