評職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)范文
難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，這段時間以來的工作，收獲了不少成績，該好好寫一份工作總結(jié)，分析一下過去這段時間的工作了。那么問題來了，工作總結(jié)應(yīng)該怎么寫？以下是小編精心整理的評職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
評職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)1
本人自20XX年8月任中學(xué)二級教師以來，在新華中學(xué)一直從事語文教學(xué)及班主任工作，同時擔(dān)任語文組長及�？骶�。
四年來，我盡職盡責(zé)完成本職工作，成績雖小，感慨良多。下面我就對自己這幾年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。
一、思想方面：
作為一名共產(chǎn)黨員，我一直堅持黨的四項基本原則，熱愛教育事業(yè)，對工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。正因為如此，我有幸成為我縣提前晉升工資的少數(shù)教師之一。
二、教學(xué)方面：
1、教學(xué)認(rèn)真并取得了一定的成效。任職以來，我對教學(xué)一絲不茍，對備課、上課、批改作業(yè)等教學(xué)環(huán)節(jié)勇于鉆研、精心設(shè)計，因而很快成為我校骨干教師，并歷任初三畢業(yè)班教學(xué)。
2、積極進(jìn)行教學(xué)研究，獲獎?wù)撐念H多。作為語文教研組長，我不僅帶領(lǐng)本組教師積極開展教研活動，我自己還不斷對教育教學(xué)進(jìn)行總結(jié)提高，并寫成論文。任現(xiàn)職以來，我共有獲獎?wù)撐奈迤渲袊壹壢�，省級一篇，地區(qū)級一篇。我的論文有的發(fā)表在省級刊物，有的入編論文專著，如入編。
3、為了教學(xué)的需要，我創(chuàng)辦了�？Ｗ鳛橐幻倚９J(rèn)的寫作能手，為了激發(fā)學(xué)生的寫作興趣，我主動請示學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)起并創(chuàng)辦了�？�，并擔(dān)任主編。這一行動得到了老師與學(xué)生的大力支持，�？渤蔀榱送瑢W(xué)們熱切期待的精神食糧。這在我校曾是轟動一時的大事。
三、班主任工作方面：
工作認(rèn)真，管理有效，善待學(xué)生，這是學(xué)校對我班主任工作的一個總結(jié)。幾年來，我對學(xué)校布置的各項工作都能認(rèn)真按時地完成，教育管理也有一定的成效，特別是在教育學(xué)生方面，我善于用賞識的眼光去看待學(xué)生，并注意以情動人。學(xué)生犯錯誤時，我常像魏書生那樣讓學(xué)生寫“說明書”，而非“檢討書”，因而我也贏得了學(xué)校的肯定和同學(xué)的愛戴，并曾獲得過縣級“優(yōu)秀班主任”稱號。 以上是本人任現(xiàn)職以來思想、工作方面的總結(jié)，雖然取得了一定的工作成效，但我還要加倍努力，當(dāng)然其中也許難免有些不足，我一定會在今后的工作中盡力克服，并不斷地完善自我，努力使自己成為一名優(yōu)秀的人民教師。
評職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)2
20xx年7月，我順利完成了學(xué)業(yè)，從石家莊鐵道學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)，并于同年進(jìn)入建筑集團(tuán)有限公司工作。參加工作以來，我先后從事施工技術(shù)與計量工作，20xx年12月，我取得了助理工程師的資格，并于20xx年1月被聘用至今。以下對任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行簡要總結(jié) 。
一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高崗位技能：
本人于20xx年7月正式參加工作，工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)公路施工專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進(jìn)行較復(fù)雜的公路施工等日常事務(wù)工作。
二、政治思想方面 ：
在政治上，我對自己嚴(yán)格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“三個代表”重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強(qiáng)的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把公路施工的事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把理論同實際相結(jié)合。
三、組織協(xié)調(diào)方面：
在實際工作中，努力學(xué)會運(yùn)用馬克思主義的立場、觀點(diǎn)和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學(xué)決策水平。注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代管理知識，較好地掌握了人文社科管理的一般規(guī)律。能協(xié)助部門負(fù)責(zé)人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。
四、工程管理方面：
1、 質(zhì)量
公路建設(shè)質(zhì)量是項目管理的核心，要做好質(zhì)量管理工作， 我認(rèn)為有幾點(diǎn)是必須要做到的：
�。�1）在投標(biāo)中選擇資金到位、造價合理的項目是關(guān)鍵。
�。�2）施工項目經(jīng)理以及項目管理人員、項目監(jiān)理的考核非常重要，他們能否用到工程項目中，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核，一發(fā)現(xiàn)不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項目經(jīng)理或項目管理人員對工程進(jìn)度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利， 造成的過程損失更大。選擇好的項目經(jīng)理或項目管理人員、責(zé)任心強(qiáng)與業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本，所以在項目經(jīng)理或項目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核 。
�。�3）工程管理貫穿整個建設(shè)過程，在工程管理中，要認(rèn)真做好事前
控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，它們是工程建設(shè)的依據(jù)，也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則，在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中，充分利用監(jiān)理，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查，處理質(zhì)量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負(fù)責(zé)，不能馬虎走過場，發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病，必須要對質(zhì)量問題付出代價， 這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。
2、進(jìn)度
進(jìn)度計劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù)，科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo)，結(jié)合工程任務(wù)的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的.工程進(jìn)度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計劃不能按時完成是要進(jìn)行分析，采取補(bǔ)救措施，或者調(diào)整計劃，或者要求施工隊圍繞計劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進(jìn)展，對影響工程進(jìn)度的要盡快解決，確保工程的正常進(jìn)行。另外，在審核施工進(jìn)度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進(jìn)度還不如旱季一個月干得快，所以要根據(jù)季節(jié)，實事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù)，否則，實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴(yán)肅性和可行性 。
3、專業(yè)知識的提升
任助理工程師職稱以來，主要工作在張石高速公路建設(shè)，張石高速公路的重點(diǎn)工程在高邊坡防護(hù)、高填方、路面施工等，在這幾方面有以下的認(rèn)識
�。�1） 高邊坡防護(hù)
由于巖土體強(qiáng)度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在三、
四、六級邊坡分別設(shè)計了三排錨索框架防護(hù)。在建設(shè)管理期間，我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識。
�。�2）路面施工
瀝青路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、維修簡便等特點(diǎn)，因此在高速公路建設(shè)中被廣泛地應(yīng)用。路面平整度是影響高速公路的使用性能，反映道路綜合質(zhì)量指標(biāo)的主要因素之一。人們乘車在高速公路上行駛，平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果。路面的不平整分縱向和橫向兩類，縱向表觀為坑槽和波浪，橫向表現(xiàn)為車轍和隆起。
五、專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)總結(jié)：
豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，自任助理工程師職稱以來，我不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)。
以上是我任助理工程師職稱以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來， 通過公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí)， 我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質(zhì)也取得了長足進(jìn)步，在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績， 積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗。我會一如既往地做好本職工作，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和提高，提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。
六、專業(yè)成果及其著作
專業(yè)成果：榮獲“河北省建設(shè)行業(yè)科技成果獎”。
著作：在工作期間先后發(fā)表文稿2篇
七、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)方面 ：
自助理工程師評定后，先后參加的繼續(xù)教育如下：
�。�1）20xx年5月，在保定參加造價員培訓(xùn)。
�。�2）20xx年8月，劉漫老師主講《公路（水運(yùn)）安全生產(chǎn)三類人員知識》的培訓(xùn)。
�。�3）20xx年2月，公司組織《清華大學(xué)交通工程管理高級研修班》學(xué)習(xí)。
八、存在的問題 ：
以上是我近幾年來從事技術(shù)工作的簡要情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進(jìn)步。但是，成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行的。工作中工作的力作、亮點(diǎn)不多，開拓創(chuàng)新不夠，決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。今后，克服不足，學(xué)無止境，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為公司、為公路事業(yè)貢獻(xiàn)我的全部精力。
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