中國關(guān)鍵詞作文
在學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家或多或少都會(huì)接觸過作文吧，根據(jù)寫作命題的特點(diǎn)，作文可以分為命題作文和非命題作文。那要怎么寫好作文呢？以下是小編幫大家整理的中國關(guān)鍵詞作文，僅供參考，大家一起來看看吧。
中國關(guān)鍵詞作文1
《雙城記》中：“這是個(gè)最好的時(shí)代，這是個(gè)最壞的時(shí)代”。世界從割裂走向全球化，“追利主義”從西方蔓延至世界，“以市道交”風(fēng)潮日益盛行。深受其吹拂的中國正追逐“快”的步伐，而心靈的疲憊又處尋求？
而今中國高鐵的建設(shè)，極大方便人們外出的步伐，人口流動(dòng)日益頻繁，亦加快人們追逐“快”的需求，繁忙的城市，繁忙的車輛，繁忙的人群，亦繁忙的步伐與背影，“快”的生活成為一種趨勢(shì)�！耙苿�(dòng)支付”的推廣使用，在帶來方便，快捷的同時(shí)，使人與人交流的距離只限于一個(gè)“二維碼”的使用，而“快”生活的流行并不是毫無道理，當(dāng)今社會(huì)“快”能使人們更好地抓住機(jī)會(huì)，追逐“遠(yuǎn)方”，然而心靈的疲憊在這繁忙的背后看似被掩蓋，實(shí)則越發(fā)腐爛，而“快”僅像是一塊創(chuàng)口貼起到遮蓋作用，而社會(huì)問題的根源：心靈的出口又何處尋求？
人們所向往的不再是《雪國》中那邊遠(yuǎn)之地蘊(yùn)含的物哀之美；不再是《月亮與六便士》中對(duì)于復(fù)雜人性的探索與叩問；亦不再是《瓦爾登湖》中簡單生活，而是“天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往”亦是“以市道交”之風(fēng)氣。
放眼望去，中國似乎正沉浸于“快”的節(jié)奏之中，然而中國各城市中的一隅“慢”的節(jié)奏正悄然奏響。當(dāng)夜幕降臨，繁忙的`廣場(chǎng)，來往的人群，正身心俱疲時(shí)，廣場(chǎng)舞在城市廣場(chǎng)悄然上演，為忙碌一天的人打上一支“強(qiáng)心劑”。使中國在保持高速發(fā)展的同時(shí)，仍保留著心靈的歸宿。共享單車一夜之間遍布城市各個(gè)角落。誠然，“慢”在其“快”為主旋律的社會(huì)理應(yīng)提倡，但將“慢”的作用放大化，實(shí)則不行。人是社會(huì)群體動(dòng)物，脫離社會(huì)亦脫離“快”的節(jié)奏是無法生存下去。
誠然，“慢”在以“快”為主旋律的社會(huì)理應(yīng)提倡，但將“慢”的作用放大化，實(shí)則不行。人是社會(huì)群體動(dòng)物，脫離社會(huì)亦脫離“快”的節(jié)奏是無法生存下去。
因此，不必焦慮于中國“快”節(jié)奏，而唯“慢”節(jié)奏為圭皋，也不必嗤笑于“慢”節(jié)奏帶給心靈的安慰而以“快”節(jié)奏使自身陷于泥沼之中，在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下對(duì)話內(nèi)心，以“出世心，入世行”守望人生前路。
中國在“快”節(jié)奏中找到“慢”的契合點(diǎn)。
這是快慢浪潮之中的當(dāng)代中國，見微知著。中國仍在砥礪前行。
中國關(guān)鍵詞作文2
一個(gè)指南針，開啟蔚藍(lán)的航線，展開全新的地圖；一張白紙，推動(dòng)著亞、歐各國的文化進(jìn)程……古之四大發(fā)明影響深遠(yuǎn)，而今國外友人又評(píng)選出了新四大發(fā)明：4G網(wǎng)絡(luò)，高鐵，網(wǎng)上支付，共享單車。
高鐵，無疑是如今中國身上耀眼的標(biāo)簽，“高鐵換大米”走出高鐵外交之路。昔日清朝，960萬平方米的疆域無一米鐵路，而詹天佑在國外列強(qiáng)的冷嘲熱諷下用汗水與智慧凝結(jié)了舉世矚目的京張鐵路。而今中國，“四縱四橫”建立高鐵主骨架，運(yùn)營里程2。2萬公里，超越了其他世界各國的總和。這樣的變化是無數(shù)工程師一代接一代夜以繼日的改進(jìn)、創(chuàng)新下所鑄就的，邁過無數(shù)的艱辛與汗水，中國高鐵才得以林立于世界之巔。高鐵前行的速度，是中國飛躍的步伐，鐵路的進(jìn)步是中國不服輸?shù)男拍�，是中國�?duì)外來的展望，英國獨(dú)立報(bào)更是表示；“高鐵成為中國崛起的最新象征”。
高鐵是中國從無到有的突破，從弱到強(qiáng)的累積，而共享單車則是在中國發(fā)源，并迅速的發(fā)展，吸引了國外友人的注意。自其出現(xiàn)到席卷中國大多數(shù)城市，不過半年光景。共享單車創(chuàng)造了一個(gè)全新的出行方式：掃碼解鎖，隨處安放，在GPS的幫助下能輕松發(fā)現(xiàn)周圍的共享單車，不可謂不方便矣。與高鐵同為方便快捷的代名詞，共享單車，更是一種低碳環(huán)保的出行方式，在溫室效應(yīng)不斷加劇的環(huán)境下，保護(hù)碧水藍(lán)天，刻不容緩，而共享單車無疑給出了短途出行最好的選擇。
古之四大發(fā)明，集先人的思想，創(chuàng)新意識(shí)所構(gòu)成，今之四大發(fā)明，見證了中國的發(fā)展進(jìn)程，見證了中國的不斷強(qiáng)大。從古時(shí)翻山越嶺數(shù)月得見一面，到綠皮火車一路搖搖晃晃駛向目的地，再到如今高鐵列車?yán)铮纯磿犅犚魳�，�?shù)小時(shí)即可到達(dá)。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，上千萬的共享單車，不僅僅是量的積累，更是質(zhì)的飛躍。雖然我們?nèi)耘f有著許許多多的不足之處，但我們?cè)诓煌５母倪M(jìn)，不斷的完善，未曾停下前進(jìn)的步伐。
見微知著，從高鐵，到共享單車，從交通方式觀中國之變革，從出行速度知中國之國力。拿破侖曾說過；“中國是一只沉睡的雄獅，它一旦醒來，整個(gè)世界都會(huì)為之顫抖�！倍瘢@只雄獅蘇醒了，向天發(fā)出了震耳欲聾的怒吼。
中國關(guān)鍵詞作文3
長城，土石筑成的巨龍，以其虬結(jié)堅(jiān)實(shí)的身軀，守衛(wèi)國門，抵御異族入侵；高鐵，鋼鐵鑄成的巨龍，以其迅捷如飛的軀干，接南通北，串聯(lián)四面八方。這古今兩代巨龍，盤旋交織出中國五千年上下的文明樂章。
長城象征著中國的古樸，自強(qiáng)，大巧不工。這道盤曲蜿蜒的天塹，阻礙了彎弓鐵蹄的大舉入侵；這血肉之軀建成的屏障，宣告了中華民族的不屈之魂。以此為基，蒙恬“卻匈奴三百余里”，“胡人不敢南下而牧馬”，守衛(wèi)中華百姓的和平與安寧。它矗立著，象征著中華民族雖不喜戰(zhàn)爭與侵略，熱愛和平，但絕不是任人宰割的羔羊。我們會(huì)牢記古訓(xùn)，守衛(wèi)國土與文明。
高鐵則是中國現(xiàn)代科技的結(jié)晶，它靈動(dòng)而敏捷，實(shí)現(xiàn)了物美而價(jià)廉的運(yùn)輸。它四通八達(dá)，如同血管一樣，將中國各地緊密相連，不斷輸送著新鮮血液。高鐵代表著中華民族的開放，來往之間歡迎著文化的交融，兼收并蓄，博采眾長。
然而，堅(jiān)守并不意味著固步自封，開放也不意味著全盤接收。清朝時(shí)期君主自以為天朝上國無所不有，實(shí)行閉關(guān)鎖國，與世界斷絕聯(lián)系，使得中國迅速落后，導(dǎo)致了一百多年的屈辱歷史。新文化運(yùn)動(dòng)時(shí)有人提出全盤西化，認(rèn)為“外國的月亮比中國圓”，并掀起了一場(chǎng)批判傳統(tǒng)文化的文潮。這無疑是可笑的�？鬃釉唬骸斑^猶不及”。這兩者無論過分強(qiáng)調(diào)哪一方，都會(huì)造成發(fā)展的失衡。
當(dāng)代中國之所以能夠快速騰飛，使外國人對(duì)中國的印象不再停留在大辮子和李小龍，就是做到了發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)與學(xué)習(xí)創(chuàng)新并舉。在新時(shí)代里，我們發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)要做到取其精華，去其糟粕；學(xué)習(xí)創(chuàng)新要做到因地制宜，貼合國情，才能使中華民族更加豪邁地自立于世界民族之林。
中國其實(shí)并不難懂，以長城知古，以高鐵明今，從而見微知著，“以一葉而知秋”。著名畫家徐悲鴻曾在日記中寫道：“不可有傲氣，不可無傲骨”。中國正以一種謙恭而不自慚形愧，自信但不得意忘形的姿態(tài)，走向世界，走向新時(shí)代，去勇敢地迎接未來的挑戰(zhàn)。
中國關(guān)鍵詞作文4
人類的歷史可以說是人們從荒地，荊棘中走出的路。而中國，已經(jīng)走了五千多年的路，并且將繼續(xù)在這條路上走下去。
法國漫畫家格呂克·菲利普斯曾說過：“過去有比現(xiàn)在更多的未來。”在認(rèn)識(shí)中國正在走的路之前，不妨去探索過去的路。長城，中國人在抵御匈奴的過程中用血淚和智慧凝結(jié)成的偉大作品�；蚴且�?yàn)闀r(shí)勢(shì)所迫，當(dāng)時(shí)中國正在尋求走向歷史頂峰的路。在這條路上，沒有深幽的小徑通向別國，只有一個(gè)統(tǒng)一卻又隔離的中國。偏遠(yuǎn)的地方還只被認(rèn)為是蠻夷之地。
如果說，長城象征著中國過去走的路，那么，一帶一路則是中國正在走的路。一帶一路已不是彼時(shí)抵御敵人的關(guān)塞，而是合作團(tuán)結(jié)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的快車道。這條路上，沒有昔日的血與淚，戰(zhàn)火與硝煙，而是聯(lián)結(jié)不同國家共同發(fā)展的道路。中國也不再是地圖上孤立的版圖，也沒有什么地方是蠻夷之地。正如同樹干上交錯(cuò)的樹枝一樣，這一條路與其他路的聯(lián)系也愈加緊密。
一帶一路溝通了亞歐大陸不同的國家，而高鐵正用它的安全，舒適，便捷縮短著中國與世界的距離，開辟了通向世界的路。在中國，高鐵已成為中國制造的名片；在世界，高鐵建立了中國與眾多國家間的聯(lián)系。中國用中國技術(shù)，搭建起合作的列車站，用速度，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快車前行。車輪與鐵軌的撞擊聲，似乎預(yù)示著新的合作的到來。
從雄偉的長城到代表合作的一帶一路，再到彰顯中國速度的高鐵。這一路走來，經(jīng)過數(shù)輩人的汗水以及無數(shù)個(gè)燈火通明的夜晚，不斷的探索和實(shí)踐，這條路才緩緩向前�；蚴且�?yàn)槎忿D(zhuǎn)星移，時(shí)代變遷，這條路會(huì)延伸出許多不同的內(nèi)涵。但是蘊(yùn)含在這條路中的開拓創(chuàng)新，不畏困難的精神卻是永恒不變的傳統(tǒng)。中國在走出合作共贏的路同時(shí)，也在向世界傳遞著中國精神。
這條路仍有許多值得我們?nèi)ヌ剿�，這條路也將會(huì)一直走下去，而我們只需聆聽領(lǐng)路人的吶喊。
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