4S店備件庫(kù)工作總結(jié)范文
總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，不如我們來(lái)制定一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家收集的4S店備件庫(kù)工作總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
4S店備件庫(kù)工作總結(jié)范文1
一：總則
1：公司戰(zhàn)略目標(biāo)描述
在近幾年之內(nèi)，將駿寶威打造成一個(gè)綜合性汽車(chē)服務(wù)企業(yè)，成為行業(yè)的領(lǐng)航人，成就一個(gè)典范。
2：公司2008年以來(lái)的重點(diǎn)工作及在本部門(mén)的進(jìn)展情況
2008年進(jìn)行了奧運(yùn)會(huì)期間危險(xiǎn)品備件的儲(chǔ)運(yùn)周轉(zhuǎn)工作
2009年開(kāi)展了備件庫(kù)存ABC分類(lèi)，合理設(shè)置備件高低儲(chǔ)備值的工作。 2010年在備件部人員短缺的前提下，合理完成大眾任務(wù)，取得返利，展現(xiàn)出團(tuán)結(jié)一致，穩(wěn)定高效的一面。
2011年完成備件部的整體遷移兩次，此項(xiàng)工程極為浩大，耗費(fèi)了我們的很多心血。
近三年來(lái)備件盤(pán)點(diǎn)每次結(jié)果都是盤(pán)盈的，我們做到努力完成每一項(xiàng)工作。
二：備件部部門(mén)職能描述
目的：以充分滿(mǎn)足車(chē)間生產(chǎn)需求為基礎(chǔ)；以科學(xué)的管理方法為導(dǎo)向，優(yōu)化庫(kù)存，目的是用最少的備件資金，合理的庫(kù)存儲(chǔ)備，及時(shí)、準(zhǔn)確維護(hù)庫(kù)存管理小r3系統(tǒng)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮魅粘浼�、入、存流程，確保備件庫(kù)存品種的帳、物一致，最大化滿(mǎn)足車(chē)間生產(chǎn)力的配件需求。保證車(chē)輛的維修需要以及領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。
2011年備件訂貨任務(wù)為1250萬(wàn)。備件部需要通過(guò)合理的分配訂貨，并符合一汽大眾的備件返利政策，拿到備件返利（3%）。
三：2011年的總結(jié)部分
一年又即將過(guò)去，到了今年結(jié)束和總結(jié)過(guò)去的時(shí)候，感慨萬(wàn)千。這一年是備件部營(yíng)運(yùn)業(yè)績(jī)顯著上升的一年，部門(mén)各環(huán)節(jié)運(yùn)行充實(shí)有效，在最大限度滿(mǎn)足供貨率的前提下，保證公司正常生產(chǎn)。同時(shí)，為了配合公司的廠(chǎng)房改建工作，我們備件部（包括倉(cāng)庫(kù)）在今年搬了兩次家。為此，我們付出了很多。
1：2011年備件訂貨任務(wù)完成情況（萬(wàn)元/金額不含稅）
2011年一汽大眾備件訂貨完成情況一覽表
柱狀顯示圖
2011年備件訂貨實(shí)際完成情況與2010年，2009年的完成情況對(duì)比。
完成備件訂貨工作都是從以下做起：
a：年初的任務(wù)分解，準(zhǔn)確到年，季度，月，周的每次訂貨。 b：每周訂貨的把握，任務(wù)的跟進(jìn)，進(jìn)度的掌握情況
c：為了完成任務(wù)的備件外銷(xiāo)，外銷(xiāo)供應(yīng)商的聯(lián)系，結(jié)賬，訂貨，清點(diǎn)碼放，提貨，此項(xiàng)工作具有相當(dāng)?shù)姆爆嵭浴?/p>
d：按照進(jìn)度完成備件任務(wù)，年底壓力小。較2010年相比訂貨金額的提升意味著大家勞動(dòng)付出的增加，能完成現(xiàn)在這樣的情況，是備件部同事共同努力，團(tuán)結(jié)一致的付出所得。
e：2011年我站備件訂貨總?cè)蝿?wù)為：1250萬(wàn)元。根據(jù)一汽大眾2011年商務(wù)政策中的備件管理部分的要求，季度完成率需大于95%，其中各月完成率需大于80%，
方可獲得備件返利。根據(jù)我站所處的任務(wù)檔對(duì)應(yīng)返利點(diǎn)為3%。成果：完成2011年任務(wù)可得到的返利預(yù)計(jì)37.5萬(wàn)元。較2010年返利提升了7.5萬(wàn)元
展望：2011年備件需求市場(chǎng)旺盛，新車(chē)型也在不斷的增長(zhǎng)，這為2012年的備件訂貨的準(zhǔn)備工作提供了一個(gè)很好的支撐。
2：備件整體入出庫(kù)業(yè)務(wù)情況
2010年的時(shí)候備件部還面臨著人員緊張的情況，但是去年我們也還很好的完成了各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。公司于2011年4月份左右，給備件部又調(diào)派來(lái)兩個(gè)新人，通過(guò)我們的培訓(xùn)和考核，目前已經(jīng)能適應(yīng)本部門(mén)的工作，這一年又要過(guò)去了，大家之間的配合也越見(jiàn)融洽，默契。2011年，注定又是忙碌的一年，豐收的一年。備件部整體運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，努力完成各項(xiàng)所需要完成的工作，滿(mǎn)足客戶(hù)的備件需求。備件業(yè)務(wù)各項(xiàng)指標(biāo)如下：
備件工作是一個(gè)需要有耐心，細(xì)心的繁瑣工作。從出庫(kù)金額，單數(shù)，毛利的數(shù)據(jù)，折射到我們?nèi)粘９ぷ髦芯褪莾蓚�(gè)字：忙碌。工作量在不斷增加和變化，大家此時(shí)就是一個(gè)共同體，工作一起干，遇到問(wèn)題一起解決分析，每項(xiàng)工作都是幾乎所有人參與，出庫(kù)忙的時(shí)候一起上，
到貨一起卸載和清點(diǎn)，入庫(kù)單多的時(shí)候均分入庫(kù)？我們想證明的是：我們就是一個(gè)團(tuán)結(jié)的集體！穩(wěn)步踏實(shí)的工作！
各種車(chē)型的出庫(kù)情況對(duì)比：
計(jì)算方法：通用備件按照最低端所使用車(chē)型計(jì)算統(tǒng)計(jì)（故會(huì)顯示捷達(dá)用件較多）
通過(guò)過(guò)去三年的各個(gè)車(chē)型的出庫(kù)對(duì)比能看出，一汽大眾EOP（停產(chǎn)）車(chē)型如寶來(lái)A4的備件需求量在減少，捷達(dá)車(chē)型所消耗備件量在減少，但是像速騰，高爾夫6，邁騰B7等新車(chē)型的逐步成熟，市場(chǎng)保有量越來(lái)越大，其所需備件消耗量較2009年和2010年相比飛快增長(zhǎng)，甚至在成倍增加，隨著2012年到來(lái)，本店在今年銷(xiāo)售的車(chē)型保養(yǎng)和維修的車(chē)型陸續(xù)會(huì)到店。這樣一來(lái)，備件需求市場(chǎng)更為廣闊。2012年對(duì)新車(chē)型的備貨也是重要的一項(xiàng)工作，按照需求最大滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，（需加大庫(kù)存）也是提高客戶(hù)滿(mǎn)意度的一種方式。
預(yù)計(jì)2011年備件出庫(kù)量仍將增加，此方面的人員素質(zhì)能力培訓(xùn)等工作需同步完成。
2011年備件供貨率的統(tǒng)計(jì)情況
此統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中的提到的“工單供貨率=完全滿(mǎn)足備件需求的工單數(shù)量/當(dāng)月所有工單數(shù)量”數(shù)據(jù)來(lái)源于小R3和自己統(tǒng)計(jì)的備件訂貨情況。
A：備件供貨率的統(tǒng)計(jì)方法有好幾種，如數(shù)量供貨率，工單供貨率，金額供貨率等。再此用工單供貨率來(lái)統(tǒng)計(jì)的原因是：假設(shè)一個(gè)維修工單需要用到50種備件，如果只能提供49種，那么此單也不算完美供貨。也會(huì)影響到客戶(hù)滿(mǎn)意度。此供貨率能反映的問(wèn)題我們認(rèn)為會(huì)相對(duì)客觀(guān)一些。
B：通過(guò)對(duì)供貨率的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，可以分析出備件部門(mén)在備件備貨工作上的情況。目前備件庫(kù)存采用備件ABC分類(lèi)法對(duì)備件制定標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)，標(biāo)準(zhǔn)的高低儲(chǔ)備量的數(shù)值。周訂貨踩著上一個(gè)周期內(nèi)的備件消耗，及時(shí)補(bǔ)貨，同時(shí)了解新車(chē)型的上市和我公司的銷(xiāo)售情況，盡快將新車(chē)型所用備件訂貨儲(chǔ)備，以此來(lái)盡量提高備件供貨情況。
C：我們盡量通過(guò)兄弟服務(wù)站的協(xié)作和緊急訂貨等方式來(lái)盡量的及時(shí)完成備件需求情況，一定要把能想到的辦法都用到，以使供貨率能在提升一些。讓客戶(hù)在備件環(huán)節(jié)上減少抱怨和損失。
3：庫(kù)存和周轉(zhuǎn)率情況
A：通過(guò)數(shù)據(jù)可以看出，近幾年中2010年的周轉(zhuǎn)率是最高的，今年到目前為止是有所下降，造成的原因是今年到目前為止的備件出庫(kù)量較去年相比有一定的減少。同時(shí)，庫(kù)存有所提升。
B：明年工作中需要優(yōu)化庫(kù)存，以減少備件滯留，提高資金周轉(zhuǎn)。
C：備件備貨中要嚴(yán)格對(duì)待AB類(lèi)備件中的進(jìn)口件，和新車(chē)型備貨中的進(jìn)口備件和即將國(guó)產(chǎn)化的備件。
D：數(shù)據(jù)中2011年的備件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率中的數(shù)據(jù)，還缺少2011年12月的統(tǒng)計(jì)。預(yù)計(jì)實(shí)際還要提升一定空間。
4：2011年一汽大眾運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)備件部分得分情況
2011年一汽大眾運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)審查中，涉及到備件部分的總分值為10分，我們?cè)诘谝患径群偷诙径饶玫搅藵M(mǎn)分，第三季度和第四季度得到7分。
原因：第一季度和第二季度，我們的`備件倉(cāng)庫(kù)還在原先的老位置，對(duì)位置碼和倉(cāng)儲(chǔ)備件維護(hù)較好，并且時(shí)間已久。迎接運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)這樣的檢查比較有信心。我們于七月份搬遷到了臨時(shí)的倉(cāng)庫(kù)，此倉(cāng)庫(kù)位置原址是車(chē)間，敞篷式。我們按照規(guī)劃好的位置碼放貨架，后期對(duì)倉(cāng)庫(kù)都做了重新的整理和盤(pán)點(diǎn)，盡量去把倉(cāng)庫(kù)收拾的干凈，利落。但是難免還有部分備件無(wú)處可放，凌亂。導(dǎo)致第三、四季度運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)中在此項(xiàng)上失分。目前備件部經(jīng)過(guò)二次搬遷，已經(jīng)搬到了新的倉(cāng)庫(kù)，空間上夠了，貨架還有些許的緊張。我們還在做后期的整理工作，希望明年在此項(xiàng)上做到盡善盡美，爭(zhēng)取不丟分。
5：2011年備件倉(cāng)庫(kù)搬遷工作情況通報(bào)
2011年，公司為迎合一汽大眾公司的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，我站開(kāi)始對(duì)展廳及部分車(chē)間開(kāi)始進(jìn)行改造，其中涉及到備件部的具體工作，有兩個(gè)：1：搬出去。2：搬回來(lái)。這需要我們先把之前的位置騰出來(lái)，然后待新庫(kù)房蓋好后在搬進(jìn)去。倉(cāng)庫(kù)的搬遷不同于辦公區(qū)的搬遷，需要考慮問(wèn)題很多。為此我們?cè)诎釒?kù)前后都做了大量的準(zhǔn)備工作，以保證備件倉(cāng)庫(kù)的搬遷做到：快，穩(wěn)！
為了配合公司的改造，備件庫(kù)今年共搬庫(kù)兩次，這兩次的搬遷給我們帶來(lái)了很大的影響，搬庫(kù)前甚至還覺(jué)得是不能完成的工作，但實(shí)際我們已經(jīng)完成了兩次！每次的搬庫(kù)雖然都得到公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，但是備件人員的付出和努力是其他部門(mén)無(wú)法體會(huì)的，每一次搬庫(kù)前，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力去丈量，測(cè)算現(xiàn)有庫(kù)區(qū)和新庫(kù)區(qū)的位置，貨架的尺寸。確定貨架的方位的時(shí)候都要反反復(fù)復(fù)確定它的可操作性，當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中也學(xué)到了不少備件之外的東西，耗費(fèi)了大量體力和精力的是備件倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)后的整理和貨位的編排工作，這個(gè)需要一段時(shí)間
4S店備件庫(kù)工作總結(jié)范文2
12月6日，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在同事們的幫助下，作為銷(xiāo)售計(jì)劃員的我，非常榮幸的加入xx城市展廳成為了xx大家庭中的一員。在新公司，我的新崗位是備件計(jì)劃員。
從xx到xx城市展廳，從前期銷(xiāo)售部門(mén)到后期保障部門(mén)，從銷(xiāo)售計(jì)劃員到備件計(jì)劃員，崗位的變化帶給了我新的挑戰(zhàn)，也帶給了我新的機(jī)遇，在感覺(jué)到肩上壓力的同時(shí)，也深切的感受到了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和期盼。如何在新的工作崗位上，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任，做出好的成績(jī)回報(bào)公司，成為我目前一直在思考的問(wèn)題。雖然在集團(tuán)公司工作已經(jīng)兩年，基本上算是老員工，但在備件計(jì)劃員崗位上工作滿(mǎn)打滿(mǎn)算仍不到一個(gè)月，在這個(gè)工作崗位上我仍然是個(gè)新人。需要用時(shí)間和實(shí)踐，來(lái)逐步的強(qiáng)化自己的工作能力，完善自己的業(yè)務(wù)水平。在奧豐的這段時(shí)間，我的上級(jí)備件經(jīng)理給我了很大的幫助，對(duì)我較快的融入工作角色起到的非常大的作用，我很感謝。
通過(guò)之前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和一個(gè)月的工作感受，我對(duì)未來(lái)的崗位工作也有了一些體會(huì)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指正：
通過(guò)前期廠(chǎng)家的學(xué)習(xí)培訓(xùn)使我清楚認(rèn)識(shí)到，備件計(jì)劃是保障4S店正常運(yùn)營(yíng)中的非常重要的崗位，形象些說(shuō)，備件倉(cāng)庫(kù)就像是汽車(chē)4S售后的“彈藥庫(kù)”。合理庫(kù)存的保持直接影響到售后備件的周轉(zhuǎn)率、供貨率及資金的周轉(zhuǎn)率。在今后的工作中我將會(huì)用精益求精的工作要求和積極主動(dòng)的工作態(tài)度做到以下幾點(diǎn)：
一、根據(jù)公司的業(yè)務(wù)需要和要求，按月做好配件計(jì)劃，及時(shí)供應(yīng)保證合理庫(kù)存。
二、及時(shí)收集相關(guān)生產(chǎn)信息和市場(chǎng)信息，作出庫(kù)存調(diào)整，上報(bào)配件經(jīng)理。
三、根據(jù)公司有關(guān)配件計(jì)劃、訂購(gòu)的規(guī)定，開(kāi)展配件的計(jì)劃、訂購(gòu)工作，正確、及時(shí)填寫(xiě)和傳遞配件訂貨單。
四、協(xié)助配件經(jīng)理做好庫(kù)存品的調(diào)節(jié)，減少積壓現(xiàn)象。
五、協(xié)助配件經(jīng)理協(xié)調(diào)與其它業(yè)務(wù)單位的關(guān)系，確保配件及時(shí)調(diào)節(jié)、供應(yīng)。
六、熟悉公司車(chē)輛維修業(yè)務(wù)要求，倉(cāng)貯式物流管理，合理安排庫(kù)存，確保工作正常開(kāi)展。
七、完成部門(mén)負(fù)責(zé)人交辦的相關(guān)工作。
20xx年新年即將到來(lái)。在迎接新年的同時(shí)，我懷著喜悅的心情和同事們共同努力，一起見(jiàn)證了臨沂xx城市展廳的誕生。明亮的銷(xiāo)售展廳、寬敞的備件庫(kù)房、完善的配套設(shè)施，xx嶄新的一切每時(shí)每刻都在感染著我，看著這些我感受真切，深感自豪，對(duì)未來(lái)的工作充滿(mǎn)著信心。未來(lái)，我將在公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，嚴(yán)格要求自己，盡最大的努力為公司節(jié)約成本、提高效率、創(chuàng)造效益。在備件計(jì)劃員這個(gè)嶄新的富有挑戰(zhàn)性的崗位上發(fā)揮自己的聰明才智，實(shí)現(xiàn)自己在新崗位上的人生價(jià)值！
4S店備件庫(kù)工作總結(jié)范文3
一、庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制
配件倉(cāng)庫(kù)是汽車(chē)4S售后的“彈藥庫(kù)”，庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制直接影響到售后配件的周轉(zhuǎn)率、供貨率及資金的周轉(zhuǎn)率。很多4S建站之初，主機(jī)廠(chǎng)都會(huì)強(qiáng)制性的給予相應(yīng)基礎(chǔ)庫(kù)存，其中不乏相當(dāng)多的配件是我們?cè)趯?shí)際維修生產(chǎn)中難以用到的呆滯件庫(kù)存，而隨著4S經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，售后維修的進(jìn)廠(chǎng)臺(tái)次增高，在我們配件倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作一年乃至幾年后，又會(huì)因?yàn)槠渌陀^(guān)因素造成部分呆滯件庫(kù)存，呆滯件庫(kù)存的增大，勢(shì)必會(huì)降低我們配件及資金的周轉(zhuǎn)率，如何合理的控制庫(kù)存及庫(kù)存結(jié)構(gòu)，是我們每一個(gè)從事汽車(chē)4S配件工作的人員必須要探討和研究的話(huà)題。談到庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制，就要聊到基礎(chǔ)庫(kù)存的設(shè)計(jì)及控制，理想化的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該是零庫(kù)存運(yùn)作，不過(guò)那也僅僅是理想化的，在實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中不可能做到零庫(kù)存管理，那么就有了基礎(chǔ)庫(kù)存的產(chǎn)生，基礎(chǔ)庫(kù)存或者稱(chēng)之為安全庫(kù)存的計(jì)算方式，可能每個(gè)從事配件工作人員的方法都有些差異。上次虹口大眾的徐老師跟我們分享了他在庫(kù)存結(jié)構(gòu)數(shù)字化管控的經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得那是非常好的庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制的方法。有接觸股票的人因該知道蠟燭圖，我不懂股票，但是看過(guò)蠟燭圖卻給了我很多靈感和啟示，徐老師的庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制方法從某種角度來(lái)看也是應(yīng)用到了蠟燭圖對(duì)單個(gè)零件的流動(dòng)異常做出分析并給出相應(yīng)的管控方案。在座的配件同仁我相信多數(shù)是從配件計(jì)劃員走過(guò)來(lái)的，而我相信一個(gè)合格的配件經(jīng)理也一定從最基礎(chǔ)做起。單個(gè)零件的控制是我們整個(gè)庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制的核心，當(dāng)然庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制不僅僅是對(duì)單一配件流量曲線(xiàn)的分析，我們先談下基礎(chǔ)庫(kù)存的計(jì)算，剛才有說(shuō)過(guò)，每個(gè)從事配件工作的配件同仁基礎(chǔ)庫(kù)存計(jì)算的方式可能都不太一樣，但是我們追求的是同樣的合理化的基礎(chǔ)庫(kù)存。我先簡(jiǎn)單的介紹下我對(duì)基礎(chǔ)庫(kù)存的計(jì)算方式，當(dāng)我的配件倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作半年乃至一年以后，我們便可以很好的計(jì)算及規(guī)劃我們的基礎(chǔ)庫(kù)存量，基礎(chǔ)庫(kù)存的計(jì)算首先是基礎(chǔ)庫(kù)存資金的計(jì)算，我的公式是：下一年度總的計(jì)劃維修產(chǎn)值÷12個(gè)月×（1—平均售后毛利率）×（1—過(guò)去12各月平均輔料用量÷過(guò)去12個(gè)月平均配件出庫(kù)成本），排除當(dāng)月這是基礎(chǔ)庫(kù)存的上線(xiàn)，基礎(chǔ)庫(kù)存的下線(xiàn)計(jì)算也是一樣：上一年度總的計(jì)劃維修產(chǎn)值÷12個(gè)月×（1—平均售后毛利率）×（1—過(guò)去12各月平均輔料用量÷過(guò)去12個(gè)月平均配件出庫(kù)成本），我的方法可能不是最好的，但我認(rèn)為這是一個(gè)較簡(jiǎn)單的庫(kù)存資金計(jì)算及控制的方法，當(dāng)然我還會(huì)運(yùn)用到另外一個(gè)公式來(lái)校驗(yàn)自己的庫(kù)存量：基盤(pán)客戶(hù)量×平均客單價(jià)÷12個(gè)月×（1—平均售后毛利率）×（1—過(guò)去12各月平均輔料用量÷過(guò)去12個(gè)月平均配件出庫(kù)成本），有了基礎(chǔ)庫(kù)存資金的框架，我們便可以開(kāi)始劃分A、B、C類(lèi)庫(kù)存所占我們總庫(kù)存的比例，在后面我會(huì)提到一個(gè)巴萊多定律，其實(shí)A、B、C類(lèi)庫(kù)存的界分也是運(yùn)用到了巴萊多的二八定律，當(dāng)然有了庫(kù)存資金的界定，我們可以針對(duì)自己的車(chē)型車(chē)系，環(huán)境地域以及季節(jié)因素合理的調(diào)控ABC類(lèi)庫(kù)存所占有比，以及細(xì)化對(duì)的每個(gè)配件安全庫(kù)存的周期及庫(kù)存量的設(shè)計(jì)。前面我們說(shuō)到了理想化的庫(kù)存是零庫(kù)存，我們難以做到零庫(kù)存管理，但是我們可以盡量壓縮基礎(chǔ)庫(kù)存，來(lái)提高配件及流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)率，關(guān)于配件周轉(zhuǎn)率（這里指資金的周轉(zhuǎn)率），我們每月可能都有統(tǒng)計(jì)，周轉(zhuǎn)率我將它分為平均周轉(zhuǎn)率及當(dāng)月周轉(zhuǎn)率，當(dāng)月周轉(zhuǎn)率的計(jì)算公式為：本月出庫(kù)成本÷（月初庫(kù)存+本月配件入庫(kù)成本）；平均周轉(zhuǎn)率的計(jì)算：當(dāng)月出庫(kù)成本÷（本年度平均月度庫(kù)存+本年度平均月配件入庫(kù)成本），平均周轉(zhuǎn)率只要將上面的月份該為年。周轉(zhuǎn)率也是校驗(yàn)我們基礎(chǔ)庫(kù)存合理性的很好辦法，可能會(huì)有同仁認(rèn)為，基礎(chǔ)庫(kù)存的降低是會(huì)提高配件及資金的周轉(zhuǎn)率，也同樣的會(huì)造成供貨率的降低，我不否認(rèn)這樣的觀(guān)點(diǎn)，因?yàn)檫^(guò)高的配件資金的周轉(zhuǎn)率，勢(shì)必會(huì)造成配件供應(yīng)率的降低，過(guò)低的配件資金周轉(zhuǎn)率也是在預(yù)警我們庫(kù)存的合理性。我們應(yīng)該在這中間取之平衡，找到自己想要的一個(gè)點(diǎn)，要知道，貨物堆放在那里是不會(huì)產(chǎn)生利潤(rùn)，只有當(dāng)周轉(zhuǎn)率上去的時(shí)候，才有可能產(chǎn)生利率，所以在實(shí)際配件倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中，我們也是盡可能的將盤(pán)盈件及修復(fù)件先出先用。喜歡看成功學(xué)及心里學(xué)類(lèi)書(shū)籍的人，可能聽(tīng)過(guò)或者看過(guò)巴萊多定律（也叫二八定律），巴萊多定律也是在告訴我們事物的不平衡，正如《黃金分割》一樣，套用在配件管理上：80%的資金在運(yùn)作20%的件號(hào)配件，而20%的件號(hào)配件在產(chǎn)生80%的利潤(rùn)，而這20%的資金壓放在80%的配件上又是必須的。當(dāng)然這不是一個(gè)絕對(duì)值，我是在打這么一個(gè)比喻。
其實(shí)在配件倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作當(dāng)中還有很多指標(biāo)值的我們?nèi)ヌ接懞头治�，譬如一次供�?yīng)率、二次供應(yīng)率（訂單及預(yù)約），交貨準(zhǔn)時(shí)率，庫(kù)占比（庫(kù)存量與維修產(chǎn)值比比例），存貨的績(jī)效評(píng)價(jià)量化指標(biāo)（這個(gè)指標(biāo)其實(shí)是庫(kù)存與供貨之間的量化指標(biāo)，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)庫(kù)存越大，供應(yīng)率提高，但是周轉(zhuǎn)率降低。量化指標(biāo)不過(guò)是在權(quán)重平衡），貨差貨損賠償費(fèi)率�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，所有的指標(biāo)都只是再幫助我們對(duì)配件庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制，在現(xiàn)有的售后產(chǎn)值量上最合理化控制庫(kù)存，在條件允許下壓縮庫(kù)存用以增加配件及資金周轉(zhuǎn)率。在合理的流動(dòng)資金框架里面設(shè)計(jì)不同類(lèi)型的配件分類(lèi)、安全庫(kù)存及安全庫(kù)存周期。
二、呆滯件的控制及處理
一般在配件倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作一年以上，對(duì)沒(méi)有流量的配件，我們稱(chēng)之為呆滯件。呆滯件的情況在每個(gè)配件倉(cāng)庫(kù)正常運(yùn)作一年以上都對(duì)產(chǎn)生，如何將呆滯件合理化控制在最小范圍之內(nèi)是我們每個(gè)配件工作人員應(yīng)該探討和努力的。當(dāng)然每個(gè)公司或者每個(gè)配件人對(duì)不同大類(lèi)的配件安全庫(kù)存期定義不一樣，對(duì)呆滯品的庫(kù)齡定義也不一樣。個(gè)人認(rèn)為一年半內(nèi)的呆滯件庫(kù)存占總庫(kù)存的5%以下屬正常值或者說(shuō)是良性值，超過(guò)則為異常庫(kù)存。對(duì)呆滯件的控制，首先當(dāng)從源頭抓起，如前面所說(shuō)對(duì)每個(gè)配件結(jié)合上季度或年度流量及流向（這里所謂的流向，是指關(guān)注特殊件特殊用途：譬如多或主用于事故、索賠）設(shè)定相應(yīng)的安全庫(kù)存；對(duì)訂單配件（非索賠類(lèi)及安全庫(kù)存類(lèi)）應(yīng)建議服務(wù)經(jīng)理適當(dāng)收取定金；單一配件的增加、單一配件庫(kù)存的增加、單一配件安全周期的增加需報(bào)備配件經(jīng)理審批；事故車(chē)非常用件缺件備料，需由配件經(jīng)理以報(bào)價(jià)單形式，通知車(chē)間主任或技術(shù)主管簽名確認(rèn)（主要考慮可換可不換，或者可修復(fù)件訂購(gòu)回來(lái)后，車(chē)間維修不再需要），并要求服務(wù)經(jīng)理或服務(wù)顧問(wèn)簽名（前臺(tái)的確認(rèn)保證事故車(chē)保險(xiǎn)公司換件項(xiàng)目確認(rèn)）。
對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生的呆滯件，我們可以采取以下辦法來(lái)處理，當(dāng)然這只是個(gè)人的方法和建議，不代表絕對(duì)的合理性：
1、以書(shū)面的形式，用最通俗的名稱(chēng)，將呆滯件清單交給車(chē)間主任及技術(shù)主管，在事故車(chē)報(bào)料時(shí)，盡可能添加進(jìn)去。在普通小修時(shí)，亦可適實(shí)關(guān)注客戶(hù)車(chē)輛。
2、以書(shū)面的形式，用最通俗的名稱(chēng)，將呆滯件清單交給服務(wù)總監(jiān)，針對(duì)可以打包或促銷(xiāo)的配件，予以打包或降價(jià)促銷(xiāo)；對(duì)服務(wù)顧問(wèn)給予相應(yīng)的激勵(lì)政策，加大對(duì)呆滯件的銷(xiāo)售力度。
3、與自己的供應(yīng)商溝通，讓他們幫助消化，或以貨換貨。
4、與同品牌其他4S溝通，盡可能讓自己的呆滯件庫(kù)存信息共享。譬如將呆滯件庫(kù)存信息通過(guò)自己的配件QQ BBS及QQ群發(fā)布。盡可能的讓全國(guó)的4S共享你的呆滯庫(kù)存信息。對(duì)有需要的其他服務(wù)站，給予成本價(jià)銷(xiāo)售。
5、建議集團(tuán)產(chǎn)業(yè)搭建屬于我們自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上劃分各品牌區(qū)域，各品牌可在該平臺(tái)上更新自己的呆滯件庫(kù)存信息，讓我們的信息流向市場(chǎng)。不過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需要推廣的過(guò)程。
6、建議產(chǎn)業(yè)招納一位有較深的配件行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員，負(fù)責(zé)各家品牌服務(wù)站的呆滯件消化，該人員除了定期與各品牌服務(wù)站溝通，收納呆滯件信息，還需聯(lián)系本地區(qū)各大汽配城內(nèi)配件供應(yīng)商，甚至包括附近的江浙地區(qū)的汽配城。拓展我們呆滯處理或銷(xiāo)售的市場(chǎng)。