碼頭管理人員年終總結(jié)（精選14篇）
歲歲年年花相似，年年歲歲人不同。又到一年一度的年末時刻，經(jīng)過過去一年的辛勤付出，我們一定積累了不少經(jīng)驗和教訓，這時候，最關鍵的年終總結(jié)怎么能落下！相信大家又在為寫年終總結(jié)犯愁了吧，下面是小編整理的碼頭管理人員年終總結(jié)，歡迎大家分享。
碼頭管理人員年終總結(jié) 1
一、思想方面
作為一名進港十多年的碼頭老員工，始終堅持公司的事再小也是大事，無論加班靠船還是公司組織培訓、運動會以及其他臨時工作，都準時參加毫無怨言，平時積極利用閑暇時間學習各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，不對提高自己充實自己，作為一名老員工要樹立標桿作用，始終牢記逆水行舟不進則退。以及通過日常班組例會學習，討論發(fā)言，總結(jié)進步和不足，大膽提出意見和好的工作方法。
二、安全生產(chǎn)方面
安全生產(chǎn)責任重于泰山，工作中以‘三標建設’為指引，杜絕出現(xiàn)‘安全說來重要，忙起來不要’。嚴禁三違現(xiàn)象，認真執(zhí)行安全第一預防為主的工作方針，工作中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，在日常工作中做到‘摸聞聽看’。掌握船舶動態(tài)以及油品性質(zhì)和工藝流程，做到‘手中有糧，心中不慌’。遇到問題和不安全因素要及時上報處理，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。平時積極利用生產(chǎn)間隙開關一次以確保好用，脫纜鉤勤檢查維護保養(yǎng)，定期注油及時更換拉簧等，只有保證設備在良好的工作狀態(tài)下，才能保證安全生產(chǎn)，否則一切都是空說。
三、成績與不足
今年有幸被評為公司優(yōu)秀員工和勞動模范這是對我極大地鼓舞與激勵，感恩公司和同事對我的信任，我會繼續(xù)努力不斷提高，不辜負公司的厚愛與栽培，身體素質(zhì)提高了才能有更飽滿的精力投入到繁忙的工作中去，在班組各項工作中服從命令，聽從指揮，有什么細活，難活都優(yōu)先安排我去做，雖然多干一些，但毫無怨言，我知道這是對我工作的信任與認可，受到了班組同事的一致好評，希望一班各新老員工團結(jié)一心，在班長安全員的帶領下，做一名讓公司放心的好員工。
一年來的工作雖然取得了一些成績，但也存在許多不足，主要思想解放程度不夠，還不夠‘膽大心細’，業(yè)務技能有待進一步提高，安全意識有些淡薄，在今后的工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜絕出現(xiàn)責任事故和人生傷害事故，發(fā)揚吃苦耐勞精神，面對船多，人少，任務重的局面，以一當二，積極適應各種環(huán)境，在繁忙的工作中磨練意志，增長才干。
總結(jié)一年來的`工作，有苦也有累，但更多的是歡聲和笑語，班組成員和諧，互幫互助，共同成長。二期即將投產(chǎn)，面對新的挑戰(zhàn)，新的機遇，新的目標，唯有努力才能適應新的工作環(huán)境。通過去年的工資改革，薪資有了較大幅度的提升，相信今年也會漲工資，面對這樣好的局面，沒有不好好工作的理由，在新的起點，我會繼續(xù)努力，為海業(yè)的長遠目標貢獻自己的力量。
碼頭管理人員年終總結(jié) 2
一晃而逝，我在公司已經(jīng)呆了三個年頭多了，經(jīng)歷了通用碼頭工程的籌建期、全面建設高峰期、開港儀式，回首這段工作經(jīng)歷，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎，但在領導的關心、指導和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務，同時碼頭從無到有，參與其中也讓我的人生體會改變及歷練的增長許多。
自3月22日開港儀式后就碼頭建設步入了收尾期，做工程的都知道，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾，工作紛繁復雜，忙活半天看不出成績，加上臨近結(jié)束，人心浮動，因涉及專業(yè)分包商的關系也因涉及工程變更、工程資金、最后結(jié)算等，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出，遠沒有施工期的那種各參建單位協(xié)同配合的熱絡勁兒。因此無論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設進度無法滿足公司的要求。從這件事情上，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎，對工程管理有了更深一層的理解，但作為一位合格的項目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的處理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好壞與平時所做的工作有著更根本的關系，我對合同、法律條文規(guī)范、圖紙等熟悉不到位，特別是對合同條款沒有進一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#、4#泊位建設應吸取教訓，在對各參建單位如何加予約束、監(jiān)管，我們應必須以合同為基礎，特別是在建設高峰期和收尾期，如何確保工程安全、質(zhì)量及進度需滿足我們的要求，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施，同時應利用好監(jiān)理力量，讓乙方更容易的貫徹地執(zhí)行我們的管理要求。在跟進工程建設過程中，我覺得不僅監(jiān)管工作要做細做緊，也要制定好詳細計劃及措施，同時也應該讓施工總包單位做好后備勞動力或優(yōu)質(zhì)專業(yè)分包隊伍的儲備，以免在最后關頭個別專業(yè)分包商想用拖的方式，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個時候，若有一支儲備的優(yōu)質(zhì)分包隊伍，可讓工程確保按期交工驗收。
如何做好收尾工程質(zhì)量及歸檔資料的管控，這是我的第二項工作。工程在收尾階段，由于項目管理人員更換頻繁，而且遺留工作大多是零碎、分散、工程量不多的項目，往往施工總包單位不重視，分包隊伍隨意所為。這個時候，我覺得從兩方面來加強把控質(zhì)量。
一是嚴把材料關，凡是不合格或不符合合同要求的材料立即退場，且對施工單位進行通報批評；
二是對工程質(zhì)量通病的把控，特別是混凝土通病、邊角部位的收口，出現(xiàn)該現(xiàn)象因予以通報批評或以作廢返工為警示，更甚者以合同條款進行處罰，務必端正施工總包單位及分包隊伍的態(tài)度�？⒐べY料的收集整理是項目收尾階段的一項主要內(nèi)容，所以我們要定期對監(jiān)理、施工單位的歸檔資料進行檢查，要及時了解欠缺資料為何項、欠缺的原因、施工單位的補缺措施，同時在對竣工文件的資料收集整理，我們應該要向施工單位明確階段性目標，制定相關的獎懲措施，明確責任人，確保資料歸檔進度能滿足我們的管理要求。
在公司步入運營期，在邊施工邊運營間，其中一項工作就是要做好碼頭實體保護及缺陷修復。加強對現(xiàn)場的巡查，做好碼頭面層、道路、倉庫出現(xiàn)破損的統(tǒng)計，與公司各部門積極溝通，切實落實實體破損的責任確認，同時加強對公司門機司機、勞務外包單位（安化、廣恒）工人、外來單位的交底，加強一線作業(yè)工人對碼頭實體保護的意識。在項目收尾及日后的缺陷期，加強工程質(zhì)量通病的監(jiān)控，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫、收口滲水、水電設備問題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個契機，督促其盡快修復，以確保不影響我司正常運營，同時在修復后以逐項驗收方式以減少更多后續(xù)維護的工作。
最后一項工作是開展戰(zhàn)備碼頭建設前期手續(xù)，這是個與政府部門打交道的工作，我覺得不但要與之友好相處，且要有耐心，這是個勞心又勞力的工作。政府部門很多人是抱著作為人民公仆的心態(tài)，努力為企業(yè)解決難題。但仍會有一小部分人無為就是作為的心態(tài)，在這個時候，我們應該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性、口岸開放、市委市政府對我司的重視等，促使讓他覺得解決我們企業(yè)的難題是他的一種責任，也是他工作優(yōu)秀的表現(xiàn)，合理地利用外在的氛圍及加上領導與領導之間的.溝通，在與政府打交道的時候，可事半功倍，達到更好的效果。但我司作為一個企業(yè)，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時收悉各項政策的變化及不熟悉這類項目的各項行政流程，因此在推進該項工作時，進度較為緩慢，同時在某些事項，與一些主管部門溝通過程中要求靈活處理的事項，困難重重。在推進該項工作時，可考慮與茂名市交通局積極溝通，應由其派人專人負責，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實資金后，再由我司代為建設。
這一年來，我能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題及不足。
一、自己的理論知識、專業(yè)水平、工作經(jīng)驗還是有所欠缺，應當更加努力學習與實踐，積極考評職稱，拓寬自己的知識面及業(yè)務能力。
二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有點懈怠。
三、文筆水平仍要提升，寫文欠缺角度站位、缺少嚴謹、審核。人無完人，但我應該要時時刻刻警惕自己，多向領導和同事等有經(jīng)驗的人學習請教，彌補自己的不足，而且要永遠處在學習的路途中，提升自己。
新的一年要有新的氣象，本著“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遺余力”的理念，不辜負公司領導的關懷與幫助，以及各位同事的支持和幫助，加強學習，完善自我，成為一位能滿足公司需要的人才，為公司的發(fā)展多做貢獻。
碼頭管理人員年終總結(jié) 3
時光飛逝，在公司上班已經(jīng)將近一年了，我是在2018年1月份進入公司的。在業(yè)務經(jīng)營部工作，很快適應了工作環(huán)境及工作方式，在業(yè)務和商務談判方面，我還需要多學習，多深入研究，多跟領導和其他員工交流。這一年的經(jīng)歷是值得銘記的，一下是這一年來的總結(jié)：
下面談談我主要負責的工作以及完成情況，目前我主要負責記錄周邊碼頭生產(chǎn)裝卸數(shù)據(jù)，并列入表格，以及進行相應的市場調(diào)查；統(tǒng)計油庫自營船舶數(shù)據(jù)；合同報批和整理歸檔；同時也及時地完成了領導交辦的其他任務。工作態(tài)度、思想工作方面，我熱衷于本職工作，嚴于律己，遵守各項規(guī)定制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態(tài)度，在領導和同事的指導幫助下，沒有遇到特別難處理的工作，雖然有時會遇到難題，但在吸取教訓后，或是在幫助后，都很好的完成了手上的工作。在接下來的工作中，我也會始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成工作，履行好崗位職責，不斷加強學習，提高自己業(yè)務水平。每一位好的員工都應對自己的工作有清晰的認識，熟悉和熟練自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的做好本職工作。通過公司的“走進現(xiàn)場”活動，令我對現(xiàn)有的工作有更深刻的體會，使我充分了解一線員工的工作壓力和辛勞，沒有工作在碼頭一線的生產(chǎn)人員的日夜奮斗，也就沒有公司穩(wěn)定的'業(yè)績，他們對工作的熱情也激勵著我在工作上更進一步。
“日日行不怕千萬里，常常做不怕千萬事”，一年的工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事的合作，以及領導們指導，我會成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我個人的能力。也感謝領導給我這個合適的工作位置，讓我能為公司做出自己該有的貢獻。一年來我做的雖然不夠滿分，但我相信在今后工作中，我還會繼續(xù)努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有經(jīng)歷和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。
碼頭管理人員年終總結(jié) 4
20xx悄然離去。在這一年中，在公司領導及各位班組成員的共同努力下。按照公司及業(yè)主部門的要求，通過不斷的努力，較好地完成了各項生產(chǎn)運行任務，現(xiàn)將20xx的工作情況總結(jié)如下：
一、全年碼頭主要運行數(shù)據(jù)
總卸煤量（噸）2724653平均裝載量51408全年設備影響時間（h）100.36總卸船時間2844.38平均卸船用時53.66全年煤質(zhì)影響時間（h）96.69總航次53航全年天氣影響時間（h）170.6。
二、狠抓安全管理，減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來說，碼頭班組的作業(yè)安全顯得尤其重要，也比較容易出事故。雖然在過去的20xx發(fā)生過幾起不安全事件，如：＃1卸起升鋼絲繩脫槽、船吊與卸船機大梁碰撞、高壓電纜脫槽、抓斗被埋等，但損失和影響都較小。同時，主管部門也對全年的班組安全管理工作給予了極大肯定。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。在以業(yè)主部門為主的前提下，班組積極協(xié)助和落實全年的各項安全工作要求；另外還主動開展各種形式的.現(xiàn)場設備安全大檢查、安全專項檢查，并將檢查內(nèi)容以書面形式提出整改內(nèi)容和相關建議及時上報。全年以各種形式上報的設備缺陷和整改項目多達550余條，在安全工作方面班組從未放松。
三、確保安全，提高效率
隨著業(yè)主部門對工作要求及范圍的不斷提高，和公司運營成本的增加。由此各方面對班組的接卸運行效率要求也越來越高。作為卸儲煤作業(yè)的第一道工序，碼頭班組所肩負的責任也越來越大。在確保安全的情況下，班組克服各種壓力，全力挖掘嘗試任何可能提高生產(chǎn)運行效率的方法方式；特別是當遇到一些接卸難度大，嚴重影響接卸效率的船煤時（如：接卸船艙自燃煤、超多大塊船煤、高粘度煤、干燥粉末粉等），都能在班組乃至項目部全體同仁能的共同努力下，而安全順利得以攻克。也正因此，才使20xx大量接進口煤導致工作難度增加的情況下，仍能有效保障全年的卸船運行效率。
四、加強班組建設，提高凝聚力
公司成立時間不長，經(jīng)過這些年的不斷規(guī)范后，班組建設方面已得到很大改善，但仍然存在許多待解決問題。為解決這些問題，班組主要從兩方面著手改善：
1、及時制定班組各崗位適時的作業(yè)規(guī)定；其中，經(jīng)過大家共同的參與下，制定了一份班組各崗位的獎罰細則，對表現(xiàn)好的人員按規(guī)定給予獎勵，而對于表現(xiàn)較差的人員則堅持按規(guī)定考核。由于采取了明確的獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到很大的提高。
2、積極組織各種集體活動，加強班組文化建設；如不定時組織各種安全活動競賽、演習、集體衛(wèi)生大掃除、聚餐等活動等，以及持續(xù)做好班組板報更新、班組物品定置歸位、文件記錄整齊歸存、定期技術問答等工作，使各方面井然有序，極大增強了班組的凝聚力。
五、安健環(huán)專項工作
20xx是電廠在創(chuàng)建‘安健環(huán)管理體系’中持續(xù)提高的重要的一年。經(jīng)過廠里所有工作人員如火如荼的創(chuàng)改工作后，于年底終于順利達到了安健環(huán)預定的年度‘創(chuàng)星’目標。在保創(chuàng)四星的‘創(chuàng)星’目標中，業(yè)主對我公司安健環(huán)各項工作要求也提高到一個新的層次。回顧過去一年中班組的安健環(huán)專項工作內(nèi)容主要有：
1、持續(xù)完善各種安健環(huán)工作臺賬、單表記錄等文檔；
2、制定班組的各項現(xiàn)場安全文明衛(wèi)生工作標準，并上報實施；
3、繪制班組備品房規(guī)劃簡圖，并完成新備品房的更換與定置管理工作；
4、完成班組勞保用品的統(tǒng)計更換工作，更換物品包括：工作服、安全帽、口罩濾網(wǎng)、耳塞、救生衣等；
5、現(xiàn)場所有安全牌、標示牌和所有管道色標、流向標示及閥門編號牌大檢查，并匯總上報。
6、實時關注班組醫(yī)藥箱的使用情況和相關報備補充事宜。
六、存在的不足與計劃
1、加強班組新進人員或轉(zhuǎn)崗人員的崗位技能培訓工作；著重抓緊清艙扒推人員的崗前培訓，做好現(xiàn)場運行保障；
2、加強學習，拓寬知識面。努力學習燃料專業(yè)知識和相關管理知識；
3、進一步做好班組的后勤保障工作；
4、全面完成項目及業(yè)主領導交給的各項任務，爭取日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
碼頭管理人員年終總結(jié) 5
今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關鍵的一年，面對國內(nèi)國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題�；仡欉^去的一年，我們根據(jù)總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，特別是xxxx物流現(xiàn)場會以后，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現(xiàn)狀，進一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實實地抓好每一項工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。同時企業(yè)的管理水平、服務質(zhì)量、競爭能力都有了較大的提高。現(xiàn)將基本情況總結(jié)如下：
一、進出口貨物情況
今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預計可達18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%（進口散貨14.7萬噸， 比去年同期的10.7萬噸增長137%； 出口散貨3.12萬噸， 為去年同期的4.31萬噸的72.3%）；集裝箱貨物預計可達64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。進出口吉重標柜預計可達10.56萬個， 比去年同期的9.6萬個增長110%。
二、各項工作開展情況
�、� 下大力抓好資源整合和港區(qū)改造工作，打造一個全新的xxx港。
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入wto以后，我港口進出口貨物吞吐量都呈現(xiàn)出較大幅度的增長，原先的港口貨運碼頭已經(jīng)越來越不適應新的經(jīng)濟形勢和要求。為了做大做強xxx港，使港口真正適應新的經(jīng)濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力，我公司密切配合廣州海關發(fā)展“大口岸、大通關、大物流。
公司今年穩(wěn)定貨源打下了堅實的基礎。
2、及時了解周邊港口建設的情況和國際航運市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關系，并根據(jù)周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到xxx紙廠遇到經(jīng)xxx港進口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將xxx紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉(zhuǎn)運香港再從香港運到xxx港的迂回策略。這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本�，F(xiàn)在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉(zhuǎn)運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉(zhuǎn)運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、xxx海關以及船公司商討，計劃在蛇口至xxx開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務，這樣，包括xxx紙廠在內(nèi)的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨柜改從xxx港進口。
3、根據(jù)本公司的特點，采用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現(xiàn)有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上；而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經(jīng)營處于虧本的邊緣。我們通過華威鋼結(jié)構(gòu)有限公司的業(yè)務人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關及配載等方面比較繁瑣，但到xxx港出口按現(xiàn)行的價格又會增加客戶的運輸成本。了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯(lián)系，說服該客戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價格方面盡可能給予優(yōu)惠，以達到互惠、互利。該公司經(jīng)過權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉(zhuǎn)到xxx港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達3萬多立方米的大客戶。今年以來主要拓展的業(yè)務有：
a、 與廣州進道集裝箱有限公司加強聯(lián)系溝通，爭取到一部分原來從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計共1740個標箱。
b、 利用靈活的拖車價格把建滔南沙石化有限公司和廣州威達高實業(yè)有限公司部分的進口貨柜爭取到從我碼頭進口。
c、 把原從南沙進出口的xxx區(qū)共同企業(yè)發(fā)展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進口，貨柜出口。
d、 積極聯(lián)系并爭取到珠江鋼管有限公司的“中海油春曉氣田28”工程的部分鋼管材在我碼頭出口。
e、 爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結(jié)構(gòu)件沿海貨在我碼頭卸貨。
f、爭取到廣州港口機械實業(yè)總公司的港機設備在我港口裝貨運往沿海港口。
�、� 認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，采取各項有力的措施，切切實實地抓好安全生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運轉(zhuǎn)。
安全生產(chǎn)，重中之重�？偨Y(jié)本港開港十幾年來的經(jīng)驗，有成功的經(jīng)驗，也有血的教訓。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什么原因？最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實。因此，我們主要抓了以下幾項工作：
1、 加強安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產(chǎn)會議，組織職工學習安全生產(chǎn)的`重要性，安全生產(chǎn)常識等等。如公司每天半小時的調(diào)度生產(chǎn)會和各部門每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會。運輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視，如發(fā)現(xiàn)本公司車輛有違章違紀苗頭的，及時進行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過一起交通傷亡事故。
2、 健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并認真按規(guī)章制度執(zhí)行，真正把制度落到實處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產(chǎn)與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據(jù)《安全操作規(guī)章》、《安全生產(chǎn)規(guī)定》等規(guī)章制度要求每一個職工，如果有違反了有關安全規(guī)定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據(jù)事故的大小給予經(jīng)濟處罰。
3、 及時維修車輛和各種機械，定期檢查保養(yǎng)。由于客觀原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機械、車輛故然重要，對重點機械定期的檢查保養(yǎng)也是非常關鍵的一環(huán)。我們始終堅持做好車輛、機械的維修和定期保養(yǎng)工作，使車輛、機械常處于良好的狀態(tài)。
4、 狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。
5、 認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據(jù)人員、情況的變化及時修訂防火方案；二是加強港區(qū)用電安全檢查督促。公司每月對港區(qū)安全用電進行一次檢查；三是加強安全巡查，特別是每天一次（夜10時）的安全防火巡查；四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上xx萬元。
6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬無一失。在臺風季節(jié)，我們從制定和落實防臺搶險具體方案，到具體實施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風的襲擊。特別是臺風“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來之時，李澤民副總經(jīng)理和所有部門經(jīng)理及有關人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風正面襲擊之下，依然安然無恙。在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。
㈣ 轉(zhuǎn)變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng)新促使企業(yè)的全面戰(zhàn)略升級。
隨著形勢的發(fā)展，xxx公司這個創(chuàng)建于上世紀八十年代的合資企業(yè)，在經(jīng)營方式和管理模式以及企業(yè)其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態(tài)，要在當今飛速發(fā)展的國內(nèi)外經(jīng)濟大潮中求生存，求發(fā)展，唯有改革創(chuàng)新才能殺開一條血路，改革創(chuàng)新，勢在必行。
碼頭管理人員年終總結(jié) 6
今年以來，我港港口經(jīng)營管理工作在管委會的正確領導下，在兄弟港口的大力支持和各港口經(jīng)營人共同努力下，隨著港口吞吐量持續(xù)快速增長，港口經(jīng)營市場逐步發(fā)展壯大，港口經(jīng)營管理工作也在逐步發(fā)展�，F(xiàn)將基本情況總結(jié)如下：
一、經(jīng)營管理完成情況
1、依法做好港口經(jīng)營管理審批工作。嚴格按照《港口經(jīng)營管理規(guī)定》的要求，規(guī)范審批流程和操作程序，以服務企業(yè)為宗旨，在依法行政的前提下，優(yōu)化服務質(zhì)量。截止10月底，共審批新領證16家企業(yè)、變更6家企業(yè)、延續(xù)8家企業(yè)。
2、進一步規(guī)范操作港口經(jīng)營許可。一是根據(jù)依法行政的要求，對港口經(jīng)營許可范疇及具體要求進行梳理，向上級部門提出有關請示，進一步保證經(jīng)營許可在程序和內(nèi)容上的合法性。二是為積極落實港口經(jīng)營許可先照后證事宜，第一時間與太倉工商局進行協(xié)商對接，達成一致意見，為新成立企業(yè)在太倉港落戶提供最便捷有效的許可服務。
3、倡導港口企業(yè)誠信經(jīng)營。為了創(chuàng)造更加公開、公平、公正、和諧的港口發(fā)展環(huán)境，印發(fā)了《關于開展“誠信太倉港”建設的倡議書》，引導全港企業(yè)樹立“誠信為本、守信光榮、失信可恥”的理念，打造“誠信太倉港”品牌，促進太倉港又好又快發(fā)展。
4、堅決打擊非法和違法行為，確保生產(chǎn)經(jīng)營秩序穩(wěn)定和港口生產(chǎn)安全。截止目前，共累計檢查企業(yè)100多家次，發(fā)現(xiàn)5家企業(yè)無證經(jīng)營，要求立即停止港口經(jīng)營活動；發(fā)現(xiàn)各類隱患、問題80余處，督促企業(yè)及時整改，確保全港安全發(fā)展。
二、下一步工作重點
我們將認真落實上級要求，制定經(jīng)營管理工作目標，狠抓落實，進一步促進港口經(jīng)營管理工作的規(guī)范性。
1、不斷加強業(yè)務學習，進一步提高我們的管理和服務能力。通過學習，把問題的本質(zhì)搞清楚，把有關的法律、法規(guī)和標準研究透，要爭取成為這個行業(yè)的專家和能手，使我們的管理和服務能力有一個很大的提高。
2、繼續(xù)加強對港口經(jīng)營的`許可管理。嚴把港口市場準入門檻，全面使用太倉港行政審批系統(tǒng)，依照標準和程序進行外網(wǎng)登陸、內(nèi)網(wǎng)審批、外網(wǎng)公示。在實施許可過程中，要求材料齊全的同時，加強實質(zhì)性審查，確保材料真實性、準確性。對所有許可申請，符合條件的受理審批，不符合條件的堅決不批。
3、加強日常港政監(jiān)管。結(jié)合港口執(zhí)法活動，做好港口經(jīng)營企業(yè)的動態(tài)監(jiān)管。一是定期檢查與突擊抽查相結(jié)合。根據(jù)檢查結(jié)果加大對違法或非法經(jīng)營行為的處罰力度，對未取得經(jīng)營許可從事港口經(jīng)營活動的，要實施專項整治和取締。二是重點檢查與日常巡查相結(jié)合。在日常巡查的基礎上，對作業(yè)人員持證情況、作業(yè)場地設施條件、作業(yè)過程規(guī)范程度等進行抽查。
4、進一步規(guī)范港口經(jīng)營許可文書立卷歸檔工作。根據(jù)《港口經(jīng)營管理規(guī)定》和《關于交通行政執(zhí)法文書編號和立卷歸檔有關問題的通知》文件精神，認真研究、克服困難，同時向兄弟單位學習好的經(jīng)驗，進一步做好許可文書立卷歸檔工作。
碼頭管理人員年終總結(jié) 7
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼之間本年度已經(jīng)接近尾聲，剛開始我對于這份來之不易的工作真是有心拿的起，無心做的好，因為我沒有接觸過這個行業(yè)，我都不知道做一些什么，做起來就相當吃力。在我不解與困惑的同時，單位的領導對我的成長倍感厚望，曾很多次找我談心，提供我在工作精神上結(jié)實的信心和動力，伏案沉思這半年，我做一下簡單的總結(jié)。
在xx港碼頭，我們主要進行內(nèi)貿(mào)貨物理貨。細分，我們庫場理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人，經(jīng)驗還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談論，只能說說自己膚淺的認識。
�。�1）散貨理貨
在我國，散貨理貨，它屬于非強制性理貨。承運人散貨運輸?shù)呢熑纹陂g是“鉤—鉤”，適用于海牙規(guī)則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當中，我們最熟悉的莫過于煤炭轉(zhuǎn)堆，煤炭出庫。 在煤炭轉(zhuǎn)堆和煤炭出庫操作中，理貨員主要起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的'作用。
內(nèi)部：
1、按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2、作業(yè)前，與港內(nèi)斗車司機溝通好，強調(diào)作業(yè)注意安全，關注煤堆周圍的設施，防止被撞；煤炭裝車要適中，以免路上散落；散落在周圍的煤炭要邊作業(yè)邊整理歸堆，指揮機手整理貨堆，堆型要成型、整齊。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場嚴禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關鍵點，作業(yè)前要核對好貨物標志牌（核對好貨堆）！
（2）件雜貨理貨
在我國，件雜貨理貨和集裝箱理箱都屬于強制性理貨，承運人責任條款適用于漢堡規(guī)則。
在這幾個月的工作當中，我接觸了白糖進庫和白糖整箱貨裝箱理貨。
白糖入庫，卸汽車理貨，車—堆，在這一個操作過程中，理貨員也是起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用，充當著管理者的角色。
內(nèi)部：
1、按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2、作業(yè)。作業(yè)前，與裝卸工溝通，提出安全要求，疊碼標準，庫場物資的整理歸放要求，在作業(yè)過程中指導、監(jiān)督工人。
3、與港內(nèi)作業(yè)司機溝通，交代車輛行駛路線和注意事項，避免白糖破損。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場嚴禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。
�。�3）集裝箱理箱
在作業(yè)過程中，理貨員要根據(jù)中控室，計劃室的要求，指揮，監(jiān)督，協(xié)調(diào)，橋吊司機、集卡/司機、船舶指揮手、綁扎工有條不紊的工作。
重箱卸箱時，理貨員要仔細檢查鉛封，箱體有沒有破損，因為，承運人（船方）和貨方交接貨物的責任劃分的依據(jù)有兩條：
1、鉛封是否還存在。
2、箱體有沒有破損或嚴重變形。有破損的時候，理貨員要做好殘損記錄。
裝卸集裝箱理貨時，理貨員要仔細，認真的檢查，核對，貝位，箱位號，箱號等。
由于本人的工作經(jīng)驗不足，對工作很多方面的看法肯定水平有限，難免有錯誤，疏漏的地方，還懇請各位前輩，同事指出校正！
碼頭管理人員年終總結(jié) 8
在過去的一年里，我們碼頭管理人員一直在為提高碼頭運營效率和服務質(zhì)量而不斷努力。在此，我謹向您匯報我們的年終總結(jié)。
一、運營效率方面
1、加強設備管理，提高碼頭運營效率。我們采取了定期維護、及時更換等措施，確保設備運行良好，提高了碼頭的吞吐量。
2、加強船舶管理，提高運營效率。我們實行了優(yōu)先停靠、船舶信息化管理等措施，提高了船舶�？康臏蚀_性和效率。
3、推行綠色碼頭建設，降低碼頭能耗。我們積極推行節(jié)能環(huán)保技術，如使用太陽能光伏板等，有效降低了碼頭的能耗。
二、服務質(zhì)量方面
1、優(yōu)化碼頭服務流程，提高服務質(zhì)量。我們加強了與客戶的溝通和服務，提高了碼頭的服務質(zhì)量和客戶滿意度。
2、強化安全管理，確保碼頭安全。我們建立了安全管理體系，加強了碼頭安全監(jiān)管，保障了碼頭運營的安全。
3、提高員工素質(zhì)，提升服務質(zhì)量。我們加強了員工培訓，提高了員工的服務意識和服務技能，進一步提升了碼頭的`服務質(zhì)量。
三、存在的問題和不足
1、運營效率方面，還需進一步提高碼頭的智能化水平，提高碼頭運營效率和服務質(zhì)量。
2、服務質(zhì)量方面，還需加強員工的專業(yè)技能培訓和服務意識教育，提高員工的服務水平。
四、未來發(fā)展方向
1、進一步加強設備和技術的更新?lián)Q代，提高碼頭的智能化水平。
2、進一步完善碼頭服務體系，提高服務質(zhì)量和客戶滿意度。
3、進一步加強員工培訓和管理，提高員工素質(zhì)和服務水平。
以上是我們碼頭管理人員的年終總結(jié)，感謝領導的關注和支持，我們將一如既往地努力工作，為碼頭的發(fā)展貢獻力量。
碼頭管理人員年終總結(jié) 9
時光荏苒，又到了一年的年底，我們碼頭管理人員在過去的一年里，全力以赴地履行著自己的職責，以高度的責任心和使命感，為公司的發(fā)展做出了應有的貢獻。在此，我謹向您匯報一下我們的工作情況和心得體會。
一、工作情況
1、完成了碼頭設備的檢修和保養(yǎng)工作，確保了設備的`正常運轉(zhuǎn)和安全。
2、積極開展了安全生產(chǎn)教育和宣傳活動，提高了員工的安全意識和應急能力。
3、認真落實了貨物裝卸計劃，優(yōu)化了貨物裝卸流程，提高了貨物裝卸效率。
4、加強了與各相關單位的溝通和協(xié)調(diào)，積極解決了各種突發(fā)事件，確保了碼頭的正常運營。
二、心得體會
在過去的一年里，我們深刻認識到了碼頭管理工作的重要性和挑戰(zhàn)性，我們深入學習了國家法律法規(guī)和公司規(guī)章制度，全面加強了員工的素質(zhì)培訓和技能提升，為碼頭管理工作打下了堅實的基礎。同時，我們也意識到了自身的不足和需要進一步提高的地方，將在今后的工作中繼續(xù)加強自身能力和業(yè)務水平的提高，為公司的發(fā)展貢獻更大的力量。
最后，我代表碼頭管理人員，感謝公司領導和各位同事對我們的關心和支持，同時也祝愿公司在未來的發(fā)展道路上更加繁榮昌盛！
碼頭管理人員年終總結(jié) 10
又到了一年的年末，回顧過去的一年，我作為碼頭管理人員，感到無比自豪和榮幸。在這一年里，我和我的團隊一起克服了許多困難和挑戰(zhàn)，取得了一系列顯著的成績。在此，我向大家做一個年終總結(jié)。
首先，我要感謝公司的領導和各位同事的支持和幫助。在過去的一年里，我們共同努力，完成了一系列重要的任務，確保了碼頭的正常運轉(zhuǎn)和發(fā)展。我們團隊的.合作精神和執(zhí)行力得到了大家的認可和贊賞。
其次，我要談談我們的工作成績。在過去的一年里，我們克服了多個困難和挑戰(zhàn)，成功完成了以下工作：
1、加強安全管理，確保碼頭安全生產(chǎn)。我們加強了安全培訓和檢查，定期組織應急演練，保證了碼頭的安全運營。
2、提高服務質(zhì)量，增強客戶滿意度。我們不斷優(yōu)化服務流程，加強員工培訓，提高了碼頭的服務質(zhì)量和客戶滿意度。
3、加強環(huán)保管理，保護生態(tài)環(huán)境。我們積極推行節(jié)能減排，加強垃圾分類和處理，保護了碼頭周邊的生態(tài)環(huán)境。
4、推進創(chuàng)新發(fā)展，提高碼頭競爭力。我們積極推進技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加強團隊建設，提高了碼頭的競爭力和市場份額。
最后，我要表達對未來的期望。在新的一年里，我們將繼續(xù)加強團隊建設，提高工作效率和服務質(zhì)量，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。我們也將不斷學習和創(chuàng)新，為碼頭的可持續(xù)發(fā)展和長遠利益努力。
碼頭管理人員年終總結(jié) 11
我是碼頭管理人員，很榮幸能夠在這里為大家做年終總結(jié)。
在過去的一年里，我們的團隊在公司的領導下，不斷努力，積極探索，全面提升了碼頭的管理水平。
首先，我們加強了碼頭的安全管理。我們制定了詳細的安全管理制度，定期開展安全培訓和演練，加強了安全意識和責任意識。通過我們的不懈努力，碼頭的安全事故得到了有效遏制，碼頭的運營效率也得到了顯著提升。
其次，我們注重了碼頭的服務質(zhì)量。我們不斷優(yōu)化服務流程，加強對客戶需求的了解和掌握，提高了碼頭服務的水平和質(zhì)量。我們也積極推廣“以客戶為中心”的服務理念，為客戶提供更加貼心、周到的'服務。
最后，我們不斷推進碼頭的智能化建設。我們引進了先進的設備和技術，不斷提升碼頭的自動化、信息化和智能化水平。通過我們的不斷努力，碼頭的效率得到了進一步提高，也為客戶提供了更加便捷、高效的服務。
回顧過去一年的工作，我們雖然取得了一些成績，但也面臨了很多挑戰(zhàn)和困難。在新的一年里，我們將繼續(xù)堅持“以客戶為中心”的服務理念，加強安全管理和服務質(zhì)量的提升，不斷推進碼頭的智能化建設，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
最后，感謝領導和同事們的支持和信任，祝大家在新的一年里工作順利，身體健康，萬事如意！
碼頭管理人員年終總結(jié) 12
又到了一年一度的年終總結(jié)時刻，我非常榮幸地能夠站在這里，為我們碼頭的管理工作做出總結(jié)。
回顧過去的一年，我們經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難。面對激烈的市場競爭和各種風險挑戰(zhàn)，我們不斷創(chuàng)新和進取，努力實現(xiàn)碼頭的高質(zhì)量發(fā)展。
首先，我們在人員管理方面進行了積極探索和嘗試。通過建立科學合理的考核制度和績效評估體系，我們不斷優(yōu)化管理機制，提高員工的工作效率和服務質(zhì)量。同時，我們還積極開展培訓和教育，提高員工的專業(yè)技能和素質(zhì)，為碼頭的發(fā)展提供了有力的`人才支持。
其次，我們在安全管理方面做出了不懈努力。我們建立了完善的安全管理制度和應急預案，加強對碼頭設備的維護和保養(yǎng)，提高了碼頭的安全防范和應急處置能力。在過去的一年中，我們未發(fā)生任何安全事故，為碼頭的穩(wěn)定運營提供了堅實的保障。
最后，我們在市場營銷方面進行了創(chuàng)新和拓展。我們通過不斷調(diào)研和分析市場需求，優(yōu)化了碼頭的服務品質(zhì)和產(chǎn)品組合，擴大了市場占有率和客戶群體。同時，我們還積極參加行業(yè)展會和活動，提高了碼頭的品牌知名度和美譽度。
回顧過去的一年，我們在碼頭管理方面取得了一系列的成績和進展。但同時，我們也面臨著一些新的挑戰(zhàn)和問題，需要我們不斷探索和創(chuàng)新。在未來的工作中，我們將繼續(xù)堅持科學管理、創(chuàng)新發(fā)展的理念，以客戶為中心，以員工為根本，為碼頭的發(fā)展貢獻更多的力量。
最后，我代表碼頭管理團隊，向領導、同事們表示衷心的感謝和敬意！
碼頭管理人員年終總結(jié) 13
在這一年里，我作為碼頭管理人員，感受到了很多，也經(jīng)歷了很多，在此，我將對這一年的工作進行總結(jié)和反思。
一、工作成績
1、完成了公司下達的各項工作任務，包括貨物的裝卸、船舶的�？亢驼{(diào)度、安全生產(chǎn)等方面的工作，確保了碼頭的正常運營和客戶的滿意度。
2、通過與其他部門的合作，積極推進了碼頭信息化建設，提高了工作效率和管理水平。
3、注重安全生產(chǎn)工作，嚴格按照相關法律法規(guī)和標準進行操作，杜絕了安全事故的'發(fā)生。
二、存在問題
1、工作中存在著時間管理不夠科學的問題，導致有時候需要加班加點完成任務，對身體造成了一定的負擔。
2、與船方的溝通還有待加強，需要進一步提高溝通技巧和解決問題的能力，更好地服務客戶。
三、未來工作計劃
1、加強時間管理，科學安排工作，提高工作效率。
2、提高與船方的溝通能力，加強服務意識，更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務。
3、加強安全生產(chǎn)管理，繼續(xù)杜絕安全事故的發(fā)生，確保碼頭的安全運營。
總之，作為碼頭管理人員，我將繼續(xù)努力，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
碼頭管理人員年終總結(jié) 14
xx年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。xx年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了xx港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為xx港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督；三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現(xiàn)兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
xx年，xx市機構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了xx市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《xx港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《xx港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《xx港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結(jié)協(xié)調(diào)，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制
在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系。
我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術一體化創(chuàng)新管理體制，推進了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設備的經(jīng)濟運行，促進了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95%以上，xx港九被xx市命名為高新技術企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設已開發(fā)出生產(chǎn)、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。19xx年承擔xx市科委交辦“xx信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設取得一定成績。
在推行全員勞動合同制的`基礎上，實行全員勞動優(yōu)化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優(yōu)化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結(jié)合的雙向選擇，建立起勞動用工的優(yōu)勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產(chǎn)定員、以崗定員，不養(yǎng)懶人、閑人，配合港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極開發(fā)第三產(chǎn)業(yè)，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業(yè)中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優(yōu)先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯(lián)系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性。
為了推行質(zhì)量興港戰(zhàn)略，我們堅持用質(zhì)量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質(zhì)量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質(zhì)量管理嚴格按照iso9002國際標準執(zhí)行，繼續(xù)保持國際互認和通行的質(zhì)量認證證書，榮獲了“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”稱號。
港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5+2”現(xiàn)場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監(jiān)控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發(fā)生，年年榮獲“xx市安全生產(chǎn)先進單位”稱號。
在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統(tǒng)收計支，強化監(jiān)督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資本經(jīng)營處于安全和良性狀態(tài)。
三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益
xx—xx年，東南亞金融危機對我國的持續(xù)影響，宏觀經(jīng)濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數(shù)十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業(yè)不興，副業(yè)不振。盡管環(huán)境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩(wěn)應變，認真調(diào)查研究了長江水運的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，撰寫并作了《xx港未來十年經(jīng)濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎，制定了《xx港十年發(fā)展綱要》，規(guī)劃了xx港的發(fā)展藍圖。局領導班子帶領全港職工頑強抗爭，實現(xiàn)了以主業(yè)為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業(yè)為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設為龍頭的內(nèi)聯(lián)外引一張網(wǎng)，初具規(guī)模的工、商、貿(mào)、服一體化經(jīng)營格局，穩(wěn)定了經(jīng)濟效益，改善了財務狀況，連續(xù)五年榮獲“xx市質(zhì)量效益型企業(yè)”獎牌�？傎Y產(chǎn)由1997年的 7億元增長到 14.8億元，凈增7.8億元；凈資產(chǎn)由2.3億元增長到6.23億元；資產(chǎn)負債率由66.2%下降為38.7%；國有資本增值率由100.34%增長到 200.48%；今年1-5月總收入比去年同期增長34.5%，成本收入比率比去年同期下降17.6%。
自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲“xx市十佳星級酒店”授牌。xx港旅游公司綜合經(jīng)營指標在xx市旅游業(yè)名列第六位，榮獲“xx市十強旅行社”和“xx市十佳旅行社”授牌。 副業(yè)已逐步成為港口新的支撐性產(chǎn)業(yè)。
xx港九股份有限公司經(jīng)過一年多的規(guī)范運作，通過中國證監(jiān)會嚴格審核，于xx年7月11日成功上市。
為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已于xx年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。
九龍坡港區(qū)大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區(qū)綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區(qū)的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。
xx年底，我局斥巨資在九龍坡高新區(qū)置地240畝，規(guī)劃建設xx港物流園區(qū)，以此為標志，真正開始了xx港“以港為本”戰(zhàn)略的實施。
四、帶出高素質(zhì)的職工隊伍，以提高企業(yè)的生存能力
職工是企業(yè)之本，活力之源。帶出一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍，是保證企業(yè)生存發(fā)展的根本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和“嚴管、厚愛、重獎、重罰”的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術業(yè)務素質(zhì)和政治思想素質(zhì)上狠下功夫，先后制定和實施了《xx港禮儀準則》、《xx港領導干部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規(guī)定》、《機關工作“五滿意”標準》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范圍內(nèi)推行“三四五”工作法，保證了安全質(zhì)量有章可循，裝卸服務文明規(guī)范。
我們立足于全方位提高職工素質(zhì)，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養(yǎng)職工敬業(yè)精神結(jié)合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發(fā)了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質(zhì)量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業(yè)的命運和個人的理想緊密地結(jié)合在一起，愛港如家，愛崗敬業(yè)，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業(yè)全行業(yè)蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊xx港，xx港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產(chǎn)和職工的生命安全。
五、培育企業(yè)文化，提升文明程度，展示良好風貌
xx年至xx年，是xx港職工思想素質(zhì)、精神面貌發(fā)生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍“好風貌”從職工思想政治工作、培育企業(yè)文化和文明建設著手，有效地提升了企業(yè)的文明程度和隊伍素質(zhì)，保證了企業(yè)正確的政治方向和經(jīng)濟效益的不斷提高。
黨委把思想政治工作、文明建設工作納入企業(yè)管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，并做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權威，克服“兩張皮”。
黨委在干部中開展“愛港、愛崗、愛職工”的“三愛”教育，樹立起“職工是干部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號”的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起“領導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業(yè)”的良性循環(huán)。xx年3月22日，中央電視臺《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業(yè)政研會xx年年會進行了推廣。
在精神文明建設上，黨委根據(jù)港口發(fā)展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創(chuàng)”活動，即“干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創(chuàng)文明港口”的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創(chuàng)建活動和職工職業(yè)道德的建設，把提高企業(yè)文明程度和職工文明素質(zhì)作為xx港的跨世紀目標。大力開展創(chuàng)建文明單位活動，并加大投入，改造港區(qū)硬件設施，層層負責、年年推進港區(qū)的綠化、凈化和美化，港區(qū)環(huán)境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。
xx年，xx港獲得“全國職工職業(yè)道德建設十佳單位”殊榮。xx年至xx年，xx港連續(xù)獲得長航系統(tǒng)雙文明建設先進單位。xx年，xx港獲得“全國用戶滿意服務單位”殊榮，73%的二級單位獲得市級文明單位稱號，90%以上的二級單位保持委級文明單位稱號。xx港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續(xù)xx年、連續(xù)8年保持了交通部“文明客運站”和“優(yōu)質(zhì)運輸企業(yè)”稱號。
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