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運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)
難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間的工作，理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，讓我們好好總結(jié)下，并記錄在工作總結(jié)里。那么工作總結(jié)的格式，你掌握了嗎？下面是小編整理的運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié) 1
為響應(yīng)國家努力建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會(huì)，推進(jìn)我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益，保障國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”這一主題，廣泛宣傳，營造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作始終貫穿于我們的工作、學(xué)習(xí)和生活之中�，F(xiàn)將一年的節(jié)能減排工作總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織。我局高度重視節(jié)能減排工作，把加強(qiáng)節(jié)能減排工作做為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，大力推進(jìn)節(jié)能降耗，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要工作，努力抓好、抓實(shí)、抓出成效。為進(jìn)一步搞好節(jié)能減排工作，局成立了由局長任組長、副局長任副組長，各科、室、隊(duì)、所負(fù)責(zé)人為成員的“節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并結(jié)合上級(jí)文件精神，制定了《市區(qū)交通運(yùn)輸局公路運(yùn)輸管理所節(jié)能減排工作實(shí)施方案》等，明確了交通節(jié)能減排主要工作目標(biāo)任務(wù)和措施，責(zé)任到人，從而使節(jié)能減排工作落到了實(shí)處，并及時(shí)指導(dǎo)交通系統(tǒng)公交、宏達(dá)運(yùn)輸企業(yè)，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)節(jié)能減排各項(xiàng)工作。
二、對(duì)超期服役的客運(yùn)車輛強(qiáng)制退出運(yùn)輸市場，排放不達(dá)標(biāo)的老舊車輛強(qiáng)制報(bào)廢。鼓勵(lì)發(fā)展封閉、箱式、罐式專用貨車運(yùn)輸，引導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營者逐步淘汰老、舊車型，20xx年累計(jì)淘汰黃標(biāo)車車輛816輛。
三、新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場的.車輛必須在交通運(yùn)輸部公布的燃料消耗達(dá)標(biāo)車型內(nèi)的車型。嚴(yán)格《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，禁止高油耗客、貨車輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場。嚴(yán)格市場準(zhǔn)入條件和車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣節(jié)能型、環(huán)保型車輛，對(duì)技術(shù)落后，單位能耗高，環(huán)境污染大的車輛，逐步淘汰出運(yùn)輸市場。貨運(yùn)車輛百公里燃料消耗量比2005年下降了10.6%。
四、加大宣傳、鼓勵(lì)出租車、公交車油改氣，混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等清潔燃料汽車，減少道路營運(yùn)車輛的二氧化碳排放污染，倡導(dǎo)綠色、低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)。公交汽車天然氣燃料車輛已達(dá)100輛，區(qū)華潤公交車用燃?xì)庥邢薰疽呀ㄔO(shè)完成，日供氣30000方，全區(qū)499輛出租汽車全部更新為雙燃料車輛。
五、強(qiáng)化車輛二級(jí)維護(hù)制度。為進(jìn)一步提高我區(qū)道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)水平，減少燃料消耗，推進(jìn)資源節(jié)能型、環(huán)境友好型行業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛節(jié)能降耗管理。我局建立并落實(shí)了車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作目標(biāo)責(zé)任制，與各相關(guān)單位簽署了車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作目標(biāo)責(zé)任書，并通過電視臺(tái)、張貼宣傳單、發(fā)放明白紙等多種形式進(jìn)行了廣泛的宣傳發(fā)動(dòng)，積極爭取社會(huì)各界的理解和支持，引導(dǎo)道路運(yùn)輸經(jīng)營者主動(dòng)淘汰高油耗車型，各基層站所能夠強(qiáng)化對(duì)營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)的監(jiān)管力度，運(yùn)輸經(jīng)營者能夠嚴(yán)格按照《省道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》對(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行周期性二級(jí)維護(hù)；維修企業(yè)、檢測站嚴(yán)格按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)和竣工后的檢測，嚴(yán)格按照檢測合格后方可發(fā)放二級(jí)維護(hù)竣工出廠合格證之規(guī)定辦理。汽修所能夠嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)二級(jí)維護(hù)的監(jiān)督和檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為將按相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處罰，直至取消經(jīng)營資質(zhì)。
六、創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)，為行業(yè)節(jié)能減排工作做好表率。我局組織各科、室、隊(duì)、所認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實(shí)節(jié)能減排工作精神，廣大干部職工，機(jī)關(guān)全體干部職工積級(jí)參與能源短缺體驗(yàn)活動(dòng)，上下班停開公車、私家車，提倡干部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設(shè)施，不開或少開辦公室、會(huì)議室照明燈，停開辦公區(qū)域空調(diào)，開展以提高行政效能、降低行政成本和節(jié)約資源為主要內(nèi)容的建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)活動(dòng)，在不斷提高工作質(zhì)量和效率的同時(shí)，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費(fèi)，建立節(jié)約保障體系和機(jī)制，在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)中發(fā)揮帶頭和表率作用。
七、我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)工程大多屬于老路改建。能夠按照《市交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核辦法》及《實(shí)施細(xì)則》的要求，在今年的農(nóng)村公路建設(shè)中做到了：
1、擴(kuò)建工程老路利用率100%；
2、養(yǎng)護(hù)大修工程舊路利用率100%；
3、建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程臨時(shí)占地復(fù)墾率100%；
4、循環(huán)利用老路材料100%；
5、在工程建設(shè)中，合理安排工程機(jī)械，減少機(jī)械臺(tái)班用量。
在今后的節(jié)能工作中，我局繼續(xù)以“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”為主題，以加快發(fā)展方式為主線，建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，全面完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)。
運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié) 2
隨著全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，運(yùn)輸行業(yè)作為能源消耗和碳排放的重要領(lǐng)域之一，其節(jié)能減排工作顯得尤為重要且緊迫。近年來，在國家政策的積極引導(dǎo)與社會(huì)各界的共同努力下，我國運(yùn)輸行業(yè)積極響應(yīng)節(jié)能減排號(hào)召，通過技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、管理升級(jí)等多措并舉，取得了顯著成效，為構(gòu)建綠色低碳的交通體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
一、政策引領(lǐng)，明確方向
首先，國家層面出臺(tái)了一系列針對(duì)運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的政策法規(guī)，如提高燃油效率標(biāo)準(zhǔn)、推廣新能源汽車、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等，為行業(yè)節(jié)能減排工作提供了明確的方向和強(qiáng)有力的支持。這些政策不僅促進(jìn)了技術(shù)的革新與應(yīng)用，也引導(dǎo)了市場主體的行為選擇，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
二、技術(shù)創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)發(fā)展
技術(shù)創(chuàng)新是運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。近年來，新能源汽車技術(shù)不斷突破，續(xù)航里程顯著增加，充電設(shè)施日益完善，使得新能源汽車在運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。同時(shí)，智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展也為提高運(yùn)輸效率、減少能耗提供了可能。通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置和高效利用。
三、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升效率
在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，我們積極推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”等運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變，減少公路運(yùn)輸對(duì)化石燃料的依賴。通過優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、提升鐵路和水路運(yùn)輸能力等措施，有效降低了單位運(yùn)輸量的能耗和排放。此外，還鼓勵(lì)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織方式，提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)水平。
四、管理升級(jí)，強(qiáng)化監(jiān)管
管理方面，我們加強(qiáng)了運(yùn)輸企業(yè)的節(jié)能減排監(jiān)管力度，建立了完善的'節(jié)能減排考核評(píng)價(jià)體系和獎(jiǎng)懲機(jī)制。通過定期檢查和評(píng)估企業(yè)的節(jié)能減排工作成效，對(duì)表現(xiàn)突出的企業(yè)給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)未達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)的企業(yè)則采取相應(yīng)的懲罰措施。這種“胡蘿卜加大棒”的管理方式有效激發(fā)了企業(yè)的節(jié)能減排積極性。
五、展望未來，持續(xù)努力
盡管我們在運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排方面取得了顯著成效，但面對(duì)全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)，我們?nèi)孕璞３智逍训念^腦和堅(jiān)定的決心。未來，我們將繼續(xù)深化政策引導(dǎo)、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提升管理水平等方面的工作力度，推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)向更加綠色、低碳、高效的方向發(fā)展。同時(shí)，我們也將加強(qiáng)與國際社會(huì)的交流與合作，共同應(yīng)對(duì)全球氣候變化挑戰(zhàn)，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)力量。
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