關(guān)于絲綢之路的故事
導(dǎo)語：絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線，在歷史上促進(jìn)了歐亞非各國(guó)和中國(guó)的友好往來。下面是小編整理的一些相關(guān)故事，歡迎查閱，謝謝。
關(guān)于絲綢之路的故事
簡(jiǎn)介
目的：武帝召募使者出使西域，準(zhǔn)備聯(lián)絡(luò)被匈奴從河西趕到西域的大月氏人，共同夾擊匈奴�？释麨閲�(guó)建功立業(yè)的張騫，毅然應(yīng)募。
經(jīng)過：公元前138年，他帶著百余名隨從從長(zhǎng)安西行，在途中被匈奴人捉住，扣留了11年。他不忘使命，設(shè)法逃脫，輾轉(zhuǎn)到達(dá)大月氏。那時(shí)大月氏西遷已久，無意再與匈奴打仗。張騫返回長(zhǎng)安，向漢武帝報(bào)告了西域的見聞，以及他們想和漢朝往來的愿望。
張騫第二次出使西域： 公元前119年，漢武帝派張騫第二次出使西域。張騫率領(lǐng)使團(tuán)，帶著上萬頭牛羊和大量絲綢，訪問西域的許多國(guó)家。西域各國(guó)也派使節(jié)回訪長(zhǎng)安。漢朝和西域的交往從此曰趨頻繁。
西域都護(hù)的設(shè)立： 西域各國(guó)紛紛歸附漢朝。公元前60年，西漢設(shè)立西域都護(hù)，總管西域事務(wù)。從此，今新疆地區(qū)開始隸屬中央的管轄，成為我國(guó)不可分割的一部分。
班超經(jīng)營(yíng)西域： 公元73年，東漢派班超出使西域，他幫助西域各國(guó)擺脫了匈奴的控制，被東漢任命為西域都護(hù)，他在西域經(jīng)營(yíng)30年，加強(qiáng)了西域與內(nèi)地的聯(lián)系。班超曾派甘英出使大秦，甘英到達(dá)波斯灣。166年，大秦使臣來到洛陽，這是歐洲國(guó)家同我國(guó)的首次直接交往。
簡(jiǎn)介：
絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線，在歷史上促進(jìn)了歐亞非各國(guó)和中國(guó)的友好往來。中國(guó)是絲綢的故鄉(xiāng)，在經(jīng)由這條路線進(jìn)行的貿(mào)易中，中國(guó)輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀(jì)下半期，德國(guó)地理學(xué)家李�；舴�(Ferdinand von Richthofen)就將這條陸上交通路線稱為“絲綢之路”，此后中外史學(xué)家都贊成此說，沿用至今。 張騫通西域后，正式開通了這條從中國(guó)通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路，由西漢都城長(zhǎng)安出發(fā)，經(jīng)過河西走廊，然后分為兩條路線：一條由陽關(guān)，經(jīng)鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬(jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國(guó)吞并)，或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關(guān)，經(jīng)車師前國(guó)，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡(西漢時(shí)游牧于康居西北即成海、里海北部草原，東漢時(shí)屬康居)。 廣義的絲綢之路指從上古開始陸續(xù)形成的.，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內(nèi)的長(zhǎng)途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時(shí)期形成，在明末發(fā)揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時(shí)出現(xiàn)，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。絲綢之路(德語：die Seidenstrasse)一詞最早來自于德國(guó)地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李�；舴�(Ferdinand von Richthofen)1877年出版的《中國(guó)》，有時(shí)也簡(jiǎn)稱為絲路。雖然絲綢之路是沿線各國(guó)共同促進(jìn)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的產(chǎn)物，但很多人認(rèn)為，中國(guó)的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀(jì)元。并成功將東西方之間最后的珠簾掀開。從此，這條路線被作為“國(guó)道”踩了出來，各國(guó)使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡(luò)繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯(lián)系在一起。經(jīng)過幾個(gè)世紀(jì)的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經(jīng)到達(dá)了韓國(guó)、日本，西段至法國(guó)、荷蘭。通過海路還可達(dá)意大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流的友誼之路。
路線
▲絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。
東段
東段：從洛陽、西安到玉門關(guān)、陽關(guān)，東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。(漢代開辟)
中段：從玉門關(guān)、陽關(guān)以西至蔥嶺。
西段：從蔥嶺往西經(jīng)過中亞、西亞直到歐洲。
以下為絲路各段上的重要城市名稱(括號(hào)內(nèi)為古地名)。
三線均從長(zhǎng)安出發(fā)，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。
北線：從涇川、固原、靖遠(yuǎn)至武威，路線最短，但沿途缺水、補(bǔ)給不易。
南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長(zhǎng)。
中線：從涇川轉(zhuǎn)往平?jīng)�、�?huì)寧、蘭州至武威，距離和補(bǔ)給均屬適中。 西安(長(zhǎng)安)：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺 石窟 武威(涼州) 張掖(甘州) 酒泉(肅州) 敦煌(沙州)：莫高窟、榆林窟
公元10世紀(jì)時(shí)期北宋政府為繞開西夏的領(lǐng)土，開辟了從天水經(jīng)青海至西域的“青海道”。成為宋以后一條新的商路。 天水 西寧 伏俟城 索爾庫(kù)里盆地(索爾庫(kù)里)
中段
往返于絲綢之路上的商隊(duì)。中段主要是西域境內(nèi)的諸線路，它們隨綠洲、沙漠的變化而時(shí)有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮(zhèn)(640年設(shè)立)多有分岔和支路。
南道(又稱于闐道)：東起陽關(guān)，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經(jīng)若羌(鄯善)、和田(于闐)、莎車等至蔥嶺。 陽關(guān) 若羌(鄯善) 且末 尼雅(精絕)，西漢時(shí)期西域三十六國(guó)之一。 和田(于闐)
中道：起自玉門關(guān)，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經(jīng)羅布泊(樓蘭)、吐魯番(車師、高昌)、焉耆(尉犁)、庫(kù)車(龜茲)、阿克蘇(姑墨)、喀什(疏勒)到費(fèi)爾干納盆地(大宛)。 玉門關(guān) 樓蘭(為鄯善所兼并，現(xiàn)屬新疆若羌縣) 吐魯番(高昌)：高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆(尉犁) 庫(kù)車(龜茲)：克孜爾千佛洞、庫(kù)木吐喇千佛洞 阿克蘇(姑墨) 喀什(疏勒)
北道：起自安西(瓜州)，經(jīng)哈密(伊吾)、吉木薩爾(庭州)、伊寧(伊犁)，直到碎葉。 哈密，水道縱橫盛產(chǎn)哈密瓜 烏魯木齊，回文意思解作美麗的草原 伊寧(伊犁) 碎葉
西段 自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對(duì)應(yīng)。其中經(jīng)里海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。
北線：沿咸海、里海、黑海的北岸，經(jīng)過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕(伊蒂爾)等地到伊斯坦布爾(君士坦丁堡)。 烏魯木齊 阿拉木圖(哈薩克斯坦) 江布爾城(怛羅斯，今哈薩克斯坦城市) 托克瑪克(碎葉，今吉爾吉斯斯坦城市) 薩萊(俄羅斯) 薩克爾 伊斯坦布爾(君士坦丁堡，今土耳其城市)
中線：自喀什起，走費(fèi)爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德(伊朗)，與南線匯合。 喀什或喀什葛爾 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚(yáng)：著名的巴米揚(yáng)大佛在2001年被塔利班摧毀。
南線：起自帕米爾山，可由克什米爾進(jìn)入巴基斯坦和印度，也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達(dá)、大馬士革等前往歐洲。 馬什哈德(伊朗) 薩卜澤瓦爾 赫卡托姆皮洛斯(Hecatompylos，番兜，和櫝，可能位于如今的伊朗達(dá)姆甘和沙赫魯?shù)轮g。) 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫(kù)拜(伊拉克) 巴格達(dá) 阿布哈里卜 費(fèi)盧杰：沿幼發(fā)拉底河至阿列頗。 拉馬迪 阿列頗(敘利亞) 大馬士革 阿達(dá)納(土耳其) 科尼亞 安條克 布爾薩 君士坦丁堡(伊斯坦布爾)。
路線簡(jiǎn)略：長(zhǎng)安經(jīng)河西走廊(今新疆地區(qū)境內(nèi))、通往中亞(安息古波斯)、西亞，直到歐洲(大秦古羅馬)。
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