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共享單車作文初三

時間:2022-01-14 19:32:01 初三作文 我要投稿

共享單車作文初三

  無論是在學校還是在社會中,大家總免不了要接觸或使用作文吧,寫作文是培養(yǎng)人們的觀察力、聯(lián)想力、想象力、思考力和記憶力的重要手段。作文的注意事項有許多,你確定會寫嗎?下面是小編收集整理的共享單車作文初三,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

共享單車作文初三

共享單車作文初三1

  近日,廣東省深圳蛇口灣霞山公園出入口出現(xiàn)大量人為損壞的自行車共享。幾個品牌的數(shù)百輛自行車共享堆積成兩座“小山”,許多自行車車把、籃筐等部件散落在周圍的地面上。

  看到這樣的新聞,正在享受分享便利的人自然會想到管理問題。但是,董事會的對象應該是公共管理或企業(yè)管理自己的資源。

  面對自行車共享的大山,從事這一領域的企業(yè)顯然無法逃脫責任。自行車共享作為企業(yè)自身的資源,需要得到很好的管理。即使是被互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)標榜的企業(yè),他們的技術和手段也讓管理服務更加完善。否則,在所謂的公共便利中尋求自己的價值和利益,就是一種可笑的幻想。

  但是,應該說,在這個問題上,很難把企業(yè)的管理不善和公共管理的缺失完全分開。就像當年的流動小販一樣,自行車共享自從他出現(xiàn)在大街上就遇到了各種各樣的管理困難。比如車輛被惡意損壞,車身二維碼被貼上牛皮癬廣告。但據(jù)此前媒體報道,四川成都城管干脆以“違規(guī)占用道路”為由,一次性收繳了數(shù)百輛自行車共享車。

  基于便利和秩序的矛盾,人們借助自行車共享來反思公共管理似乎是合理的。然而,無論是提供自行車共享的企業(yè)、參與享受自行車共享便利的個人,還是提供公共服務的政府機構,面對有助于解決城市交通問題的自行車共享,反思的視角仍然停留在街上的自行車上。企業(yè)認為,只要自行車投放市場,就達到了共享的目的;消費者認為,只要能有自行車騎,下一個人怎么用并不重要;政府表示,只要把亂占道路的自行車收起來,就實現(xiàn)了城管。

  但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎?我們對自行車共享管理的反思,不就是為了給共享經(jīng)濟創(chuàng)造一個良性的土壤環(huán)境嗎?是我們共享街車,還是一種思維,一種可以從根本上重構人與人之間關系的思維,一種企業(yè)、個人、政府共同參與社會公共服務的思維?

  如果我們承認我們分享的不僅僅是一輛自行車,而是一種社會運作的思維,那么我們需要拓寬反思的視野,把它放入一個良性社會運作的基石:——信任、規(guī)則、秩序。在這個過程中,政府相關部門要制定科學的規(guī)劃,引入相應的管理制度;市場應以主流方式推廣好的出行方式,實現(xiàn)健康運營;社會也應該積極參與,比如鼓勵那些有意識地通過社會信用點來維持秩序的人。今天花點時間分享單車,讓更多分享的經(jīng)濟產(chǎn)品能在未來順利落地。

共享單車作文初三2

  “共享經(jīng)濟”這個詞對我們來說可能是一個新詞,我們可能需要更多的時間來接受共享的問題。近日,多家媒體報道稱,在公共場所,相關管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡單,亂停車已經(jīng)影響了公共場所的秩序。

  但與此同時,部分單車共享的用戶在接受采訪時表示,隨處還車原本是單車共享最大的賣點之一,但現(xiàn)實是很多地方?jīng)]有停車位,停車只是停車躺著。在這種情況下,用戶必須停在相對較遠的地方,這大大降低了便利性。

  這個問題應該怎么思考?新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎的薄弱。

  最近,媒體報道了許多關于破壞和占領自行車共享的新聞。從“sturm und drang”到“cold spring”,自行車共享面臨的尷尬警告我們,我們可能還沒有準備好接受共享經(jīng)濟,尤其是文化概念。

  根據(jù)經(jīng)濟學家的解釋,共享是指“使用而非擁有”,是一種不改變商品所有權的共享模式,其優(yōu)勢在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導的創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎,并在短時間內(nèi)取得了快速發(fā)展。

  新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎的薄弱。自行車共享經(jīng)常被占用和破壞的事實證實了這一事實。

  首先,自行車共享面臨機構支持不足的尷尬。沒有規(guī)則,方圓。沒有完善的內(nèi)外部制度支持,自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言,自行車共享運營公司應不斷完善管理體系。例如,我們應該建立誠實用車的激勵機制和不當用車和亂停車的懲罰機制。就政府部門而言,要同時支持和規(guī)范適應發(fā)展趨勢的新形式和新格式,積極干預,制定規(guī)則,加強監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益,提供自行車停放區(qū);另一方面,要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為,在維護企業(yè)利益的同時擴大警示效果。客觀來說,從媒體反映的情況來看,這兩個方面是不夠的。

  其次,自行車共享面臨文化基礎不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費,孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個人道德和私欲缺失的問題,也反映出我們在公民素養(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”,分享的前提是承認和尊重他人的權利。權利意識和誠信意識是共享經(jīng)濟全面發(fā)展的觀念基礎,法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟的發(fā)展就會成為沙上的塔,自行車共享的個人推廣就會死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問題最迫切的問題。

  面對突出的新問題,不僅簡單地提供國民的個人素質,更要注重政府監(jiān)督、社會監(jiān)督等其他方面。今天的焦點不僅僅是自行車共享,還有其他與共享經(jīng)濟相關的新事物。

  我們期待著中國未來共享新生活。

共享單車作文初三3

  近日,廣東省深圳蛇口灣霞山公園出入口出現(xiàn)大量人為損壞的自行車共享。幾個品牌的數(shù)百輛自行車共享堆積成兩座“小山”,許多自行車車把、籃筐等部件散落在周圍的地面上。

  看到這樣的新聞,正在享受分享便利的人自然會想到管理問題。但是,董事會的對象應該是公共管理或企業(yè)管理自己的資源。

  面對自行車共享的大山,從事這一領域的企業(yè)顯然無法逃脫責任。自行車共享作為企業(yè)自身的資源,需要得到很好的管理。即使是被互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)標榜的企業(yè),他們的技術和手段也讓管理服務更加完善。否則,在所謂的公共便利中尋求自己的價值和利益,就是一種可笑的幻想。

  但是,應該說,在這個問題上,很難把企業(yè)的管理不善和公共管理的缺失完全分開。就像當年的流動小販一樣,自行車共享自從他出現(xiàn)在大街上就遇到了各種各樣的管理困難。比如車輛被惡意損壞,車身二維碼被貼上牛皮癬廣告。但據(jù)此前媒體報道,四川成都城管干脆以“違規(guī)占用道路”為由,一次性收繳了數(shù)百輛自行車共享車。

  基于便利和秩序的矛盾,人們借助自行車共享來反思公共管理似乎是合理的。然而,無論是提供自行車共享的企業(yè)、參與享受自行車共享便利的個人,還是提供公共服務的政府機構,面對有助于解決城市交通問題的`自行車共享,反思的視角仍然停留在街上的自行車上。企業(yè)認為,只要自行車投放市場,就達到了共享的目的;消費者認為,只要能有自行車騎,下一個人怎么用并不重要;政府表示,只要把亂占道路的自行車收起來,就實現(xiàn)了城管。

  但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎?我們對自行車共享管理的反思,不就是為了給共享經(jīng)濟創(chuàng)造一個良性的土壤環(huán)境嗎?是我們共享街車,還是一種思維,一種可以從根本上重構人與人之間關系的思維,一種企業(yè)、個人、政府共同參與社會公共服務的思維?

  如果我們承認我們分享的不僅僅是一輛自行車,而是一種社會運作的思維,那么我們需要拓寬反思的視野,把它放入一個良性社會運作的基石:——信任、規(guī)則、秩序。在這個過程中,政府相關部門要制定科學的規(guī)劃,引入相應的管理制度;市場應以主流方式推廣好的出行方式,實現(xiàn)健康運營;社會也應該積極參與,比如鼓勵那些有意識地通過社會信用點來維持秩序的人。今天花點時間分享單車,讓更多分享的經(jīng)濟產(chǎn)品能在未來順利落地。

共享單車作文初三4

  “共享經(jīng)濟”這個詞對我們來說可能是一個新詞,我們可能需要更多的時間來接受共享的問題。近日,多家媒體報道稱,在公共場所,相關管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡單,亂停車已經(jīng)影響了公共場所的秩序。

  但與此同時,部分單車共享的用戶在接受采訪時表示,隨處還車原本是單車共享最大的賣點之一,但現(xiàn)實是很多地方?jīng)]有停車位,停車只是停車躺著。在這種情況下,用戶必須停在相對較遠的地方,這大大降低了便利性。

  這個問題應該怎么思考?新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎的薄弱。

  最近,媒體報道了許多關于破壞和占領自行車共享的新聞。從“sturm und drang”到“cold spring”,自行車共享面臨的尷尬警告我們,我們可能還沒有準備好接受共享經(jīng)濟,尤其是文化概念。

  根據(jù)經(jīng)濟學家的解釋,共享是指“使用而非擁有”,是一種不改變商品所有權的共享模式,其優(yōu)勢在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導的創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎,并在短時間內(nèi)取得了快速發(fā)展。

  新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎的薄弱。自行車共享經(jīng)常被占用和破壞的事實證實了這一事實。

  首先,自行車共享面臨機構支持不足的尷尬。沒有規(guī)則,方圓。沒有完善的內(nèi)外部制度支持,自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言,自行車共享運營公司應不斷完善管理體系。例如,我們應該建立誠實用車的激勵機制和不當用車和亂停車的懲罰機制。就政府部門而言,要同時支持和規(guī)范適應發(fā)展趨勢的新形式和新格式,積極干預,制定規(guī)則,加強監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益,提供自行車停放區(qū);另一方面,要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為,在維護企業(yè)利益的同時擴大警示效果?陀^來說,從媒體反映的情況來看,這兩個方面是不夠的。

  其次,自行車共享面臨文化基礎不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費,孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個人道德和私欲缺失的問題,也反映出我們在公民素養(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”,分享的前提是承認和尊重他人的權利。權利意識和誠信意識是共享經(jīng)濟全面發(fā)展的觀念基礎,法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟的發(fā)展就會成為沙上的塔,自行車共享的個人推廣就會死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問題最迫切的問題。

  面對突出的新問題,不僅簡單地提供國民的個人素質,更要注重政府監(jiān)督、社會監(jiān)督等其他方面。今天的焦點不僅僅是自行車共享,還有其他與共享經(jīng)濟相關的新事物。

  我們期待著中國未來共享新生活。

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