2017感動(dòng)中國頒獎(jiǎng)典禮觀后感
感動(dòng)中國的人物總是令人敬佩，他們堅(jiān)強(qiáng)的意志才能面對如此大的磨難仍然不離不棄。yuwenmi小編整理了相關(guān)的觀后感，歡迎欣賞與借鑒。
2017感動(dòng)中國頒獎(jiǎng)典禮觀后感一：
“零減五，夠不夠減?不夠。那不夠減該怎么辦?要向十位數(shù)借一，個(gè)位就變成了10。記得要在十位數(shù)上面點(diǎn)個(gè)點(diǎn)哦”“這個(gè)a、o、e的a不是這樣寫的，首先要寫個(gè)半圓……看現(xiàn)在這個(gè)就寫得好漂亮”“大家課文背得好棒，但沒有讀出感情來，要抑揚(yáng)頓挫有節(jié)奏的朗讀，來跟著老師讀”……
江西奉新縣澡下鎮(zhèn)白洋教學(xué)點(diǎn)藏在層層大山深處。在兩間垂直、互相聯(lián)通的教室外，老遠(yuǎn)便聽到教師支月英的“大嗓門”和孩子們清脆的童聲。53歲的支月英正不斷地轉(zhuǎn)場，為三個(gè)年級(jí)的孩子們輪流上課。
記者一見到支月英，她滿臉愧疚地說：“前段時(shí)間出去到外地去辦事，沒有給孩子們好好上課，很對不起孩子們。”為了表示歉意，在回來途中，她特意在縣城給孩子們買了棒棒糖帶上山。
1980年，19歲的`支月英通過考試，在距縣城100余里的澡下鎮(zhèn)泥洋教學(xué)點(diǎn)當(dāng)起了小學(xué)老師。沒想到這一待，就是34年。34年來，她堅(jiān)守在人煙稀少、交通不便的大山深處教書育人。在深山里她教育了整整兩代人，從風(fēng)華正茂的“支姐姐”教成了“支媽媽”“支奶奶”。
2012年2月，組織上考慮到51歲的支月英年紀(jì)偏大、身體欠佳，決定調(diào)動(dòng)她到鎮(zhèn)里，即澡下中心小學(xué)任教。正在此時(shí)，距離泥洋村十多里的白洋村群眾聯(lián)名寫信，要“搶”支月英，請她到白洋教學(xué)點(diǎn)任教，“有些學(xué)生的家長就是我當(dāng)年的學(xué)生，我毫不猶豫答應(yīng)了他們”。
在白洋村，村民心里都惦記著支月英。無論是家里有學(xué)生還有沒學(xué)生的村民，只要平常家里遇到紅白喜事、蓋房子等，都會(huì)請支月英到家里去吃飯。“村里每家每戶我都很熟悉，很多家長和我跟姊妹一樣。有的時(shí)候孩子家長有事不在家，我也會(huì)把學(xué)生留在我那里吃飯。”支月英說。
教學(xué)點(diǎn)在山上，離支月英在縣城的家很遠(yuǎn)，“下山回家得花半天時(shí)間，上山上課還得半天時(shí)間。如果沒事，周六周日我一般不回縣城家里。平常我就住在學(xué)校，學(xué)校就是我的家。”支月英說。
對支月英的敬業(yè)，丈夫蔡江寧心里也有“抱怨”：“她是越走越遠(yuǎn)，反正學(xué)校就是她的家。”抱怨歸抱怨，但蔡江寧還是拗不過老婆的堅(jiān)守，“沒把她拉下山，反被她拉上了山�，F(xiàn)在離她學(xué)校近，有啥事過來也方便。”
長期超負(fù)荷工作，支月英這些年常常頭暈眼花，她患有甲狀腺功能減退、高血糖、高血脂、高血壓、聲帶結(jié)節(jié)等病癥，2006年因視網(wǎng)膜出血，她的一只眼睛已經(jīng)看不見東西。“一般人看我精神狀態(tài)蠻好，看不出我患有這么多病。”支月英語氣輕松，似乎是在介紹別人的病情。
“之前沒去看病嗎?”記者好奇。“平常醫(yī)生要上班，學(xué)生也要上課，學(xué)校三個(gè)年級(jí)我一個(gè)老師，哪里有時(shí)間專門看病。”支月英割舍不下孩子們，“我每個(gè)月都存不下錢，很多花在看病吃藥上，每天都要吃藥。上課嗓子實(shí)在太累講不動(dòng)了，我就放課件光碟給孩子們看。”
支月英的行為深深地感染著孩子們的家長，今年二年級(jí)學(xué)生劉毅恒的母親李霞主動(dòng)當(dāng)起了白洋教學(xué)點(diǎn)的代課老師，“支老師原來還給孩子爸爸上過課，大家從她身上看到了什么是一個(gè)黨員教師的盡心負(fù)責(zé)。我也想像她那樣，為學(xué)生們盡些力。”
2017感動(dòng)中國頒獎(jiǎng)典禮觀后感二：
1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)，被分配到長春客車廠電焊車間水箱工段。焊槍噴射著2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。焊工們在炎熱的盛夏焊著客車上供水的水箱、制動(dòng)的風(fēng)缸，車間里火星四濺，煙霧彌漫;聲音刺耳，味道嗆鼻。
披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，李萬君和工友們在煙熏火燎中淬煉意志。一年后，當(dāng)初和他一起入廠的28個(gè)伙伴，25個(gè)離了職。李萬君留了下來。師傅們都說這孩子黏人，問問題問得太細(xì)。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他總會(huì)多焊20個(gè);廠里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。
入廠第二年，李萬君在車間技能比賽中奪冠。1997年，他首次代表長客公司參加長春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個(gè)焊件、三個(gè)第一輕松收入囊中。此后，經(jīng)常與不同單位焊接高手切磋的李萬君技藝越來越高，并順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項(xiàng)國際焊工(技師)資格證書，成為全能型焊工。20米外，只要聽到焊接聲，李萬君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質(zhì)量如何，絕無差錯(cuò)。
很快，李萬君小有名氣了，廠里的尖端活、關(guān)鍵活都找他。有一年，工廠水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。可修理的時(shí)候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅也沒了主意。車間主任找來了李萬君。他仔細(xì)觀察，反復(fù)琢磨，在裂口處焊上了一個(gè)帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。
直到今天，李萬君還是常常提起當(dāng)年廠里流行的一句順口溜，“遠(yuǎn)看像逃難的，近看像要飯的，仔細(xì)一看是水箱工段的.”。李萬君說，焊工是非�？喾浅＠鄣墓ぷ�，只有感興趣才能熱愛，熱愛才能敬業(yè)，才能豁出去，讓技術(shù)在手中升華。
首席技師傳承技能與精神
在短短6年時(shí)間里，中國高鐵完成了時(shí)速250公里、350公里、380公里的“三級(jí)跳”。高速度需要高技能人才隊(duì)伍支撐，李萬君主動(dòng)請纓，傳技能，教絕活。2013年，長春市焊工比賽的前三名都出自李萬君門下。多名徒弟崗位成才，成為技師、高級(jí)技師和操作師，在高鐵生產(chǎn)中挑起大梁。
2008年，長客公司引進(jìn)德國西門子時(shí)速350公里高速動(dòng)車組技術(shù)，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時(shí)難求。德國人提供的轉(zhuǎn)向架焊接試驗(yàn)片，只有李萬君一人能焊出來。為了新項(xiàng)目，公司成立了新產(chǎn)品車間，抽調(diào)高素質(zhì)人員，還從技校招來了400多名學(xué)生讓李萬君培訓(xùn)，要求短時(shí)間內(nèi)迅速形成生產(chǎn)能力。
德國的工藝標(biāo)準(zhǔn)是全新的，李萬君從頭學(xué)起，常常徹夜不眠，思考如何將復(fù)雜的工藝操作過程分解成具體的步驟教給學(xué)員。那時(shí)候李萬君上廁所都一路小跑，生了病就用藥頂著，體重掉了20多斤。最終，400多名學(xué)員全部提前半年考取了國際焊工資格證書。德國西門子的焊接權(quán)威布魯諾豎起了大拇指說：“李，你創(chuàng)造了奇跡!”
現(xiàn)在，這些經(jīng)過李萬君培訓(xùn)的員工已成為時(shí)速380公里動(dòng)車組的生產(chǎn)主力，也使長客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門子實(shí)現(xiàn)同步。“李萬君國家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓(xùn)站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工，李萬君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)，把自己的技能變成社會(huì)財(cái)富。
“我的技能傳給企業(yè)和社會(huì)才更有價(jià)值。”李萬君說，大國工匠就應(yīng)該把本事總結(jié)出來，把技能傳承下去，把創(chuàng)新開展起來，為中國夢提速。
大國工匠追求極致與創(chuàng)新
2007年，作為全國鐵路第六次大提速的主力車型，時(shí)速250公里動(dòng)車組在長客公司試制生產(chǎn)。列車轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁間的接觸環(huán)口，是承載整車約50噸重量的關(guān)鍵受力點(diǎn)，按常規(guī)焊法焊接段數(shù)多，接頭易出現(xiàn)不熔合的缺陷，質(zhì)量無法保證，一時(shí)間成為阻礙生產(chǎn)的攔路虎。
“能否一槍把這個(gè)環(huán)口焊下來呢?”李萬君提出這個(gè)想法，來自阿爾斯通的法國專家認(rèn)為不可能。經(jīng)過1個(gè)月的反復(fù)鉆研摸索，李萬君總結(jié)出“構(gòu)架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個(gè)環(huán)口。這連最先進(jìn)的焊接機(jī)械手也無法完成的操作，讓倨傲的法國專家也對中國工人豎起了大拇指。
中國高鐵搭載著中國夢提速，而高速度更要有高質(zhì)量做保證，李萬君在質(zhì)量管理創(chuàng)新上大顯身手。“原來我們生產(chǎn)的列車時(shí)速80公里，只要焊結(jié)實(shí)就行，外面的焊碴都不用清理。”李萬君說，現(xiàn)在時(shí)速300公里的高鐵，掉一個(gè)焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必須表里如一、沒有瑕疵，每一個(gè)焊件都得是藝術(shù)品。
為了做到這一點(diǎn)，李萬君編輯了圖文并茂的《焊接典型質(zhì)量問題匯編》，制定了《轉(zhuǎn)向架鉚焊工標(biāo)準(zhǔn)操作手冊》，提煉出《焊接藝術(shù)化標(biāo)準(zhǔn)》，讓嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃鞈B(tài)度成為焊工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的操作習(xí)慣。他隨時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)上的問題，創(chuàng)新工藝填補(bǔ)了我國氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口等方面的空白，以高超技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完善大國制造。
2011年以來，李萬君帶頭完成國家發(fā)明專利21項(xiàng)，革新70多項(xiàng)，重大技術(shù)創(chuàng)新10多項(xiàng)，取得五小成果150多項(xiàng)，獲獎(jiǎng)104項(xiàng)。在打造中國高鐵金名片的路上，大國工匠李萬君們堅(jiān)定前行。
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