共享單車議論文三篇
共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，下面是關(guān)于共享單車議論文三篇的內(nèi)容，歡迎閱讀！
共享單車亂議論文1
現(xiàn)今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車。它們成為了這個城市流動的一道風(fēng)景線。但是共享單車在給人們帶來便利的同時，也帶來了許多不可避免的交通煩惱。
有時候，共享單車沒有按照規(guī)定停放在它所應(yīng)該停放的地點，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車輛安全及行人帶來了非常大的安全隱患。經(jīng)�？吹竭@樣的報告，有些騎車子的人在路上，突然緊急剎車，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車，到了導(dǎo)致車毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車對年齡的限制也不是很嚴格。網(wǎng)絡(luò)上頻頻傳有有一位十二歲的'兒童騎共享單車玩，最終導(dǎo)致了交通事故。這樣的事例并不罕見，其實共享單車的初衷是好的，但是在相關(guān)的制度限制方面還是有待加強。
還有，共享單車是檢驗人品道德的一個重要標(biāo)尺。有些農(nóng)民或者是百姓，以自己的經(jīng)濟困難買不起車子為幌子，私自將共享單車上了鎖，涂了二維，把鎖破壞以后都帶回家，當(dāng)做了自己的私人財產(chǎn)，這樣是很不道德的！甚至有人將共享單車卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣掉�；蚴侨釉谄У牡胤剑瑨煸跇渖�，我們生活的環(huán)境，經(jīng)常存在這類不道德的行為。社會本來就是一把天平，有道德就有光環(huán)，有光環(huán)就有人性的底線，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車就能賤賣了良心？我想，這是國人最大的、最大的悲哀！
共享單車，在當(dāng)今的中國十分的流行，這是中國發(fā)展的見證，也是中國制度創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉。共享經(jīng)濟像春風(fēng)一般，刮遍了神州九地，人們騎著共享單車，乘著微風(fēng)，穿梭在城市的各個角落。享受著共享單車帶給人們便利的同時，也應(yīng)該考慮到共享單車所應(yīng)該遵循的規(guī)章與制度。因為早有古話講，沒有規(guī)矩，也不成方圓——只有在遵守的共享單車所應(yīng)遵守的規(guī)章制度下，才能將共享單車的利用價值達到最大。
共享單車亂議論文2
陽光明媚天正好，滿城盡是橙、綠、黃車。共享單車因兼具騎行輕便、有效解決“最后一公里”出行問題、支持微信快捷支付等優(yōu)點而廣受青睞，同時也有各種“唱衰”之聲，當(dāng)然，這也非空穴來風(fēng)，我姑且用兩個“困惑”概括共享單車存在的問題。
第一是用戶的“困惑”，有的是押金退款、余額退款難，有的是遭遇虛假二維碼詐騙，最為堪憂的是部分車輛破損，存在安全隱患。早前，在北京就發(fā)生了自行車剎車突然失靈，導(dǎo)致騎行者連人帶車失控摔倒的事件。
第二是商家的“困惑”，有的是單車被惡意破壞，有的是被騎至遠郊藏匿，有的是車輛停放不規(guī)范，更為尷尬的是，“作案對象”身份難以明確。
這些“困惑”，從表面上看，覆蓋產(chǎn)品安全、資金安全、人身安全等不同層次，但深究其背后，投射更多的是用戶和商家的誠信問題。與其拷問，誰來捍衛(wèi)用戶和商家的利益，不如思考“如何為共享單車模式增加誠信的保障”。
通過查閱資料和深入分析，筆者認為，可以通過社會宣傳、政府指令規(guī)范、企業(yè)營銷手段三種主要途徑解決。
第一是面向全社會宣傳引導(dǎo)，讓大家正視共享單車的價值和意義。需要從社會主義核心價值觀的層面，對“誠信”予以多角度、多層次的解讀和宣導(dǎo)。
第二是由政府下達行政指令，對共享單車承租人年齡及行為、單車商家行為、相關(guān)競爭者行為進行規(guī)范。如，明確騎行造成重大人身傷害情況的權(quán)責(zé)，將押金退還列入企業(yè)經(jīng)營規(guī)范要求。據(jù)悉，北京、深圳等地均出臺相應(yīng)政策，其中，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見（試行）》明確承租人須年滿12周歲，涉及惡意破壞、盜竊等違法行為信息由公安部門納入個人征信系統(tǒng)，值得借鑒。
第三是企業(yè)營銷手段刺激，企業(yè)可以通過積分抵現(xiàn)、單價折扣等形式，對誠信用戶進行激勵，培養(yǎng)用戶黏性。還可以發(fā)展“文明用車義務(wù)監(jiān)督員”，由誠信用戶幫助企業(yè)做市場行為監(jiān)管……是不是有點兒“腦洞大開”？
共享單車，共享的不只是交通資源，共享的還有健康的.生活方式，還有我們的誠信友善。無論是新技術(shù)的應(yīng)用，還是社會每一次的發(fā)展進步，都對廣大公民與企業(yè)的誠信自律提出更高層次的要求。期待我們的思想意識能與社會進步同步，期待我們的共享單車使用行為更規(guī)范、使用過程更舒適，在點滴之間彰顯我們的文明、促進城市的和諧。
共享單車亂議論文3
自行車租賃也是有利又有弊，租賃的優(yōu)點是給要去遠點地方的人帶來便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認為自行車的優(yōu)點是方便群眾，給沒自行車的人帶來方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎，而我認為，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進了人們對低碳與環(huán)保生活地認識，鼓勵人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環(huán)境。
萬事有利便有弊，而自行車再為眾人帶來了方便的同時，且為大家?guī)砹吮锥�，由于自行車是免費租賃，雖然我是一個地道的成都人，但我并不覺得我們這個城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免費，那損壞是一定了的。通過我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn)，不論是在車尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的是，也就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走自己的車而私自在車輪上上了鎖，以達到不讓別人借走的目的。對于自行車的損壞甚是嚴重，三圣鄉(xiāng)的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的.受損，而且在車筐中會有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一～三輛自行車都以停用。
大家提出的意見建議中，大多都認為如果不是集體辦卡，就比較麻煩，有些人只有臨時居住證，無法辦理自行車租賃卡，大多人認為不用辦卡就會方便許多，我認為例如交押金，當(dāng)財產(chǎn)，或是更為直截了當(dāng)?shù)姆椒ū容^好。
對于如何解決自行車損壞問題中，大多人都認為免費租賃是不可能控制自行車損壞的問題的，有人認為，需要提高公民素質(zhì)，提高租賃自行車的人的素質(zhì)，要租賃自行車的人自覺遵守規(guī)矩，愛惜自行車，他給你帶來了便利，你應(yīng)該愛惜它，但我認為這個方法是不可行的，人們的自覺性不高，所以這個方法基本不可行。
還有的人認為，在租賃站中，應(yīng)該設(shè)置一個管理人員，加強管理，從而根本的改變自行車損壞的問題，而這個方法確實不錯，可是成都那么多的自行車租賃站點耗費的人力物力財力巨大，這個方法也是不大行得通的。還有的人認為讓那里的實行人多加修復(fù)自行車使自行車常新，這個方法從淺層想是決不可行的，這就不用討論了。
在這其中還有大多的人認為要對這個自行車租賃加以處罰的方法，讓騎車人賠償自行車損壞的維修費或是像租其它東西一樣，先交上押金，按損壞程度來扣取押金中的錢，或是將租賃人的各種信息注入租賃卡中，車損壞后或未歸還可以找到當(dāng)事人來進行處理，這一種方法比上述的所有辦法都要好，都要可行得多，可以一下達到立竿見影的效果，雖然見到了效果，可還是失去了這個方法的初衷，喪失了自行車租賃是為了讓大家了解低碳、環(huán)保的本質(zhì)。
綜上所述，自行車的租賃不僅僅是為了方便眾人，而是為了教育大家，我們的地球正在陷入危機，而今眼目下最好的辦法就是低碳生活，少開汽車，少開空調(diào)，減少二氧化碳與甲烷的排放，保護地球。
總之，自行車租賃必定是有利有弊，要保護好租賃的自行車，要靠大家的努力。提高公民素質(zhì)，共建共享美麗蓉城�。�！
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