觀看大國建造紀(jì)錄片觀后感范文（精選8篇）
認(rèn)真觀看完一部影視作品以后，一定有很多值得分享的心得吧，寫一份觀后感，記錄收獲與付出�？墒怯^后感怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的觀看大國建造紀(jì)錄片觀后感范文（精選8篇），希望能夠幫助到大家。
觀看大國建造紀(jì)錄片觀后感1
看完了最近央視紀(jì)錄片《大國建造》之后，我心中感觸頗多。紀(jì)錄片中的大多數(shù)場景作為現(xiàn)場管理人員我真的感同身受，聯(lián)想到我現(xiàn)在所施工的G30連霍高速，連霍高速公路清水驛至忠和段是甘肅省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是蘭州市繞城高速的重要組成部分，項(xiàng)目建設(shè)總里程67.226公里。其中一分部標(biāo)段全長20.16公里,連霍高速蘭州清忠段屬于典型的山區(qū)高速公路，高墩多、不良地質(zhì)多。而一分部標(biāo)段內(nèi)含有中、大橋共39座，建設(shè)難度可見一斑。因?yàn)槭遣涣嫉刭|(zhì)，所以對混凝土的要求特別高，蘭州氣溫白天高，夜晚低，溫差影響也特別大，為了保證澆筑出高質(zhì)量的混凝土，我?guī)е鴮?shí)驗(yàn)室日夜守在拌合站進(jìn)行混凝土的調(diào)試，比對各個(gè)參數(shù)，終于調(diào)試出高質(zhì)量的混凝土，為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。
工程絕不是一帆風(fēng)順的，特別是看到我們十七冶集團(tuán)建設(shè)的蘭州奧體項(xiàng)目取得了這么輝煌的成績，作為十七冶一份子的我更是堅(jiān)定了決心和信心，兩超越、當(dāng)排頭，創(chuàng)國優(yōu)，攻堅(jiān)克難應(yīng)對挑戰(zhàn)，精益求精打造世界一流工程。
觀看大國建造紀(jì)錄片觀后感2
沒看之前，超級工程四個(gè)字總讓我聯(lián)想到長城、金字塔等勞民傷財(cái)?shù)墓こ�，但�?dāng)我看完后，我被這些偉大的超級工程深深的震撼，它們也是為了國家的發(fā)展與人民能有更好的生活而被建造，它們也是國家科技發(fā)展的標(biāo)志，是國家綜合國力的體現(xiàn)。
第一集的港珠澳大橋是這個(gè)世界上最長的跨海大橋 ,又有著世界上最長的沉管海底隧，但這些世界之最并不是它的意義，它的意義在于將香港、澳門、珠海三地連為一體，極大地促進(jìn)了三地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我相信在以后經(jīng)濟(jì)的收入將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在建設(shè)的投入。在建設(shè)過程中工程師們“沒有島我們就造一個(gè)”的氣魄讓我感受到了什么叫“敢教日月?lián)Q新天”!
第二集的上海中心是距離我們最近的超級工程,看完我才知道在黃浦江邊上建一個(gè)“房子”是這么困難，那個(gè)會(huì)爬升的鋼鐵平臺(tái)，是一個(gè)多么奇妙的想法啊。上海的標(biāo)志也將由這座建筑擔(dān)任，以后提到上海將不僅僅是東方明珠、金茂大廈了。
第三集的帝都地鐵，用十年時(shí)間在一個(gè)國際性大都市下建造一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的軌道交通網(wǎng)，以后的人們在享受交通便利的同時(shí)是否能想到當(dāng)時(shí)建設(shè)時(shí)對于工程師的困難與壓力。用十年實(shí)現(xiàn)一個(gè)夢，這才是工程師的浪漫。
第四集海上巨型風(fēng)機(jī)，綠色能源不僅僅對于中國，對于世界都有著不可取代的地位，如今中國風(fēng)電裝機(jī)容量超越美國成為世界第一風(fēng)電大國。但是，中國的雄心不止于此。那個(gè)風(fēng)扇葉片實(shí)驗(yàn)，連續(xù)四個(gè)月，震動(dòng) 500 萬次，沒看見真是無法想象啊!組裝這么大的發(fā)電機(jī)組，全世界都沒有先例，中國的工程師又一次完成這驚人的創(chuàng)舉，向他們致敬。
第五集的超級 LNG 船 ,造船業(yè)的明珠,我們也能造了!高科技高工藝水準(zhǔn)的體現(xiàn)啊!國產(chǎn)造船業(yè)終于實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的全面升級，搶占制高點(diǎn)了啊!
從這些超級工程中我們也能看到，完成一項(xiàng)工程需要的不僅是財(cái)力，更重要的是要有無數(shù)敢想，敢做有著“十年磨一劍”的堅(jiān)定信念的工程師，還有各個(gè)領(lǐng)域，各個(gè)團(tuán)隊(duì)的精誠合作。從無到有，從弱變強(qiáng)，工程師們建造的不僅僅是自己的事業(yè)夢，更是我們偉大祖國的強(qiáng)國夢。
觀看大國建造紀(jì)錄片觀后感3
三十年來中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,取得了令人矚目的輝煌成就。但也許正是因?yàn)樽叩锰�，我們沒有時(shí)間冷靜下來思考和沉淀，社會(huì)漸漸變得浮躁。當(dāng)人們急功近利，習(xí)慣于掙快錢，企業(yè)一-心逐利，只注重效益和產(chǎn)出時(shí)，產(chǎn)品自身遭到忽略，工匠精神也逐漸被冷落淡忘。
工匠精神，不同時(shí)代可能有不同的解讀，但其核心是一種對工作的執(zhí)著和熱愛，是對產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精的精神。中國是制造大國，但非強(qiáng)國，我國的制造業(yè)在規(guī)模上堪稱大國，但產(chǎn)品質(zhì)量卻往往遜色干發(fā)達(dá)國家。我們的企業(yè)，引進(jìn)了先進(jìn)的技術(shù)，一流的人才，卻造不出一-流的產(chǎn)品，這主要是因?yàn)槲覀內(nèi)鄙俟そ尘�，缺少打磨產(chǎn)品質(zhì)量的耐心。因此，只有積極培養(yǎng)工斤精神才能使我國成為制造強(qiáng)國。撐起“大國制造”。
工匠精神是企業(yè)長久生存和發(fā)展的支撐力，也是實(shí)現(xiàn)我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的精神動(dòng)力。當(dāng)下，我們提倡創(chuàng)新，鼓勵(lì)創(chuàng)造，卻很少強(qiáng)調(diào)“精工制造”，工藝和質(zhì)量往往不被重視。誠然，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，也是實(shí)現(xiàn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的必由之路。但我們必須清楚的認(rèn)識到，制造是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，創(chuàng)造是更高一層的制造，如果沒有過硬的制造水準(zhǔn)，再好的創(chuàng)新也無用。創(chuàng)新與工匠精神并不矛盾，真正的“工匠”，不僅是追求完美，視技術(shù)為藝術(shù)，而目愿意追求極致，既專注又專業(yè)，所以能是“精工制造”。瑞士手表之所以能夠暢銷世界、成為經(jīng)典，是因?yàn)橹票碚吣軌驊{著工匠精神對每一零件、每一工序精心打磨、專心雕琢。而中國制造的產(chǎn)品雖遍布全世界，卻仍被貼以“廉價(jià)粗糙”的形象標(biāo)簽，這在很大程度上就是因?yàn)槲覀內(nèi)鄙龠@種一絲不茍的制造精神。德國和日本的工業(yè)產(chǎn)品被世界公認(rèn)為質(zhì)量過硬，正是因?yàn)樗麄兊钠髽I(yè)始終傳承著這種“工匠精神”
觀看大國建造紀(jì)錄片觀后感4
聽說為紀(jì)念國務(wù)院《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》公布30周年，拍了一部大型高清工業(yè)電視紀(jì)錄片《大國重器》，以宣傳中國裝備工業(yè)30年來取得的偉大成就，共六集�！洞髧仄鳌分v述了十八家裝備工業(yè)企業(yè)的成就，以及他們的領(lǐng)導(dǎo)人技術(shù)工人的學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)并且加以創(chuàng)新、創(chuàng)造的精神，鼓舞人心，他們的事跡成就值得效仿�；藥滋鞎r(shí)間看完這部系列片，感觸很多。
首先，雖然這么多企業(yè)獲得的這些成就都很值得說道，但除非是與之密切相關(guān)的人員，知道這些企業(yè)的國人是非常少的�？梢钥吹�，這些企業(yè)基本上都已經(jīng)上市，關(guān)于這些企業(yè)的宣傳，一是在全國確立一個(gè)可以學(xué)習(xí)的典范，二是鼓勵(lì)胸前貼著的是濟(jì)二，但是事實(shí)上你們代表的是我們中國人的形象。這是濟(jì)南第二機(jī)床廠人的信仰，他們以自己的行為在維持著中國企業(yè)人的尊嚴(yán)，他們用普遍接受和認(rèn)同的人生價(jià)值觀組成了自己的信仰團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)。并且使得他們的信仰贏得了福特汽車公司全球沖壓設(shè)備主管鮑爾的高度評判:這個(gè)團(tuán)隊(duì)向我表明，他們能安全的作業(yè)，并且遵守規(guī)則，這關(guān)于我們來說非常重要。
這是一個(gè)企業(yè)的信仰，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的信仰，有了信仰，就有了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)，更有了并且且堅(jiān)定的一個(gè)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)。有這樣一篇寓言故事:蝦子、天鵝、螃蟹拉一輛貨車，蝦子一個(gè)勁的往有水的地方蹦達(dá)，天鵝一個(gè)勁的往天上飛，螃蟹橫著使勁，結(jié)果可想而知貨車是不會(huì)動(dòng)的。這個(gè)寓言告訴我們，集體需要一致的目標(biāo)。團(tuán)隊(duì)意識很多時(shí)候不是問題怎樣，而是團(tuán)隊(duì)怎么樣看待、解決這個(gè)問題。
觀看大國建造紀(jì)錄片觀后感5
為慶祝中國共產(chǎn)黨成立 101 周年，中央廣播電視總臺(tái)推出大型紀(jì)錄片《大國建造》以山海江河為向?qū)�，在大地起伏間記錄此刻壯麗山河的心跳，以中國建造為窗口，展現(xiàn)當(dāng)代中國面貌，用偉大工程反映偉大時(shí)代。二公局建設(shè)的金沙江大橋、貴黃高速陽寶山大橋、新疆天山勝利隧道、濟(jì)南齊魯黃河大橋等工程作為主角出鏡，節(jié)目播出后引發(fā)二公局人熱烈反響。
天山勝利隧道穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在巖爆、涌水、軟巖大變形等不良地質(zhì)。面對 TBM 中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法組合施工、超大超深豎井施工、獨(dú)頭掘進(jìn) 11 公里施工通風(fēng)、物流運(yùn)輸?shù)入y題，項(xiàng)目全體建設(shè)者團(tuán)結(jié)一致，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗，堅(jiān)韌不拔的精神，以服務(wù)隧道 TBM 施工為關(guān)鍵線路，全方位推進(jìn)現(xiàn)場工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全面推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，通過應(yīng)用TBM 掘進(jìn)機(jī)，連續(xù)皮帶機(jī)，多功能膠輪車等國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備，雙主洞鉆爆法施工采用鑿巖臺(tái)車，濕噴臺(tái)車等先進(jìn)隧道施工專業(yè)裝備，提升隧道施工品質(zhì)。我將一如既往帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，努力把天山勝利隧道打造成行業(yè)標(biāo)桿，為中交集團(tuán)隧道建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量!
央視財(cái)經(jīng)頻道大國建造第三集《錘煉成器》播出了中交人在惡劣的天山腹地建設(shè)世界最長高速公路隧道的故事，作為建設(shè)者中的一份子我倍感自豪，能夠有幸全程參與天山勝利隧道建設(shè)我深感責(zé)任重大、使命光榮。
近一年半來，天山勝利隧道服務(wù)隧道出口端掘進(jìn)突破 3000 米、雙主洞突破1300 米，利用 TBM 快速掘進(jìn)的優(yōu)勢，已順利開通第2組主洞輔助作業(yè)面；多項(xiàng)“世界或全國”首創(chuàng)施工技術(shù)在天山勝利隧道成功應(yīng)用:全球首創(chuàng) DTSES 工法、TBM 中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法組合工藝“長隧超短打”施工技術(shù)，洞頂正上方懸掛式連續(xù)皮帶機(jī)施工技術(shù)、多功能膠輪車(MSV)技術(shù)、地表預(yù)注漿施工技術(shù)......天山勝利隧道出口端施工不斷取得新的突破，也得到了眾多主流媒體的關(guān)注。這些成績的背后，是屬于我們中交人勇于創(chuàng)新、努力拼搏的成果，這些成績的背后是天上勝利隧道工程技術(shù)人員艱苦奮斗，砥礪奮進(jìn)的結(jié)果。
回想起四年前毅然接下這項(xiàng)艱巨任務(wù)時(shí)的決心和膽氣，仍舊令自己唏噓不已。當(dāng)下，天山勝利隧道作為交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)“20km 級高寒高海拔隧道建造技術(shù)”的依托工程，我深知肩上的技術(shù)使命重大，但這四年來與團(tuán)隊(duì)的傾心付出和結(jié)伴前行，讓我更有信心和決心努力將天山勝利隧道打造成行業(yè)標(biāo)桿，全面提升山嶺隧道建造的綜合技術(shù)水平。
觀看大國建造紀(jì)錄片觀后感6
11 月6日，我國第一部大型高清工業(yè)電視紀(jì)錄片《大國重器》在中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道正式開播，吸引了全國人民的眼球，更是成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。正如攝制組負(fù)責(zé)人劉寶恒說的一樣:"拍攝這樣一部電視紀(jì)錄片，是我國幾代裝備人的夢想，是獻(xiàn)給全國人民一次視聽盛宴。"
這部電視紀(jì)錄片歷時(shí)兩年多的時(shí)間，攝制組北上南下，深入中國裝備制造業(yè)的工程機(jī)械、重型裝備、通用裝備、港機(jī)裝備、軌道交通、關(guān)鍵零部件等十余個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，精選了全國 18 家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，講述了中國裝備制造業(yè)《國家博弈》《國之砝碼》《趕超之路》《智慧轉(zhuǎn)型》《創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)》《制造強(qiáng)國》系列專題故事。該片重點(diǎn)關(guān)注重大裝備企業(yè)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的成功經(jīng)驗(yàn)，以全景式、史詩式、政論式的磅礴氣勢，用感人的講故事手法，展現(xiàn)和謳歌了中國裝備制造業(yè)的"國家隊(duì)方陣"，反映中國裝備制造業(yè)艱難發(fā)展的曲折道路，以及據(jù)興與崛起于當(dāng)代的輝煌歷程。
主攻高端制造,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級--這是中國工程機(jī)械制造業(yè)呈現(xiàn)的新突破、新亮點(diǎn)。在《智慧轉(zhuǎn)型》專輯片中展現(xiàn)的"開天神推”-中國最大馬力推土機(jī) SD90-5 給人印象頗深，讓大家看到了厚德堅(jiān)韌的山推團(tuán)隊(duì)精神，看到了推山填海般的巨無霸設(shè)備產(chǎn)品，看到了中國工程機(jī)械的希望。"開天神推"SD90-5 開創(chuàng)了建國以來自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)裝備自主配套的先河，是目前國內(nèi)最大馬九，最高效率，最智能化的推十機(jī)。產(chǎn)品性能達(dá)到國際先進(jìn)水平打破了國外公司的技術(shù)封鎖，形成了我國大馬力推十機(jī)的整機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及推十機(jī)大馬力傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對國家工程機(jī)械行業(yè)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃、優(yōu)化民族產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)裝備的自主配套具有重大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
"這個(gè)產(chǎn)品是完全我們自主開發(fā)的，隨著能源的這種大量的開采，這種使用大型設(shè)備的工礦越來越多，過去完全靠進(jìn)口，我相信我們研制成功以后，能夠完全替代國外的進(jìn)口產(chǎn)品�！鄙酵乒煞荻麻L張秀文在片中的自信讓國人振奮，山推 SD90-5 的推出，也向全球工程機(jī)械行業(yè)展示了中國自主創(chuàng)新取得的成績和貢獻(xiàn)。
在過去十年，中國迅速成長為一個(gè)制造業(yè)大國，中國的工程機(jī)械制造業(yè)也隨之快速壯大。然而，中國機(jī)械制造所需的核心零部件主要依賴干國外進(jìn)口，中國部分中低端產(chǎn)品，國內(nèi)需求趨向飽和，產(chǎn)能過剩成為各家企業(yè)共同面。
臨的難題。在《智慧轉(zhuǎn)型》專輯中，機(jī)械科學(xué)研究總院原副院長屈賢明一句話點(diǎn)中要害，讓人感受頗深--"核心的部件中國不能造，所以整個(gè)產(chǎn)品盈利附加價(jià)值就會(huì)很低，就不能根據(jù)這個(gè)主機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展提供相應(yīng)的零部件，現(xiàn)在發(fā)展到了這個(gè)程度，不解決這個(gè)問題就不行。"在鏡頭中，我們不但欣喜地看到了獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的山推系列主機(jī)產(chǎn)品，也看到了占據(jù)優(yōu)勢的關(guān)鍵零部件的身影。其關(guān)鍵零部件涵蓋了底盤件，傳動(dòng)部件、結(jié)構(gòu)件、鑄造件、駕駛室等，這里生產(chǎn)的履帶全球聞名，包括小松、沃爾沃在內(nèi)的眾多國際巨頭，都為自己的工程機(jī)械配上了中國生產(chǎn)的履帶底盤，在行業(yè)內(nèi)也形成絕對的競爭優(yōu)勢。
與其他專輯表現(xiàn)手法不同的是，在對山推股份公司的講述中，重點(diǎn)展現(xiàn)了一個(gè)富有激情、勇于創(chuàng)新的山推團(tuán)隊(duì)力量，從裝配技師、焊接技師、質(zhì)量檢查員、設(shè)計(jì)工程師等心無旁瞀，專心致志工作的一個(gè)個(gè)場景。讓觀眾如同詈身干忙碌，有序的生產(chǎn)現(xiàn)場，融入到了山推的精益生產(chǎn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腵研發(fā)團(tuán)隊(duì)，奔赴在飛沙走石、機(jī)器轟鳴的新品驗(yàn)證施工現(xiàn)場。在焊神"的話語中、在質(zhì)檢員的眼神里、在翻滾的三維設(shè)計(jì)中，我們看到了對產(chǎn)品制造的精益求精，看到了對產(chǎn)品檢驗(yàn)的全程跟蹤，看到了對產(chǎn)品設(shè)計(jì)的盡善盡美。正是這一群人，在持續(xù)推行卓越績效管理中執(zhí)著堅(jiān)韌，創(chuàng)新奮進(jìn)，使得山推在治理結(jié)果，戰(zhàn)略決策，運(yùn)行機(jī)制、經(jīng)營績效等方面發(fā)生顯著變化，打造了中國典范的制造產(chǎn)業(yè)鏈，成為支撐中國裝備制造業(yè)發(fā)展的堅(jiān)挺的脊梁。
裝備制造業(yè)是國家綜合實(shí)力和技術(shù)水平的集中體現(xiàn)。是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，中國作為全球最大裝備制造業(yè)國家，要挺起大國脊梁，鑄大國重器，鏡頭中，再現(xiàn)威武雄壯的國最大馬力推十機(jī) SD90-5 緩緩開來時(shí)，被震撼的心依舊久久不能平息。《大國重器》將為實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化和我國工業(yè)發(fā)展的"中國夢"鼓與呼!我們看到的不僅是山推，更看到中國工程機(jī)械的勃勃生機(jī)和無限潛力。
觀看大國建造紀(jì)錄片觀后感7
關(guān)注去探秘全國人民心手相連共同建造的愛的地標(biāo)--火神山、雷神山醫(yī)院極速建設(shè)背后的故事；來到 600 米的空中，在深圳新地標(biāo)領(lǐng)略云時(shí)代的云視野......
7月5日，由中央廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心與中建集團(tuán)聯(lián)合制作的大型紀(jì)錄片《大國建造》第一集《極限挑戰(zhàn)》在央視財(cái)經(jīng)頻道播出�！洞髧ㄔ臁啡浴疤綄そㄖこ痰钠孥E”為主線，探秘新地標(biāo)背后“中國制造、中國建造和中國創(chuàng)造”的奇跡。今天，藍(lán)寶帶你一起回顧《大國建造》第一集《極限挑戰(zhàn)》~匯聚舉國之力火神山、雷神山醫(yī)院拔地而起。
《極限挑戰(zhàn)》壓軸的故事是愛的極限:武漢火神山、雷神山醫(yī)院�！洞髧ㄔ臁窋z制組記錄了中建建設(shè)者們回到醫(yī)院進(jìn)行維保檢修的全過程，記錄了這個(gè)曾經(jīng)上演生死時(shí)速的醫(yī)院最平靜、最從容、最幸福的身影和腳步。將武漢火神山、雷神山醫(yī)院的故事放在開篇第一集結(jié)尾壓軸位置，不僅是為了感恩曾經(jīng)參與武漢火神山、雷神山醫(yī)院的建設(shè)者，感恩這里的醫(yī)護(hù)人員，也是為了感恩所有牽掛武漢火神山、雷神山醫(yī)院，關(guān)心和祝福這里的每一雙目光，每一聲祝福，每一顆心。4萬多名建設(shè)者從八方趕來，4萬多名醫(yī)護(hù)人員逆行出征。2500 臺(tái)大型設(shè)備及運(yùn)輸車輛、4900 多個(gè)箱式板房、20 萬平方米防滲膜等大量物資，人力、醫(yī)療、科技，迅速集結(jié)，應(yīng)對極速挑戰(zhàn)。數(shù)百家分包，上干道工序，建設(shè)者利用建筑信息模型、智慧建造等前沿技術(shù)，穿插作業(yè)、協(xié)同作戰(zhàn)，工期精確到分鐘。裝配式建造、BIM 智能化建造、污水處理等數(shù)十項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的硬核實(shí)力背后，是舉國一心堅(jiān)定與擔(dān)當(dāng)。在全國，一批“平疫結(jié)合”型醫(yī)院正在建設(shè)�！捌揭呓Y(jié)合”型醫(yī)院的設(shè)計(jì)建造，在給氧、負(fù)壓、通風(fēng)、排污系統(tǒng)上滿足“平疫轉(zhuǎn)換”的需求。平時(shí)用作普通病房，一旦疫情發(fā)生，能迅速轉(zhuǎn)換成重大疫情救治基地。
武漢市要建十家這樣的“平疫結(jié)合”醫(yī)院，相當(dāng)于儲(chǔ)備十所火神山醫(yī)院的病床數(shù)。這些醫(yī)院，未來將大大提高重大公共衛(wèi)生事件應(yīng)對和救治能力。故事最后，鏡頭從雷神山醫(yī)院墻上的涂鴉壁畫拉開，一直盤旋到武漢的城市上空，那一刻的萬家燈火，就是對每一個(gè)美好心愿的回應(yīng)。對每一份給予武漢的愛，最溫暖的感恩。高 600 米!平安金融中心為世界最高辦公建筑由中國建筑建設(shè)的平安金融中心，主體高度 600 米。8 根巨柱，深藏的根脈，從地下一直貫通至地上支撐起大廈。每一根巨柱的承載力超過7萬噸，相當(dāng)于一艘“遼寧號”航母的排水量，8 根巨柱承載大樓 60萬噸的重量，堪稱中國最大的工程樁。
觀看大國建造紀(jì)錄片觀后感8
通過《大國建造》第四集了解到常泰長江大橋，是人類目前為止，設(shè)計(jì)跨度最大的斜拉索橋，主跨 1176 米。5 號沉井，截面面積相當(dāng)于 13 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場總和，總重量超過22 萬噸，相當(dāng)于兩艘重型航空母艦。作為全球最大的水下沉井，面臨的風(fēng)險(xiǎn)也是世界級的。雙層橋體結(jié)構(gòu)，上層是公路，下層公路、鐵路各占一半，時(shí)速 200 公里的高速列車將從這里越江而過。這一不對稱布局，對大橋提出的最大要求就是基礎(chǔ)穩(wěn)固。
五峰山長江大橋，是當(dāng)今世界最大跨度的公路鐵路兩用懸索橋。它擁有全球最大的陸地錨碇，133 萬噸，相當(dāng)于 186 座埃菲爾鐵塔的重量。這如同大橋的秤砣，拉住大橋巨大的承重懸索。單側(cè)錨碇 192 根鋼索，交人如何讓大橋“穩(wěn)如磐石”成為五峰山大橋的1根主纜，大橋僅用 2根主纜，就承載起 17 萬噸的橋梁荷載。
通過《大國建造》第六集了解到中交集團(tuán)的建設(shè)者們利用軌道車平移裝置和北斗衛(wèi)星定位技術(shù)，解決了山區(qū)地帶的建橋難題，主體構(gòu)件在V形峽谷完成精準(zhǔn)安裝，在山間鑄造鋼鐵彩虹，巧妙技術(shù)創(chuàng)造云端傳奇。
2022 年冬季奧運(yùn)會(huì)延慶賽區(qū)國家高山滑雪中心，7 條賽道，全長約 10 公里，這里將是中國第一，也是唯一一例符合國際競賽標(biāo)準(zhǔn)的高山滑雪賽道。建造者用三年時(shí)間完成了世界上建造難度最高，也是生態(tài)修復(fù)最完善的高山賽道。
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