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配送員個(gè)人工作總結(jié)范文
總結(jié)是對(duì)取得的成績(jī)、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書面材料，它可以使我們更有效率，快快來寫一份總結(jié)吧。我們?cè)撛趺磳懣偨Y(jié)呢？下面是小編為大家收集的配送員個(gè)人工作總結(jié)范文，希望對(duì)大家有所幫助。
配送員個(gè)人工作總結(jié)范文1
1、安全：就是做好人身、資金、車輛、貨物等安全，確保卷煙能及時(shí)安全的送到客戶手中。在送貨過程中，經(jīng)常遇到一些特殊情況，不能將車停放在客戶店面門口。在這種情況下，送貨員再送貨的同時(shí)，駕駛員必須下車關(guān)好門窗，看好貨箱里的卷煙，避免被盜。
2、及時(shí)：送貨速度要快，只有熟練掌握了本轄區(qū)的基本情況，才能根據(jù)實(shí)際情況更好地開展配送工作，才能在較短的時(shí)間內(nèi)完成送貨工作，然而提高工作效率。
3、準(zhǔn)確：首先駕駛員要將車輛準(zhǔn)確的`停放在客戶店面門口，送貨員再下貨時(shí)，應(yīng)先核對(duì)卷煙的數(shù)量、名字等重要信息。由于x嬌子沒有分揀到包裝中，所以應(yīng)特別注意客戶是否定購。然后準(zhǔn)確的將卷煙送到客戶手中，并當(dāng)面和客戶清點(diǎn)實(shí)物，確認(rèn)卷煙的數(shù)量、品種，查看是否有破損，最后核對(duì)訂單。實(shí)行電子結(jié)算的，待客戶確認(rèn)無誤后，要求客戶在扣款簽字單上簽字。對(duì)沒有扣款成功的客戶，應(yīng)告訴客戶需要多少現(xiàn)金，待客戶確認(rèn)無誤后，收取現(xiàn)金，放入車載保險(xiǎn)箱。
配送員個(gè)人工作總結(jié)范文2
來到xxxx公司營運(yùn)部工作已有一年。現(xiàn)將工作情況作如下簡(jiǎn)要匯報(bào)。
一年以來，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，使我很快了解并熟悉了自己負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)。
20xx年我主要負(fù)責(zé)xx報(bào)刊xx壩區(qū)域飲料水的配送和管理工作。在和經(jīng)營戶直接接觸的過程中能把經(jīng)營戶所想的問題和需求迅速和準(zhǔn)確的解決和匯報(bào)，工作中點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，也為我今后更好地為客戶服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。飲料水的銷量在原有的基礎(chǔ)上有一定的上升。成功說服xxx從新在公司的物流中心進(jìn)貨，解決了xx老賬未結(jié)清的問題。
20xx年有個(gè)別的經(jīng)營戶不擺放飲料的陳列，不打開pos機(jī)進(jìn)行銷售，送貨不及時(shí)，貨品不全，庫存不足等問題。所以在今后的工作中耐心跟經(jīng)營戶溝通和講解，在提高飲料水銷量的同時(shí)，也把陳列和開啟pos機(jī)銷售的任務(wù)完成好。和物流中心也要多溝通，在有新品種貨源和缺貨情況下，馬上通過電話和qq群通知營運(yùn)部同事，從而減少工作中的`失誤，降低對(duì)公司和經(jīng)營戶的損失。在明年的工作中加強(qiáng)對(duì)報(bào)亭和自身的管理，在服務(wù)態(tài)度上要有所加強(qiáng)，遇事要有換位思考的能力，使經(jīng)營戶對(duì)公司有充分的認(rèn)識(shí)和接受度，更好的搞好銷售。
今后需要各部門多多溝通和支持，達(dá)到及時(shí)要貨及時(shí)到貨的原則，各部門要耐心的給經(jīng)營戶解決可以解決的問題，希望公司達(dá)到人性化管理，夏季對(duì)經(jīng)營戶和公司員工發(fā)點(diǎn)預(yù)防中暑之類的藥品。
以上是我個(gè)人任職營運(yùn)部工作以來的小結(jié)，也是我個(gè)人20xx年工作總結(jié)，不足之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指正。
配送員個(gè)人工作總結(jié)范文3
安全是配送中心一切工作取得成功的前提和基礎(chǔ)。全年，配送中心及時(shí)召開員工會(huì)議，多次強(qiáng)調(diào)安全工作在配送工作中的重要性，并研究制定了年度安全工作要點(diǎn)，并以此為主線開展全年安全配送工作。
一是認(rèn)真落實(shí)安全配送責(zé)任制。配送中心主管與全體員工簽訂安全責(zé)任書，進(jìn)一步明確了部門、主管和員工在配送工作中應(yīng)負(fù)的義務(wù)和責(zé)任，明確了各崗位的安全配送責(zé)任，保證安全責(zé)任具體到人、到崗，確保安全配送責(zé)任制得到落實(shí)，提高了全員進(jìn)行安全配送的責(zé)任心。
二是完善安全制度，重視基礎(chǔ)管理工作。中心結(jié)合配送實(shí)際，修訂和完善了《安全管理制度》和《事故應(yīng)急手冊(cè)》，不斷完善各種安全管理規(guī)章制度，不斷規(guī)范安全配送行為。
三是時(shí)刻確保倉庫安全。定期和不定期檢查發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，庫房?jī)?nèi)嚴(yán)禁帶入火種，不準(zhǔn)任何人在庫房?jī)?nèi)吸煙，不準(zhǔn)在庫房用任何電器具。庫房?jī)?nèi)必須配備合格的消防器材，保管好鑰匙，嚴(yán)禁丟失，出門必須落鎖關(guān)燈，嚴(yán)禁非倉庫人員進(jìn)入庫房，保持室內(nèi)干燥，衛(wèi)生，經(jīng)常通風(fēng)。四是確保人員安全。在進(jìn)行配送工作中貨物要合理安排，尤其在堆放高架貨物時(shí)一定要擺放整齊，以免滑落砸到配送人員，在裝卸貨物的時(shí)候工作人員要注意自身的`安全。通過完善、有效的安全管理，配送中心全年實(shí)現(xiàn)零事故安全配送。
配送員個(gè)人工作總結(jié)范文4
一晃而過，從xxx到xxxx物流有限配送中心報(bào)道算起，我已經(jīng)在配送的上了近一個(gè)半月，。這一個(gè)半月，是我工作轉(zhuǎn)型的一個(gè)半月，也是我逐漸和適應(yīng)的一個(gè)半月。對(duì)配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺；對(duì)工作內(nèi)容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練；對(duì)周圍的同事從陌生到熟絡(luò)，再到親密無間。這一個(gè)半月讓我了中海這個(gè)公司，也讓我對(duì)配送中心的工作有了新的認(rèn)識(shí)。我在學(xué)的是，也修過物流這門課程，但里的學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實(shí)際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識(shí)來進(jìn)行解決。配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程。配送作業(yè)是配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì)影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在配送中心這段里，可以強(qiáng)烈的感受到配送是一種強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確的物流，它需要一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和的管理理念，使得配送活動(dòng)可以為客戶降低運(yùn)作成本，在讓客戶滿意的基礎(chǔ)上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進(jìn)行多頻次的配送，眾多客戶原則上可以不設(shè)或少設(shè)倉庫，不設(shè)或少設(shè)部門，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運(yùn)行費(fèi)用。
配送的存在完善了供應(yīng)鏈的缺陷，可以說，在供應(yīng)鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應(yīng)鏈的整體力。配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現(xiàn)差錯(cuò)。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細(xì)，一旦出錯(cuò)就可能造成重大的損失。在工作中各個(gè)部門之間進(jìn)行及時(shí)的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯(cuò)率。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，在工作中我們要及時(shí)的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經(jīng)營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業(yè)對(duì)客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來增強(qiáng)客戶滿意度。“客戶滿意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業(yè)追求的.重要目標(biāo)。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶忠誠”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn)。當(dāng)然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程度仍比較低，大多下，仍只限于日常事務(wù)管理，對(duì)于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配、運(yùn)輸?shù)淖罴褟�、最�?yōu)庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后；物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備都比較陳舊，與國外以機(jī)電一體化、無紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化相比，差距很大；整體物流技術(shù)如運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)，以及與個(gè)環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等，也都比較落后。這種情況也是國內(nèi)物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內(nèi)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。一個(gè)多月工作中的收獲與不足都是我日后學(xué)習(xí)工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作，為塑造全面發(fā)展的而努力。
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