太平洋建設(shè)嚴(yán)介和與眾不同的狂人名人故事
【人物名片】嚴(yán)介和,太平洋建設(shè)創(chuàng)始人。
他曾相信吃虧是福,挖到第一桶金;他曾劍走偏鋒,運(yùn)作模式飽受質(zhì)疑;他不按套路出牌,不循規(guī)蹈矩,狂放不羈的言論和行為令人咋舌。這是“狂人”嚴(yán)介和與眾不同的財富道路。
“虧五萬不如虧八萬”
嚴(yán)介和的“不安分”在教師時期就展露無遺。當(dāng)時在江蘇做高中語文老師的他并不安于現(xiàn)狀,而是帶著家人編織草帽、斗笠和簸箕,自產(chǎn)自銷,積累了數(shù)十萬元的資產(chǎn)。
1986年,嚴(yán)介和因為超生被迫辭掉鐵飯碗,“跳!眲(chuàng)業(yè)。1992年,他創(chuàng)辦淮安引江建筑工程有限公司,開始在建筑領(lǐng)域闖蕩。
為了找到項目,他從淮安往南京跑了11趟,終于拿到了南京市繞城公路一個配套涵洞工程。可是這個工程已經(jīng)經(jīng)過了層層轉(zhuǎn)包,到了嚴(yán)介和手里,不僅賺不了錢,還會凈虧5萬。
嚴(yán)介和權(quán)衡過后,決定接下這個項目,并且提出“虧五萬不如虧八萬”的思想。“有時候主動吃虧,才能主動獲得。虧5萬不如虧8萬,我們豁出去了,一定要保證工程的`進(jìn)度和質(zhì)量”。
于是,他只用72天就干完了140天的工程量。工程的檢測結(jié)果全優(yōu),業(yè)主十分欣喜。第二年,工程指揮部就將繞城公路工程都交給了他,他由此賺到人生第一桶金860萬。
此后,嚴(yán)介和先后參與了南京新機(jī)場高速、京滬高速、江陰大橋等工程建設(shè),公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大。
備受質(zhì)疑的運(yùn)作方式
在公司發(fā)展過程中,嚴(yán)介和一方面采用“BT”模式運(yùn)作基建項目,一方面對國有企業(yè)進(jìn)行打包并購。這種頗為“另類”的運(yùn)作方式讓他備受質(zhì)疑。
“BT”模式,是指先由承建方以全額墊資的方式來進(jìn)行基建,在項目完成后政府通過分期付款來償還項目資金。
當(dāng)時,江蘇宿遷市政府計劃建一條市府大道,但是苦于缺少資金,嚴(yán)介和就先墊資上馬。首戰(zhàn)告捷后,他快速將“BT”模式復(fù)制到全國各地,這成為嚴(yán)介和個人財富暴增的起點(diǎn)。
面對質(zhì)疑,嚴(yán)介和十分坦然,“我們太平洋沒有任何‘原罪’,我們的第一桶金來得非常干凈。我們沒有任何不可告人的東西!
此外,對于“低成本”收購負(fù)債國有企業(yè),他說,“我們總共收購了31家特困企業(yè),他們都是負(fù)資產(chǎn)重組。總資產(chǎn)10個億,總負(fù)債15個億,而收購這些企業(yè)當(dāng)然也是一分錢不要了!
收購虧損的國企后,嚴(yán)介和為其注入資金、輸送人才和專業(yè)設(shè)備,讓它們起死回生。僅2005年,他手里的訂單已有2700億。
可惜好景不長,2006年,嚴(yán)介和深陷“負(fù)債門”,沉默了一段時間。
“我能一直狂下去”
選擇沉默應(yīng)對外界質(zhì)疑的那段日子,嚴(yán)介和兩次下崗。退居二線的他一邊培養(yǎng)兒子嚴(yán)昊順利接任,一邊活躍在教育領(lǐng)域。
從嚴(yán)昊讀大學(xué)開始,嚴(yán)介和就對他進(jìn)行精心培養(yǎng)。大學(xué)期間,嚴(yán)昊先后擔(dān)任辦公室主任、總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理、總經(jīng)理等職位,鑄就了過人的經(jīng)營管理能力。
畢業(yè)后,嚴(yán)昊進(jìn)入集團(tuán)一家公司“江蘇太平洋”任董事長,第一年就讓這家公司扭虧為盈。
對于年僅25歲就接任的兒子,嚴(yán)介和信心百倍,“我教育出來的兒子,能力是年齡的20倍!”
與此同時,嚴(yán)介和“回歸”教育界,他在傳統(tǒng)國學(xué)的基礎(chǔ)上撰寫了《新論語》一書,并且先后創(chuàng)立了華佗論箭組委會、中國鄭和艦隊資本國際集團(tuán)、太平洋商學(xué)院。
“做了20年的商人,當(dāng)我再回來辦教育的時候,我終于走出了異常,也成為了超常,回歸了正常!
根據(jù)2017胡潤百富榜,嚴(yán)昊家族的財富高達(dá)1150億元。
如今,嚴(yán)介和已經(jīng)進(jìn)入人生的“漫游”狀態(tài),他仍然狂放不羈,語出驚人,但這就是他的與眾不同之處。
他說,“我能一直狂下去,這才是真正的厲害!
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