施工技術(shù)個人工作總結(jié)（精選15篇）
一段時間的工作在不知不覺間已經(jīng)告一段落了，相信大家這段時間以來的收獲肯定不少吧，讓我們對過去的工作做個梳理，再寫一份工作總結(jié)。那么問題來了，工作總結(jié)應(yīng)該怎么寫？以下是小編為大家收集的施工技術(shù)個人工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇1
時光飛逝，20xx年已經(jīng)悄然過去。在過去的一年里本人在公司項目領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責(zé)，加強施工生產(chǎn)管理，以提高自身素質(zhì)為重點，以總公司“十制”“五比五創(chuàng)”為指導(dǎo)。抓好隊里的施工技術(shù)工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質(zhì)修養(yǎng)，使我的思想素質(zhì)不斷提高，工作不斷進步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將一年來的工作做如下總結(jié)。
一、工作方面
本人xx年從事施工隊技術(shù)負責(zé)崗位，主要是負責(zé)隊里的技術(shù)、質(zhì)量、及配合隊長做好隊里的工作。從年初先后參加援建xx項目、xxx道路改造工程項目和xx路面項目。xx項目是一個工期短工程量大的一個政治工程，段落地形復(fù)雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，但為保項目工期能順利完工，我們隊在環(huán)境復(fù)雜，施工難度大的特殊情況下，采取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調(diào)動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。
在質(zhì)量方面堅持施工質(zhì)量檢查制度，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質(zhì)量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現(xiàn)場管理，在材料緊缺情況下，依然沒有降低對入場材料質(zhì)量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務(wù)量，在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質(zhì)量，有利于我們砂礫墊層幾何尺寸，對進場材料進行嚴格抽檢，防止‘跑、冒、滴、漏’出現(xiàn)。每天和核算員將當日完成的工程量進行節(jié)超對比，找出節(jié)超原因，為下一步控制材料成本做好基礎(chǔ)，對每完成一段的任務(wù)量進行匯報總結(jié)，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改進。
在xx項目，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯后，后期工程量大，為保工期順利完工，公司x經(jīng)理帶領(lǐng)三名機關(guān)人員來到我們施工一線服務(wù)指導(dǎo)幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經(jīng)過一個多月的緊張施工，終于在業(yè)主要求工期內(nèi)順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執(zhí)行總公司的各項規(guī)章制度，及各項成本管理。
二、思想方面
一年來，不斷地學(xué)習(xí)，努力提高自己思想政治素質(zhì)和專業(yè)水平。認真學(xué)習(xí)總公司各種管理制度，深刻領(lǐng)會總公司重要會議的會議精神以及下發(fā)的文件。結(jié)合實際工作，有針對性的學(xué)習(xí)各類專業(yè)知識，一方面認真學(xué)習(xí)與本專業(yè)相關(guān)的現(xiàn)行規(guī)范、技術(shù)標準；另一面加強在實踐中學(xué)習(xí)，向有經(jīng)驗的老同事、監(jiān)理單位虛心請教，不斷提高自身的專業(yè)水平。
三、明年工作計劃
20xx年我將在總公司xx路面項目負責(zé)拌和站的收料工作，首先以身作則帶領(lǐng)隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責(zé)，對進場材料從數(shù)量上嚴格檢斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現(xiàn)。從質(zhì)量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確并及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質(zhì)檢科保持聯(lián)系，從工程總體材料控制，以防止各個單質(zhì)材料多進或少進的情況發(fā)生。
作為青年技術(shù)人員一定要發(fā)揚公司“傳”“幫”“帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，對新畢業(yè)的學(xué)生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關(guān)心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。
在團結(jié)協(xié)作，提高團隊精神方面，要做到尊重領(lǐng)導(dǎo)，尊重同事，要能夠協(xié)調(diào)好同事間關(guān)系。加強自身責(zé)任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢于承擔責(zé)任。
四、合理化建議
希望總公司新的崗位職責(zé)，能夠盡快制定并實施起來。讓我們每一個人都能夠按著自己崗位職責(zé)來工作，誰的事誰做，就能避免推諉扯皮的現(xiàn)象出現(xiàn)。
五、自身不足與整改措施
總體上講，與領(lǐng)導(dǎo)和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進一步提高。今后要多與同事交流工作、學(xué)習(xí)、思想方面內(nèi)容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的.。把更多的時間用在學(xué)習(xí)和思考工作上。
以上是我這一年來的工作總結(jié)，在施工管理中，雖然取得了一點收獲，但對于公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日后的工作中，會盡自己的的最大努力去做好自己的本質(zhì)工作，為項目、為公司的明天盡自己的一份微薄之力！
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇2
時光荏苒，歲月如梭！轉(zhuǎn)眼間加入xxx項目已經(jīng)一年半有余了，回顧這段時間來的工作歷程，感慨良多，體會頗深。閑暇之余，總結(jié)了工作中的經(jīng)驗、收獲，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。
我是20xx年7月加入華僑項目部的，可以說從最早臨建的搭設(shè)到今年1月主體結(jié)構(gòu)封頂，一直見證著我們工程的一點一滴。期間我一直擔任項目部土建技術(shù)員，通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉和學(xué)習(xí)，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助下，我的工作有了快速的提升，在此感謝公司對我的信任及同事們的支持。通過團隊的共同努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對我個人的工作情況進行總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：
一、工作思想
在這一年多的實踐工作中，我從現(xiàn)場施工員轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)員，思想上有了巨大的轉(zhuǎn)變。在之前施工員的工作中，由于大環(huán)境過分強調(diào)進度，曾將工作重心放在進度的控制上，忽視了理論知識的學(xué)習(xí)及對規(guī)范圖集的加深理解，雖然原本的專業(yè)素養(yǎng)使我對質(zhì)量的重視程度相對較強，但仍在一些細節(jié)問題上沒有吃透規(guī)范，在之前工作中出現(xiàn)了錯誤。
新項目，我端正了思想，以宏觀、發(fā)展的眼光看待問題，從細節(jié)入手，從質(zhì)量、安全的角度出發(fā)，通過各類項目施工方案的`編制，加深了對規(guī)范的理解，結(jié)合之前對施工的認識，指導(dǎo)日常的施工工作，取得了很好的效果。
二、崗位職責(zé)
1、在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展各項技術(shù)工作。
2、負責(zé)編制各類施工方案，初審其他專業(yè)分包單位報來的施工方案，施工過程中協(xié)助質(zhì)檢部門負責(zé)有關(guān)工程的施工檢查驗收，直到竣工驗收合格交付使用。
3、編制各類施工技術(shù)交底，指導(dǎo)現(xiàn)場施工工作。
4、掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗收評定標準，編制總施工進度計劃，協(xié)助控制施工進度。
5、及時發(fā)現(xiàn)不按圖紙施工、不按規(guī)范施工的行為，減少返工、消除安全、質(zhì)量隱患。
6、提出構(gòu)件加工單，產(chǎn)品訂貨單及相關(guān)質(zhì)量標準。
7、協(xié)助資料員、試驗員解決在取樣、送檢、資料中的問題，保證各類資料無缺失，相互交圈。
三、具體工作
我工作的重心是項目的方案編制，由于本工程地處市中心，場地狹窄，周邊環(huán)境復(fù)雜，工程本身難度大，技術(shù)要求高，基坑深度深，各層構(gòu)造差異大，涉及專業(yè)繁復(fù)，裝修類型多且復(fù)雜，且種種難點要求做技術(shù)工作的人員必須做到技術(shù)先行，將工作做細致，將可能遇到的問題提前解決，為第一線的施工人員排憂解難。
由于特點鮮明、難點多，很難使用常規(guī)的技術(shù)措施或方案來處理本工程遇到的技術(shù)問題，如高壓線防護的搭設(shè)，由于場地狹小，高壓線既不能占用場外過多的道路，影響交通；又不能占用場內(nèi)僅有的堆放材料、澆筑混凝土的位置，采用常規(guī)的門式硬頂防護很難達到應(yīng)有的效果，所以經(jīng)過現(xiàn)場實地考察，對圍墻及場地的測量，改進了方案，起到了很好的效果。所以說想做好技術(shù)工作，做出切實可靠、方便易用的方案，必須密切結(jié)合現(xiàn)場，理論聯(lián)系實際。
由于本工程的層高變化多，形式不規(guī)則，因此在一些方案的編制中，很難用以往模式化的算例，需根據(jù)工程的特點，重新計算模板支撐、外腳手架、卸料平臺、基坑防護等，計算繁復(fù)，需根據(jù)現(xiàn)場情況重新設(shè)計、繪制施工詳圖。之前工作積累的經(jīng)驗，使我能熟練掌握cad的制圖，為這項工作提供了便利；通過對規(guī)范的細致學(xué)習(xí)，重新梳理了各類的計算的程序，掌握了各方案的計算，在技術(shù)工作上取得了長足的進步。
工作中，我養(yǎng)成了一個好習(xí)慣，在編制施工方案時，在方案中標記容易出錯和忽視的部位，切實指導(dǎo)施工，平時多去施工現(xiàn)場，結(jié)合方案、施工規(guī)范，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工的問題，也為自己積累了不少經(jīng)驗。
在這一年半的工作中，我平時做到多看、多問、多聽，認真仔細的工作，牢記自己的崗位職責(zé)！堅持做工作筆記，將自己工作遇到的一些難點及易錯點進行總結(jié)，將一些工作時的心得和經(jīng)驗記錄下來作為以后的工作參考！逐漸總結(jié)出自己的工作方法，提高了工作效率，降低了出錯的幾率！
總體說來，比較順利的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。使個人的專業(yè)知識得到了加深，工作能力，包括組織協(xié)作能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。展望20xx年，工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我一定會竭盡全力更加積極的工作，以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)。
在此感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及同事對我工作的支持及幫助！
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇3
從20年月份開始在項目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為v級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。
1、施工方案：
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復(fù)合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
�。�4）在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。
2、洞室開挖：
�。�1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
�。�2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強度選擇合適的.機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準點。
�。�3）每一個開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
3、初期支護施作：
�。�1）各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應(yīng)及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
�。�3）所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
�。�4）在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
�。�5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當厚度分層進行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。
�。�6）噴射混凝土終凝2小時后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
�。�7）在開挖臨時拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
�。�8）應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應(yīng)及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0.8米）；
�。�9）應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
�。�10）鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必擰緊。
4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：
（1）隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
�。�2）隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水�？碧接玫目油�、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實。
�。�3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機械排水。
�。�4）結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
�。�5）防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動。
�。�6）施工時應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。
5、二次襯砌
二次襯砌混凝土澆筑時應(yīng)加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設(shè)計強度的90%時，方可拆模。
�。�1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應(yīng)合理控制砼澆注速度。
�。�2）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。
（3）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。
�。�4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。
�。�5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
�。�6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
�。�7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應(yīng)達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。
�。�8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗和理論相結(jié)合，對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇4
一、工程施工概況
龍華鎮(zhèn)東環(huán)一路（中段）市政工程是由龍華鎮(zhèn)政府投資建設(shè)的龍華鎮(zhèn)城市Ⅱ級主干道，工程總投資約7500萬元。工程北接建設(shè)路，穿越八一路梅龍路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程總長1929.715m，共分5個標段。本標段屬第Ⅴ標段，起始樁號2+000至2+332.328。
本工程建設(shè)單位是深圳市寶安區(qū)龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司，設(shè)計單位是深圳市市政工程設(shè)計院，監(jiān)理單位是深圳市寶安區(qū)建設(shè)工程監(jiān)理有限公司。
本標段主要的工程項目有：
1、3號橋：為3跨16米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋梁基礎(chǔ)采用樁徑1.2米鉆孔灌注樁。
2、道路及管道工程：道路寬度設(shè)計為50米（包括城市綠化帶），主車道寬度：標準段為24.5米，擴寬段為30.5米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明及油松路口交通信號等項目。
3、其它附屬工程：主要為3號橋所處位置的坂田河與橋梁部分的連接擋土墻。
本工程是于20xx年11月30日簽署施工合同，于20xx年12月4日進場開始臨時設(shè)施的搭設(shè)等準備工作。
施工順序為先施工橋梁下部結(jié)構(gòu)，道路挖填方和管道，再施工橋梁上部結(jié)構(gòu)和道路基層及路面結(jié)構(gòu)，最后為橋梁鋪裝和人行道等附屬設(shè)施設(shè)施工程的施工。
工程正式施工于20xx年12月16日，中間涉及部分設(shè)施拆遷，廢土堆放及回填土取土場、空心板預(yù)制場方案等原因耽誤了一定時間，于20xx年6月30日竣工。
施工期內(nèi)，與本合同段有關(guān)的設(shè)計變更、修改通知書共涉及到各個專業(yè)，比較重大的變更為增加道路出入口4個，3號橋增加橋后擋土墻，污水管道全線重新設(shè)計，3號橋非機動車道修改等，為以后小區(qū)和工業(yè)區(qū)的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。
在施工期內(nèi)，本公司做到了“五無”的安全目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災(zāi)，輕傷率為1‰。
二、工程施工質(zhì)量自檢
施工期內(nèi)，本公司根據(jù)市政工程和道路工程專業(yè)施工和竣工驗收質(zhì)量驗收規(guī)范以及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求，對施工全過程進行了工程質(zhì)量自檢（詳見工程竣工資料檔案）。
工程質(zhì)量自檢資料顯示，本工程施工工程質(zhì)量竣工資料齊全、完整、符合要求；自檢的工程質(zhì)量檢驗評定項目達到“合格”標準。
各專業(yè)項目的工程質(zhì)量自檢項目及其結(jié)果詳見下列一覽表：
表一：道路工程質(zhì)量自檢資料一覽表
表二：給排水、電力、通信、照明工程質(zhì)量自檢資料一覽表
表三：橋梁工程質(zhì)量自檢資料一覽表
三、施工體會
1、施工期間的合理交通組織是本標段的最大難點，要在整個施工期間維持各小區(qū)、工業(yè)區(qū)、宿舍區(qū)等路口的車輛和行人不中斷交通的任務(wù)是相當艱巨的，我們采取于道路東側(cè)開辟一臨時道路，最大限度疏通肉聯(lián)廠和注塑廠等廠區(qū)的交通，道路西側(cè)小區(qū)和宿舍區(qū)則根據(jù)施工總進度計劃劃分施工階段，每個階段參照現(xiàn)有的交通流量、現(xiàn)場實際，采用道路和管道以路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度地影響了工程的施工進度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓(xùn)。
2、舊城區(qū)原有地下管道、線路給本次道路和管道施工帶來了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但現(xiàn)在還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一直到新做管線完成后利用新管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不少工期。
3、擋土墻是市政道路和橋梁工程的重要組成部分，因其節(jié)約城市用地和滿足道路使用功能以及經(jīng)濟美觀而被市政工程廣泛采用，3號橋與東環(huán)一路交接部分共采用了：因3號橋0軸和3軸橋臺采用了樁基連墩柱結(jié)構(gòu)，橋后擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，保證了河道的寬度和橋后填土的可靠性。橋梁四角連接部分則采用漿砌片石擋土墻，經(jīng)濟實用而又美觀。
4、橋梁的施工
橋梁結(jié)構(gòu)的施工順序，必須按照結(jié)構(gòu)要求和現(xiàn)場實際進行安排，在樁基施工及墩柱、梁施工過程中，應(yīng)及早插入上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制工作，以保證在蓋梁達到設(shè)計要求的強度時可以進行空心板的吊裝工作而不耽誤工期。
樁基的施工必須根據(jù)施工圖紙和有關(guān)施工驗收規(guī)范嚴格控制各個施工環(huán)節(jié)，以保證樁基的質(zhì)量，本次樁基工程在驗收過程中發(fā)現(xiàn)了一根樁在灌注過程中遇到暴風(fēng)雨，混凝土過了初凝而繼續(xù)澆注，致使該樁樁徑不能滿足設(shè)計要求而重新返工，從經(jīng)濟上和工期上給本公司帶來了慘重的損失，這是一個重大的教訓(xùn)。
蓋梁及空心板模板及支架的施工必須經(jīng)過精確的受力驗算，才能進行施工，以確保構(gòu)件的.結(jié)構(gòu)外觀。
認真閱讀施工圖紙，做好各預(yù)埋鐵件的預(yù)埋工作和預(yù)留孔洞，做到位置準確，不錯埋、不漏埋。
橋梁構(gòu)件的混凝土施工應(yīng)根據(jù)不同構(gòu)件的幾何尺寸嚴格控制水灰比和塌落度，保證混凝土構(gòu)件內(nèi)實外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進行，施工過程嚴格控制挖方的高程和路槽的寬度。填方應(yīng)注意回填土料應(yīng)符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實指標，做到步步踏實，確�；鶎雍吐访娴膹姸取�
管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。
在道路基層施工前，應(yīng)詳細按照設(shè)計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全后，再進行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發(fā)現(xiàn)管道漏埋而再返工重做。
在橋梁和主要機動車道建成后，因交通需要而開放交通進行試通車，由于工程尚未完工，各種設(shè)施不配套，必須加強臨時補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。
綜合本次施工過程，使我們認識到：
密切配合設(shè)計院、監(jiān)理工程師和服從業(yè)主代表的全程監(jiān)督是一個工程從質(zhì)量、安全、進度同步并進的重要因素，通過各領(lǐng)導(dǎo)層與下面各個專業(yè)的技術(shù)人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)，才能不斷進步，以跟上國家建筑工業(yè)的發(fā)展步伐。
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇5
一、巷道概況
11061上順槽水倉布置在二1煤層底板砂質(zhì)泥巖內(nèi)，采用11#工字鋼梯形對棚支護，設(shè)計凈斷面5.8m2，坡度30°。二1煤層頂板為泥巖、細粒砂巖，底板為砂質(zhì)泥巖。為滿足抽放瓦斯需要，決定將水倉改造為抽放鉆孔施工鉆場。
二、巷道支護方式及規(guī)格
1.采用11#工字鋼梯形對棚支護，采用塑編網(wǎng)（7000mm×800mm）及背木(小頭直徑不小于50mm，長700mm)背幫背頂。頂幫有空洞時，可用荊笆或編織袋裝煤填實背嚴。背木間距：頂部為200mm，兩幫為300mm。塑編網(wǎng)搭接長度100mm，逢孔必連、每兩個孔用連網(wǎng)繩打一個死結(jié)，連接牢固。
2.斷面設(shè)計為：凈寬（上寬）2.4m，下寬3.6m，柱長2.4m，凈高2.1m，凈斷面6.3m2；掘進寬度（上寬）2.7m，下寬4.0m，掘進高度2.3m，掘進斷面積7.7m2；棚距：600mm。
3.巷道坡度為5°，深度4m。
�。ㄔ斠娤锏乐ёo圖）。
三、施工方法：
�。�1）以手鎬落煤（巖）為主，破底時巖石堅硬，可采用風(fēng)鎬破巖。
�。�2）人工裝煤（矸），人力礦車運輸。
四、質(zhì)量標準
1.巷道中心線至梁口距離為1.2m，允許誤差為±50mm。
2.巷道凈高2.1m，允許誤差為±50mm。
3.棚距600mm,允許誤差±50mm。支架迎山角為1°。1m垂線迎山距為87mm。
4.棚梁應(yīng)垂直巷道中心線，無歪扭邁步現(xiàn)象，誤差不大于50mm，梁兩端應(yīng)水平，誤差不大于40mm。
5.撐桿打牢，分布均勻，打成直線，每棚應(yīng)打撐木7根，頂梁中間打一根，頂梁耳口處各1根，距底0.5m處各1根，距頂0.2m處各1根。
6.柱腿必須加墊木鞋，木鞋規(guī)格為長×寬×厚=400mm×150mm×150mm，并保持200mm柱窩深度。
7.梁腿接口嚴實合縫，其離合不超過5mm。
8.巷道干凈整潔，無雜物，無積水，無淤泥；材料分類、分層碼放，做到迎風(fēng)一頭齊，電纜管線懸掛有序，對底板鼓起區(qū)域進行清理平整。
9.空頂超過400mm必須使用木垛接頂，茬緊備牢，接頂處用荊笆，背木鋪設(shè)嚴密。
10.頂梁與柱腿之間必須加墊肩口墊（用舊皮帶做）。
五、維修工藝
維修工藝流程：施工準備---超前支護---拆除支架---架棚---檢查質(zhì)量---清理
1.施工準備
�。�1）維修前首先加固維修地點支架，每棚用2根DW22-300/100型液壓支柱加固，液壓支柱頂蓋加50mm厚木板支在頂梁的兩端，加固長度不低于3棚。
�。�2）維修前后的管線、電纜要加以妥善保護，維修前將敷設(shè)在兩幫上的管線、電纜用3m長埋線管套住并放到底板上。
�。�3）維修前必須清理好退路，維修地點后巷道5m內(nèi)高度達到1.8米以上，保證后路暢通無阻。
�。�4）維修前，要準備好手拉葫蘆或撥柱器、長把找矸釬(長1.5m)、尖釬等回棚工具及塑編網(wǎng)、背木、坑木等護頂背幫材料；無護頂背幫材料，不得撤換支架。
�。�5）檢查維修地點支架情況，發(fā)現(xiàn)爛幫漏頂立即處理。
2.超前支護
�。�1）維修前兩棚時使用DW25-300/100單體液壓支柱配合160mm圓木戴帽點柱做臨時的前探支護，即擴修原支架后，打戴帽點柱控制頂板后，再用風(fēng)鎬擴刷巷道，達到設(shè)計設(shè)計要求后，用單體柱升起頂梁，用背木、塑編網(wǎng)護頂。
（2）之后架棚按照前探梁使用規(guī)范使用前探梁：
采用2根前探梁，前探梁由π型鋼梁加工制成，配合固定器作為前探支護，前探梁長2.4m（前探梁支護圖見附圖）。前探梁最大控頂距離：1m。
①安裝前探梁前，要對前探梁及固定器進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫、焊縫斷開現(xiàn)象不得使用。②安裝固定器：兩人配合舉起固定器，將兩側(cè)的掛鉤掛在頂梁上，旋轉(zhuǎn)拉緊螺絲，使固定器固定牢固。
�、酃潭ㄇ疤搅海好扛疤搅阂脙蓚�固定器固定，固定好兩個固定器，兩人配合抬起前探梁，將前探梁穿入固定器（前探梁支護距離不得大于1m），一人扶好，一人旋轉(zhuǎn)頂緊螺絲，使前探梁固定牢固。前探梁固定后，安裝工字鋼棚頂梁，并按規(guī)定要求背頂。前探梁與頂梁之間的空隙要用木楔子塞嚴。
固定鋼梁：前探梁前移，量取棚距，按中線和腰線確定鋼梁位置。對頂板進行檢查，確認無活煤危石安全后，3人配合將頂梁放在前探梁上，用背木及塑編網(wǎng)背頂。
3.拆除支架
�。�1）在待拆除支架頂梁的中心支設(shè)一根DW25-300/100型液壓支柱，支柱應(yīng)用防倒繩拴在頂梁上，防止倒柱傷人。
（2）用風(fēng)鎬或手鎬松幫，待支架兩側(cè)掏出100mm—200mm間隙時，開始拆除支架柱腿。
�。�3）拆除工字鋼支架柱腿時，人員一定要站在棚子的側(cè)面，用拔柱器或手拉葫蘆拉出柱腿。人員要避開鏈條作用力的`方向，防止斷鏈傷人。
（4）回撤頂梁和中心柱。
（5）拆除工字鋼棚頂梁時，支柱卸載要緩慢放液，不可過快，防止突然來壓造成支架變形、扭斜甚至垮落發(fā)生事故�；貑误w柱時先回兩邊柱后回中心柱。
嚴格按此程序逐架回棚，嚴禁空頂作業(yè)。
4.架棚
�。�1）按中腰線校正頂梁位置，頂梁要垂直于巷道中線。
�。�2）挖柱窩：先量取棚距，按中線和下寬定柱窩位置，按腰線確定其深度�？刂坪庙攷秃�，再把柱窩挖至設(shè)計深度（可用風(fēng)鎬）。挖柱窩時，須由專人觀察頂板和兩幫安全情況。
�。�3）立柱腿：柱腿栽入柱窩，扶正、與頂梁合口，兩幫打上撐桿。
�。�4）全面檢查支架架設(shè)質(zhì)量，柱梁接口嚴密、不扭斜邁步，符合質(zhì)量標準要求后，把支架架穩(wěn)架牢。
（5）背幫背頂，楔緊打牢，背木數(shù)量符合要求。
5.架棚后應(yīng)對以下項目進行檢查，不合格時應(yīng)進行處理。
�。�1）梁和柱腿接口處是否嚴密吻合。
�。�2）柱梁接口處至中線的距離。
�。�3）支架是否前傾后仰，有無歪扭邁步現(xiàn)象。
�。�4）支架幫頂是否按規(guī)定背緊、背牢。
6.清理
把巷道內(nèi)煤矸、物料清理干凈，物料碼放整齊，掛牌管理。
六、勞動組織
（1）采用“三八制”作業(yè)，每班要求6人，其中班長1名，維修工3名，運輸2人。
�。�2）每個施工人員都必須認真學(xué)習(xí)該措施，沒有學(xué)習(xí)簽名的嚴禁下井施工。
七、運輸系統(tǒng)
1.運煤系統(tǒng)：維修煤（矸）由人力運輸至11061工作面，通過下順槽皮帶卸入皮帶下山皮帶。
2.運料系統(tǒng)：維修地點所需材料由人工從11061上順槽料場運至維修地點。
八、安全技術(shù)措施
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1.維修前必須對支架、頂板及周圍安全情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須先行處理，然后方可工作，確保退路安全暢通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必須打戧柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只準拆除一棚。如果頂幫松散易冒落，必須先排釬桿（1.4m長的削尖背木或廢鉆桿等）,防止冒頂片幫造成事故。
2.跟班負責(zé)人要巡回檢查維修地點的安全情況，發(fā)現(xiàn)不安隱患立即處理，不能處理的要及時匯報。
3.維修時必須有一人觀頂，觀察頂板和支架變化情況，以防頂板垮落傷人；發(fā)現(xiàn)有冒頂危險時，要處理好后再進行施工。現(xiàn)場必須清理干凈，維修地點5m內(nèi)不得存放物料，保證退路暢通無阻。
4.堅持敲幫問頂制度，經(jīng)常進行敲幫問頂，及時找落浮石（煤）活矸（煤），防止煤矸傷人。敲幫問頂應(yīng)注意以下事項：
（1）找頂工作應(yīng)有兩名人員擔任，一人找頂，一人觀察頂板和退路。找頂人應(yīng)站在安全地帶，觀察人應(yīng)站在找頂人的側(cè)后面，并保證退路暢通。
�。�2）找頂應(yīng)從完好支護的地方開始，由外向里，先頂部后兩幫依次進行；找頂范圍內(nèi)嚴禁其它人員進入。
�。�3）找頂工作人員應(yīng)戴手套；用長工具找頂時，應(yīng)防止煤矸順桿而下傷人。
�。�4）頂幫遇有大塊矸石離層時，應(yīng)首先設(shè)置臨時支護，保證安全后，再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
5.架設(shè)和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應(yīng)連續(xù)進行；不連續(xù)施工時，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
6.施工中不得使用下列支護材料及支架：
�。�1）嚴重銹蝕或變形的金屬支架。
�。�2）嚴禁使用變形、損壞的金屬頂梁，失效的單體液壓支柱。
7.液壓支柱的初撐力必須大于45KN，測壓表讀數(shù)為6MPa。
�。ǘ┓缐m措施
1.主要采取沖洗巷幫、裝巖灑水、凈化風(fēng)流、個人防護等防塵措施。
2.在擴修地點主巷道下風(fēng)側(cè)距施工地點10m處安裝一道降塵噴霧，噴霧裝置固定在頂板鋼梁上，要求距頂300mm、與頂板的成后仰45°的夾角，噴頭要迎著風(fēng)流方向安裝。
�。ㄈ┦褂蔑L(fēng)鎬安全措施
1.使用前，裝上風(fēng)鎬釬，上緊卡欄（嚴禁用鐵絲代替卡欄使用）握住手柄向沖擊力方向施力，使風(fēng)鎬工作。
2.風(fēng)鎬工作時，每隔2～3小時加潤滑油一次，注油時卸掉壓風(fēng)膠管接頭，斜置風(fēng)鎬，按壓風(fēng)鎬手柄，由聯(lián)合頭處注入潤滑油。
3.挖掘松軟煤、巖時，勿使風(fēng)鎬釬全部插入煤、巖中；風(fēng)鎬釬卡在煤、巖縫中，不可猛力搖動風(fēng)鎬，以免缸體和聯(lián)接套螺紋部分受損。
4.如濾網(wǎng)被污物堵塞，應(yīng)及時進行清理，但不得取掉濾網(wǎng)。
5.工作時應(yīng)檢查風(fēng)鎬釬尾部和襯套的配合情況，間隙不得過大、過小，以防風(fēng)鎬釬偏歪和卡死。
6.在使用風(fēng)鎬期間，每周至少拆卸兩次，用清潔的柴油清洗，吹干，并涂以潤滑油，再裝配和試驗，發(fā)現(xiàn)易損件嚴重磨損或失靈，應(yīng)及時調(diào)換。
7.風(fēng)鎬和壓風(fēng)膠管及壓風(fēng)膠管之間連接，必須使用標準“U”型卡，嚴禁用鐵絲代替“U”型卡或使用“U”型卡單卡連接，以防壓風(fēng)膠管脫落傷人。
8.用風(fēng)鎬挖底時，要保護好電纜，防止挖破電纜；挖幫和頂時，不得用力過猛，防止飛落矸石傷人。
9.施工過程中嚴禁將風(fēng)鎬尖對準他人。
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1、拆卸高壓管和液壓元件時，必須先關(guān)閉截止閥，然后釋放殘壓，最后才能拆卸，嚴禁帶壓拆卸。
2、有隱患的高壓管（破損、接頭松動）要及時更換。
3、施工地點的人員不準坐或站在使用的液壓管上，遠距離供液的液壓槍使用時要通知液壓管附近的人員躲開，防止供液時管子彈跳傷人。
4、注液槍使用后不得扔在底板上，要掛在單體柱柱把上。
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1.所有施工人員必須學(xué)習(xí)本措施，經(jīng)貫徹學(xué)習(xí)后方可上崗作業(yè)。
2.上梁時，必須手托棚梁，穩(wěn)抬穩(wěn)放，不要將手伸入柱梁接口處，防止頂板落矸傷手和擠手。
3.升單體柱時，要緩慢注液，不可太快，防止頂翻鋼梁傷人；注液時，身體要站在注液槍的側(cè)面，防止注液槍崩脫傷人和三用閥彈掉傷人。注液槍隨用隨掛，不得亂扔亂放。
九、發(fā)生事故時的搶救方法
該地點容易發(fā)生片幫冒頂，發(fā)生事故后，跟班班隊長應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件進行搶救。若受傷部位出血，在現(xiàn)場就地取材，使用膠管或電纜皮在傷口近中心端上方壓迫止血；發(fā)生腿部骨折事故時，進行臨時固定后用擔架抬運副井底罐籠出井；發(fā)生胸、脊柱骨折事故，要用硬板擔架或平板運送傷員，注意勿使脊柱前后晃動和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的錯誤做法。
十、避災(zāi)路線
�。ㄒ唬┍転�(zāi)原則
1.積極搶救：當災(zāi)害事故發(fā)生以后，處于災(zāi)區(qū)以內(nèi)以及波及區(qū)域的人員要沉著冷靜，在保證安全的情況下，根據(jù)災(zāi)害情況及現(xiàn)有條件，積極采取有效措施進行搶救。
2.及時匯報：井下發(fā)生災(zāi)害時，及時向礦調(diào)度室和有關(guān)部門匯報，迅速向可能受事故波及區(qū)域的人員發(fā)出警報。
3.安全撤離：當現(xiàn)場不具備搶救條件或可能危及人員安全時，礦工應(yīng)沿正確路線安全撤離。當工作面發(fā)生火災(zāi)及瓦斯或煤塵事故時，位于事故地點進風(fēng)側(cè)人員迎風(fēng)撤離，位于事故地點回風(fēng)側(cè)人員，立即戴好自救器，通過捷徑進入新鮮風(fēng)流中。當發(fā)生水災(zāi)事故時，人員應(yīng)避開水頭沖擊，撤到地勢較高地點或沿正確路線安全撤離。
4.妥善避難：發(fā)生災(zāi)害無法撤退時，根據(jù)現(xiàn)場情況妥善避難，等待救援，切忌盲動。
�。ǘ┗馂�(zāi)、瓦斯、煤塵事故避災(zāi)線路
1.發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵事故時，每個入井人員應(yīng)快速戴上自救器，迅速迎新鮮風(fēng)流撤退，并通知可能受災(zāi)害威脅的人員迅速撤離。
2.避火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故路線
施工地點→11061上順槽→11采區(qū)三聯(lián)巷→11軌道下山→軌道運輸大巷→副井底繞巷→副井罐籠→地面。
（三）水災(zāi)避災(zāi)線路
1.如果施工地點出現(xiàn)透水預(yù)兆（掛紅掛汗，空氣變冷，產(chǎn)生霧氣，煤壁變潮，底板鼓起等）
應(yīng)及時匯報調(diào)度室，并停止作業(yè)，如情況緊急，應(yīng)立即發(fā)出警報，并通知可能受水災(zāi)威脅的人，按避災(zāi)路線撤退。
2.避水災(zāi)路線
施工地點→1061上順槽→11采區(qū)三聯(lián)巷→11軌道下山→軌道運輸大巷→副井底繞巷→副井罐籠→地面。
附：
1.巷道支護圖
2.前探梁支護圖
3.巷道布置及避災(zāi)線路圖
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇6
一、工程概況
長沙市金霞大道綠化工程，我公司現(xiàn)階段承擔的主要工程項目有：渣土清運、種植土回填、苗木的栽種、園林小品的制作與安裝等。
二、主要分部分項工程施工技術(shù)方案
1、測量放樣
�。�1）在附近設(shè)置好導(dǎo)線點及水準點。
�。�2）用測量儀器對綠化種植點和各種建設(shè)施項目進行定點放線。
2、土方開挖
土方開挖主要是種植穴開挖。一般采用人工開挖方式。種植穴開挖規(guī)格根據(jù)國家CJJ/T82—99施工規(guī)程標準，結(jié)合實際施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，以及綠化植物所帶土球規(guī)格和植物根系的生理特性而定。帶土球的植株應(yīng)挖種植穴比土球大16—20厘米，種植穴可開挖為圓形或方形，上下尺寸規(guī)格一致，同時種植穴中應(yīng)填些表土，如果坑內(nèi)土質(zhì)差，則要求清除瓦礫垃圾，更換新土，穴中施一層基肥，基肥上還應(yīng)當鋪一層壤土，厚度5厘米以上。
3、施工技術(shù)措施
（1）、鋪設(shè)好花壇內(nèi)排水透水層，做好排水，保證不積水，排水通暢。在挖入花壇下70—80㎝處，用PVC∮100排水管（管上有透水孔Ф8）接入地下雨水井排水口內(nèi)，上層用透水薄膜布蓋一層后，鋪墊5—10㎜卵石100厚，再在上面回填松散的種植土，在接入雨水井排水口處，用磚砌喇叭口形，增大出水面積；表層的種植土亦用人工修整成2%的緩坡形，保證土壤表層排水通暢。
（2）、種植土要求選用松散，透氣性好的黃壤土（容重為1200~1500kg/m3）覆土高度為30cm厚，這樣既可保證花壇內(nèi)綠化種植用土厚的需要，同時保證花壇下面排水順暢排入雨水井暗溝，不致發(fā)生積水、漬水現(xiàn)象；
�。�3）、人工修坡整理場地，用鋤、齒耙懇挖種植土，深度25cm，土壤顆粒保證在2cm左右，保證草皮鋪設(shè)平整。
�。�4）、種植土施放基肥（菜枯肥），大樹木3kg/株，中灌木1.5kg/株，模紋花灌木2kg/m2，草地0.5kg/m2，確保綠化苗木、草皮生長旺盛。
4、綠化植物栽植
一般綠化植物的栽種時間，都在春季和秋季。但此項工程施工期在夏季，需要進行突破季節(jié)限制的綠化施工。為了獲得施工的成功，必須采取一些比較特殊的技術(shù)方法，來保證植物栽植成活。
（1）苗木選擇：
A、苗木預(yù)先選型，按設(shè)計圖紙的要求，原有的苗木報價按投標價，修改變動的苗木價格制表匯報甲方審核批準（簽證）。
B、苗木選擇長勢健壯，樹形端正，根須發(fā)達；同一樹種選擇高度、大小一致。
C、選擇通過移植過的樹木，最近兩年已經(jīng)移植過的樹木，其新生的'細根都集中在根蔸部位，樹木再移植時所受影響較小，在非適宜季節(jié)中栽植的成活率較高。
D、采用假植過的苗木，假植幾個月以后的苗木，其根蔸開始長出新根，根的活動比較旺盛，在不適宜的季節(jié)中栽植也比較容易成活。
E、選土球最大的苗木，從苗圃挖出的樹苗，如果說是用于非適宜季節(jié)栽種，其土球應(yīng)比正常情況下大一些；土球越大，根系越完整，栽植越易成功。如果是裸根的苗木，也要求盡可能帶有心土，并且所留的根要長，須根要多。
F、采用盆栽苗木下地栽種，在不適宜栽樹的季節(jié)，用盆栽苗木下地栽種，一般都很容易成活。
�。�2）修剪整形
對選用的苗木，栽植之前應(yīng)當進行一定程度的修剪整形，以保證苗木順利成活。具體措施為：
A、苗木整剪，栽植之前，應(yīng)對根部地進行整理，剪掉斷根、枯根、爛根，短截?zé)o細根的主根；還應(yīng)對樹冠進行修剪，一般要剪掉全部枝葉的1/3~1/2，使樹冠的蒸騰作用面積大大減少。
B、帶土球苗木的修剪，帶土球的苗木不用進行根部修剪，只對樹冠修剪即可。修剪時，可連枝帶葉剪掉樹冠的1/3～1/2；也可在剪掉枯枝、病蟲枝以后，將全樹的每一個葉片都剪截1/2～2/3，以大大減少葉面積的辦法來降低全樹的水份蒸騰總量。
（3）栽植技術(shù)處理
為了確保栽植成活，在栽植過程中注意以下一些問題并采取相應(yīng)的技術(shù)措施。
A、栽植時間確定：經(jīng)過修剪的樹苗應(yīng)馬上栽植。如果運輸距離較遠，則根蔸處要有濕草，塑料薄膜等加以包扎和保濕。栽植時間最好在上午11時之前或下午16時以后。
B、栽植：種植穴要按一般的技術(shù)規(guī)程挖掘，穴底要施基肥并鋪設(shè)細土墊層，種植土應(yīng)疏松肥沃，把樹苗根部的包扎物除去，在種植穴內(nèi)將樹苗立正栽好，填土后稍稍向上提一提，再插實土壤并繼續(xù)填土至穴頂。最后，在樹苗周圍做出攔水的圍堰。
C、樹木支撐與草繩纏樹桿：各種喬灌木定植后在灌水之前須用三根樹棍樁進行綁扎支撐，以便確定樹桿的垂直度和樹形，并用草繩包扎樹桿。以保持樹桿的濕度，減少樹皮蒸騰的水分 ，裹桿時可用浸濕的草繩從樹基往上密密地纏繞樹桿，一直纏裹到主桿頂部，接著將調(diào)制的粘土泥漿
厚厚地糊滿草繩子裹著的樹桿。以后，可經(jīng)常性的為樹桿噴水保濕。必要時可在樹冠周圍搭設(shè)蔭棚或掛草簾。
D、灌水：樹苗栽好后要立即灌水，灌水時要注意不損壞土圍堰。土圍堰中要灌滿水，讓水慢慢浸下到種植穴內(nèi)。為了提高栽植成活率，可在所澆灌的水中加入生長素，刺激新根生長。生長素一般采用奈乙酸，先用少量酒精將粉狀的奈乙酸溶解，然后摻進清水，配成濃度為200ppm的澆灌液，作為第一次定植水進行澆灌。
5、苗木管理與養(yǎng)護
施工完成后的工作就是養(yǎng)護與管理。俗話說“三分種，七分管”，表明了養(yǎng)、管的重要性。養(yǎng)護與管理是一項經(jīng)常性的工作，即一年四季均要進行，又是一項無盡無休的長期性工作，但施工后的前期養(yǎng)護管理工作尤為重要。為了使栽植的各種園林植物不僅能成活、生長，而且能長得更好、更美，就必須根據(jù)這些植物的生物學(xué)特性，了解其生長發(fā)育規(guī)律，并結(jié)合當?shù)氐木唧w生態(tài)條件，制定一套符合實情的科學(xué)養(yǎng)護措施，這樣方能收到錦上添花的效果。鑒于此項綠化工程很有可能是在炎熱季節(jié)中施工，因此，苗木栽好后就應(yīng)更加強化養(yǎng)護管理。平時，要注意澆水，澆水要掌握“不干不澆，澆則澆透”的原則；還要經(jīng)常對地面和樹苗葉面噴灑清水，增加空氣濕度，降低植物蒸騰作用。在炎熱的夏天，應(yīng)對樹苗進行遮蔭，避免強陽光直射。
6、花池邊施工
施工程序：定點放線——挖基礎(chǔ)土方——砌座凳——粉面——貼面材料版面預(yù)排——磨角養(yǎng)護
經(jīng)測量定位后，依據(jù)現(xiàn)場具體土質(zhì)情況，重點處理好基礎(chǔ)及座凳基座墊層、座凳砌體的圓弧平滑度等工序。做到座凳大方、自然、美觀。
三、施工進度計劃及保證措施
1、總工期
根據(jù)工期要求并結(jié)合我公司的綜合實力情況，確定本標段施工工期為37天，在施工過程中緊跟道路施工進度，確保了工程的順利完工。
2、保證工程進度措施
1）在進場前3天，組織搭設(shè)工棚，設(shè)置管理辦公用房及工具房；
2）在進場后投入足夠的材料及轉(zhuǎn)運工具（斗車），配備足量的技術(shù)工，確保本工程不停工。
3）施工的劃分
第一施工階段：完成土方開挖、外運、回填、平整場地及臨時設(shè)施等項目施工，該階段施工范圍包括：場地全面測量、放線、清理現(xiàn)場雜物、垃圾，挖填土方及平整場地，并進行花池砌體及噴灌管道開挖等工程。
第二施工階段：完成園林設(shè)計中的花池砌體、種植土平整管道安裝。
第三施工階段：喬灌木栽種、噴灌設(shè)備安裝、配套公用設(shè)施的制作和安裝。
3、保證措施
為保證生產(chǎn)進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面采取措施予以保障：
�。�1）組織保障
�、俑鶕�(jù)實際情況，園藝施工隊、泥工施工隊、土方施工隊、木工施工隊以及綜合施工隊5個施工隊，分別負責(zé)土方、砌體、木工、苗木栽植、制作安裝等分項施工項目的施工，各隊既各負其責(zé)，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。
�、诎才艑Ｈ�，落實勞動力、原材料、苗木和施工機具供應(yīng)計劃；協(xié)調(diào)設(shè)計、施工關(guān)系；協(xié)調(diào)與兄弟單位交叉作業(yè)關(guān)系；協(xié)調(diào)與建設(shè)單位的關(guān)系。以保證其供應(yīng)材料、苗木、設(shè)備和圖紙及時到位，不影響工程進度。
�。�2）機具、材料保障
根據(jù)施工進度安排，列出機具、材料使用計劃，舉全公司之力，對公司機構(gòu)設(shè)備進行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設(shè)備、材料按使用計劃提前一周落實到位，隨時準備組織進場投入生產(chǎn)。
在機械設(shè)備方面，科學(xué)合理地進行機械配套和選型，全面測試設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。
�。�3）勞動力保障
本綠化工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”，高峰期達到80多人/天（具體詳見勞動力安排計劃及措施），通過合同進行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動力，維持正常生產(chǎn)，確保該工程優(yōu)質(zhì)、按時完成。
�。�4）技術(shù)保障
精心作好技術(shù)準備工作，施工前充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準，施工中積極與建設(shè)方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇7
本人xx，現(xiàn)為xx機電部施工員，今向領(lǐng)導(dǎo)匯報年度工作總結(jié)：
1 、xx-04至xx-10，新塘錦繡新天地機電部。
此階段浪的工作主要是負責(zé)新天地二期和三期的外圍園林電氣施工和二期24-33座機電部后期移交階段處理問題。同時也輔助機電部同事跟進新天地二、三期16-23座、36-46座強電工程現(xiàn)場施工管理。
其中負責(zé)外圍園林施工時，本人總結(jié)出來的經(jīng)驗是作為施工員，由于機電預(yù)埋的線管往往先于其他部門的施工，所以需向其他部門如綠化部和園建部了解他們施工的圖紙。須知道埋的線管如何避開大樹坑，避免鉤機挖坑時挖斷線管。工作面一旦可以做了就盡快安排班組去做，協(xié)調(diào)其他部門，避免自己返工或其他部門返工造成的浪費資源。
而機電部后期移交階段處理的問題，看似瑣碎，處理起來則頗為刺手，有時物業(yè)部一日就打二三十個電話過來要盡快去處理問題。項目機電部在后期出現(xiàn)的問題是部分單元套間漏了電話線、有線電視線；而最大的問題在于業(yè)主收樓了，我部仍未給予送電。故許多挑剔的業(yè)主往往以此為理據(jù)向物業(yè)部投訴。因為浪為人性格隨和，易以與人溝通，項目機電部安排了我去協(xié)調(diào)此問題。在供電部門裝上電表之前，浪完成了與二期幾百戶業(yè)主協(xié)調(diào)送電事宜，此期間幾百戶業(yè)主的電表(說服業(yè)主自行提供電表)基本由我來安裝。
新天地二、三期16-23座、36-46座我也經(jīng)常到現(xiàn)場管施工質(zhì)量，抓進度。期間我不斷學(xué)習(xí)施工管理，通過現(xiàn)場不斷學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗。可能是我的角色不是主要負責(zé)該區(qū)域，我常常感到，很多部門協(xié)調(diào)的問題我是被動的，信息是后知的。這是我工作不到位的地方，以后需改進。
同時，通過幾個機電班組的施工縱橫比較，認識到哪些班組做得好，哪些班組做得一般。班組施工經(jīng)驗不足的，浪常去跟進監(jiān)管。
2 、xx-10-26至今，xx項目機電部。
此階段浪的工作主要是負責(zé)xx新辦公樓的`電氣施工。
今天，xx新辦公樓工程整體已完成約80%，按照原施工計劃，也同樣在今天，就應(yīng)完工，所以目前施工進度明顯滯后。作為施工員，參與建設(shè)此項目，有著不可推卸的責(zé)任。因而我總結(jié)出來幾點教訓(xùn)：
其一，xx項目作為一個改造工程，前期拆除有關(guān)設(shè)備必須拆除到底。在之前，因有些地方?jīng)]有明顯要求拆除，但不拆則影響美觀，考慮到拆除辦理簽證麻煩，至今仍有一些開關(guān)面板沒有拆除。
其二，拆除工作造成了大量的簽證，而中間產(chǎn)生的費用，也許比當初直接發(fā)包出去要節(jié)省不少，效率也提高不少。按簽工形式辦理簽證，班組工人工作缺乏積極性。
其三，后面的工程圖紙出來之后，機電部也即日審核申報材料，但由于材料采購需要時間，按實際施工進度要求，材料絕對是來不及的，所以前期報批的材料應(yīng)該準備多一些材料，如線管、電線及構(gòu)配件等。
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇8
20xx年，承赤四標在公司的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，項目部班子與全體員工一道，緊緊圍繞施工生產(chǎn)，團結(jié)協(xié)作、求真務(wù)實，克服重重困難，抓管理、重質(zhì)量、保安全、搶進度，扎扎實實地開展各項工作，嚴格精細化管理和標準化施工，安全質(zhì)量和工程進度均取得很大成效。
技術(shù)管理作為施工生產(chǎn)的龍頭，起著決定性作用。20xx年的技術(shù)管理工作取得了較大成效，我項目部的技術(shù)管理充分得到業(yè)主認可，各工序施工質(zhì)量也是全線樂道的亮點。20xx年的技術(shù)工作不僅秉承了20xx年的管理作風(fēng)，更是將各項工作更進一步向前推進。作為承赤項目總工程師，我深知自己肩負的工作的重要性，始終帶領(lǐng)全體技術(shù)人員始終堅持技術(shù)方案先行，重大方案共同討論研究，技術(shù)交底到現(xiàn)場。技術(shù)工作做到有條不紊，全力做好現(xiàn)場施工技術(shù)服務(wù)。并推進各項技術(shù)管理工作。
一、推進工序施工質(zhì)量過程細節(jié)控制
堅持班前交底，工后總結(jié)。在現(xiàn)場，以實物講解，直觀化的說明問題，工人才能明白。然后是工序完成后進行總結(jié)，把存在的問題結(jié)合施工過程的一些情況，把各個環(huán)節(jié)進行改進，再做同樣工序的時候就能得到改正和提高，有時候?qū)ν瑯拥墓ば蚴┕み�多做循環(huán)改進，最終達到創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的目的。
方案交底、技術(shù)交底、質(zhì)量標準制定落實于文字，落實于現(xiàn)場。讓工人知道十五個字：'做的是什么''該怎么樣做''做成什么樣'。'做的是什么'即是知道做的.是什么東西；'該怎么樣做'即是知道用什么方法做；'做成什么樣'即是知道做成哪種標準才是做好了�，F(xiàn)場施工沒有技術(shù)交底就成無頭蒼蠅，沒有方向。每一個分項工程均嚴格制定技術(shù)交底，分層次交底到施工一線。
二、推進各分項工程評比考核制度
為了更大地提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，切實抓好工程創(chuàng)優(yōu)工作，同時也是一線工人多參與到爭先創(chuàng)優(yōu)活動中，項目部舉辦了混凝土振搗、鋼筋焊接等技能考核競賽。競賽以模擬現(xiàn)場實際施工為主，參加的人員均分段編號，合格后發(fā)證上崗。為鼓勵先進，獲得優(yōu)勝的工人給予資金獎勵。
三、推進>培訓(xùn)教育，提高員工綜合素質(zhì)
我們很多現(xiàn)場管理人員剛參加工作，或是工作不久，經(jīng)驗缺乏，技術(shù)能力不足，作為指導(dǎo)老師沒有好好帶，直接就讓其在現(xiàn)場從事技術(shù)管理，這說明對技術(shù)工作不負責(zé)任。所以說，技術(shù)管理的一方面制定了相關(guān)的員工培訓(xùn)大綱，培訓(xùn)內(nèi)容為施工工藝，質(zhì)量標準，安全注意事項等，另一方面要求年輕的管理人員也要利用空閑時間，多看一些施工規(guī)范，質(zhì)量標準，牢記于心，打鐵還需本身硬，自己都不懂又如何指導(dǎo)別人，工程質(zhì)量就更得不到保證。
四、推進全面項目技術(shù)管理
進場之初，根據(jù)項目的概況開始編寫各類施工技術(shù)方案、技術(shù)交底，對項目技術(shù)管理工作有詳細的思路，組織項目技術(shù)干部討論、研究、編寫《項目技術(shù)管理辦法》、《各分項工程施工技術(shù)方案》、《標準化實施方案》、《質(zhì)量管理實施細則》、《混凝土質(zhì)量通病防治實施細則》等，為項目技術(shù)管理工作打下良好基礎(chǔ)；施工過程一方面加強技術(shù)管理，一方面優(yōu)化技術(shù)方案，理論聯(lián)系實際，更好地用技術(shù)服務(wù)現(xiàn)場。
五、現(xiàn)場施工技術(shù)管理情況
1、下部結(jié)構(gòu)施工
A、本項目大部分為鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔深度都在30米左右，地質(zhì)情況與實際相差較遠，最初定采用人工挖孔，但是該部分樁基均位于玉帶河灘上，地下水位較高（地面以下10米），該方案不適宜。方案調(diào)整采用沖擊鉆施工，效果較好。為了尋求最優(yōu)的施工方案，在5月份嘗試了大功率旋挖鉆，由于地質(zhì)堅硬，未能實現(xiàn)。為加快施工進度，合理配置了沖擊鉆機的投入數(shù)量，最后上足了17臺沖擊鉆。過程中對鉆進困難的3根樁進行了合理變更，有效縮短了施工周期，為上部結(jié)構(gòu)施工贏得了時間。截至目前本合同的樁基施工除因拆遷影響外的全部完成。
樁基施工過程中解決了一個重要的技術(shù)問題：中心偏位。由于前期部分樁基技術(shù)控制不嚴，出現(xiàn)5——8cm的偏位，采取了下鑿糾偏措施。后續(xù)施工開了兩次專題會，引起偏位的原因有測量放線、測量放樣樁的保護、鉆機就位后的各項檢查、開鉆對位、鉆進過程中的偏位、下放鋼筋籠等幾項。并于開鉆之前在現(xiàn)場15#墩作專項交底，對引起偏位幾個原因采取相應(yīng)的保障措施。中心偏位問題得到了有效控制。
B、墩柱施工各項資源按計劃配置，墩柱已屬于外露結(jié)構(gòu)，除保證實體質(zhì)量外，外觀質(zhì)量亦非常重要。控制措施一個是在砼配合比上根據(jù)施工工藝作了五次試配，選擇最優(yōu)配合比施工；另一方面從施工工藝上加強控制，從模板打磨上油、模板油選擇、串筒加工安裝、振搗工藝等方面逐一制定方案。最終本合同段的墩柱外觀不僅內(nèi)部質(zhì)量優(yōu)良，外觀質(zhì)量也非常優(yōu)美。
C、蓋梁施工重點是方案選擇。常規(guī)施工有支架、抱箍、預(yù)埋鋼棒幾種方式，根據(jù)我合同段下部結(jié)構(gòu)特點，墩柱較高，最高達31米，很明顯支架施工已不適合。預(yù)埋鋼棒會在墩柱上留下較大的眼孔，就算施工完后填補也會留下外觀缺陷，也不適合。最后選擇抱箍施工，安裝支撐大型工字鋼，并在其上鋪設(shè)縱橫分配方木及蓋梁底模板。蓋梁鋼筋采取在地面加工綁扎成型，整體吊裝的方式進行。
由于墩柱較高，直徑較大（直徑1.8m），蓋梁施工最主要技術(shù)關(guān)鍵問題是讓抱箍充分與墩柱接觸，并施加預(yù)應(yīng)力加大摩擦（擰緊螺栓）。在這里除了檢查連接處的螺栓是否擰緊外，還在抱箍底部作了保護措施：取沿墩柱直徑垂直的四個點打四根Φ16支頂鋼筋，減小因可能出現(xiàn)的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的風(fēng)險。
2、上部T梁制架
A、T梁預(yù)制
T梁在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，預(yù)制場設(shè)在頭溝特大橋14#墩左側(cè)，預(yù)制臺座整體排列與橋軸線垂直成'T'字形，預(yù)制場與橋梁之間布置存梁場。場內(nèi)設(shè)160t-44mxx吊1臺，行走面積覆蓋整個預(yù)制場，負責(zé)移梁；同時在預(yù)制場內(nèi)設(shè)2臺10t-44m吊，負責(zé)模型的安裝和拆除、砼澆注等工作；本合段共計40mT梁432片，30mT梁129片，配備6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。布置預(yù)制臺座32個（其40m、30mT梁共用臺座16個），同時布置存放量為64片的存梁臺座。
B、T梁場建設(shè)標準及特點
a、嚴格按照xx省承赤高速公路籌建處下發(fā)的標準化施工文件建設(shè)，各項基礎(chǔ)建設(shè)及配套設(shè)施均執(zhí)行標準化施工要求。
b、布局合理。項目部駐地、預(yù)制場、拌合站、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐等配套布置，緊臨設(shè)計線路，T梁生產(chǎn)流水線作業(yè)。
c、全封閉施工。整個配套設(shè)施建設(shè)場地均磚墻封閉圍擋，無任何施工干擾，T梁生產(chǎn)有序進行。
d、超標準化施工。⑴、作業(yè)環(huán)境綠化，種植草皮及樹木；⑵、場區(qū)內(nèi)主便道設(shè)置洗車槽，減少場外車輛進入預(yù)制場區(qū)帶進污泥，且起到降塵效果；⑶、分開設(shè)置T梁鋼筋綁扎臺座，鋼筋骨架綁扎成型后用專用吊梁吊至預(yù)制臺座，再安裝模板，以減少預(yù)制臺座面因焊渣及擺放時間長引起的沙塵而造成污染，使T梁預(yù)制外觀質(zhì)量多一步保證。
C、在臺座的配置上，30m和40mT梁臺座做成了可共用，即是采取臺座按30mT梁底寬制作，在外側(cè)點焊綁一塊10cm的槽鋼（30m和40mT梁底座寬度差10cm），40T梁預(yù)制完時即可拆除槽鋼預(yù)制30T梁。這一項的改進在成本上也是一筆不小的節(jié)約。
D、T梁養(yǎng)生采用蒸汽鍋爐及自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，使砼強度得到有效保證；
在預(yù)制場的東北角修建鍋爐房，配置DZH2——1.25——A11蒸汽鍋爐。養(yǎng)護蒸汽用φ100mm的鋼管布置在預(yù)制場兩側(cè)，在每臺座的交叉處分別預(yù)留兩變徑蒸汽管閘閥和接頭，在蒸汽養(yǎng)護時能按標準化要求對預(yù)制梁進行單獨養(yǎng)護，全長約305m。養(yǎng)生棚主材采用φ50的鋼管和Φ20的鋼筋。養(yǎng)生棚尺寸長x寬x高=41x2x4.8鋼管作為主桿，每2.5米一道，豎向布置三道水平鋼管，中間布置鋼筋斜拉增強穩(wěn)定性。頂面三角桁架連接，棚外'兩塑一布'進行密封。
噴淋養(yǎng)護用水利用φ50供水主管從蓄水池連接至自動噴淋設(shè)備。梁管道均沿預(yù)制場南側(cè)方向兩側(cè)布置，全長約305m，當中設(shè)置繼電保護器裝置，可設(shè)置時間。養(yǎng)護時從主管上接φ20的供水支管至養(yǎng)生棚噴淋管，并每隔1m布置一個噴頭。所有供水管路的布置不影響T梁的預(yù)制，線路簡單、方便、適用。更是能做到'全程無人值守'。
E、T梁架設(shè)
本標段共架梁561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架梁方向由頭溝特大橋17#墩向0#臺，轉(zhuǎn)向再從17#向36#臺，直至南溝大橋橋尾架設(shè)，然后回架A匝道橋。
架梁是本合同的一大難點，架梁方案也是反復(fù)修改。所選梁場因地理位置受限，不能直接利用xx吊架設(shè)。經(jīng)過多次的方案研討，采取首架梁片采用吊車架設(shè)，吊車架梁任務(wù)數(shù)量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架設(shè)后作完橫向聯(lián)系，采用高低腿xx吊提梁上橋，上梁位置位于頭溝特大橋第17跨。架橋機在吊車架好的梁面上進行拼裝，拼裝完畢后即可架設(shè)第15跨。全幅架梁。該架梁方式在公司來說還是首例，對此也是經(jīng)過了反復(fù)的推敲，最終是比較成功的。
3、路基及小橋涵施工
本項目路基工程量較大，挖方約190萬方，填方約50萬方，列為本合同段的控制工程。安排4個工作面施工。路基土石方調(diào)配以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配。根據(jù)施工圖紙以及實際地形、交通情況，本合同棄土場運距遠、施工周期長。棄土場的選擇至關(guān)重要。
土方開挖采用挖掘機開挖，石質(zhì)開挖采用爆破開槽光面修坡。采用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸。路基填筑采用'三階段、四區(qū)段、八流程'施工工藝。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。
小橋涵施工是路基施工能否大規(guī)模展開的關(guān)鍵，所從方案計劃來說優(yōu)先完成，以消除路基施工的斷點。本合段小橋涵施工均按常規(guī)施工，無較大的技術(shù)問題。
五、下步打算
20xx年的施工管理中，還存在很多不足的地方，但大的方面，工作中個人管理水平較往年有很大提高。在今后的施工中，更要作好認真細致的籌劃，總結(jié)不足。一是作好施工組織設(shè)計，考慮周全，從成本控制，施工進度、施工安全、施工質(zhì)量、實施可行性方面再多作考慮；二是要作好技術(shù)交底，讓技術(shù)交底能更好地為現(xiàn)場施工服務(wù)，并在過程中加強細節(jié)控制；三是協(xié)調(diào)好部門之間的聯(lián)系溝通，四是再進一步地改進現(xiàn)有的施工方法，積累更多的經(jīng)驗，為項目施工畫一個完美的句號。
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇9
新的一年將至，在這辭舊迎新之際，我將匯報自己一年來的工作感想，借此向各位領(lǐng)導(dǎo)致以最誠摯的新年祝福，祝大家在新的一年里身體健康、工作順利、 萬事如意！
走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。“忙并收獲著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，20xx年的工作是難忘、緊張、充實的一年，具有特別的意義。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整，（包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的'快樂。在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實，思想堅定，較了六個工程的基坑開挖線與樓層定位。我相信只要自己肯學(xué)，多用心，多操心，沒有什么問題是解決不了的，方法總比問題多嗎！
其次：工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，從朗臣大廈、西港國際的放線員→長安國際一期c段地下室收尾→二期的測量負責(zé)、技術(shù)員→鋼筋工長（代木工）→龍湖紫都城的技術(shù)負責(zé)，一連串的崗位變化，使自己各方面都有所涉及。在管理過程中，我運用施工技術(shù)和規(guī)范進行嚴格地檢查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時提出，必要時停工返修，使班組意識到，工程質(zhì)量是企業(yè)的生命，關(guān)系到人民生命和財產(chǎn)安全的大問題，還應(yīng)使施工班組懂得工程質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢查出來的。對此我認為必須做到以下幾點：
1、重視預(yù)見性。
一切工程施工，質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)。譬如在鋼筋分項中，首先要做到鋼材及套筒的提量，保證他們的到場，了解制作的進度；其次是人的定位，進而是施工技術(shù)的交底，現(xiàn)場的跟蹤及指導(dǎo)，并交代以后可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題；最后就是整改與落實。作為管理員就必須凡事考慮到前面，要有預(yù)見性。我會在以后的工作中，不斷總結(jié)以前的經(jīng)驗和教訓(xùn)，培養(yǎng)自己工作中的預(yù)見性，并應(yīng)用至工程中。
2、學(xué)會執(zhí)行。
在工程管理當中，執(zhí)行是一項重要的環(huán)節(jié)。執(zhí)行不及時、不到位將直接導(dǎo)致工期延誤，施工作業(yè)斷續(xù)，給工程帶來極大損失。為了盡量避免在執(zhí)行任務(wù)環(huán)節(jié)上出問題，這就要求我們時刻保持頭腦清醒，積極自主地認真學(xué)習(xí)和理解項目管理規(guī)程和相關(guān)工程合同，制定妥為完善的工作計劃，嚴格地按著制度準確執(zhí)行公司所制定的項目管理規(guī)程和施工規(guī)范，去逐一落實細節(jié)、解決問題。在工作中，以管理規(guī)程為準繩，以工程合同為依據(jù)，做到有理有據(jù)。在執(zhí)行任務(wù)的過程當中，也需要講究工作技巧，積累工作經(jīng)驗。及時準確地掌握各相關(guān)部門工程進展信息，結(jié)合工程現(xiàn)場的實際情況，統(tǒng)籌全局，兼顧局部，準確細致地落實具體細節(jié)，為企業(yè)爭取最小的損失，最大的利潤。
3、 履行崗位職責(zé)。
作為項目部的技術(shù)負責(zé)，我注重控制工程的施工質(zhì)量、與建設(shè)單位和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)以及班組的管理協(xié)調(diào)、主動配合安全科完成各項安全管理工作，狠抓材料管理以節(jié)約工程成本。 針對龍湖·紫都城項目的特殊性—工程質(zhì)量要求高標準、高起點。施工前期，注重對班組的技術(shù)交底，給班組人員在思想上給予重視，在技術(shù)上了解本工程的質(zhì)量和進度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎(chǔ)。
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇10
1、引言
隨著公路安全、質(zhì)量事故的頻發(fā)，國家對橋梁安全質(zhì)量控制必將越來越嚴格，如何在安全、確保橋梁質(zhì)量的情況下，順利業(yè)主工期要求達到公司效益的要求。
2、工程概況
本標段起訖樁號為：K3+307.4～K6+376.745，路線全長3.07Km。其中現(xiàn)澆連續(xù)箱梁：新篁南樞紐一座，其中主線橋梁一座，全長634.4m；匝道橋梁4座，總長950.2米；橋梁結(jié)構(gòu)形式：主線橋梁結(jié)構(gòu)采取組合式小箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁、現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁三種。匝道橋梁上部采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁。
通過現(xiàn)場施工我已對現(xiàn)澆箱梁施工工藝有了一個較為深入的了解和認識，現(xiàn)總結(jié)如下。
3、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工
3.1地基處理
3.1.1地基處理作用：
1)、起到封閉地基表面、防止雨水沖刷、浸泡造成地基沉陷；
2)、土的變形較大，受到集中荷載時，易產(chǎn)生沉陷，造成沉降過大而局部失穩(wěn)，從而連帶整個支架失穩(wěn)，混凝土起到分散應(yīng)力的作用；
3)、混凝土本身具有抗剪切強度，可以進一步擴大承載范圍，從而降低地基的應(yīng)力集中。
3.1.2、地基處理方法
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的地基處理應(yīng)根據(jù)所要承受荷載的大小通過計算來確定和選擇方案，計算所選用的荷載應(yīng)考慮鋼筋混凝土梁體自重、支架模板自重和施工過程中的人員荷載和其他偶然荷載。對于采用碗扣式作為支架進行施工的現(xiàn)澆箱梁，地基處理深度一般以附加應(yīng)力達到地基自重應(yīng)力的20％，與計算地基沉降的計算深度一致；
1）一般地基基礎(chǔ)處理
�。�1）原狀土清表翻松25cm碾壓（壓實度85％）
（2） 50cm5％灰土（壓實度90％～93％）
�。�3） 10cm～15cmC20混凝土
2）溝塘類地基基礎(chǔ)處理（適用淤泥厚度較小）
�。�1） 抽水、清淤
�。�2） 換填素土碾壓（壓實度85％）
�。�3） 50cm5％灰土（壓實度90％～93％）
�。�4） 10cm～15cmC20混凝土
3）地基基礎(chǔ)處理表面的硬化與防水處理
�。�1）C20混凝土表面硬化厚度：（10cm～15cm）
�。�2）混凝土表面硬化橫坡：1.5％或與橋面橫坡一致
�。�3）表面硬化投影面積外（1.0m～1.5m）設(shè)置縱向排水溝
（4）一定距離設(shè)置集水坑
3.1.2、地基處理注意事項
1）、為了保證地基處理質(zhì)量及支架安全，我公司項目現(xiàn)澆支架地基處理均由項目部承擔，所以施工隊在施工混凝土墊層時，往往為了方便，對于墊層厚度控制很隨意，所以現(xiàn)場施工員應(yīng)加強控制，嚴格按方案進行，因為此時混凝土使用過后將很難查驗。
2）、排水溝及集水坑設(shè)置的'必要性，如工程地處多雨地區(qū)，設(shè)置排水溝及集水坑將更為重要，支架坍塌往往并非支架本身原因，主要是地基承載力不足造成地基下層引發(fā)支架失穩(wěn)。
3）、壓實度的確認，施工現(xiàn)場在壓實度的確認時，實驗室經(jīng)常到現(xiàn)場進行大面積灌砂實驗并不切合實際，為了保證現(xiàn)場壓實度，我項目采取了壓實度與壓路機壓實遍數(shù)及現(xiàn)場輪跡相對比的做法，當達到我們想要的壓實度時壓路機的壓實遍數(shù)及現(xiàn)場表現(xiàn)出來的輪跡印，從而達到現(xiàn)場控制的目的。
3.2支架搭設(shè)
3.2.1支架類型的選擇
現(xiàn)澆箱梁支架類型的選擇，要根據(jù)施工的地形情況、支架的支撐高度和資金的投入來綜合考慮。對于地形平坦、支撐高度不高（15m以下）的現(xiàn)澆箱梁施工宜選用滿堂支架施工。
3.2.2支架的驗收
1）、支架所有構(gòu)配件應(yīng)有材料質(zhì)量說明、證明書及產(chǎn)品合格證書。
2）、支架進場時，雖然我們不能做一些性能上檢測，但我們外觀、
鋼管邊緣管壁厚、鋼管整體重量上的檢測。
（1）鋼管是否光滑、無裂紋、無銹蝕、無分層、無結(jié)巴、無毛刺等，并且不得采用橫斷面接長的鋼管。
�。�2）使用游標卡尺對鋼管邊緣管壁厚進行測量壁厚，看是否符合要求。
�。�3）由于游標卡尺對鋼管邊緣管壁厚進行檢測，鋼管內(nèi)部到底怎么樣，不得而知，所以現(xiàn)場仍需對鋼管進行稱重檢測，稱重后計算平均壁厚是否符合要求。
�。�4）上碗扣應(yīng)能上下串動、轉(zhuǎn)動靈活，并且安裝1-4個橫桿時，上碗扣均能鎖緊。
3.2.3支架的搭設(shè)形式
對于采用滿堂支架施工的現(xiàn)澆箱梁，支架縱向間距（順橋向），一般設(shè)置為90cm,橫梁部分加密為60cm；支架橫向間距，一般設(shè)置為90cm，腹板部分加密為60cm，（中橫梁處均加密采用60×60布置）；支架立桿的橫桿布局為間隔120cm一層，緊挨頂托一節(jié)為60cm，支架底托≯20cm，支架頂托≯75cm（包括可調(diào)節(jié)桿伸出頂層水平桿的長度），支架掃地桿≯35cm。
支架剪刀撐的設(shè)置：
縱向剪刀撐、橫向剪刀撐：中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于4.5m.
水平剪刀撐：支架高度高于4.8m，頂端和底部必須設(shè)置，中間水平剪刀撐間距應(yīng)小于或等于4.8m。
3.2.3支架搭設(shè)步距及剪刀撐設(shè)置注意事項
1）、支架步距的確定應(yīng)進過精密的計算，并且預(yù)留一定的安全系數(shù)（一般情況1.5倍），但是箱梁的梁高等等并非全部一致，所以為考慮支架搭設(shè)的經(jīng)濟性，應(yīng)通過逐個計算來確定支架的步距。
2）、為了更加清楚表現(xiàn)步距及搭設(shè)形式，應(yīng)盡量采用圖及表格表示。
3）、由于市場上鋼管的質(zhì)量好壞不一，所以采用鋼管規(guī)格時，一般情況下壁厚需減少3-5mm，按3-2.8mm計算。
4）、剪刀撐與地面的夾角為45°～60°，并且底部必須抵實混凝土墊層。
5）、如剪刀撐采用扣件式鋼管時，兩鋼管搭接不應(yīng)小于1m，等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應(yīng)小于100mm。
6）、當采用扣件式鋼管設(shè)置剪刀撐時，鋼管每與立桿交接處必須采用旋轉(zhuǎn)扣件固定，如鋼管與立桿之間有空隙無法固定時，應(yīng)采用木
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇11
一、工程概況：
本工程位于xx鎮(zhèn)清湖村xx工業(yè)園內(nèi)；該工程三棟七層，底層4—9軸為架空層，±0.000至屋面高度為20.65米；1—3軸為商鋪；商鋪±0.000至屋面高度6.6米；鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱7.87米以下為C30商品砼，7.87米以上柱及梁板為C25商品砼；屋面為結(jié)構(gòu)找坡，一至七層為職工宿舍，前后分布有兩條樓梯，兩間值班室及兩間開水間，建筑面積為21990.2m2，該主體分部工程于20xx年5月20日開始至9月19日全部封頂，完成了主體混凝土的澆筑。8月10日開始穿插墻體砌筑，10月20日完成了三棟的墻體砌筑，整個施工過程中，在寶安區(qū)質(zhì)監(jiān)站、九洲監(jiān)理公司、福高科建設(shè)實業(yè)發(fā)展公司、五洲設(shè)計院等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)嚴格監(jiān)督下，現(xiàn)場進行了柱、梁板鋼筋隱蔽驗收，構(gòu)造柱、過梁隱蔽驗收，標高的復(fù)核、沉降觀測及垂直度的校核；梁板厚度及結(jié)構(gòu)截面尺寸的實測實量、原材料現(xiàn)場監(jiān)督抽樣送檢。
二、施工技術(shù)質(zhì)量管理措施：
該工程自開工以來，我單位堅持以“質(zhì)量第一、信譽第一”為宗旨，著重抓好以下幾項工作：
A、工程施工嚴格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范施工，按國家新的驗收標準進行自檢評定。
B、抓好原材料、成品以及半成品的檢驗工作，嚴格把好質(zhì)量關(guān)，特別是原材料進場，通過三方驗收，見證送檢合格后，報送監(jiān)理工程師及總監(jiān)審批后才投入工程使用，檢查結(jié)果如下：
1、鋼材進場894噸，鋼筋抽檢報告11份，鋼筋出廠證明書及準用證61份，鋼筋力學(xué)性能報告22份，各項指標均符合驗收規(guī)范規(guī)定；焊接報告52份，焊劑合格證明書2份，均符合驗收規(guī)范要求。
2、本主體分部墻體砌筑砂漿采用廣東“峰凌”牌水泥，水泥出廠證明書4份，水泥快速檢驗1份，常規(guī)檢驗1份，均符合國家的`標準和設(shè)計要求。本主體工程結(jié)構(gòu)混凝土采用“晉榮”混凝土公司生產(chǎn)的商品砼，預(yù)拌砼采用“廣州粵秀”牌水泥，出廠合格證5份，水泥快速檢驗54份，常規(guī)檢驗2份，各項技術(shù)指標均符合規(guī)范要求。
3、砂漿用中砂檢驗分析報告2份。商品砼中砂化學(xué)及物理檢驗共54份，碎石檢驗分析報告54份。
4、砼外加劑出廠證明5份。
5、粉煤灰出廠檢驗54份。
6、混凝土拌合用水檢驗4份。
7、加氣混凝土砌塊材料進場4000立方，送檢合格報告4份，出廠合格證4份。
8、混凝土回彈檢測報告1份；
以上8項符合有關(guān)標準規(guī)定和設(shè)計要求。
C、注重砼結(jié)構(gòu)的內(nèi)在強度，澆筑完成后及時養(yǎng)護。
1、砼強度配合比：C30共15份、C25共42份、C20共1份。
2、混合砂漿配合比：M5共1份。
3、砼強度抽樣送檢為C30共25組統(tǒng)計標準差0.969，C1棟結(jié)構(gòu)砼強度C25共23組，統(tǒng)計標準差1.00，C2棟結(jié)構(gòu)砼強度C25共24組，統(tǒng)計標準差2.28，C3棟結(jié)構(gòu)砼強度C25共21組，統(tǒng)計標準差2.11，各驗收批部位齊全，砼同條件養(yǎng)護送檢11組，強度均符合GB1/T50081—20xx規(guī)定要求。
4、砂漿強度送檢13組，均符合設(shè)計及JGJ70—90檢驗標準要求。
D、注重隱蔽工程驗收，在建設(shè)單位、監(jiān)理公司等的檢查督促下，隱蔽工程鋼筋驗收70次，混凝土隱蔽驗收67次，砌體驗收6次，部位齊全并做好記錄，委托砼柱回彈檢驗1次，一至七層抽查回彈2次，均符合規(guī)范要求。
E、按規(guī)范要求認真做好沉降觀測記錄，共觀測24次，統(tǒng)計最大沉降量4mm；累計最大沉降量6mm；符合施工規(guī)范及設(shè)計要求。
三、安全文明施工：
切實抓好施工質(zhì)量及安全，在整個施工過程中，我們還認真貫徹執(zhí)行GB5xx04—20xx質(zhì)量驗收新標準，健全三級檢驗機械和“三檢制”，落實各級人員的質(zhì)檢責(zé)任制，制訂各種質(zhì)檢措施，健全資料管理。我們還認真貫徹執(zhí)行JGJ59—88安全檢查評分新標準，實施安全保證體系，切實落實各級人員的安全責(zé)任制，實行安全交底制度和安全教育，確保工程順利進行。本工程受到寶安區(qū)安全監(jiān)督站較好表彰，評定為文明施工單位。
四、分部工程質(zhì)量的檢驗評定：
1、鋼筋原材3項，合格3項；
2、鋼筋加工79項，合格79項；
3、鋼筋安裝83項，合格83項；
4、鋼筋焊接30項，合格30項；
5、混凝土施工54項，合格54項；
6、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)外觀尺寸偏差54項，合格54項；
7、模板安裝83項，合格83項；
8、加氣砼砌筑15項，合格15項；
綜合上述分項工程質(zhì)量驗收評定條件，本分部工程符合設(shè)計與GB50204—20xx質(zhì)量驗收評定標準的要求，分部工程自評質(zhì)量評定為“合格”。
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇12
滬昆客專貴州段項目部施工技術(shù)部在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持以及正確領(lǐng)導(dǎo)下，在項目部其它各部門及成員的大力支持與積極配合下，施工技術(shù)部精誠團結(jié)、奮勇爭先，基本實現(xiàn)了安全生產(chǎn)、文明施工、質(zhì)量合格、工期合理的既定目標，順利的地完成了各項工作指標。施工技術(shù)部自滬昆客專上場以來面對技術(shù)人員少，技術(shù)力量薄弱的現(xiàn)狀，不辭辛苦、任勞任怨，經(jīng)常加班到深夜，技術(shù)工作取得了顯著效果，在20xx年施工技術(shù)部被評為“先進部室”。20xx年正值項目大干時期，施工技術(shù)部技術(shù)人員腳踏實地，廣開思路，開展科技攻關(guān)，解決一個又一個技術(shù)難題，多次受到局指揮部、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的好評。
1、求真務(wù)實，扎實做好各自的本職工作
我項目部承擔的施工任務(wù)為：DK818+403.9～DK835+180段范圍內(nèi)的路基、橋梁下部結(jié)構(gòu)、連續(xù)梁、隧道工程、黃果樹箱梁制存場的建設(shè)以及DK852+772～DK864+654范圍內(nèi)的大獨山隧道和本標段296孔雙線整孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)工作，線路全長28。6881Km。本項目點多線長、橋隧比例高、技術(shù)含量高。本項目地處巖溶發(fā)育地段，施工安全風(fēng)險大，尤其是大獨山隧道全長11882m，可溶巖長度為9063m，占全隧長度的76%，屬于Ⅰ級高風(fēng)險長大隧道。施工技術(shù)部人員不怕困難，不但做好本職工作，在復(fù)雜的施工環(huán)境中充分發(fā)揮自己的最大能力，默默無聞、無聲無息地奉獻著，犧牲了自己所有的業(yè)余時間，使得工程進度及質(zhì)量得到了保證。
2、堅持學(xué)習(xí)、努力提高政治思想及業(yè)務(wù)能力
施工技術(shù)部成員始終堅持學(xué)習(xí)的理念，不斷提高自身素質(zhì)。在政治思想上，對上級部門下發(fā)的各種學(xué)習(xí)文件都認真學(xué)習(xí)并組織落實。在業(yè)務(wù)能力上，一是從實踐中學(xué)，二是勤于從書上學(xué)習(xí)，利用有限的時間學(xué)習(xí)各種規(guī)范及新工藝新方法，充分發(fā)揮主觀能動性將書本上的知識運用到工作中。并且定期組織考核，嚴格按照考核成績對個人進行獎罰兌現(xiàn)。
3、規(guī)范基礎(chǔ)資料填寫、做好基礎(chǔ)工作
在項目上場時，施工技術(shù)部立即組織全體技術(shù)人員進行培訓(xùn)，對圖紙、驗標、指南及上級文件進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。工程開工前，施工技術(shù)部對各隊技術(shù)人員進行基礎(chǔ)資料培訓(xùn)，針對施工日志及檢驗批等資料進行講解，同時由施工技術(shù)部統(tǒng)一填寫樣板，使項目部各隊的基礎(chǔ)資料按統(tǒng)一標準進行填寫，為使基礎(chǔ)資料規(guī)范，項目部每半個月組織各隊在項目部會議室對基礎(chǔ)資料進行檢查、評比，使各隊相互之間取長補短，及時糾正錯誤，不斷提高自己。在數(shù)次質(zhì)監(jiān)站和信用評價中都對我部基礎(chǔ)資料有很高的評價。這也為我標段的4次信用評價第一奠定了基礎(chǔ)。
4、不斷創(chuàng)新、以科技創(chuàng)新引導(dǎo)施工
雖然在日常的工程中，施工技術(shù)部成員努力做好自己的本職工作并且得到了領(lǐng)導(dǎo)及同事的認可，但在工作中仍需努力，不斷創(chuàng)新進取。在施工中施工技術(shù)部不斷在學(xué)習(xí)兄弟單位的新工藝、工法時自己也不斷的尋求創(chuàng)新。在隧道鋼拱架初期加工時期，采用常規(guī)方法不能解決連接板螺栓孔的對位精度問題，在屢次檢查和監(jiān)理例會上飽受批評。為解決這一難題，施工技術(shù)部專門指派一名技術(shù)干部在現(xiàn)場指導(dǎo)施工，同時施工技術(shù)部全體技術(shù)人員在不斷的總結(jié)和改進，最后發(fā)明了隧道拱架連接板定位器，使得這一難題得以解決。同時由我施工技術(shù)部總結(jié)的隧道拱架連接板定位器施工工法在滬昆客專全標段進行推廣使用，滬昆客專貴州公司張建波總經(jīng)理親自帶隊，各標段同仁來我黃果樹鋼構(gòu)件加工場進行觀摩，黃果樹鋼構(gòu)件加工場并且獲得業(yè)主發(fā)下的.綠牌一張。在橋梁樁基施工中我部采用的樁頭環(huán)切工藝解決了樁頭伸入承臺不夠、樁頭被破壞等不規(guī)范難題，因此水桶木寨特大橋的樁頭環(huán)切工藝也在全線進行推廣使用，全線進行觀摩，并獲得業(yè)主下發(fā)的綠牌1張。
在過去的一年里，施工技術(shù)部成員緊密團結(jié)，認真工作，不斷的攻克一個又一個技術(shù)難題，不斷進取、科技創(chuàng)新，為企業(yè)爭得了榮譽。20xx年即將過去，回顧過去的一年的努力和付出，施工技術(shù)部不會因為取得的一點成績而沾沾自喜，也不會被困難所擊倒，以后的技術(shù)工作任道重遠，我部會一如既往的努力工作，以飽滿的熱情迎接一個又一個挑戰(zhàn)，一步一個腳印，一步一個臺階，將技術(shù)指導(dǎo)工作做得更好，不辜負領(lǐng)導(dǎo)對我們的信任和期望，給單位交上一份滿意的答卷！
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇13
時光飛逝，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)工作了三年�；仡欉@三年的工作經(jīng)歷，就像雪地上的腳印，有深有淺，有直有彎。這三年無論你收獲多少，感受多少，都應(yīng)該只是作為你以后工作學(xué)習(xí)的先導(dǎo)標志。
一、參與項目的一些工作經(jīng)驗。
三年來，作為現(xiàn)場施工經(jīng)理，按照項目部領(lǐng)導(dǎo)的要求，完成了xxxx項目部土建工程和xxxxxxx的施工管理。當然工作中也有很多問題，最主要的是他經(jīng)驗不足，說話做事優(yōu)柔寡斷，對問題考慮不全面，對事情沒有細致清晰的分析，造成不必要的“損失”。由于建筑行業(yè)比較實用，所以和一些行業(yè)不同。其最顯著的特點是：內(nèi)涵豐富，實用性突出，施工機動靈活，日曬雨淋艱苦，爬上爬下危險，技術(shù)工作責(zé)任重大，這就要求從事施工的技術(shù)人員克服各種困難，付出巨大的勞動。所以這三年，我堅持“做中學(xué)，做中學(xué)”，從出校門，踏上工作崗位的那一刻起，我就做好了。在建設(shè)和生產(chǎn)中，我們會遇到各種實際問題，面臨復(fù)雜的環(huán)境。只有保持冷靜的頭腦和科學(xué)的態(tài)度，具有奉獻和開拓的精神，我們才能取得成就，創(chuàng)造奇跡。
掛在我們辦公室墻上的施工員的工作職責(zé)中，我覺得最重要的一條就是認真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)規(guī)范，因為實物的完成有賴于圖紙的指導(dǎo)，與實物的結(jié)合更能加深印象。我們的項目部是一個老幼結(jié)合的團隊。我們客觀上有我們的優(yōu)點，也有一些缺點。但是，我們有一個優(yōu)秀的`領(lǐng)導(dǎo)團隊。項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員、資料員都是優(yōu)秀的、有經(jīng)驗的領(lǐng)導(dǎo)。這是我應(yīng)該慶祝的另一件事。在后續(xù)的項目部，我和一線員工接觸比較多，也總結(jié)了一些和一線員工相處的經(jīng)驗，就是大家都是平等的，不要冒充小領(lǐng)導(dǎo)，不要不尊重員工，在管理上要學(xué)會“善變”，分類管理，按人管理。
由于建筑施工是一個實踐性很強的專業(yè)，沒有多年的認真實踐是不可能獨立的。學(xué)校給了我專業(yè)的理論知識，但不能給我太多工地的實踐經(jīng)驗。所以我堅持親自參與一線的各種實際操作，虛心向工人師傅學(xué)習(xí)，取長補短，然后結(jié)合理論總結(jié)正反兩方面，引導(dǎo)工人操作，讓工人師傅信服。
二、工作中存在的問題。
1、在施工技術(shù)方面，由于施工經(jīng)驗仍然不足。在施工現(xiàn)場，我們不能準確、快速地發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷，不能靈活、熟練地使用施工圖紙和施工規(guī)范，導(dǎo)致實際施工過程和理論施工中脫軌，即不能達到預(yù)期的施工效果，使施工程序復(fù)雜化，從而增加施工成本。這教會我，在以后的施工過程中一定不能為所欲為，一定要認真熟悉施工圖紙和施工規(guī)范，熟練掌握，才能更好的將施工規(guī)范運用到現(xiàn)場施工中。
2。在計算工程量的過程中，由于缺乏細心，計算中往往會有遺漏和遺漏，計算公式雜亂無章，導(dǎo)致計算結(jié)果不準確，計算結(jié)果差異較大。在以后的工程量計算中，我會詳細核對圖紙，不放過細節(jié)，不放過施工死角，列出明細表，寫清楚計算部位，列出計算方法，詳細列出計算公式，這樣無論多久都有人能理解我的計算方法，準確找出計算錯誤，做到預(yù)算準確。
雖然以上問題并沒有每次都影響到工程驗收，但是作為“發(fā)現(xiàn)不足，爭取先進”的工作原則，我覺得我沒有盡到作為施工技術(shù)人員的職責(zé)，我會在以后的工作中努力做得更好。
三、總結(jié)。
紙總是很淺，你永遠不知道你要去實踐。這是你這三年在施工單位體會到的一個原則。除了做好本職工作之外，還通過網(wǎng)絡(luò)、雜志等方式學(xué)習(xí)新知識，掌握國家方針政策、建筑行業(yè)法律法規(guī)、新規(guī)范標準等。及時地。
四、未來工作規(guī)劃。
作為一名施工技術(shù)員，在過去的三年里，無論是施工質(zhì)量、施工進度還是施工現(xiàn)場管理，都給我?guī)砹撕艽蟮膲毫�。我的工作不再是個人問題，直接影響我們項目部的聲譽和未來發(fā)展。所以在總結(jié)之前工作的同時，也找出工作中的不足，以便在以后的工作中克服。對于未來，我的努力是通過在工地上的工作，學(xué)習(xí)更多的施工技術(shù)知識；通過去現(xiàn)場多看，多了解，多做，提高自己的現(xiàn)場構(gòu)建能力，學(xué)會如何待人接物，通過與領(lǐng)導(dǎo)和同事的溝通，增強自己的溝通能力；總之，在以后的工作中，我會不斷總結(jié)和反思，不斷鞭策自己，充實自己的精力，提高自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與自己喜歡的建筑行業(yè)一起進步和成長。同時，我也在努力學(xué)習(xí)理論知識。希望經(jīng)過幾年的工作積累，有質(zhì)的飛躍。我相信通過我的努力和堅持，我的夢想總有一天會實現(xiàn)的。
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇14
老天眷顧，機場路沒出現(xiàn)較大的失誤。沒干過下部結(jié)構(gòu)，對這些東西是一臉懵逼，毫無頭緒，迷迷糊糊的就當了技術(shù)主管，也就迷迷糊糊的過來了。我承認我很不稱職。
就先說放樁位吧。說真的我覺得真的不要太容易，又不需要全站儀那么笨重，講句不該講的話，大部分的樁頂標高是低于護筒低標高的，護筒又是1.2m的護筒，挖出來可以全部歸咎于鋼筋籠偏位。但是話說回來，按照我給小伙子列的幾條要求，只要按照我的要求做了，就算是真的偏了那也是沒辦法了。校點：機場路的rtk全線校點13個，平日校點使用基站平移，（我試過，CPII-036校點到CPII-040復(fù)測偏差1cm以內(nèi)，兩點間距3.3公里，精確度無需置疑的。）校一個CPII點，復(fù)核一個加密點（通常情況下不要選擇有高壓線及接收機上方有遮蔽物的點進行校點，容易出現(xiàn)假固定），確保校點沒有錯誤。校點時帶上桿高，備用。下面就是放樁位了：通常我要求一次性放3個樁位，一個準備下護筒，兩個用來復(fù)核。樁與樁的中心間距是已知的，放出樁位后尺量樁間距也可復(fù)核樁位放樣是否存在異樣（放樁位時需注意RMS值，可確保避免假固定現(xiàn)象）。
然后就是護筒埋設(shè)。（其實有些東西是需要靈活掌握的，有時候監(jiān)理提出的要求也是過分小心了。但是我們做到了也能避免很多問題。所以沒有必要對監(jiān)理有太大的敵意，要合理利用監(jiān)理。）規(guī)范要求護筒高度高于地面50cm，護筒中偏差5cm內(nèi)。這些都是基本要求了，沒什么好說的，現(xiàn)場總結(jié)一下，護筒埋設(shè)也不要太高，基于我們現(xiàn)場場地現(xiàn)況，護筒埋設(shè)20cm-30cm即可，太高了打灰有困難，而且鋼筋籠焊接及下導(dǎo)管時都是坐在護筒上，放的枕木不起作用。保持這個高度，護筒周圍夯實密實，監(jiān)理或者其他單位檢查，也不會拿這個說事情。護樁是個必須存在的東西，作用單一但真的很重要，往往現(xiàn)場還沒到成孔，護樁就不知道丟到哪里去了。鉆頭、鋼筋籠對中都能用上，往往現(xiàn)場不能引起重視。
護筒埋好了測個標高吧。之前校點rtk帶的桿高這個時候用上了，用過很多次，rtk校點后標高是絕對有偏差的，但是可以作為對比標高使用，對于小伙子的水準儀使用我一直是持有懷疑態(tài)度的，以至于一開始側(cè)標高我都親自去，有時候后半夜我也要去一趟，真的不放心。水準儀使用小伙子總是不聽我的，不留測量記錄，不閉合，想想看，無論一站還是轉(zhuǎn)站，只要閉合都能查出問題，無奈我只能讓他們用rtk側(cè)標高來跟他們的水準儀的結(jié)果做對比，避免出現(xiàn)錯誤。
開鉆吧，也沒什么好說的，鉆進過程中也沒那么忙，多研究研究渣樣，鉆進快結(jié)束時測測護筒頂高程看看是否有變動，及時調(diào)整孔深，多測測，避免超鉆或者孔深不夠。
成孔了檢查孔深孔徑垂直度，我至今都無法理解1m的孔下1m的探孔器為什么還要成為規(guī)范，以至于成為某些心術(shù)不正的監(jiān)理吃拿卡要的'第一炮。一系列的報檢以后（鋼筋籠焊接還要說？），現(xiàn)場在干726承臺的樁基時我就發(fā)現(xiàn)，施工隊伍在鋼筋籠焊接及混凝土澆筑時就是把導(dǎo)管及鋼筋籠全部架在護筒上，這樣導(dǎo)致的后果就是鋼筋籠頂高度會有差異。
最后就是打混凝土了，我真的擔心我這的基坑開挖完樁基有各種各樣的奇葩問題，打灰是我最擔心的步驟之一（另外一個就是放樣及標高）�；炷了涠群鸵仔院脡模瑢�(dǎo)管接的是否緊密，有沒有漏水，小伙子拔導(dǎo)管不會算會不會拔脫了，不能準確判別混凝土是否到達設(shè)計位置導(dǎo)致超打甚至樁頭不夠，一大堆擔驚受怕的。無論是我也好，部長也好，對這個打灰都絮絮叨叨的說了好多次了，我相信就是沒接觸過的也應(yīng)該會了。無非也就是加減法。
寫著寫著就覺得真的沒辦法再說下去了，一直強調(diào)的問題，也就這個樣子了，我覺得現(xiàn)場用點心，都是可控的，沒什么難得。真的沒什么難得。其余得下鋼筋籠之前再次檢查鋼筋籠長度啊，都懶得說了。但是有一點我想在最后強調(diào)得是，旋挖鉆進場一定要校一下鉆桿得垂直度。
施工技術(shù)個人工作總結(jié) 篇15
20xx即將過去，新的一年即將開始，回顧1年來工作經(jīng)歷，本人有如下收獲及體會：
一、積累了較豐富的施工及管理經(jīng)驗
20xx年3月來到新疆啊喀高速公路，主要分管負責(zé)現(xiàn)澆橋及橋梁下部結(jié)構(gòu)、樁基、涵洞等現(xiàn)場施工組織，施工技術(shù)管理工作。
一工區(qū)的工程項目比較分散，征地難度大，工作面復(fù)雜，在項目部、工區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下較好的完成各項工作任務(wù)。本年度主要完成了如下工作：
1、C輔道的涵洞施工完成5座，N輔道的涵洞施工完成2座圓管涵，B輔道的涵洞施工完成3座，W輔道的涵洞施工完成3座，1座圓管涵。難點是今年施工的涵洞，CK11﹢162健康泉自來水管道影響、BK2﹢393CK13﹢634地下水管影響、BK3﹢235WK5﹢560WK9﹢350天然氣管道影響。經(jīng)過細心組織才得到解決。
2、完成4座現(xiàn)澆橋澆筑，U線R線F線、西互通目前還剩余最后3倉。西互通現(xiàn)澆橋9月20號征地才下來，經(jīng)過組織嚴抓橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，克服1號臺天然氣管道影響樁基、系梁施工的難題，現(xiàn)澆橋施工進度才得以保障。
3、C輔道施工完成4座小橋下部結(jié)構(gòu)、博古孜河大橋、庫曲灣大橋、友誼路口大橋完成下部結(jié)構(gòu)施工。博古孜河大橋、庫曲灣大橋地質(zhì)復(fù)雜，地下水豐富，施工難度大，西互通下穿橋開挖難度大，開挖深度達到10M。西互通下穿橋友誼路口大橋下部結(jié)構(gòu)、樁基施工在阿圖什市區(qū)，十字路口，是阿圖什交通的要道，交通安全是關(guān)鍵，工區(qū)細心組織，施工便道規(guī)劃改路，全部采用全封閉施工。
在從事現(xiàn)場施工技術(shù)管理及現(xiàn)場施工組織管理期間，本人認真閱讀領(lǐng)會各種施工技術(shù)規(guī)范，施工技術(shù)要求，設(shè)計圖紙及施工技術(shù)措施，作業(yè)指導(dǎo)書，用以指導(dǎo)現(xiàn)場施工及組織生產(chǎn)，并從中不斷總結(jié)吸取各項工程施工經(jīng)驗及教訓(xùn)。
二、思想文化素質(zhì)得到提高
本人愛崗敬業(yè)，敢于承擔責(zé)任，能及時并保質(zhì)保量完成上級交給的'工作任務(wù)；能融入集體，團結(jié)同事并非常重視協(xié)作精神，勇于參加集體活動，為企業(yè)樹立良好的精神面貌；始終嚴格要求自己，樹立正確的人生觀，價值觀和世界觀。
三、今后的工作
20xx年過去了，我們又迎來新的一年，新的一年在我們面前的任務(wù)更加艱巨，啊喀高速公路明年11月要全部完工，全線通車�？梢韵胂蟪鑫覀�20xx年的任務(wù)是何等的繁重，工期緊、任務(wù)重這就需要我們加倍努力工作，不怕苦累，繼續(xù)發(fā)揚我們項目部的團隊精神，精心組織，精心施工，嚴密計劃。加強生產(chǎn)計劃管理，做到周保月、月保年進度計劃的方針，加強勞動組織，協(xié)調(diào)好各分包單位，克服以包代管思想，做到忙而不亂，有序的連續(xù)施工，強化生產(chǎn)調(diào)度指令，生產(chǎn)指揮到位，切實解決施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的實際問題。
工程質(zhì)量上要抓好施工質(zhì)量，要堅持質(zhì)量標準，按檢驗程序辦事，做好質(zhì)量的中間控制，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
今年安全工作難度相對大于去年，施工人員多，工期緊，任務(wù)重，交叉、高空作業(yè)多，施工用電范圍大，安全工作任務(wù)更為艱巨，要繼續(xù)樹立安全第一的思想，以預(yù)防為主，常抓不懈，資料健全，標志醒目，防護到位，持證上崗，規(guī)范操作，安全工作要以專職安全員為主，形成人人抓，人人管的局面。
作為現(xiàn)場施工管理技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的進度、質(zhì)量、安全等要負起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。在施工過程中形成的各種內(nèi)業(yè)資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備與材料計劃，在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，積極參與各個項目的管理工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
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