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公路工程項目部年終工作總結（精選13篇）
時間過得非常快，一眨眼，一年就過去了，回顧過去一年，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，感覺我們很有必要對自己的工作做一下總結。相信大家又在為寫年終總結犯愁了吧，以下是小編為大家收集的公路工程項目部年終工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路工程項目部年終工作總結 1
項目施工質(zhì)量是工程建設的核心，是決定工程建設成敗的關鍵。王城高速公路設計標準高，施工難度大，我項目始終把工程質(zhì)量放在首位，在實際施工中，切實采取有效措施，落實工程質(zhì)量責任制，建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系，狠抓施工過程控制，對影響施工過程質(zhì)量的“人、機、料、法、環(huán)”等因素逐個進行消除。同時建立以分部經(jīng)理負責的質(zhì)量保證體系，實行工程質(zhì)量總工一票否決制。項目進場后制定了項目質(zhì)量計劃、項目質(zhì)量目標和質(zhì)量管理方針，按照ISO9002質(zhì)量體系運行各項工作。分部設立質(zhì)檢負責人和質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊及班組設質(zhì)檢員。施工前由項目總工進行技術交底，編寫作業(yè)指導書，對每道施工工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)檢工程師檢查合格，報監(jiān)理工程師確認后，進行下一道工序的施工。
分部設立工地試驗室和質(zhì)檢負責人，采取雙項檢控，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測控制試驗，完工后有準確完善的試驗資料。測量隊配備先進的測量儀器，由具有豐富經(jīng)驗的測量人員對整個標段的控制測量，對每個分項的工程開工，都由測量隊用全站儀進行精確放樣，在施工中多次進行復核。
我分部主要通過以下幾個方面進行施工質(zhì)量的控制：
1、對人的管理：通過加強思想教育，提高全員質(zhì)量意識，堅持個人業(yè)務素質(zhì)培訓制度，堅持兩手抓，兩手都要硬，奉行“先換思想再換人，不換思想就換人”原則。
（1）．通過多種形式的宣傳教育，使每位員工都認識到質(zhì)量是企業(yè)的生命線，牢固樹立以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求信譽，以質(zhì)量求效益的質(zhì)量管理觀念。堅決執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的方針。我分部在每道工序或分項工程開工前，都要邀請駐地辦有關監(jiān)理人員及項目所有作業(yè)技術員舉行聯(lián)合辦公會：針對分項工程或工序的.準備情況，施工過程中的質(zhì)量控制，施工組織、施工工藝等方面，進行研討與規(guī)范，讓所有參與施工的技術人員及監(jiān)理人員在開工前，做到職責分工明確，思想到位，從而強化人員質(zhì)量意識，確保工序有組織，有步驟的正常施工，避免人的因素對工程質(zhì)量的影響。
�。�2）．崗前技術培訓是我分部強化質(zhì)量管理的一種綜合手段，是堅持個人業(yè)務素質(zhì)培訓的基本內(nèi)涵。目的是促使每一位上崗人員都具有過硬的專業(yè)技能。崗前技術培訓采取集中授課，分散學習的形式，一般利用晚上及陰雨天氣等業(yè)余時間，由施工經(jīng)驗豐富的技術人員給大家集中講解，并把書面技術經(jīng)驗材料下發(fā)到各技術人員手中，通過實踐進行理解消化，力爭使每位技術人員在實際工作中能合理解決遇到的技術性問題，對新上崗人員及施工經(jīng)驗不足的人員進行考核，合格后再允許上崗。努力培養(yǎng)、形成一個“比、學、趕、超”的良好氛圍，并建立了個人業(yè)務素質(zhì)水平與工資分配相掛鉤的分配制度。
�。�3）．分部定期在指定地點及時間召開所有現(xiàn)場技術人員、各部門負責人對當天所完工程量的質(zhì)量評價及次日的施工安排，由每位技術人員進行總結，對施工過程中存在的技術問題在會上提出，大家集思廣益，從技術、質(zhì)量角度進行討論，最后形成一致結論，再由現(xiàn)場技術人員依據(jù)現(xiàn)場實際情況進行處理。
2、材料質(zhì)量是工程產(chǎn)品質(zhì)量的前提：
我分部主材料（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）全部為項目部統(tǒng)供，對于所有材料（包括自購材料），為確保質(zhì)量關，我部從以下三個方面進行質(zhì)量控制：
（1）．材料供應商的選擇：對于自購材料，項目部選定質(zhì)量最好的廠商進行供貨，并與產(chǎn)品質(zhì)量好的供應商簽訂供貨合同。
�。�2）．材料進場的質(zhì)量檢驗：各種材料在進場時，項目試驗部門聯(lián)合駐地辦監(jiān)理人員、指揮部試驗人員對進場材料進行嚴格的質(zhì)量檢查，確保所有的進場材料符合施工技術、規(guī)范要求，對于不合格材料或質(zhì)量不穩(wěn)定的材料拒絕入場。
�。�3）．材料存放期內(nèi)材料質(zhì)量不降低：為確保材料在存放期內(nèi)不損壞、不變質(zhì)、不丟失，分部材料部門在材料庫存管理工作方面嚴格執(zhí)行指揮部有關材料管理制度，認真貫徹執(zhí)行“定時檢驗，先進先出”的材料管理原則，確保材料庫存期內(nèi)質(zhì)量不降低，確保用于工程產(chǎn)品的材料為合格材料。
3、工藝策劃是確保工程質(zhì)量的關鍵
�。�1）．工藝策劃
為確保每道工序的施工質(zhì)量，我分部各項施工工藝和施工方案編制時，嚴格遵循施工技術規(guī)范和合同要求并結合項目施工情況和特點進行編制，施工方案出臺后，要經(jīng)過一系列嚴格的審查和核定，最后才能申報。
�。�2）．施工工藝的技術交底
施工工藝或施工方案是確保工程質(zhì)量的`根本，為了使整個施工工藝貫徹到班組的每一位員工心中，我分部堅持技術交底制度，并采用“縱向到底”的技術交底形式，由分部質(zhì)檢負責人召集班組所有人員及有關技術，質(zhì)量管理部門負責人進行技術交底，交底內(nèi)容包括施工準備、施工組織、施工工藝和相關部門及人員的職責，做到分工明確，權限清楚，使班組施工生產(chǎn)按照施工工藝要求進行。避免人為因素使施工工藝改變對工程質(zhì)量的影響。
�。�3）．編制作業(yè)指導書，并督促落實
為了使全體施工人員對施工工藝的理解和執(zhí)行，分部施工技術部門結合施工工藝、各項專業(yè)技術規(guī)范和合同要求，及時編制作業(yè)指導書，把作業(yè)指導書下發(fā)到具體操作人員手中，并要求操作人員認真學習，領會作業(yè)指導書，使每位參建員工都能按照工藝策劃內(nèi)容進行工作，確保工藝策劃的落實，并由項目質(zhì)檢部門在實際施工中及時檢查與督促，并依據(jù)項目質(zhì)量管理的競爭激勵機制，對現(xiàn)場操作人員進行獎罰，做到責任明確，獎罰分明。
4、狠抓質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)：
結合我項目施工實際，我分部成立質(zhì)檢小組并設有專門的質(zhì)檢負責人，同時制訂了一系列的質(zhì)量管理方面的規(guī)章制度，質(zhì)檢負責人經(jīng)常深入現(xiàn)場對構造物內(nèi)在質(zhì)量、構造物外觀，填方壓實度、平整度、碾壓遍數(shù)等進行全方位的質(zhì)量監(jiān)控，只要是工程質(zhì)量隱患，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，絕不手軟。
針對
�、黉镢哟髽蛏w梁鋼筋骨架的焊接長度不夠、焊縫不飽滿、焊渣不清除等問題，為了增強施工隊伍質(zhì)量意識，嚴格按施工規(guī)范要求進行施工，避免此類似事件再次發(fā)生，并對相關人員進行了經(jīng)濟處罰。
�、谘蚰X溝大橋2#墩右幅系梁混凝土跑模嚴重，2a—3墩柱養(yǎng)生不到位、不及時，及時采取補救措施，確保了工程質(zhì)量，并對相關人員進行了經(jīng)濟處罰。
�、跭39+700～K39+760路基填筑厚度不按規(guī)范要求施工，對該段不合格路基進行了徹底返工處理，并對相關施工隊伍進行了經(jīng)濟重罰。
我們將引以為戒，加強管理，規(guī)范施工隊行為，提高施工人員質(zhì)量意識，加強質(zhì)檢人員自檢力度，確保高質(zhì)量的完成我標段的工程任務。
公路工程項目部年終工作總結 2
時光飛逝，轉眼間20xx年已接近尾聲，而我的閱歷隨著時間的推移卻不斷的增加。在白中公路項目1年的工作生活中，我努力了不少，也進步了不少。去年8月份來到白中公路項目，主要以現(xiàn)場施工展開工作。
下面我對我一年來的工作做個小結：
第一，心態(tài)決定一切。揣著一顆誠懇的心來到了白中項目。到了項目拿到圖紙后一看包括路基和橋涵互通區(qū)，里程大小里程不一致，曲線要素10多頁，還是不規(guī)則曲線，此時不再是猶豫的心，而是一顆堅定的心。靜下心來琢磨琢磨，復合圖紙和設計圖紙的出入問題，公司領導既然安排我來，就相信我有這個能力做好工作，堅定自己的心態(tài)，利用自己的專業(yè)知識來解決問題，不論是鐵路還是公路，還是匝道，靜下心來慢慢計算，匝道無非就是多幾條線路么，把每條匝道看成一個線路來計算不就解決了。后來，所有的問題都化解了。所以，心態(tài)決定一切，好的心態(tài)可以讓你信心倍增。
第二，學習無止境。第一次來到甘肅的`高速公路項目，尤其是中國建筑第一次來到甘肅公路市場。以前都在沒有接觸過中國建筑的公司企業(yè)文化，但是所有的項目管理都是大同小異的，怎么才能把工作做好？只有學習，學習企業(yè)文化，學習管理辦法，圖紙復核，現(xiàn)場施工，按圖紙一步一步的計算，匝道單獨分開按一條線路計算，這些都是一個學習的過程，不懂的`或者不清楚的可以問問其他同事，只有不斷的學習，才能進步。
不僅在專業(yè)知識方面要學習，而且在管理方面也要不斷的學習，學習和適應項目領導，項目總工的管理模式，從而依照領導的意愿把工作做好，做細。還有與監(jiān)理、各部門、同事之間的溝通，都需要不斷的學習，不斷的進步。總之，在白中項目我學到了不少，也提高了不少。學無止盡，還有很多還需要不斷的學習，需要不斷的進步。
第三，膽大心細。通過在白中一年的工作生活中，我認為心細膽大是做測量一種必備的素質(zhì)。做任何事情任何工作都要心細，尤其是測量，不能出現(xiàn)半點馬虎。測量是施工工序的第一步，一旦出錯，后面的其他工序有可能跟著返工，這樣造成的損失無可估量。也不能因為要求嚴格，就猶猶豫豫不敢做，還要膽大，膽大的前提是要必須準確無誤。所以在工作過程中我不但步步小心，精益求精，而且膽大，保證工作得以進行。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨特的方法,將自己的工作（現(xiàn)場與內(nèi)業(yè)資料）同步的完成。
隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學習，去探索。與測量相關的專業(yè)知識等等。當然，我自身也存在著一些不足之處：因為工作比較繁雜，對一些細節(jié)問題注意不夠，還得有待提高；學東西很被動，還需要不斷的調(diào)整；對于有些資料還不能勝任，還需在以后的工作中不斷的學習；工作有時不夠主動等。
在接下來的20xx年工作中，我將以積極的心態(tài)和強烈的責任感投入到工作中，爭取把工作做好做精，具體有以下幾點：
第一，以積極的心態(tài)全身心的投入到工作中，按時精確的完成領導交辦的任務(現(xiàn)場和資料)。同時還要改變被動的局面，積極主動的學習，積累經(jīng)驗，帶好手下的兄弟，把工作做的更好。
第二，在以后的工作中以身作則，嚴格要求自己，處處留心，多向同事和他人學習，自己不僅要不斷的鉆研自己的專業(yè)知識，而且還要學習與專業(yè)相關的其他知識，不斷的充實自己，做一個全面發(fā)展型技術人才。
第三，人際關系在工作中顯得尤為重要，不論是監(jiān)理、同事還是外部人員，都要處理好。將三者統(tǒng)一起來，才能把工作做的更細更好。俗話說的好“家和萬事興”，只要團結一心，再難的工作也能做細做好。
總之，我將以公司和項目的發(fā)展理念為坐標，積極學習，勤懇工作，不斷積累經(jīng)驗。在項目部領導和同事的指導和批評下不斷的進步，將工作做到讓領導放心，讓自己滿意。
公路工程項目部年終工作總結 3
廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至都勻公路是國家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫--廈門至成都高速公路（以下簡稱“廈蓉高速”）的組成部分，同時也是貴州省規(guī)劃的“三縱三橫八聯(lián)八支” 骨架公路網(wǎng)中的重要組成部分。
本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質(zhì)復雜、工期緊、造價高、受業(yè)主干擾較大等特點。
8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業(yè)設計人員全部進駐工地，施工圖外業(yè)工作全面展開。20xx年9月10日至20xx年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發(fā)總公司、咨詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優(yōu)化，增設了三都互通式立交；根據(jù)業(yè)主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。
廈蓉高速第5合同段為省外項目，項目困難、規(guī)模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現(xiàn)就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：
一、加強總體設計與協(xié)調(diào)，有利于勘測設計的進度和質(zhì)量
本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作為總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據(jù)項目的特點，制定的較為詳細的總體設計原則，為了便于全線設計標準統(tǒng)一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋梁、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助于加強技術交流，吸取兄弟單位的優(yōu)點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的.任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋梁通用圖2011年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。
通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質(zhì)量。這些工作，應該在初步設計階段內(nèi)業(yè)階段應該完成，對于提高設計質(zhì)量、進度、確保初步設計和施工圖的協(xié)調(diào)統(tǒng)一有重要意義。在項目的實施中，根據(jù)設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質(zhì)量。
二、了解地方習慣，加強設計環(huán)境的認識，減少反復
本項目為省外項目，設計環(huán)境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業(yè)主意圖，而且開會不總結，會后不知道該如何開展工作，成為我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業(yè)主主持下，后經(jīng)多次優(yōu)化，采取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。
公路工程項目部年終工作總結 4
為認真貫徹落實黨中央、國務院和省委、省政府、各行業(yè)主管部門關于安全生產(chǎn)工作的部署要求，根據(jù)《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》、《云南省建設投資控股集團有限公司關于印發(fā)安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃的通知》（云建投集團政發(fā)〔20xx〕516號）及各級行業(yè)主管部門工作方案要求，堅定貫徹安全發(fā)展理念,大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，深入實施安全生產(chǎn)治理能力，打牢行業(yè)本質(zhì)安全根基，切實提升本質(zhì)安全水平，扎實推進景寧高速公路項目安全生產(chǎn)專項整治三年行動,結合金雞隧道分部實際，制定了《云南建投高速公路項目隧道分部安全生產(chǎn)專項整治三年行動工作方案》。嚴格按照工作方案要求，認真開展相關工作。
我金雞隧道分部結合工作實際情況，持續(xù)針對重點區(qū)域、重點時段全面排查整治各類安全風險和事故隱患，積極開展安全生產(chǎn)專項整治集中行動，確保我分部各項工作有序開展。
一、繼續(xù)施力安全隱患排查工作。
加大汛期期間的安全檢查工作，加強重點區(qū)域隱患排查，針對所轄區(qū)道路、隧道、辦公區(qū)、宿舍、廚房、發(fā)電機房、空壓機房等重點區(qū)域的安全指示標識、用電、消防安全隱患進行全面排查，切實保障監(jiān)控。隧道分部的`安全生產(chǎn)。
二、全方位部署安全生產(chǎn)工作
強化施工期間隧道施工人員安全生產(chǎn)部署及運輸工程車輛的安全部署工作。所有人員分班組、分工種全覆蓋進行安全技術交底及各類安全教育培訓，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，全面排查治理安全隱患，嚴格24小時領導帶班制度，加大隧道施工巡查力度，堅決發(fā)現(xiàn)隱患問題，及時整改處理，杜絕同類問題再次發(fā)生。確保金雞隧道工程安全、高質(zhì)、效率的.穩(wěn)步推進。
三、加強應急處置能力
提高應急處置能力，針對汛期、強降雨、雷電、大風等惡劣天氣的安全隱患進行排查，強化對災害天氣的預報預警、加強設施設備保養(yǎng)運行、做好應急處置業(yè)務培訓等，并嚴格執(zhí)行領導帶班、關鍵崗位24小時值班制度和事故信息報告制度，確保一旦發(fā)生事故或險情，能夠快速響應、科學應對、及時處置，將人員傷亡和財產(chǎn)損失減少到最低程度。
四、下一步工作方向
1、積極改進安全工作方法，把安全工作重心下移，樹立危機意識，大力倡導責任心和敬業(yè)精神，提高安全工作水平。
2、持續(xù)加強職工日常安全生產(chǎn)培訓，全面提高職工安全意識和技術水平，建立一支高素質(zhì)、高戰(zhàn)斗、德才兼?zhèn)涞穆毠り犖椤?/p>
3、加大監(jiān)控力度，實行實時監(jiān)控，快速準確傳達工作信息，傳達指令批示及時準確，不斷提高監(jiān)控水平。
公路工程項目部年終工作總結 5
一年來，在公司、管理處的正確領導下，我們xx清障大隊全體員工厲兵秣馬，以打造保暢鐵軍為已任，強基固本，以再鑄清障隊魂為抓手，保暢工作卓有成效，xx點建設成績斐然，工人先鋒號再創(chuàng)佳績，員工素質(zhì)節(jié)節(jié)提升，安全工作保駕護航，國慶節(jié)免費保暢再立新功，取得了很好的成果。
一、保暢工作卓有成效
保暢工作是清障工作的立足點的、出發(fā)點，也是衡量清障大隊工作量主要的指標，今年1-xx月我大隊共清障xxx次，其中，故障xx次，事故xx次，清障收費xxxx元，業(yè)務量和清障費收入和去年基本持平。衡量保暢的最主要的指標。30分鐘到達率達92.51%比去年增加2.4%。（40分鐘到達率達99.24%）二小時疏通率達94.71%，比去年增加5.4%。1-xx月二個車道占用總時間為6191分鐘，三個車道占用總時間xx3分，比去年同期減少2.1%。我們的主要做法是：
1、出警立足于快速，快接警、快判斷，快出警，快而不亂，忙而有序是大隊對所有清障員的要求，大隊還建立了大隊、中隊兩級出警檢查督促制度，即大隊每月檢查一次出警記錄，中隊每班次檢查一次出警記錄，做到有督促、有記錄、有整改。
2、處臵立足于高效。我們建立了案例講師制度，要求每一起事故都要由中隊長講評，每一起大事故都要在全大隊講評。讓每一名員工都能得到學習，進而提升處臵能力和操作水平。大隊今年舉辦兩次
清障案例分析評選活動，評選出四個優(yōu)秀分析案例，有效提升了員工的現(xiàn)場處臵能力。
3、指揮決策立足于暢通。通過案例講評制度，班組交流制度等的推廣，大隊及中隊的現(xiàn)場決策指揮能力得到顯著提升，有效地提升了保暢能力和水平。如一中隊創(chuàng)造性地開展“先開一道，以道保通，徐徐漸進”的工作辦法，然后在全大隊推廣開來。四中隊創(chuàng)新了“先把障礙物推到邊溝，積壓車放完后再清理”的保暢模式，也在大隊得到了推廣。
4、外協(xié)單位管理立足“規(guī)范”。在外協(xié)單位管理中，我們即把外協(xié)單位嚴格要求，又對他們熱情幫助。全年我們召開三次外協(xié)單位座談會，二次技能培訓會，幫助外協(xié)單位負責人和員工培訓安全服務知識150人次，外協(xié)單位的員工服務質(zhì)量不斷向我們看齊。三家外協(xié)單位已成為我們不可或缺的輔助力量。同時我們又加強對他們的管理，率先在全公司推出對外協(xié)單位整改通知書制度和誡免談話活動制度，即如發(fā)現(xiàn)外協(xié)單位存在出警不及時、亂收費等現(xiàn)象時，由大隊發(fā)給外協(xié)單位整改通知書，并給予相應扣發(fā)駁載保證金等處罰。由大隊領導對外協(xié)單位負責人進行誡免談話。
5、做好重要時段、節(jié)日的道路保暢。在今年南北網(wǎng)融合、全國“兩會”、中秋國慶免收小型客車通行費、十八大召開期間，大隊認真準備，針對各種特殊情況制定處臵預案，建立快速反應機制，積極協(xié)調(diào)高速交警、路政等兄弟單位、轄區(qū)內(nèi)社會救援單位的關系，爭取他們的配合，在各項安全保暢中起到了應有的作用，確保了發(fā)生應急
事件時處臵的科學性、及時性、有效性。在九月初，xx清障大隊在第一時間與新沂、xx四家有輕型清障車的企業(yè)簽訂協(xié)議，租用三臺地方小型清障車，并聯(lián)系一臺備用清障車，自29日下午四點，三臺外協(xié)清障車分別進駐xx站、xx站、xxx站，連同大隊原先的三個清障點，xx段六個收費站都進駐了清障車。使平均空駛距離降低了xx公里，平均到達時間節(jié)約了8分鐘，為xx段保暢立下汗馬功勞。
二、xxx設成績斐然
xxx建設是去年公司決策的一件大事，我大隊克服任務重、人員少、生活困難等重重困難，xx點建設成績斐然。
1、 保證人員、機械及時到位，確保設點目標的實現(xiàn)。
xx的重要地理位置是顯而易見，因此大隊接到設點通知后， 20xx年12月下旬，抽調(diào)一名管理員和四名業(yè)務精干的清障員為駐點人員，并安排一輛重型清障車和一輛背托清障車為駐點車輛。20xx年1月1日0時，駐點人員和設備準時進駐xx收費站，正式運行，負責xx下行段至xx北站出口，上行段至xx站出口共計44公里的道路保暢工作。
截至xx月底，xx清障點共清障188起，其中事故清障46起，故障清障142起，xx段清障次數(shù)占總清障次數(shù)的81.48%，30分鐘到達率為95.74%，40分鐘到達率為99.47%，兩小時通暢率為96.28%，縮短了到達清障現(xiàn)場所需的時間，使得大部份清障作業(yè)能夠在兩小時內(nèi)完成，突顯了“暢行高速路，溫馨在江蘇”的服務理念，確保了“雙90”工作任務的完成。
2、注重多方關系協(xié)調(diào)，不等不靠積極處臵
xx清障點設置之前，xx處與xx處清障人員很少進行工作上的配合，人員相互間都很生疏。xx清障點運行后，主要業(yè)務來自于xx境內(nèi)，大隊領導認識到兩點之間人員的協(xié)調(diào)溝通極其重要，有利于清障工作開展，立即帶領清障點人員逐一走訪了xx監(jiān)控分中心、xx高速交巡警大隊、xx路政大隊、xx清障大隊及xx北清障點、xx強力施救公司等單位，與他們進行了座談，交流，相互間進行了工作溝通，為以后工作的順利開展打下了良好的'基礎。8月15日，僅憑一名駐點管理員和兩名清障員，成功解救了一輛翻入邊溝的貨車兩位駕駛員，把他們從死亡線上拉了回來，從駁載貨物、起吊事故車至道路通行僅用了3個小時，趕在早上車流高峰前處臵結束，未造成道路擁堵情況。此次事故的順利處臵，得到了現(xiàn)場的xx交巡警及xx管理處領導的充分肯定。
3、查找不足，促進清障點管理提升
清障點首要問題是基礎管理要跟上。駐點管理員召集全體清障點人員召開了基礎管理討論會，查找基礎管理上的不足和存在問題，共同協(xié)商基礎管理辦法，會后對發(fā)現(xiàn)的問題自行進行了整改。其次是學習、借鑒xx收費站基礎管理經(jīng)驗與做法，使清障點的基礎管理有更好的提升。通過以上方法，提升了清障點的內(nèi)務衛(wèi)生、安全檢查、車輛維護、車輛使用、人員考勤、臺帳記錄等方面的基礎管理水平�；A管理得到上級領導的好評
一年來，xx清障點充分發(fā)揮了點小責任大的作用，達到了公司領導設置xx清障點的預期效果。
公路工程項目部年終工作總結 6
20xx年是我們x高速公路建設的決戰(zhàn)年和攻堅年。一年來，我們在省交通廳和集團公司的領導下，在社會各界的關心支持下，緊緊圍繞年度工作目標，團結協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競賽”、“大戰(zhàn)四季度”、“冬季大干高潮”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務的完成，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成x高速公路奠定了堅實的基礎�，F(xiàn)就一年來的工作報告如下：
一、20xx年工作完成情況
(一)貨幣工程量完成情況
完成貨幣工程量x億元，累計預計完成貨幣工程量x億元。
(二)工程形象進度完成情況
(1)路基土石方基本完成；小型構造物完成x；橋梁樁基、下構完成x；橋梁上構完x。
(2)二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場建設完成，基層備料x萬方,兩個標段完成底基層試驗段x，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。
(3)房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。
二、主要做法
(一)統(tǒng)一思想，堅定信心
1、x公路自建設以來，得到了各級政府、省市領導和有關部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關注，實行專人專班現(xiàn)場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實現(xiàn)了工程建設的有序推進，有力的增強了我們建設好項目的信心和決心。
2、為推動各項工作的跟進，總監(jiān)辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動。
(二)精心組織、科學調(diào)度
1、按照工期要求，對剩余工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進。總監(jiān)辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務的采取措施補救，確保每一天任務計劃的落實。
2、進一步加強施工組織管理，加強施工調(diào)度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。
3、不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。
4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。
5、根據(jù)年度建設總目標，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動。
通過開展“抓控制工程、保進度、抓規(guī)范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，全線完成產(chǎn)值x億元，極大地調(diào)動了參建人員的積極性，初步形成規(guī)�；a(chǎn)，實現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標。
通過開展“學剛毅精神，規(guī)范管理創(chuàng)精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標”為主題的“雙月競賽”活動，確保了階段目標的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節(jié)，加大人員和機械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機械爭分奪秒24小時作業(yè)，人停機不停，生產(chǎn)人員搶晴天戰(zhàn)雨天，加班加點連續(xù)作業(yè)�！半p月競賽”完成產(chǎn)值1.2億元。
(三)抓重點，攻難點
1、在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標段，以點帶面促進了項目的快速推進。在總體安排上重點抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構、小型構造物、土方、梁板預制等工作。
2、采取重點“幫扶”方式，對施工質(zhì)量和進度相對滯后的標段，請其總公司負責人駐工地現(xiàn)場進行整改，總監(jiān)辦確定負責人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間里這些標段的`局面出現(xiàn)了明顯好轉。
(四)強化管理，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全的施工
1、在工程質(zhì)量上，落實《湖北省公路建設精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，堅持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，駐地辦負責抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實體質(zhì)量檢測來考核監(jiān)理員的工作實績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關，對薄弱環(huán)節(jié)抓落實，如T梁、小構等的強度、養(yǎng)生、外觀等；實行嚴格的工序鑒證制度，明確職責，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及外委檢測單位的工作質(zhì)量，保證監(jiān)理對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強了節(jié)假日、夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質(zhì)量控制。
2、認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，嚴格現(xiàn)場管理，狠抓措施落實，確保了無重大責任事故發(fā)生。一是成立了安全生產(chǎn)領導小組，設置專門安全管理機構，配備專職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個項目、各個環(huán)節(jié)。二是堅持安全教育與安全防范并舉，堅持對施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查相結合制度，及時發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
(五)加強協(xié)調(diào)服務，促進工程建設的順利進行
1、加強征遷協(xié)調(diào)服務，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協(xié)助做好臨時用地工作，保障土方施工。
2、認真處理工程建設與地方的問題，及時恢復農(nóng)田水系、適時恢復田間機耕道路、加強田間道路養(yǎng)護和灑水等，避免損害農(nóng)民利益事件的發(fā)生。
3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監(jiān)理單位，認真做好單價變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計量時間，保障資金供給；采取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關資料齊全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。
4、主動積極協(xié)調(diào)原材料的供應，積極與水泥廠、鋼材廠聯(lián)系，用業(yè)主的實力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進行。
(六)充分發(fā)揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進
各施工單位積極采取各種措施，千方百計克服困難，全力以赴加快工程建設。如：
1、合同段在x大橋主橋墩施工中，加大設備投入，設置二個預制場、建設一個鋼結構便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續(xù)工程的開展。
2、合同段土方施工，積極主動尋找土源，保證了路基的正常施工和構造物施工的全面展開。
3、合同段面對困難，想方設法，保證工程建設的順利進行，對困難和問題向上級講清、向職工講明，努力爭取各方支持，及時處理流動資金嚴重不足的問題，確保了鋼箱梁等關鍵控制性工程的施工。
4、合同段項目部全體工作人員春節(jié)期間放棄與家人團聚，堅守工作崗位，班子成員實行二十四小時輪流施工現(xiàn)場值班制度。在流動資金嚴重不足時，積極自籌資金，確保農(nóng)民工工資和材料購買費，在春節(jié)前備足備好了各種施工用料。
(七)加強廉政建設，為工程建設保駕護航
切實加強廉政建設，開展“六不準”的宣傳教育，及時傳達各類會議精神和文件，通過廉政建設的教育，不斷提高對廉政建設重要性的認識，努力筑牢拒腐抗變的防線，增強參建人員的自律意識，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
三、20xx年工作思路
20xx年，是x高速公路建設齊頭并進、整體推進的關鍵年，是確保實現(xiàn)省委、省政府、市委、市政府提出的x年底建成通車建設目標的關鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目標，制定切實有效的措施，強化精細管理，充分調(diào)動全體參加人員的積極性，為實現(xiàn)建設目標而不懈努力。
(一)工作目標
xx年計劃完成投資x億元。
一期工程全部完工。二期路面基層x月份開工，路面面層x月份開工。房建工程完工。x年x月底前完成機電、綠化、交安工程的招投標工作。
(二)工作思路和措施
1、按照xx年的年度目標要求，制定詳細合理的年度、季度、月份施工組織計劃，科學組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運作，倒排工期，按時段、按標段逐一分解落實，督促施工單位加大投入，增加工程技術人員、增加機械設備，通過以獎代補方式充分調(diào)動起施工單位的積極性，加快工程建設，確保年底基本建成。
2、進一步完善質(zhì)量保證體系，樹立堅定的質(zhì)量第一的意識，遵循企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主巡檢、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督的四級質(zhì)量保證體系。施工技術交底貫徹落實到每一個班組、每一位施工人員，嚴格按照相關規(guī)范、標準和施工圖設計的工藝和質(zhì)量要求進行施工。
3、繼續(xù)做好重、難點工作，緊盯一期工程土方、T構、梁板預制、鋼箱梁、連續(xù)梁、水中構造物的施工，組織好二期、三期工程的進場施工。
4、嚴格依據(jù)合同、招投標文件等相關規(guī)定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、設備、技術力量不足影響工程進度和質(zhì)量，對進度嚴重滯后的單位要采取約見投標人、嚴格考評獎懲方式，多管齊下，確保工程計劃得到順利執(zhí)行。以物質(zhì)和精神獎勵的辦法鼓勵承包人在保證質(zhì)量的基礎上積極采取措施加快進度；對不符合合同文件、規(guī)范要求等的行為將嚴格給予物質(zhì)處罰，確保工程建設質(zhì)量。
5、加強對監(jiān)理的管理。針對一、二、三期工程同時進行，施工斷面增多的情況，督促高監(jiān)辦加大監(jiān)理人員投入，確保監(jiān)理工作的效率和質(zhì)量；關鍵工序必須全程旁站，要求高監(jiān)辦每天保證有一名專監(jiān)以上的人員在工地巡查；對照《監(jiān)理規(guī)范》的要求，嚴格管理，切實落實各項監(jiān)理制度，確保工程的優(yōu)質(zhì)高效和安全可靠；注重對監(jiān)理人員素質(zhì)的提高，積極組織監(jiān)理培訓，對不能勝任的人員堅決要求更換。
6、加強內(nèi)部管理，提高內(nèi)部管理效能
隨著一、二、三期工程全線鋪開，總監(jiān)辦的管理壓力空前加大，這對整個工程管理系統(tǒng)的綜合管理能力是一次嚴峻的考驗。為此，我們將強化內(nèi)部管理，嚴格內(nèi)部紀律和管理制度，做到各司其責，令行禁止；改進工作方式，提高工作效率，專人專班督促各標段的工程進展，及時組織現(xiàn)場聯(lián)合辦公、召開工地會議等解決工程中出現(xiàn)的問題；加強征遷、計量、工程技術的協(xié)調(diào)配合，為施工單位創(chuàng)造良好環(huán)境。
公路工程項目部年終工作總結 7
尊敬的領導，各位同事：
時光荏苒，一年的工作已經(jīng)接近尾聲。在這一年里，我在高速公路收費站從事了收費員的工作，經(jīng)歷了許多磨練和挑戰(zhàn)，也取得了不少成績�，F(xiàn)在回想起來，工作雖然辛苦，但收獲讓我非常滿足和開心。下面是我的工作年終總結，感謝領導和同事的支持和指導。
一、工作經(jīng)歷與成果：
本人在高速公路收費站工作已經(jīng)近一年時間，從最初的新手到現(xiàn)在的老手，經(jīng)歷了許多事情和變化。一路走來，我遇到了各種各樣的車輛和司機，也碰到了一些突發(fā)事件和交通事故。但是，我和同事們以高度的責任心和敬業(yè)精神，始終保證了高速公路收費工作的安全和便捷，得到了一致好評。
在工作中，我結合自己的實際情況，努力學習和掌握了相關法律法規(guī)和收費制度，逐漸提高了業(yè)務能力和審查水平。通過加強溝通和交流，我與司機之間建立了良好的互動關系，為順利完成工作提供了保障。同時，我也積極參加安全培訓和應急演練，提高了自己的應變能力和責任感。
二、不足和改進：
雖然在過去的一年中我取得了一定的成績，但是我自己也清楚地意識到，自己還有很多需要改進和加強的地方。首先，對于一些特殊情況的處理和規(guī)避，我需要繼續(xù)加強學習和實踐，提高自己的綜合能力和應變能力。其次，我需要更加深入地了解和掌握公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和運營模式，為自己的.職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展制定更好的目標和計劃。最后，我還需要加強自己的交流和溝通技巧，積極與客戶溝通互動，提高客戶滿意度。
三、對未來的展望：
回顧過去的一年，我感到自己有了很多的成長和進步，也學會了許多實用的技能和知識。但是，我知道自己還有很多需要完善和提高的地方，需要不斷努力和拓展。在未來的工作中，我將繼續(xù)保持初心，勇于擔責，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力水平。同時，我也將注重團隊合作和溝通，為公司和客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務，真正成為一名優(yōu)秀的高速公路收費員。
公路工程項目部年終工作總結 8
一、自查自糾基本情況
我所是負責全市地方公路建管養(yǎng)工作的地方職能部門。全所共有在編在職人員50人，所內(nèi)設5個職能股室。主要職責包括：貫徹執(zhí)行國家有關交通公路工作的法律法規(guī)、方針、政策，負責全市地方公路的養(yǎng)護、路政管理、公路行業(yè)信息管理、地方公路修建、渡口管理等工作。如：通村屯道路的規(guī)劃和測設、地方公路的資料收集和上報、地方公路工程的建設組織和質(zhì)量監(jiān)督、管養(yǎng)公路的路政管理、白沙車渡的渡運管理等工作。在各項工作的開展中對行政效能情況進行了自查自糾如下：
（一）、政令暢通情況
我所歷來認真貫徹執(zhí)行國家的各項政策、法律、法規(guī)和規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行上級的重大決策、政令。做到有令則行，有禁則止，政令暢通。
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我所主要負責全市地方公路的養(yǎng)護、路政管理、公路行業(yè)信息管理、地方公路修建、白沙渡口管理等工作。在工作開展中從沒有出現(xiàn)徇情枉法、收受賄賂和公路“三亂”情況。
（三）、內(nèi)部管理情況
我所根據(jù)工作實際，制訂了《領導崗位職責》、《所內(nèi)工作人員崗位職責》、《車輛、司機管理制度》、《廉政建設制度》等各項規(guī)章制度，健全和完善獎懲機制、激勵機制及監(jiān)督制約機制。
（四）、政務公開情況
我所將有關公路方面的法律、法規(guī)及有關政策以發(fā)放資料、張貼等方式進行宣傳，公開辦事程序，方便地方群眾了解公路養(yǎng)護、路政等管理工作要求。
（五）、單位作風情況
我所工作人員和路政執(zhí)法人員能做到依法行政、文明執(zhí)法、熱情服務，沒有出現(xiàn)亂設卡、亂罰款、亂收費等公路“三亂”現(xiàn)象和門難進、話難聽、臉難看、事難辦等“四難”現(xiàn)象。
�。�、服務態(tài)度和服務質(zhì)量
我所歷來要求工作人員文明禮貌、熱情周到，對前來咨詢?nèi)罕�，回答要耐心，態(tài)度要和藹，使用文明禮貌用語，做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。
（七）、廉潔從政情況
我所工作人員在工作中能做到依法行政、按章辦事，沒有發(fā)現(xiàn)有吃、拿、卡、要和收受群眾賄賂等以權謀私的`現(xiàn)象。
�。ò耍�(zhí)行《行政許可法》情況
按照法律、法規(guī)規(guī)定，我所沒有行政許可項目，但我單位嚴格按照工作職能和程序履行了工作職責。
二、提高工作效能的措施
為切實解決所內(nèi)工作人員中存在的作風飄涪工作不實、辦事推諉、效率低下等問題，增強服務意識和提高行政效能，結合我所實際情況，提出以下措施：
（一）、加強培訓，提高工作人員的業(yè)務水平。工作人員對相關法律法規(guī)、政策的熟悉以及對公路工程技術的掌握程度，直接影響到工作效率和服務質(zhì)量。只有加強業(yè)務培訓，才能更有效提高工作效率和服務質(zhì)量。
（二）、提高服務意識。只有全面提高工作人員的服務意識，才能把全心全意為人民、為地方群眾的交通服務當作自覺的行動，才能真正地提高工作效率和服務質(zhì)量。
公路工程項目部年終工作總結 9
一、遵紀守法，遵守公司的規(guī)章制度。
一年來，本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行上級及公司的有關指示精神，按照總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的部署，完成好本職工作。同時認真學習業(yè)務線條的有關文件，提高自身的業(yè)務知識和工作能力。
二、以人為本，充分調(diào)動員工的積極性和主動性。
在過去的一年里，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求，根據(jù)公司的統(tǒng)一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監(jiān)控中心員工的管理。按照現(xiàn)有人員配置，完善崗位設置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規(guī)范化。
1、為完善會議、學習制度，積極創(chuàng)建學習型企業(yè)，切實提高部門人員的整體素質(zhì)，本人結合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業(yè)務水平和理論知識。在此基礎上，要求業(yè)務線條的隧道管理所、監(jiān)控中心貫徹執(zhí)行部門會議、學習制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發(fā)展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導部門員工愛崗敬業(yè)的熱情。
3、努力構建高速公路的機電業(yè)務框架，明確部門各崗位的工作職責，并組織編寫了一系列部門規(guī)章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業(yè)務管理機制、網(wǎng)絡安全檢查機制、系統(tǒng)備份管理機制、設備設施定期巡檢保養(yǎng)機制。一年來，公司設備設施安全運作，無數(shù)據(jù)丟失。
三、完善、優(yōu)化了公司機電軟硬件系統(tǒng)，保障全線設備、設施穩(wěn)定運行。
xx年，是xx高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經(jīng)理的正確領導下，在分管領導的指導下，優(yōu)化、完善了公司的機電軟硬件系統(tǒng)，保障全線設備設施穩(wěn)定運行。
1、根據(jù)合同的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
2、全面深入對公司設備設施的普查工作，建立了公司設備設施基本檔案。針對原有在用的一些設備設施技術資料不完善的情況。本人組織部門人員做好公司機電系統(tǒng)的相關資料的管理工作。根據(jù)行業(yè)慣例和合同要求，要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力，建立了xx高速公路基本的設備設施檔案，為今后長期搞好機電系統(tǒng)的運行管理和維護打下了堅實的基礎
3、根據(jù)管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監(jiān)控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統(tǒng)工程的完善。同時，組織對公司管理中心環(huán)境監(jiān)控工程、xx收費站防雷系統(tǒng)工程及其它一些收費站車道系統(tǒng)工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司oa系統(tǒng)的建設，協(xié)助路產(chǎn)管理部完成了路政信息管理系統(tǒng)的建設。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務意識，及時解決公司機電設備設施日常出現(xiàn)的問題。為保障全線設備設施的穩(wěn)定運行，機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外，還積極與相關業(yè)務部聯(lián)系溝通，建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的設備設施進行修復、更換、調(diào)試。
四、配合聯(lián)網(wǎng)收費設備設施的優(yōu)化工作。
今年11月，伴隨粵東片區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的實現(xiàn)，本人組織部門員工對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)進行優(yōu)化、整合工作。確保聯(lián)網(wǎng)收費各項設備設施正常運作，有力保證了聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準確。
五、基本完成公司質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作。
一年來，結合公司全面導入質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作，將質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的有效實施運行.
六、指導、督促隧道管理所完成各項管理工作。
1、針對一段時間以來隧道內(nèi)滅火器頻繁被盜的情況，本人責成隧道管理所完成對隧道滅火器噴涂公司標志工作，同時要求隧道管理人員加強對隧道設備設施的檢查工作。下半年以來，基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發(fā)生。
2、責成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統(tǒng)時控開關的安裝，消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墻的砌建，消除了雨天水淹隧道機電設備的隱患。
4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號，使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理，避免了機電物品備件的流失。
6、按照公司的統(tǒng)一部署，本人督促隧管理所建立了義務消防隊，要求義務消防隊實行全天候24小時值班制度，提高隧道突發(fā)事件的快速反應能力。一年來，義務消防隊對2起發(fā)生在隧道區(qū)域的突發(fā)事件進行快速排除，遏制了惡性事故的發(fā)生，確保了隧道行車安全。
此外，一年來，本人還督促隧道管理所對監(jiān)控室再監(jiān)控設施、隧道管理所環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建立和管理。
七、指導、督促公司監(jiān)控中心完成各項管理工作。
1、督促、指導監(jiān)控中心完成了硬盤錄像帶、管理工作工作站和工作臺結構等監(jiān)控設施的.完善管理工作。
2、督促、指導監(jiān)控中心實施了監(jiān)控員應知應會知識的培訓和考核，提高了監(jiān)控中心的管理水平和服務質(zhì)量。
3、督促、指導監(jiān)控中心建立、整合了監(jiān)控記錄表單，并對其進行必要的數(shù)學分析，提高了公司數(shù)據(jù)的準確率和可利用率，為下一步公司營運管理質(zhì)量的全面提升奠定了堅實的基礎
4、督促、指導監(jiān)控中心完成全線監(jiān)控業(yè)務的整合工作，為公司實現(xiàn)中心統(tǒng)一監(jiān)控的目標邁出了堅實的步伐。
一年來，盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足。主要表現(xiàn)在：
一、與公司各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
二、由于部分進口設備備件的采購較難，影響機電設施維護工作的效率。在下一步工作中，需要考慮尋找其它廠家的產(chǎn)品進行替代。
三、由于一段時間以來，部門人員對原承包商抱有一定的依賴性，導致維護效率無法掌握。下一步，要調(diào)動部門人員主動學習相關的維護技術、技能。使部門人員掌握一些基本的技術要領，確保公司機電設備維護操之在我。
在今后的工作中，本人將根據(jù)自身的不足和欠缺，加強業(yè)務知識和理論知識的學習，提高自己工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。
公路工程項目部年終工作總結 10
20xx年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，通過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。
20xx年在市局和養(yǎng)護中心的正確領導下，在市局養(yǎng)護科的關心支持下，養(yǎng)護中心養(yǎng)護科結合公路養(yǎng)護的實際情況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：
一、養(yǎng)護生產(chǎn)：
1、全年共完成養(yǎng)護產(chǎn)值1342萬元，主要指標完成情況如下：
�、俾访嫱谘a：全年共挖補1.7萬平方米，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。
②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。
③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。
�、芡瓿蓅336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。
�、萃瓿扇諙|高速臨沂段車轍處理工程，實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。
2、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。
20xx年6月至9月，上半年的養(yǎng)護維修任務基本完成，下半年的任務還未下達。養(yǎng)護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。
3、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局養(yǎng)護科下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工，設專人管理，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。
4、機械設備的管理工作做到無丟失損毀，設備完好率達到95%，利用率達到80%以上。
二、科室精神文明建設：
20xx年養(yǎng)護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：
1、全面落實學習實踐活動，充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的`姿態(tài)，參與到學習實踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。
2、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》;積極參加省市局組織的技能競賽，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現(xiàn)場操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。
3、安全生產(chǎn)，責任重于泰山。養(yǎng)護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。
4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。三、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。認真落實省局養(yǎng)護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護標準化、規(guī)范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
(一)力抓養(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。
公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術標準”、新的“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業(yè)務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強，養(yǎng)護標準化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適�？硬弁谘a做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米;路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
(二)力抓養(yǎng)護規(guī)范化，促進公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護科各層次人員的工作職責。加強了路況調(diào)查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。
(三)推進公路養(yǎng)護集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。積極向上級爭取養(yǎng)護用機械設備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養(yǎng)護機械設備15臺套。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。
公路工程項目部年終工作總結 11
20xx年我站的收費任務是1248萬元，實際完成1485萬元，超額完成237萬元，超額完成率為%，較20xx年同期增長224萬元，增長率為%。20xx年xx月xx日經(jīng)過全體同志的積極努力、精心準備，我站順利通過 “國檢”，得到了上級部門的認可和好評。通過此次“國檢”使我站文明服務水平得到明顯提高，整體工作朝規(guī)范化、制度化方向邁出嶄新的一步�，F(xiàn)就20xx年以來的具體工作總結如下：
一、加強學習，努力培養(yǎng)造就一支高素質(zhì)的收費隊伍。
隊伍建設是我站始終常抓不懈的一項工作，我站把建設一支思想正，作風硬，業(yè)務精的隊伍作為工作的重點，加強教育與培訓提高全員的整體素質(zhì)。
我站積極組織形式多樣的政治、業(yè)務、文化學習，使員工在學習中不斷得到提高和完善，努力向學習型收費站邁進。在實際工作中，注意學習典型，鞭策自身，找出差距和不足。
積極開展崗位練兵和技能培訓，不斷提高業(yè)務水平和業(yè)務素質(zhì)。在去年x月份軍事復訓中，全員能做到積極參與，認真訓練，自覺學習動作要領和糾正不規(guī)范的動作，與此同時，我站還圍繞迎“國檢”工作，自己編制《業(yè)務知識手冊》，通過強化學習，開展業(yè)務知識考試、競賽等，使員工優(yōu)秀率達到100%。
加強廉政建設。針對收費工作天天與金錢打交道的實際情況，我站加強廉政教育，做到逢會必講，警鐘常鳴，在員工心中時刻樹起廉政大旗。
二、加強收費管理工作，不斷提升服務質(zhì)量。
(一)以人為本，修訂和完善各項規(guī)章制度。
為了進一步完善管理，使我站各項工作朝制度化、人性化方面發(fā)展，在近十天內(nèi)接連召開兩次站領導班子擴大會，討論、研究、修訂和完善各項規(guī)章制度。
各科室長先提出本科室工作設想，包括工作分工協(xié)作、倒班方式、工作流程、執(zhí)行標準及工作考核辦法等，然后在會上討論、研究、整理、修訂各項規(guī)章制度，并要求在今后的工作中認真執(zhí)行、嚴格考核，為一線工作人員做好表率。
在以“后勤工作就是圍繞一線工作開展，提供強有力保障”為原則的前提下，討論、研究如何做好后勤保障，如何更好地開展工作，進一步明確今后工作前進的方向。
(二)嚴格按照規(guī)章制度進行考核，進一步提高工作質(zhì)量。
首先，站領導從自身做起，組織機關管理人員學習、掌握收費工作要領以及站內(nèi)各項規(guī)章制度。要求所有管理人員遵章守紀從我做起，為一線工作人員樹立榜樣。
其次，引進競爭和激勵機制，積極開展形式多樣的各類競賽，開展“文明收費標兵”和“優(yōu)秀班組”評比活動，同時進行正面引導，共同尋找工作中的差距和不足。
(三)加大稽查力度，落實各項工作。
稽查工作是我站管理工作的極其重要環(huán)節(jié)之一，我站在開展稽查工作的過程中不斷創(chuàng)新，并取得了一定的成效。
加大審帶力度。我站始終堅持值班站長、稽查科、各監(jiān)控員審帶制度，監(jiān)控員審其他收費班組的錄象，各監(jiān)控員之間相互監(jiān)督，監(jiān)控班對稽查科負責，稽查科對站領導負責，形成了相互監(jiān)督，相互制約，連帶責任的機制。審帶范圍包括過往車輛的交費、放行、月票查驗情況，崗上紀律、規(guī)范等。以過往車輛的交費、放行情況，月票車輛查驗情況為主，真正做到“應收不漏，應免不收”。
加大稽查力度(尤其是隨機稽查)。日�；楹碗S機稽查的范圍包括站區(qū)衛(wèi)生，崗上規(guī)范以及收費票款等方面。在隨機稽查的過程中稽查時間和范圍的不固定，有效地促進了各項工作。
以兩頭帶中間。我站在審帶過程中將發(fā)現(xiàn)的.規(guī)范的以及不規(guī)范的錄像復制下來，在分班組開會或全員大會時播放，讓收費人員自己挑毛病，對號入座，相互共勉，將正面、反面典型擴大化，更好地促進了工作。
(四)以迎“國檢”為契機，加強各項管理工作，提高文明服務水平。
根據(jù)上級部門通知精神結合我站實際，于去年年初布置、落實迎“國檢”的各項工作，從站區(qū)各項設施的改造到環(huán)境的美化，從有針對性地制定相關的規(guī)章制度到日常工作的嚴格考核，從群策群力到齊抓共管，使我站發(fā)生了明顯的變化，既提高了工作效率，又提高了人員的素質(zhì);既規(guī)范了崗上動作，又培養(yǎng)了良好的工作、生活習慣。具體表現(xiàn)在：全員精神面貌煥然一新，日常行為更加規(guī)范，集體凝聚力、向心力不斷增強，文明服務水平不斷提高，工作再上新臺階。
(五)各項臨時性工作
在認真做好日常工作的同時，我站能積極完成上級部門交辦的各項工作任務。
在客運高峰應急客車通行卡、東北亞博覽會免費車輛、綠色通道車輛等統(tǒng)計中我站能提前搞好人員培訓、積極落實、認真統(tǒng)計、為上級部門提供準確的數(shù)據(jù)，圓滿出色地完成了工作任務。
公路工程項目部年終工作總結 12
20xx年6月20日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標和工作重點，認真扎實地開展工作，取得了階段性成果�，F(xiàn)將20xx年治超工作總結如下：
一、治超工作總體情況
按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，我市進行了治超工作動員和安排部署，并制定了《承德市深化公路治超實施方案》，市政府召集有關單位對方案進行了專題討論和協(xié)調(diào)后，以市政府辦公室文件印發(fā)給各縣區(qū)及市直有關部門執(zhí)行。針對治超工作實際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯(lián)合執(zhí)法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。
1、治超檢測站點建設情況。為加大治超力度，解決繞行逃避檢測現(xiàn)象，考慮現(xiàn)在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點進行了多次篩選，于20xx年6月15日前完成了治超檢測站點和卸載場地選址工作。場地占用形式主要是在利用國省干線上現(xiàn)有路政中隊和臨時租用兩種。20xx年經(jīng)省糾風部門批準我市啟動了十一個臨時檢測點，20xx年12月省治超辦根據(jù)冀糾風辦［20xx］15號文件《關于全省公路超限超載檢測站調(diào)整規(guī)范問題和審查結果的通知》要求，將我市治超檢測站點調(diào)整為三個。
2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有xx個便攜式稱重儀已于6月9日全部按新標準更換程序芯片并檢修完畢，新購買12臺稱重儀于6月14日全部到貨。所有稱重儀已全部經(jīng)所在地的質(zhì)量技術監(jiān)督部門核準認定。
3、宣傳和人員培訓情況。由于這次全國治超實行統(tǒng)一的新標準，所以我們進一步加大了宣傳力度，通過在承德日報、市電視臺、電臺發(fā)布公告；在公路沿線刷寫標語；向過往司機發(fā)放宣傳單；對各大企業(yè)、廠礦上門宣傳講解等形式，進行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標準對全市治超執(zhí)法人員進行了集中培訓。交通部門于6月9日召集全市路政大隊、中隊長及治超站點人員進行了再動員和業(yè)務集中培訓。培訓主要內(nèi)容有：相關法律法規(guī)、新的認定和卸載標準、紀律要求等。
4、在用大噸小標車輛恢復情況。根據(jù)國家發(fā)改委現(xiàn)已公布的需改車型，市治超辦與發(fā)改委、公安、工商、交通等部門進行了協(xié)調(diào)，并下發(fā)了有關文件，公安車管、交通征稽部門正在按有關規(guī)定進行恢復之中，由于車主和汽車廠家對恢復工作不積極，目前我市需改在用大噸小標車輛共7523輛，已改行駛證4606輛，其他車輛正在進行之中。
5、路面治理情況。全市11個治超檢測站點自6月20日9時啟動以來，截至12月31日共出動路政22550人次；交警1283人次，檢測車輛27609輛，源頭勸返5759輛，確認為超限超載的649輛，卸載貨物7634噸，罰款59.8萬元。從目前統(tǒng)計來看，雙超車輛由15%下降至3％左右，治理效果比較明顯。
二、主要做法
�。ㄒ唬⒓訌婎I導、健全機構
在認真總結華北治超工作的基礎上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實施方案要求，對全市治超工作進行了再部署。
本次治超工作在市政府的統(tǒng)一領導下進行，并成立了以主管交通的副市長為組長，相關11個部門主要領導為成員的治超領導小組，領導小組下設辦公室，由市政府主管交通的副秘書長兼任辦公室主任，市交通局副局長為副主任，相關部門的人員為辦公室具體工作人員，負責全市治超辦的日常工作。為便于工作，形成合力，辦公室人員實行統(tǒng)一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協(xié)調(diào)和解決治超工作中出現(xiàn)的各種問題，市治超辦辦公地址設在市公路管理處。同時，要求各縣區(qū)也照此模式成立治超領導小組，統(tǒng)一指揮和部署本轄區(qū)的.治超工作。
�。ǘ�、加大宣傳和源頭治理力度
由于本次治超實行新的標準和政策，所以我們進一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做游走字幕公告；印制了3萬份治超宣傳單、標語和公告，通過在公路沿線及各村鎮(zhèn)張貼標語和治超公告，向過往司機分發(fā)宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創(chuàng)造輿論氛圍。發(fā)改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標”和非法改裝改型車輛的恢復工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業(yè)等實行上門宣傳，認真講解治超政策和安全運輸?shù)睦祝瑒駥渲С种纬ぷ�，按時恢復“大噸小標”和非法改裝
改型車輛，守法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標本兼治。
�。ㄈ�、加強集中治理工作的管理，完善監(jiān)督機制
1、加強崗前培訓和設備及收費標準認定。嚴格執(zhí)行有關法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行交通部“五不準”，堅持依法治超，杜絕非執(zhí)法人員上崗。實行崗位負責制，認真落實崗位職責，確保人員、車輛、設備安全。全部檢測儀器已檢修并經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門標定；卸載貨物的裝卸和保管費標準已制定并經(jīng)市物價部門批準，各治超點已在現(xiàn)場公示并執(zhí)行。
2、加強安全教育，完善治超現(xiàn)場標志，確保安全。上崗前除執(zhí)法教育外必須進行安全教育，夜間執(zhí)法人員統(tǒng)一穿著反光標志服裝，完善現(xiàn)場照明燈光，防止出現(xiàn)人身安全事故，同時在治超檢測點前后xx～200米的相應位置設置反光標志牌和反光錐形標筒，預先提示駕駛人員，防止安全事故。
3、在治超現(xiàn)場，堅持“文明執(zhí)法，文明服務”，嚴格執(zhí)行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。
4、組織糾風、路政、交警相關部門進行經(jīng)常性明察暗訪，減少和杜絕違法違紀行為和安全隱患，全年沒發(fā)生執(zhí)法人員違法違紀和“三亂”現(xiàn)象。
�。ㄋ模�、嚴格執(zhí)法，加大路面稽查力度
為確保鐵鏟行動取得實效，我市根據(jù)路網(wǎng)特點和交通量等情況，在全市范圍內(nèi)共設置了11個治超檢測點。要求各治超檢測點相關部門人員聯(lián)合執(zhí)法，專職從事治超工作，實行部門職能互補，協(xié)調(diào)聯(lián)動，各部門按各自職責分工開展工作。對經(jīng)檢測超限超載車輛堅持一次卸載到位并處以罰款，絕不姑息，減少公路損害和安全隱患。
三、存在主要問題
1、治超資金不足。交通部門購置稱重檢測設備和租用卸載場地以及治超人員工資及補助費用，還需省廳列入專項經(jīng)費。
2、我市治超監(jiān)測站點出寬城為固定站外，其余均為臨時站點，治超一線工作條件極為艱苦，特別是暑期和寒冬季節(jié),治超執(zhí)法人員更需付出艱苦，能否批準把臨時治超監(jiān)測站建設成為固定治超監(jiān)測站。
3、治超稱重檢測設備多為動態(tài)輪重儀，精確性不夠穩(wěn)定，容易與車主發(fā)生爭議。
4、部門之間的上下協(xié)調(diào)配合還需進一步加強。
5、對地方保護、干擾治超工作的行為還需進一步加大整治力度。從各檢測點治理實際情況來看，現(xiàn)階段超限超載車輛90％是本地區(qū)車輛（運輸鐵礦石、鐵精粉；鋼材；煤等車輛），集體闖關、拒檢和故意堵塞交通現(xiàn)象時有發(fā)生。
總之，自“零點行動”和“鐵鏟行動”以來，我市治超工作領導小組周密部署、精心組織，各級各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、各盡其職，全體治超執(zhí)法人員扎實工作、克服困難，使我市治理超限超載工作取得了階段性勝利。全市超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎設施得到有效保護，保障了公路安全暢通，維護了公路運輸市場秩序，同時在治超工作中沒出現(xiàn)安全事故，為我市優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境做出了重要貢獻。這些成績的取得是各級政府及相關部門的正確領導、高度重視和大力支持的結果，更是廣大治超工作人員頑強拼搏、辛勤努力的結果。
今后，我們將繼續(xù)從維護公路安全暢通，保障社會經(jīng)濟健康發(fā)展角度出發(fā)，認真履行職責，在認真總結20xx年治超工作經(jīng)驗教訓的基礎上，發(fā)揚成績，克服不足和困難，全力做好2005年及以后的治超工作，為全面建設小康社會和促進經(jīng)濟健康快速發(fā)展做出貢獻。
公路工程項目部年終工作總結 13
從20xx年12月6日起，我來到了高速管理處擔任一名監(jiān)控員。近一年以來，在各領導以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務�，F(xiàn)將工作情況作以下簡要匯報。
一、加強學習，提高了政治理論和崗位知識水平
具備良好的政治和業(yè)務素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動開展之際，全體監(jiān)控中心的同事在領導的帶領下，進一步學習管理處下發(fā)的各項文件規(guī)定、加強業(yè)務知識的學習、建立《監(jiān)控中心突發(fā)事件應急預案》、積極準備迎接20xx年國檢、開展黨員群眾牽手結對子等活動。做為監(jiān)控中心的一員，在開始的學習工作中，我勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監(jiān)控員的業(yè)務知識與設備操作技術。同時，為了做好自己的`本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作效率也大大提高了。
二、團結同事，努力工作
平時的工作生活當中，我注意團結同事，寬以待人，不計較個人得失，從不與同事爭名利、爭長短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時嚴于律己，不把小事當無事，不把小錯當無錯。時時、處處以大局為重，講團結，講正氣，講原則。
監(jiān)控工作紛繁、瑣碎，經(jīng)常容易出現(xiàn)錯誤、失誤。在日常工作中，我樹立了監(jiān)控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念。自己出現(xiàn)了錯誤，我從不推卸，立即改正；同事們出現(xiàn)了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題。
在近一年的學習、工作、生活當中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長。
三、擺正態(tài)度，做好服務工作
工作中，我隨時提醒自己擺正態(tài)度，樹立良好工作的服務意識，做好“四個服務”。對內(nèi)，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內(nèi)向領導匯報，使領導及時掌握最新情況；對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求著裝，整齊上崗，使用文明用語。監(jiān)控部門與收費部門一樣都是窗口行業(yè)，接觸司機形形色色，良莠不齊。當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利解決問題。
四、工作中存在的問題和不足
雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不高，理論指導實踐還有欠缺；二是服務質(zhì)量不夠高，存在粗枝大葉現(xiàn)象，主要是自覺服務的意識不夠，細節(jié)上做的不周到；三是長時間繁忙工作時容易松懈，持久的緊迫感稍有不足；四是工作主動性還不夠，工作預見性有待提高；五是對突發(fā)事件的應變能力需要提高；六是對一些工作關系的處理欠妥，直接影響了工作的進度和質(zhì)量。
在今后的工作中，我要進一步端正自己的思想和觀念，擺正一個窗口服務工作人員的位置，去掉學生氣，嚴格要求自己。同時工作中還要繼續(xù)加強學習，戒驕戒躁，努力工作，不斷提升服務意識，為我青銀的建設與發(fā)展貢獻自己的力量。
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