駐廠老師管理工作總結
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了�？偨Y怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編為大家整理的駐廠老師管理工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
本次學校安排我負責重慶東風小康汽車公司學生實習的駐廠管理工作，在我深感榮幸的同時也感受到自己此行的重任。在此非常感謝學校對我的信任，也要感謝重慶東風小康汽車公司給我們的中職學生這次企業(yè)實習就業(yè)的平臺。時光飛逝，一轉(zhuǎn)眼駐廠管理工作的時間就結束了，在這短短的三個多月里，通過自身一線的調(diào)研與企業(yè)管理層、人力資源部及與學生的交流情況，簡單的談談自己的體會。
本次實習活動共有54位汽修專業(yè)學生參與，通過入職培訓、安全培訓、生產(chǎn)培訓之后，學生被分派到各個工作崗位，第一個月試用期由企業(yè)安排師父帶領著觀摩然后實地完成汽車部件生產(chǎn)、裝配操作，使學生切實了解到企業(yè)生產(chǎn)時的加工環(huán)節(jié)及注意事項，其中很多的知識是在學校學習無法完成的。在實習過程中部分同學能夠表現(xiàn)出不怕苦、不怕累，虛心學習、踏實干事的優(yōu)秀品質(zhì)，他們跟師父打成一片，親如兄弟。也是一些同學在實習的過程中，表現(xiàn)得不盡如人意，怕吃苦，不能接受批評，從而中途退出，對此我也表示非常的遺憾。
重慶東風小康汽車公司是一家由東風汽車公司和重慶小康工業(yè)合資創(chuàng)辦的汽車生產(chǎn)公司，在實習的54位學生中，至我離開公司最后有33位學生仍留在該企業(yè)工作，造成學生離職的原因結合本人在產(chǎn)線管理的切身體會，我認為主要表現(xiàn)在以下幾個方面以及一些建議：
1、學生初次踏上工作崗位，雖然我們的學生是已經(jīng)參加過一次企業(yè)實習實踐。但是對汽車制造業(yè)任何概念，更與學校生活沒有可比性，一走出校園就進入到企業(yè)里，在他們心理上會覺得汽車制造企業(yè)是流水線生產(chǎn)學不到技術。而且與學生的交流中發(fā)現(xiàn)由于在平時的教學中存在的專業(yè)推薦就業(yè)中將汽車制造與汽車維修放在了不對等的地位中，按學生的說法是“成績和平時表現(xiàn)最差的學生被安排到了汽車制造廠”，所以心理上過不去。
建議：招生過程與專業(yè)教學過程中注意將汽車制造也視作一個可以有發(fā)展的工作和可安置就業(yè)的途徑。我與其他駐廠老師交流體會中發(fā)現(xiàn)，中職學生眼高手低，修理廠學技術不踏實還嫌環(huán)境差；4s店工資低學不到技術管理嚴格。而汽車修理行業(yè)畢竟不能完全解決汽車專業(yè)學生的就業(yè)問題，但是汽車制造企業(yè)工作環(huán)境好、待遇好，只要過了實習期基本還是可以穩(wěn)定。
2、學生的整體年齡偏小，在企業(yè)嚴格的規(guī)章制度下，進行兩班制的工作，對于心理壓力偏大。
建議：因為汽車制造業(yè)的淡季和旺季比較明顯，一般九月中旬進入旺季，所以為了能給企業(yè)和學生營造一個緩沖環(huán)境，建議八月中旬或者九月上旬進入企業(yè)實習。一方面學生在產(chǎn)量低的情況下能夠扎實學習，慢慢適應生產(chǎn)節(jié)奏，在迎來生產(chǎn)旺季時，學生已經(jīng)可以取得正式工資，一般是在焊裝在3500元左右，涂裝是2900元左右，總裝是3200元左右，工資待遇較高學生也都能適應。一般月初到廠最為適宜，東風小康汽車公司財務是28日結賬，次月15號發(fā)工資，這樣一個月多點就可以拿到實習工資，更能讓學生用工資支付生活費，同時讓家長滿意。這些我都向人力資源部門交流過了，以避免下次合作再出現(xiàn)類似問題。
3、學生初到企業(yè)，一些綜合原因?qū)W生產(chǎn)生不滿情緒，給家長傳達的不正確信息。
建議：學校加大對駐廠老師的通信補貼，讓在企業(yè)管理的老師及時有效的和家長溝通聯(lián)系，傳達以正確積極的信息，學生家長自然是支持學校工作，也回鼓勵學生在工作崗位上更好的工作。從我這三個月的駐廠管理經(jīng)驗來看，一般情況下，只要做好家長的工作，在家長的配合下工作效果明顯，也讓家長體會到我們學校對學生的科學管理，提高學校的聲譽度。
本次的駐廠管理活動，也讓我了解到企業(yè)的管理與文化，尤其是汽車制造業(yè)。眾所周知中職生學習能力稍差，所以絕大部分中職學校（包括大專院校設置的中專部）的.汽車專業(yè)依然主要以汽車制造業(yè)為主要的就業(yè)方向。在平時的教學過程中注重汽車構造與原理，安置就業(yè)中重視汽車制造業(yè)是一個有效解決就業(yè)的途徑。我校汽修場地、硬件設備齊備，汽車專業(yè)教師工作充溢著熱情，一心為學生學有所成，就好業(yè)。但是職業(yè)教育必需與市場相結合，了解企業(yè)的需求，根據(jù)市場的需要，有方向的去教育和培養(yǎng)學生。汽車制造與裝配技術，在本專業(yè)課程中明顯放在了一個較低的位置，在設備和教材上有一定的欠缺。在企業(yè)與學校的管理體系、文化及評價體系有差異的情況下，我認為學校更應該加強與企業(yè)的溝通與合作，了解市場和企業(yè)對“人才”的定義；熟悉企業(yè)對優(yōu)秀員工的考核標準；掌握企業(yè)提拔人才的基本條件。同時，我們要改革現(xiàn)有教育教學模式和方法，特別是現(xiàn)有的教材體系。一定要讓學生“學有所用、學以夠用”。在課程開設、教材的選用、教學方法等方面做到科學性，時效性。
建議：學校汽修專業(yè)開設汽車制造與裝配技術方向的小專業(yè)，更有利于給企業(yè)培養(yǎng)適合的技能“人才”。汽車制造與裝配技術，就業(yè)就首選汽車制造企業(yè)。此類企業(yè)管理成熟，工作環(huán)境好，工資待遇好，所以從招生工作開始就建議做好相應宣傳。
最后再一次感謝學校以及招就處給予我的信任，讓我參與到企業(yè)的學生管理工作中去，在這里不僅學習到企業(yè)的文化與管理，還深入了解了汽車制造業(yè)的運行模式，提高了我個人汽車理論素養(yǎng)，會更有利于我汽車專業(yè)教學能力的提高！
楊健
20xx年1月6日
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