汽車年檢個人年度總結范文（通用5篇）
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結論，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，我想我們需要寫一份總結了吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編幫大家整理的汽車年檢個人年度總結范文（通用5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車年檢個人年度總結1
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機 制，進一步明確和強化在資質許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗 位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細化，檢驗 檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗檢測標準是否現(xiàn)行有效，人員培訓考核5 制度是否完善，所有新錄用人員是否經(jīng)過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理 的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。七、人員管理及能力提升情況。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現(xiàn)狀，包括思想素質、業(yè)務 水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據(jù) 各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行 全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經(jīng)過調整達不到崗位要求的 員工，應限期組織學習和培訓，對經(jīng)過培訓仍然不能滿足崗位要求的.，以及在這次整頓中經(jīng)考核不能過關的，應暫停其工作，經(jīng)培訓合格再 上崗，經(jīng)過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。八、監(jiān)督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開 展情況。加強對檢測工作的內(nèi)部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管 力度，對檢測工作中出現(xiàn)的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻 查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違 紀人員，依據(jù)相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對質量管理體系進行兩次內(nèi)部審核，確保質量管理體系 的符合性和有效性，針對不合格項，采取有效的糾正措施。
2、每年對質量管理體系進行最少一次管理評審，保證質量方針、6 目標和質量體系適合于檢測工作的發(fā)展需要和持續(xù)適用。九、設備的使用情況和計量器具檢定情況 1、設備管理人員協(xié)助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技 術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。其中包 括：儀器設備的操作規(guī)程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方 法和記錄、儀器設備使用記錄；儀器設備檔案保存的技術資料包括設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標 識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產(chǎn)品合 格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗 收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接 收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀 器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
3、對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài) 標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準 單位、設備自編號、使用人等。
4、操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并 確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
汽車年檢個人年度總結2
一年來，在上級質監(jiān)部門的監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現(xiàn)將20xx年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務開展情況
20xx年，累計檢測各類車輛xxxx臺次，初檢合格xxxx臺次，復檢合格xxxx臺次，合格率xx％。
二、人員培訓和機構考核情況
根據(jù)上級質監(jiān)部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求，20xx年，我們累計參加省、市質監(jiān)局等單位組織的.各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構考核方面，我們順利通過了省質監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在20xx年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在20xx年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況
我公司現(xiàn)有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在20xx年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況
在20xx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。
五、20xx年內(nèi)部管理情況
我們于20xx年10月12日對站內(nèi)人員進行了操作結果比對，在比對后對相關設備進行了系統(tǒng)的技術維護，于11月3日聯(lián)系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況
20xx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現(xiàn)標準、規(guī)范，考核結果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質監(jiān)部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在20xx年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續(xù)改進公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質的檢測服務。
汽車年檢個人年度總結3
自總隊車輛、駕駛員年度審驗工作開展以來，我小組嚴格按照檢查標準，積極部署，嚴格把關，認真做好審驗各項工作，以實車檢查、臺帳查閱、理論考試等方式先后對xx等單位車輛及駕駛員管理工作進行檢查驗收，其間共檢查車輛xx臺，檢查車勤人員xx人次，現(xiàn)對各單位檢查結果作如下總結:
一、工作部署周密，重視程度高
檢查過程中，各單位均能做到高度重視，積極迎檢。能夠自覺成立相關責任領導小組，嚴密組織好單位內(nèi)部自查自糾工作。
一是組織領導過關。各單位均能做到嚴格設立車管工作領導小組，積極選拔車管工作骨干，通過*抓車輛、駕駛員和牌*規(guī)范化管理工作，細化車管工作組織網(wǎng)絡，有序開展好車輛管理工作。
二是責任分工明確。受檢單位普遍能做到嚴格車輛管理制服，做到監(jiān)督檢查指導到位、規(guī)章制度落實到位、安全教育和防范措施到位，通過按需求分工，按能力排崗，著力提升車勤人員責任意識，確保做到各司其職。并通過嚴格制定監(jiān)督制約和獎懲機制，充分調動隊伍工作熱情，提升工作效率。文章出處6479
三是管理體制健全。通過積極建立相關臺帳和各項車管制度，保障車輛工作有章可循，通過嚴格落實車輛派遣、登記等各項規(guī)定，妥善排查車管工作不嚴、不細、不實等問題，確保車輛技術*能良好，服務保障到位。
二、保養(yǎng)維護情況良好，堅持標準嚴
各單位均能對照總隊通知要求，高標準做好車輛日常檢查保養(yǎng)工作，積極開展維護修理，及時排除故障隱患，確保車輛安全技術*能符合要求。
一是事先籌備，提前謀劃。通過制定保養(yǎng)工作計劃、流程等方式，及時做好全年維護保養(yǎng)預案，積極做到合理安排，保養(yǎng)到位，確保保養(yǎng)工作目標明確，有的放矢。
二是工作細致，注重小節(jié)。各單位均能注重車輛零部件重點保養(yǎng)切實做到加強對影響安全的輪胎、燈光、剎車、轉向等關鍵部件的'檢查維護，確保車輛保持良好的技術狀態(tài)。
三是統(tǒng)籌合理，措施有力。各單位能及時做好車管干部與勤務中隊的對接工作，做到密切配合，齊抓共管，特別注重發(fā)揮車載gps的*作用堅持從車輛使用派遣權限，劃定用車轄區(qū)范圍明確審批權限，合理安排勤務，并嚴格執(zhí)行節(jié)假日封車制度，嚴格遵守車輛使用規(guī)范，最大化減慢車輛折損。
三、車勤隊伍建設全面，教育管理工作實
各單位把駕駛員隊伍建設作為車輛管理工作的重點，在車勤隊伍中深入開展以紅旗車駕駛員評比、[白日安全競賽活動"、文明行車專項活動等內(nèi)容的思想*和職業(yè)道德教育，增強了駕駛員的責任感和使命感。
一是嚴格駕駛紀律，交通法規(guī)執(zhí)行好。能做到確保無酒后駕車、飆車，超速等行為發(fā)生，嚴格執(zhí)行車輛維修、保養(yǎng)制度 認真愛護和保養(yǎng)車輛執(zhí)行出車前、行駛中和回場后的車輛檢查制度，認真執(zhí)行車場日制度，及時做好相關登記工作。
汽車年檢個人年度總結4
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
一、強化領導組織，明確工作目標
按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統(tǒng)一行動工作領導小組，領導小組下設辦公室秩序中隊，負責組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區(qū)各個客運企業(yè)安全隱患、貨運安全隱患、農(nóng)村客運隱患、路面通行秩序為重點，以降事故，保平安為目標，全力投入到整治工作當中，確保整治行動效果顯著。
二、調整完善勤務制度，加強路面管控
一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查；二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控；三是研究客車的違法特性，找準重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。透過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
三、科學部署交通安全檢查服務站，多措施開展統(tǒng)一行專項整治
一是結合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和禮貌交通示范公路建立工作要求，強化整治措施，緊緊依托墨江、通關交通安全檢查服務站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門協(xié)作，強化整治效果。充分發(fā)揮“警企共建”的有力措施，整合執(zhí)法力量，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的'投入使用率，在轄區(qū)主要路口路（點、段）設立檢查執(zhí)勤點和測速點，加強對危險化學品運輸車輛、農(nóng)村客運及非營運客車個性是載有學生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
四、強化對客運車輛駕駛人和客運企業(yè)法人的監(jiān)督管理
一是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要職責以上的客運駕駛人和運輸�；否{駛人一律停止營運；二是對企業(yè)法人、駕駛人進行應對面的教育；三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關職責人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格；四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業(yè)法人依法進行處罰。
五、禮貌執(zhí)法、微笑服務
規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹良好執(zhí)法形象，嚴格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循“溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔”的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過程中，做到理性、禮貌、規(guī)范用語，對輕微交通違法行為人一律進行應對面的批評教育，引導他們禮貌駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全禮貌出行的良好習慣。
六、交通安全宣傳同步進行
對駕駛人路檢路查中用心發(fā)放交通安全宣傳材料，結合“禮貌交通行動計劃”資料，用心倡導“六大禮貌交通行為、摒棄六大交通陋習”抵制“六大危險駕駛行為”、完善“六類道路安全及管理設施”。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車輛及微型客車、農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴防因車輛技術狀況及駕駛人主觀因素而導致重特大道路交通事故的發(fā)生。
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