鐵路職工年終個人工作總結范文（通用12篇）
一年工作已經(jīng)到年尾了，這一年也將成為過去，回顧過去一年，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，該好好總結一下過去一年的工作了！年終總結不僅是給領導一個交代，更是對自己工作的一個復盤，以下是小編收集整理的鐵路職工年終個人工作總結范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路職工年終個人工作總結 1
20xx年以來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關鍵時段關鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權限范圍之外需上報車務段解決的問題2個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
3、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質�？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的'力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業(yè)務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。
4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調圖期間客運、運轉部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。
5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執(zhí)行�！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，車站高度重視，結合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達到了100%，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。
6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務38批，計685人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修�？瓦\部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”。
二、存在的問題：
1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務學習，不斷提高服務質量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
鐵路職工年終個人工作總結 2
在局工會、領導的信任關懷下，我非常榮幸，成為xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導匯報，請予審議：
一、盡職盡責做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用
一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務，堅持每天工作在生產第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質量關，合理安排勞力，充分調動職工的生產積極性。全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現(xiàn)象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常組織課題討論，進行技術攻關，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質。
職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項安全生產任務的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護，堅持后進職工的幫教、轉化活動，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關心職工生活。
二、切實履行代表的各項職責，密切聯(lián)系職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表
職工代表是段領導與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的'責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領會文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲�；氐焦ぷ鞯攸c后，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態(tài)。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間，長期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。
加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權益，防止的滋生，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務段全體職工對段領導班子、執(zhí)行機構的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少。
職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅定的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規(guī)定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究，了解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權、履行義務，真正反映民意。平時密切聯(lián)系群眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責。
作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解，主動要求并得到職工的監(jiān)督，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。
三、存在的缺點與不足
作為職工代表的時間還不長，經(jīng)驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業(yè)務水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學習文件多，對工務段發(fā)展獻言獻策少。
四、今后努力方向
1、加強專業(yè)知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。
2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。
3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，認真領會工務段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。
鐵路職工年終個人工作總結 3
時光如白駒過隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結如下：
一、經(jīng)驗與體會
1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產的安全有序。車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧�，它關系著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規(guī)章制度，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準則，確保生產現(xiàn)場的順利、有序與安全。
2、以抓關鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環(huán)節(jié)才是重點，關鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調作業(yè)的`標準化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問題與不足。
1、考核力度不大對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今后打算。
1、加強考核力度，控制職工兩紀�？朔萌酥髁x，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學習，提高職工素質。結合實際需要，在班組內開展業(yè)務學習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
鐵路職工年終個人工作總結 4
轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結匯報以下幾個方面：
我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真履行本職崗位職責，協(xié)調工作中各隊組的關系，團結同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。
從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的`工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
鐵路職工年終個人工作總結 5
在過去的一年里，我作為鐵路客運員，始終堅守崗位，勤勉工作，全力以赴為旅客提供優(yōu)質的服務。在這段時間里，我共完成了XX次列車的運行任務，服務了數(shù)以萬計的旅客，積極參與了各項應急處置和服務改進工作，為鐵路客運工作貢獻了自己的力量。
一、工作成績
1. 服務態(tài)度：我本著“服務至上”的.宗旨，始終保持熱情、親切的服務態(tài)度，耐心傾聽旅客的需求，主動為他們提供幫助，并努力營造良好的出行環(huán)境。在日常工作中，我時刻以旅客滿意度為首要目標，力求做到每一個細節(jié)都能讓旅客感受到我們的關懷。
2. 安全管理：我嚴格遵守各項安全操作規(guī)程，積極配合車站和列車安全檢查工作，確保列車運行安全。在突發(fā)情況下，能夠冷靜應對，迅速組織旅客疏散和處置相關問題，保障了旅客的人身安全和財產安全。
3. 服務改進：我主動參與了車站服務流程改進的討論和實施，提出了一些建設性的建議，并積極配合相關部門進行了改進試點工作。通過這些努力，我們成功提升了服務效率，改善了旅客的出行體驗。
4. 專業(yè)技能：在過去的一年中，我不斷學習和提升自己的專業(yè)技能，積極參與各項培訓和考核，不斷完善自己的工作技能和知識儲備，為更好地完成工作提供了堅實的保障。
二、存在問題及改進措施
1. 工作壓力：在客流高峰期，工作壓力較大，需要更好地調整心態(tài)，提高應對突發(fā)情況的能力。
改進措施：進一步加強心理調適，提高自身應變能力，做好心理建設，保持良好的工作狀態(tài)。
2. 服務水平提升：盡管我們已經(jīng)做得很好，但仍有一些細節(jié)需要進一步完善，以提升服務水平。
改進措施：加強與同事之間的溝通協(xié)作，共同探討服務改進的方案，不斷提高服務水平，讓旅客感受到更加周到的服務。
三、工作展望
在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和服務水平，積極配合公司的各項工作安排，為旅客提供更加優(yōu)質的服務。同時，我也會繼續(xù)關注行業(yè)動態(tài)，不斷學習和提升自己，為鐵路客運事業(yè)做出更大的貢獻。
鐵路職工年終個人工作總結 6
在過去的一年里，我作為鐵路客運員，全身心投入工作，積極履行職責，為乘客提供安全、便捷、舒適的出行服務。在工作中，我始終遵守公司規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作流程，努力做到盡職盡責。
一、工作成績
1. 安全運行：在過去的一年里，我全程參與了XX列次列車的運行任務，嚴格遵守安全操作規(guī)程，未發(fā)生任何安全事故，確保了乘客和列車的安全。
2. 服務質量：我積極配合乘務組，為乘客提供周到的服務，及時解答乘客的.疑問，幫助老弱病殘乘客上下車，受到了乘客的一致好評。
3. 突發(fā)事件處理：在遇到列車晚點、天氣惡劣等突發(fā)情況時，我能夠迅速應對，協(xié)助乘務組做好應急處理工作，保證列車運行的順利進行。
4. 團隊合作：我積極與同事合作，相互協(xié)助，共同完成了一系列客運任務，保障了列車的正常運行。
5. 乘務技能提升：我在過去一年里，利用業(yè)余時間積極學習列車乘務知識和技能，參加了公司組織的相關培訓，提高了自身的綜合素質和專業(yè)水平。
二、存在問題及改進措施
1. 工作中存在的問題：在工作中，我發(fā)現(xiàn)自己在應對緊急情況時的應變能力還有待提高，有時在處理復雜情況時略顯猶豫。
2. 改進措施：針對存在的問題，我計劃在新的一年里加強自身的應急能力訓練，積極參與模擬演練，提高應對緊急情況的能力。
三、工作展望
在新的一年里，我將繼續(xù)努力，不斷提升自身的業(yè)務水平和服務質量，努力做到更加細致周到，為乘客提供更好的出行體驗。同時，我也將積極參與公司組織的培訓和學習，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為鐵路客運事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵路職工年終個人工作總結 7
在過去的一年里，我作為一名鐵路客運員，一直致力于為乘客提供優(yōu)質的服務。我所在的車站是一個繁忙的交通樞紐，每天都有大量的乘客通過這里出行。在這一年里，我認真履行職責，全力以赴，努力提升自己的專業(yè)水平，以期為廣大乘客提供更好的出行體驗。
一、工作成績
1. 服務質量提升：我在過去的一年里，積極參與各項培訓和學習，不斷提升自己的服務意識和專業(yè)技能。在乘客服務方面，我通過熱情周到的服務，盡力解決乘客出行中的問題，受到了不少乘客的好評。
2. 安全意識：在工作中，我始終把乘客的安全放在首位，嚴格遵守各項安全規(guī)章制度，做好列車運行中的安全檢查和監(jiān)督工作。在日常工作中，我積極參與各項安全培訓，不斷提升自己的安全意識和應急處理能力。
3. 團隊合作：我在車站工作期間，積極與同事配合，共同完成各項工作任務。在車站值班期間，我能夠主動協(xié)助同事解決各種突發(fā)事件，保障列車正點發(fā)車，確保了乘客出行的順利進行。
4. 乘客投訴處理：在過去的一年里，我認真對待每一位乘客的投訴和意見建議，及時處理各類問題，努力提高乘客滿意度。通過及時有效的溝通和處理，成功化解了不少潛在的糾紛，維護了良好的車站形象。
二、存在問題及改進措施
1. 個人技能提升：在未來的.工作中，我將繼續(xù)加強專業(yè)知識的學習，提高自身技能水平，不斷提升服務質量。
2. 團隊合作能力：在工作中，我將更加注重團隊協(xié)作，積極配合同事，共同完成各項工作任務，提升團隊整體績效。
3. 安全意識培養(yǎng)：我將繼續(xù)加強安全意識的培養(yǎng)，積極參與各項安全培訓，提高應急處理能力，確保乘客出行安全。
三、工作展望
在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的服務水平和專業(yè)技能，積極配合車站各項工作，為乘客提供更加優(yōu)質的服務。同時，我也將密切關注行業(yè)發(fā)展動態(tài)，不斷學習和提高，為鐵路客運事業(yè)做出更大的貢獻。
鐵路職工年終個人工作總結 8
過去一年，我作為鐵路客運員，承擔了大量的列車運行和乘客服務工作。在這段時間里，我共計完成了200多個列車的運行任務，服務了數(shù)以萬計的乘客。在這個過程中，我始終秉承著“安全第一、服務至上”的原則，努力為每一位乘客提供舒適、安全的出行體驗。
一、安全生產
在過去一年里，我始終將安全生產放在首位，嚴格遵守各項操作規(guī)程和安全制度，保證列車運行的安全穩(wěn)定。在日常工作中，我認真執(zhí)行各項安全操作流程，確保列車運行中的各項安全措施得到有效落實。同時，我也積極參與各類安全培訓和演練，不斷提升自己的安全意識和應急處理能力。
二、服務質量
在乘客服務方面，我始終堅持以乘客為中心，努力提升服務質量。我在日常工作中，積極協(xié)助乘客解決各類問題，包括提供車票信息、引導乘客上下車、協(xié)助老弱病殘乘客等。我也注重維護列車內部環(huán)境的整潔和舒適，保證乘客的出行體驗。在工作中，我始終以微笑和耐心對待每一位乘客，努力傳遞溫暖和關懷。
三、團隊合作
在團隊合作方面，我積極與同事協(xié)作，共同完成各項任務。我樂于助人，愿意與同事分享工作經(jīng)驗和技巧，共同提升團隊整體水平。在工作中，我也積極參與團隊討論和交流，提出自己的建議和意見，為團隊的發(fā)展貢獻力量。
四、展望未來
展望未來，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)水平和服務質量，為鐵路客運事業(yè)貢獻自己的'力量。我將繼續(xù)以安全為重，服務為先的原則，為每一位乘客提供更加優(yōu)質的出行體驗，為鐵路客運事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵路職工年終個人工作總結 9
20xx年是我作為鐵路客運員的第三個年頭，我所在的鐵路客運部門主要負責城際列車的運營和乘務服務工作。在過去的一年里，我認真履行職責，努力提高服務質量，為乘客提供安全、舒適的出行體驗。
一、工作成績
1. 安全服務：在過去一年中，我嚴格遵守運營規(guī)程，嚴密監(jiān)督列車運行，未發(fā)生一起重大安全事故。在緊急情況下，我及時組織乘務人員處置，保障了乘客的.安全。
2. 服務質量：我積極參加培訓，提升了服務水平，受到了乘客的好評。我及時解答乘客的問題，協(xié)助老弱病殘乘客上下車，為他們提供了周到的服務。
3. 乘務管理：我認真執(zhí)行乘務規(guī)章制度，做好車票檢查、乘客引導等工作，有效維護了車廂秩序，保障了列車正常運行。
二、工作亮點
1. 及時處置緊急情況：在一次列車故障情況下，我迅速協(xié)調處理，安排乘客有序下車，并及時通知相關部門進行維修，最大限度減少了乘客的不便。
2. 積極服務社會公益：我參與了多次志愿服務活動，為貧困地區(qū)的孩子們捐贈了學習用品和玩具，得到了社會各界的好評。
三、存在問題及改進措施
1. 工作中存在的不足：在工作中，我發(fā)現(xiàn)自己在應對緊急情況時處理不夠果斷，需要進一步提高應急處置能力。同時，有時在疲勞狀態(tài)下工作，影響了工作效率。
2. 改進措施：我計劃參加相關培訓，提高自己的應急處置能力，并合理安排工作和休息時間，保持良好的工作狀態(tài)。
四、工作展望
在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自身素質和服務水平，為乘客提供更加優(yōu)質的服務。同時，我還將積極參與工作學習，不斷提升自己的專業(yè)技能，為鐵路客運事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵路職工年終個人工作總結 10
在過去的一年里，我作為鐵路客運員，兢兢業(yè)業(yè)地履行了自己的職責，全面貫徹了公司的各項規(guī)章制度，積極配合領導的工作安排，努力為乘客提供優(yōu)質、高效的服務。在這一年中，我共完成了200多個班次的列車運行任務，為數(shù)以萬計的乘客提供了安全、舒適的出行體驗。
一、工作成績
1. 安全運行：在過去的一年中，我全程無違章違規(guī)行為，嚴格遵守各項操作規(guī)程，確保列車的安全運行。未發(fā)生一起安全事故，得到了領導和同事的一致好評。
2. 服務質量：我以飽滿的熱情和專業(yè)的態(tài)度，為乘客提供了周到的服務，受到了不少乘客的稱贊和感謝。在客運工作中，我積極主動地協(xié)助乘客解決問題，保障他們的出行需求。
3. 團隊合作：在工作中，我積極與同事合作，共同完成了列車的'調度、清潔、維護等工作，保證了列車的正常運行。在應對突發(fā)情況時，我能夠與同事密切配合，迅速有效地解決問題，確保了列車運行的順利進行。
二、存在問題
1. 學習提升：在工作中，我發(fā)現(xiàn)自己對于新的技術和制度了解不夠深入，需要不斷學習提升，以適應鐵路客運行業(yè)的發(fā)展變化。
2. 服務細節(jié)：在與乘客接觸中，有時候在服務細節(jié)上存在疏忽，需要進一步提高服務意識，提升服務水平。
3. 應急處理：在面對突發(fā)情況時，需要更加深入地學習應對處理技巧，提高自己的應變能力，確保列車運行的安全和順利。
三、改進措施
1. 學習提升：我將主動參加公司組織的各類培訓和學習，提高自己的業(yè)務水平，不斷充實自己的知識儲備，以適應行業(yè)的發(fā)展需求。
2. 服務細節(jié)：我將進一步提高自己的服務意識，關注服務細節(jié)，努力做到每一個環(huán)節(jié)都做到盡善盡美，為乘客提供更加優(yōu)質的服務。
3. 應急處理：我將加強與同事的溝通協(xié)作，學習他們的經(jīng)驗和技巧，提高自己的應變能力，增強突發(fā)情況的處理能力。
四、工作展望
在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的業(yè)務水平，努力做到服務更加細致周到、技術更加精湛，為乘客提供更好的出行體驗。同時，我將積極配合公司的各項工作安排，爭取更多的業(yè)績，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
在過去的一年中，我深刻地體會到了作為鐵路客運員的責任與使命，也感受到了乘客對我們服務的依賴和信任。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己，為鐵路客運事業(yè)做出更大的貢獻。
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時光荏苒，轉眼間又到了年底�；厥走^去一年，我深刻感受到了工作的辛苦與收獲。在領導的帶領下，我作為一名鐵路技師，不斷努力，提升自己，履行職責，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。在此，我謹向各位領導和同事們匯報我過去一年的工作情況，并總結經(jīng)驗教訓，為新的一年的工作制定目標。
一、工作概況
過去一年，我主要負責維修和保養(yǎng)鐵路設備，以確保鐵路運輸?shù)恼＿\作。每天都要檢查設備的運行狀態(tài)，及時處理故障并維修，以保障列車的安全運行。同時，還需要參與新設備的安裝和調試工作，確保其能夠正常投入使用。此外，我還積極參與技術培訓，提升自己的專業(yè)能力和知識水平。
二、工作成績
在過去一年的工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，始終保持高度的責任心和較高的工作效率。在設備維修方面，我能夠快速找出問題的所在，并提供有效的解決方案，避免了因設備故障而造成的`不必要損失。在新設備的安裝和調試工作中，我嚴格按照操作流程進行工作，保證了新設備的正常運行，并及時發(fā)現(xiàn)并解決新設備可能存在的問題。在技術培訓方面，我積極參與各種培訓活動，學習新技術，提高了自己的專業(yè)能力。
三、存在問題
在過去一年的工作中，我也意識到了一些存在的問題。首先，由于工作壓力較大，我在處理問題時有時會急躁，影響了工作效率。其次，雖然參與了技術培訓，但對一些新技術還不夠熟練，需要進一步提升自己的學習能力和專業(yè)技能。最后，為了更好地服務于鐵路事業(yè)，我需要積極主動地匯報工作情況，與同事和領導保持良好的溝通。
四、改進措施
為了解決上述問題，我將采取以下改進措施：首先，要合理分配工作時間，避免因壓力過大而影響情緒和工作效率。其次，我將加強自己的學習能力，關注新技術的學習與應用，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。最后，我將積極與同事和領導溝通，主動匯報工作情況，尋求建議與幫助，共同推動鐵路事業(yè)的發(fā)展。
五、展望未來
展望未來，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)能力和素質，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻更多的力量。我將積極參與技術培訓和學習，不斷更新知識，學習新技術，提高自己的綜合素質。并將始終保持履職盡責的態(tài)度，全心全意為鐵路事業(yè)的發(fā)展服務。
最后，感謝領導和同事們過去一年對我的關心和指導，也感謝給予我鍛煉機會的領導。我相信，在大家的共同努力下，鐵路事業(yè)一定會取得更加輝煌的成就。謝謝！
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隨著鐵路貨運組織改革發(fā)展的腳步加快，20xx年度石化貨運營業(yè)部圍繞路局部署安排的重點工作，認真做好相關工作的安排落實，貨運組織改革在本年度也得到了長足的發(fā)展和完善，在保證貨運生產安全穩(wěn)定的基礎條件下，不斷提高敞開受理貨運營銷創(chuàng)效，營業(yè)部現(xiàn)有職工34名、勞務工2名，其中黨員8名，青工9名，營業(yè)部設有包括內、外勤、貨運調度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個班組進行統(tǒng)一管理，現(xiàn)將本年度營業(yè)部的總體工作做如下總結：
一、全年主要工作完成情況
1、認真落實安排好職代會及路局重點工作
根據(jù)局長在20xx年度職工代表大會上的講話內容，營業(yè)部積極組織各崗位領導干部學習會議精神，安排部署好職代會期間相關生產、安全協(xié)調工作，深入了解職工在實際工作中的需要，完善營業(yè)部整章建制內容，合理優(yōu)化人員機構設置，明確崗位包保內容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導書等，同時營業(yè)部認真做好營業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進作用，在一線崗位上起到榜樣效應，開展黨員思想自省活動，總結個人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認真貫徹好職代會精神。
2、營業(yè)部貨運改革相關工作
營業(yè)部積極響應鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務”的對外承諾，實現(xiàn)敞開受理最大化，根據(jù)路局鐵路貨運敞開受理相關工作的要求，營業(yè)部制定實貨敞開受理實施方案推進計劃，對石化企業(yè)等相關單位進行實地調研，及時對電商系統(tǒng)中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎功能進行升級維護，實現(xiàn)從按車提報到按噸受理的轉變，取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續(xù)，全面實現(xiàn)放開受理，為客戶提供優(yōu)質的服務，真正落實在10月10日起正式開展貨運敞開受理業(yè)務，徹底轉變觀念，提高服務質量。
3、營業(yè)部生產經(jīng)營分析
截止20xx年10月，貨運營業(yè)部全年裝車完成29500車，完成全年計劃36511車的80.11%，發(fā)送噸165萬噸，較去年同期基本持平；卸車完成23500車，完成全年卸車計劃28400的82.75%，到達卸車123萬噸，較去年同期有所減少，根據(jù)本年度截止目前的完成任務量來看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產任務較上年度減少的主要原因為石化企業(yè)設備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場競爭的增加、生產原料價格的變動制約了生產總量下降，同時較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此20xx年度同期上量較往年有所減少。
4、安全保障工作
營業(yè)部積極加強安全保障工作的完善，結合營業(yè)部實際工作情況，開展各項有關安全工作方面的專項整治，主要包括有：
（一）危險貨物運輸方面：由于我營業(yè)部屬于危險貨物辦理站，站內所裝貨物80%都為危險貨物，所以承運人、托運人資質及危險貨物辦理站、專用線等資料的審核及裝車工作尤為重要，營業(yè)部對不符合安全要求的，嚴禁辦理承運手續(xù)，對違反規(guī)定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運輸和在普通貨物中夾帶運輸危險貨物的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理，成立危險貨物運輸安全管理領導小組，做好營業(yè)部危險貨物應急演練的`開展工作，在職工危險貨物運輸技能教育方面，力求將危險貨物運輸相關知識覆蓋率達到100%，使各崗位職工完全掌握營業(yè)部發(fā)送各類品名危險貨物品名、密度、性質、安全防護措施及裝車方案等重點卡控環(huán)節(jié)，對危險貨物辦理到達、發(fā)送業(yè)務的具體流程熟練操作，會同貨主單位及石化企業(yè)召開貨主座談會，將安全重點內容及常在固化防控點進行強調，特別是對危險貨物施救網(wǎng)絡的完善、罐車人孔螺栓緊固、危險品押運制度的執(zhí)行、危險貨物簽認等工作細化入班組日班管理工作內容。
�。ǘ┭b載加固方面：做好裝載加固材料質量檢查。路局篷布管理要求，嚴格按規(guī)定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實完成。做到嚴格按照裝載加固方案裝車，納入重點簽認范圍，結合本營業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點，營業(yè)部開展裝載加固自查活動，對敞車裝運需要苫蓋篷布的貨車，除按規(guī)定整理外還須進行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車門窗、蓋、閥關閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進行檢查，從嚴把關。組織專用線、烏石化企業(yè)及崗位相關人員學習有關貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車等重點內容進行培訓學習，要求定期定時定崗開展學習活動，采取理論考試、實作演練等方式將技能融會貫通在平日的工作中，增強職工實際崗位作業(yè)能力，嚴禁出現(xiàn)重車車輛超載、偏載，貨物移動、滾動、墜落、倒塌等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。
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根據(jù)路局及中心安全路風部關于消防安全設備大檢查的具體工作要求，認真開展營業(yè)部消防安全自查自糾活動，成立消防安全監(jiān)察小組，對暑季、冬季等季節(jié)性消防安全重點內容、辦公室及專用線消防設備、消防安全隱患點進行全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題納入營業(yè)部安全問題庫，落實到個人，實現(xiàn)閉環(huán)銷號整改，督促營業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識，熟知營業(yè)部應急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營業(yè)部安全管理的重點內容來抓，切實做好營業(yè)部消防安全工作的內容。
4、標準化建設
20xx年度為了確保營業(yè)部貨運營銷組織工作的順利開展，按照中心標準化建設的要求，修改完善營業(yè)部《貨運管理細則》，從現(xiàn)場作業(yè)基礎管理到營業(yè)部規(guī)章制度落實都要求做到面面俱到，結合營業(yè)部及班組的實際情況制定崗位包保業(yè)務范圍、崗位作業(yè)標準，加強班組自控管理力度，開展營業(yè)部、班組標準化推標檢查自評工作，加強設備、現(xiàn)場作業(yè)標準化落實、兩防兩保路風安全、績效考核機制等基礎管理制定落實等，加強人員素質的培養(yǎng)，提高崗位應急處理能力、轉變發(fā)展觀念。營業(yè)部將20xx年度每季度推標檢查的問題進行統(tǒng)計匯總，納入營業(yè)部問題庫，開展復查活動，嚴防類似問題的再次發(fā)生達到標準化建設的要求。
二、所做工作取得的成效及存在的問題
20xx年度中我營業(yè)部定期開展貨改、生產、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時的整改落實，總體實現(xiàn)貨運組織改革的方向性要求，市場營銷及生產上量工作竭力完成，安全保障工作平穩(wěn)有序開展，認真落實了四個體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關貨運組織改革的相關內容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動，對待貨改工作能夠積極響應落實，班組的管理模式發(fā)生了轉變，形成良好的貨改氛圍。
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